Praxis der Antriebstechnik Band 9 EMV in der Antriebstechnik
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Störmechanismen<br />
2.2 Ursache hochfrequenter Störungen<br />
Wie kommen hochfrequente Störungen <strong>in</strong> e<strong>in</strong>e Anlage, die eigentlich nur mit Gleichspannung o<strong>der</strong><br />
Netzwechselspannung arbeitet? Bild 8 zeigt den Frequenzgehalt verschiedener Signalformen. Jedes<br />
nicht-s<strong>in</strong>usförmige Signal enthält außer se<strong>in</strong>er Grundfrequenz auch noch Vielfache <strong>der</strong> Grundfrequenz,<br />
sogenannte Harmonische. Allgeme<strong>in</strong> ist <strong>der</strong> HF-Gehalt e<strong>in</strong>es Signals um so größer, je schneller<br />
sich die Amplitude des Signals än<strong>der</strong>t.<br />
[1] [2]<br />
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Grundwelle<br />
Grundwelle<br />
Grundwelle<br />
Grundwelle<br />
Bild 8: Signalformen [1] mit ihren Signalspektrumanteilen [2]<br />
Dies bedeutet, daß z. B. je<strong>der</strong> Schaltvorgang hochfrequente Signale erzeugt, die Störungen verursachen<br />
können.<br />
f<br />
Oberwellen<br />
f<br />
Oberwellen<br />
f<br />
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Oberwellen<br />
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10 <strong>Praxis</strong> <strong>der</strong> <strong>Antriebstechnik</strong> - <strong>Band</strong> 9
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