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Klemm- und Bremselemente - Zimmer GmbH

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<strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> <strong>Bremselemente</strong><br />

für Linearführungen <strong>und</strong> Kolbenstangen<br />

0812DE00K


Inhalt<br />

©<strong>Zimmer</strong> <strong>GmbH</strong> 12. Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck<br />

oder Vervielfältigungen jeglicher Art sind<br />

ohne schriftliche Genehmigung von <strong>Zimmer</strong> nicht<br />

gestattet.<br />

Durch ständige Fortentwickung der Produktpalette<br />

sind technische Änderungen ohne Hinweise vorbehalten.<br />

Für etwaige fehlerhafte Angaben oder<br />

unvollständige Bezeichnungen kann keine Haftung<br />

übernommen werden.<br />

©<br />

& +49.7844.9138-0 Copyright<br />

2<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Seite<br />

Produktübersicht 4<br />

Technische Gr<strong>und</strong>lagen 6<br />

Bremswegberechnung 8<br />

Nummernschlüssel-Erklärung 10<br />

HK manuell 12<br />

HKR manuell 26<br />

miniHK manuell 30<br />

MK/MKS pneumatisch 36<br />

MKR/MKRS pneumatisch 50<br />

LKP/LKPS pneumatisch 54<br />

MCP/MCPS pneumatisch 62<br />

TPS pneumatisch 68<br />

MBPS pneumatisch 72<br />

UBPS pneumatisch 82<br />

LBPS pneumatisch 92<br />

RBPS pneumatisch 100<br />

KWH hydraulisch 104<br />

KBH hydraulisch 112<br />

KBHS hydraulisch 120<br />

LCE elektrisch 126<br />

Einsatzmöglichkeiten 132<br />

Sonderlösungen 134<br />

Kontakt 135


Leistungsfähig, langlebig,<br />

innovativ <strong>und</strong> einzigartig:<br />

Alles spricht für<br />

<strong>Zimmer</strong>® <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> <strong>Bremselemente</strong>.<br />

Unsere Produkte durchlaufen bis zur Ihrer Serienreife viele Entwicklungs- <strong>und</strong><br />

Testst<strong>und</strong>en. Unser Ziel dabei ist nicht nur, sie zu optimieren <strong>und</strong> neuen Anforderungen<br />

anzupassen, sondern durch innovative Entwicklungen dem Konstrukteur vollkommen neue<br />

Möglichkeiten <strong>und</strong> Einsatzgebiete zu erschließen.<br />

Unsere Baureihen zeichnen sich durch viele besondere Eigenschaften aus, die typisch<br />

für alle <strong>Zimmer</strong>®-Entwicklungen sind:<br />

Extreme Leistungsfähigkeit bei höchster Qualität.<br />

Speziell unsere <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> <strong>Bremselemente</strong> bieten neue ungeahnte Möglichkeiten in<br />

den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen wie Positionieren, Halten <strong>und</strong> Bremsen. Hier<br />

einige der wichtigsten Vorteile:<br />

• Höchste Haltekräfte bei kleinster Bauform<br />

• Keine Relativbewegung für das Werkstück<br />

• Keine auf den Führungswagen wirkenden <strong>Klemm</strong>kräfte<br />

• Hohe Positioniergenauigkeit<br />

• Hohe Steifigkeit<br />

• Nahezu verschleißfrei<br />

• Einfachste Montage<br />

• Sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis<br />

• Kostengünstige Sonderlösungen<br />

• Baureihen mit integriertem Spezialbelag zum Bremsen,<br />

geeignet als Notstopp-Element<br />

Qualifizierte <strong>und</strong> motivierte Mitarbeiter sind der Garant unseres<br />

Know-hows. Sie sichern die gleichbleibend hohe Qualität unserer<br />

Produkte. Selbstverständlich sind wir DIN EN ISO 9001 <strong>und</strong> DIN EN ISO 14001:2004 zertifiziert .<br />

Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Gerne können wir auch einen<br />

Besuch in unserem Hause oder bei Ihnen vor Ort vereinbaren.<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

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3


HK<br />

Seite:<br />

12<br />

HKR<br />

Seite:<br />

26<br />

miniHK<br />

Seite: 30<br />

Produktübersicht<br />

manuell pneumatisch<br />

klemmen<br />

Haltekraft<br />

bis 2 000 N<br />

einfach,<br />

zuverlässig<br />

Haltekraft<br />

bis 2 000 N<br />

einfach,<br />

zuverlässig<br />

Haltekraft<br />

bis 220 N<br />

klein,<br />

leistungsfähig<br />

MK<br />

Seite: 36<br />

6 bar<br />

MKR<br />

Seite: 50<br />

6 bar<br />

LKP<br />

Seite: 54<br />

6 bar<br />

MCP<br />

Seite: 62<br />

6 bar<br />

©<br />

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4<br />

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klemmen bremsen<br />

aktiv passiv passiv<br />

Haltekraft<br />

bis 2 250 N<br />

hohe<br />

Haltekräfte,<br />

niedrige<br />

Kosten<br />

Haltekraft<br />

bis 2 000 N<br />

hohe<br />

Haltekräfte,<br />

niedrige<br />

Kosten<br />

Haltekraft<br />

bis 5 400 N<br />

schmal,<br />

niedrig (S2)<br />

Haltekraft<br />

bis 550 N<br />

klein,<br />

leistungsfähig<br />

MKS<br />

Seite: 36<br />

MKRS<br />

LKPS<br />

MCPS<br />

TPS<br />

Haltekraft<br />

bis 3 000 N<br />

Haltekraft<br />

bis 1 700 N<br />

Haltekraft<br />

bis 3 600 N<br />

schmal,<br />

niedrig (S2)<br />

Haltekraft<br />

bis 400 N<br />

klein,<br />

leistungsfähig<br />

MBPS<br />

5,5 bar<br />

hohe<br />

Haltekräfte,<br />

niedrige<br />

Kosten<br />

4 bar<br />

Seite: 50<br />

5,5 bar<br />

Seite: 54<br />

5,5 bar<br />

Seite: 62<br />

5,5 bar<br />

Seite: 68<br />

4 bar<br />

hohe<br />

Haltekräfte,<br />

niedrige<br />

Kosten<br />

Haltemoment<br />

bis 1 000 N<br />

drucklos aktiv,<br />

fl ache<br />

Bauform<br />

Seite: 72<br />

UBPS<br />

Seite: 82<br />

6 bar<br />

LBPS<br />

Seite: 92<br />

4 bar<br />

RBPS<br />

Seite: 100<br />

4 bar<br />

Haltekraft<br />

bis 4 700 N<br />

hohe<br />

Haltekräfte,<br />

niedrige<br />

Kosten<br />

Haltekraft<br />

bis 9 200 N<br />

kompakt,<br />

höchste<br />

Haltekräfte<br />

Haltekraft<br />

bis 3 600 N<br />

schmal,<br />

niedrig (S2)<br />

Haltekraft<br />

bis 35 000 N<br />

kompakt,<br />

höchste<br />

Haltekräfte<br />

BG -<br />

Zertifi ziert<br />

BG -<br />

Zertifi ziert


klemmen<br />

hydraulisch<br />

bremsen<br />

aktiv aktiv passiv<br />

KWH Haltekraft KBH Haltekraft KBHS<br />

Seite: 104<br />

bis 22 700 N Seite: 112 bis 22 700 N Seite: 120<br />

Haltekraft<br />

bis 16 000 N<br />

sehr hohe<br />

sehr hohe<br />

sehr hohe<br />

20–150 bar Haltekräfte 20–150 bar Haltekräfte 150 bar<br />

Haltekräfte<br />

24 V DC elektrisch<br />

aktiv: Elemente sind drucklos offen<br />

passiv: Elemente sind drucklos geschlossen<br />

bistabil: Elemente verharren in der aktuellen Position<br />

LCE<br />

Seite: 126<br />

elektrisch<br />

klemmen<br />

bistabil<br />

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5<br />

Haltekraft<br />

bis 2 000 N


Technische Gr<strong>und</strong>lagen<br />

<strong>Klemm</strong>en, Bremsen, Einsatzbereiche<br />

Die Baureihen MK/MKS/MKR/MKRS/MBPS/UBPS sind mit zwei parallel (synchron) laufenden Keilgetrieben<br />

aufgebaut, d.h. die Hubbewegung der Kontaktprofile wird von beiden Seiten ausgeführt. Relativbewegungen<br />

durch den <strong>Klemm</strong>vorgang sind daher, bei entsprechend ausgeführter Anschlusskonstruktion,<br />

nicht zu erwarten.<br />

Die Baureihen KWH/KBH/MCP/MCPS/LCE/HK/HKR/ miniHK sind schwimmend gelagert, somit treten<br />

beim <strong>Klemm</strong>vorgang keine Querkräfte in der Anschlusskonstruktion auf.<br />

Gr<strong>und</strong>sätzlich wird die reibschlüssige Verbindung zwischen <strong>Klemm</strong>element <strong>und</strong> Linearführung an den<br />

Freiflächen der Führungsschiene erzeugt, ohne einen Verschleiß an den Schienen hervorzurufen.<br />

Die Baureihen MK/MKS/ MKR/MKRS/ MCP/MCPS/KWH/HK/HKR <strong>und</strong> miniHK sind ausschließlich für statische<br />

<strong>Klemm</strong>vorgänge konzipiert.<br />

Die Baureihen MBPS/UBPS/KBH/KBHS <strong>und</strong> RBPS erlauben durch die Verwendung entsprechender Kontaktprofile<br />

zusätzlich den dynamischen Einsatz (Bremsen).<br />

Pneumatik-Anschlüsse<br />

Für die pneumatischen Elemente ist gereinigte, geölte Luft zu verwenden. Die empfohlene Filtergröße<br />

liegt bei 25 µm. Der Leitungsquerschnitt der Elemente sollte, entsprechend des Luftanschlusses, so<br />

groß wie möglich ausgelegt werden. Kleinere Leitungsquerschnitte verschlechtern die Ansprech- <strong>und</strong><br />

Reaktionszeit der Elemente. Die Zuleitungen sind möglichst kurz zu gestalten.<br />

Gr<strong>und</strong>sätzlich sind alle marktüblichen Pneumatikventile geeignet. Die Reaktionszeit für das entsprechende<br />

Ventil ist, vor allem bei Einsatz als Bremse oder Absturzsicherung, beim jeweiligen Hersteller<br />

zu erfragen.<br />

Höhere Haltekräfte mittels PLUS-Anschluss<br />

Durch Druckunterstützung des Federenergiespeichers <strong>und</strong> durch Vorschalten eines 5/2-(überströmungsfrei)<br />

oder 5/3- Wegeventils kann die Haltekraft der Elemente MKS/UBPS <strong>und</strong> MCPS gesteigert werden.<br />

In diesem Fall wird der Entlüftungsfilter durch den Anschluss einer zweiten Pneumatikleitung ersetzt.<br />

Bei Einsatz als Sicherheitselement ist zu beachten, dass die höhere Haltekraft (PLUS-Anschluss) nur<br />

durch die zusätzliche Beaufschlagung mit vorhandenem pneumatischem Druck erzielt werden kann.<br />

©<br />

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6<br />

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Hydraulik-Anschlüsse<br />

Die hydraulischen <strong>Klemm</strong>elemente sind mit HLP 46 werkseitig vorgefüllt. Der Hydraulikanschluss ist<br />

beidseitig angebracht. Für die Beaufschlagung genügt ein Anschluss. Auf besondere Sorgfalt ist bei<br />

dem Entlüften der festen <strong>und</strong> flexiblen Hydraulikzuleitungen zu achten, da Lufteinschlüsse zu Beschädigungen<br />

der Dichtelemente führen können.<br />

Anschlusskonstruktion, Montage der <strong>Klemm</strong>elemente<br />

Um nachteilige Auswirkungen, z. B. permanentes Schleifen an der Linearführung zu vermeiden, muß<br />

die Anschlusskonstruktion entsprechend ihrer Belastung <strong>und</strong> Anforderungen steif ausgelegt werden. Bei<br />

einer Schiefstellung der <strong>Klemm</strong>elemente kann es zur Berührung, zum Verschleiß <strong>und</strong> damit zur Beschädigung<br />

der Linearführung kommen.<br />

Die werkseitige Voreinstellung ist auf die Linearführung angepasst <strong>und</strong> darf bei der Montage nicht geändert<br />

werden. Beachten Sie dazu unbedingt die Montageanleitungen zu den <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> <strong>Bremselemente</strong>n<br />

<strong>und</strong> den Linearführungen.<br />

Manche Federspeicherelemente sind mit einer Transportsicherung zwischen den Kontaktprofilen ausgestattet.<br />

Diese ist bei der Montage durch Druckbeaufschlagung des Elementes zu entfernen. Bei der Wegnahme<br />

des Druckes, muss immer die Transportsicherung oder die dazugehörige Linearführung zwischen<br />

den Kontaktprofilen anliegen!<br />

Die <strong>Klemm</strong>elemente übernehmen keinerlei Führungsfunktion. Der Austausch eines Führungswagens<br />

durch ein <strong>Klemm</strong>element ist daher nicht möglich. Die ideale Position des <strong>Klemm</strong>elementes befindet sich<br />

zwischen zwei Führungswagen.<br />

Bei dem Einsatz von mehreren <strong>Klemm</strong>elementen, sollten diese auf beiden Führungsschienen gleichmäßig<br />

verteilt werden, um eine maximale Steifigkeit der Gesamtkonstruktion zu erreichen.<br />

Weitere Montagehinweise können Sie unter www.zimmer-gmbh.com "Produktauswahl" abrufen.<br />

Schmierung<br />

Bei Verwendung des vorgeschriebenen Druckmediums ist eine Schmierung nicht erforderlich.<br />

Oberflächenschutz<br />

Alle Gehäuse der <strong>Klemm</strong>elemente sind chemisch vernickelt <strong>und</strong> haben daher einen bedingten<br />

Rostschutz. Teilbereiche aus Aluminium sind entsprechend ihrer Anforderung chemisch vernickelt oder<br />

hartcoatiert.<br />

B10d-Wert<br />

Der B10d-Wert gibt die Anzahl von Schaltzyklen an, bis 10 % der Komponenten gefährlich ausgefallen<br />

sind.<br />

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7


Bremswegberechnung<br />

Theoretische Bremswegberechnung<br />

Beispiel: zwei Führungswagen <strong>und</strong> ein Bremselement UBPS (Größe 45)<br />

A (Anzahl der <strong>Bremselemente</strong>) = 1 v (Anfangsgeschwindigkeit) O = 2 m/s<br />

F (Haltekraft des Bremselements) = 3 100 N µ G (Gleitreibung) = 0,06<br />

t (Reaktionszeit) R = 0,06 s µ R (Haftreibung) = 0,1<br />

t (Ansprechzeit) A = 0,01 s g (Gewichtskraft) = 9,81 m/s2 m (Masse) = 50 kg<br />

Die Werte für µ G <strong>und</strong> µ R stützen sich auf Versuchsreihen sowie auf langjährige Erfahrung aus<br />

der Industrie. Dennoch kann es aufgr<strong>und</strong> besonderer Umgebungsbedingungen zu anderen<br />

Ergebnissen kommen. Die Werte t R <strong>und</strong> t A beziehen sich auf gemessene Versuchswerte.<br />

Halteweg (horizontaler Einbau)<br />

Der Halteweg ist die theoretische Strecke, die zu erwarten ist, um eine bekannte Masse mit einer definierten<br />

Geschwindigkeit zum Stehen zu bringen. Beim Bremsen wird die kinetische Energie in Reibungsenergie<br />

umgewandelt.<br />

Zusätzlich wird der Bremsweg durch die Strecke verlängert, die das Gesamtsystem benötigt, bis der<br />

Bremsvorgang eingeleitet wird. Kurze Schlauchleitungen, schnelle Ventile <strong>und</strong> saubere Schienen verkürzen<br />

den Halteweg.<br />

Energieformeln:<br />

W = ½m x v Kin 2<br />

O<br />

µ G<br />

W = F x A x<br />

Reib µH<br />

W = W Kin Reib<br />

Bremsweg S B :<br />

S = B m x 2 vO 2 x F x A x µ G<br />

Reaktionsweg + Ansprechweg S R :<br />

Halteweg S H :<br />

µ H<br />

x S B<br />

S H = S B + S R = 0,054m + 0,14m = 0,194m<br />

©<br />

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8<br />

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50kg x (2 )<br />

= = 0,054m<br />

2 m s<br />

2 x 3 100N x 1 x 0,06<br />

0,1<br />

S R = v O x (t R + t A ) = 2 x (0,06s + 0,01s) = 0,14m<br />

m<br />

s


Halteweg (vertikaler Einbau)<br />

Durch den vertikalen Einsatz beschleunigt das System bis das Element auslöst <strong>und</strong> es zum Bremsvorgang<br />

kommt. Die Haltekraft wird um die Gewichtskraft verringert.<br />

Geschwindigkeit zu Beginn des Bremsvorgangs V Brems :<br />

V = v + g x (t + t ) Brems O R A = 2 + 9,81 x s s<br />

(0,06s + 0,01s) = 2,69<br />

2<br />

Bremsweg S B :<br />

S B =<br />

Reaktionsweg + Ansprechweg S R :<br />

Halteweg S H :<br />

m x v 2<br />

Brems<br />

µ G<br />

µ H<br />

2 x (( F x A x )-m x g)<br />

S = v x (t + t ) + x g x (t + t ) R O R A R A 2<br />

1<br />

2<br />

S H = S B + S R = 0,112m + 0,164m = 0,276m<br />

m<br />

m<br />

50kg x (2,69 )<br />

= = 0,112m<br />

2 m s<br />

0,06<br />

m<br />

2 x ((3 100N x 1 x )-50kg x<br />

0,1<br />

9,81 2 s<br />

)<br />

= 2 x(0,06s + 0,01s) + x 9,81 x (0,06s + 0,01s) 2<br />

m<br />

1 m<br />

s<br />

2<br />

Linearführung des<br />

Schienenherstellers<br />

Bei Auslegung der Achse inklusive Bremsen sind die jeweils gültigen Maschinenbaurichtlinien zu beachten.<br />

Wir sind Ihnen gerne bei der Auslegung behilflich!<br />

m<br />

s<br />

s 2<br />

Wagen des<br />

Schienenherstellers<br />

Bremselement<br />

UBPS<br />

= 0,164m<br />

Wagen des<br />

Schienenherstellers<br />

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9


Nummerschlüssel-Erklärung<br />

Nummernschlüssel<br />

für Baureihen:<br />

➜ MK/MKS<br />

➜ MKR/MKRS<br />

➜ MCP/MCPS<br />

➜ HK<br />

➜ miniHK<br />

➜ HKR<br />

➜ RBPS<br />

➜ TPS<br />

Baureihe<br />

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10<br />

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M K S 3 5 0 3 M R + PMK 35-7<br />

Der Nummernschlüssel am Beispiel unserer MK/MKS-Baureihe.<br />

Die Tabellen der Übersichts-Seiten enthalten die Bestellnummern der Elemente<br />

<strong>und</strong>, sofern erforderlich, die Bestellnummer der zugehörigen Adapterplatte<br />

(Zubehör).<br />

Geben Sie bitte beide Bestellnummern an, wenn eine Adapterplatte<br />

erforderlich ist.<br />

Maße <strong>und</strong> Aufrisszeichnungen finden Sie unter den jeweiligen Baureihen.<br />

Beispiel<br />

(Baureihe MKS)<br />

Federenergiespeicher<br />

Baugröße<br />

Hersteller der<br />

Linearführung<br />

Schienenvariante<br />

Adapterplatte<br />

[Zubehör]<br />

Adapterplatte<br />

(bei erforderlichem Höhenausgleich<br />

s. Tabellen<br />

[Zubehör])<br />

Gr<strong>und</strong>modul <strong>Klemm</strong>element


Baureihe<br />

U B P S 3 5 0 1 A S 1 (L) A<br />

Der Nummernschlüssel am Beispiel unserer UBPS-Baureihe.<br />

Die Tabellen der Übersichts-Seiten enthalten bereits die kompletten Bestellnummern,<br />

ausgenommen das Abstreifer-Kit.<br />

Fügen Sie bei Bedarf des Abstreifer-Kits den Buchstaben A an die Bestellnummer an.<br />

Unsere Baureihe KBHS ist nur mit Abstreifer-Kit erhältlich!<br />

Unsere Baureihe LCE ist nur ohne Abstreifer-Kit erhältlich!<br />

Maße <strong>und</strong> Aufrisszeichnungen finden Sie unter den jeweiligen Baureihen.<br />

Beispiel<br />

(Baureihe UBPS)<br />

Druckmedium/<br />

Federenergiespeicher<br />

Baugröße<br />

Abstreifer-Kit<br />

[Zubehör]<br />

Hersteller der<br />

Linearführung<br />

Schienenvariante<br />

Wagenausführung*<br />

Abstreifer-Kit<br />

[Zubehör]<br />

Abstreifer-Kit<br />

[Zubehör]<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Bremselement<br />

* Wagenausführung nach DIN645-1: S1 (Flanschwagen), S2 (schmal, niedrig) <strong>und</strong> S3 (schmal, hoch)<br />

Nummernschlüssel<br />

für Baureihen:<br />

➜ MBPS<br />

➜ UBPS<br />

➜ KWH<br />

➜ KBH<br />

➜ LKP/LKPS<br />

➜ LBPS<br />

➜ KBHS<br />

➜ LCE<br />

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11


HK<br />

HK<br />

Linearführung<br />

Einfach <strong>und</strong> zuverlässig:<br />

Das manuelle <strong>Klemm</strong>element HK<br />

Die HK-Baureihe ist ein manuell betätigtes <strong>Klemm</strong>element.<br />

Durch Verwenden des frei justierbaren Handhebels pressen sich die<br />

Kontaktprofile synchron an die Freiflächen der Profilschienenführung.<br />

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12<br />

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<strong>Klemm</strong>hebel<br />

Kontaktprofil<br />

Die schwimmend gelagerten Kontaktprofile garantieren eine<br />

symmetrische Krafteinleitung auf die Linearführung.


tieren eine<br />

Baureihe HK<br />

<strong>Klemm</strong>hebel<br />

(Ausrasten durch Anheben)<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe HK:<br />

Schienengöße 12–100<br />

Haltekräfte 1 200 N–2 000 N<br />

Anzugsmoment 4 Nm - 17 Nm<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 50 0000 (Bd10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten HK:<br />

• Tischtraversen <strong>und</strong> Schlitten<br />

• Breitenverstellung, Anschläge<br />

• Positionieren an optischen Geräten<br />

<strong>und</strong> Messtischen<br />

Adapterplatte<br />

Zubehör Adapterplatte HK:<br />

Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine Adapterplatte<br />

zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 14).<br />

Betätigung HK:<br />

Standard mit Handhebel, weitere Betätigungs möglichkeiten z. B.<br />

mittels Schraube DIN 912 auf Anfrage möglich.<br />

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13<br />

HK


HK<br />

HK<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

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14<br />

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Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />

SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

HK 1501 A 24 3<br />

20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

HK 2001 A 28 8<br />

25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

HK 2501 A 33 17<br />

30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM<br />

HK 3001 A 42 28<br />

35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..<br />

SBM, SSR..XW<br />

HK 3501 A PMK 35-4 48 31<br />

45 SR..W, SR..TB HK 4501 A 60 43<br />

55 SR..W, SR..TB HK 5501 S 68 48<br />

HSR 15 HSR..A, HSR..AM, HSR..B, HSR..BM, HSR..C HK 1501 A 24 3<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..M,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..R,<br />

HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

HK 2001 A 30 11<br />

25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

HK 2501 A 36 21<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

HK 3001 A 42 28<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

HK 3501 A 48 35<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB<br />

HK 4501 A 60 43<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB<br />

HK 5501 A 70 62<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR HK 5501 A PHK 55-10 80<br />

65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />

HK 6501 A 90 53<br />

85 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR<br />

&<br />

110 &<br />

GSR 15 GSR..T, GSR..V HK 1501 G 20 58<br />

20 GSR..T, GSR..V HK 2001 G 24 59<br />

25 GSR..T, GSR..V HK 2501 G 30 60<br />

30 GSR..T HK 3001 G 33 57<br />

35 GSR..T HK 3501 G 38 61<br />

HRW 17 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM HK 1701 B 17 39<br />

21 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM HK 2101 B 21 23<br />

27 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM HK 2701 B 27 24<br />

35 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM HK 3501 B 35 45<br />

50 HRW..CA, HRW..CR HK 5001 B 50 50<br />

60 HRW..CA & 60 &<br />

SHW 17 SHW..CAM, SHW..CRM, SHW..HRM HK 1701 B 17 39<br />

21 SHW..CAM, SHW..CRM HK 2101 B 21 23<br />

27 SHW..CA, SHW..CR HK 2701 B 27 24<br />

35 SHW..CA, SHW..CR HK 3501 B 35 45<br />

50 SHW..CA, SHW..CR HK 5001 B 50 50<br />

SHS 15 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 1501 A PHK 15-2 24 1<br />

SHS..R HK 1501 A PHK 15-6 28<br />

20 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 2001 A PHK 20-2 30 8<br />

25 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 2501 A PHK 25-2 36 19<br />

SHS..R, SHS..LR HK 2501 A PHK 25-6 40<br />

30 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 3001 A 42 28<br />

SHS..R, SHS..LR HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 3501 A PMK 35-4 48 31<br />

SHS..R, SHS..LR HK 3501 A PMK 35-11 55<br />

45 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 4501 A 60 43<br />

SHS..R, SHS..LR HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

55 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 5501 A PHK 55-4 70 65<br />

SHS..R, SHS..LR HK 5501 A PHK 55-14 80<br />

65 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 6501 A 90 53<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

SNR, SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

HK 2501 N 31 13<br />

30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

HK 3001 A 38 25<br />

35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

HK 3501 A 44 31<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH PMK 35-4 48<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH PMK 35-11 55<br />

45 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

HK 4501 A 52 40<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH PHK 45-8 60<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH PHK 45-18 70<br />

55 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

HK 5501 A 63 46<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH PHK 55-7 70<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH PHK 55-17 80<br />

65 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

HK 6501 N 75 52<br />

85 SNR..LR, SNR..LC, SNS..LR, SNS..LC & 90 &<br />

NR, NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />

NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB<br />

HK 2501 N 31 13<br />

30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

HK 3001 A 38 25<br />

35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

HK 3501 A 44 31<br />

45 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

HK 4501 A 52 40<br />

55 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

HK 5501 A 63 46<br />

65 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

HK 6501 N 75 52<br />

85 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

& 90 &<br />

SRG 15 SRG..A, SRG..V & 24<br />

20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV & 30<br />

25 SRG..C, SRG..LC HK 2501 E 36 20<br />

SRG..R, SRG..LR HK 2501 E PHK 25-4 40<br />

30 SRG..C, SRG..LC HK 3001 E 42 27<br />

SRG..R, SRG..LR HK 3001 E PHK 30-3 45<br />

35 SRG..C, SRG..LC HK 3501 E 48 33<br />

SRG..R, SRG..LR HK 3501 E PMK 35-7 55<br />

45 SRG..C, SRG..LC HK 4501 E 60 42<br />

SRG..R, SRG..LR HK 4501 E PHK 45-10 70<br />

55 SRG..C, SRG..LC HK 5501 E 70 47<br />

SRG..R, SRG..LR HK 5501 E PHK 55-10 80<br />

65 SRG..LC, SRG..LV HK 6501 E 90 51<br />

HCR 15 HCR 15A +60/150R<br />

HCR 15A +60/300R<br />

HCR 15A +60/400R<br />

HK 1501/150 24 3<br />

25 HCR 25A +60/500R<br />

HCR 25A +60/750R<br />

HCR 25A +60/1000R<br />

HCR 25A +60/1600R<br />

HK 2501/1000 36 21<br />

35 HCR 35A +60/600R<br />

HCR 35A +60/800R<br />

HCR 35A +60/1000R<br />

HCR 35A +60/1300R<br />

HK 3501/1000 48 56<br />

45 HCR 45A +60/800R<br />

HCR 45A +60/1000R<br />

HCR 45A +60/1200R<br />

HCR 45A +60/1600R<br />

& 60 &<br />

65 HCR 65A +60/1000R<br />

HCR 65A +60/1500R<br />

HCR 65A +60/2000R<br />

HCR 65A +45/2500R<br />

& 90 &<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

15<br />

HK


HK<br />

HK<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

R1605, R1606,<br />

R1607, R1608,<br />

R1645, R1647,<br />

R2045, R2047<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

16<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

15 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

HK 1505 KR 24 2<br />

R1621 HK 1505 KR PHK 15-4 28<br />

20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

HK 2005 KR 30 10<br />

25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

HK 2505 KR 36 20<br />

R1621, R1624 HK 2505 KR PHK 25-4 40<br />

30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

HK 3005 KR 42 27<br />

R1621, R1624 HK 3005 KR PHK 30-3 45<br />

35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

HK 3505 KR 48 33<br />

R1621, R1624 HK 3505 KR PMK 35-7 55<br />

45 R1622, R1623, R1651, R1653 HK 4505 KR 60 42<br />

R1621, R1624 HK 4505 KR PHK 45-10 70<br />

55 R1622, R1623, R1651, R1653 HK 5505 KR 70 47<br />

R1621, R1624 HK 5505 KR PHK 55-10 80<br />

65 R1622, R1623, R1651, R1653 HK 6505 KR 90 51<br />

R1675, R1677 20 R1671, R1672 HK 2005 KB 27 49<br />

25 R1671, R1672 HK 2505 KB 35 38<br />

35 R1671 HK 3505 KB 50 50<br />

R1805, R1807 25 R1851, R1853 HK 2505 KR 36 20<br />

R1821, R1824 HK 2505 KR PHK 25-4 40<br />

35 R1851, R1853 HK 3505 KR 48 33<br />

R1821, R1824 HK 3505 KR PMK 35-7 55<br />

45 R1851, R1853 HK 4505 KR 60 42<br />

R1821, R1824 HK 4505 KR PHK 45-10 70<br />

55 R1851, R1853 HK 5505 KR 70 47<br />

R1821, R1824 HK 5505 KR PHK 55-10 80<br />

65 R1824, R1851, R1853 HK 6505 KR 90 51<br />

MRS 25 MRW..A, MRW..B HK 2503 MR 36 20<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E HK 2503 MR PHK 25-4 40<br />

35 MRW..A, MRW..B HK 3503 MR 48 33<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E HK 3503 MR PMK 35-7 55<br />

45 MRW..A, MRW..B HK 4503 MR 60 42<br />

MRW..C, MRW..D HK 4503 MR PHK 45-10 70<br />

55 MRW..A, MRW..B HK 5503 MR 70 47<br />

MRW..C, MRW..D HK 5503 MR PHK 55-10 80<br />

65 MRW..B, MRW..D HK 6501 A 90 51<br />

100 MRW..B & 120 &<br />

BMS 15 BMW..A, BMW..F HK 1503 BM 24 2<br />

BMW..C HK 1503 BM PHK 15-4 28<br />

20 BMW..A, BMW..B, BMW..C, BMW..D, HK 2003 BM 30 10<br />

25 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G HK 2503 BM 36 20<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E HK 2503 BM PHK 25-4 40<br />

30 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G HK 3003 BM 42 27<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E HK 3003 BM PHK 30-3 45<br />

35 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G HK 3503 BM 48 33<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E HK 3503 BM PMK 35-7 55<br />

45 BMW..A ,BMW..B HK 4503 BM 60 42<br />

BMW..C, BMW..D HK 4503 BM PHK 45-10 70<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

LWH 12<br />

15<br />

LWHT, LWHT..SL<br />

LWHDC..SL, LWHD, LWHD..SL, LWHDG..SL<br />

LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M,<br />

LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M<br />

&<br />

&<br />

HK 1501 A<br />

19<br />

20<br />

24<br />

&<br />

&<br />

3<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHY HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />

LWHY<br />

HK 2001 A 30 11<br />

25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

HK 2501 A 36 21<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

HK 3001 A 42 28<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG HK 3501 A 48 35<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG HK 4501 A 60 43<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

55 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG HK 5501 A 70 62<br />

LWHD..B, LWHDG, LWHY HK 5501 A PHK 55-10 80<br />

65 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG, LWHD..B, LWHDG, LWHY HK 6501 A 90 53<br />

85 LWHG, LWHTG & 110 &<br />

MH 12<br />

15<br />

MHT, MHT..SL<br />

MHDC..SL, MHD, MHD..SL, MHDG..SL<br />

MH, MHT, MHS<br />

&<br />

&<br />

HK 1501 A<br />

19<br />

20<br />

24<br />

&<br />

&<br />

3<br />

MHD HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 2001 A 30 11<br />

25 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 2501 A 36 21<br />

MHD, MHDG HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 3001 A 42 28<br />

MHD, MHDG HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 MH, MHG, MHT, MHTG HK 3501 A 48 35<br />

MHD, MHDG HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 MH, MHG, MHT, MHTG HK 4501 A 60 43<br />

MHD, MHDG HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

LRX 12<br />

15<br />

LRXC, LRX, LRXG<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />

LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

&<br />

&<br />

HK 1510 B<br />

19<br />

20<br />

24<br />

&<br />

&<br />

5<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL HK 1510 B PHK 15-4/01 28<br />

20 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG HK 2010 B 30 10<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL HK 2010 B PHK 20-4 34<br />

25 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG HK 2514 A 36 63<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL HK 2501 A 40 22<br />

30 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG HK 3001 A 42 28<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL HK 3001 A 45 29<br />

35 LRXC, LRX, LRXG HK 3501 A 48 35<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 LRXC, LRX, LRXG HK 4501 A 60 43<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

55 LRXC, LRX, LRXG HK 5501 A 70 62<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG HK 5501 A PHK 55-10 80<br />

65 LRXC, LRX, LRXG, LRXDC, LRXD, LRXDG HK 6501 A 90 51<br />

85<br />

100<br />

LRX, LRXG<br />

LRXG<br />

&<br />

&<br />

110<br />

120<br />

&<br />

&<br />

MX 15 MXC, MX, MXG, MXSC, MXS, MXSG HK 1510 B 24 5<br />

MXDC, MXD, MXDG HK 1510 B PHK 15-4/01 28<br />

20 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL HK 2010 B 30 10<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL HK 2010 B PHK 20-4 34<br />

25 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL HK 2514 A 36 63<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL HK 2501 A 40 22<br />

30 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL HK 3001 A 42 28<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL HK 3001 A 45 29<br />

35 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG<br />

MXC, MX, MXG, MXL<br />

&<br />

HK 3501 A<br />

44<br />

48<br />

&<br />

35<br />

45 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG<br />

MXC, MX, MXG, MXL<br />

&<br />

HK 4501 A<br />

52<br />

60<br />

&<br />

43<br />

55 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG<br />

MXC, MX, MXG<br />

&<br />

HK 5501 A<br />

63<br />

70<br />

&<br />

62<br />

65 MXC, MX, MXG HK 6510 R 90 44<br />

LRX: bei Verwendung des Abdeckbandes der Schiene bitte anrufen!<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

17<br />

HK


HK<br />

HK<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

18<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

LWE 15 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

HK 1501 A 24 3<br />

20 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

HK 2001 A 28 8<br />

25 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

HK 2501 A 33 17<br />

30 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

HK 3001 A 42 28<br />

35 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET, LWESC, HK 3501 A<br />

LWES<br />

48 35<br />

45 LWE, LWET, LWES HK 4501 A 60 43<br />

ME 15 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHT, MHS<br />

HK 1501 A 24 3<br />

MHD HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..<br />

SL, MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL<br />

HK 2001 A 28 8<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 2001 A PHK 20-2 30<br />

25 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL<br />

HK 2501 A 33 17<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 2501 A PHK 25-3 36<br />

MHD, MHDG HK 2501 A PHK 25-7 40<br />

30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG, MHS,<br />

MHSG<br />

HK 3001 A 42 28<br />

MHD, MHDG HK 3001 A 45 29<br />

35 MEC, ME, METC, MET, MESC, MES, MH, MHG, MHT, MHTG HK 3501 A 48 35<br />

MHD, MHDG HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 ME, MET, MES, MH, MHG, MHT, MHTG HK 4501 A 60 43<br />

MHD, MHDG HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

TKD<br />

(KUE)<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 KWE HK 1501 A 24 3<br />

KWE..-H HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 KWE, KWE..-H HK 2001 A 30 11<br />

25 KWE HK 2501 A PHK 25-4 36 15<br />

KWE..-H HK 2501 A PHK 25-8 40<br />

30 KWE HK 3001 A PHK 30-4 42 25<br />

KWE..-H HK 3001 A PHK 30-7 45<br />

35 KWE HK 3501 A PMK 35-8 48 30<br />

KWE..-H HK 3501 A PMK 35-15 55<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]


Schienentyp<br />

TKVD<br />

(KUVE)<br />

TKSD<br />

(KUSE)<br />

TKVD..W<br />

(KUVE..W)<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S HK 1502 K 24 3<br />

KWVE..-B-H HK 1502 K PHK 15-4 28<br />

20 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H HK 2002 K 30 12<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL HK 2002 K 27 7<br />

KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC HK 2002 K 28 9<br />

25 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL,<br />

KWVE..B-HS, KWVE..B-S-HS<br />

HK 2502 K PHK 25-4 36 16<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL,<br />

KWVE..-B-N-HS, KWVE..B-SN-HS<br />

HK 2502 K 31 14<br />

KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC HK 2502 K 33 18<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS HK 2502 K PHK 25-7 40<br />

30 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

HK 3002 K 42 28<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL HK 3002 K 38 25<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL HK 3002 K PHK 30-3 45 28<br />

35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

HK 3502 K PMK 35-4 48 31<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL HK 3502 K 44<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL HK 3502 K PMK 35-11 55<br />

45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC, KWVE..-<br />

B-S, KWVE..-B-SL<br />

HK 4502 K 60 41<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL HK 4502 K 52 64<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL HK 4502 K PHK 45-10 70 41<br />

55 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 70 &<br />

20 KWSE, KWSE..-L, KWSE..-H, KWSE..-HL HK 2001 A 30 11<br />

25 KWSE, KWSE.. -L HK 2501 A 36 21<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 KWSE, KWSE..-L HK 3001 A 42 28<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 KWSE, KWSE..-L HK 3501 A 48 35<br />

45 KWSE, KWSE..-L HK 4501 A 60 43<br />

15 KWVE..-W HK 1502 KB 21 4<br />

20 KWVE..-W, KWVE..-WL HK 2002 KB 27 24<br />

25 KWVE..-W, KWVE..-WL HK 2502 KB 35 37<br />

30 KWVE..-W HK 3002 KB 42 54<br />

35 KWVE..-WL HK 3502 KB 50 50<br />

TSX..D 25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE HK 2502 R 36 21<br />

(RUE) RWU..-D-H-FE, RWU..-D-H-OE, RWU..-D-HL-FE,<br />

RWU..-D-HL-OE<br />

HK 2502 R PHK 25-4 40<br />

35 RWU..-E, RWU..-E-L HK 3502 R 48 35<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL HK 3502 R PMK 35-7 55<br />

45 RWU..-E, RWU..-E-L HK 4502 R 60 43<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL HK 4502 R PHK 45-10 70<br />

55 RWU..-E, RWU..-E-L HK 5502 R 70 47<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL HK 5502 R PHK 55-10 80<br />

65 RWU..-E, RWU..-E-L HK 6501 A 90 51<br />

RWU..-E, RWU..-E-L HK 6501 A PHK 65-10 100<br />

LH 15 LAH..EMZ, LAH..GMZ HK 1501 A 24 3<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 2001 A 30 11<br />

25 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ HK 2501 A 36 21<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ HK 3001 A 42 28<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ HK 3501 A 48 35<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 LAH..EMZ, LAH..GMZ HK 4501 A 60 43<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

55 LAH..EMZ, LAH..GMZ HK 5501 A 70 62<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 5501 A PHK 55-10 80<br />

65 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 6501 A 90 53<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

19<br />

HK


HK<br />

HK<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

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20<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

SH 15 SAH..EMZ, SAH..GMZ HK 1501 A 24 3<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 2001 A 30 11<br />

25 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ HK 2501 A 36 21<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ HK 3001 A 42 28<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ HK 3501 A 48 35<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

LS 15 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 1501 A PHK 15-2 24 1<br />

20 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 2001 A 28 8<br />

25 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 2501 A 33 17<br />

30 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 3001 A PHK 30-4 42 25<br />

35 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 3501 A 48 35<br />

SS 15 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 1501 A PHK 15-2 24 1<br />

20 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 2001 A 28 8<br />

25 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 2501 A 33 17<br />

30 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 3001 A PHK 30-4 42 25<br />

35 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 3501 A 48 35<br />

LW 17 LW..ELZ HK 1701 B 17 39<br />

21 LW..ELZ HK 2101 B 21 23<br />

27 LW..ELZ HK 2701 B 27 24<br />

35 LW..ELZ HK 3501 B 35 45<br />

50 LW..ELZ HK 5001 B 50 50<br />

RA 15 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM HK 1505 KR 24 2<br />

RA..AN, RA..BN HK 1505 KR PHK 15-4 28<br />

20 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN & 30 &<br />

25 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM & 36 &<br />

RA..AN, RA..BN HK 2501 A 40 22<br />

30 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM & 42 &<br />

RA..AN, RA..BN & 45 &<br />

35 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM HK 3504 F 48 33<br />

RA..AN, RA..BN HK 3504 F PMK 35-7 55<br />

45 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM HK 4504 F 60 42<br />

RA..AN, RA..BN HK 4504 F PHK 45-10 70<br />

55 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM HK 5504 F 70 47<br />

RA..AN, RA..BN HK 5504 F PHK 55-10 80<br />

65 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN HK 6504 F 90 51<br />

HGR..R,<br />

HGR..T<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 HGW..CC, HGL..CA,<br />

QHW..CC<br />

HK 1501 A 24 3<br />

HGH..CA, QHH..CA HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC, QHH..CA, QHH..HA<br />

HK 2001 A PHK 20-1 30 55<br />

25 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

HK 2501 A 36 21<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

HK 3001 A 42 28<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

HK 3501 A PMK 35-3 48 32<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

HK 3501 A PMK 35-10 55<br />

45 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

HK 4501 A 60 43<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

55 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA HK 5501 A 70 62<br />

HGH..CA, HGH..HA PHK 55-10 80<br />

65 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA HK 6501 A 90 53<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

EGR..R, 15 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

HK 1501 A PHK 15-3 24 36<br />

EGR..U,<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

EGR..T 20 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

HK 2001 A 28 8<br />

25 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

HK 2501 A PHK 25-1 33 15<br />

30 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

HK 3001 A PHK 30-4 42 25<br />

35 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC & 48 &<br />

RG..T 15<br />

20<br />

25<br />

RGW..CC<br />

RGH..CA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

HK 2503 MR<br />

24<br />

28<br />

30<br />

34<br />

36<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

20<br />

RGH..CA, RGH..HA HK 2503 MR PHK 25-4 40<br />

30 RGW..CC, RGW..HC HK 3001 A 42 28<br />

RGH..CA, RGH..HA HK 3001 A 45 29<br />

35 RGW..CC, RGW..HC HK 3501 A 48 35<br />

RGH..CA, RGH..HA HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 RGW..CC, RGW..HC HK 4501 A 60 43<br />

RGH..CA, RGH..HA HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

55 RGW..CC, RGW..HC HK 5501 A 70 62<br />

RGH..CA, RGH..HA HK 5501 A PHK 55-10 80<br />

65 RGW..CC, RGW..HC, RGH..CA, RGH..HA HK 6501 A 90 53<br />

WE 27 WEW..CC, WEH..CA HK 2701 B 27 24<br />

35 WEW..CC, WEH..CA HK 3501 B 35 45<br />

MRR 15 MRS, MRT..W, MRT..SW HK 1501 A 24 3<br />

MRS..W HK 1501 A PHK 15-4 28<br />

20 MRT..W, MRT..SW HK 2006 A 28 26<br />

MRS, MRS..L, MRS..W, MRS..LW HK 2006 A PHK 20-2 30<br />

25 MRT, MRT..S, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW HK 2514 A 33 34<br />

MRS, MRS..L, MRZ..W HK 2501 A 36 21<br />

MRS..W, MRS..LW HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW HK 3001 A 42 28<br />

MRS..W, MRS..LW HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW HK 3501 A 48 35<br />

MRS..W, MRS..LW HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..LW HK 4501 A 60 43<br />

MRS..W, MRS..LW HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

55 MCT..W, MCT..LW X 68 X<br />

MCS, MCS..L HK 5501 A 70 62<br />

MCS..W, MCS..LW HK 5501 A PHK 55-10 80<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

X: nicht realisierbar<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

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21<br />

HK


HK<br />

HK<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

BG 15 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGXH..FN, BGXH..FL, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL<br />

HK 1501 A PHK 15-2 24 1<br />

BGCH..BN, BGXH..BN HK 1501 A PHK 15-6 28<br />

20 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BN, BGXS..BN HK 2001 A 28 8<br />

BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE,<br />

BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..BN, BGXH..BL<br />

HK 2001 A PHK 20-2 30<br />

25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN HK 2501 A 33 17<br />

BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />

BGCX..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXX..BN,<br />

BGXX..BL, BGXX..BE<br />

HK 2501 A PHK 25-3 36<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

HK 2501 A PHK 25-7 40<br />

30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />

BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BL<br />

HK 3001 A 42 28<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />

BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

HK 3501 A PMK 35-4 48 31<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

HK 3501 A PMK 35-11 55<br />

45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />

BGXS..BL, BGXS..BE<br />

HK 4501 A PHK 45-6 60 6<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

HK 4501 A PHK 45-16 70<br />

55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />

BGXS..BL, BGXS..BE<br />

HK 5501 A PHK 55-4 70 65<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

HK 5501 A PHK 55-14 80<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

22<br />

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Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

LLTHR,<br />

LLTHR..D4,<br />

LLTH..D6<br />

15<br />

20<br />

LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..SU, LLTHC..U<br />

LLTHC..R<br />

LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LR<br />

HK 1501 A<br />

HK 1501 A<br />

HK 2001 A<br />

PHK 15-4<br />

24<br />

28<br />

30<br />

3<br />

11<br />

25 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU<br />

HK 2501 A 36 21<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR HK 2501 A PHK 25-4 40<br />

30 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU<br />

HK 3001 A 42 28<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR HK 3001 A PHK 30-3 45<br />

35 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU<br />

HK 3501 A 48 35<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR HK 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..U, LLTHC..LU HK 4501 A 60 43<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR HK 4501 A PHK 45-10 70<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

[Seite 24 <strong>und</strong> 25]


Raum für Ihre Notizen<br />

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23<br />

HK


K<br />

HK<br />

HK<br />

D<br />

X<br />

B<br />

C H<br />

B1<br />

B2<br />

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24<br />

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A<br />

1<br />

A1<br />

G<br />

A3<br />

A2<br />

L<br />

H1<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Adapterplatte (Zubehör)<br />

X = einzuhaltendes Funktionsmaß<br />

D = Einbaumaß-Linearführung<br />

(ggf. mit Zubehör Adapterplatte)


Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] HK<br />

Anzugsmoment [Nm]<br />

A [mm]<br />

A1 [mm]<br />

A2 [mm]<br />

A3 [mm]<br />

B [mm]<br />

1 1200/5 47 17 33,5 30,5 25 17 4 4,5 22 M4 44 5 12,5<br />

2 1200/4 47 17 33,5 30,5 25 17 4 5 24 M4 44 5 14,3<br />

3 1200/5 47 17 33,5 30,5 25 17 4 6,5 24 M4 44 5 12,5<br />

4 1200/5 69 17 33,5 30,5 25 17 4 3,5 21 M4 44 5 12,5<br />

5 1200/5 47 38 33,5 30,5 29 20 4,5 6,5 24 M5 44 6 13,4<br />

6 2000/15 120 26 50,5 46,5 44 26 9 12 54 M10 78 14 26,5<br />

7 1200/4 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 8 27 M5 44 5 12,5<br />

8 1200/7 60 15 41,5 38,5 24 15 4,5 8 28 M5 63 6 13<br />

9 1200/4 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 9 28 M5 44 6 12,5<br />

10 1200/5 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 7 30 M5 44 6 17,5<br />

11 1200/7 60 15 41,5 38,5 24 15 4,5 10 30 M5 63 6 13<br />

12 1200/4 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 11 30 M5 44 5 12,5<br />

13 1200/7 72 20 41,5 38,5 30 20 5 7 31 M6 63 7 15<br />

14 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 8 31 M6 63 6 15,5<br />

15 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 8 32 M6 63 8 15<br />

16 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 9 32 M6 63 6 15,5<br />

17 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 9 33 M6 63 8 15<br />

18 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 10 33 M6 63 6 15,5<br />

19 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 10 34 M6 63 8 15<br />

20 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 7 36 M6 63 7 22,3<br />

21 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 12 36 M6 63 7 15<br />

22 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 16 40 M6 63 8 15<br />

23 1200/4 77 24 33,5 30,5 24 15 4,5 3 21 M5 44 6 12,5<br />

24 1200/4 80 20 33,5 30,5 30 20 5 4 27 M6 44 6 17<br />

25 2000/12 90 22 50,5 46,5 38 22 8,5 8 38 M6 78 8 21,5<br />

26 1200/5 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 5 28 M5 44 6 17,5<br />

27 2000/12 90 22 50,5 46,5 39 22 8,5 9 42 M6 78 8 25<br />

28 2000/12 90 22 50,5 46,5 38 22 8,5 12 42 M6 78 8 21,5<br />

29 2000/12 90 22 50,5 46,5 38 22 8,5 15 45 M6 78 8 21,5<br />

30 2000/12 100 24 50,5 46,5 38 24 7,5 8 40 M8 78 10 21,5<br />

31 2000/12 100 24 50,5 46,5 38 24 7,5 12 44 M8 78 10 21,5<br />

32 2000/12 100 24 50,5 46,5 38 24 7,5 13 45 M8 78 10 21,5<br />

33 2000/12 100 24 50,5 46,5 39 24 7,5 7 48 M8 78 10 31<br />

34 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 11,5 33 M6 63 8 15<br />

35 2000/12 100 24 50,5 46,5 38 24 7,5 16 48 M8 78 10 21,5<br />

36 1200/5 47 17 33,5 30,5 25 17 4 3,5 21 M4 44 5 12,5<br />

37 1200/7 118 20 41,5 38,5 30 20 5 11 35 M6 63 8 13,5<br />

38 1200/7 120 50 41,5 38,5 39 25 7 5 35 M6 63 11 23,2<br />

39 1200/4 60 17 33,5 30,5 25 17 4 2,5 17 M4 44 5 10<br />

40 2000/12 120 26 50,5 46,5 44 26 9 10 52 M10 78 14 26,5<br />

41 2000/15 120 26 50,5 46,5 44 26 9 12 60 M10 78 12,5 35,7<br />

42 2000/15 120 26 50,5 46,5 44 26 9 12 60 M10 78 14 35<br />

43 2000/15 120 26 50,5 46,5 44 26 9 18 60 M10 78 14 26,5<br />

44 2000/17 170 35 61,5 56,5 64 35 14,5 26 90 M16 95 20 38,5<br />

45 2000/15 135 50 50,5 46,5 39 20 9,5 4 35 M8 78 10 20,5<br />

46 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 14 63 M14 95 16 31<br />

47 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 19 70 M14 95 14 37,5<br />

48 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 19 68 M14 95 16 31<br />

49 1200/4 80 15 33,5 30,5 24 15 4,5 4 27 M5 44 10 18,8<br />

50 2000/12 145 60 50,5 46,5 39 20 9,5 11 50 M8 78 11 26,9<br />

51 2000/17 160 35 61,5 56,5 64 35 14,5 24 90 M16 95 20 45,5<br />

52 2000/17 170 35 61,5 56,5 64 35 14,5 15 75 M16 95 21 36<br />

53 2000/17 170 35 61,5 56,5 64 35 14,5 26 90 M16 95 24 36<br />

54 2000/12 140 22 50,5 46,5 39 22 8,5 12 42 M6 78 8 20,5<br />

55 1200/4 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 9 29 M5 44 6 12,5<br />

56 2000/12 100 24 50,5 46,5 39 24 7,5 16 48 M8 78 10 21,5<br />

57 2000/12 57 18 50,5 46,5 29 18 5,5 12 33 M6 78 8 13<br />

58 1200/4 32 17 33,5 30,5 25 17 4 7 20 M4 44 5 7,8<br />

59 1200/5 43 15 33,5 30,5 24 15 4,5 8,5 24 M5 44 6 8,8<br />

60 1200/7 47 20 41,5 38,5 30 20 5 11 30 M6 63 7 9,5<br />

61 2000/12 68 24 50,5 46,5 39 24 7,5 14 38 M8 78 10 15<br />

62 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 21 70 M14 95 16 31<br />

63 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 14,5 36 M6 63 8 15<br />

64 2000/12 120 26 50,5 46,5 44 26 9 4 52 M10 78 12,5 35,7<br />

65 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 17 66 M14 95 16 31<br />

B1 [mm]<br />

B2 [mm]<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

G<br />

L [mm]<br />

H [mm]<br />

H1 [mm]<br />

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25<br />

HK


HKR<br />

HKR<br />

R<strong>und</strong>führung<br />

Unsere leistungsfähigen manuellen <strong>Klemm</strong>elemente für<br />

R<strong>und</strong>führungen HKR.<br />

Die HKR-Baureihe ist ein manuell betätigtes <strong>Klemm</strong>element für<br />

R<strong>und</strong>führungen.<br />

Durch Verwenden des frei j us tier baren <strong>Klemm</strong> hebels pressen sich die<br />

Kontaktprofile synchron an die R<strong>und</strong>führung.<br />

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26<br />

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<strong>Klemm</strong>hebel<br />

(Ausrasten durch Anheben)<br />

Kontaktprofil<br />

Die schwimmend gelagerten Kontaktprofile garantieren eine symmetrische<br />

Krafteinleitung auf die R<strong>und</strong>führung.


Baureihe HKR<br />

<strong>Klemm</strong>hebel<br />

(Ausrasten durch Anheben)<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe HKR:<br />

Wellengröße 12–50<br />

Haltekräfte 1 200 N–2 000 N<br />

Anzugsmoment 5 Nm–17 Nm<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 50 0000 (Bd10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten HKR:<br />

• Tischtraversen in der Holzbearbeitung<br />

• Breitenverstellung in der Kunstoffbearbeitung<br />

• Positionieren an optischen Geräten<br />

<strong>und</strong> Messtischen<br />

Betätigung HKR:<br />

Standard mit <strong>Klemm</strong>hebel, weitere Betätigungs möglichkeiten z. B.<br />

mittels Schraube DIN 912 auf Anfrage möglich.<br />

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27<br />

HKR


KR<br />

HKR<br />

HKR<br />

H2<br />

X<br />

B<br />

H<br />

B1<br />

Wellengröße [mm]<br />

Artikelnummer<br />

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A<br />

ø<br />

Haltekraft [N] HKR/<br />

Anzugsmoment [Nm]<br />

A1 G1/G2<br />

A [mm]<br />

A1 [mm]<br />

A2 [mm]<br />

A2<br />

A3<br />

A3 [mm]<br />

L<br />

H1<br />

Bemerkung<br />

G1: Verschraubung von oben<br />

G2: Verschraubung von unten<br />

B [mm]<br />

B1 [mm]<br />

X [mm]<br />

H [mm]<br />

H1 [mm]<br />

H2 [mm]<br />

G1<br />

12 HKR 1200 A 1200N/5 43 32 30,5 33,5 32 4,5 18 10 16 24 M5 M4 44<br />

16 HKR 1600 A 1200N/5 53 40 30,5 33,5 38 5,5 22 12 19 29 M6 M5 44<br />

20 HKR 2000 A 1200N/7 60 45 38,5 41,5 44 6,5 25 14 21,5 32 M8 M6 63<br />

25 HKR 2500 A 1200N/7 78 60 38,5 41,5 52 9 30 16 25 38 M10 M8 63<br />

30 HKR 3000 A 2000N/12 87 68 46,5 50,5 58 10 35 16 28,5 43 M10 M8 78<br />

40 HKR 4000 A 2000N/17 108 86 56,5 61,5 68 11 45 20 34,5 53 M12 M10 95<br />

50 HKR 5000 A 2000N/17 132 108 56,5 61,5 76 12 50 22 40,5 58 M16 M14 95<br />

G2<br />

L [mm]


Raum für Ihre Notizen<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

29<br />

HKR


miniHK<br />

miniHK<br />

Linearführung<br />

Klein <strong>und</strong> leistungsfähig!<br />

Die Miniaturhandklemmung miniHK<br />

Die miniHK-Baureihe ist ein manuell betätigtes <strong>Klemm</strong>element <strong>und</strong><br />

wird komplett aus Edelstahl hergestellt.<br />

Durch das Anziehen der <strong>Klemm</strong>schraube pressen sich die Kontaktprofile<br />

synchron an die Freiflächen der Profilschienenführung.<br />

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30<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

<strong>Klemm</strong>schraube<br />

Kontaktprofil<br />

Durch die schwimmend gelagerten Kontaktprofile wird ein symmetrische<br />

Krafteinleitung auf die Profilschienenführung garantiert.


Baureihe miniHK<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe miniHK:<br />

Schienengöße 5–42<br />

Haltekräfte 40 N–300 N<br />

Anzugsmoment 0,11 Nm–2,50 Nm<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 50 0000 (Bd10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten miniHK:<br />

• Bestückungsautomaten<br />

• Messgeräte<br />

• Mikromontage<br />

• Optische Geräte<br />

• Medizinische Geräte<br />

Betätigung miniHK:<br />

Über eine <strong>Klemm</strong>schraube.<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

31<br />

miniHK


miniHK<br />

miniHK<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

32<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

SRS 5 SRS..M & 6 &<br />

7 SRS..M & 8 &<br />

9 SRS..M, SRS..N HK 0900 M 10 2<br />

12 SRS..M, SRS..N HK 1200 M 13 3<br />

15 SRS..M, SRS..N HK 1500 M 16 4<br />

20 SRS..M HK 2000 M 20 5<br />

25 SRS..M HK 2500 M 25 8<br />

SRS-W 5 SRS..WM & 6,5 &<br />

7 SRS..WM & 9 &<br />

9 SRS..WM, SRS..WN HK 0900 MW 12 11<br />

12 SRS..WM, SRS..WN HK 1200 MW 14 12<br />

15 SRS..WM, SRS..WN HK 1500 MW 16 13<br />

RSR 5 RSR..M, RSR..N, RSR..TN & 6 &<br />

7 RSR..M, RSR..N, RSR..ZM, RSH..M HK 0700 M 8 1<br />

9 RSR..KM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..KM HK 0900 M 10 2<br />

12 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..VM HK 1200 M 13 3<br />

15 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM HK 1500 M 16 4<br />

20 RSR..VM, RSR..N HK 2000 M 25 6<br />

RSR-W 3<br />

5<br />

RSR..WM, RSR..WN<br />

RSR..WM, RSR..WTM, RSR..WN, RSR..WTN<br />

&<br />

HK 0500 MW<br />

4,5<br />

6,5<br />

&<br />

9<br />

7 RSR..WM, RSR..WTM, RSR..WN, RSR..WTN, RSR..WZM,<br />

RSH..WZM<br />

HK 0700 MW 9 10<br />

9 RSR..WV, RSR..WVM, RSR..WN, RSR..WZM, RSH..WZM HK 0900 MW 12 11<br />

12 RSR..WV, RSR..WVM, RSR..WN, RSR..WZM, RSH..WZM HK 1200 MW 14 12<br />

15 RSR..WV, RSR..WVM, RSR..WN, RSR..WZM, RSH..WZM & 16 &<br />

EPF 7<br />

9<br />

12<br />

15<br />

EPF..M<br />

EPF..M<br />

EPF..M<br />

EPF..M<br />

&<br />

&<br />

&<br />

HK 2000 M<br />

8<br />

10<br />

13<br />

16<br />

&<br />

&<br />

&<br />

4<br />

R0445 7 R0442, R0444 HK 0700 M 8 1<br />

9 R0442..9/M3, R0444..9/M3 HK 0900 M 10 2<br />

12 R0442, R0444 HK 1200 M 13 3<br />

15 R0442, R0444 HK 1500 M 16 4<br />

20 R0442 HK 2000 M 25 6<br />

R0455 9/M3<br />

12<br />

15<br />

R0441, R0443<br />

R0441, R0443<br />

R0441, R0443<br />

&<br />

&<br />

HK 1500 MW<br />

12<br />

14<br />

16<br />

&<br />

&<br />

13<br />

MN 7 MNN, MNNL, MNNXL HK 0700 M 8 1<br />

9 MNN, MNNL, MNNXL HK 0900 M 10 2<br />

12 MNN, MNNL, MNNXL HK 1200 M 13 3<br />

15 MNN, MNNL, MNNXL HK 1500 M 16 4<br />

MN 14 MNN, MNNL HK 0700 MW 9 10<br />

18 MNN, MNNL HK 0900 MW 12 11<br />

24 MNN, MNNL HK 1200 MW 14 12<br />

42 MNN, MNNL HK 1500 MW 16 13<br />

LWL 5 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N HK 0500 M 6 7<br />

7 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N, LWLG..B, LWLG..N HK 0700 M 8 1<br />

9 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N, LWL..BCS, LWLG..B,<br />

LWLG..N<br />

HK 0900 M 10 2<br />

12 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS HK 1200 M 13 3<br />

15 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS HK 1500 M 16 4<br />

20 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B HK 2000 M 20 5<br />

25 LWLC..B, LWL..B, LWLG..B HK 2500 M 25 8<br />

LWLF 10 LWLFC..B, LWLFC..N, LWLF..B, LWLF..N HK 0500 MW 6,5 9<br />

14 LWLFC..B, LWLFC..N, LWLF..B, LWLF..N HK 0700 MW 9 10<br />

18 LWLFC..B, LWLFC..N, LWLF..B, LWLF..BCS, LWLF..N, LWLFG..B, HK 0900 MW<br />

LWLFG..N, LWLF..CS<br />

12 11<br />

24 LWLFC..B, LWLF..B, LWLF..BCS, LWLFG..B, LWLF..CS HK 1200 MW 14 12<br />

30<br />

42<br />

LWLFC..B, LWLF..B, LWLF..BCS, LWLFG..B<br />

LWLFC..B, LWLF..B, LWLF..BCS, LWLFG..B, LWLF..CS<br />

&<br />

HK 1500 MW<br />

15<br />

16<br />

&<br />

13<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

[Seite 34]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

ML 5 MLC, ML & 6 &<br />

7 MLC, ML, MLG & 8 &<br />

9 MLC, ML, MLG HK 0900 M 10 2<br />

12 MLC, ML, MLG & 13 &<br />

15 MLC, ML, MLG HK 1500 M 16 4<br />

20 MLC, ML, MLG & 20 &<br />

25 MLC, ML, MLG & 25 &<br />

TKDM 5 KWEM, KWEM..-C & 6 &<br />

(KUME) 7 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C HK 0700 M 8 1<br />

9 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C HK 0900 M 10 2<br />

12 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C HK 1200 M 13 3<br />

15 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C HK 1500 M 16 4<br />

TKMD..C 12 KWME..C HK 1200 M 13 3<br />

15 KWME..C HK 1500 M 16 4<br />

MGN 7 MGN..C, MGN..H HK 0700 M 8 1<br />

9 MGN..C, MGN..H HK 0900 M 10 2<br />

12 MGN..C, MGN..H HK 1200 M 13 3<br />

15 MGN..C, MGN..H HK 1500 M 16 4<br />

MGW 7 MGW..C, MGW..H HK 0700 MW 9 10<br />

9 MGW..C, MGW..H & 12 &<br />

12 MGW..C, MGW..H HK 1200 MW 14 12<br />

15 MGW..C, MGW..H HK 1500 MW 16 13<br />

PU 5 PAU..TR HK 0500 M 6 7<br />

7 PAU..AR HK 0700 M 8 1<br />

9 PAU..TR HK 0900 M 10 2<br />

12 PAU..TR HK 1200 M 13 3<br />

15 PAU..AL HK 1500 M 16 4<br />

LU 15 LAU..AL HK 1500 M 16 4<br />

PE 5 PAE..AR & 6,5 &<br />

7 PAE..TR HK 0700 MW 9 10<br />

9 PAE..TR HK 0900 MW 12 11<br />

12 PAE..AR HK 1200 MW 14 12<br />

15 PAE..AR HK 1500 MW 16 13<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

Maßtabelle<br />

[Seite 34]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

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33<br />

miniHK


Mini HK<br />

miniHK<br />

miniHK<br />

D<br />

B<br />

X<br />

B1<br />

B2<br />

C<br />

Anzugsmoment [Nm]<br />

Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] miniHK<br />

A [mm]<br />

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A<br />

1<br />

A1<br />

A1 [mm]<br />

A2 [mm]<br />

G x t<br />

B [mm]<br />

A2<br />

H<br />

Ø<br />

B1 [mm]<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Adapterplatte PHK (Zubehör)<br />

B2 [mm]<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

G x t [mm]<br />

1 65 / 0,11 17 12 7 12 8 2 2 8 M2x2,5 6 4,3<br />

2 100 / 0,17 20 15 9 17 11 3 2,7 10 M3x3 8 5,35<br />

3 150 / 0,35 27 20 10 19 13 3 3,5 13 M3x3,6 10 7,15<br />

4 180 / 0,75 32 25 14 20 14 3 5 16 M3x4 12 8,05<br />

5 220 / 1,30 46 38 14 26 19 3,5 5 20 M4x6 14 9,60<br />

6 220 / 1,30 46 38 14 26 19 3,5 10 25 M4x6 14 9,60<br />

7 40 / 0,67 12 8 5 14 10 2 1,5 6 M2x4,5 4 3,4<br />

8 300 / 2,50 48 35 16 35 24 5,5 5 25 M6x7 16 14,9<br />

9 40 / 0,07 17 13 5 14 10 2 2 6,5 M2x4,5 4 3,4<br />

10 65 / 0,10 25 19 6,65 12 8 2 3 9 M2x6 6 4,3<br />

11 100 / 0,17 30 17 9 17 11 3 4,2 12 M3x3 8 5,85<br />

12 150 / 0,35 40 30 10 19 13 3 4 14 M3x3,6 10 7,65<br />

13 180 / 0,75 60 45 14,7 22 15 3,5 4,5 16 M4x4,5 12 8,55<br />

Ø [mm]<br />

H [mm]


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35<br />

miniHK


MK/MKS<br />

MK/MKS<br />

Linearführung<br />

Hohe Haltekräfte – niedrige Kosten:<br />

Das pneumatische <strong>Klemm</strong>element MK/MKS<br />

Die MK/MKS-Baureihe ist der Klassiker unter den <strong>Zimmer</strong> <strong>Klemm</strong>elementen.<br />

Das patentierte Keilgetriebe realisiert hohe Halte kräfte. Das<br />

Druck medium bewegt das Keilgetriebe in Längsrichtung. Durch<br />

die entstehende Querbewegung pressen sich die Kontaktprofi-<br />

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36<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

le mit hoher Kraft an die Freiflächen der Profilschienenführung.<br />

Die MK ist ein mit pneumatischem Druck schließendes Element.<br />

Die MKS schließt mit Federenergiespeicher <strong>und</strong> wird mittels Luftbeaufschlagung<br />

geöffnet.<br />

Kontaktprofil<br />

Keilgetriebe<br />

entstehende Querbewegung<br />

Federenergiespeicher<br />

N<br />

Kontaktprofil<br />

Kolben<br />

Keilgetriebe<br />

F<br />

Kolben<br />

Keilgetriebe in Längsrichtung


Baureihe MK<br />

Adapterplatte<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe MK:<br />

Schienengöße 12–100<br />

Haltekräfte 350 N–2 250 N<br />

Druck min. 6 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten MK:<br />

• Positionieren von Achsen<br />

• Festsetzen von Vertikalachsen<br />

• Positionierung von Hubwerken<br />

• <strong>Klemm</strong>en von Maschinentischen<br />

Anschlussmöglichkeiten MK/MKS:<br />

Die Baureihe MK/MKS sind in der Gr<strong>und</strong>version beid seitig mit<br />

Luftanschlüssen ausgestattet. D.h. der werkseitig voreingestellte<br />

Luftanschluss sowie der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />

Seitenfläche getauscht werden.<br />

Höhere Haltekraft durch PLUS-Anschluss (nur MKS):<br />

Durch das Vorschalten eines 5/2-(überströmungsfrei) oder<br />

5/3-Wegeventil ist es möglich die Federkraft mit pneumatischem<br />

Druck zu unterstützen. Durch diese Anschlussvariante wird die angegebene<br />

Haltekraft zusätzlich gesteigert.<br />

Bei Einsatz des PLUS-Anschlusses (nur MKS), wird der Entlüftungsfilter<br />

durch den Anschluss der zweiten Pneumatikleitung ersetzt<br />

(siehe Anschlusszeichnung).<br />

Weitere Informationen sind der Montageanweisung zu entnehmen<br />

oder unter www.zimmer-gmbh.com zu finden.<br />

*Hinweis: bei PLUS-Anschluss wird der B10d-Wert nicht erreicht<br />

Baureihe MKS<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Adapterplatte<br />

Technische Daten Baureihe MKS:<br />

Schienengöße 12–100<br />

Haltekräfte 250 N–1 450 N<br />

Druck min. 5,5 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss √<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)*<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten MKS:<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />

Zubehör Adapterplatte MK/MKS:<br />

Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich<br />

eine Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 38).<br />

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37<br />

MK/MKS


MK/MKS<br />

MK/MKS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

MK/MKS 1501 A 24 1<br />

20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

MK/MKS 2001 A 28 7<br />

25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

MK/MKS 2501 A 33 17<br />

30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM<br />

MK/MKS 3001 A 42 29<br />

35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW<br />

MK/MKS 3501 A PMK 35-3 48 36<br />

45 SR..W, SR..TB MK/MKS 4501 A 60 46<br />

55 SR..W, SR..TB MK/MKS 5501 SR 68 55<br />

HSR 15 HSR..A, HSR..AM, HSR..B, HSR..BM, HSR..C MK/MKS 1501 A 24 1<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..LR,<br />

HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

MK/MKS 2501 A 36 19<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

MK/MKS 3001 A 42 29<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

MK/MKS 3501 A PMK 35-3 48 36<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM MK/MKS 3501 A PMK 35-10 55<br />

45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB<br />

MK/MKS 4501 A 60 46<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />

55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB<br />

MK/MKS 5501 A 70 56<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />

65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />

MK/MKS 6501 A 90 60<br />

85 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR<br />

& 110 &<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

38<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

GSR 15<br />

20<br />

GSR..T, GSR..V<br />

GSR..T, GSR..V<br />

&<br />

MK/MKS 2001 G<br />

20 &<br />

H 24 5<br />

25 GSR..T, GSR..V MK/MKS 2501 GH 30 23<br />

30 GSR..T MK/MKS 3001 GH 33 31<br />

35 GSR..T MK/MKS 3501 GH 38 32<br />

HRW 12<br />

17<br />

HRW..LRM<br />

HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM<br />

&<br />

MK/MKS 1701 B<br />

12<br />

17<br />

&<br />

11<br />

21 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM MK/MKS 2101 BH 21 24<br />

27 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM MK/MKS 2701 BH 27 25<br />

35 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM MK/MKS 3501 B 35 49<br />

50 HRW..CA, HRW..CR MK/MKS 5001 B 50 62<br />

60 HRW..CA & 60 &<br />

SHW 12<br />

17<br />

SHW..CAM, SHW..CRM, SHW..HRM<br />

SHW..CAM, SHW..CRM<br />

&<br />

MK/MKS 1701 B<br />

12<br />

17<br />

&<br />

11<br />

21 SHW..CA, SHW..CR MK/MKS 2101 BH 21 24<br />

27 SHW..CA, SHW..CR MK/MKS 2701 BH 27 25<br />

35 SHW..CA, SHW..CR MK/MKS 3501 B 35 49<br />

50 SHW..CA, SHW..CR MK/MKS 5001 B 50 62<br />

SHS 15 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 1501 A 24 1<br />

SHS..R MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 2501 A PMK 25-2 36 18<br />

SHS..R, SHS..LR MK/MKS 2501 A PMK 25-6 40<br />

30 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 3001 A 42 29<br />

SHS..R, SHS..LR MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48 37<br />

SHS..R, SHS..LR MK/MKS 3501 A PMK 35-11 55<br />

45 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 4501 A PMK 45-6 60 44<br />

SHS..R, SHS..LR MK/MKS 4501 A PMK 45-16 70<br />

55 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 5501 A PMK 55-6 70 53<br />

SHS..R, SHS..LR MK/MKS 5501 A PMK 55-16 80<br />

65 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 6501 A 90 60<br />

H PLUS - Anschluss nicht möglich<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

SNR, SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MK/MKS 2501 N 31 61<br />

30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MK/MKS 3001 A 38 26<br />

35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MK/MKS 3501 A 44 37<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MK/MKS 3501 A PMK 35-11 55<br />

45 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MK/MKS 4501 A 52 43<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MK/MKS 4501 A PMK 45-8 60<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MK/MKS 4501 A PMK 45-18 70<br />

55 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MK/MKS 5501 A 63 52<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MK/MKS 5501 A PMK 55-7 70<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MK/MKS 5501 A PMK 55-17 80<br />

65 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MK/MKS 6501 N 75 47<br />

85 SNR..LR, SNR..LC, SNS..LR, SNS..LC MK/MKS 8501 A PMK 85-8 90 67<br />

NR, NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />

NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB<br />

MK/MKS 2501 N 31 61<br />

30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

MK/MKS 3001 A 38 26<br />

35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

MK/MKS 3501 A 44 37<br />

45 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

MK/MKS 4501 A 52 43<br />

55 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

MK/MKS 5501 A 63 52<br />

65 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

MK/MKS 6501 N 75 47<br />

85 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

MK/MKS 8501 A PMK 85-8 90 67<br />

SRG 15 SRG..A, SRG..V MK/MKS 1501 E 24 2<br />

20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV MK/MKS 2001 E 30 8<br />

25 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 2501 E PMK 25-5 36 48<br />

SRG..R, SRG..LR MK/MKS 2501 E PMK 25-9 40<br />

30 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 3001 E 42 15<br />

SRG..R, SRG..LR MK/MKS 3001 E PMK 30-3 45<br />

35 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 3501 E 48 35<br />

SRG..R, SRG..LR MK/MKS 3501 E PMK 35-7 55<br />

45 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 4501 E 60 42<br />

SRG..R, SRG..LR MK/MKS 4501 E PMK 45-10 70<br />

55 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 5501 F PMK 55-7 70 40<br />

SRG..R, SRG..LR MK/MKS 5501 F PMK 55-17 80<br />

65 SRG..LC, SRG..LV MK/MKS 6501 F PMK 65-15 90 39<br />

85 SRG..LC & 110 &<br />

HCR 15 HCR 15A +60/150R<br />

HCR 15A +60/300R<br />

HCR 15A +60/400R<br />

MK/MKS 1501/300 24 64<br />

25 HCR 25A +60/500R<br />

HCR 25A +60/750R<br />

HCR 25A +60/1000R<br />

MK/MKS 2501/1000 36 65<br />

35 HCR 35A +60/600R<br />

HCR 35A +60/800R<br />

HCR 35A +60/1000R<br />

HCR 35A +60/1300R<br />

MK/MKS 3501/1000 48 66<br />

45 HCR 45A +60/800R<br />

HCR 45A +60/1000R<br />

HCR 45A +60/1200R<br />

HCR 45A +60/1600R<br />

MK/MKS 4501/1000 60 51<br />

65 HCR 65A +60/1000R<br />

HCR 65A +60/1500R<br />

HCR 65A +45/2000R<br />

HCR 65A +45/2500R<br />

HCR 65A +30/3000R<br />

MK/MKS 6501/1000 90 68<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

39<br />

MK/MKS


MK/MKS<br />

MK/MKS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

R1605, R1606,<br />

R1607, R1608,<br />

R1645, R1647,<br />

R2045, R2047<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

40<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

15 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

MK/MKS 1505 AK 24 2<br />

R1621 MK/MKS 1505 AK PMK 15-4 28<br />

20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

MK/MKS 2005 AK 30 8<br />

25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

MK/MKS 2505 AK 36 14<br />

R1621, R1624 MK/MKS 2505 AK PMK 25-4 40<br />

30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

MK/MKS 3005 AK 42 71<br />

R1621, R1624 MK/MKS 3005 AK PMK 30-3 45<br />

35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

MK/MKS 3505 AK 48 35<br />

R1621, R1624 MK/MKS 3505 AK PMK 35-7 55<br />

45 R1622, R1623, R1651, R1653 MK/MKS 4505 AK 60 42<br />

R1621, R1624 MK/MKS 4505 AK PMK 45-10 70<br />

55 R1622, R1623, R1651, R1653 MK/MKS 5505 AK 70 50<br />

R1621, R1624 MK/MKS 5505 AK PMK 55-10 80<br />

65 R1622, R1623, R1651, R1653 MK/MKS 6505 AK 90 59<br />

R1675, R1676 20 R1671, R1672 MK/MKS 2005 KB 27 58<br />

R1677 25 R1671, R1672 MK/MKS 2505 KB 35 41<br />

35 R1671 MK/MKS 3505 KB 50 63<br />

R1805, R1806, 25 R1851, R1853 MK/MKS 2505 AR 36 14<br />

R1807, R1808,<br />

R1845, R1846, 35<br />

R1847<br />

R1821, R1824<br />

R1851, R1853<br />

R1821, R1824<br />

MK/MKS 2505 AR<br />

MK/MKS 3505 AR<br />

MK/MKS 3505 AR<br />

PMK 25-4<br />

PMK 35-7<br />

40<br />

48<br />

55<br />

35<br />

45 R1851, R1853 MK/MKS 4505 AR 60 42<br />

R1821, R1824 MK/MKS 4505 AR PMK 45-10 70<br />

55 R1851, R1853 MK/MKS 5505 AR 70 50<br />

R1821, R1824 MK/MKS 5505 AR PMK 55-10 80<br />

65 R1824, R1851, R1853 MK/MKS 6505 AR 90 59<br />

MRS 25 MRW..A, MRW..B MK/MKS 2503 MR 36 14<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E MK/MKS 2503 MR PMK 25-4 40<br />

35 MRW..A, MRW..B MK/MKS 3503 MR 48 35<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E MK/MKS 3503 MR PMK 35-7 55<br />

45 MRW..A, MRW..B MK/MKS 4503 MR 60 42<br />

MRW..C, MRW..D MK/MKS 4503 MR PMK 45-10 70<br />

55 MRW..A, MRW..B MK/MKS 5503 MR 70 50<br />

MRW..C, MRW..D MK/MKS 5503 MR PMK 55-10 80<br />

65 MRW..B, MRW..D MK/MKS 6503 MR 90 59<br />

100 MRW..B & 120 &<br />

BMS 15 BMW..A, BMW..F, MK/MKS 1503 BM 24 2<br />

BMW..C MK/MKS 1503 BM PMK 15-4 28<br />

20 BMW..A, BMW..B, BMW..C, BMW..D MK/MKS 2003 BM 30 8<br />

25 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G MK/MKS 2503 B 36 14<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E MK/MKS 2503 B PMK 25-4/02 40<br />

30 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G MK/MKS 3003 BM 42 27<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E MK/MKS 3003 BM PMK 30-3 45<br />

35 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G MK/MKS 3503 BM 48 35<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E MK/MKS 3503 BM PMK 35-7 55<br />

45 BMW..A ,BMW..B MK/MKS 4503 BM 60 42<br />

BMW..C, BMW..D MK/MKS 4503 BM PMK 45-10 70<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

LWH 12 LWHT, LWHT..SL MK/MKS 1201 A 19 69<br />

LWHDC..SL, LWHD, LWHD..SL, LWHDG..SL MK/MKS 1201 A 20 70<br />

15 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M,<br />

LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M<br />

MK/MKS 1501 A 24 1<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHY MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />

LWHY<br />

MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

MK/MKS 2501 A 36 19<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

MK/MKS 3001 A 42 29<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG MK/MKS 3501 A 48 38<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG MK/MKS 4501 A PMK 45-2 60 45<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MK/MKS 4501 A PMK 45-12 70<br />

55 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG MK/MKS 5501 A 70 56<br />

LWHD..B, LWHDG, LWHY MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />

65 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG, LWHD..B, LWHDG, LWHY MK/MKS 6501 A 90 60<br />

85 LWHG, LWHTG & 110 &<br />

MH 12 MHT, MHT..SL MK/MKS 1201 A* 2 19 69<br />

MHDC..SL, MHD, MHD..SL, MHDG..SL MK/MKS 1201 A* 2 20 70<br />

15 MH, MHT, MHS MK/MKS 1501 A 24 1<br />

MHD MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 2501 A 36 19<br />

MHD, MHDG MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 3001 A 42 29<br />

MHD, MHDG MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 MH, MHG, MHT, MHTG MK/MKS 3501 A 48 38<br />

MHD, MHDG MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 MH, MHG, MHT, MHTG MK/MKS 4501 A PMK 45-2 60 45<br />

MHD, MHDG MK/MKS 4501 A PMK 45-12 70<br />

LRX 12 LRXC, LRX, LRXG MK/MKS 1201 A* 2 19 69<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 1201 A* 2 20 70<br />

15 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MK/MKS 1510 B 24 2<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 1510 B PMK 15-4 28<br />

20 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MK/MKS 2010 B 30 8<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 2010 B PMK 20-4 34<br />

25 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MK/MKS 2501 A 36 19<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 2501 A 40 21<br />

30 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MK/MKS 3001 A 42 29<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 3001 A 45 30<br />

35 LRXC, LRX, LRXG MK/MKS 3501 A 48 38<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 LRXC, LRX, LRXG MK/MKS 4501 A 60 46<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG MK/MKS 4501 A PMK45-10 70<br />

55 LRXC, LRX, LRXG MK/MKS 5501 A 70 56<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />

65 LRXC, LRX, LRXG, LRXDC, LRXD, LRXDG MK/MKS 6505 AK PMK 65-2 90 10<br />

85<br />

100<br />

LRX, LRXG<br />

LRXG<br />

&<br />

&<br />

110<br />

120<br />

&<br />

&<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

* 2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

41<br />

MK/MKS


MK/MKS<br />

MK/MKS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

42<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

MX 15 MXC, MX, MXG, MXSC, MXS, MXSG MK/MKS 1510 B 24 2<br />

MXDC, MXD, MXDG MK/MKS 1510 B PMK 15-4 28<br />

20 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MK/MKS 2010 B 30 8<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL MK/MKS 2010 B PMK 20-4 34<br />

25 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MK/MKS 2501 A 36 19<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL MK/MKS 2501 A 40 21<br />

30 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MK/MKS 3001 A 42 29<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL MK/MKS 3001 A 45 30<br />

35 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG & 44 &<br />

MXC, MX, MXG, MXL MK/MKS 3501 A 48 38<br />

45 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG & 52 &<br />

MXC, MX, MXG, MXL MK/MKS 4501 A 60 46<br />

55 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG & 63 &<br />

MXC, MX, MXG MK/MKS 5501 A 70 56<br />

65 MXC, MX, MXG MK/MKS 6505 AK PMK 65-2 90 10<br />

LWE 15 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

MK/MKS 1501 A 24 1<br />

20 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

MK/MKS 2001 A 28 7<br />

25 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE,<br />

LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..<br />

SL, LWETG, LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,<br />

LWESG, LWESG..SL<br />

MK/MKS 2501 A 33 17<br />

30 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

MK/MKS 3001 A 42 29<br />

35 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET, LWESC, MK/MKS 3501 A<br />

LWES<br />

48 38<br />

45 LWE, LWET, LWES MK/MKS 4501 A 60 46<br />

ME 15 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC,MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHT, MHS<br />

MK/MKS 1501 A 24 1<br />

MHD MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..<br />

SL, MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL<br />

MK/MKS 2001 A 28 7<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL<br />

MK/MKS 2501 A 33 17<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 2501 A PMK 25-2 36 18<br />

MHD, MHDG MK/MKS 2501 A PMK 25-6 40<br />

30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG, MHS,<br />

MHSG<br />

MK/MKS 3001 A 42 29<br />

MHD, MHDG MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 MEC, ME, METC, MET, MESC, MES, MH, MHG, MHT, MHTG MK/MKS 3501 A 48 38<br />

MHD, MHDG MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 ME, MET, MES, MH, MHG, MHT, MHTG MK/MKS 4501 A 60 46<br />

MHD, MHDG MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]


Schienentyp<br />

TKD 15 KWE MK/MKS 1501 A 24 1<br />

(KUE) KWE..-H MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 KWE, KWE..-H MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 KWE MK/MKS 2501 A PMK 25-4 36 16<br />

KWE..-H MK/MKS 2501 A PMK 25-8 40<br />

30 KWE MK/MKS 3001 A PMK 30-2 42 28<br />

KWE..-H MK/MKS 3001 A PMK 30-5 45<br />

35 KWE MK/MKS 3501 A PMK 35-8 48 33<br />

KWE..-H MK/MKS 3501 A PMK 35-15 55<br />

TKVD<br />

(KUVE)<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

15 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S MK/MKS 1502 K 24 1<br />

KWVE..-B-H MK/MKS 1502 K PMK 15-4 28<br />

20 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H MK/MKS 2002 K 30 9<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MK/MKS 2002 K 27 6<br />

KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC MK/MKS 2002 K 28 7<br />

25 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL,<br />

KWVE..B-HS, KWVE..B-S-HS<br />

MK/MKS 2502 K PMK 25-2 36 18<br />

KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC MK/MKS 2502 K 33 17<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS MK/MKS 2502 K PMK 25-6 40 18<br />

30 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

MK/MKS 3002 K 42 29<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MK/MKS 3002 K 38 26<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL MK/MKS 3002 K PMK 30-3 45 29<br />

35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

MK/MKS 3502 K 48 38<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MK/MKS 3502 K 44 37<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL MK/MKS 3502 K PMK 35-11 55<br />

45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

MK/MKS 4502 K 60 46<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MK/MKS 4502 E 52 54<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL MK/MKS 4502 K PMK 45-10 70 46<br />

55 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL MK/MKS 5502 K 70 56<br />

TKSD 20 KWSE, KWSE..-L, KWSE..-H, KWSE..-HL MK/MKS 2001 A 30 9<br />

(KUSE) 25 KWSE, KWSE.. -L MK/MKS 2501 A 36 19<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 KWSE, KWSE..-L MK/MKS 3001 A 42 29<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 KWSE, KWSE..L MK/MKS 3501 A 48 38<br />

45 KWSE, KWSE..-L MK/MKS 4501 A 60 46<br />

TKVD - W 15 KWVE..-W MK/MKS 1502 KBH 21 57<br />

(KUVE-W) 20 KWVE..-W, KWVE..-WL MK/MKS 2002 KB 27 13<br />

25 KWVE..-W, KWVE..-WL MK/MKS 2502 KB 35 49<br />

30 KWVE..-W MK/MKS 3002 KB 42 3<br />

35 KWVE..-WL MK/MKS 3502 KB 50 62<br />

TSX - E 25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE MK/MKS 2502 R<br />

(RUE)<br />

H PMK 25-2 36 18<br />

RWU..-D-H-FE, RWU..-D-H-OE, RWU..-D-HL-FE,<br />

RWU..-D-HL-OE<br />

MK/MKS 2502 RH PMK 25-6 40<br />

35 RWU..-E, RWU..-E-L MK/MKS 3502 R/02H 48 35<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL MK/MKS 3502 R/02H PMK 35-7 55<br />

45 RWU..-E, RWU..-E-L MK/MKS 4502 RH PMK 45-2 60 45<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL MK/MKS 4502 RH PMK 45-12 70<br />

55 RWU..-E, RWU..-E-L MK/MKS 5502 RH 70 50<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL MK/MKS 5502 RH PMK 55-10 80<br />

65 RWU..-E, RWU..-E-L MK/MKS 6502 RH 90 60<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL MK/MKS 6502 RH PMK 65-10 100<br />

H PLUS - Anschluss nicht möglich<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

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43<br />

MK/MKS


MK/MKS<br />

MK/MKS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

44<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

LH 15 LAH..EMZ, LAH..GMZ MK/MKS 1501 A 24 1<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MK/MKS 2501 A 36 19<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MK/MKS 3001 A 42 29<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 3001 A 45 30<br />

35 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MK/MKS 3501 A 48 38<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 LAH..EMZ, LAH..GMZ MK/MKS 4501 A 60 46<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />

55 LAH..EMZ, LAH..GMZ MK/MKS 5501 A 70 56<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />

65 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 6501 A 90 60<br />

SH 15 SAH..EMZ, SAH..GMZ MK/MKS 1501 A 24 1<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MK/MKS 2501 A 36 19<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MK/MKS 3001 A 42 29<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 3001 A 45 30<br />

35 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MK/MKS 3501 A 48 38<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />

LS 15 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 1501 A 24 1<br />

20 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 2001 A 28 7<br />

25 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 2501 A 33 17<br />

30 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 3001 A 42 29<br />

35 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48 37<br />

SS 15 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 1501 A 24 1<br />

20 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 2001 A 28 7<br />

25 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 2501 A 33 17<br />

30 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 3001 A 42 29<br />

35 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48 37<br />

LW 17 LAW..ELZ MK/MKS 1701 B 17 11<br />

21 LAW..ELZ MK/MKS 2101 B H 21 24<br />

27 LAW..ELZ MK/MKS 2701 B H 27 25<br />

35 LAW..ELZ MK/MKS 3501 B 35 49<br />

50 LAW..ELZ MK/MKS 5001 B 50 62<br />

RA 15 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 1504 F 24 2<br />

RA..AN, RA..BN MK/MKS 1504 F PMK 15-4 28<br />

20 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN MK/MKS 2004 F 30 8<br />

25 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 2505 AR 36 14<br />

RA..AN, RA..BN MK/MKS 2505 AR PMK 25-4 40<br />

30 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 3004 F 42 15<br />

RA..AN, RA..BN MK/MKS 3004 F PMK 30-3 45<br />

35 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 3504 F 48 35<br />

RA..AN, RA..BN MK/MKS 3504 F PMK 35-7 55<br />

45 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 4504 F 60 42<br />

RA..AN, RA..BN MK/MKS 4504 F PMK 45-10 70<br />

55 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 5504 F PMK 55-3 70 22<br />

RA..AN, RA..BN MK/MKS 5504 F PMK 55-13 80<br />

65 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN MK/MKS 6504 F PMK 65-12 90 34<br />

H PLUS - Anschluss nicht möglich<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

HGR..R,<br />

HGR..T<br />

15 HGW..CC, HGL..CA,<br />

QHW..CC<br />

MK/MKS 1501 A 24 1<br />

HGH..CA, QHH..CA MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC, QHH..CA, QHH..HA<br />

MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

MK/MKS 2501 A 36 19<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

MK/MKS 3001 A 42 29<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

MK/MKS 3501 A 48 38<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

MK/MKS 4501 A PMK 45-2 60 45<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

MK/MKS 4501 A PMK 45-12 70<br />

55 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA MK/MKS 5501 A 70 56<br />

HGH..CA, HGH..HA MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />

65 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA MK/MKS 6501 A 90 60<br />

EGR..R,<br />

EGR..U,<br />

15 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

MK/MKS 1501 A 24 1<br />

EGR..T 20 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

MK/MKS 2001 A 28 7<br />

25 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

MK/MKS 2501 A PMK 25-2 33 20<br />

30 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

MK/MKS 3001 A PMK 30-2 42 28<br />

35 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC & 48 &<br />

RG..T 15<br />

20<br />

RGW..CC<br />

RGH..CA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

24<br />

28<br />

30<br />

34<br />

&<br />

&<br />

25 RGW..CC, RGW..HC MK/MKS 2512 F 36 14<br />

RGH..CA, RGH..HA MK/MKS 2512 F PMK 25-4 40<br />

30 RGW..CC, RGW..HC MK/MKS 3012 F 42 15<br />

RGH..CA, RGH..HA MK/MKS 3012 F PMK 30-3 45<br />

35 RGW..CC, RGW..HC MK/MKS 3512 F 48 35<br />

RGH..CA, RGH..HA MK/MKS 3512 F PMK 35-7 55<br />

45 RGW..CC, RGW..HC MK/MKS 4512 F 60 42<br />

55<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

MK/MKS 4512 F<br />

MK/MKS 5501 F<br />

PMK 45-10<br />

PMK 55-6<br />

70<br />

70 12<br />

RGH..CA, RGH..HA MK/MKS 5501 F PMK 55-16 80<br />

65 RGW..CC, RGW..HC, RGH..CA, RGH..HA & 90 &<br />

WE 27 WEW..CC, WEH..CA MK/MKS 2701 BH 27 25<br />

35 WEW..CC, WEH..CA MK/MKS 3501 B 35 49<br />

H PLUS - Anschluss nicht möglich<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

45<br />

MK/MKS


MK/MKS<br />

MK/MKS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

46<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

MRR 15 MRS, MRT..W, MRT..SW MK/MKS 1501 A 24 1<br />

MRS..W MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 MRT..W, MRT..SW MK/MKS 2001 A 28 7<br />

MRS, MRS..L, MRS..W, MRS..LW MK/MKS 2001 A PMK 20-2 30<br />

25 MRT, MRT..S, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW & 33 &<br />

MRS, MRS..L, MRZ..W MK/MKS 2501 A 36 19<br />

MRS..W, MRS..LW MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW MK/MKS 3001 A 42 29<br />

MRS..W, MRS..LW MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW MK/MKS 3501 A 48 38<br />

MRS..W, MRS..LW MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />

45 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..LW MK/MKS 4501 A 60 46<br />

MRS..W, MRS..LW MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />

55 MCT..W, MCT..LW & 68 &<br />

MCS, MCS..L MK/MKS 5501 A 70 56<br />

MCS..W, MCS..LW MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />

BG 15 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGXH..FN, BGXH..FL, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL<br />

MK/MKS 1501 A 24 1<br />

BGCH..BN, BGXH..BN MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BN, BGXS..BN MK/MKS 2001 A 28 7<br />

BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..BN, BGCH..BL, BGXH..FN,<br />

BGXH..FL, BGXH..BN, BGXH..BL<br />

MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN MK/MKS 2501 A 33 17<br />

BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />

BGCX..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXX..BN,<br />

BGXX..BL, BGXX..BE<br />

MK/MKS 2501 A PMK 25-2 36 18<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

MK/MKS 2501 A PMK 25-6 40<br />

30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />

BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

MK/MKS 3001 A 42 29<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />

BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48 37<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

MK/MKS 3501 A PMK 35-11 55<br />

45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />

BGXS..BL, BGXS..BE<br />

MK/MKS 4501 A PMK 45-6 60 44<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

MK/MKS 4501 A PMK 45-16 70<br />

55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />

BGXS..BL, BGXS..BE<br />

MK/MKS 5501 A PMK 55-7 70 4<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

MK/MKS 5501 A PMK 55-17 80<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]


Schienentyp<br />

LLTH,<br />

LLTH..D4,<br />

LLTH..D6<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

15 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..SU, LLTHC..U MK/MKS 1501 A 24 1<br />

LLTHC..R MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />

20 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LR<br />

MK/MKS 2001 A 30 9<br />

25 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU,<br />

MK/MKS 2501 A 36 19<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />

30 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU,<br />

MK/MKS 3001 A 42 29<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />

35 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU,<br />

MK/MKS 3501 A PMK 35-3 48 36<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR MK/MKS 3501 A PMK 35-10 55<br />

45 LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..U, LLTHC..LU, MK/MKS 4501 A 60 46<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

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47<br />

MK/MKS


MK/MKS<br />

K<br />

MK/MKS<br />

D<br />

X<br />

B (MKS)<br />

B1 (MK)<br />

H<br />

C<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

48<br />

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Ø<br />

A<br />

1<br />

A3<br />

A1 G<br />

4<br />

A2<br />

2<br />

B2<br />

B3<br />

3<br />

B4<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Die Anschlüsse liegen beidseitig vor,<br />

d.h. sie können entsprechend ihres Einsatzes<br />

ausgetauscht werden.<br />

Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />

Adapterplatte PMK (Zubehör)<br />

Baureihe MK: Luftfilter<br />

MKS: Luftanschluss M5<br />

Baureihe MK: Luftanschluss M5<br />

MKS: Luftfilter oder PLUS-Anschluss<br />

Aufsatz Federpaket bei MKS, entfällt bei MK


Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] MK<br />

Haltekraft [N] MKS<br />

A [mm]<br />

A1 [mm]<br />

A2 [mm]<br />

A3 [mm]<br />

B [mm]<br />

B1 [mm]<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

B4 [mm]<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

G<br />

1 650 400 55 15 6 34 58 39 15 15,5 12 2,5 24 M4 4,5 16<br />

2 650 400 55 15 6 34 58 39 15 15,5 11,6 3,2 24 M4 4,5 16<br />

3 1750 1050 142 22 5 110 68 39 22 8,5 20,5 7 42 M8 8 25<br />

4 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 14 63 M10 18 30<br />

5 650 400 60 15 5 39 68 59 25 12 10,5 4,5 24 M5 7 16<br />

6 1000 600 66 20 6 43 61 39 20 5 14,4 1,5 27 M5 5,5 20<br />

7 1000 600 66 20 6 43 61 39 20 5 14,4 2,5 28 M5 5,5 20<br />

8 1000 600 66 20 5 43 61 39 20 9 15,5 3 30 M6 6 20<br />

9 1000 600 66 20 6 43 61 39 20 5 14,4 4,5 30 M5 5,5 20<br />

10 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 55 16,5 88 M10 20 30<br />

11 460 250 70 15 5 50,6 63 48 15 11,5 8,3 1,2 17 M5 7,5 12<br />

12 2250 1450 128 30 5 86,8 82 49 30 9,5 36,2 11 64 M10 15 30<br />

13 1000 600 88 20 6 65 61 39 20 5 14,4 1,5 27 M5 5,5 20<br />

14 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 20 3,5 36 M6 8 22<br />

15 1200 750 90 22 5 64 60 39 22 8,5 24,5 5 42 M8 9 22<br />

16 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 4 32 M6 8 22<br />

17 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 5 33 M6 8 22<br />

18 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 6 34 M6 8 22<br />

19 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 8 36 M6 8 22<br />

20 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 3,0 31 M6 8 22<br />

21 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 12 40 M6 8 22<br />

22 2250 1450 128 30 5 86,8 82 49 30 9,5 40 10 67 M10 15 30<br />

23 1200 750 75 20 5 49 65 54 20 12 12,5 5 30 M6 8 22<br />

24 650 400 77 15 5 56 58 49 15 21,5 9,6 2 21 M5 5 16<br />

25 1000 600 88 20 5 65 65 53 20 19,5 11,5 4 27 M6 6 20<br />

26 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 20,5 3 38 M8 10 25<br />

27 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 24 3,5 42 M8 9 25<br />

28 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 20,5 5 40 M8 10 25<br />

29 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 20,5 7 42 M8 10 25<br />

30 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 20,5 10 45 M8 10 25<br />

31 1750 1050 90 22 5 58 78 59 22 13,5 14 5 33 M8 8 25<br />

32 1750 1050 96 20 5 64 73 54 20 10 15,5 8,5 38 M8 10 25<br />

33 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 20,5 3,5 40 M8 10 28<br />

34 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 43,7 14,5 78 M10 15 30<br />

35 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 28 4 48 M8 10 28<br />

36 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 20,5 8,5 45 M8 10 28<br />

37 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 20,5 7,5 44 M8 10 28<br />

38 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 20,5 11,5 48 M8 10 28<br />

39 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 43,7 11,5 75 M10 15 30<br />

40 2250 1450 128 30 5 86,8 82 49 30 9,5 36,2 10 63 M10 15 30<br />

41 1200 750 120 50 5 94 56 35 20 5 20 2,5 35 M6 8 22<br />

42 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 35,5 8 60 M10 15 30<br />

43 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 26,8 8,5 52 M10 15 30<br />

44 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 26,8 10,5 54 M10 15 30<br />

45 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 26,8 14,5 58 M10 15 30<br />

46 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 26,8 16,5 60 M10 15 30<br />

47 2250 1450 138 30 5 97 82 49 30 9,5 42 16 75 M10 15 30<br />

48 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,3 3,5 31 M6 7,5 22<br />

49 1200 750 121 50 5 95 57 36 20 5 17,5 5 35 M8 10 22<br />

50 2250 1450 128 30 5 86,8 82 49 30 9,5 40 13 70 M10 15 30<br />

51 1500 1000 130 26 5 88,8 82 49 26 11,5 26,8 16,5 60 M10 15 30<br />

52 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 14,5 63 M10 18 30<br />

53 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 15,5 64 M10 18 30<br />

54 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 28,5 7 52 M10 13,8 30<br />

55 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 19,5 68 M10 18 30<br />

56 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 21,5 70 M10 18 30<br />

57 650 400 77 15 5 56 58 39 15 21,5 9,6 2 21 M5 5 16<br />

58 650 400 80 20 5 59 58 39 20 15,5 14 3,5 27 M4 4,5 16<br />

59 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 55 16,5 90 M10 20 30<br />

60 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 46 27 90 M10 15 30<br />

61 1200 750 75 20 5 50,4 56 35 20 5 15,5 3 31 M6 8 22<br />

62 2000 1250 156 60 5 124 67 39 20 9,5 29,5 4,5 50 M10 10 28<br />

63 2000 1250 156 60 5 124 70 42 20 9,5 30 4,5 50 M10 10 28<br />

64 650 400 64 15 6 45,4 58 39 15 15,5 12 2,5 24 M4 4,5 16<br />

65 1200 750 84 20 5 58 56 35 20 5 15,5 8 36 M6 8 22<br />

66 1200 750 114 24 5 82 67 39 24 7,5 20,5 11,5 48 M8 10 28<br />

67 2250 1450 160 60 5 119 82 49 30 9,5 42 23 82 M10 15 30<br />

68 2250 1450 150 30 5 108,8 82 49 30 9 47 26 90 M10 20 30<br />

69 350 250 48,6 15 5 29,7 63 50 15 15,5 8,5 3 19 M4 4,5 12<br />

70 350 250 48,6 15 5 29,7 63 50 15 15,5 8,5 4 20 M4 4,5 12<br />

71 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 24,5 3,5 42 M8 9 25<br />

H [mm]<br />

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49<br />

Ø<br />

MK/MKS


MKR/MKRS<br />

MKR/MKRS<br />

R<strong>und</strong>führung<br />

Hohe Haltekräfte – niedrige Kosten:<br />

Das pneumatische <strong>Klemm</strong>element für R<strong>und</strong>führungen MKR/MKRS<br />

Die MKR/MKRS-Baureihe ist die klassische Version für R<strong>und</strong>führungen,<br />

die mit pneumatischem Druck schließt.<br />

Das patentierte Keilgetriebe ermöglicht hohe Haltekräfte. Das<br />

Druckmedium bewegt das Keilgetriebe in Längsrichtung.<br />

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50<br />

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Kontaktprofil<br />

Keilgetriebe<br />

Kolben<br />

Durch die entstehende Querbewegung pressen sich die<br />

Kontaktprofile an die R<strong>und</strong>führung.<br />

Die MKR ist ein mit pneumatischem Druck schließendes Element.<br />

Die MKRS schließt mit Federenergiespeicher <strong>und</strong> wird mittels Luftbeaufschlagung<br />

geöffnet.<br />

Kontaktprofil<br />

Keilgetriebe<br />

entstehende Querbewegung<br />

Federenergiespeicher<br />

N<br />

F<br />

Kolben<br />

Keilgetriebe in Längsrichtung


Baureihe MKR<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe MKR:<br />

Wellengöße [mm] 12–60<br />

Haltekräfte 650 N–1 850 N<br />

Druck min. 6 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten MKR:<br />

• Achsen mit pneumatischer Positionierung<br />

• Tischtraversen in der Holzindustrie<br />

• Festsetzen von Vertikalachsen<br />

• Positionierung von Hubwerken<br />

• Pneumatische <strong>Klemm</strong>ung von Maschinentischen<br />

• Maschinentischklemmung von Bearbeitungszentren<br />

Anschlussmöglichkeiten MKR/MKRS:<br />

Die Baureihen MKR/MKRS sind in der Gr<strong>und</strong>version beid seitig mit<br />

Luftanschlüssen ausgestattet, d.h. der werkseitig voreingestellte<br />

Luftanschluss sowie der Ent lüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />

Seiten fläche getauscht werden.<br />

Ein PLUS-Anschluss ist bei der MKRS-Reihe nicht möglich.<br />

Baureihe MKRS<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe MKRS:<br />

Wellengöße 12–60<br />

Haltekräfte 350 N–1 650 N<br />

Druck min. 5,5 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Zusätzliche Einsatzmöglichkeiten MKRS:<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />

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51<br />

MKR/MKRS


MKR/MKRS<br />

MKR<br />

MKR<br />

H1<br />

X<br />

B (MKRS)<br />

H<br />

B1<br />

Artikelnummer<br />

Wellengröße [mm]<br />

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Ø<br />

A<br />

A3<br />

A1 G<br />

3<br />

Haltekraft [N] MKR<br />

Haltekraft [N] MKRS<br />

A [mm]<br />

A1 [mm]<br />

A2<br />

B3 B2<br />

B4<br />

1<br />

2<br />

Die Anschlüsse liegen beidseitig vor,<br />

d.h. sie können entsprechend ihres Einsatzes<br />

ausgetauscht werden.<br />

Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />

Baureihe MKR: Luftfilter<br />

MKRS: Luftanschluss M5<br />

Baureihe MKR: Luftanschluss M5<br />

MKRS: Luftfilter<br />

Aufsatz Federpaket bei MKRS,<br />

entfällt bei MKR<br />

A2 [mm]<br />

A3 [mm]<br />

B [mm]<br />

B1 [mm]<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

B4 [mm]<br />

X [mm]<br />

G<br />

H [mm]<br />

H1 [mm]<br />

Ø [mm]<br />

12 MKR/MKRS 1200 A 650 350 50 15 5 31 56 37 15 11 18 18 M5 6 27,5 16<br />

16 MKR/MKRS 1600 A 650 400 55 15 5 35 58 39 15 12,5 22 22 M5 6 32 16<br />

20 MKR/MKRS 2000 A 1000 600 66 45 5 43 60 38 18 13 25 25 M8 10 38 20<br />

25 MKR/MKRS 2500 A 1200 750 77 60 5 51 63 43 20 15 30 30 M10 12 43 22<br />

30 MKR/MKRS 3000 A 1750 1050 92 68 5 60 77,5 48,5 25 14 34 35 M10 13 48,5 25<br />

40 MKR/MKRS 4000 A 2000 1700 120 90 5 78,8 82 49 26 14 45 45 M10 15 62 30<br />

50 MKR/MKRS 5000 A 1850 1650 132 108 5 90,8 82 49 30 9,5 50 50 M10 15 67 30<br />

60 MKR/MKRS 6000 A 1850 1650 142 108 5 100,8 82 49 30 9,5 50 50 M10 15 67 30<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10


Raum für Ihre Notizen<br />

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53<br />

MKR/MKRS


LKP/LKPS<br />

LKP/LKPS<br />

Linearführung<br />

Schmale <strong>und</strong> niedrige Bauform (S2/S3):<br />

Das pneumatische <strong>Klemm</strong>element LKP/LKPS<br />

Die LKP/LKPS-Baureihe zeichnet sich durch die schmale <strong>und</strong> niedrige<br />

Bauform nach DIN645-1 <strong>und</strong> die hohen Haltekräfte aus.<br />

Die LKP/LKPS-Baureihe ist ein kostengünstiges <strong>Klemm</strong>element,<br />

welches für die Schienengrößen 15–55 verfügbar ist.<br />

Die LKP ist ein mit pneumatischem Druck schließendes Element.<br />

Bei einem pneumatischen Betriebsdruck von 6 bar werden bis zu<br />

5 400 N Haltekraft erreicht.<br />

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Federenergiespeicher<br />

Keilgetriebe<br />

Kolben<br />

Die LKPS schließt mit Federenergiespeicher <strong>und</strong> wird mittels Luftbeaufschlagung<br />

geöffnet. Bei einem pneumatischen Öffnungsdruck<br />

von > 5,5 bar werden bis zu 3 600 N Haltekraft erreicht.


Baureihe LKP<br />

Adapterplatte<br />

(Zubehör)<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe LKP:<br />

Schienengöße 15–55<br />

Haltekräfte 550 N–5 400 N<br />

Druck min. 6 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten LKP:<br />

• <strong>Klemm</strong>en von Maschinentischen<br />

• Positionieren von Achsen<br />

• Festsetzen von Vertikalachsen in der Ruhestellung<br />

Anschlussmöglichkeiten LKP/LKPS:<br />

Die Baureihe LKP/LKPS sind in der Gr<strong>und</strong>version beid seitig mit<br />

Luftanschlüssen ausgestattet. D.h. der werkseitig voreingestellte<br />

Luftanschluss sowie der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />

Seitenfläche getauscht werden.<br />

Baureihe LKPS<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Adapterplatte<br />

(Zubehör)<br />

Technische Daten Baureihe LKPS:<br />

Schienengöße 15–55<br />

Haltekräfte 400 N–3 600 N<br />

Druck min. 5,5 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten LKPS:<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />

Zubehör Adapterplatte LKP/LKPS:<br />

Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine<br />

Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 56).<br />

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55<br />

LKP/LKPS


LKP/LKPS<br />

LKP/LKPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

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56<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />

LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />

LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />

25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />

LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />

30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW, SSR..XWM<br />

& 42 &<br />

35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW<br />

& 48 &<br />

45<br />

55<br />

SR..W<br />

SR..W<br />

&<br />

&<br />

60<br />

68<br />

&<br />

&<br />

HSR 15 HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />

20 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />

25 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />

30 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

& 45 &<br />

35 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

& 55 &<br />

45<br />

55<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />

&<br />

&<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

SHS 15 SHS..V, SHS..LV LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

SHS..R LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 SHS..V, SHS..LV LKP/LKPS 2001 AS2 30 3<br />

25 SHS..V, SHS..LV LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />

SHS..R, SHS..LR LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

60<br />

70<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

SRG 15 SRG..V LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

20 SRG..V, SRG..LV LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />

25 SRG..R, SRG..LR LKP/LKPS 2501 AS2 40 4<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

45<br />

55<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

R1605, R1607,<br />

R1645, R1647<br />

R2045, R2047<br />

R1805, R1806,<br />

R1807<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 R1622, R1623, R1632,R1662, R1666, R2011 LKP/LKPS 1505 AS2 24 1<br />

R1621 LKP/LKPS 1505 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 R1622, R1623, R1632, R1662, R1666, R2011 LKP/LKPS 2005 AS2 30 2<br />

25 R1622, R1623, R1632, R1662,R1666, R2011 LKP/LKPS 2505 AS2 36 4<br />

R1621, R1624 LKP/LKPS 2505 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 R1622, R1623, R1632, R1662, R1666, R2011 & 42 &<br />

R1621, R1624 & 45<br />

35 R1622, R1623, R1632,R1662, R1666, R2011 & 48 &<br />

R1621, R1624 & 55<br />

45 R1622, R1623, & 60 &<br />

R1621, R1624 & 70<br />

55 R1622, R1623, & 70 &<br />

R1621, R1624 & 80<br />

25 R1821, R1824 LKP/LKPS 2505 BS2 PLK 25-4 40 4<br />

35 R1821, R1824 & 55 &<br />

45 R1821, R1824 & 70 &<br />

55 R1821, R1824 & 80 &<br />

MRS 25 MRW..C, MRW..D, MRW..E LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />

35 MRW..C, MRW..D, MRW..E & 55 &<br />

45 MRW..C, MRW..D & 70 &<br />

55 MRW..C, MRW..D & 80 &<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 61]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

LWH 15 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHY LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG, LWHY LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />

25 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG & 42 &<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 45 &<br />

35 LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 55 &<br />

45 LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 70 &<br />

55 LWHD..B, LWHDG, LWHY & 80 &<br />

MH 15 MHS LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

MHD LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 MHS, MHSG LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />

25 MHS, MHSG LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />

MHD, MHDG LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 MHS, MHSG & 42 &<br />

MHD, MHDG & 45 &<br />

35 MHD, MHDG & 55 &<br />

45 MHD, MHDG & 70 &<br />

LRX 15 LRXSC, LRXS, LRXSG LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20<br />

25<br />

LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />

LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

&<br />

&<br />

LKP/LKPS 2501 AS2<br />

30<br />

34<br />

36<br />

&<br />

&<br />

4<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

55<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MX 15 MXSC, MXS, MXSG LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

MXDC, MXD, MXDG LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20<br />

25<br />

MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />

MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />

&<br />

&<br />

LKP/LKPS 2501 AS2<br />

30<br />

34<br />

36<br />

&<br />

4<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />

MXNS, MXNSG<br />

MXNS, MXNSG<br />

MXNS, MXNSG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

44<br />

52<br />

63<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

LWE 15 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

20 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />

25 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />

30 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

& 42 &<br />

35<br />

45<br />

LWES..Q, LWESC, LWES<br />

LWES<br />

&<br />

&<br />

48<br />

60<br />

&<br />

&<br />

ME 15 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MHS LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

MHD LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />

MHS, MHSG LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30<br />

25 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />

MHS, MHSG LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />

MHD, MHDG LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />

30 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MHS,<br />

MHSG<br />

& 42 &<br />

35<br />

45<br />

MHD, MHDG<br />

MESC, MES<br />

MHD, MHDG<br />

MES<br />

MHD, MHDG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

45<br />

48<br />

55<br />

60<br />

70<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 61]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

57<br />

LKP/LKPS


LKP/LKPS<br />

LKP/LKPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

58<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

(KUE) 15 KWE..-H & 28 &<br />

20 KWE..-H LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />

25 KWE..-H LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40 6<br />

30 KWE..-H & 45 &<br />

35 KWE..-H & 55 &<br />

TKVD<br />

(KUVE)<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S & 24 &<br />

KWVE..-B-H & 28 &<br />

20 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H & 30 &<br />

KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 27 &<br />

KWVE..-B-ESC & 28 &<br />

25 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-S-HS & 36 &<br />

KWVE..-B-ESC & 33 &<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS & 40 &<br />

30 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 42 &<br />

KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 38 &<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 45 &<br />

35 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 48 &<br />

KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 44 &<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 55 &<br />

45 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 60 &<br />

KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 52 &<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 70 &<br />

55 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 70 &<br />

TKSD 20 KWSE..-H, KWSE..-HL LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />

(KUSE) 25 KWSE..-H, KWSE..-HL LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />

30 KWSE..-H, KWSE..-HL & 42 &<br />

LH 15 LAH..ANZ, LAH..BNZ LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />

20 LAH..ANZ, LAH..BNZ LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />

25 LAH..ALZ, LAH..BLZ LKP/LKPS 2501 AS2 36 6<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />

LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

70<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

SH 15 SAH..ANZ, SAH..BNZ LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />

20 SAH..ANZ, SAH..BNZ LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />

25 SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />

LKP/LKPS 2501 AS2<br />

LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6<br />

36<br />

40<br />

6<br />

30<br />

35<br />

SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />

SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

LS 15 LAS..CLZ, LAS..ALZ LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

20 LAS..CLZ, LAS..ALZ LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />

25 LAS..CLZ, LAS..ALZ LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />

30<br />

35<br />

LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

&<br />

&<br />

42<br />

48<br />

&<br />

&<br />

SS 15 SAS..CLZ, SAS..ALZ LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

20 SAS..CLZ, SAS..ALZ LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />

25 SAS..CLZ, SAS..ALZ LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />

30<br />

35<br />

SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

&<br />

&<br />

42<br />

48<br />

&<br />

&<br />

RA 15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

24<br />

28<br />

30<br />

36<br />

40<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

60<br />

70<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 61]


Schienentyp<br />

HGR..R,<br />

HGR..T<br />

EGR..R,<br />

EGR..U,<br />

EGR..T<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 HGL..CA, LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

HGH..CA, QHH..CA LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />

25 HGL..CA, HGL..HA LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 HGL..CA, HGL..HA<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

&<br />

&<br />

35 HGL..CA, HGL..HA<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

&<br />

&<br />

48<br />

55<br />

&<br />

&<br />

45 HGL..CA, HGL..HA<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

&<br />

&<br />

60<br />

70<br />

&<br />

&<br />

55 HGL..CA, HGL..HA,<br />

HGH..CA, HGH..HA<br />

&<br />

&<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

15 EGH...SA, EGH...CA,<br />

QEH..SA, QEH..CA<br />

LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

20 EGH...SA, EGH...CA,<br />

QEH..SA, QEH..CA<br />

LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />

25 EGH...SA, EGH...CA<br />

QEH..SA, QEH..CA<br />

& 33 &<br />

30 EGH...SA, EGH...CA,<br />

QEH..SA, QEH..CA<br />

& 42 &<br />

35 EGH...SA, EGH...CA & 48 &<br />

RG..T 15 RGH..CA & 28 &<br />

20 RGH..CA, RGH..HA & 34 &<br />

25 RGH..CA, RGH..HA LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />

30 RGH..CA, RGH..HA & 45 &<br />

35 RGH..CA, RGH..HA & 55 &<br />

45 RGH..CA, RGH..HA & 70 &<br />

55 RGH..CA, RGH..HA & 80 &<br />

BG 15 BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL, BGXS..BS, BGXS..BN,<br />

BGXS..BL<br />

LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

BGCH..BN, BGXH..BN LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGXH..BN, BGXH..BL LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30<br />

25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />

BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />

BGCX..BE, BGXX..BN, BGXX..BL, BGXX..BE<br />

LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />

30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL,<br />

BGXS..BE<br />

& 42 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 45 &<br />

35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL,<br />

BGXS..BE<br />

& 48 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 55 &<br />

45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

& 60 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 70 &<br />

55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

& 70 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 80 &<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

[Seite 61]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

59<br />

LKP/LKPS


LKP/LKPS<br />

LKP/LKPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

LLTH,<br />

LLTH..D4,<br />

LLTH..D6<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

60<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 LLTHC..SU, LLTHC..U LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />

LLTHC..R LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 LLTHC..SU, LLTHC..U, LLTHC..LR LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />

25 LLTHC..SU, LLTHC..U, LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 LLTHC..SU, LLTHC..U, & 42 &<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 45 &<br />

35 LLTHC..SU, LLTHC..U, & 48 &<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 55 &<br />

45 LLTHC..U, & 60 &<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 70 &<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 61]


Maßtabelle<br />

D<br />

X<br />

(LKPS)<br />

B<br />

C<br />

(LKP)<br />

B1<br />

Haltekraft [N] LKP<br />

A [mm]<br />

Haltekraft [N] LKPS<br />

A A2<br />

A1<br />

A1 [mm]<br />

A2 [mm]<br />

B3<br />

B2<br />

1<br />

2<br />

4 x G<br />

B [mm]<br />

3<br />

B1 [mm]<br />

B2 [mm]<br />

G1<br />

B3 [mm]<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

do not open<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

1 550 400 34 15 - 76 49 8,5 15 3,3 24 M4/4,5 M3 31,5 4,5 17<br />

2 850 650 44 20 - 81 52 7 20 5,5 30 M5/5,5 M3 33,5 4,5 20,5<br />

3 850 650 44 20 - 81 52 7 20 3,5 28 M5/5,5 M3 33,5 4,5 20,5<br />

4 1100 750 48 20 5 86 57 8 20 7,5 36 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />

5 1100 750 48 20 5 86 57 8 20 4,5 33 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />

6 1100 750 48 20 5 86 57 8 20 5,5 34 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />

G<br />

L<br />

G1<br />

L1<br />

Die Anschlüsse liegen beidseitig vor, d.h. sie können entsprechend<br />

ihres Einsatzes ausgetauscht werden.<br />

Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />

Adapterplatte PLK (Zubehör)<br />

Luftfilter<br />

Federenergiespeicher (LKPS), enfällt bei LKP<br />

L2<br />

L [mm]<br />

L1 [mm]<br />

L2 [mm]<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

61<br />

LKP/LKPS


MCP/MCPS<br />

MCP/MCPS<br />

Kulissenstein<br />

Linearführung<br />

Neue Dimension für Miniatur-Profilschienen:<br />

Das pneumatische Miniaturklemmelement MCP/MCPS<br />

Die MCP/MCPS-Baureihe wurde speziell für die Miniaturführungen<br />

ent wickelt <strong>und</strong> ist verwendbar für Miniaturschienengrößen von<br />

5–25. Ihre Anordnung ist asymmetrisch zur Schienenachse, welches<br />

die einseitige Einhaltung der Wagenbreite möglich macht.<br />

Die MCP ist ein mit pneumatischem Druck schließendes Element.<br />

Die MCPS schließt dagegen mit einem Federspeicher <strong>und</strong> wird mittels<br />

Luftbeaufschlagung geöffnet<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

62<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Federenergiespeicher<br />

Kolben<br />

Keilgetriebe<br />

Die Umgriffklemmung ist schwimmend gelagert, somit treten beim<br />

<strong>Klemm</strong>vorgang keine Querkräfte in der Anschlusskonstruktion auf.<br />

Weiterhin ermöglicht dies die reibschlüssige Verbindung der Kontaktprofile<br />

zwischen Element <strong>und</strong> Linearführung.


Baureihe MCP<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe MCP:<br />

Schienengöße 5–25<br />

Haltekräfte 130 N–550 N<br />

Druck min. 6 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten MCP:<br />

• <strong>Klemm</strong>en von Maschinentischen<br />

• Positionieren von Achsen<br />

• Festsetzen von Vertikalachsen in der Ruhestellung<br />

Anschlussmöglichkeiten MCP/MCPS:<br />

Der Luftanschluss befindet sich seitlich <strong>und</strong> liegt nur einseitig<br />

vor.<br />

Höhere Haltekraft durch PLUS-Anschluss (MCPS):<br />

Durch das Vorschalten eines 5/2-(überströmungsfrei) oder<br />

5/3-Wegeventil ist es möglich die Federkraft mit pneumatischem<br />

Druck zu unterstützen. Durch diese Anschlussvariante wird die<br />

angegebene Haltekraft zusätzlich gesteigert.<br />

Bei Einsatz des PLUS-Anschlusses (nur MCPS), wird der Entlüftungsfilter<br />

durch den Anschluss der zweiten Pneumatikleitung ersetzt<br />

(siehe Anschlusszeichnung).<br />

Weitere Informationen sind der Montageanweisung zu entnehmen<br />

oder unter www.zimmer-gmbh.com zu finden.<br />

*Hinweis: bei PLUS-Anschluss wird der B10d-Wert nicht erreicht<br />

Baureihe MCPS<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe MCPS:<br />

Schienengöße 5–25<br />

Haltekräfte 80 N–400 N<br />

Druck min. 5,5 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss √<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)*<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten MCPS:<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

63<br />

MCP/MCPS


MCP/MCPS<br />

MCP/MCPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

64<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

SRS 7 SRS..M & 8 &<br />

9 SRS..M, SRS..N MCP/MCPS 0901 H 10 5<br />

12 SRS..M, SRS..N MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />

15 SRS..M, SRS..N MCP/MCPS 1501 H 16 3<br />

20 SRS..M MCP/MCPS 2001 A 20 4<br />

25 SRS..M & 25 &<br />

RSR 7 RSR..M, RSR..N, RSR..ZM, RSH..M & 8 &<br />

9 RSR..KM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..KM MCP/MCPS 0901 A 10 1<br />

12 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..VM MCP/MCPS 1201 M 13 2<br />

15 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM MCP/MCPS 1501 M 16 3<br />

20 RSR..VM, RSR..N & 25 &<br />

EPF 7 EPF..M & 8 &<br />

9 EPF..M & 10 &<br />

12 EPF..M & 13 &<br />

15 EPF..M X 16 X<br />

0445 7 R0442, R0444 & 8 &<br />

9 R0442..9/M3, R0444..9/M3 MCP/MCPS 0901 A 10 1<br />

12 R0442, R0444 MCP/MCPS 1205 A 13 2<br />

15 R0442, R0444 MCP/MCPS 1505 A 16 3<br />

20 R0442 MCP/MCPS 2005 A 25 6<br />

MN 7 MNN, MNNL, MNNXL & 8 &<br />

9 MNN, MNNL, MNNXL MCP/MCPS 0901 A 10 1<br />

12 MNN, MNNL, MNNXL & 13 &<br />

15 MNN, MNNL, MNNXL MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />

LWL 5 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N & 6 &<br />

7 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N, LWLG..B, LWLG..N & 8 &<br />

9 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..BCS, LWL..N, LWLG..B, LWLG..N & 10 &<br />

12 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />

15 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />

20 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B MCP/MCPS 2001 A 20 4<br />

25 LWLC..B, LWL..B, LWLG..B & 25 &<br />

ML 5 MLC, ML & 6 &<br />

7 MLC, ML, MLG & 8 &<br />

9 MLC, ML, MLG & 10 &<br />

12 MLC, ML, MLG & 13 &<br />

15 MLC, ML, MLG MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />

20 MLC, ML, MLG & 20 &<br />

25 MLC, ML, MLG & 25 &<br />

TKDM 5 KWEM, KWEM..-C & 6 &<br />

(KUEM) 7 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C & 8 &<br />

9 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C & 10 &<br />

12 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />

15 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />

TKMD..-C<br />

(KUME..-C)<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

12 KWME..-C MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />

15 KWME..-C MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />

X: nicht realisierbar<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

[Seite 66]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Maß D [mm] * 1<br />

MGN 7 MGN..C, MGN..H & 8 &<br />

9 MGN..C, MGN..H & 10 &<br />

12 MGN..C, MGN..H MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />

15 MGN..C, MGN..H MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />

PU 5 PAU..TR & 6 &<br />

7 PAU..AR & 8 &<br />

9 PAU..TR MCP/MCPS 0901 A 10 1<br />

12 PAU..TR MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />

15 PAU..AL MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />

LU 15 LAU..AL MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />

Maßtabelle<br />

[Seite 66]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

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65<br />

MCP/MCPS


MC<br />

MCP/MCPS<br />

MCP/MCPS<br />

H1<br />

(MCPS)<br />

B<br />

Maßtabelle<br />

H<br />

(MCP)<br />

B1<br />

Haltekraft [N] MCP<br />

G1<br />

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A<br />

Haltekraft [N] MCPS<br />

4<br />

A [mm]<br />

A1<br />

A1 [mm]<br />

C<br />

B2<br />

B3<br />

B [mm]<br />

X<br />

D<br />

B1 [mm]<br />

G<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

2 3<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

G: Luftanschluss<br />

Baureihe MCP: Luftfilter<br />

MCPS: Luftanschluss M3<br />

Baureihe MCP: Luftanschluss M3<br />

MCPS: Luftfilter oder PLUS-Anschluss M3<br />

Aufsatz Federpaket bei MCPS,<br />

entfällt bei MCP<br />

1 130 80 32,5 9,7 52,5 34 8,25 5,5 1,45 10 M3 M2,5 3,3 15<br />

2 280 250 37,5 13,2 52,5 34 8,25 5,5 2,95 13 M3 M2,5 3,5 16<br />

3 320 280 41,5 15,7 52,5 34 8 6 3,95 16 M3 M2,5 3,8 16<br />

4 550 400 48,7 19,7 60 41 10,5 8 2,45 20 M3 M4 6,2 23<br />

5 130 80 32,5 9,7 52,5 34 8,25 5,5 2,15 10 M3 M2,5 3,3 15<br />

6 550 400 48,7 19,7 60 41 10,5 8 7,45 25 M3 M4 6,2 23<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

G<br />

G1<br />

H [mm]<br />

H1 [mm]


Raum für Ihre Notizen<br />

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67<br />

MCP/MCPS MCP/MCPS MCP/MCPS


TPS<br />

TPS<br />

Gehäuse<br />

Wellenbefestigung<br />

Drucklos aktiv – flache Bauform:<br />

Das <strong>Klemm</strong>element zur Drehmomentaufnahme mit<br />

Federenergiespeicher TPS.<br />

Die TPS-Baureihe ist ein pneumatisches <strong>Klemm</strong>element für Torquemotoren<br />

bzw. für Rotationsachsen. Sie arbeitet mit einem neu entwickelten<br />

Federenergiespeicher. Die Dreh momentaufnahme erfolgt<br />

innerhalb der TPS, wodurch ein Verschleiß an der ange triebenen<br />

Welle ausgeschlossen wird. Die TPS erreicht hohe Haltemomente bei<br />

einem pneumatischen Öffnungsdruck von > 4 bar.<br />

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Federenergiespeicher<br />

Kolben<br />

Durch die hohe Steifigkeit ergibt sich in der Anwendung eine präzise<br />

Positioniergenauigkeit.<br />

Die wartungsfreie TPS kann für Wellendurchmesser von Ø 50 bis<br />

Ø 320 mm eingesetzt werden. Sie zeichnet sich durch eine einfach<br />

Montage <strong>und</strong> der flachen Bauform aus.


Baureihe TPS<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe TPS:<br />

Wellenengöße [mm] 50–320<br />

Haltemoment 60 Nm–1 000 Nm<br />

Druck min. 4 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten TPS:<br />

• Einsatz in Torquemotoren<br />

• Einsatz in Drehtischen<br />

• Einsatz in Achsmodulen<br />

• Drehmomentaufnahme von Wellen<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

Anschlussmöglichkeiten TPS:<br />

Der Luftanschluss ist radial <strong>und</strong> axial angeordnet.<br />

Ein PLUS-Anschluss ist bei dieser TPS-Baureihe nicht möglich.<br />

Varianten TPS:<br />

Auf Anfrage als 6 bar Variante mit höheren<br />

Haltemomenten erhältlich.<br />

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69<br />

TPS


P<br />

TPS<br />

TPS<br />

A – A<br />

Ø D<br />

Ø D1<br />

G2<br />

B<br />

B1<br />

Wellengröße [mm]<br />

Artikelnummer<br />

G1<br />

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B [mm]<br />

Haltemoment [Nm] TP<br />

B1 [mm]<br />

A<br />

A<br />

Ø D [mm]<br />

G3<br />

Ø D1 [mm]<br />

Ø LK1 [mm]<br />

Ø LK1<br />

Ø LK2<br />

G1/G2: Luftanschluss<br />

Ø LK2 [mm]<br />

50 TPS050 60 25 13 145 51 134 40 G1/8“ M5 M5<br />

60 TPS060 80 25 13 155 61 144 50 G1/8“ M5 M5<br />

70 &<br />

80 TPS080 120 25 13 175 81 164 70 G1/8“ M5 M5<br />

90 TPS090 130 28 14 185 91 174 80 G1/8“ M5 M5<br />

100 &<br />

120 &<br />

160 TPS160 400 35 19 288 161 270 136 G1/8“ G1/8“ M6<br />

200 TPS200 500 35 19 328 201 310 176 G1/8“ G1/8“ M6<br />

220 TPS220<br />

240 TPS240 770 35 19 368 241 350 216 G1/8“ G1/8“ M6<br />

320 TPS320 1000 35 19 450 321 430 296 G1/8“ G1/8“ M6<br />

G1<br />

G2<br />

G3


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71<br />

TPS


MBPS<br />

MBPS<br />

Linearführung<br />

Drucklos aktiv:<br />

Das <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement mit Federenergiespeicher MBPS<br />

Die MBPS-Baureihe basiert auf einem dual wirkenden Keilgetriebe<br />

mit jeweils einem Federenergiespeicher zum drucklosen <strong>Klemm</strong>en<br />

<strong>und</strong> Bremsen. Die Besonderheit liegt in den drei in Reihe geschalteten<br />

Kolben. Durch diese Anordnung ist es möglich bei 4,5 bar<br />

eine stärkere Feder einzusetzen. Der stärkere Federenergiespeicher<br />

ermöglicht Haltekräfte bis zu 4 700 N.<br />

Die MBPS-Baureihe ist zum Bremsen auf Linear füh rungen konzipiert.<br />

Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil ist<br />

eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil ausgeschlossen.<br />

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72<br />

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Kontaktprofil<br />

Federenergiespeicher<br />

Kolben<br />

Keilgetriebe<br />

Kolben<br />

Um Verletzungen durch Spanbefall (Späne zwischen Kontaktprofil<br />

<strong>und</strong> Linearführung) zu vermeiden, kann die Mehrzahl der Elemente<br />

mit den Orginalabstreifern des jeweiligen Linearführungsherstellers<br />

als Zubehör ausgestattet werden. Um die Lebensdauer der Abstreifer<br />

zu gewährleisten, sind die entsprechenden Hinweise des jeweiligen<br />

Linearführungsherstellers zu beachten.<br />

Auslegungen bezüglich des zu erwartenden Bremsweges erhalten sie<br />

durch unsere technische Beratung. Die Be rech nungen stützen sich<br />

auf Versuchsreihen sowie Erfahrungen aus der Industrie.


Baureihe MBPS<br />

Adapterplatte<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe MBPS:<br />

Schienengöße 15–55<br />

Haltekräfte 750 N–4 700 N<br />

Druck min. 4,5 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen 2 000<br />

Einsatzmöglichkeiten MBPS:<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

• Notaus-Funktion<br />

• Bremsen für Linearmotoren<br />

• Z-Achsen Positionierung in der Ruhestellung<br />

• Maschinentischklemmung von Bearbeitungszentren<br />

Anschlussmöglichkeiten MBPS:<br />

Die MBPS-Baureihe ist in der Gr<strong>und</strong>version beidseitig mit Luftanschlüssen<br />

ausgestattet. D.h. der werkseitig voreingestellte Luftanschluss<br />

kann auf die gegenüberliegende Seitenfläche getauscht<br />

wer den.<br />

Ein PLUS-Anschluss ist bei der MBPS-Baureihe nicht möglich!<br />

Zubehör Adapterplatte MBPS:<br />

Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine<br />

Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 74).<br />

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73<br />

MBPS


MBPS<br />

MBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

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Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

MBPS 1501 GS1 24 22<br />

20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..SBM, MBPS 2001 GS1<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

28 14<br />

25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..SBM, MBPS 2501 GS1<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

33 13<br />

30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM<br />

MBPS 3004 BS1 42 5<br />

35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW<br />

MBPS 3501 GS1 PMB 35-4 48 17<br />

45<br />

55<br />

SR..W, SR..TB<br />

SR..W, SR..TB<br />

&<br />

&<br />

60<br />

68<br />

&<br />

&<br />

HSR 15 HSR..A, HSR..AM, HSR..B, HSR..BM, HSR..C MBPS 1501 AS1 24 22<br />

HSR ..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM MBPS 1501 AS1 PMB 15-4 28<br />

20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..LR,<br />

HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

MBPS 2001 AS1 30 12<br />

25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR.. MBPS 2504 BS1<br />

LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM,<br />

HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB,<br />

HSR..HBM<br />

36 10<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />

30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR.. MBPS 3004 BS1<br />

LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..<br />

HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

42 5<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR.. MBPS 3501 AS1<br />

LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

48 6<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM MBPS 3501 AS1 PMB 35-7 55<br />

45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB<br />

MBPS 4504 BS1 60 7<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR MBPS 4504 BS1 PMB 45-10 70<br />

55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB<br />

MBPS 5501 AS1 70 15<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR MBPS 5501 AS1 PMB 55-10-01 80<br />

GSR 15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

GSR..T, GSR..V<br />

GSR..T, GSR..V<br />

GSR..T, GSR..V<br />

GSR..T<br />

GSR..T<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

20<br />

24<br />

30<br />

33<br />

38<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

SHS 15 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV X X<br />

SHS..R X X<br />

20 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 2001 CS1 30 12<br />

25 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 2504 BS1 PMB 25-1 36 11<br />

SHS..R, SHS..LR MBPS 2504 BS1 PMB 25-5 40<br />

30 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 3004 BS1 42 5<br />

SHS..R, SHS..LR MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 3501 CS1 48 8<br />

SHS..R, SHS..LR MBPS 3501 CS1 PMB 35-7 55<br />

45 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 4504 BS1 PMB 45-3 60 9<br />

SHS..R, SHS..LR MBPS 4504 BS1 PMB 45-13 70<br />

55 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 5501 CS1 70 15<br />

SHS..R, SHS..LR MBPS 5501 CS1 PMB 55-10-01 80<br />

SNR, SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MBPS 2501 IS1 31 25<br />

30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MBPS 3004 BS1 38 26<br />

35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MBPS 3504 BS1 44 21<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MBPS 3504 BS1 PMB 35-4 48<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MBPS 3504 BS1 PMB 35-11 55<br />

45 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MBPS 4504 BS1 52 27<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MBPS 4501 BS1 PMB 45-8 60<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MBPS 4501 BS1 PMB 45-18 70<br />

55 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

MBPS 5501 BS1 63 30<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MBPS 5501 BS1 PMB 55-7-01 70<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MBPS 5501 BS1 PMB 55-17-01 80<br />

X: nicht realisierbar<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 81]


Schienentyp<br />

NR, NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />

NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB & 31 &<br />

30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

45 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

55 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

MBPS 3004 BS1 38 26<br />

MBPS 3504 BS1 44 21<br />

MBPS 4504 BS1 52 27<br />

MBPS 5504 BS1 63 30<br />

SRG 15 SRG..A, SRG..V MBPS 1501 ES1 24 23<br />

20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV MBPS 2001 ES1 30 12<br />

25 SRG..C, SRG..LC MBPS 2501 ES1 36 1<br />

SRG..R, SRG..LR MBPS 2501 ES1 PMB 25-4 40<br />

30 SRG..C, SRG..LC MBPS 3001 ES1 42 5<br />

SRG..R, SRG..LR MBPS 3001 ES1 PMB 30-3 45<br />

35 SRG..C, SRG..LC MBPS 3501 ES1 48 3<br />

SRG..R, SRG..LR MBPS 3501 ES1 PMB 35-7 55<br />

45 SRG..C, SRG..LC MBPS 4501 ES1 60 4<br />

SRG..R, SRG..LR MBPS 4501 ES1 PMB 45-10 70<br />

55 SRG..C, SRG..LC MBPS 5501 ES1 PMB 55-3 70 16<br />

SRG..R, SRG..LR MBPS 5501 ES1 PMB 55-13 80<br />

R1605, R1606,<br />

R1607, R1608,<br />

R1645, R1647,<br />

R2045, R2047<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

15 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

MBPS 1505 AS1 24 22<br />

R1621 PMB 15-4 28<br />

20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

MBPS 2005 AS1 30 12<br />

25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

MBPS 2505 AS1 36 1<br />

R1621, R1624 MBPS 2505 AS1 PMB 25-4 40<br />

30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

MBPS 3005 AS1 42 2<br />

R1621, R1624 MBPS 3005 AS1 PMB 30-3 45<br />

35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

MBPS 3505 AS1 48 3<br />

R1621, R1624 MBPS 3505 AS1 PMB 35-7 55<br />

45 R1622, R1623, R1651, R1653 MBPS 4505 AS1 60 4<br />

R1621, R1624 MBPS 4505 AS1 PMB 45-10 70<br />

55 R1622, R1623, R1651, R1653 MBPS 5505 AS1 70 18<br />

R1621, R1624 MBPS 5505 AS1 PMB 55-10 80<br />

R1805, R1806, 25 R1851, R1853 MBPS 2505 BS1 36 1<br />

R1807, R1808,<br />

R1845, R1846, 35<br />

R1847<br />

R1821, R1824<br />

R1851, R1853<br />

R1821, R1824<br />

MBPS 2505 BS1<br />

MBPS 3505 BS1<br />

MBPS 3505 BS1<br />

PMB 25-4<br />

PMB 35-7<br />

40<br />

48<br />

55<br />

3<br />

45 R1851, R1853 MBPS 4505 BS1 60 4<br />

R1821, R1824 MBPS 4505 BS1 PMB 45-10 70<br />

55 R1851, R1853 MBPS 5505 BS1 70 18<br />

R1821, R1824 MBPS 5505 BS1 PMB 55-10 80<br />

MRS 25 MRW..A, MRW..B MBPS 2503 AS1 36 1<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E MBPS 2503 AS1 PMB 25-4 40<br />

35 MRW..A, MRW..B MBPS 3503 AS1 48 3<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E MBPS 3503 AS1 PMB 35-7 55<br />

45 MRW..A, MRW..B MBPS 4503 AS1 60 4<br />

MRW..C, MRW..D MBPS 4503 AS1 PMB 45-10 70<br />

55 MRW..A, MRW..B MBPS 5503 AS1 70 18<br />

MRW..C, MRW..D MBPS 5503 AS1 PMB 55-10 80<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 81]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

75<br />

MBPS


MBPS<br />

MBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

76<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

LWH 15 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M,<br />

LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M<br />

MBPS 1504 BS1 24 22<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHY MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />

20 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />

LWHY<br />

MBPS 2004 BS1-01 30 12<br />

25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

MBPS 2510 AS1 PMB 25-1 36 11<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MBPS 2510 AS1 PMB 25-5 40<br />

30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

& 42 &<br />

35<br />

45<br />

55<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />

LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />

LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />

LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MBPS 5504 BS1<br />

45<br />

48<br />

55<br />

60<br />

70<br />

70<br />

&<br />

&<br />

15<br />

LWHD..B, LWHDG, LWHY MBPS 5504 BS1 PMB 55-10-01 80<br />

MH 15 MH, MHT, MHS MBPS 1504 BS1 24 22<br />

MHD MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />

20 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MBPS 2004 BS1-01 30 12<br />

25 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MBPS 2510 AS1 PMB 25-1 36 11<br />

MHD, MHDG MBPS 2510 AS1 PMB 25-5 40<br />

30 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG & 42 &<br />

MHD, MHDG & 45<br />

35 MH, MHG, MHT, MHTG & 48 &<br />

MHD, MHDG & 55<br />

45 MH, MHG, MHT, MHTG & 60 &<br />

MHD, MHDG & 70<br />

LRX 15 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MBPS 1510 BS1 24 22<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MBPS 1510 BS1 PMB 15-4 28<br />

20 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MBPS 2010 BS1 30 12<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MBPS 2010 BS1 PMB 20-4 34<br />

25 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MBPS 2510 BS1* 2<br />

36 1<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MBPS 2510 BS1* 2<br />

PMB 25-4 40<br />

30 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MBPS 3010 BS1 42 5<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MBPS 3010 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 LRXC, LRX, LRXG MBPS 3510 BS1 48 3<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG MBPS 3510 BS1 PMB 35-7 55<br />

45 LRXDC, LRXD, LRXDG MBPS 4510 BS1* 2<br />

60 4<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG MBPS 4510 BS1* 2<br />

PMB 45-10 70<br />

55 LRXC, LRX, LRXG MBPS 5510 BS1 PMB 55-4 70 23<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG MBPS 5510 BS1 PMB 55-14 80<br />

MX 15 MXC, MX, MXG, MXSC, MXS, MXSG MBPS 1510 BS1 24 22<br />

MXDC, MXD, MXDG MBPS 1510 BS1 PMB 15-4 28<br />

20 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MBPS 2010 BS1 30 12<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL MBPS 2010 BS1 PMB 20-4 34<br />

25 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MBPS 2510 BS1* 2<br />

36 1<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL MBPS 2510 BS1* 2<br />

PMB 25-4 40<br />

30 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MBPS 3010 BS1 42 5<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL MBPS 3010 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG X 44 X<br />

MXC, MX, MXG, MXL MBPS 3510 BS1 48 3<br />

45 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG X 52 X<br />

MXC, MX, MXG, MXL MBPS 4510 BS1* 2<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

60 4<br />

55 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG X 63 X<br />

MXC, MX, MXG MBPS 5510 BS1 PMB 55-4 70 31<br />

65 MXC, MX, MXG & 90 &<br />

X: nicht realisierbar<br />

*<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

* 2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />

[Seite 81]


LWE 15 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

MBPS 1504 BS1 24 22<br />

20 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, &<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

28 &<br />

25 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, &<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

33 &<br />

30 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />

LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />

LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

MBPS 3004 BS1 42 5<br />

35 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET, LWESC, &<br />

LWES<br />

48 &<br />

45 LWE, LWET, LWES & 60 &<br />

ME 15 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHT, MHS<br />

MBPS 1504 BS1 24 22<br />

MHD MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />

20 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC,<br />

METC..SL, MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL,<br />

MES, MES..SL, MESG, MESG..SL<br />

& 28 &<br />

25<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL<br />

&<br />

&<br />

30<br />

33 &<br />

30<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MHD, MHDG<br />

MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC,<br />

MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHG, MHT,<br />

MHTG, MHS, MHSG<br />

&<br />

&<br />

MBPS 3004 BS1<br />

36<br />

40<br />

42 5<br />

MHD, MHDG MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />

35<br />

45<br />

MEC, ME, METC, MET, MESC, MES, MH, MHG, MHT, MHTG<br />

MHD, MHDG<br />

ME, MET, MES, MH, MHG, MHT, MHTG<br />

MHD, MHDG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

48<br />

55<br />

60<br />

70<br />

&<br />

&<br />

TKD 15 KWE & 24 &<br />

(KUE) KWE..-H & 28<br />

20 KWE, KWE..-H & 30 &<br />

25 KWE & 36 &<br />

KWE..-H & 40<br />

30 KWE MBPS 3004 BS1 42 5<br />

KWE..-H MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 KWE & 48 &<br />

KWE..-H & 55<br />

TKVD<br />

(KUVE)<br />

* 1<br />

Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15<br />

20<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S &<br />

KWVE..-B-H &<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H MBPS 2002 BS1<br />

24<br />

28<br />

30<br />

&<br />

12<br />

25<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />

KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL,<br />

KWVE..B-HS, KWVE..B-S-HS<br />

&<br />

&<br />

MBPS 2502 BS1 PMB 25-3<br />

27<br />

28<br />

36<br />

&<br />

&<br />

20<br />

KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC MBPS 2502 BS1 33<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS MBPS 2502 BS1 PMB 25-7 40<br />

30 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

MBPS 3002 BS1 42 2<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />

&<br />

MBPS 3002 BS1 PMB 30-3<br />

38<br />

45<br />

&<br />

2<br />

35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

MBPS 3502 BS1 PMB 35-4 48 21<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MBPS 3502 BS1 44<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL MBPS 3502 BS1 PMB 35-11 55<br />

45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

MBPS 3502 BS1 60 4<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />

&<br />

MBPS 4502 BS1 PMB 45-10<br />

52<br />

70<br />

&<br />

4<br />

55 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 70 &<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

[Seite 81]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

77<br />

MBPS


MBPS<br />

MBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

TKSD<br />

(KUSE)<br />

TSX-E<br />

(RUE)<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

78<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

20 KWSE, KWSE..-L, KWSE..-H, KWSE..-HL MBPS 2002 AS1 30 12<br />

25 KWSE, KWSE..-L MBPS 2502 AS1 36 10<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL MBPS 2502 AS1 PMB 25-4 40<br />

30 KWSE, KWSE..-L MBPS 3002 AS1 42 5<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL MBPS 3002 AS1 PMB 30-3 45<br />

35 KWSE, KWSE..-L MBPS 3502 AS1 48 6<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL MBPS 3502 AS1 PMB 35-7 55<br />

45 KWSE, KWSE..-L & 60 &<br />

25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE MBPS 2502 DS1 36 28<br />

RWU..-D-H-FE, RWU..-D-H-OE, RWU..-D-HL-FE,<br />

RWU..-D-HL-OE<br />

MBPS 2502 DS1 PMB 25-4/01 40<br />

35 RWU..-E, RWU..-E-L MBPS 3502 DS1 PMB 35-2 48 29<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL MBPS 3502 DS1 PMB 35-9 55<br />

45 RWU..-E, RWU..-E-L MBPS 4502 DS1 60 4<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL MBPS 4502 DS1 PMB 45-10 70<br />

55 RWU..-E, RWU..-E-L MBPS 5502 DS1 PMB 55-3 70 19<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL MBPS 5502 DS1 PMB 55-13 80<br />

LH 15 LAH..EMZ, LAH..GMZ MBPS 1504 BS1 24 22<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />

20 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 2004 BS1 30 12<br />

25 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MBPS 2504 BS1 36 10<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />

30 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MBPS 3004 BS1 42 5<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MBPS 3504 BS1 48 6<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 3504 BS1 PMB 35-7 55<br />

45 LAH..EMZ, LAH..GMZ MBPS 4504 BS1 60 7<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 4504 BS1 PMB 45-10 70<br />

55 LAH..EMZ, LAH..GMZ MBPS 5504 BS1 70 15<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 5504 BS1 PMB 55-10-01 80<br />

SH 15 SAH..EMZ, SAH..GMZ MBPS 1504 BS1 24 22<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />

20 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 2004 BS1 30 12<br />

25 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MBPS 2504 BS1 36 10<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />

30 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MBPS 3004 BS1 42 5<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MBPS 3504 BS1 48 6<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 3504 BS1 PMB 35-7 55<br />

LS 15<br />

20<br />

25<br />

LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

&<br />

&<br />

MBPS 2504 AS1 PMB 25-1<br />

24<br />

28<br />

33<br />

&<br />

&<br />

24<br />

30<br />

35<br />

LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

&<br />

&<br />

42<br />

48<br />

&<br />

&<br />

SS 15<br />

20<br />

25<br />

SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

&<br />

&<br />

MBPS 2504 AS1 PMB 25-1<br />

24<br />

28<br />

33<br />

&<br />

&<br />

24<br />

30<br />

35<br />

SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

&<br />

&<br />

42<br />

48<br />

&<br />

&<br />

RA 15<br />

20<br />

25<br />

RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MBPS 2504 FS1<br />

24<br />

28<br />

30<br />

36<br />

&<br />

&<br />

1<br />

RA..AN, RA..BN MBPS 2504 FS1 PMB 25-4 40<br />

30 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MBPS 3004 FS1 42 2<br />

RA..AN, RA..BN MBPS 3004 FS1 PMB 30-3 45<br />

35 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MBPS 3504 FS1 48 3<br />

RA..AN, RA..BN MBPS 3504 FS1 PMB 35-7 55<br />

45 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MBPS 4504 FS1 60 4<br />

RA..AN, RA..BN MBPS 4504 FS1 PMB 45-10 70<br />

55 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MBPS 5504 FS1 PMB 55-3 70 16<br />

RA..AN, RA..BN MBPS 5504 FS1 PMB 55-13 80<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 81]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

HGR..R 15 HGW..CC, HGL..CA,<br />

QHW..CC<br />

MBPS 1512 ES1 24 22<br />

HGH..CA, QHH..CA MBPS 1512 ES1 PMB 15-4 28<br />

20 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC, QHH..CA, QHH..HA<br />

MBPS 2012 ES1 30 12<br />

25 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

MBPS 2504 BS1 36 10<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />

30 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

MBPS 3004 BS1 42 5<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

MBPS 3512 ES1 48 6<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

MBPS 3512 ES1 PMB 35-7 55<br />

45 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

MBPS 4504 BS1 60 7<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

MBPS 4504 BS1 PMB 45-10 70<br />

55 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA & 70 &<br />

HGH..CA, HGH..HA & 80<br />

EGR..R<br />

EGR..U<br />

15 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

& 24 &<br />

EGR..T 20 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

& 28 &<br />

25 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

X 33 X<br />

30 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

MBPS 3004 BS1 42 5<br />

35 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC & &<br />

RG..T 15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

45<br />

RGW..CC<br />

RGH..CA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MBPS 4512 FS1<br />

24<br />

28<br />

30<br />

34<br />

36<br />

40<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

60<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

4<br />

RGH..CA, RGH..HA MBPS 4512 FS1 PMB 45-10 70<br />

55 RGW..CC, RGW..HC MBPS 5501 ES1 PMB 55-3 70 16<br />

RGH..CA, RGH..HA MBPS 5501 ES1 PMB 55-13 80<br />

X: nicht realisierbar<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 81]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

79<br />

MBPS


MBPS<br />

MBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

80<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

MR 15 MRS, MRT..W, MRT..SW & 24 &<br />

MRS..W & 28<br />

20 MRT..W, MRT..SW X 28 X<br />

MRS, MRS..L, MRS..W, MRS..LW MBPS 2014 AS1 30 12<br />

25 MRT, MRT..S, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW & 33 &<br />

MRS, MRS..L, MRZ..W MBPS 2504 BS1 36 10<br />

MRS..W, MRS..LW MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />

30 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW MBPS 3004 BS1 42 5<br />

MRS..W, MRS..LW MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />

35 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW MBPS 3514 AS1 48 6<br />

MRS..W, MRS..LW MBPS 3514 AS1 PMB 35-7 55<br />

45 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..LW MBPS 4504 BS1 60 7<br />

MRS..W, MRS..LW MBPS 4504 BS1 PMB 45-10 70<br />

55 MCT..W, MCT..LW & 68 &<br />

MCS, MCS..L & 70<br />

MCS..W, MCS..LW & 80<br />

BG 15 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGXH..FN, BGXH..FL, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL<br />

& 24 &<br />

20<br />

BGCH..BN, BGXH..BN<br />

BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BN, BGXS..BN<br />

BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..BN, BGCH..BL, BGXH..FN,<br />

BGXH..FL, BGXH..BN, BGXH..BL<br />

&<br />

&<br />

&<br />

28<br />

28<br />

30<br />

&<br />

&<br />

25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN<br />

BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />

BGCX..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXX..BN,<br />

BGXX..BL, BGXX..BE<br />

&<br />

MBPS 2504 BS1 PMB 25-2<br />

33<br />

36<br />

&<br />

31<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

MBPS 2504 BS1 PMB 25-6 40<br />

30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />

BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

& 42 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 45 &<br />

35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />

BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

& 48 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 55 &<br />

45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />

BGXS..BL, BGXS..BE<br />

& 60 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 70 &<br />

55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />

BGXS..BL, BGXS..BE<br />

MBPS 5501 CS1 70 15<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

MBPS 5501 CS1 PMB 55-10-01 80<br />

LLTH,<br />

LLTH..D4,<br />

LLTH..D6<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..SU, LLTHC..U & 24 &<br />

LLTHC..R & 28<br />

20 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LR<br />

& 30 &<br />

25 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU,<br />

& 36 &<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 40 &<br />

30 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU,<br />

& 42 &<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 45 &<br />

35 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />

LLTHC..LU,<br />

& 48 &<br />

45<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR<br />

LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..U, LLTHC..LU,<br />

&<br />

&<br />

55<br />

60<br />

&<br />

&<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 70 &<br />

X: nicht realisierbar<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 81]


B<br />

D<br />

Maßtabelle<br />

X<br />

B<br />

H<br />

C<br />

B1 B2<br />

Haltekraft [N] MBPS<br />

A [mm]<br />

Ø<br />

A2 [mm]<br />

A<br />

1<br />

A2<br />

2<br />

A1 2xG1<br />

3<br />

B [mm]<br />

B1 [mm]<br />

B3<br />

H1<br />

4xG1<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

C [mm]<br />

G<br />

X [mm]<br />

G<br />

G1<br />

L1<br />

L1 [mm]<br />

L2<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Die Anschlüsse liegen beidseitig vor,<br />

d.h. sie können entsprechend ihres Einsatzes<br />

ausgetauscht werden.<br />

Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />

Adapterplatte PMB (Zubehör)<br />

Aufsatz Kolbenpaket<br />

Aufsatz Federpaket<br />

L2 [mm]<br />

Ø [mm]<br />

H [mm]<br />

H1 [mm]<br />

1 1300 75 20 49 95,2 20,2 44 22 3,5 36 M5 M6 16,5 6,5 22 8 20<br />

2 2000 90 22 58 107 29 47 23 3,5 42 M5 M8 30,5 7,2 25 9 24<br />

3 2600 100 24 68 105,7 27,7 46 24,5 6 48 G1/8“ M8 19 9 28 10 26,5<br />

4 3600 120 26 78,8 113,2 32,2 49 24,5 8 60 G1/8“ M10 31,1 15 30 15 35,5<br />

5 1300 90 22 64 98,2 20,2 47 23 7 42 M5 M8 14 6,5 22 9 22,5<br />

6 2000 100 24 70 106 29 46 24,5 9,5 48 M5 M8 19 7,2 25 9 24<br />

7 2600 120 26 88 108,7 27,7 49 24,5 15 60 G1/8“ M10 16 8 28 14 29,5<br />

8 2000 100 24 70 106 29 46 24,5 8 48 M5 M8 19 8,7 25 9 25,5<br />

9 2600 120 26 88 108,7 27,7 49 24,5 12 57 G1/8“ M10 16 8 28 14 29,5<br />

10 1200 75 20 52 94 22 44 22 6,5 36 M5 M6 16,2 5 20 8 18<br />

11 1200 75 20 52 94 22 44 22 5,5 35 M5 M6 16,2 5 20 8 18<br />

12 750 66 20 45,7 94 19 44 22 4,2 30 M5 M6 15,5 5,5 16 8,6 16,2<br />

13 1000 75 20 52 94 22 44 22 5,5 33 M5 M6 33 6 20 8 16,5<br />

14 1000 66 20 45,7 94 19 44 22 2,2 28 M5 M6 15,5 5,5 16 8,6 16,2<br />

15 3600 140 30/30 98,8 113,2 32,2 49 9,5 13 70 G1/8“ M10 23 16 30 15 40,5<br />

16 4700 140 38/38 97 144 41 62 12 8 67 G1/8“ M10 23 11 39 15 38<br />

17 1700 100 24 70 106 29 46 24,5 5,5 44 M5 M8 19 7,2 25 9 24<br />

18 4700 140 38/38 97 144 41 62 12 11 70 G1/8“ M10 23 11 39 15 38<br />

19 3500 140 38/38 97 144 41 62 12 8 67 G1/8“ M10 23 11 39 15 38<br />

20 1200 75 20 52 94 22 44 22 3,5 33 M5 M6 16,2 5 20 7 18<br />

21 2000 100 24 70 106 29 46 24,5 5,5 44 M5 M8 19 7,2 25 9 24<br />

22 750 61 15 40,8 94 19 44 22 2,5 24 M5 M5 34,5 5,3 16 7,3 11,8<br />

23 4700 140 38/38 97 144 41 62 12 7 66 G1/8“ M10 23 11 39 15 38<br />

24 1200 75 20 52 94 22 44 22 4,5 32 M5 M6 33 6 20 8 16,5<br />

25 750 72 20 52 94 19 44 22 5,2 31 M5 M6 35,2 8,2 16 8,6 16,2<br />

26 1300 90 22 64 98,2 20,2 47 23 3 38 M5 M8 14 6,5 22 9 22,5<br />

27 2600 120 26 88 108,7 27,7 49 24,5 7 52 G1/8“ M10 16 8 28 14 29,5<br />

28 750 70 23 48 94 19 44 22 4 36 M5 M6 15,5 10 16 8 22,5<br />

29 2100 100 24 68 105,7 27,7 46 24,5 4 46 G1/8“ M8 19 9 28 10 26,5<br />

30 3600 140 30/30 98,8 113,2 32,2 49 9,5 6 62 G1/8“ M10 23 16 30 15 40,5<br />

31 1200 75 20 52 94 22 44 22 4,5 34 M5 M6 16,2 5 20 8 18<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

81<br />

MBPS


UBPS<br />

UBPS<br />

Linearführung<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

82<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Kolben<br />

Kontaktprofil<br />

Drucklos aktiv – kompakt <strong>und</strong> kraftvoll:<br />

Das <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement mit Federenergiespeicher UBPS<br />

Die UBPS-Baureihe basiert auf einem dual wirkenden Keilgetriebe<br />

mit jeweils einem Federenergiespeicher zum drucklosen <strong>Klemm</strong>en<br />

<strong>und</strong> Bremsen. Durch diese Anordnung der drei in Reihe geschalteten<br />

Kolben ist es möglich bei 5,5 bar eine stärkere Feder einzusetzen. Der<br />

stärkere Federenergiespeicher ermöglicht Haltekräfte bis zu 9 200 N.<br />

Die massiv ausgeführte Gehäuseform <strong>und</strong> die formschlüssig integrierten<br />

Kontaktprofile garantieren eine hohe axiale <strong>und</strong> horizontale<br />

Steifigkeit.<br />

Die UBPS-Baureihe ist zum Bremsen auf Linearführungen konzipiert.<br />

Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil ist<br />

eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil ausgeschlossen.<br />

Federenergiespeicher<br />

Keilgetriebe<br />

Um Verletzungen durch Spanbefall (Späne zwischen Kontakt profil<br />

<strong>und</strong> Linearführung) auszuschließen, können die Elemente mit dem<br />

Orginalabstreifer (Abstreifer-Kit) des jeweiligen Linearführungsherstellers<br />

<strong>und</strong> Längsabstreifern als Zubehör ausgestattet werden.<br />

Bei Verwendung in stark verschmutzter Umgebung, oder in Kühlflüssigkeit,<br />

sollte das Abstreifer-Kit ebenfalls zum Tragen kommen.<br />

Um die Lebensdauer der Abstreifer zu gewährleisten, sind die entsprechenden<br />

Hinweise des jeweiligen Linearführungsherstellers zu<br />

beachten.<br />

Auslegungen bezüglich des zu erwartenden Bremsweges erhalten sie<br />

durch unsere technische Beratung. Die Berechnungen stützen sich<br />

auf Versuchsreihen sowie Erfahrungen aus der Industrie.


Baureihe UBPS<br />

Abstreifer-Kit (Zubehör)<br />

Technische Daten Baureihe UBPS:<br />

Gr<strong>und</strong>modul UBPS<br />

Schienengöße 20–65<br />

Haltekräfte 1 500 N–9 200 N<br />

Druck min. 5,5 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss √<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)*<br />

Bremszyklen 2 000<br />

Einsatzmöglichkeiten UBPS:<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />

• Notaus-Funktion<br />

• Bremsen für Linearmotoren<br />

• Z-Achsen Positionierung in der Ruhestellung<br />

• Maschinentischklemmung von Bearbeitungszentren<br />

Anschlussmöglichkeiten UBPS:<br />

Die UBPS-Baureihe ist in der Gr<strong>und</strong>version beidseitig mit<br />

Luftanschlüssen ausgestattet. D. h. der werkseitig voreingestellte<br />

Luft anschluss sowie der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />

Seitenfläche getauscht werden.<br />

Höhere Haltekraft durch PLUS-Anschluss:<br />

Durch das Vorschalten eines 5/2- (überströmungsfrei) oder<br />

5/3-Wegeventil ist es möglich die Federkraft mit pneumatischem<br />

Druck zu unterstützen. Durch diese Anschlussvariante wird die<br />

angegebene Haltekraft zusätzlich gesteigert.<br />

Bei Einsatz des PLUS-Anschlusses, wird der Entlüftungsfilter<br />

durch den Anschluss der zweiten Pneumatikleitung ersetzt (siehe<br />

Anschlusszeichnung).<br />

Weitere Informationen sind der Montageanweisung zu entnehmen<br />

oder unter www.zimmer-gmbh.com zu finden.<br />

*Hinweis: bei PLUS-Anschluss wird der B10d-Wert nicht erreicht.<br />

Abstreifer-Kit (Zubehör)<br />

Zubehör Abstreifer-Kit UBPS:<br />

Die Ausstattung mit Abstreifern wird für eine stark verschmutzte<br />

Umgebung empfohlen.<br />

Des Weiteren ist das Element mit CE-Certifizierung erhältlich.<br />

Zubehör Adapterplatte UBPS:<br />

Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine<br />

Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 84).<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

83<br />

UBPS


UBPS<br />

UBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

84<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

HSR 20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..LR,<br />

HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

& 30 &<br />

25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

& 36 &<br />

30<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM<br />

HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

&<br />

UBPS 3001 AS1<br />

40<br />

42 3<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM UBPS 3001 AS1 PUB 30-3 45<br />

35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

UBPS 3501 AS1 48 6<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM UBPS 3501 AS1 PUB 35-7 55<br />

45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB<br />

UBPS 4501 AS1 60 18<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR UBPS 4501 AS1 PUB 45-10 70<br />

55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB<br />

UBPS 5501 AS1L* 3<br />

70 4<br />

HSR..CB, HSR..HB UBPS 5501 AS1L* 3<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />

HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />

UBPS 6501 AS1L* 3<br />

90 8<br />

SHS 20<br />

25<br />

30<br />

SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV<br />

&<br />

&<br />

&<br />

UBPS 3001 CS1<br />

30<br />

36<br />

40<br />

42<br />

&<br />

&<br />

3<br />

SHS..R, SHS..LR UBPS 3001 CS1 PUB 30-3 45<br />

35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV UBPS 3501 CS1 48 6<br />

SHS..R, SHS..LR UBPS 3501 CS1 PUB 35-7 55<br />

45 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV UBPS 4501 CS1 60 18<br />

SHS..R, SHS..LR UBPS 4501 CS1 PUB 45-10 70<br />

55 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV UBPS 5501 CS1L* 3<br />

70 4<br />

SHS..R, SHS..LR UBPS 5501 CS1L* 3<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV UBPS 6501 CS1L* 3<br />

90 8<br />

SNR, SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

& 31 &<br />

30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

& 38 &<br />

35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

UBPS 3501 IS1 44 7<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH UBPS 3501 IS1 PUB 35-4 48<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH UBPS 3501 IS1 PUB 35-11 55<br />

45 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

& 52 &<br />

55<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH<br />

SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

&<br />

&<br />

&<br />

60<br />

70<br />

63 &<br />

65<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH<br />

SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

&<br />

&<br />

UBPS 6501 IS1L*<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

3<br />

75 9<br />

NR, NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />

NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB & 31 &<br />

30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

& 38 &<br />

35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

UBPS 3501 BS1 44 7<br />

45 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

UBPS 4501 BS1 52 12<br />

55 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

UBPS 5501 BS1L* 3<br />

63 21<br />

65 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

UBPS 6501 BS1L* 3<br />

75 9<br />

* 1<br />

* 3<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Langversion UBPS<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 90]


Schienentyp<br />

SRG 20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV & 30 &<br />

25 SRG..C, SRG..LC UBPS 2501 ES1 PUB 25-1-5 36 20<br />

SRG..R, SRG..LR UBPS 2501 ES1 PUB 25-5-5 40<br />

30 SRG..C, SRG..LC UBPS 3001 ES1 42 3<br />

SRG..R, SRG..LR UBPS 3001 ES1 PUB 30-3 45<br />

35 SRG..C, SRG..LC UBPS 3501 ES1 48 5<br />

R1605, R1606,<br />

R1607, R1608,<br />

R1645, R1647,<br />

R2045, R2047<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

SRG..R, SRG..LR UBPS 3501 ES1 PUB 35-7 55<br />

45 SRG..C, SRG..LC UBPS 4501 ES1L* 3<br />

60 10<br />

SRG..R, SRG..LR UBPS 4501 ES1L* 3<br />

PUBL 45-10 70<br />

55 SRG..C, SRG..LC UBPS 5501 ES1L* 3<br />

70 11<br />

SRG..R, SRG..LR UBPS 5501 ES1L* 3<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 SRG..LC, SRG..LV UBPS 6501 ES1L* 3<br />

90 8<br />

20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

& 30 &<br />

UBPS 2505 AS1 36 1<br />

R1621, R1624 UBPS 2505 AS1 PUB 25-4 40<br />

30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

UBPS 3005 AS1 42 2<br />

R1621, R1624 UBPS 3005 AS1 PUB 30-3 45<br />

35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

UBPS 3505 AS1 48 5<br />

R1621, R1624 UBPS 3505 AS1 PUB 35-7 55<br />

45 R1622, R1623, R1651, R1653 UBPS 4505 AS1L* 3<br />

60 10<br />

R1621,R1624 UBPS 4505 AS1L* 3<br />

PUBL 45-10 70<br />

55 R1622, R1623, R1651, R1653 UBPS 5505 AS1L* 3<br />

70 11<br />

R1621, R1624 UBPS 5505 AS1L* 3<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 R1622, R1623, R1651, R1653 UBPS 6505 AS1L* 3<br />

90 8<br />

R1805, R1806, 25 R1851, R1853 UBPS 2505 BS1 36 1<br />

R1807, R1808,<br />

R1845, R1846, 35<br />

R1847<br />

R1821, R1824<br />

R1851, R1853<br />

R1821, R1824<br />

UBPS 2505 BS1<br />

UBPS 3505 BS1<br />

UBPS 3505 BS1<br />

PUB 25-4<br />

PUB 35-7<br />

40<br />

48<br />

55<br />

5<br />

45 R1851, R1853 UBPS 4505 BS1L* 3<br />

60 10<br />

R1821, R1824 UBPS 4505 BS1L* 3<br />

PUBL 45-10 70<br />

55 R1851, R1853 UBPS 5505 BS1L* 3<br />

70 11<br />

R1821, R1824 UBPS 5505 BS1L* 3<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 R1824, R1851, R1853 UBPS 6505 BS1L* 3<br />

90 8<br />

MRS 25 MRW..A, MRW..B UBPS 2503 AS1 36 1<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E UBPS 2503 AS1 PUB 25-4 40<br />

35 MRW..A, MRW..B UBPS 3503 AS1 48 19<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E UBPS 3503 AS1 PUB 35-7 55<br />

45 MRW..A, MRW..B UBPS 4503 AS1L* 3<br />

60 10<br />

MRW..C, MRW..D UBPS 4503 AS1L* 3<br />

PUBL 45-10 70<br />

55 MRW..A, MRW..B UBPS 5503 AS1L* 3<br />

70 11<br />

MRW..C, MRW..D UBPS 5503 AS1L* 3<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 MRW..B, MRW..D UBPS 6503 AS1L* 3<br />

90 8<br />

* 1<br />

* 3<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Langversion UBPS<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 90]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

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85<br />

UBPS


UBPS<br />

UBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

86<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

LWH 20 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />

LWHY<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

& 30 &<br />

25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

& 36 &<br />

30<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />

LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

&<br />

UBPS 3010 AS1<br />

40<br />

42 17<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY UBPS 3010 AS1 PUB 30-3 45<br />

35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG UBPS 3510 AS1 48 6<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY UBPS 3510 AS1 PUB 35-7 55<br />

45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG UBPS 4510 AS1 60 18<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY UBPS 4510 AS1 PUB 45-10 70<br />

55<br />

65<br />

LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG<br />

LWHD..B, LWHDG, LWHY<br />

LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG, LWHD..B, LWHDG, LWHY<br />

&<br />

&<br />

&<br />

70<br />

80<br />

90<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MH 20<br />

25<br />

30<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MHD, MHDG<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

UBPS 3010 AS1<br />

30<br />

36<br />

40<br />

42<br />

&<br />

&<br />

&<br />

17<br />

MHD, MHDG UBPS 3010 AS1 PUB 30-3 45<br />

35 MH, MHG, MHT, MHTG UBPS 3510 AS1 48 6<br />

MHD, MHDG UBPS 3510 AS1 PUB 35-7 55<br />

45 MH, MHG, MHT, MHTG UBPS 4510 AS1 60 18<br />

MHD, MHDG UBPS 4510 AS1 PUB 45-10 70<br />

LRX 20<br />

25<br />

LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />

LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

&<br />

&<br />

UBPS 2510 BS1<br />

30<br />

34<br />

36<br />

&<br />

&<br />

1<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL UBPS 2510 BS1 PUB 25-4 40<br />

30 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG UBPS 3010 BS1 42 2<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL UBPS 3010 BS1 PUB 30-3 45<br />

35 LRXC, LRX, LRXG UBPS 3510 BS1 48 5<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG UBPS 3510 BS1 PUB 35-7 55<br />

45 LRXC, LRX, LRXG UBPS 4510 BS1L* 2<br />

60 10<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG UBPS 4510 BS1L* 2<br />

PUBL 45-10 70<br />

55 LRXC, LRX, LRXG UBPS 5510 BS1L* 2<br />

70 4<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG UBPS 5510 BS1L* 2<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 LRXC, LRX, LRXG, LRXDC, LRXD, LRXDG UBPS 6510 BS1L* 2<br />

90 8<br />

MX 20<br />

25<br />

MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />

MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />

&<br />

&<br />

UBPS 2510 BS1<br />

30<br />

34<br />

36<br />

&<br />

1<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL UBPS 2510 BS1 PUB 25-4 40<br />

30 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL UBPS 3010 BS1 42 2<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL UBPS 3010 BS1 PUB 30-3 45<br />

35 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG x 44 x<br />

MXC, MX, MXG, MXL UBPS 3510 BS1 48 5<br />

45 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG x 52 x<br />

MXC, MX, MXG, MXL UBPS 4510 BS1L* 2<br />

60 10<br />

55 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG x 63 x<br />

MXC, MX, MXG UBPS 5510 BS1L* 2<br />

70 4<br />

65 MXC, MX, MXG UBPS 6510 BS1L* 2<br />

90 8<br />

LWE 20 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE,<br />

LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..<br />

SL, LWETG, LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL,<br />

LWES, LWES..SL, LWESG, LWESG..SL<br />

& 28 &<br />

25 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE,<br />

LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..<br />

SL, LWETG, LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL,<br />

LWES, LWES..SL, LWESG, LWESG..SL<br />

& 33 &<br />

30 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE,<br />

LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..<br />

SL, LWETG, LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL,<br />

LWES, LWES..SL, LWESG, LWESG..SL<br />

UBPS 3010 DS1 42 17<br />

35 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET, LWESC, UBPS 3510 DS1<br />

LWES<br />

48 6<br />

45 LWE, LWET, LWES UBPS 4510 DS1 60 18<br />

X: nicht realisierbar<br />

*<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

* 2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar, Langeversion UBPS<br />

[Seite 90]


Schienentyp<br />

ME 20 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..<br />

SL, MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL<br />

TKVD<br />

(KUVE)<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

& 28 &<br />

25<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL<br />

&<br />

&<br />

30<br />

33 &<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MHD, MHDG<br />

& 36<br />

40<br />

30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />

MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />

MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG, MHS,<br />

MHSG<br />

UBPS 3010 DS1 42 17<br />

MHD, MHDG UBPS 3010 DS1 PUB 30-3 45<br />

35 MEC, ME, METC, MET, MESC, MES, MH, MHG, MHT, MHTG UBPS 3510 DS1 48 6<br />

MHD, MHDG UBPS 3510 DS1 PUB 35-7 55<br />

45 ME, MET, MES, MH, MHG, MHT, MHTG UBPS 4510 DS1 60 18<br />

MHD, MHDG UBPS 4510 DS1 PUB 45-10 70<br />

TKD 20 KWE, KWE..-H & 30 &<br />

(KUE) 25 KWE & 36 &<br />

KWE..-H & 40<br />

30 KWE UBPS 3002 CS1 42 3<br />

KWE..-H UBPS 3002 CS1 PUB 30-3 45<br />

35 KWE & 48 &<br />

KWE..-H & 55<br />

20<br />

25<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H &<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL &<br />

KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC &<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, &<br />

KWVE..B-HS, KWVE..B-S-HS<br />

30<br />

27<br />

28<br />

36<br />

&<br />

&<br />

30<br />

KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

&<br />

&<br />

UBPS 3002 BS1<br />

33<br />

40<br />

42 3<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />

&<br />

UBPS 3002 BS1 PUB 30-3<br />

38<br />

45<br />

&<br />

3<br />

35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

UBPS 3502 BS1 48 19<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />

&<br />

UBPS 3502 BS1 PUB 35-7<br />

44<br />

55<br />

&<br />

19<br />

45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />

KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />

UBPS 4502 BS1L* 3<br />

60 10<br />

KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />

&<br />

UBPS 4502 BS1L*<br />

52 &<br />

3<br />

PUBL 45-10 70 10<br />

55 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL UBPS 5502 DS1L* 3<br />

70 11<br />

TKSD<br />

(KUSE)<br />

20<br />

25<br />

30<br />

KWSE, KWSE..-L, KWSE..-H, KWSE..-HL<br />

KWSE, KWSE..-L<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL<br />

KWSE, KWSE..-L<br />

&<br />

&<br />

&<br />

UBPS 3002 AS1<br />

30<br />

36<br />

40<br />

42<br />

&<br />

&<br />

3<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL UBPS 3002 AS1 PUB 30-3 45<br />

35 KWSE, KWSE..-L UBPS 3502 AS1 48 6<br />

KWSE..-H, KWSE..-HL UBPS 3502 AS1 PUB 35-7 55<br />

45 KWSE, KWSE..-L UBPS 4502 AS1 60 18<br />

TSX-E 25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE x 36 x<br />

(RUE) RWU..-D-H-FE, RWU..-D-H-OE, RWU..-D-HL-FE,<br />

RWU..-D-HL-OE<br />

x 40 x<br />

35 RWU..-E, RWU..-E-L UBPS 3502 DS1H 48 13<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL UBPS 3502 DS1H PUB 35-7 55<br />

45 RWU..-E, RWU..-E-L UBPS 4502 DS1L* 2<br />

60 14<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL UBPS 4502 DS1L* 2<br />

PUBL 45-10 70<br />

55 RWU..-E, RWU..-E-L UBPS 5502 DS1L* 2<br />

70 15<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL UBPS 5502 DS1L* 2<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 RWU..-E, RWU..-E-L UBPS 6502 DS1L* 2<br />

90 16<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL UBPS 6502 DS1L* 2<br />

PUBL 65-10 100<br />

X: nicht realisierbar<br />

*<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

H<br />

PLUS - Anschluss nicht möglich<br />

* 2<br />

PLUS - Anschluss nicht möglich, Langeversion UBPS<br />

* 3<br />

Langeversion UBPS<br />

[Seite 90]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

87<br />

UBPS


UBPS<br />

UBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

88<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

LH 20<br />

25<br />

30<br />

LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />

LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />

LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />

&<br />

&<br />

&<br />

UBPS 3004 BS1<br />

30<br />

36<br />

40<br />

42<br />

&<br />

&<br />

17<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 3004 BS1 PUB 30-3 45<br />

35 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ UBPS 3504 BS1 48 6<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 3504 BS1 PUB 35-7 55<br />

45 LAH..EMZ, LAH..GMZ UBPS 4504 BS1 60 18<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 4504 BS1 PUB 45-10 70<br />

55 LAH..EMZ, LAH..GMZ UBPS 5504 BS1L* 3<br />

70 4<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 5504 BS1L* 3<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 6504 BS1L* 3<br />

90 8<br />

SH 20 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ANZ, SAH..BNZ & 30 &<br />

25 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ & 36 &<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ & 40<br />

30 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ UBPS 3004 BS1 42 17<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ UBPS 3004 BS1 PUB 30-3 45<br />

35 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ UBPS 3504 BS1 48 6<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ UBPS 3504 BS1 PUB 35-7 55<br />

LS 20 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ & 28 &<br />

25 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ & 33 &<br />

30 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ UBPS 3004 AS1 42 17<br />

35 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ UBPS 3504 AS1 48 6<br />

SS 20 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ & 28 &<br />

25 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ & 33 &<br />

30 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ UBPS 3004 AS1 42 17<br />

35 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ UBPS 3504 AS1 48 6<br />

RA 20<br />

25<br />

RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM<br />

&<br />

UBPS 2504 FS1<br />

30<br />

36 1<br />

RA..AN, RA..BN UBPS 2504 FS1 PUB 25-4 40<br />

30 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM UBPS 3004 FS1 42 2<br />

RA..AN, RA..BN UBPS 3004 FS1 PUB 30-3 45<br />

35 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM UBPS 3504 FS1 48 5<br />

RA..AN, RA..BN UBPS 3504 FS1 PUB 35-7 55<br />

45 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM UBPS 4504 FS1L* 3<br />

60 10<br />

RA..AN, RA..BN UBPS 4504 FS1L* 3<br />

PUBL 45-10 70<br />

55 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM UBPS 5504 FS1L* 3<br />

PUBL 55-3 70 22<br />

RA..AN, RA..BN UBPS 5504 FS1L* 3<br />

PUBL 55-13 80<br />

65 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN UBPS 6504 FS1L* 3<br />

90 8<br />

* 1<br />

* 3<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Langversion UBPS<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 90]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

HGR..R,<br />

HGR..T<br />

20 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC, QHH..CA, QHH..HA<br />

& 30 &<br />

25 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

& 36 &<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

&<br />

40<br />

30 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

UBPS 3012 ES1 42 3<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

UBPS 3012 ES1 PUB 30-3 45<br />

35 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

UBPS 3512 ES1 48 6<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

UBPS 3512 ES1 PUB 35-7 55<br />

45 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA<br />

QHW..CC, QHW..HC<br />

UBPS 4512 ES1 60 18<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

UBPS 4512 ES1 PUB 45-10 70<br />

55 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA X 70 X<br />

HGH..CA, HGH..HA X 80<br />

65 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA X 90 X<br />

EGR..R,<br />

EGR..U,<br />

20 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

& 28 &<br />

EGR..T 25 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

X 33 X<br />

30 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />

QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />

& 42 &<br />

35 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC & 48 &<br />

RG..T 20<br />

25<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

&<br />

&<br />

UBPS 2512 FS1<br />

30<br />

34<br />

36<br />

&<br />

1<br />

RGH..CA, RGH..HA UBPS 2512 FS1 PUB 25-4 40<br />

30 RGW..CC, RGW..HC UBPS 3012 FS1 42 2<br />

RGH..CA, RGH..HA UBPS 3012 FS1 PUB 30-3 45<br />

35 RGW..CC, RGW..HC UBPS 3512 FS1 48 5<br />

RGH..CA, RGH..HA UBPS 3512 FS1 PUB 35-7 55<br />

45 RGW..CC, RGW..HC UBPS 4512 FS1L* 3<br />

60 10<br />

RGH..CA, RGH..HA UBPS 4512 FS1L* 3<br />

PUBL 45-10 70<br />

55 RGW..CC, RGW..HC UBPS 5512 FS1L* 3<br />

70 11<br />

RGH..CA, RGH..HA UBPS 5512 FS1L* 3<br />

PUBL 55-10 80<br />

65 RGW..CC, RGW..HC, RGH..CA, RGH..HA UBPS 6512 FS1L* 3<br />

90 8<br />

X: nicht realisierbar<br />

*<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

* 3<br />

Langversion UBPS<br />

[Seite 90]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

89<br />

UBPS


UB<br />

UBPS<br />

UBPS<br />

D<br />

B<br />

X<br />

B1<br />

C<br />

Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] UBPS<br />

Haltekraft [N] UBPS<br />

[PLUS]<br />

A2<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

90<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

A<br />

1<br />

A1<br />

2<br />

A3<br />

B3<br />

B4<br />

A [mm]<br />

A1 [mm]<br />

A2 [mm]<br />

A3 [mm]<br />

B [mm]<br />

G1<br />

B4<br />

B2<br />

G2<br />

B1 [mm]<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

B4 [mm]<br />

C<br />

G<br />

X [mm]<br />

G<br />

L1<br />

G1<br />

L2<br />

G2<br />

L3<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Bemerkung:<br />

Bei Verwendung des PLUS-Anschlusses entfällt der Luftfilter.<br />

Die Anschlüsse liegen beidseitig vor, d.h. sie können entsprechend<br />

ihres Einsatzes ausgetauscht werden. Für die<br />

Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />

Adapterplatte PUB (Zubehör)<br />

Luftfilter<br />

L1 [mm]<br />

L2 [mm]<br />

L3 [mm]<br />

1 1500 2200 70 57 20 5 max.136 99 49,5 20 22,5 5 36 M5 M8/7 M6/7 34,3 11 6,5<br />

2 2500 3300 90 72 22 5 max.138 109 54,5 22 26 5 42 M5 M10/8 M8/8 40,8 11 6,5<br />

3 1750 2250 90 72 22 5 max.138 109 54,5 22 26 5 42 M5 M10/8 M8/8 40,8 11 7<br />

4 5200 7600 140 116 - 6 max.221 197 98,5 35 47,5 10 70 G1/8“ M14/14 M14/14 165 32 12<br />

5 2800 3800 100 82 24 6 max.136 109 54,5 26 31 6 48 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 8<br />

6 2500 3300 100 82 24 6 max.136 109 54,5 26 31 6 48 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 8<br />

7 2500 3300 100 - 24 6 max.136 109 54,5 - 31 5,5 44 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 7<br />

8 7700 9200 170 142 - 6 max.233 197 98,5 41 55 11,5 90 G1/8“ M16/20 M16/20 170 27 20<br />

9 7700 9200 170 142 - 6 max.215 197 98,5 41 55 11 75 G1/8“ M16/14 M16/14 170 27 11<br />

10 5200 7600 120 100 - 6 max.228 197 98,5 30 40 8 60 G1/8“ M12/12 M12/12 167 32 12<br />

11 7700 9200 140 116 - 6 max.226 197 98,5 35 47,5 10 70 G1/8“ M14/14 M14/14 165 32 13<br />

12 3100 3800 120 - 26 6 max.127 109 54,5 40 40 7 52 G1/8“ M12/12 M10/12 84 25 7<br />

13 2500 - 100 82 24 6 max.129 109 54,5 26 31 6 48 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 8<br />

14 5200 - 120 100 - 6 max.224 197 98,5 30 40 8 60 G1/8“ M12/12 M12/12 167 32 12<br />

15 6200 - 140 116 - 6 max.223 197 98,5 35 47,5 10 70 G1/8“ M14/14 M14/14 165 32 13<br />

16 7700 - 170 142 - 6 max.226 197 98,5 41 55 11,5 90 G1/8“ M16/20 M16/20 170 27 20<br />

17 2150 2650 90 72 22 5 max.130 109 54,5 22 26 5 42 M5 M10/8 M8/8 40,8 11 7<br />

18 3100 3800 120 100 26 6 max.133 109 54,5 30 40 8 60 G1/8“ M12/12 M10/12 45 26 8<br />

19 2600 3400 100 82 24 6 max.136 109 54,5 26 31 6 48 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 8<br />

20 1500 2200 70 57 20 5 max.136 99 49,5 20 22,5 3,5 34,5 M5 M8/7 M6/7 34,3 11 6,5<br />

21 5200 7600 140 116 - 6 max.218 197 98,5 47,5 47,5 11 63 G1/8“ M14/12 M14/12 167 32 12<br />

22 7700 9200 140 116 - 6 max.214 197 98,5 35 47,5 7 67 G1/8“ M14/14 M14/14 165 32 13


Raum für Ihre Notizen<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

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91<br />

UBPS


LBPS<br />

LBPS<br />

Linearführung<br />

Schmale <strong>und</strong> niedrige Bauform (S2/S3):<br />

Das <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement mit<br />

Federenergiespeicher LBPS<br />

Die LBPS-Baureihe zeichnet sich durch die schmale <strong>und</strong> niedrige<br />

Bauform nach DIN645-1 <strong>und</strong> die hohen Haltekräfte aus.<br />

Die LBPS-Baureihe ist ein kostengünstiges <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement,<br />

welches für die Schienengrößen 15–55 verfügbar ist.<br />

Die LBPS-Baureihe ist zum Bremsen auf Linearführungen konzipiert.<br />

Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil ist<br />

eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil ausgeschlossen.<br />

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92<br />

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Federenergiespeicher<br />

Keilgetriebe<br />

Kontaktprofil<br />

(spezieller Belag zum Bremsen)<br />

Kolben<br />

Die LBPS schließt mit Federenergiespeicher <strong>und</strong> wird mittels Luftbeaufschlagung<br />

geöffnet. Bei einem pneumatischen Öffnungsdruck<br />

von > 5,5 bar werden bis zu 3 600 N Haltekraft erreicht.


Baureihe LBPS<br />

Adapterplatte<br />

(Zubehör)<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe LBPS:<br />

Schienengöße 15–55<br />

Haltekräfte 400 N–3 600 N<br />

Druck min. 5,5 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />

Bremszyklen 2 000<br />

Einsatzmöglichkeiten LBPS:<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

• Notaus - Funktion<br />

• Bremsen für Linearmotoren<br />

• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />

Anschlussmöglichkeiten LBPS:<br />

Die Baureihe LBPS sind in der Gr<strong>und</strong>version beid seitig mit Luftanschlüssen<br />

ausgestattet. D.h. der werkseitig voreingestellte Luftanschluss<br />

sowie der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />

Seitenfläche getauscht werden.<br />

Zubehör Adapterplatte LBPS:<br />

Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine<br />

Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 94).<br />

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93<br />

LBPS


LBPS<br />

LBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

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94<br />

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SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />

LBPS 1501 AS2 24 1<br />

20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />

LBPS 2001 AS2 28 3<br />

25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />

LBPS 2501 AS2 33 5<br />

30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW, SSR..XWM<br />

& 42 &<br />

35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />

SSR..XW<br />

& 48 &<br />

45<br />

55<br />

SR..W<br />

SR..W<br />

&<br />

&<br />

60<br />

68<br />

&<br />

&<br />

HSR 15 HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />

20 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

LBPS 2001 AS2 30 2<br />

25 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />

30 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

& 45 &<br />

35 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />

HSR..YRM<br />

& 55 &<br />

45<br />

55<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />

HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />

&<br />

&<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

SHS 15 SHS..V, SHS..LV LBPS 1501 AS2 24 1<br />

SHS..R LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 SHS..V, SHS..LV LBPS 2001 AS2 30 3<br />

25 SHS..V, SHS..LV LBPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />

SHS..R, SHS..LR LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

60<br />

70<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

SRG 15 SRG..V LBPS 1501 AS2 24 1<br />

20 SRG..V, SRG..LV LBPS 2001 AS2 30 2<br />

25 SRG..R, SRG..LR LBPS 2501 AS2 40 4<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

45<br />

55<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

R1605, R1607,<br />

R1645, R1647<br />

R2045, R2047<br />

R1805, R1806,<br />

R1807<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 R1622, R1623, R1632,R1662, R1666, R2011 LBPS 1505 AS2 24 1<br />

R1621 LBPS 1505 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 R1622, R1623, R1632, R1662, R1666, R2011 LBPS 2005 AS2 30 2<br />

25 R1622, R1623, R1632, R1662,R1666, R2011 LBPS 2505 AS2 36 4<br />

R1621, R1624 LBPS 2505 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 R1622, R1623, R1632, R1662, R1666, R2011 & 42 &<br />

R1621, R1624 & 45<br />

35 R1622, R1623, R1632,R1662, R1666, R2011 & 48 &<br />

R1621, R1624 & 55<br />

45 R1622, R1623, & 60 &<br />

R1621, R1624 & 70<br />

55 R1622, R1623, & 70 &<br />

R1621, R1624 & 80<br />

25 R1821, R1824 LBPS 2505 BS2 PLK 25-4 40 4<br />

35 R1821, R1824 & 55 &<br />

45 R1821, R1824 & 70 &<br />

55 R1821, R1824 & 80 &<br />

MRS 25 MRW..C, MRW..D, MRW..E LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />

35 MRW..C, MRW..D, MRW..E & 55 &<br />

45 MRW..C, MRW..D & 70 &<br />

55 MRW..C, MRW..D & 80 &<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 99]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

LWH 15 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M LBPS 1501 AS2 24 1<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHY LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG, LWHY LBPS 2001 AS2 30 2<br />

25 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG LBPS 2501 AS2 36 4<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG & 42 &<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 45 &<br />

35 LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 55 &<br />

45 LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 70 &<br />

55 LWHD..B, LWHDG, LWHY & 80 &<br />

MH 15 MHS LBPS 1501 AS2 24 1<br />

MHD LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 MHS, MHSG LBPS 2001 AS2 30 2<br />

25 MHS, MHSG LBPS 2501 AS2 36 4<br />

MHD, MHDG LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 MHS, MHSG & 42 &<br />

MHD, MHDG & 45 &<br />

35 MHD, MHDG & 55 &<br />

45 MHD, MHDG & 70 &<br />

LRX 15 LRXSC, LRXS, LRXSG LBPS 1501 AS2 24 1<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20<br />

25<br />

LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />

LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

&<br />

&<br />

LBPS 2501 AS2<br />

30<br />

34<br />

36<br />

&<br />

&<br />

4<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

LRXSC, LRXS, LRXSG<br />

LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

55<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MX 15 MXSC, MXS, MXSG LBPS 1501 AS2 24 1<br />

MXDC, MXD, MXDG LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20<br />

25<br />

MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />

MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />

&<br />

&<br />

LBPS 2501 AS2<br />

30<br />

34<br />

36<br />

&<br />

4<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />

MXNS, MXNSG<br />

MXNS, MXNSG<br />

MXNS, MXNSG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

44<br />

52<br />

63<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

LWE 15 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

LBPS 1501 AS2 24 1<br />

20 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

LBPS 2001 AS2 28 3<br />

25 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

LBPS 2501 AS2 33 5<br />

30 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />

LWESG..SL<br />

& 42 &<br />

35<br />

45<br />

LWES..Q, LWESC, LWES<br />

LWES<br />

&<br />

&<br />

48<br />

60<br />

&<br />

&<br />

ME 15 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MHS LBPS 1501 AS2 24 1<br />

MHD LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL LBPS 2001 AS2 28 3<br />

MHS, MHSG LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30<br />

25 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL LBPS 2501 AS2 33 5<br />

MHS, MHSG LBPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />

MHD, MHDG LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />

30 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MHS,<br />

MHSG<br />

& 42 &<br />

35<br />

45<br />

MHD, MHDG<br />

MESC, MES<br />

MHD, MHDG<br />

MES<br />

MHD, MHDG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

45<br />

48<br />

55<br />

60<br />

70<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

LRX: diese Tabelle gilt nur bei Verwendung der Schiene ohne Abdeckband!<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 99]<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

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95<br />

LBPS


LBPS<br />

LBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

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96<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

(KUE) 15 KWE..-H & 28 &<br />

20 KWE..-H LBPS 2001 AS2 30 2<br />

25 KWE..-H LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40 6<br />

30 KWE..-H & 45 &<br />

35 KWE..-H & 55 &<br />

TKVD<br />

(KUVE)<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S & 24 &<br />

KWVE..-B-H & 28 &<br />

20 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H & 30 &<br />

KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 27 &<br />

KWVE..-B-ESC & 28 &<br />

25 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-S-HS & 36 &<br />

KWVE..-B-ESC & 33 &<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS & 40 &<br />

30 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 42 &<br />

KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 38 &<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 45 &<br />

35 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 48 &<br />

KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 44 &<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 55 &<br />

45 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 60 &<br />

KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 52 &<br />

KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 70 &<br />

55 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 70 &<br />

TKSD 20 KWSE..-H, KWSE..-HL LBPS 2001 AS2 30 2<br />

(KUSE) 25 KWSE..-H, KWSE..-HL LBPS 2501 AS2 36 4<br />

30 KWSE..-H, KWSE..-HL & 42 &<br />

LH 15 LAH..ANZ, LAH..BNZ LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />

20 LAH..ANZ, LAH..BNZ LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />

25 LAH..ALZ, LAH..BLZ LBPS 2501 AS2 36 6<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />

LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />

LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

70<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

SH 15 SAH..ANZ, SAH..BNZ LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />

20 SAH..ANZ, SAH..BNZ LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />

25 SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />

LBPS 2501 AS2<br />

LBPS 2501 AS2 PLK 25-6<br />

36<br />

40<br />

6<br />

30<br />

35<br />

SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />

SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />

SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

LS 15 LAS..CLZ, LAS..ALZ LBPS 1501 AS2 24 1<br />

20 LAS..CLZ, LAS..ALZ LBPS 2001 AS2 28 3<br />

25 LAS..CLZ, LAS..ALZ LBPS 2501 AS2 33 5<br />

30<br />

35<br />

LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />

&<br />

&<br />

42<br />

48<br />

&<br />

&<br />

SS 15 SAS..CLZ, SAS..ALZ LBPS 1501 AS2 24 1<br />

20 SAS..CLZ, SAS..ALZ LBPS 2001 AS2 28 3<br />

25 SAS..CLZ, SAS..ALZ LBPS 2501 AS2 33 5<br />

30<br />

35<br />

SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />

&<br />

&<br />

42<br />

48<br />

&<br />

&<br />

RA 15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

RA..AL, RA..BL<br />

RA..AN, RA..BN<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

24<br />

28<br />

30<br />

36<br />

40<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

60<br />

70<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

[Seite 99]


Schienentyp<br />

HGR..R,<br />

HGR..T<br />

EGR..R,<br />

EGR..U,<br />

EGR..T<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 HGL..CA, LBPS 1501 AS2 24 1<br />

HGH..CA, QHH..CA LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />

25 HGL..CA, HGL..HA LBPS 2501 AS2 36 4<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 HGL..CA, HGL..HA<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

&<br />

&<br />

42<br />

45<br />

&<br />

&<br />

35 HGL..CA, HGL..HA<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

&<br />

&<br />

48<br />

55<br />

&<br />

&<br />

45 HGL..CA, HGL..HA<br />

HGH..CA, HGH..HA,<br />

QHH..CA, QHH..HA<br />

&<br />

&<br />

60<br />

70<br />

&<br />

&<br />

55 HGL..CA, HGL..HA,<br />

HGH..CA, HGH..HA<br />

&<br />

&<br />

70<br />

80<br />

&<br />

&<br />

15 EGH...SA, EGH...CA,<br />

QEH..SA, QEH..CA<br />

LBPS 1501 AS2 24 1<br />

20 EGH...SA, EGH...CA,<br />

QEH..SA, QEH..CA<br />

LBPS 2001 AS2 28 3<br />

25 EGH...SA, EGH...CA<br />

QEH..SA, QEH..CA<br />

& 33 &<br />

30 EGH...SA, EGH...CA,<br />

QEH..SA, QEH..CA<br />

& 42 &<br />

35 EGH...SA, EGH...CA & 48 &<br />

RG..T 15 RGH..CA & 28 &<br />

20 RGH..CA, RGH..HA & 34 &<br />

25 RGH..CA, RGH..HA LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />

30 RGH..CA, RGH..HA & 45 &<br />

35 RGH..CA, RGH..HA & 55 &<br />

45 RGH..CA, RGH..HA & 70 &<br />

55 RGH..CA, RGH..HA & 80 &<br />

BG 15 BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL, BGXS..BS, BGXS..BN,<br />

BGXS..BL<br />

LBPS 1501 AS2 24 1<br />

BGCH..BN, BGXH..BN LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN LBPS 2001 AS2 28 3<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGXH..BN, BGXH..BL LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30<br />

25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN LBPS 2501 AS2 33 5<br />

BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />

BGCX..BE, BGXX..BN, BGXX..BL, BGXX..BE<br />

LBPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />

30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL,<br />

BGXS..BE<br />

& 42 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 45 &<br />

35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />

BGCS..BL, BGCS..BE, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL,<br />

BGXS..BE<br />

& 48 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 55 &<br />

45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

& 60 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 70 &<br />

55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />

BGCS..BE, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />

& 70 &<br />

BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />

BGXH..BE<br />

& 80 &<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 99]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

97<br />

LBPS


LBPS<br />

LBPS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

LLTH,<br />

LLTH..D4,<br />

LLTH..D6<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

98<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

15 LLTHC..SU, LLTHC..U LBPS 1501 AS2 24 1<br />

LLTHC..R LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />

20 LLTHC..SU, LLTHC..U, LLTHC..LR LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />

25 LLTHC..SU, LLTHC..U, LBPS 2501 AS2 36 4<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />

30 LLTHC..SU, LLTHC..U, & 42 &<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 45 &<br />

35 LLTHC..SU, LLTHC..U, & 48 &<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 55 &<br />

45 LLTHC..U, & 60 &<br />

LLTHC..R, LLTHC..LR & 70 &<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11


D<br />

X<br />

C<br />

B<br />

Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] LBPS<br />

A [mm]<br />

A1<br />

A1 [mm]<br />

A A2<br />

A2 [mm]<br />

B3<br />

B2<br />

1<br />

2<br />

4 x G<br />

B [mm]<br />

3<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

G1<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

do not open<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

1 400 34 15 - 76 8,5 15 3,3 24 M4/4,5 M3 31,5 4,5 17<br />

2 650 44 20 - 81 7 20 5,5 30 M5/5,5 M3 33,5 4,5 20,5<br />

3 650 44 20 - 81 7 20 3,5 28 M5/5,5 M3 33,5 4,5 20,5<br />

4 750 48 20 5 86 8 20 7,5 36 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />

5 750 48 20 5 86 8 20 4,5 33 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />

6 750 48 20 5 86 8 20 5,5 34 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />

G<br />

L<br />

G1<br />

L1<br />

Die Anschlüsse liegen beidseitig vor, d.h. sie können entsprechend<br />

ihres Einsatzes ausgetauscht werden.<br />

Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />

Adapterplatte PLK (Zubehör)<br />

Luftfilter<br />

Federenergiespeicher (LBPS)<br />

L2<br />

L [mm]<br />

L1 [mm]<br />

L2 [mm]<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

99<br />

LBPS


RBPS<br />

RBPS<br />

R<strong>und</strong>führung<br />

Die RBPS-Baureihe basiert auf unserem bewährten Keilgetriebeprinzip<br />

<strong>und</strong> dient zum drucklosen <strong>Klemm</strong>en <strong>und</strong> Bremsen.<br />

Dieses Element wurde für den Einsatz an R<strong>und</strong>führungen bzw.<br />

Kolbenstangen entwickelt, die eine Oberflächenhärte von min.<br />

HRC 54 besitzen müssen.<br />

Die kompakte Bauform ist einsetzbar für Wellendurchmesser von<br />

Ø 5 bis Ø 60 <strong>und</strong> ermöglicht Haltekräfte bis zu 60 000 N bei nur<br />

4 bar pneumatischem Öffnungsdruck.<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

100<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Federenergiespeicher<br />

Keilgetriebe<br />

Drucklos aktiv – höchste Haltekräfte:<br />

Das pneumatische <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement für Kolbenstangen RBPS<br />

Kolben<br />

Die Besonderheit liegt darin, dass beim erneuten Anfahren keine<br />

Rückstellung erforderlich ist.<br />

Die RBPS-Baureihe zeichnet sich durch kurze Reaktionszeiten aus.<br />

Bei weniger als 30 ms erreicht man selbst im vertikalen Einsatz<br />

kurze Bremswege.<br />

Auslegungen bezüglich des zu erwartenden Bremsweges erhalten sie<br />

durch unsere technische Beratung. Die Berechnungen stützen sich<br />

auf Versuchsreihen sowie Erfahrungen aus der Industrie.


Baureihe RBPS<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe RBPS:<br />

Wellengröße [mm] 5–60<br />

Haltekräfte 3 500 N–60 000 N<br />

Druck min. 4 bar<br />

Druck max. 8 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />

Bremszyklen 2 000<br />

Einsatzmöglichkeiten RBPS:<br />

• Positionieren von Achsen<br />

• <strong>Klemm</strong>en <strong>und</strong> Bremsen bei Druckabfall<br />

• Festsetzen von Vertikalachsen<br />

• Positionierung von Hubwerken<br />

Anschlussmöglichkeiten RBPS:<br />

Der Luftanschluss befindet sich seitlich.<br />

Ein PLUS-Anschluss (siehe technische Gr<strong>und</strong>lagen) ist nicht<br />

möglich.<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 101<br />

RBPS


RBPS<br />

RB<br />

RBPS<br />

Wellengröße [mm]<br />

Artikelnummer<br />

L<br />

H<br />

L1<br />

ØB1<br />

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102<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

B<br />

Ø D<br />

LK Ø D1<br />

Haltekraft [N] RBPS<br />

Ø D [mm]<br />

G<br />

G1<br />

LK Ø D1 [mm]<br />

L [mm]<br />

5 RBPS 0500 3500 49 30 68 5 M5 M5 6 11 5<br />

6 RBPS 0600 3500 49 30 68 5 M5 M5 6 11 6<br />

8 RBPS 0800 3500 49 30 68 5 M5 M5 6 11 8<br />

10 RBPS 1000 3500 49 30 68 5 M5 M5 6 11 10<br />

12 RBPS 1200 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 12<br />

14 RBPS 1400 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 14<br />

15 RBPS 1500 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 15<br />

16 RBPS 1600 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 16<br />

18 RBPS 1800 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 18<br />

20 RBPS 2000 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 20<br />

22 RBPS 2200 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 22<br />

24 RBPS 2400 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 24<br />

25 RBPS 2500 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 25<br />

26 RBPS 2600 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 26<br />

28 RBPS 2800 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 28<br />

30 RBPS 3000 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 30<br />

32 RBPS 3200 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 32<br />

35 RBPS 3500 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 35<br />

36 RBPS 3600 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 36<br />

38 RBPS 3800 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 38<br />

40 RBPS 4000 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 40<br />

42 RBPS 4200 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 42<br />

45 RBPS 4500 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 45<br />

46 RBPS 4600 &<br />

48 RBPS 4800 &<br />

50 RBPS 5000 &<br />

55 RBPS 5500 &<br />

60 RBPS 6000 &<br />

Hervorgehobene Größen sind Standardprodukte.<br />

G: Luftanschluss<br />

L1 [mm]<br />

G<br />

G1<br />

H [mm]<br />

B [mm]<br />

Ø B1 [mm]<br />

Weitere Wellengößen (auch Zollmaße) auf Anfrage.


Raum für Ihre Notizen<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 103<br />

RBPS


KWH<br />

KWH<br />

Linearführung<br />

Anlageschulter<br />

Hydraulische Schwerlastklemmung:<br />

Das <strong>Klemm</strong>element mit Membran-Technologie KWH<br />

Die KWH-Baureihe ist eine hydraulisch betätigte Schwerlastklemmung.<br />

Die großflächigen Kontaktprofile werden direkt durch das<br />

Hydrauliköl über ein Kolbenprinzip an die Freiflächen der Profilschienenführung<br />

gepresst.<br />

Bei Verwendung des Elementes in stark verschmutzter Umgebung<br />

oder in Kühlflüssigkeit können die Elemente mit den Originalabstreifern<br />

des jeweiligen Linearführungsherstellers <strong>und</strong> Längsabstreifern<br />

als Zubehör ausgestattet werden.<br />

Eine vorgespannte Rückstellfeder ermöglicht kurze Entspannungszyklen.<br />

Die spezielle Druckmembran-Technologie garantiert höchste<br />

Funktionssicherheit.<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

104<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Kontaktprofil<br />

Formschlüssig<br />

integrierte Rückstellfeder<br />

Membran<br />

Der Druckbereich liegt bei den Baugrößen 25 <strong>und</strong> 30 zwischen<br />

20 bar <strong>und</strong> max. 100 bar. Die Baugrößen 35 bis 125 werden im<br />

Druckbereich zwischen 30 bar <strong>und</strong> max. 150 bar betrieben.<br />

Die KWH-Baureihe überzeugt durch Spielfreiheit sowie durch ihr<br />

extrem niedriges Schluckvolumen, das bei max. 7,6 cm 3 pro <strong>Klemm</strong>vorgang<br />

liegt.<br />

Weitere Informationen können unter www.zimmer-gmbh.com abgerufen<br />

werden.


Baureihe KWH<br />

Abstreifer-Kit<br />

(Zubehör)<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe KWH:<br />

Schienengöße 25–125<br />

Haltekräfte 1 600 N–46 000 N<br />

maximal zulässiger Betriebsdruck<br />

größenabhängig<br />

100 bar–150 bar<br />

maximal zulässiger Spitzendruck<br />

größenabhängig<br />

110 bar–160 bar<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 10 Mio. (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Einsatzmöglichkeiten KWH:<br />

• Maschinentischklemmung von schwer<br />

zerspanenden Bearbeitungszentren<br />

• <strong>Klemm</strong>ung von schweren Handhabungssystemen<br />

Anschlussmöglichkeiten KWH:<br />

Bei der KWH-Baureihe ist der Hydraulikanschluss<br />

beidseitig möglich.<br />

Abstreifer-Kit<br />

(Zubehör)<br />

Zubehör Abstreifer KWH:<br />

Die KWH-Baureihe ist mit einem Abstreifer-Kit (als Zubehör)<br />

verfügbar, empfohlen beim Einsatz in stark verschmutzter Umgebung.<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 105<br />

KWH


KWH<br />

KWH<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

106<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

HSR 25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />

HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

KWH 2501 AS1 5<br />

30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, KWH 3001 AS1<br />

HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

12<br />

35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />

HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

KWH 3501 AS1 19<br />

45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 4501 AS1 28<br />

55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 5501 AS1 34<br />

65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 6501 AS1 42<br />

85 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 8501 AS1 53<br />

100 HSR..HA, HSR..HB, HSR..HR KWH 10001 AS1 54<br />

SHS 25 SHS..C, SHS..LC KWH 2501 CS1 5<br />

30 SHS..C, SHS..LC KWH 3001 CS1 12<br />

35 SHS..C, SHS..LC KWH 3501 CS1 19<br />

SHS..R, SHS..LR KWH 3501 CS3 50<br />

45 SHS..C, SHS..LC KWH 4501 CS1 28<br />

55 SHS..C, SHS..LC KWH 5501 CS1 34<br />

65 SHS..C, SHS..LC KWH 6501 CS1 42<br />

SNR, SNS 25 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 2501 IS1 1<br />

30 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 3001 IS1 9<br />

35 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 3501 IS1 15<br />

45 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 4501 IS1 23<br />

55 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 5501 IS1 31<br />

65 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 6501 IS1 38<br />

85 SNR..LC, SNS..LC KWH 8501 IS1 57<br />

NR, NRS 25 NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB KWH 2501 BS1 1<br />

30 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 3001 BS1 9<br />

35 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 3501 BS1 15<br />

45 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 4501 BS1 23<br />

55 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 5501 BS1 31<br />

65 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 6501 BS1 38<br />

85<br />

100<br />

NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

&<br />

KWH 10001 BS1<br />

&<br />

56<br />

SRG 25 SRG..C, SRG..LC KWH 2501 ES1 5<br />

30 SRG..C, SRG..LC KWH 3001 ES1 12<br />

35 SRG..C, SRG..LC KWH 3501 ES1 19<br />

SRG..R, SRG..LR KWH 3501 ES3 50<br />

45 SRG..C, SRG..LC KWH 4501 ES1* 2<br />

28<br />

55<br />

SRG..R, SRG..LR<br />

SRG..C, SRG..LC<br />

KWH 4501 ES3<br />

KWH 5501 ES1<br />

&<br />

34<br />

SRG..R, SRG..LR KWH 5501 ES3 51<br />

65 SRG..LC KWH 6501 ES1 42<br />

85 SRG..LC KWH 8501 ES1 53<br />

100 SRG..LC KWH 10001 ES1 54<br />

R1605, R1606,<br />

R1607, R1608,<br />

R1645, R1647,<br />

R2045, R2047<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

25 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KWH 2505 AS1 3<br />

R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666 , R2011, R2012, R2010 KWH 2505 AS2 6<br />

R1621, R1624 KWH 2505 AS3 8<br />

30 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KWH 3005 AS1 10<br />

R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666, R2011, R2012, R2010 KWH 3005 AS2 13<br />

R1621, R1624 KWH 3005 AS3 14<br />

35 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KWH 3505 AS1 17<br />

R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666, R2011, R2012, R2010 KWH 3505 AS2 20<br />

R1621, R1624 KWH 3505 AS3 22<br />

45 R1651, R1653 KWH 4505 AS1 25<br />

R1622, R1623 KWH 4505 AS2 27<br />

R1621, R1624 KWH 4505 AS3 30<br />

55 R1651, R1653 KWH 5505 AS1 33<br />

R1622,R1623 KWH 5505 AS2 35<br />

R1621, R1624 KWH 5505 AS3 37<br />

65 R1651, R1653 KWH 6505 AS1 41<br />

R1622, R1623 KWH 6505 AS2 44<br />

R1805, R1806 25 R1851, R1853 KWH 2505 BS1 2<br />

R1807, R1845, R1821, R1824 KWH 2505 BS3 7<br />

R1846, R1847 35 R1851, R1853 KWH 3505 BS1 16<br />

R1821, R1824 KWH 3505 BS3 21<br />

45 R1851, R1853 KWH 4505 BS1 24<br />

R1821, R1824 KWH 4505 BS3 29<br />

55 R1851, R1853 KWH 5505 BS1 32<br />

R1821, R1824 KWH 5505 BS3 36<br />

65 R1851, R1853 KWH 6505 BS1 39<br />

R1824 KWH 6505 BS2 43<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />

Maßtabelle<br />

[Seite 110 <strong>und</strong> 111]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

R1875, R1873 55 R1872 KWH 5505 BS4 57<br />

65 R1872 KWH 6505 BS4 52<br />

85 R1872 & &<br />

100 R1872 & &<br />

R1835, R1865 100 R1861, R1863 KWH 10005 BS1 54<br />

125 R1861, R1863 KWH 12505 BS1 55<br />

MRS 25 MRW..A, MRW..B KWH 2503 AS1 4<br />

35 MRW..A, MRW..B KWH 3503 AS1 18<br />

MRW..C, MRW..D KWH 3503 AS3 46<br />

45 MRW..A, MRW..B KWH 4503 AS1 26<br />

MRW..C, MRW..D KWH 4503 AS3 48<br />

55 MRW..A, MRW..B KWH 5503 AS1 45<br />

MRW..C, MRW..D KWH 5503 AS3 49<br />

65 MRW..B KWH 6503 AS1 40<br />

MRW..D KWH 6503 AS3 43<br />

100 MRW..B KWH 10003 AS1 54<br />

LWH 25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M, LWHTG KWH 2510 AS1 5<br />

30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M, LWHTG KWH 3010 AS1 12<br />

35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG KWH 3510 AS1 19<br />

45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG KWH 4510 AS1 28<br />

55 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG KWH 5510 AS1 34<br />

65 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG KWH 6510 AS1 42<br />

85 LWHG, LWHTG & &<br />

MH 25 MH, MHG, MHT, MHTG KWH 2510 AS1 5<br />

30 MH, MHG, MHT, MHTG KWH 3010 AS1 12<br />

35 MH, MHG, MHT, MHTG KWH 3510 AS1 19<br />

45 MH, MHG, MHT, MHTG KWH 4510 AS1 28<br />

LRX 25 LRXC, LRX, LRXG KWH 2510 BS1 5<br />

30<br />

35<br />

LRXC, LRX, LRXG<br />

LRXC, LRX, LRXG<br />

&<br />

KWH 3510 BS1<br />

&<br />

19<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG KWH 3510 BS3 22<br />

45 LRXC, LRX, LRXG KWH 4510 BS1 28<br />

55 LRXC, LRX, LRXG KWH 5510 BS1 34<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG KWH 5510 BS3 51<br />

65 LRXC, LRX, LRXG KWH 6510 BS1 42<br />

85<br />

100<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG<br />

LRX, LRXG<br />

LRXG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MX 25 MXC, MX, MXG, MXL KWH 2510 BS1 5<br />

30<br />

35<br />

MXC, MX, MXG, MXL<br />

MXC, MX, MXG, MXL<br />

&<br />

KWH 3510 BS1<br />

&<br />

19<br />

MXDC, MXD, MXDG, MXDL KWH 3510 BS3 22<br />

45 MXC, MX, MXG, MXL KWH 4510 BS1 28<br />

55 MXC, MX, MXG KWH 5510 BS1 34<br />

65 MXC, MX, MXG KWH 6510 BS1* 2<br />

42<br />

LWE 25 LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC,<br />

LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG, LWETG..SL<br />

KWH 2510 DS1 47<br />

30 LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC,<br />

LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG, LWETG..SL<br />

& &<br />

35<br />

45<br />

LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET<br />

LWE, LWET<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

ME 25 MH, MHG, MHT, MHTG<br />

MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL, MET, MET..SL, METG,<br />

METG..SL<br />

&<br />

KWH 2510 DS1<br />

&<br />

47<br />

30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL, MET, MET..SL, METG,<br />

METG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG<br />

& &<br />

35<br />

45<br />

MEC, ME, METC, MET, MH, MHG, MHTG<br />

ME, MET, MH, MHG, MHT, MHTG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />

Maßtabelle<br />

[Seite 110 <strong>und</strong> 111]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 107<br />

KWH


KWH<br />

KWH<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

108<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

TKD 25 KWE & &<br />

(KUE) 30 KWE & &<br />

35 KWE & &<br />

TKVD 25 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-HS, KWVE..-BS-HS KWH 2502 BS1 4<br />

(KUVE) 30 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KWH 3002 BS1 11<br />

KWVE..-B-ECSC, KWVE..B-S, KWVE..B-SL, KWH 3002 BS2 58<br />

35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KWH 3502 BS1 18<br />

45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KWH 4502 BS1 26<br />

55 KWVE..-B, KWVE..-B-L & &<br />

TKSD 25 KWSE, KWSE..-L KWH 2502 AS1 4<br />

(KUSE) 30 KWSE, KWSE..-L KWH 3002 AS1 11<br />

35 KWSE, KWSE..-L KWH 3502 AS1 18<br />

45 KWSE, KWSE..-L KWH 4502 AS1 26<br />

55 KWSE, KWSE..-L KWH 5502 AS1 45<br />

TSX..E 25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE KWH 2502 DS1 4<br />

(RUE) 35 RWU..-E, RWU..-E-L KWH 3502 DS1 18<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL KWH 3502 DS3 50<br />

45 RWU..-E, RWU..-E-L KWH 4502 DS1 26<br />

55 RWU..-E, RWU..-E-L KWH 5502 DS1 45<br />

RWU..-E-H, RWU..-E-HL KWH 5502 DS3 51<br />

65 RWU..-E, RWU..-E-L KWH 6502 DS1 40<br />

100 RWU..-E-L KWH 10002 DS1 54<br />

LH 25 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 2504 BS1 5<br />

30 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 3004 BS1 12<br />

35 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 3504 BS1 19<br />

45 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 4504 BS1 28<br />

55 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 5504 BS1 34<br />

65 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 6504 BS1 42<br />

SH 25 SAH..EMZ, SAH..GMZ KWH 2504 BS1 5<br />

30 SAH..EMZ, SAH..GMZ KWH 3004 BS1 12<br />

35 SAH..EMZ, SAH..GMZ KWH 3504 BS1 19<br />

LS 25 LAS.. JMZ, LAS..EMZ & &<br />

30 LAS.. JMZ, LAS..EMZ KWH 3004 AS1 12<br />

35 LAS.. JMZ, LAS..EMZ KWH 3504 AS1 19<br />

SS 25 SAS.. JMZ, SAS..EMZ & &<br />

30 SAS.. JMZ, SAS..EMZ KWH 3004 AS1 12<br />

35 SAS.. JMZ, SAS..EMZ KWH 3504 AS1 19<br />

RA 25 RA..EM, RA..GM & &<br />

30 RA..EM, RA..GM KWH 3004 FS1 12<br />

35 RA..EM, RA..GM KWH 3504 FS1 19<br />

RA..AN, RA..BN KWH 3504 FS3 22<br />

45 RA..EM, RA..GM KWH 4504 FS1 28<br />

55 RA..EM, RA..GM KWH 5504 FS1 34<br />

65 RA..EM, RA..GM KWH 6504 FS1 42<br />

RA..AN, RA..BN KWH 6504 FS3 44<br />

HGR..R,<br />

HGR..T<br />

EGR..R,<br />

EGR..U,<br />

EGR..T<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

25<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

65<br />

HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC<br />

KWH 2512 ES1<br />

KWH 3012 ES1<br />

KWH 3512 ES1<br />

KWH 4512 ES1<br />

&<br />

&<br />

4<br />

11<br />

19<br />

26<br />

&<br />

&<br />

25 EGW...SC, EGW...CC, QEW..SC, QEW..CC X X<br />

30<br />

35<br />

EGW...SC, EGW...CC, QEW..SC, QEW..CC<br />

EGW...SC, EGW...CC<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

RGR..T 25<br />

30<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

&<br />

KWH 3012 FS1<br />

&<br />

11<br />

35 RGW..CC, RGW..HC KWH 3512 FS1 18<br />

45 RGW..CC, RGW..HC KWH 4512 FS1* 2<br />

26<br />

55 RGW..CC, RGW..HC KWH 5512 FS1 33<br />

RGH..CA, RGH..HA KWH 5512 FS3 51<br />

65 RGW..CC, RGW..HC KWH 6512 FS1* 2<br />

40<br />

* 2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />

X: nicht realisierbar<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 110 <strong>und</strong> 111]


Raum für Ihre Notizen<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 109<br />

KWH


KWH<br />

KWH<br />

B<br />

B1<br />

B2<br />

B3<br />

X<br />

H2<br />

H1<br />

C<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

110<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

A<br />

A2<br />

A1<br />

G1/G2/G3<br />

G1/G2/G3<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Bemerkung:<br />

G: Der Hydraulikanschluss<br />

ist beidseitig verfügbar<br />

Für die Druckbeaufschlagung ist nur ein Anschluss nötig.<br />

Rücklaufdruck der Tankleitung kleiner 1,5bar.<br />

L1<br />

G<br />

L2


Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] KWH<br />

max. Betriebsdruck [bar]<br />

A [mm]<br />

A1/A2 [mm]<br />

B max. [mm]<br />

B1 [mm]<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

G<br />

G1<br />

G2 [mm]<br />

G3<br />

H1 [mm]<br />

H2 [mm]<br />

L1 [mm]<br />

L2 [mm]<br />

1 1600 100 70 57 116 92 45 45 5,5 31 1/8“ M8 6,8 M6 7,7 9 10 9,5<br />

2 2200 100 70 57 105 92 45 40 6 36 1/8“ M8 6,8 M6 7 9 0 8<br />

3 2200 100 70 57 102 92 45 40 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 7 9 0 8<br />

4 2200 100 70 57 116 92 45 40 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 5,8 9 10 9<br />

5 2200 100 70 57 106 92 45 45 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 6,5 9 10 9<br />

6 1600 100 48 35 102 92 50 50 6,5 36 1/8“ M6 - - 8 8 10 8<br />

7 1600 100 48 35 100 92 50 50 6,5 40 1/8“ M6 - - 12 12 10 12<br />

8 1600 100 48 35 102 92 50 50 6,5 40 1/8“ M6 - - 12 12 10 12<br />

9 2100 100 90 72 119 103,5 52 52 7 38 1/8“ M10 8,6 M8 7 10 0 10,5<br />

10 3000 100 90 72 115 103,5 52 44 7 42 1/8“ M10 8,6 M8 8 11 0 10,5<br />

11 3000 100 90 72 124 103,5 52 44 7 42 1/8“ M10 8,6 M8 7 10 0 10,5<br />

12 3000 100 90 72 120 103,5 52 52 7 42 1/8“ M10 8,6 M8 7 10 0 10,5<br />

13 3000 100 60 40 115 103,5 60 60 7 42 1/8“ M8 - - 8 8 10 9<br />

14 3000 100 60 40 115 103,5 60 60 7 45 1/8“ M8 - - 11 11 10 12<br />

15 4300 150 100 82 130 120,5 62 62 8 44 1/8“ M10 8,6 M8 7 12 0 12<br />

16 5700 150 100 82 128 120,5 62 52 7 48 1/8“ M10 8,6 M8 11 12 0 12<br />

17 5700 150 100 82 133 120,5 62 52 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 10,2 12 0 12<br />

18 5700 150 100 82 147 120,5 62 52 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 6,4 12 0 12<br />

19 5700 150 100 82 144 120,5 62 62 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 6,4 12 0 12<br />

20 3500 100 70 50 133 120,5 72 72 8 48 1/8“ M8 - - 13 13 0 12<br />

21 3500 100 70 50 130 120,5 72 72 7 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />

22 3500 100 70 50 136 120,5 72 72 8 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />

23 7400 150 120 100 166 155 80 80 10 52 1/8“ M12 10,5 M10 10,4 15 0 12<br />

24 9900 150 120 100 166 155 80 60 9 60 1/8“ M12 10,5 M10 12,4 15 0 15<br />

25 9900 150 120 100 170 155 80 60 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 12,4 15 0 15<br />

26 9900 150 120 100 184 155 80 60 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 11,9 15 0 15<br />

27 7400 100 86 60 170 155 80 80 10 60 1/8“ M10 - - 15 15 0 15<br />

28 9900 150 120 100 175 155 80 80 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 11,9 15 0 15<br />

29 7400 100 86 60 166 155 80 80 9 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />

30 7400 100 86 60 170 155 80 80 10 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />

31 10200 150 140 116 201 184 95 95 12 63 1/8“ M14 12,5 M12 13,7 16 0 16<br />

32 13700 150 140 116 197 184 95 70 12 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,7 18 0 16<br />

33 13700 150 140 116 203 184 95 70 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />

34 13700 150 140 116 206 184 95 95 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />

35 13700 150 100 75 200 184 95 95 13 70 1/8“ M12 - - 20,8 18 0 16<br />

36 13700 150 100 75 197 184 95 95 12 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />

37 13700 150 100 75 200 184 95 95 13 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />

38 17000 150 170 142 219 200 110 110 11 75 1/4“ M16 14,5 M14 21 25 0 20<br />

39 22700 150 170 142 238 227 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 21,5 23 0 20<br />

40 22700 150 170 142 257 227 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14,5 22 0 20<br />

41 22700 150 170 142 240 227 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14 23 0 20<br />

42 22700 150 170 142 253 227 110 110 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14,5 22 0 20<br />

43 22700 150 126 76 238 227 120 120 14 90 1/4“ M16 - - 21 21 0 20<br />

44 22700 150 126 76 255 227 120 120 14 90 1/4“ M16 - - 21 21 0 20<br />

45 13700 150 140 116 214 184 95 70 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />

46 3500 100 70 50 140 120,5 72 72 8 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />

47 2200 100 70 57 106 92 45 45 3,5 33 1/8“ M8 6,8 M6 5,8 9 10 9<br />

48 7400 100 86 60 190 155 80 80 10 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />

49 13 700 150 100 75 215 184 95 95 13 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />

50 3500 100 70 50 138 120,5 72 72 6 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />

51 13700 150 100 75 210 184 95 95 9 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />

52 22700 150 200 172/50 250 227 110 110 14 100 1/4“ M14 12,5 M12 20 20 0 20<br />

53 27400 150 215 140 210 192 140 140 16 110 1/4“ M20 17,5 M16 19,8 35 0 20<br />

54 34000 150 250 200 230 208 150 150 15 120 1/4“ M20 17,5 M16 17,5 30 0 20<br />

55 46000 150 320 270 245 233 102,5 102,5 25 160 1/4“ M27 24 M24 29 45 0 50<br />

56 34000 150 250 200 226 208 150 150 7 105 1/4“ M20 17,5 M16 24 30 0 20<br />

57 13700 150 165 140/40 200 192 95 95 12 80 1/4“ M8 - - 19 19 0 16<br />

58 3000 100 60 40 108 130,5 60 60 4 42 1/8“ M8 - - 11 11 10 12<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 111<br />

KWH


KBH<br />

KBH<br />

Linearführung<br />

Anlageschulter<br />

Die KBH-Baureihe ist eine hydraulisch betätigte Schwerlastbremse.<br />

Die großflächigen Kontaktprofile, die mit einem speziellen Bremsbelag<br />

ausgestattet sind, werden direkt durch das Hydrauliköl über<br />

ein Kolbenprinzip an die Freiflächen der Profilschienenführung<br />

gepresst.<br />

Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil ist<br />

eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil ausgeschlossen.<br />

Um Verletzungen durch Späne zwischen Kontaktprofil<br />

<strong>und</strong> Linearführung zu vermeiden, können die Elemente mit den<br />

Orginalabstreifern des jeweiligen Linearführungsherstellers <strong>und</strong><br />

Längsabstreifern als Zubehör ausgestattet werden.<br />

Bei Verwendung des Bremselemen tes in stark verschmutzter Umgebung<br />

oder in Kühlflüssigkeit sollten die Abstreifer ebenfalls zum<br />

Tragen kommen.<br />

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112<br />

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Membran<br />

Formschlüssig<br />

integrierte Rückstellfeder<br />

Kontaktprofil<br />

(spezieller Belag zum Bremsen)<br />

Hydraulische Schwerlastbremse:<br />

Das Brems- <strong>und</strong> <strong>Klemm</strong>element mit Membran-Technologie KBH<br />

Eine vorgespannte Rückstellfeder ermöglicht kurze Entspannungszyklen.<br />

Die spezielle Druckmembran-Technologie garantiert höchste<br />

Funktionssicherheit.<br />

Der Druckbereich liegt bei den Baugrößen 25 <strong>und</strong> 30 zwischen<br />

20 bar <strong>und</strong> max. 100 bar. Die Baugrößen 35 bis 125 werden im<br />

Druckbereich zwischen 30 bar <strong>und</strong> max. 150 bar betrieben.<br />

Die KBH-Bau reihe überzeugt durch Spielfreiheit sowie durch ihr<br />

extrem niedriges Schluckvolumen, das bei max. 7,6 cm 3 pro <strong>Klemm</strong>vorgang<br />

liegt.<br />

Weitere Informationen können unter www.zimmer-gmbh.com abgerufen<br />

werden.


Baureihe KBH<br />

Abstreifer-Kit<br />

(Zubehör)<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe KBH:<br />

Schienengöße 25–100<br />

Haltekräfte 2 200 N–46 000 N<br />

maximal zulässiger Betriebsdruck<br />

größenabhängig<br />

100 bar–150 bar<br />

maximal zulässiger Spitzendruck<br />

größenabhängig<br />

110 bar–160 bar<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 10 Mio. (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen 2 000<br />

Einsatzmöglichkeiten KBH:<br />

• Maschinentischklemmung von schwer<br />

zerspanenden Bearbeitungszentren<br />

• <strong>Klemm</strong>en <strong>und</strong> Bremsen von schweren Handhabungssystemen<br />

• Bremsen<br />

Anschlussmöglichkeiten KBH:<br />

Bei der KBH-Baureihe ist der Hydraulikanschluss<br />

beidseitig möglich.<br />

Abstreifer-Kit<br />

(Zubehör)<br />

Zubehör Abstreifer KBH:<br />

Die KBH-Baureihe ist mit Abstreifer-Kit (als Zubehör) verfügbar,<br />

empfohlen beim Einsatz in stark verschmutzter Umgebung.<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 113<br />

KBH


KBH<br />

KBH<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

114<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

HSR 25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />

HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

& &<br />

30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, &<br />

HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

&<br />

35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />

HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

KBH 3501 AS1 8<br />

45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBH 4501 AS1 14<br />

55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBH 5501 AS1 19<br />

65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBH 6501 AS1 25<br />

85 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 8501 AS1 35<br />

100 HSR..HA, HSR..HB, HSR..HR KWH 10001 AS1 36<br />

SHS 25 SHS..C, SHS..LC KBH 2501 CS1 2<br />

30 SHS..C, SHS..LC KBH 3001 CS1 3<br />

35 SHS..C, SHS..LC KBH 3501 CS1 8<br />

45 SHS..C, SHS..LC KBH 4501 CS1 14<br />

55 SHS..C, SHS..LC KBH 5501 CS1 19<br />

65 SHS..C, SHS..LC KBH 6501 CS1 25<br />

SNR, SNS 25<br />

30<br />

35<br />

SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC<br />

SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC<br />

SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC<br />

&<br />

&<br />

KBH 3501 IS1<br />

&<br />

&<br />

4<br />

45 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KBH 4501 IS1 10<br />

55 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KBH 5501 IS1 16<br />

65 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KBH 6501 IS1 21<br />

85 SNR..LC, SNS..LC KWH 8501 IS1 37<br />

NR, NRS 25<br />

30<br />

35<br />

NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB<br />

NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

&<br />

&<br />

KBH 3501 BS1<br />

&<br />

&<br />

4<br />

45 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KBH 4501 BS1 10<br />

55 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KBH 5501 BS1 16<br />

65 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KBH 6501 BS1 21<br />

85<br />

100<br />

NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

&<br />

KWH 10001 BS1<br />

&<br />

34<br />

SRG 25 SRG..C, SRG..LC KBH 2501 ES1 2<br />

30 SRG..C, SRG..LC KBH 3001 ES1 3<br />

35 SRG..C, SRG..LC KBH 3501 ES1 8<br />

SRG..L, SRG..LR KBH 3501 ES3 29<br />

45 SRG..C, SRG..LC KBH 4501 ES1* 2<br />

14<br />

55 SRG..C, SRG..LC KBH 5501 ES1 19<br />

65 SRG..LC KBH 6501 ES1 25<br />

85 SRG..LC KWH 8501 ES1 35<br />

100 SRG..LC KWH 10001 ES1 36<br />

R1605, R1606, 25 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KBH 2505 AS1 1<br />

R1607, R1608,<br />

R1645, R1647,<br />

R2045, R2047<br />

30<br />

35<br />

R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666 , R2011, R2012, R2010<br />

R1621, R1624<br />

R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000<br />

R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666, R2011, R2012, R2010<br />

R1621, R1624<br />

R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

KBH 3505 AS1<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

6<br />

45<br />

R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666, R2011, R2012, R2010<br />

R1621, R1624<br />

R1651, R1653<br />

&<br />

&<br />

KBH 4505 AS1<br />

&<br />

&<br />

12<br />

55<br />

R1622, R1623<br />

R1621, R1624<br />

R1651, R1653<br />

&<br />

&<br />

KBH 5505 AS1<br />

&<br />

&<br />

18<br />

65<br />

R1622,R1623<br />

R1621, R1624<br />

R1651, R1653<br />

&<br />

&<br />

KBH 6505 AS1<br />

&<br />

&<br />

24<br />

R1622, R1623 KBH 6505 AS2 26<br />

R1805, R1806<br />

R1807, R1845<br />

R1846, R1847<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Maßtabelle<br />

25 R1851, R1853 KBH 2505 BS1 1<br />

R1821, R1824 & &<br />

35 R1851, R1853 KBH 3505 BS1 5<br />

R1821, R1824 KBH 3505 BS3 9<br />

45 R1851, R1853 KBH 4505 BS1 11<br />

R1821, R1824 KBH 4505 BS3 15<br />

55 R1851, R1853 KBH 5505 BS1 17<br />

R1821, R1824 KBH 5505 BS3 20<br />

65 R1851, R1853 KBH 6505 BS1 22<br />

R1824 & &<br />

* 2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 118 <strong>und</strong> 119]


Schienentyp<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

R1875, R1873 55<br />

65<br />

R1872<br />

R1872<br />

&<br />

KBH 6505 BS4<br />

&<br />

28<br />

85<br />

100<br />

R1872<br />

R1872<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

R1835, R1865 100 R1861, R1863 KWH 10005 BS1* 2<br />

36<br />

125 R1861, R1863 KWH 12505 BS1 38<br />

MRS 25 MRW..A, MRW..B & &<br />

35 MRW..A, MRW..B KBH 3503 AS1 7<br />

MRW..C, MRW..D KBH 3503 AS3 30<br />

45 MRW..A, MRW..B KBH 4503 AS1 13<br />

MRW..C, MRW..D KBH 4503 AS3 31<br />

55 MRW..A, MRW..B KBH 5503 AS1 27<br />

MRW..C, MRW..D KBH 5503 AS3 32<br />

65 MRW..B KBH 6503 AS1 23<br />

MRW..D KBH 6503 AS3 33<br />

100 MRW..B KWH 10003 AS1 36<br />

LWH 25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M, LWHTG & &<br />

30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M, LWHTG & &<br />

35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG KBH 3510 AS1 8<br />

45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG KBH 4510 AS1 14<br />

55 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG & &<br />

65 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG & &<br />

85 LWHG, LWHTG & &<br />

MH 25 MH, MHG, MHT, MHTG & &<br />

30 MH, MHG, MHT, MHTG & &<br />

35 MH, MHG, MHT, MHTG KBH 3510 AS1 8<br />

45 MH, MHG, MHT, MHTG KBH 4510 AS1 14<br />

LRX 25 LRXC, LRX, LRXG KBH 2510 BS1 2<br />

30 LRXC, LRX, LRXG KBH 3010 BS1 3<br />

35 LRXC, LRX, LRXG KBH 3510 BS1 8<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG KBH 3510 BS3 30<br />

45 LRXC, LRX, LRXG KBH 4510 BS1 14<br />

55 LRXC, LRX, LRXG KBH 5510 BS1 19<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG KBH 5510 BS3 39<br />

65 LRXC, LRX, LRXG KBH 6510 BS1 25<br />

LRXDC, LRXD, LRXDG KBH 6510 BS3 26<br />

85<br />

100<br />

LRX, LRXG<br />

LRXG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MX 25 MXC, MX, MXG, MXL KBH 2510 BS1 2<br />

30 MXC, MX, MXG, MXL KBH 3010 BS1 3<br />

35 MXC, MX, MXG, MXL KBH 3510 BS1 8<br />

45 MXC, MX, MXG, MXL KBH 4510 BS1* 2<br />

14<br />

55 MXC, MX, MXG KBH 5510 BS1 19<br />

65 MXC, MX, MXG KBH 6510 BS1 25<br />

Maßtabelle<br />

LWE 25 LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC,<br />

LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG, LWETG..SL<br />

& &<br />

30 LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC,<br />

LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG, LWETG..SL<br />

& &<br />

35<br />

45<br />

LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET<br />

LWE, LWET<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

ME 25 MH, MHG, MHT, MHTG<br />

MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL, MET, MET..SL, METG,<br />

METG..SL<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL, MET, MET..SL, METG,<br />

METG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG<br />

& &<br />

35<br />

45<br />

MEC, ME, METC, MET, MH, MHG, MHTG<br />

ME, MET, MH, MHG, MHT, MHTG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />

[Seite 118 <strong>und</strong> 119]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 115<br />

KBH


KBH<br />

KBH<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

TKD<br />

(KUE)<br />

TKVD<br />

(KUVE)<br />

TKSD<br />

(KUSE)<br />

TSX..E<br />

(RUE)<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

116<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

LH 25 LAH..EMZ, LAH..GMZ & &<br />

30 LAH..EMZ, LAH..GMZ & &<br />

35 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBH 3504 BS1 8<br />

45 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBH 4504 BS1 14<br />

55 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBH 5504 BS1 19<br />

65 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBH 6504 BS1 25<br />

SH 25 SAH..EMZ, SAH..GMZ & &<br />

30 SAH..EMZ, SAH..GMZ & &<br />

35 SAH..EMZ, SAH..GMZ KBH 3504 BS1 8<br />

LS 25 LAS.. JMZ, LAS..EMZ & &<br />

30 LAS.. JMZ, LAS..EMZ & &<br />

35 LAS.. JMZ, LAS..EMZ KBH 3504 AS1 8<br />

SS 25 SAS..JMZ, SAS..EMZ & &<br />

30 SAS..JMZ, SAS..EMZ & &<br />

35 SAS..JMZ, SAS..EMZ KBH 3504 AS1 8<br />

RA 25 RA..EM, RA..GM & &<br />

30 RA..EM, RA..GM & &<br />

35 RA..EM, RA..GM KBH 3504 FS1 8<br />

RA..AN, RA..BN KBH 3504 FS3 30<br />

45 RA..EM, RA..GM & &<br />

55 RA..EM, RA..GM KBH 5504 FS1 19<br />

65 RA..EM, RA..GM & &<br />

HGR..R,<br />

HGR..T<br />

EGR..R,<br />

EGR..U,<br />

EGR..T<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

25<br />

30<br />

35<br />

KWE<br />

KWE<br />

KWE<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

25<br />

30<br />

35<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-HS, KWVE..-BS-HS<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L<br />

KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L<br />

&<br />

&<br />

KBH 3502 BS1<br />

&<br />

&<br />

7<br />

45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KBH 4502 BS1 13<br />

55 KWVE..-B, KWVE..-B-L & &<br />

25<br />

30<br />

35<br />

KWSE, KWSE..-L<br />

KWSE, KWSE..-L<br />

KWSE, KWSE..-L<br />

&<br />

&<br />

KBH 3502 AS1<br />

&<br />

&<br />

7<br />

45 KWSE, KWSE..-L KBH 4502 AS1 13<br />

55 KWSE, KWSE..-L & &<br />

25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE X X<br />

35 RWU..-E, RWU..-E-L X X<br />

45 RWU..-E, RWU..-E-L KBH 4502 DS1 13<br />

55 RWU..-E, RWU..-E-L KBH 5502 DS1 27<br />

65 RWU..-E, RWU..-E-L KBH 6502 DS1 23<br />

100 RWU..-E-L KWH 10002 DS1 36<br />

25 HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC KBH 2512 ES1 40<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

65<br />

HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

25 EGW...SC, EGW...CC, QEW..SC, QEW..CC X X<br />

30 EGW...SC, EGW...CC, QEW..SC, QEW..CC KBH 3012 CS1 3<br />

35 EGW...SC, EGW...CC & &<br />

RG..T 25<br />

30<br />

35<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

&<br />

&<br />

KBH 3512 FS1*<br />

&<br />

&<br />

2<br />

7<br />

45 RGW..CC, RGW..HC KBH 4512 FS1* 2<br />

13<br />

55<br />

RGH..CA, RGH..HA<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

&<br />

KBH 5512 FS1*<br />

&<br />

2<br />

18<br />

65 RGW..CC, RGW..HC KBH 6512 FS1* 2<br />

23<br />

X: nicht realisierbar<br />

* 2<br />

Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

Maßtabelle<br />

[Seite 118 <strong>und</strong> 119]


Raum für Ihre Notizen<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

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KBH


KBH<br />

KBH<br />

B<br />

B1<br />

B2<br />

B3<br />

X<br />

H2<br />

H1<br />

C<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

118<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

A<br />

A2<br />

A1<br />

G1/G2/G3<br />

G1/G2/G3<br />

L1<br />

G<br />

L2<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Bemerkung:<br />

G: Der Hydraulikanschluss<br />

ist beidseitig verfügbar<br />

Für die Druckbeaufschlagung ist nur ein Anschluss nötig.<br />

Rücklaufdruck der Tankleitung kleiner 1,5bar.


Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] KBH<br />

max. Betriebsdruck [bar]<br />

A [mm]<br />

A1/A2 [mm]<br />

B max. [mm]<br />

B1 [mm]<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

G<br />

G1<br />

G2 [mm]<br />

G3<br />

H1 [mm]<br />

H2 [mm]<br />

L1 [mm]<br />

L2 [mm]<br />

1 2200 100 70 57 109 98 45 40 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 7 9 0 8<br />

2 2200 100 70 57 108 98 45 45 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 5,8 9 10 9<br />

3 3000 100 90 72 120 111,5 52 52 7 42 1/8“ M10 8,6 M8 7 10 0 10,5<br />

4 4300 150 100 82 137 128,5 62 62 8 44 1/8“ M10 8,6 M8 7 12 0 12<br />

5 5700 150 100 82 137 128,5 62 52 7 48 1/8“ M10 8,6 M8 11 12 0 12<br />

6 5700 150 100 82 141 128,5 62 52 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 10,2 12 0 12<br />

7 5700 150 100 82 148 128,5 62 52 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 6,4 12 0 12<br />

8 5700 150 100 82 145 128,5 62 62 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 6,4 12 0 12<br />

9 3500 100 70 50 137 128,5 72 72 7 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />

10 7400 150 120 100 176 163 80 80 10 52 1/8“ M12 10,5 M10 10,4 15 0 12<br />

11 9900 150 120 100 175 163 80 60 9 60 1/8“ M12 10,5 M10 12,4 15 0 15<br />

12 9900 150 120 100 170 163 80 60 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 12,4 15 0 15<br />

13 9900 150 120 100 185 163 80 60 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 11,9 15 0 15<br />

14 9900 150 120 100 176 163 80 80 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 11,9 15 0 15<br />

15 7400 100 86 60 171 163 80 80 9 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />

16 10200 150 140 116 202 192 95 95 12 63 1/8“ M14 12,5 M12 13,7 16 0 16<br />

17 13700 150 140 116 205 192 95 70 12 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,7 18 0 16<br />

18 13700 150 140 116 209 192 95 70 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />

19 13700 150 140 116 209 192 95 95 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />

20 13700 150 100 75 205 192 95 95 12 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />

21 17000 150 170 142 219 208 110 110 11 75 1/4“ M16 14,5 M14 21 25 0 20<br />

22 22700 150 170 142 246 235 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 21,5 23 0 20<br />

23 22700 150 170 142 258 235 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14,5 22 0 20<br />

24 22700 150 170 142 264 235 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14 23 0 20<br />

25 22700 150 170 142 250 235 110 110 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14,5 22 0 20<br />

26 22700 150 126 76 264 235 120 120 14 90 1/4“ M16 - - 21 21 0 20<br />

27 13700 150 140 116 215 192 95 70 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />

28 22700 150 200 172/50 250 235 110 110 14 100 1/4“ M14 20 M12 20 20 0 20<br />

29 3500 100 70 50 139 128,5 72 72 6 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />

30 3500 100 70 50 150 128,5 72 72 8 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />

31 7400 100 86 60 185 163 80 80 10 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />

32 13700 150 100 75 215 192 95 95 13 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />

33 22700 150 126 76 258 235 120 120 14 90 1/4“ M16 - - 21 21 0 20<br />

34 34000 150 250 200 226 208 150 150 7 105 1/4“ M20 17,5 M16 24 30 0 20<br />

35 27400 150 215 185 210 192 140 140 16 110 1/4“ M20 17,5 M16 19,8 35 0 20<br />

36 34000 150 250 200 231 208 150 150 15 120 1/4“ M20 17,5 M16 17,5 30 0 20<br />

37 13700 150 165 140/40 200 192 95 95 12 80 1/4“ M12 - - 19 19 0 16<br />

38 46000 150 320 270 245 227 102,5 102,5 25 160 1/4“ M27 24 M24 29 45 0 50<br />

39 13700 150 100 75 203 192 95 95 9 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />

40 2200 100 70 57 108 98 45 40 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 5,8 9 10 9<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 119<br />

KBH


KBHS<br />

KBHS<br />

Linearführung<br />

Die KBHS-Baureihe ist eine hydraulisch betätigte Schwerlastbremse<br />

mit Federenergiespeicher.<br />

Die Funktion beruht auf dem Kniehebel prinzip. Mittels vorgespannten<br />

Dehnschrauben wird bei Druckabfall die Haltekraft erzeugt.<br />

Hierbei werden die großflächigen Kontaktprofile, ausgestattet mit<br />

einem speziellen Bremsbelag, direkt an die Freiflächen der<br />

Profilschiene gepresst.<br />

Bei einem hydraulischen Öffnungsdruck von 150 bar werden Haltekräfte<br />

von bis zu 25 000 N erreicht. Die KBHS-Baureihe besitzt eine<br />

kompakte Bauform <strong>und</strong> ist ab Schienengröße 35 bis 125 einsetzbar.<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

120<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Kolben<br />

Kontaktprofil<br />

(spezieller Belag zum Bremsen)<br />

Dehnschraube<br />

Hydraulische Schwerlastbremse:<br />

Das <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement mit Federenergiespeicher KBHS<br />

Die Baureihe KBHS ist zum Bremsen <strong>und</strong> <strong>Klemm</strong>en auf Linearführungen<br />

konzipiert. Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil<br />

ist eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil<br />

ausge schlossen. Um Verletzungen durch Späne zwischen Kontaktprofil<br />

<strong>und</strong> Linearführung zu vermeiden, sind die Elemente mit den<br />

Orginalabstreifern des jeweiligen Linearführungsherstellers <strong>und</strong><br />

Längsabstreifern als Zubehör ausgestattet. Um die Lebensdauer der<br />

Abstreifer zu gewährleisten, sind die entsprechenden Hinweise des<br />

jeweiligen Linearführungshersteller zu beachten.<br />

Auslegung bezüglich des zu erwartenden Bremsweges erhalten sie<br />

durch unsere technische Beratung. Die Berechnungen stützen sich<br />

auf Versuchsreihen sowie Erfahrungen aus der Industrie.


e.<br />

stützen sich<br />

erhalten sie<br />

inweise des<br />

nsdauer der<br />

<strong>und</strong> stellers<br />

den mit nteKontakt-<br />

en<br />

ontaktprofilng/Kontakt-<br />

arführungen<br />

Baureihe KBHS<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Abstreifer-Kit<br />

Technische Daten Baureihe KBHS:<br />

Schienengöße 35–125<br />

Haltekräfte 7 500 N–25 000 N<br />

minimaler Betriebsdruck 150 bar<br />

maximal zulässiger Spitzendruck 160 bar<br />

Federenergiespeicher √<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 500 000 (B10d-Wert)<br />

Bremszyklen 2 000<br />

Einsatzmöglichkeiten KBHS:<br />

• Maschinentischklemmung von schwer zerspanenden Bearbeitungszentren<br />

• <strong>Klemm</strong>en <strong>und</strong> Bremsen von schweren Handhabungssystemen<br />

• Bremsen in Notaus Situationen<br />

• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />

Anschlussmöglichkeiten KBHS:<br />

Bei der KBHS-Baureihe ist der Hydraulikanschluss<br />

beidseitig möglich.<br />

Abstreifer KBHS:<br />

Die KBHS-Baureihe wird nur mit Abstreifer-Kit ausgeliefert.<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 121<br />

KBHS


KBHS<br />

KBHS<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

122<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

HSR 35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />

HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

KBHS 3501 AS1A 1<br />

45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBHS 4501 AS1A 2<br />

55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBHS 5501 AS1A 4<br />

65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBHS 6501 AS1A 3<br />

SHS 35 SHS..C, SHS..LC KBHS 3501 CS1A 1<br />

45 SHS..C, SHS..LC KBHS 4501 CS1A 2<br />

55 SHS..C, SHS..LC KBHS 5501 CS1A 4<br />

65 SHS..C, SHS..LC KBHS 6501 CS1A 3<br />

SRG 35 SRG..C, SRG..LC KBHS 3501 ES1A 1<br />

45 SRG..C, SRG..LC KBHS 4501 ES1A 2<br />

55 SRG..C, SRG..LC KBHS 5501 ES1A 4<br />

65 SRG..LC KBHS 6501 ES1A 3<br />

R1605, R1606, 35 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KBHS 3505 AS1A 1<br />

R1607, R1608, 45<br />

R1645, R1647, 55<br />

R2045, R2047<br />

65<br />

R1651, R1653<br />

R1651, R1653<br />

R1651, R1653<br />

KBHS 4505 AS1A<br />

&<br />

KBHS 6505 AS1A<br />

2<br />

&<br />

3<br />

R1805, R1806,<br />

R1807, R1845,<br />

R1846, R1847<br />

35<br />

45<br />

55<br />

R1851, R1853<br />

R1851, R1853<br />

R1851, R1853<br />

KBHS 3505 BS1A<br />

KBHS 4505 BS1A<br />

KBHS 5505 BS1A<br />

1<br />

2<br />

4<br />

65 R1851, R1853 KBHS 6505 BS1A 3<br />

R1835, R1865 100<br />

125<br />

R1861, R1863<br />

R1861, R1863<br />

&<br />

KBHS 12505 BS1A<br />

&<br />

6<br />

MRS 35 MRW..A, MRW..B KBHS 3503 AS1A 1<br />

45 MRW..A, MRW..B KBHS 4503 AS1A 2<br />

55 MRW..A, MRW..B X X<br />

65 MRW..B KBHS 6503 AS1A 3<br />

LWH 35<br />

45<br />

55<br />

65<br />

LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />

LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />

LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG<br />

LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

MH 35<br />

45<br />

MH, MHG, MHT, MHTG<br />

MH, MHG, MHT, MHTG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

LRX 35 LRXC, LRX, LRXG KBHS 3510 BS1A 1<br />

45 LRXC, LRX, LRXG KBHS 4510 BS1A 2<br />

55 LRXC, LRX, LRXG KBHS 5510 BS1A 5<br />

65 LRXC, LRX, LRXG KBHS 6510 BS1A 3<br />

MX 35 MXC, MX, MXG, MXL KBHS 3510 BS1A 1<br />

45 MXC, MX, MXG, MXL KBHS 4510 BS1A 2<br />

55 MXC, MX, MXG KBHS 5510 BS1A 5<br />

65 MXC, MX, MXG KBHS 6510 BS1A 3<br />

LWE 35<br />

45<br />

LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET<br />

LWE, LWET<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

ME 35<br />

45<br />

MEC, ME, METC, MET, MH, MHG, MHTG<br />

ME, MET, MH, MHG, MHT, MHTG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

X: nicht realisierbar<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 124]


Schienentyp<br />

TKVD<br />

(KUVE)<br />

TKSD<br />

(KUSE)<br />

TSX -E<br />

(RUE)<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KBHS 3502 BS1A 1<br />

45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KBHS 4502 BS1A 2<br />

55 KWVE..-B, KWVE..-B-L & &<br />

35 KWSE, KWSE..-L KBHS 3502 AS1A 1<br />

45 KWSE, KWSE..-L KBHS 4502 AS1A 2<br />

55 KWSE, KWSE..-L & &<br />

35 RWU..-E, RWU..-E-L KBHS 3502 DS1A 1<br />

45 RWU..-E, RWU..-E-L KBHS 4502 DS1A 2<br />

55 RWU..-E, RWU..-E-L KBHS 5502 DS1A 4<br />

65 RWU..-E, RWU..-E-L KBHS 6502 DS1A 3<br />

LH 35 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBHS 3504 BS1A 1<br />

45 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBHS 4504 BS1A 2<br />

55<br />

65<br />

LAH..EMZ, LAH..GMZ<br />

LAH..EMZ, LAH..GMZ<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

SH 35 SAH..EMZ, SAH..GMZ KBHS 3504 BS1A 1<br />

LS 35 LAS..JMZ, LAS..EMZ KBHS 3504 AS1A 1<br />

SS 35 SAS..JMZ, SAS..EMZ KBHS 3504 AS1A 1<br />

RA 35 RA..EM, RA..GM KBHS 3504 FS1A 1<br />

45 RA..EM, RA..GM KBHS 4504 FS1A 2<br />

55<br />

65<br />

RA..EM, RA..GM<br />

RA..EM, RA..GM<br />

&<br />

KBHS 6504 FS1A<br />

&<br />

3<br />

HGR..R, 35 HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC KBHS 3512 ES1A* 4<br />

1<br />

HGR..T 45 HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC KBHS 4512 ES1A* 4<br />

2<br />

55<br />

65<br />

HGW..CC, HGW..HC<br />

HGW..CC, HGW..HC<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

RG..T 35<br />

45<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

RGW..CC, RGW..HC<br />

&<br />

KBHS 4512 FS1A 2<br />

55 RGW..CC, RGW..HC KBHS 5512 FS1A 4<br />

65 RGW..CC, RGW..HC KBHS 6512 FS1A 3<br />

* 4<br />

Linearführung muß im <strong>Klemm</strong>bereich geschliffen sein!<br />

Artikelnummer<br />

Maßtabelle<br />

Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 124]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

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KBHS


KBHS<br />

KBHS<br />

KBHS<br />

X<br />

B<br />

B1<br />

B2<br />

B3<br />

C<br />

Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] KBHS<br />

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A<br />

A1<br />

max. Betriebsdruck [bar]<br />

A [mm]<br />

A1 [mm]<br />

G1<br />

B max. [mm]<br />

B1 [mm]<br />

L<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Bemerkung:<br />

G: Der Hydraulikanschluss<br />

ist beidseitig verfügbar<br />

Für die Druckbeaufschlagung ist nur ein Anschluss nötig.<br />

Rücklaufdruck der Tankleitung kleiner 1,5bar.<br />

1 7500 150 100 41 184 155 122 46 6 48 1/8“ M8/15 9<br />

2 9000 150 120 55 210 180 140 55 8 60 1/8“ M10/19,3 9<br />

3 16000 150 170 70 301 270 205 80 11,5 90 1/4“ M16/29,3 11<br />

4 11500 160 140 60 236 214 165 65 10 70 1/8“ M12/21,3 8<br />

5 11500 160 140 60 233 214 165 65 9 70 1/8“ M12/21,3 8<br />

6 25000 160 240 100 340 300 240 76 26 160 1/8“ M16/25 11<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

G<br />

G<br />

G1<br />

L [mm]


Raum für Ihre Notizen<br />

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KBHS


LCE<br />

LCE<br />

Linearführung<br />

Kulissenstein<br />

Hohe Haltekräfte – elektrischer Antrieb:<br />

Das elektrische <strong>Klemm</strong>element LCE<br />

Die LCE ist eine Weiterentwicklung der MKE-Baureihe.*<br />

Gegenüber der MKE besitzt die LCE eine abgesetzte Anschlussbuchse.<br />

Die dadurch erreichte kompaktere Bauweise gegenüber der MKE,<br />

ermöglicht einen direkten Austausch.<br />

Die <strong>Klemm</strong>kraft wird klassisch durch ein Keilgetriebe erzeugt.<br />

Die LCE zeichnet sich durch eine schwimmende Lagerung aus, somit<br />

treten beim <strong>Klemm</strong>vorgang keine Querkräfte in der Anschlusskonstruktion<br />

auf.<br />

Durch das verbesserte Funktionsprinzip erreicht die LCE-Baureihe<br />

sehr hohe Zyklenzahlen <strong>und</strong> schnellere Taktzeiten als die<br />

MKE-Baureihe.<br />

* MKE Vorgänger-Baureihe der LCE<br />

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Kontaktprofil<br />

Keilgetriebe<br />

elektrischer Antrieb<br />

Die Elektronikbaugruppe setzt sich aus zwei Teilen zusammen, ein<br />

in das <strong>Klemm</strong>element intergriertem Teil <strong>und</strong> einer Ansteuerelektronik.<br />

Durch die elektronische Überwachung des Stromes wird die geforderte<br />

<strong>Klemm</strong>kraft gezielt erreicht.<br />

Das selbsthemmende Funktionsprinzip ermöglicht stromloses bzw.<br />

spannungsfreies <strong>Klemm</strong>en, d. h. im gelösten oder geklemmten Zustand<br />

liegt nur die Steuerspannung an.


Baureihe LCE<br />

Gr<strong>und</strong>modul<br />

Technische Daten Baureihe LCE:<br />

Schienengöße 15–35<br />

Haltekräfte 550 N–2 000 N<br />

Federenergiespeicher -<br />

PLUS-Anschluss -<br />

<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />

Bremszyklen nicht geeignet<br />

Schutzart IP 65<br />

Einsatzmöglichkeiten LCE:<br />

• Achse mit elektrischer Positionierung<br />

• Tischtraversen in der Medizintechnik<br />

• Positionierung von Hubwerken<br />

• Elektrische <strong>Klemm</strong>ung von Maschinentischen<br />

Anschlussmöglichkeiten LCE:<br />

Die LCE wird mit einer externen Steuerung <strong>und</strong> einer 8-poligen<br />

Steckerleitung, die als Zubehör erhältlich ist, ausgeliefert. Bitte bei<br />

der Bestellung angeben!<br />

Externe Elektronikbaugruppe LCE:<br />

Versorgungsspannung 24V DC<br />

Stromaufnahme<br />

Zubehör Adapterplatte LCE:<br />

Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich<br />

eine Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 128).<br />

Zubehör Steckerleitung LCE:<br />

8-polige Steckerleitung mit Schraubverschluss (M12x1 gerade oder<br />

90° Winkel) <strong>und</strong> angespitztem Kabel (hochflexibel, ölbeständig)<br />

Artikelnummer Steckerleitung:<br />

CSTE00-10 gerade 10 m<br />

CSTE90-10 90° Winkel 10 m<br />

Einschaltstrom größenabhägig<br />

(siehe Datenblatt)<br />

Elektronikbaugruppe mit<br />

Absicherung<br />

separater Sicherung ausgerüstet<br />

Abmessungen L=100 mm, B=22,5 mm T=115 mm<br />

Befestigung Auf Hutschiene aufrastbar<br />

Steuereingänge Direction (auf/zu) 24 V DC<br />

Pos. 0 (geöffnet)<br />

PNP 24 V, 500 mA kurzschlussfest<br />

Steuerausgänge<br />

Pos. 1 (geschlossen)<br />

PNP 24 V, 500 mA kurzschlussfest<br />

Stecker 12x1, Stecker auf <strong>Klemm</strong>ungsseite,<br />

Steckerleitung 8-polig<br />

Verbindungsleitung<br />

geschirmt (als Zubehör erhältlich)<br />

oder <strong>Klemm</strong>ung mit fest ange-<br />

<strong>Klemm</strong>enbelegung<br />

schlossener Leitung (3 m)<br />

Abrufbar unter<br />

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LCE


LCE<br />

LCE<br />

Schienenhersteller<br />

Schienentyp<br />

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Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

SR / SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

LCE 1501 AS1 24 1<br />

20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..SBM, LCE 2001 AS1<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

28 2<br />

25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..SBM, LCE 2501 AS1<br />

SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />

PMK 25-2 33 3<br />

30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM<br />

LCE 3001 AS1 42 9<br />

35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />

SR..SBM, SSR..XW<br />

& 48 &<br />

HSR 15 HSR..A, HSR..AM, HSR..B, HSR..BM, HSR..C LCE 1501 AS1 24 1<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM LCE 1501 AS1 PMK 15-4 28<br />

20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..LR,<br />

HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

LCE 2001 AS1 PMK 20-2 30 2<br />

25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM,<br />

HSR..HA,HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

LCE 2501 AS1 PMK 25-2 36 5<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM LCE 2501 AS1 PMK 25-6 40<br />

30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

LCE 3001 AS1 42 9<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM LCE 3001 AS1 PMK 30-3 45<br />

35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />

HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />

HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />

& 48 &<br />

HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM & 55 &<br />

SHS 15 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV LCE 1501 AS1 PMK 15-2 24 7<br />

SHS..R LCE 1501 AS1 PMK 15-6 28<br />

20 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV LCE 2001 AS1 PMK 20-2 30 2<br />

25 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV LCE 2501 AS1 PMK 25-4 36 3<br />

SHS..R, SHS..LR LCE 2501 AS1 PMK 25-8 40<br />

30 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV LCE 3001 AS1 PMK 30-2 42 10<br />

SHS..R, SHS..LR LCE 3001 AS1 PMK 30-5 45<br />

35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV<br />

SHS..R, SHS..LR<br />

&<br />

&<br />

48<br />

55<br />

&<br />

&<br />

SNR / SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

& 31 &<br />

30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

LCE 3001 AS1 38 11<br />

35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />

SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />

& 44 &<br />

SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH<br />

SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH<br />

&<br />

&<br />

48<br />

55<br />

&<br />

&<br />

NR / NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />

NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB,<br />

NRS..XLB<br />

& 31 &<br />

30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

LCE 3001 AS1 38 11<br />

35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />

NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />

& 44 &<br />

SRG 15 SRG..A, SRG..V LCE 1501 ES1 24 1<br />

20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV LCE 2001 ES1 30 6<br />

25 SRG..C, SRG..LC LCE 2501 ES1 36 4<br />

SRG..R, SRG..LR LCE 2501 ES1 PMK 25-4 40<br />

30 SRG..C, SRG..LC LCE 3001 ES1 42 8<br />

SRG..R, SRG..LR LCE 3001 ES1 PMK 30-3 45<br />

35 SRG..C, SRG..LC & 48 &<br />

SRG..R, SRG..LR & 55<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 130]


Schienentyp<br />

R1605, R1606,<br />

R1607, R1608,<br />

R1645, R1647,<br />

R2045, R2047<br />

Schienengröße<br />

Wagentyp<br />

15 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

Artikelnummer<br />

Adapterplatte<br />

[für Höhenausgleich]<br />

Maß D [mm] * 1<br />

Maßtabelle<br />

LCE 1505 AS1 24 1<br />

R1621 LCE 1505 AS1 PMK 15-4 28<br />

20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

LCE 2005 AS1 30 6<br />

25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

LCE 2505 AS1 36 4<br />

R1621, R1624 LCE 2505 AS1 PMK 25-4 40<br />

30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

LCE 3005 AS1 42 8<br />

R1621, R1624 LCE 3005 AS1 PMK 30-3 45<br />

35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />

R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />

R2000, R2010<br />

& 48 &<br />

R1621, R1624 & 55<br />

R1805, R1806, 25 R1851, R1853 LCE 2505 BS1 36 4<br />

R1807, R1808,<br />

R1845, R1846,<br />

R1847<br />

35<br />

R1821, R1824<br />

R1851, R1853<br />

R1821, R1824<br />

LCE 2505 BS1<br />

&<br />

&<br />

PMK 25-4 40<br />

48<br />

55<br />

&<br />

MRS 25 MRW..A, MRW..B LCE 2503 AS1 36 4<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E LCE 2503 AS1 PMK 25-4 40<br />

35 MRW..A, MRW..B<br />

MRW..C, MRW..D, MRW..E<br />

&<br />

&<br />

48<br />

55<br />

&<br />

BMS 15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

BMW..A, BMW..F, BMW..K<br />

BMW..C<br />

BMW..A, BMW..B, BMW..C, BMW..D<br />

BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E<br />

BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E<br />

BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G<br />

BMW..C, BMW..D, BMW..E<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

24<br />

28<br />

30<br />

36<br />

40<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

LWH 15 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M,<br />

LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M<br />

& 24 &<br />

20<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHY<br />

LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />

LWHY<br />

&<br />

&<br />

28<br />

30 &<br />

25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

& 36 &<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY 40<br />

30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />

LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />

& 42 &<br />

35<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />

LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />

LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />

&<br />

&<br />

&<br />

45<br />

48<br />

55<br />

&<br />

MH 15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

MH, MHT, MHS<br />

MHD<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MHD, MHDG<br />

MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />

MHD, MHDG<br />

MH, MHG, MHT, MHTG<br />

MHD, MHDG<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

24<br />

28<br />

30<br />

36<br />

40<br />

42<br />

45<br />

48<br />

55<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

&<br />

* 1<br />

Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />

[Seite 130]<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

Schienenhersteller<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 129<br />

LCE


LCE<br />

LCE<br />

LCE<br />

D<br />

X<br />

B1<br />

Maßtabelle<br />

Haltekraft [N] LCE<br />

C1<br />

A [mm]<br />

A1 [mm]<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

130<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

A<br />

1<br />

A1<br />

L1<br />

B [mm]<br />

B1 [mm]<br />

H<br />

C<br />

L2<br />

4 xG<br />

B2<br />

B3<br />

B4<br />

B2 [mm]<br />

B<br />

B3 [mm]<br />

1 550 55 15 93 115 8,5 15 80 4,75 2,85 24 M4 17,5 10,7 4,5<br />

2 800 62,8 20 103 115 6 20 90 7,05 4,05 28 M5 21 11 5,5<br />

3 1200 75 20 107 135 10 20 94 4 4 32 M6 23,5 15,4 6<br />

4 1200 75 20 107 135 10 20 94 8 3,5 36 M6 23,5 15,4 6<br />

5 1200 75 20 107 135 10 20 94 6 6 34 M6 23,5 15,4 6<br />

6 800 62,8 20 103 115 6 20 90 9,05 3,05 30 M5 21 11 5,5<br />

7 550 55 15 93 115 8,5 15 80 2,75 0,85 22 M4 17,5 10,7 4,5<br />

8 2000 90 22 110 153,5 9 22 97 10 3,5 42 M8 29 20 8<br />

9 2000 90 22 110 153,5 9 22 97 10 7 42 M8 29 20 8<br />

10 2000 90 22 110 153,5 9 22 97 8 5 40 M8 29 20 8<br />

11 2000 90 22 110 153,5 9 22 97 6 3 38 M8 29 20 8<br />

B4 [mm]<br />

Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />

Adapterplatte PMK (Zubehör)<br />

C [mm]<br />

C1[mm]<br />

X [mm]<br />

G [mm]<br />

L1 [mm]<br />

L2 [mm]<br />

H [mm]


Raum für Ihre Notizen<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 131<br />

LCE


Einsatzmöglichkeiten<br />

MKS 2701 B<br />

Einbau in einer vollautomatischen Zerspaneinheit<br />

zur Holzbearbeitung:<br />

Z-Achsen Absicherung<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

132<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

MKS 2001 A<br />

Einbau in einer Messmaschinenbestückung:<br />

Z-Achsen Absicherung


MKS 2501 A:<br />

Einbau in ein Felgenhandling<br />

MKRS 2502 R/01<br />

Kurbelgehäuse Handling:<br />

Sonderanfertigung mit 4 bar Öffnungsdruck<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com 133


Sonderlösungen<br />

Initiator<br />

Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element mit Abfrage<br />

(Initiator), z. B. MKS<br />

Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element mit Sonderanschraubung<br />

<strong>und</strong> 4 bar Öffnungsdruck, z. B. MKS<br />

Manuelles <strong>Klemm</strong>elment mit verlängertem<br />

Handhebel, z. B. HK<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

134<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

verlängerter Handhebel<br />

Sonderanschraubung<br />

Linearführung<br />

Sonderkontaktprofil<br />

Bowdenzug<br />

Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element<br />

für U-Profil, z. B. MKUS<br />

Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element mit<br />

Sonderkontaktprofilen, z. B. MKS<br />

Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element im<br />

Stangenbereich, z. B. MKR<br />

Manuel betätigtes pneumatisches<br />

<strong>Klemm</strong>element mit Bowdenzug, z. B. LCP


ZIMMER <strong>GmbH</strong> Technische Werkstätten<br />

Im Salmenkopf 5<br />

DE-77866 Rheinau<br />

Tel.: +49 7844 9138-0 | Fax: +49 7844 9138-80<br />

info@zimmer-gmbh.com | www.zimmer-gmbh.com<br />

Internationale Vertretungen:<br />

Belgien<br />

ZVS Techniek BV<br />

Grotiuslaan 3<br />

NL-8024 XM Zwolle<br />

Tel.: +31 3 8454 1017<br />

Fax: +31 3 8452 6777<br />

info@zvstechniek.nl<br />

www.zvstechniek.nl<br />

Italien<br />

Sommer-automatic Italia s.r.l.<br />

Viale Montegrappa 7<br />

IT-27100 Pavia<br />

Tel.: +39 3 8257 1442<br />

Fax: +39 3 8257 1473<br />

info@sommer-automatic.it<br />

www.sommer-automatic.it<br />

Slowak./Tschech. Republik<br />

Sommer - Automatik Slowakai s.r.o.<br />

M. R. Stefanika 157/45<br />

SK - 01701 Povazská - Bystrica<br />

Tel.: +42 142 433 1788<br />

Fax: +42 142 433 1266<br />

info@sommer-automatic.sk<br />

www.sommer-automatic.sk<br />

Kanada<br />

Advanced Motion & Controls LTD.<br />

26 Sa<strong>und</strong>ers Road<br />

CA-Barrie, ON L4N 9A8<br />

Tel.: +1 705 726 2260<br />

Fax: +1 705 726 5829<br />

sales@advancedmotion.com<br />

www.advancedmotion.com<br />

China<br />

NBK - Nabeya Bi-Tech (Suzhou) Co. Ltd.<br />

76, Huangpujiang Road Changshu<br />

Southeast Economic Development Zone<br />

CN-Jiangsu 215500<br />

Tel.: +86 512 5290 1560<br />

Fax: +86 512 5290 5130<br />

info@nbk1560-chn.com.cn<br />

www.nbk1560-chn.com.cn<br />

Japan<br />

NBK - Nabeya Bi-tech Kaisha<br />

Seki City, Toko-taichi<br />

JP-501 3939 Gifu<br />

Tel.: +81 575 23 1162<br />

Fax: +81 575 23 1129<br />

info@nbk1560.com<br />

www.nbk1560.com<br />

Thailand<br />

Autoflexible Engineering, Co., Ltd<br />

115 Soi.Sukhumvit 62/1 Sukhumvit Rd. Bangjak<br />

TH-Phakanong Bangkok 10250<br />

Tel.: +66 02 332 5555<br />

Fax: +66 02 332 7900<br />

sales@autoflexible.com<br />

www.autoflexible.com<br />

Frankreich<br />

Sommer-automatic Sàrl<br />

3, Allee de Stockholm<br />

FR-67014 Strasbourg CedexRi<br />

Tel.: +33 3 88 83 38 96<br />

Fax: +33 3 88 83 39 75<br />

info@sommer-automatic.fr<br />

www.sommer-automatic.fr<br />

Niederlande<br />

ZVS Techniek BV<br />

Langenakker 131<br />

NL-5731 KB Mierlo<br />

Tel.: +31 4 9266 5176<br />

Fax: +31 4 9266 6379<br />

info@zvstechniek.nl<br />

www.zvstechniek.nl<br />

Spanien<br />

Sommer Automatic Spanien, S.L.<br />

C./Dámaso Alonso 22<br />

ES-28806 Alcalá de Henares/Madrid<br />

Tel.: +34 91 882 2623<br />

Fax: +34 91 882 8201<br />

info@sommer-automatic.es<br />

www.sommer-automatic.es<br />

USA<br />

INTERCON Automation Parts Inc.<br />

26 Sa<strong>und</strong>ers Road,<br />

CA-Barrie ON L4N 9A8, Canada<br />

Tel.: +1 705 727 7801<br />

Fax: +1 70 5 726 2917<br />

sales@interconap.com<br />

www.interconautomotionparts.com<br />

Indien<br />

Amcats PVT. LTD.<br />

C-111A, Punit Industrial Estate<br />

D-10/11, Thane Belepur Road<br />

IN-Turbhe, Navi Mumbai - 400 705<br />

Tel.: +91 22 2763 5005<br />

Fax: +91 22 2763 5007<br />

sales@amcats.com<br />

www.amcats.com<br />

Südkorea<br />

SPC Technology<br />

# 1301 Byucksan digital valley 5<br />

60-73 Gansan-dong<br />

KR-Keumcheon-gu, SEOUL<br />

Tel.: +82 22 082 5858<br />

Fax: +82 22 082 5880<br />

seolimtrade@unitel.co.kr<br />

www.spctech.co.kr<br />

Frankreich<br />

Huber Automation<br />

Zone Industrielle No. 1<br />

F-67490 Dettwiller<br />

Tel.: +33 3 88 71 98 00<br />

Fax: +33 3 88 91 45 09<br />

pashub@aol.com<br />

ZIMMER <strong>GmbH</strong><br />

Schweiz/Liechtenstein<br />

Sommer automatic <strong>GmbH</strong> & Co.KG<br />

Niederlassung Schweiz<br />

Westbahnhofstraße 2<br />

CH-4500 Solothurn<br />

Tel.: +41 32 621 5152<br />

Fax: +41 32 621 5153<br />

info@sommer-automatic.ch<br />

www.sommer-automatic.ch<br />

UK<br />

Linear Motion Systems LTD<br />

Unit 5/90, Berry Lane,<br />

GB-Longridge. PR3 3WH<br />

Tel.: +44 17 7278 0200<br />

Fax: +44 17 7278 0909<br />

sales@linearmotionsystems.co.uk<br />

www.linearmotionsystems.co.uk<br />

Israel<br />

G-G Yarom<br />

Rolling and Conveying LTD<br />

6 Hamaktesh Street<br />

IL-58810 Holon<br />

Tel.: +97 23 557 0115<br />

Fax: +97 23 559 3246<br />

gginfo@gg.co.il<br />

www.gg.co.il<br />

© Kartographie: cartogis, Berlin<br />

Taiwan<br />

Al Charm Enterprise Co. Ltd.<br />

6F-1, No 888, Ching Kuo Road<br />

TW-Taoyuan, Taiwan 33051<br />

Tel.: +8 86 33 17 1155<br />

Fax: +8 86 33 17 63 48<br />

sales@mail.ace-bearing.com.tw<br />

www.ace-bearing.com.tw<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

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Frankreich<br />

Rhein<br />

L87<br />

EIN UNTERNEHMEN DER<br />

Im Salmenkopf<br />

Deutschland<br />

Im Salmenkopf<br />

Im Salmenkopf<br />

Werk 2<br />

L87<br />

B36<br />

Werk 1<br />

B36<br />

Rheinau -<br />

Freistett<br />

A5<br />

Basel<br />

Karlsruhe<br />

Ausfahrt Achern (53)<br />

Richtung Frankreich<br />

ZIMMER <strong>GmbH</strong><br />

Technische Werkstätten<br />

Im Salmenkopf 5<br />

DE-77866 Rheinau<br />

Tel.: +49 7844 9138-0<br />

Fax: +49 7844 9138-80<br />

info@zimmer-gmbh.com<br />

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