Klemm- und Bremselemente - Zimmer GmbH
Klemm- und Bremselemente - Zimmer GmbH
Klemm- und Bremselemente - Zimmer GmbH
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<strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> <strong>Bremselemente</strong><br />
für Linearführungen <strong>und</strong> Kolbenstangen<br />
0812DE00K
Inhalt<br />
©<strong>Zimmer</strong> <strong>GmbH</strong> 12. Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck<br />
oder Vervielfältigungen jeglicher Art sind<br />
ohne schriftliche Genehmigung von <strong>Zimmer</strong> nicht<br />
gestattet.<br />
Durch ständige Fortentwickung der Produktpalette<br />
sind technische Änderungen ohne Hinweise vorbehalten.<br />
Für etwaige fehlerhafte Angaben oder<br />
unvollständige Bezeichnungen kann keine Haftung<br />
übernommen werden.<br />
©<br />
& +49.7844.9138-0 Copyright<br />
2<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Seite<br />
Produktübersicht 4<br />
Technische Gr<strong>und</strong>lagen 6<br />
Bremswegberechnung 8<br />
Nummernschlüssel-Erklärung 10<br />
HK manuell 12<br />
HKR manuell 26<br />
miniHK manuell 30<br />
MK/MKS pneumatisch 36<br />
MKR/MKRS pneumatisch 50<br />
LKP/LKPS pneumatisch 54<br />
MCP/MCPS pneumatisch 62<br />
TPS pneumatisch 68<br />
MBPS pneumatisch 72<br />
UBPS pneumatisch 82<br />
LBPS pneumatisch 92<br />
RBPS pneumatisch 100<br />
KWH hydraulisch 104<br />
KBH hydraulisch 112<br />
KBHS hydraulisch 120<br />
LCE elektrisch 126<br />
Einsatzmöglichkeiten 132<br />
Sonderlösungen 134<br />
Kontakt 135
Leistungsfähig, langlebig,<br />
innovativ <strong>und</strong> einzigartig:<br />
Alles spricht für<br />
<strong>Zimmer</strong>® <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> <strong>Bremselemente</strong>.<br />
Unsere Produkte durchlaufen bis zur Ihrer Serienreife viele Entwicklungs- <strong>und</strong><br />
Testst<strong>und</strong>en. Unser Ziel dabei ist nicht nur, sie zu optimieren <strong>und</strong> neuen Anforderungen<br />
anzupassen, sondern durch innovative Entwicklungen dem Konstrukteur vollkommen neue<br />
Möglichkeiten <strong>und</strong> Einsatzgebiete zu erschließen.<br />
Unsere Baureihen zeichnen sich durch viele besondere Eigenschaften aus, die typisch<br />
für alle <strong>Zimmer</strong>®-Entwicklungen sind:<br />
Extreme Leistungsfähigkeit bei höchster Qualität.<br />
Speziell unsere <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> <strong>Bremselemente</strong> bieten neue ungeahnte Möglichkeiten in<br />
den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen wie Positionieren, Halten <strong>und</strong> Bremsen. Hier<br />
einige der wichtigsten Vorteile:<br />
• Höchste Haltekräfte bei kleinster Bauform<br />
• Keine Relativbewegung für das Werkstück<br />
• Keine auf den Führungswagen wirkenden <strong>Klemm</strong>kräfte<br />
• Hohe Positioniergenauigkeit<br />
• Hohe Steifigkeit<br />
• Nahezu verschleißfrei<br />
• Einfachste Montage<br />
• Sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis<br />
• Kostengünstige Sonderlösungen<br />
• Baureihen mit integriertem Spezialbelag zum Bremsen,<br />
geeignet als Notstopp-Element<br />
Qualifizierte <strong>und</strong> motivierte Mitarbeiter sind der Garant unseres<br />
Know-hows. Sie sichern die gleichbleibend hohe Qualität unserer<br />
Produkte. Selbstverständlich sind wir DIN EN ISO 9001 <strong>und</strong> DIN EN ISO 14001:2004 zertifiziert .<br />
Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Gerne können wir auch einen<br />
Besuch in unserem Hause oder bei Ihnen vor Ort vereinbaren.<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
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3
HK<br />
Seite:<br />
12<br />
HKR<br />
Seite:<br />
26<br />
miniHK<br />
Seite: 30<br />
Produktübersicht<br />
manuell pneumatisch<br />
klemmen<br />
Haltekraft<br />
bis 2 000 N<br />
einfach,<br />
zuverlässig<br />
Haltekraft<br />
bis 2 000 N<br />
einfach,<br />
zuverlässig<br />
Haltekraft<br />
bis 220 N<br />
klein,<br />
leistungsfähig<br />
MK<br />
Seite: 36<br />
6 bar<br />
MKR<br />
Seite: 50<br />
6 bar<br />
LKP<br />
Seite: 54<br />
6 bar<br />
MCP<br />
Seite: 62<br />
6 bar<br />
©<br />
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4<br />
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klemmen bremsen<br />
aktiv passiv passiv<br />
Haltekraft<br />
bis 2 250 N<br />
hohe<br />
Haltekräfte,<br />
niedrige<br />
Kosten<br />
Haltekraft<br />
bis 2 000 N<br />
hohe<br />
Haltekräfte,<br />
niedrige<br />
Kosten<br />
Haltekraft<br />
bis 5 400 N<br />
schmal,<br />
niedrig (S2)<br />
Haltekraft<br />
bis 550 N<br />
klein,<br />
leistungsfähig<br />
MKS<br />
Seite: 36<br />
MKRS<br />
LKPS<br />
MCPS<br />
TPS<br />
Haltekraft<br />
bis 3 000 N<br />
Haltekraft<br />
bis 1 700 N<br />
Haltekraft<br />
bis 3 600 N<br />
schmal,<br />
niedrig (S2)<br />
Haltekraft<br />
bis 400 N<br />
klein,<br />
leistungsfähig<br />
MBPS<br />
5,5 bar<br />
hohe<br />
Haltekräfte,<br />
niedrige<br />
Kosten<br />
4 bar<br />
Seite: 50<br />
5,5 bar<br />
Seite: 54<br />
5,5 bar<br />
Seite: 62<br />
5,5 bar<br />
Seite: 68<br />
4 bar<br />
hohe<br />
Haltekräfte,<br />
niedrige<br />
Kosten<br />
Haltemoment<br />
bis 1 000 N<br />
drucklos aktiv,<br />
fl ache<br />
Bauform<br />
Seite: 72<br />
UBPS<br />
Seite: 82<br />
6 bar<br />
LBPS<br />
Seite: 92<br />
4 bar<br />
RBPS<br />
Seite: 100<br />
4 bar<br />
Haltekraft<br />
bis 4 700 N<br />
hohe<br />
Haltekräfte,<br />
niedrige<br />
Kosten<br />
Haltekraft<br />
bis 9 200 N<br />
kompakt,<br />
höchste<br />
Haltekräfte<br />
Haltekraft<br />
bis 3 600 N<br />
schmal,<br />
niedrig (S2)<br />
Haltekraft<br />
bis 35 000 N<br />
kompakt,<br />
höchste<br />
Haltekräfte<br />
BG -<br />
Zertifi ziert<br />
BG -<br />
Zertifi ziert
klemmen<br />
hydraulisch<br />
bremsen<br />
aktiv aktiv passiv<br />
KWH Haltekraft KBH Haltekraft KBHS<br />
Seite: 104<br />
bis 22 700 N Seite: 112 bis 22 700 N Seite: 120<br />
Haltekraft<br />
bis 16 000 N<br />
sehr hohe<br />
sehr hohe<br />
sehr hohe<br />
20–150 bar Haltekräfte 20–150 bar Haltekräfte 150 bar<br />
Haltekräfte<br />
24 V DC elektrisch<br />
aktiv: Elemente sind drucklos offen<br />
passiv: Elemente sind drucklos geschlossen<br />
bistabil: Elemente verharren in der aktuellen Position<br />
LCE<br />
Seite: 126<br />
elektrisch<br />
klemmen<br />
bistabil<br />
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5<br />
Haltekraft<br />
bis 2 000 N
Technische Gr<strong>und</strong>lagen<br />
<strong>Klemm</strong>en, Bremsen, Einsatzbereiche<br />
Die Baureihen MK/MKS/MKR/MKRS/MBPS/UBPS sind mit zwei parallel (synchron) laufenden Keilgetrieben<br />
aufgebaut, d.h. die Hubbewegung der Kontaktprofile wird von beiden Seiten ausgeführt. Relativbewegungen<br />
durch den <strong>Klemm</strong>vorgang sind daher, bei entsprechend ausgeführter Anschlusskonstruktion,<br />
nicht zu erwarten.<br />
Die Baureihen KWH/KBH/MCP/MCPS/LCE/HK/HKR/ miniHK sind schwimmend gelagert, somit treten<br />
beim <strong>Klemm</strong>vorgang keine Querkräfte in der Anschlusskonstruktion auf.<br />
Gr<strong>und</strong>sätzlich wird die reibschlüssige Verbindung zwischen <strong>Klemm</strong>element <strong>und</strong> Linearführung an den<br />
Freiflächen der Führungsschiene erzeugt, ohne einen Verschleiß an den Schienen hervorzurufen.<br />
Die Baureihen MK/MKS/ MKR/MKRS/ MCP/MCPS/KWH/HK/HKR <strong>und</strong> miniHK sind ausschließlich für statische<br />
<strong>Klemm</strong>vorgänge konzipiert.<br />
Die Baureihen MBPS/UBPS/KBH/KBHS <strong>und</strong> RBPS erlauben durch die Verwendung entsprechender Kontaktprofile<br />
zusätzlich den dynamischen Einsatz (Bremsen).<br />
Pneumatik-Anschlüsse<br />
Für die pneumatischen Elemente ist gereinigte, geölte Luft zu verwenden. Die empfohlene Filtergröße<br />
liegt bei 25 µm. Der Leitungsquerschnitt der Elemente sollte, entsprechend des Luftanschlusses, so<br />
groß wie möglich ausgelegt werden. Kleinere Leitungsquerschnitte verschlechtern die Ansprech- <strong>und</strong><br />
Reaktionszeit der Elemente. Die Zuleitungen sind möglichst kurz zu gestalten.<br />
Gr<strong>und</strong>sätzlich sind alle marktüblichen Pneumatikventile geeignet. Die Reaktionszeit für das entsprechende<br />
Ventil ist, vor allem bei Einsatz als Bremse oder Absturzsicherung, beim jeweiligen Hersteller<br />
zu erfragen.<br />
Höhere Haltekräfte mittels PLUS-Anschluss<br />
Durch Druckunterstützung des Federenergiespeichers <strong>und</strong> durch Vorschalten eines 5/2-(überströmungsfrei)<br />
oder 5/3- Wegeventils kann die Haltekraft der Elemente MKS/UBPS <strong>und</strong> MCPS gesteigert werden.<br />
In diesem Fall wird der Entlüftungsfilter durch den Anschluss einer zweiten Pneumatikleitung ersetzt.<br />
Bei Einsatz als Sicherheitselement ist zu beachten, dass die höhere Haltekraft (PLUS-Anschluss) nur<br />
durch die zusätzliche Beaufschlagung mit vorhandenem pneumatischem Druck erzielt werden kann.<br />
©<br />
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6<br />
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Hydraulik-Anschlüsse<br />
Die hydraulischen <strong>Klemm</strong>elemente sind mit HLP 46 werkseitig vorgefüllt. Der Hydraulikanschluss ist<br />
beidseitig angebracht. Für die Beaufschlagung genügt ein Anschluss. Auf besondere Sorgfalt ist bei<br />
dem Entlüften der festen <strong>und</strong> flexiblen Hydraulikzuleitungen zu achten, da Lufteinschlüsse zu Beschädigungen<br />
der Dichtelemente führen können.<br />
Anschlusskonstruktion, Montage der <strong>Klemm</strong>elemente<br />
Um nachteilige Auswirkungen, z. B. permanentes Schleifen an der Linearführung zu vermeiden, muß<br />
die Anschlusskonstruktion entsprechend ihrer Belastung <strong>und</strong> Anforderungen steif ausgelegt werden. Bei<br />
einer Schiefstellung der <strong>Klemm</strong>elemente kann es zur Berührung, zum Verschleiß <strong>und</strong> damit zur Beschädigung<br />
der Linearführung kommen.<br />
Die werkseitige Voreinstellung ist auf die Linearführung angepasst <strong>und</strong> darf bei der Montage nicht geändert<br />
werden. Beachten Sie dazu unbedingt die Montageanleitungen zu den <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> <strong>Bremselemente</strong>n<br />
<strong>und</strong> den Linearführungen.<br />
Manche Federspeicherelemente sind mit einer Transportsicherung zwischen den Kontaktprofilen ausgestattet.<br />
Diese ist bei der Montage durch Druckbeaufschlagung des Elementes zu entfernen. Bei der Wegnahme<br />
des Druckes, muss immer die Transportsicherung oder die dazugehörige Linearführung zwischen<br />
den Kontaktprofilen anliegen!<br />
Die <strong>Klemm</strong>elemente übernehmen keinerlei Führungsfunktion. Der Austausch eines Führungswagens<br />
durch ein <strong>Klemm</strong>element ist daher nicht möglich. Die ideale Position des <strong>Klemm</strong>elementes befindet sich<br />
zwischen zwei Führungswagen.<br />
Bei dem Einsatz von mehreren <strong>Klemm</strong>elementen, sollten diese auf beiden Führungsschienen gleichmäßig<br />
verteilt werden, um eine maximale Steifigkeit der Gesamtkonstruktion zu erreichen.<br />
Weitere Montagehinweise können Sie unter www.zimmer-gmbh.com "Produktauswahl" abrufen.<br />
Schmierung<br />
Bei Verwendung des vorgeschriebenen Druckmediums ist eine Schmierung nicht erforderlich.<br />
Oberflächenschutz<br />
Alle Gehäuse der <strong>Klemm</strong>elemente sind chemisch vernickelt <strong>und</strong> haben daher einen bedingten<br />
Rostschutz. Teilbereiche aus Aluminium sind entsprechend ihrer Anforderung chemisch vernickelt oder<br />
hartcoatiert.<br />
B10d-Wert<br />
Der B10d-Wert gibt die Anzahl von Schaltzyklen an, bis 10 % der Komponenten gefährlich ausgefallen<br />
sind.<br />
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7
Bremswegberechnung<br />
Theoretische Bremswegberechnung<br />
Beispiel: zwei Führungswagen <strong>und</strong> ein Bremselement UBPS (Größe 45)<br />
A (Anzahl der <strong>Bremselemente</strong>) = 1 v (Anfangsgeschwindigkeit) O = 2 m/s<br />
F (Haltekraft des Bremselements) = 3 100 N µ G (Gleitreibung) = 0,06<br />
t (Reaktionszeit) R = 0,06 s µ R (Haftreibung) = 0,1<br />
t (Ansprechzeit) A = 0,01 s g (Gewichtskraft) = 9,81 m/s2 m (Masse) = 50 kg<br />
Die Werte für µ G <strong>und</strong> µ R stützen sich auf Versuchsreihen sowie auf langjährige Erfahrung aus<br />
der Industrie. Dennoch kann es aufgr<strong>und</strong> besonderer Umgebungsbedingungen zu anderen<br />
Ergebnissen kommen. Die Werte t R <strong>und</strong> t A beziehen sich auf gemessene Versuchswerte.<br />
Halteweg (horizontaler Einbau)<br />
Der Halteweg ist die theoretische Strecke, die zu erwarten ist, um eine bekannte Masse mit einer definierten<br />
Geschwindigkeit zum Stehen zu bringen. Beim Bremsen wird die kinetische Energie in Reibungsenergie<br />
umgewandelt.<br />
Zusätzlich wird der Bremsweg durch die Strecke verlängert, die das Gesamtsystem benötigt, bis der<br />
Bremsvorgang eingeleitet wird. Kurze Schlauchleitungen, schnelle Ventile <strong>und</strong> saubere Schienen verkürzen<br />
den Halteweg.<br />
Energieformeln:<br />
W = ½m x v Kin 2<br />
O<br />
µ G<br />
W = F x A x<br />
Reib µH<br />
W = W Kin Reib<br />
Bremsweg S B :<br />
S = B m x 2 vO 2 x F x A x µ G<br />
Reaktionsweg + Ansprechweg S R :<br />
Halteweg S H :<br />
µ H<br />
x S B<br />
S H = S B + S R = 0,054m + 0,14m = 0,194m<br />
©<br />
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8<br />
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50kg x (2 )<br />
= = 0,054m<br />
2 m s<br />
2 x 3 100N x 1 x 0,06<br />
0,1<br />
S R = v O x (t R + t A ) = 2 x (0,06s + 0,01s) = 0,14m<br />
m<br />
s
Halteweg (vertikaler Einbau)<br />
Durch den vertikalen Einsatz beschleunigt das System bis das Element auslöst <strong>und</strong> es zum Bremsvorgang<br />
kommt. Die Haltekraft wird um die Gewichtskraft verringert.<br />
Geschwindigkeit zu Beginn des Bremsvorgangs V Brems :<br />
V = v + g x (t + t ) Brems O R A = 2 + 9,81 x s s<br />
(0,06s + 0,01s) = 2,69<br />
2<br />
Bremsweg S B :<br />
S B =<br />
Reaktionsweg + Ansprechweg S R :<br />
Halteweg S H :<br />
m x v 2<br />
Brems<br />
µ G<br />
µ H<br />
2 x (( F x A x )-m x g)<br />
S = v x (t + t ) + x g x (t + t ) R O R A R A 2<br />
1<br />
2<br />
S H = S B + S R = 0,112m + 0,164m = 0,276m<br />
m<br />
m<br />
50kg x (2,69 )<br />
= = 0,112m<br />
2 m s<br />
0,06<br />
m<br />
2 x ((3 100N x 1 x )-50kg x<br />
0,1<br />
9,81 2 s<br />
)<br />
= 2 x(0,06s + 0,01s) + x 9,81 x (0,06s + 0,01s) 2<br />
m<br />
1 m<br />
s<br />
2<br />
Linearführung des<br />
Schienenherstellers<br />
Bei Auslegung der Achse inklusive Bremsen sind die jeweils gültigen Maschinenbaurichtlinien zu beachten.<br />
Wir sind Ihnen gerne bei der Auslegung behilflich!<br />
m<br />
s<br />
s 2<br />
Wagen des<br />
Schienenherstellers<br />
Bremselement<br />
UBPS<br />
= 0,164m<br />
Wagen des<br />
Schienenherstellers<br />
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9
Nummerschlüssel-Erklärung<br />
Nummernschlüssel<br />
für Baureihen:<br />
➜ MK/MKS<br />
➜ MKR/MKRS<br />
➜ MCP/MCPS<br />
➜ HK<br />
➜ miniHK<br />
➜ HKR<br />
➜ RBPS<br />
➜ TPS<br />
Baureihe<br />
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10<br />
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M K S 3 5 0 3 M R + PMK 35-7<br />
Der Nummernschlüssel am Beispiel unserer MK/MKS-Baureihe.<br />
Die Tabellen der Übersichts-Seiten enthalten die Bestellnummern der Elemente<br />
<strong>und</strong>, sofern erforderlich, die Bestellnummer der zugehörigen Adapterplatte<br />
(Zubehör).<br />
Geben Sie bitte beide Bestellnummern an, wenn eine Adapterplatte<br />
erforderlich ist.<br />
Maße <strong>und</strong> Aufrisszeichnungen finden Sie unter den jeweiligen Baureihen.<br />
Beispiel<br />
(Baureihe MKS)<br />
Federenergiespeicher<br />
Baugröße<br />
Hersteller der<br />
Linearführung<br />
Schienenvariante<br />
Adapterplatte<br />
[Zubehör]<br />
Adapterplatte<br />
(bei erforderlichem Höhenausgleich<br />
s. Tabellen<br />
[Zubehör])<br />
Gr<strong>und</strong>modul <strong>Klemm</strong>element
Baureihe<br />
U B P S 3 5 0 1 A S 1 (L) A<br />
Der Nummernschlüssel am Beispiel unserer UBPS-Baureihe.<br />
Die Tabellen der Übersichts-Seiten enthalten bereits die kompletten Bestellnummern,<br />
ausgenommen das Abstreifer-Kit.<br />
Fügen Sie bei Bedarf des Abstreifer-Kits den Buchstaben A an die Bestellnummer an.<br />
Unsere Baureihe KBHS ist nur mit Abstreifer-Kit erhältlich!<br />
Unsere Baureihe LCE ist nur ohne Abstreifer-Kit erhältlich!<br />
Maße <strong>und</strong> Aufrisszeichnungen finden Sie unter den jeweiligen Baureihen.<br />
Beispiel<br />
(Baureihe UBPS)<br />
Druckmedium/<br />
Federenergiespeicher<br />
Baugröße<br />
Abstreifer-Kit<br />
[Zubehör]<br />
Hersteller der<br />
Linearführung<br />
Schienenvariante<br />
Wagenausführung*<br />
Abstreifer-Kit<br />
[Zubehör]<br />
Abstreifer-Kit<br />
[Zubehör]<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Bremselement<br />
* Wagenausführung nach DIN645-1: S1 (Flanschwagen), S2 (schmal, niedrig) <strong>und</strong> S3 (schmal, hoch)<br />
Nummernschlüssel<br />
für Baureihen:<br />
➜ MBPS<br />
➜ UBPS<br />
➜ KWH<br />
➜ KBH<br />
➜ LKP/LKPS<br />
➜ LBPS<br />
➜ KBHS<br />
➜ LCE<br />
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11
HK<br />
HK<br />
Linearführung<br />
Einfach <strong>und</strong> zuverlässig:<br />
Das manuelle <strong>Klemm</strong>element HK<br />
Die HK-Baureihe ist ein manuell betätigtes <strong>Klemm</strong>element.<br />
Durch Verwenden des frei justierbaren Handhebels pressen sich die<br />
Kontaktprofile synchron an die Freiflächen der Profilschienenführung.<br />
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12<br />
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<strong>Klemm</strong>hebel<br />
Kontaktprofil<br />
Die schwimmend gelagerten Kontaktprofile garantieren eine<br />
symmetrische Krafteinleitung auf die Linearführung.
tieren eine<br />
Baureihe HK<br />
<strong>Klemm</strong>hebel<br />
(Ausrasten durch Anheben)<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe HK:<br />
Schienengöße 12–100<br />
Haltekräfte 1 200 N–2 000 N<br />
Anzugsmoment 4 Nm - 17 Nm<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 50 0000 (Bd10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten HK:<br />
• Tischtraversen <strong>und</strong> Schlitten<br />
• Breitenverstellung, Anschläge<br />
• Positionieren an optischen Geräten<br />
<strong>und</strong> Messtischen<br />
Adapterplatte<br />
Zubehör Adapterplatte HK:<br />
Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine Adapterplatte<br />
zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 14).<br />
Betätigung HK:<br />
Standard mit Handhebel, weitere Betätigungs möglichkeiten z. B.<br />
mittels Schraube DIN 912 auf Anfrage möglich.<br />
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13<br />
HK
HK<br />
HK<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
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14<br />
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Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />
SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
HK 1501 A 24 3<br />
20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
HK 2001 A 28 8<br />
25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
HK 2501 A 33 17<br />
30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM<br />
HK 3001 A 42 28<br />
35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..<br />
SBM, SSR..XW<br />
HK 3501 A PMK 35-4 48 31<br />
45 SR..W, SR..TB HK 4501 A 60 43<br />
55 SR..W, SR..TB HK 5501 S 68 48<br />
HSR 15 HSR..A, HSR..AM, HSR..B, HSR..BM, HSR..C HK 1501 A 24 3<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..M,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..R,<br />
HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
HK 2001 A 30 11<br />
25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
HK 2501 A 36 21<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
HK 3001 A 42 28<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
HK 3501 A 48 35<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB<br />
HK 4501 A 60 43<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB<br />
HK 5501 A 70 62<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR HK 5501 A PHK 55-10 80<br />
65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />
HK 6501 A 90 53<br />
85 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR<br />
&<br />
110 &<br />
GSR 15 GSR..T, GSR..V HK 1501 G 20 58<br />
20 GSR..T, GSR..V HK 2001 G 24 59<br />
25 GSR..T, GSR..V HK 2501 G 30 60<br />
30 GSR..T HK 3001 G 33 57<br />
35 GSR..T HK 3501 G 38 61<br />
HRW 17 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM HK 1701 B 17 39<br />
21 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM HK 2101 B 21 23<br />
27 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM HK 2701 B 27 24<br />
35 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM HK 3501 B 35 45<br />
50 HRW..CA, HRW..CR HK 5001 B 50 50<br />
60 HRW..CA & 60 &<br />
SHW 17 SHW..CAM, SHW..CRM, SHW..HRM HK 1701 B 17 39<br />
21 SHW..CAM, SHW..CRM HK 2101 B 21 23<br />
27 SHW..CA, SHW..CR HK 2701 B 27 24<br />
35 SHW..CA, SHW..CR HK 3501 B 35 45<br />
50 SHW..CA, SHW..CR HK 5001 B 50 50<br />
SHS 15 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 1501 A PHK 15-2 24 1<br />
SHS..R HK 1501 A PHK 15-6 28<br />
20 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 2001 A PHK 20-2 30 8<br />
25 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 2501 A PHK 25-2 36 19<br />
SHS..R, SHS..LR HK 2501 A PHK 25-6 40<br />
30 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 3001 A 42 28<br />
SHS..R, SHS..LR HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 3501 A PMK 35-4 48 31<br />
SHS..R, SHS..LR HK 3501 A PMK 35-11 55<br />
45 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 4501 A 60 43<br />
SHS..R, SHS..LR HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
55 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 5501 A PHK 55-4 70 65<br />
SHS..R, SHS..LR HK 5501 A PHK 55-14 80<br />
65 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV HK 6501 A 90 53<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
SNR, SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
HK 2501 N 31 13<br />
30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
HK 3001 A 38 25<br />
35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
HK 3501 A 44 31<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH PMK 35-4 48<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH PMK 35-11 55<br />
45 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
HK 4501 A 52 40<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH PHK 45-8 60<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH PHK 45-18 70<br />
55 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
HK 5501 A 63 46<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH PHK 55-7 70<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH PHK 55-17 80<br />
65 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
HK 6501 N 75 52<br />
85 SNR..LR, SNR..LC, SNS..LR, SNS..LC & 90 &<br />
NR, NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />
NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB<br />
HK 2501 N 31 13<br />
30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
HK 3001 A 38 25<br />
35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
HK 3501 A 44 31<br />
45 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
HK 4501 A 52 40<br />
55 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
HK 5501 A 63 46<br />
65 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
HK 6501 N 75 52<br />
85 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
& 90 &<br />
SRG 15 SRG..A, SRG..V & 24<br />
20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV & 30<br />
25 SRG..C, SRG..LC HK 2501 E 36 20<br />
SRG..R, SRG..LR HK 2501 E PHK 25-4 40<br />
30 SRG..C, SRG..LC HK 3001 E 42 27<br />
SRG..R, SRG..LR HK 3001 E PHK 30-3 45<br />
35 SRG..C, SRG..LC HK 3501 E 48 33<br />
SRG..R, SRG..LR HK 3501 E PMK 35-7 55<br />
45 SRG..C, SRG..LC HK 4501 E 60 42<br />
SRG..R, SRG..LR HK 4501 E PHK 45-10 70<br />
55 SRG..C, SRG..LC HK 5501 E 70 47<br />
SRG..R, SRG..LR HK 5501 E PHK 55-10 80<br />
65 SRG..LC, SRG..LV HK 6501 E 90 51<br />
HCR 15 HCR 15A +60/150R<br />
HCR 15A +60/300R<br />
HCR 15A +60/400R<br />
HK 1501/150 24 3<br />
25 HCR 25A +60/500R<br />
HCR 25A +60/750R<br />
HCR 25A +60/1000R<br />
HCR 25A +60/1600R<br />
HK 2501/1000 36 21<br />
35 HCR 35A +60/600R<br />
HCR 35A +60/800R<br />
HCR 35A +60/1000R<br />
HCR 35A +60/1300R<br />
HK 3501/1000 48 56<br />
45 HCR 45A +60/800R<br />
HCR 45A +60/1000R<br />
HCR 45A +60/1200R<br />
HCR 45A +60/1600R<br />
& 60 &<br />
65 HCR 65A +60/1000R<br />
HCR 65A +60/1500R<br />
HCR 65A +60/2000R<br />
HCR 65A +45/2500R<br />
& 90 &<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
15<br />
HK
HK<br />
HK<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
R1605, R1606,<br />
R1607, R1608,<br />
R1645, R1647,<br />
R2045, R2047<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
16<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
15 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
HK 1505 KR 24 2<br />
R1621 HK 1505 KR PHK 15-4 28<br />
20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
HK 2005 KR 30 10<br />
25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
HK 2505 KR 36 20<br />
R1621, R1624 HK 2505 KR PHK 25-4 40<br />
30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
HK 3005 KR 42 27<br />
R1621, R1624 HK 3005 KR PHK 30-3 45<br />
35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
HK 3505 KR 48 33<br />
R1621, R1624 HK 3505 KR PMK 35-7 55<br />
45 R1622, R1623, R1651, R1653 HK 4505 KR 60 42<br />
R1621, R1624 HK 4505 KR PHK 45-10 70<br />
55 R1622, R1623, R1651, R1653 HK 5505 KR 70 47<br />
R1621, R1624 HK 5505 KR PHK 55-10 80<br />
65 R1622, R1623, R1651, R1653 HK 6505 KR 90 51<br />
R1675, R1677 20 R1671, R1672 HK 2005 KB 27 49<br />
25 R1671, R1672 HK 2505 KB 35 38<br />
35 R1671 HK 3505 KB 50 50<br />
R1805, R1807 25 R1851, R1853 HK 2505 KR 36 20<br />
R1821, R1824 HK 2505 KR PHK 25-4 40<br />
35 R1851, R1853 HK 3505 KR 48 33<br />
R1821, R1824 HK 3505 KR PMK 35-7 55<br />
45 R1851, R1853 HK 4505 KR 60 42<br />
R1821, R1824 HK 4505 KR PHK 45-10 70<br />
55 R1851, R1853 HK 5505 KR 70 47<br />
R1821, R1824 HK 5505 KR PHK 55-10 80<br />
65 R1824, R1851, R1853 HK 6505 KR 90 51<br />
MRS 25 MRW..A, MRW..B HK 2503 MR 36 20<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E HK 2503 MR PHK 25-4 40<br />
35 MRW..A, MRW..B HK 3503 MR 48 33<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E HK 3503 MR PMK 35-7 55<br />
45 MRW..A, MRW..B HK 4503 MR 60 42<br />
MRW..C, MRW..D HK 4503 MR PHK 45-10 70<br />
55 MRW..A, MRW..B HK 5503 MR 70 47<br />
MRW..C, MRW..D HK 5503 MR PHK 55-10 80<br />
65 MRW..B, MRW..D HK 6501 A 90 51<br />
100 MRW..B & 120 &<br />
BMS 15 BMW..A, BMW..F HK 1503 BM 24 2<br />
BMW..C HK 1503 BM PHK 15-4 28<br />
20 BMW..A, BMW..B, BMW..C, BMW..D, HK 2003 BM 30 10<br />
25 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G HK 2503 BM 36 20<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E HK 2503 BM PHK 25-4 40<br />
30 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G HK 3003 BM 42 27<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E HK 3003 BM PHK 30-3 45<br />
35 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G HK 3503 BM 48 33<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E HK 3503 BM PMK 35-7 55<br />
45 BMW..A ,BMW..B HK 4503 BM 60 42<br />
BMW..C, BMW..D HK 4503 BM PHK 45-10 70<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
LWH 12<br />
15<br />
LWHT, LWHT..SL<br />
LWHDC..SL, LWHD, LWHD..SL, LWHDG..SL<br />
LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M,<br />
LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M<br />
&<br />
&<br />
HK 1501 A<br />
19<br />
20<br />
24<br />
&<br />
&<br />
3<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHY HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />
LWHY<br />
HK 2001 A 30 11<br />
25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
HK 2501 A 36 21<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
HK 3001 A 42 28<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG HK 3501 A 48 35<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG HK 4501 A 60 43<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
55 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG HK 5501 A 70 62<br />
LWHD..B, LWHDG, LWHY HK 5501 A PHK 55-10 80<br />
65 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG, LWHD..B, LWHDG, LWHY HK 6501 A 90 53<br />
85 LWHG, LWHTG & 110 &<br />
MH 12<br />
15<br />
MHT, MHT..SL<br />
MHDC..SL, MHD, MHD..SL, MHDG..SL<br />
MH, MHT, MHS<br />
&<br />
&<br />
HK 1501 A<br />
19<br />
20<br />
24<br />
&<br />
&<br />
3<br />
MHD HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 2001 A 30 11<br />
25 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 2501 A 36 21<br />
MHD, MHDG HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 3001 A 42 28<br />
MHD, MHDG HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 MH, MHG, MHT, MHTG HK 3501 A 48 35<br />
MHD, MHDG HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 MH, MHG, MHT, MHTG HK 4501 A 60 43<br />
MHD, MHDG HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
LRX 12<br />
15<br />
LRXC, LRX, LRXG<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />
LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
&<br />
&<br />
HK 1510 B<br />
19<br />
20<br />
24<br />
&<br />
&<br />
5<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL HK 1510 B PHK 15-4/01 28<br />
20 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG HK 2010 B 30 10<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL HK 2010 B PHK 20-4 34<br />
25 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG HK 2514 A 36 63<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL HK 2501 A 40 22<br />
30 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG HK 3001 A 42 28<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL HK 3001 A 45 29<br />
35 LRXC, LRX, LRXG HK 3501 A 48 35<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 LRXC, LRX, LRXG HK 4501 A 60 43<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
55 LRXC, LRX, LRXG HK 5501 A 70 62<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG HK 5501 A PHK 55-10 80<br />
65 LRXC, LRX, LRXG, LRXDC, LRXD, LRXDG HK 6501 A 90 51<br />
85<br />
100<br />
LRX, LRXG<br />
LRXG<br />
&<br />
&<br />
110<br />
120<br />
&<br />
&<br />
MX 15 MXC, MX, MXG, MXSC, MXS, MXSG HK 1510 B 24 5<br />
MXDC, MXD, MXDG HK 1510 B PHK 15-4/01 28<br />
20 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL HK 2010 B 30 10<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL HK 2010 B PHK 20-4 34<br />
25 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL HK 2514 A 36 63<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL HK 2501 A 40 22<br />
30 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL HK 3001 A 42 28<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL HK 3001 A 45 29<br />
35 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG<br />
MXC, MX, MXG, MXL<br />
&<br />
HK 3501 A<br />
44<br />
48<br />
&<br />
35<br />
45 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG<br />
MXC, MX, MXG, MXL<br />
&<br />
HK 4501 A<br />
52<br />
60<br />
&<br />
43<br />
55 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG<br />
MXC, MX, MXG<br />
&<br />
HK 5501 A<br />
63<br />
70<br />
&<br />
62<br />
65 MXC, MX, MXG HK 6510 R 90 44<br />
LRX: bei Verwendung des Abdeckbandes der Schiene bitte anrufen!<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
17<br />
HK
HK<br />
HK<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
18<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
LWE 15 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
HK 1501 A 24 3<br />
20 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
HK 2001 A 28 8<br />
25 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
HK 2501 A 33 17<br />
30 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
HK 3001 A 42 28<br />
35 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET, LWESC, HK 3501 A<br />
LWES<br />
48 35<br />
45 LWE, LWET, LWES HK 4501 A 60 43<br />
ME 15 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHT, MHS<br />
HK 1501 A 24 3<br />
MHD HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..<br />
SL, MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL<br />
HK 2001 A 28 8<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 2001 A PHK 20-2 30<br />
25 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL<br />
HK 2501 A 33 17<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG HK 2501 A PHK 25-3 36<br />
MHD, MHDG HK 2501 A PHK 25-7 40<br />
30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG, MHS,<br />
MHSG<br />
HK 3001 A 42 28<br />
MHD, MHDG HK 3001 A 45 29<br />
35 MEC, ME, METC, MET, MESC, MES, MH, MHG, MHT, MHTG HK 3501 A 48 35<br />
MHD, MHDG HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 ME, MET, MES, MH, MHG, MHT, MHTG HK 4501 A 60 43<br />
MHD, MHDG HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
TKD<br />
(KUE)<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 KWE HK 1501 A 24 3<br />
KWE..-H HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 KWE, KWE..-H HK 2001 A 30 11<br />
25 KWE HK 2501 A PHK 25-4 36 15<br />
KWE..-H HK 2501 A PHK 25-8 40<br />
30 KWE HK 3001 A PHK 30-4 42 25<br />
KWE..-H HK 3001 A PHK 30-7 45<br />
35 KWE HK 3501 A PMK 35-8 48 30<br />
KWE..-H HK 3501 A PMK 35-15 55<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]
Schienentyp<br />
TKVD<br />
(KUVE)<br />
TKSD<br />
(KUSE)<br />
TKVD..W<br />
(KUVE..W)<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S HK 1502 K 24 3<br />
KWVE..-B-H HK 1502 K PHK 15-4 28<br />
20 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H HK 2002 K 30 12<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL HK 2002 K 27 7<br />
KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC HK 2002 K 28 9<br />
25 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL,<br />
KWVE..B-HS, KWVE..B-S-HS<br />
HK 2502 K PHK 25-4 36 16<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL,<br />
KWVE..-B-N-HS, KWVE..B-SN-HS<br />
HK 2502 K 31 14<br />
KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC HK 2502 K 33 18<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS HK 2502 K PHK 25-7 40<br />
30 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
HK 3002 K 42 28<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL HK 3002 K 38 25<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL HK 3002 K PHK 30-3 45 28<br />
35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
HK 3502 K PMK 35-4 48 31<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL HK 3502 K 44<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL HK 3502 K PMK 35-11 55<br />
45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC, KWVE..-<br />
B-S, KWVE..-B-SL<br />
HK 4502 K 60 41<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL HK 4502 K 52 64<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL HK 4502 K PHK 45-10 70 41<br />
55 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 70 &<br />
20 KWSE, KWSE..-L, KWSE..-H, KWSE..-HL HK 2001 A 30 11<br />
25 KWSE, KWSE.. -L HK 2501 A 36 21<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 KWSE, KWSE..-L HK 3001 A 42 28<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 KWSE, KWSE..-L HK 3501 A 48 35<br />
45 KWSE, KWSE..-L HK 4501 A 60 43<br />
15 KWVE..-W HK 1502 KB 21 4<br />
20 KWVE..-W, KWVE..-WL HK 2002 KB 27 24<br />
25 KWVE..-W, KWVE..-WL HK 2502 KB 35 37<br />
30 KWVE..-W HK 3002 KB 42 54<br />
35 KWVE..-WL HK 3502 KB 50 50<br />
TSX..D 25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE HK 2502 R 36 21<br />
(RUE) RWU..-D-H-FE, RWU..-D-H-OE, RWU..-D-HL-FE,<br />
RWU..-D-HL-OE<br />
HK 2502 R PHK 25-4 40<br />
35 RWU..-E, RWU..-E-L HK 3502 R 48 35<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL HK 3502 R PMK 35-7 55<br />
45 RWU..-E, RWU..-E-L HK 4502 R 60 43<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL HK 4502 R PHK 45-10 70<br />
55 RWU..-E, RWU..-E-L HK 5502 R 70 47<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL HK 5502 R PHK 55-10 80<br />
65 RWU..-E, RWU..-E-L HK 6501 A 90 51<br />
RWU..-E, RWU..-E-L HK 6501 A PHK 65-10 100<br />
LH 15 LAH..EMZ, LAH..GMZ HK 1501 A 24 3<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 2001 A 30 11<br />
25 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ HK 2501 A 36 21<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ HK 3001 A 42 28<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ HK 3501 A 48 35<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 LAH..EMZ, LAH..GMZ HK 4501 A 60 43<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
55 LAH..EMZ, LAH..GMZ HK 5501 A 70 62<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 5501 A PHK 55-10 80<br />
65 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ HK 6501 A 90 53<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
19<br />
HK
HK<br />
HK<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
20<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
SH 15 SAH..EMZ, SAH..GMZ HK 1501 A 24 3<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 2001 A 30 11<br />
25 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ HK 2501 A 36 21<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ HK 3001 A 42 28<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ HK 3501 A 48 35<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
LS 15 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 1501 A PHK 15-2 24 1<br />
20 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 2001 A 28 8<br />
25 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 2501 A 33 17<br />
30 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 3001 A PHK 30-4 42 25<br />
35 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ HK 3501 A 48 35<br />
SS 15 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 1501 A PHK 15-2 24 1<br />
20 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 2001 A 28 8<br />
25 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 2501 A 33 17<br />
30 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 3001 A PHK 30-4 42 25<br />
35 SAS..KLZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ HK 3501 A 48 35<br />
LW 17 LW..ELZ HK 1701 B 17 39<br />
21 LW..ELZ HK 2101 B 21 23<br />
27 LW..ELZ HK 2701 B 27 24<br />
35 LW..ELZ HK 3501 B 35 45<br />
50 LW..ELZ HK 5001 B 50 50<br />
RA 15 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM HK 1505 KR 24 2<br />
RA..AN, RA..BN HK 1505 KR PHK 15-4 28<br />
20 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN & 30 &<br />
25 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM & 36 &<br />
RA..AN, RA..BN HK 2501 A 40 22<br />
30 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM & 42 &<br />
RA..AN, RA..BN & 45 &<br />
35 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM HK 3504 F 48 33<br />
RA..AN, RA..BN HK 3504 F PMK 35-7 55<br />
45 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM HK 4504 F 60 42<br />
RA..AN, RA..BN HK 4504 F PHK 45-10 70<br />
55 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM HK 5504 F 70 47<br />
RA..AN, RA..BN HK 5504 F PHK 55-10 80<br />
65 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN HK 6504 F 90 51<br />
HGR..R,<br />
HGR..T<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 HGW..CC, HGL..CA,<br />
QHW..CC<br />
HK 1501 A 24 3<br />
HGH..CA, QHH..CA HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC, QHH..CA, QHH..HA<br />
HK 2001 A PHK 20-1 30 55<br />
25 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
HK 2501 A 36 21<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
HK 3001 A 42 28<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
HK 3501 A PMK 35-3 48 32<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
HK 3501 A PMK 35-10 55<br />
45 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
HK 4501 A 60 43<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
55 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA HK 5501 A 70 62<br />
HGH..CA, HGH..HA PHK 55-10 80<br />
65 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA HK 6501 A 90 53<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
EGR..R, 15 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
HK 1501 A PHK 15-3 24 36<br />
EGR..U,<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
EGR..T 20 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
HK 2001 A 28 8<br />
25 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
HK 2501 A PHK 25-1 33 15<br />
30 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
HK 3001 A PHK 30-4 42 25<br />
35 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC & 48 &<br />
RG..T 15<br />
20<br />
25<br />
RGW..CC<br />
RGH..CA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
HK 2503 MR<br />
24<br />
28<br />
30<br />
34<br />
36<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
20<br />
RGH..CA, RGH..HA HK 2503 MR PHK 25-4 40<br />
30 RGW..CC, RGW..HC HK 3001 A 42 28<br />
RGH..CA, RGH..HA HK 3001 A 45 29<br />
35 RGW..CC, RGW..HC HK 3501 A 48 35<br />
RGH..CA, RGH..HA HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 RGW..CC, RGW..HC HK 4501 A 60 43<br />
RGH..CA, RGH..HA HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
55 RGW..CC, RGW..HC HK 5501 A 70 62<br />
RGH..CA, RGH..HA HK 5501 A PHK 55-10 80<br />
65 RGW..CC, RGW..HC, RGH..CA, RGH..HA HK 6501 A 90 53<br />
WE 27 WEW..CC, WEH..CA HK 2701 B 27 24<br />
35 WEW..CC, WEH..CA HK 3501 B 35 45<br />
MRR 15 MRS, MRT..W, MRT..SW HK 1501 A 24 3<br />
MRS..W HK 1501 A PHK 15-4 28<br />
20 MRT..W, MRT..SW HK 2006 A 28 26<br />
MRS, MRS..L, MRS..W, MRS..LW HK 2006 A PHK 20-2 30<br />
25 MRT, MRT..S, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW HK 2514 A 33 34<br />
MRS, MRS..L, MRZ..W HK 2501 A 36 21<br />
MRS..W, MRS..LW HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW HK 3001 A 42 28<br />
MRS..W, MRS..LW HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW HK 3501 A 48 35<br />
MRS..W, MRS..LW HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..LW HK 4501 A 60 43<br />
MRS..W, MRS..LW HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
55 MCT..W, MCT..LW X 68 X<br />
MCS, MCS..L HK 5501 A 70 62<br />
MCS..W, MCS..LW HK 5501 A PHK 55-10 80<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
X: nicht realisierbar<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
21<br />
HK
HK<br />
HK<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
BG 15 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGXH..FN, BGXH..FL, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL<br />
HK 1501 A PHK 15-2 24 1<br />
BGCH..BN, BGXH..BN HK 1501 A PHK 15-6 28<br />
20 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BN, BGXS..BN HK 2001 A 28 8<br />
BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE,<br />
BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..BN, BGXH..BL<br />
HK 2001 A PHK 20-2 30<br />
25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN HK 2501 A 33 17<br />
BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />
BGCX..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXX..BN,<br />
BGXX..BL, BGXX..BE<br />
HK 2501 A PHK 25-3 36<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
HK 2501 A PHK 25-7 40<br />
30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />
BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BL<br />
HK 3001 A 42 28<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />
BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
HK 3501 A PMK 35-4 48 31<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
HK 3501 A PMK 35-11 55<br />
45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />
BGXS..BL, BGXS..BE<br />
HK 4501 A PHK 45-6 60 6<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
HK 4501 A PHK 45-16 70<br />
55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />
BGXS..BL, BGXS..BE<br />
HK 5501 A PHK 55-4 70 65<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
HK 5501 A PHK 55-14 80<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
22<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
LLTHR,<br />
LLTHR..D4,<br />
LLTH..D6<br />
15<br />
20<br />
LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..SU, LLTHC..U<br />
LLTHC..R<br />
LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LR<br />
HK 1501 A<br />
HK 1501 A<br />
HK 2001 A<br />
PHK 15-4<br />
24<br />
28<br />
30<br />
3<br />
11<br />
25 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU<br />
HK 2501 A 36 21<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR HK 2501 A PHK 25-4 40<br />
30 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU<br />
HK 3001 A 42 28<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR HK 3001 A PHK 30-3 45<br />
35 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU<br />
HK 3501 A 48 35<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR HK 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..U, LLTHC..LU HK 4501 A 60 43<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR HK 4501 A PHK 45-10 70<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
[Seite 24 <strong>und</strong> 25]
Raum für Ihre Notizen<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
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23<br />
HK
K<br />
HK<br />
HK<br />
D<br />
X<br />
B<br />
C H<br />
B1<br />
B2<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
24<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
A<br />
1<br />
A1<br />
G<br />
A3<br />
A2<br />
L<br />
H1<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Adapterplatte (Zubehör)<br />
X = einzuhaltendes Funktionsmaß<br />
D = Einbaumaß-Linearführung<br />
(ggf. mit Zubehör Adapterplatte)
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] HK<br />
Anzugsmoment [Nm]<br />
A [mm]<br />
A1 [mm]<br />
A2 [mm]<br />
A3 [mm]<br />
B [mm]<br />
1 1200/5 47 17 33,5 30,5 25 17 4 4,5 22 M4 44 5 12,5<br />
2 1200/4 47 17 33,5 30,5 25 17 4 5 24 M4 44 5 14,3<br />
3 1200/5 47 17 33,5 30,5 25 17 4 6,5 24 M4 44 5 12,5<br />
4 1200/5 69 17 33,5 30,5 25 17 4 3,5 21 M4 44 5 12,5<br />
5 1200/5 47 38 33,5 30,5 29 20 4,5 6,5 24 M5 44 6 13,4<br />
6 2000/15 120 26 50,5 46,5 44 26 9 12 54 M10 78 14 26,5<br />
7 1200/4 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 8 27 M5 44 5 12,5<br />
8 1200/7 60 15 41,5 38,5 24 15 4,5 8 28 M5 63 6 13<br />
9 1200/4 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 9 28 M5 44 6 12,5<br />
10 1200/5 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 7 30 M5 44 6 17,5<br />
11 1200/7 60 15 41,5 38,5 24 15 4,5 10 30 M5 63 6 13<br />
12 1200/4 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 11 30 M5 44 5 12,5<br />
13 1200/7 72 20 41,5 38,5 30 20 5 7 31 M6 63 7 15<br />
14 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 8 31 M6 63 6 15,5<br />
15 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 8 32 M6 63 8 15<br />
16 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 9 32 M6 63 6 15,5<br />
17 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 9 33 M6 63 8 15<br />
18 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 10 33 M6 63 6 15,5<br />
19 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 10 34 M6 63 8 15<br />
20 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 7 36 M6 63 7 22,3<br />
21 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 12 36 M6 63 7 15<br />
22 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 16 40 M6 63 8 15<br />
23 1200/4 77 24 33,5 30,5 24 15 4,5 3 21 M5 44 6 12,5<br />
24 1200/4 80 20 33,5 30,5 30 20 5 4 27 M6 44 6 17<br />
25 2000/12 90 22 50,5 46,5 38 22 8,5 8 38 M6 78 8 21,5<br />
26 1200/5 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 5 28 M5 44 6 17,5<br />
27 2000/12 90 22 50,5 46,5 39 22 8,5 9 42 M6 78 8 25<br />
28 2000/12 90 22 50,5 46,5 38 22 8,5 12 42 M6 78 8 21,5<br />
29 2000/12 90 22 50,5 46,5 38 22 8,5 15 45 M6 78 8 21,5<br />
30 2000/12 100 24 50,5 46,5 38 24 7,5 8 40 M8 78 10 21,5<br />
31 2000/12 100 24 50,5 46,5 38 24 7,5 12 44 M8 78 10 21,5<br />
32 2000/12 100 24 50,5 46,5 38 24 7,5 13 45 M8 78 10 21,5<br />
33 2000/12 100 24 50,5 46,5 39 24 7,5 7 48 M8 78 10 31<br />
34 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 11,5 33 M6 63 8 15<br />
35 2000/12 100 24 50,5 46,5 38 24 7,5 16 48 M8 78 10 21,5<br />
36 1200/5 47 17 33,5 30,5 25 17 4 3,5 21 M4 44 5 12,5<br />
37 1200/7 118 20 41,5 38,5 30 20 5 11 35 M6 63 8 13,5<br />
38 1200/7 120 50 41,5 38,5 39 25 7 5 35 M6 63 11 23,2<br />
39 1200/4 60 17 33,5 30,5 25 17 4 2,5 17 M4 44 5 10<br />
40 2000/12 120 26 50,5 46,5 44 26 9 10 52 M10 78 14 26,5<br />
41 2000/15 120 26 50,5 46,5 44 26 9 12 60 M10 78 12,5 35,7<br />
42 2000/15 120 26 50,5 46,5 44 26 9 12 60 M10 78 14 35<br />
43 2000/15 120 26 50,5 46,5 44 26 9 18 60 M10 78 14 26,5<br />
44 2000/17 170 35 61,5 56,5 64 35 14,5 26 90 M16 95 20 38,5<br />
45 2000/15 135 50 50,5 46,5 39 20 9,5 4 35 M8 78 10 20,5<br />
46 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 14 63 M14 95 16 31<br />
47 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 19 70 M14 95 14 37,5<br />
48 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 19 68 M14 95 16 31<br />
49 1200/4 80 15 33,5 30,5 24 15 4,5 4 27 M5 44 10 18,8<br />
50 2000/12 145 60 50,5 46,5 39 20 9,5 11 50 M8 78 11 26,9<br />
51 2000/17 160 35 61,5 56,5 64 35 14,5 24 90 M16 95 20 45,5<br />
52 2000/17 170 35 61,5 56,5 64 35 14,5 15 75 M16 95 21 36<br />
53 2000/17 170 35 61,5 56,5 64 35 14,5 26 90 M16 95 24 36<br />
54 2000/12 140 22 50,5 46,5 39 22 8,5 12 42 M6 78 8 20,5<br />
55 1200/4 60 15 33,5 30,5 24 15 4,5 9 29 M5 44 6 12,5<br />
56 2000/12 100 24 50,5 46,5 39 24 7,5 16 48 M8 78 10 21,5<br />
57 2000/12 57 18 50,5 46,5 29 18 5,5 12 33 M6 78 8 13<br />
58 1200/4 32 17 33,5 30,5 25 17 4 7 20 M4 44 5 7,8<br />
59 1200/5 43 15 33,5 30,5 24 15 4,5 8,5 24 M5 44 6 8,8<br />
60 1200/7 47 20 41,5 38,5 30 20 5 11 30 M6 63 7 9,5<br />
61 2000/12 68 24 50,5 46,5 39 24 7,5 14 38 M8 78 10 15<br />
62 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 21 70 M14 95 16 31<br />
63 1200/7 70 20 41,5 38,5 30 20 5 14,5 36 M6 63 8 15<br />
64 2000/12 120 26 50,5 46,5 44 26 9 4 52 M10 78 12,5 35,7<br />
65 2000/17 140 30 61,5 56,5 49 30 9,5 17 66 M14 95 16 31<br />
B1 [mm]<br />
B2 [mm]<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
G<br />
L [mm]<br />
H [mm]<br />
H1 [mm]<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
25<br />
HK
HKR<br />
HKR<br />
R<strong>und</strong>führung<br />
Unsere leistungsfähigen manuellen <strong>Klemm</strong>elemente für<br />
R<strong>und</strong>führungen HKR.<br />
Die HKR-Baureihe ist ein manuell betätigtes <strong>Klemm</strong>element für<br />
R<strong>und</strong>führungen.<br />
Durch Verwenden des frei j us tier baren <strong>Klemm</strong> hebels pressen sich die<br />
Kontaktprofile synchron an die R<strong>und</strong>führung.<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
26<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
<strong>Klemm</strong>hebel<br />
(Ausrasten durch Anheben)<br />
Kontaktprofil<br />
Die schwimmend gelagerten Kontaktprofile garantieren eine symmetrische<br />
Krafteinleitung auf die R<strong>und</strong>führung.
Baureihe HKR<br />
<strong>Klemm</strong>hebel<br />
(Ausrasten durch Anheben)<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe HKR:<br />
Wellengröße 12–50<br />
Haltekräfte 1 200 N–2 000 N<br />
Anzugsmoment 5 Nm–17 Nm<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 50 0000 (Bd10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten HKR:<br />
• Tischtraversen in der Holzbearbeitung<br />
• Breitenverstellung in der Kunstoffbearbeitung<br />
• Positionieren an optischen Geräten<br />
<strong>und</strong> Messtischen<br />
Betätigung HKR:<br />
Standard mit <strong>Klemm</strong>hebel, weitere Betätigungs möglichkeiten z. B.<br />
mittels Schraube DIN 912 auf Anfrage möglich.<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
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27<br />
HKR
KR<br />
HKR<br />
HKR<br />
H2<br />
X<br />
B<br />
H<br />
B1<br />
Wellengröße [mm]<br />
Artikelnummer<br />
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28<br />
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A<br />
ø<br />
Haltekraft [N] HKR/<br />
Anzugsmoment [Nm]<br />
A1 G1/G2<br />
A [mm]<br />
A1 [mm]<br />
A2 [mm]<br />
A2<br />
A3<br />
A3 [mm]<br />
L<br />
H1<br />
Bemerkung<br />
G1: Verschraubung von oben<br />
G2: Verschraubung von unten<br />
B [mm]<br />
B1 [mm]<br />
X [mm]<br />
H [mm]<br />
H1 [mm]<br />
H2 [mm]<br />
G1<br />
12 HKR 1200 A 1200N/5 43 32 30,5 33,5 32 4,5 18 10 16 24 M5 M4 44<br />
16 HKR 1600 A 1200N/5 53 40 30,5 33,5 38 5,5 22 12 19 29 M6 M5 44<br />
20 HKR 2000 A 1200N/7 60 45 38,5 41,5 44 6,5 25 14 21,5 32 M8 M6 63<br />
25 HKR 2500 A 1200N/7 78 60 38,5 41,5 52 9 30 16 25 38 M10 M8 63<br />
30 HKR 3000 A 2000N/12 87 68 46,5 50,5 58 10 35 16 28,5 43 M10 M8 78<br />
40 HKR 4000 A 2000N/17 108 86 56,5 61,5 68 11 45 20 34,5 53 M12 M10 95<br />
50 HKR 5000 A 2000N/17 132 108 56,5 61,5 76 12 50 22 40,5 58 M16 M14 95<br />
G2<br />
L [mm]
Raum für Ihre Notizen<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
29<br />
HKR
miniHK<br />
miniHK<br />
Linearführung<br />
Klein <strong>und</strong> leistungsfähig!<br />
Die Miniaturhandklemmung miniHK<br />
Die miniHK-Baureihe ist ein manuell betätigtes <strong>Klemm</strong>element <strong>und</strong><br />
wird komplett aus Edelstahl hergestellt.<br />
Durch das Anziehen der <strong>Klemm</strong>schraube pressen sich die Kontaktprofile<br />
synchron an die Freiflächen der Profilschienenführung.<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
30<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
<strong>Klemm</strong>schraube<br />
Kontaktprofil<br />
Durch die schwimmend gelagerten Kontaktprofile wird ein symmetrische<br />
Krafteinleitung auf die Profilschienenführung garantiert.
Baureihe miniHK<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe miniHK:<br />
Schienengöße 5–42<br />
Haltekräfte 40 N–300 N<br />
Anzugsmoment 0,11 Nm–2,50 Nm<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 50 0000 (Bd10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten miniHK:<br />
• Bestückungsautomaten<br />
• Messgeräte<br />
• Mikromontage<br />
• Optische Geräte<br />
• Medizinische Geräte<br />
Betätigung miniHK:<br />
Über eine <strong>Klemm</strong>schraube.<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
31<br />
miniHK
miniHK<br />
miniHK<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
32<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
SRS 5 SRS..M & 6 &<br />
7 SRS..M & 8 &<br />
9 SRS..M, SRS..N HK 0900 M 10 2<br />
12 SRS..M, SRS..N HK 1200 M 13 3<br />
15 SRS..M, SRS..N HK 1500 M 16 4<br />
20 SRS..M HK 2000 M 20 5<br />
25 SRS..M HK 2500 M 25 8<br />
SRS-W 5 SRS..WM & 6,5 &<br />
7 SRS..WM & 9 &<br />
9 SRS..WM, SRS..WN HK 0900 MW 12 11<br />
12 SRS..WM, SRS..WN HK 1200 MW 14 12<br />
15 SRS..WM, SRS..WN HK 1500 MW 16 13<br />
RSR 5 RSR..M, RSR..N, RSR..TN & 6 &<br />
7 RSR..M, RSR..N, RSR..ZM, RSH..M HK 0700 M 8 1<br />
9 RSR..KM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..KM HK 0900 M 10 2<br />
12 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..VM HK 1200 M 13 3<br />
15 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM HK 1500 M 16 4<br />
20 RSR..VM, RSR..N HK 2000 M 25 6<br />
RSR-W 3<br />
5<br />
RSR..WM, RSR..WN<br />
RSR..WM, RSR..WTM, RSR..WN, RSR..WTN<br />
&<br />
HK 0500 MW<br />
4,5<br />
6,5<br />
&<br />
9<br />
7 RSR..WM, RSR..WTM, RSR..WN, RSR..WTN, RSR..WZM,<br />
RSH..WZM<br />
HK 0700 MW 9 10<br />
9 RSR..WV, RSR..WVM, RSR..WN, RSR..WZM, RSH..WZM HK 0900 MW 12 11<br />
12 RSR..WV, RSR..WVM, RSR..WN, RSR..WZM, RSH..WZM HK 1200 MW 14 12<br />
15 RSR..WV, RSR..WVM, RSR..WN, RSR..WZM, RSH..WZM & 16 &<br />
EPF 7<br />
9<br />
12<br />
15<br />
EPF..M<br />
EPF..M<br />
EPF..M<br />
EPF..M<br />
&<br />
&<br />
&<br />
HK 2000 M<br />
8<br />
10<br />
13<br />
16<br />
&<br />
&<br />
&<br />
4<br />
R0445 7 R0442, R0444 HK 0700 M 8 1<br />
9 R0442..9/M3, R0444..9/M3 HK 0900 M 10 2<br />
12 R0442, R0444 HK 1200 M 13 3<br />
15 R0442, R0444 HK 1500 M 16 4<br />
20 R0442 HK 2000 M 25 6<br />
R0455 9/M3<br />
12<br />
15<br />
R0441, R0443<br />
R0441, R0443<br />
R0441, R0443<br />
&<br />
&<br />
HK 1500 MW<br />
12<br />
14<br />
16<br />
&<br />
&<br />
13<br />
MN 7 MNN, MNNL, MNNXL HK 0700 M 8 1<br />
9 MNN, MNNL, MNNXL HK 0900 M 10 2<br />
12 MNN, MNNL, MNNXL HK 1200 M 13 3<br />
15 MNN, MNNL, MNNXL HK 1500 M 16 4<br />
MN 14 MNN, MNNL HK 0700 MW 9 10<br />
18 MNN, MNNL HK 0900 MW 12 11<br />
24 MNN, MNNL HK 1200 MW 14 12<br />
42 MNN, MNNL HK 1500 MW 16 13<br />
LWL 5 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N HK 0500 M 6 7<br />
7 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N, LWLG..B, LWLG..N HK 0700 M 8 1<br />
9 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N, LWL..BCS, LWLG..B,<br />
LWLG..N<br />
HK 0900 M 10 2<br />
12 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS HK 1200 M 13 3<br />
15 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS HK 1500 M 16 4<br />
20 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B HK 2000 M 20 5<br />
25 LWLC..B, LWL..B, LWLG..B HK 2500 M 25 8<br />
LWLF 10 LWLFC..B, LWLFC..N, LWLF..B, LWLF..N HK 0500 MW 6,5 9<br />
14 LWLFC..B, LWLFC..N, LWLF..B, LWLF..N HK 0700 MW 9 10<br />
18 LWLFC..B, LWLFC..N, LWLF..B, LWLF..BCS, LWLF..N, LWLFG..B, HK 0900 MW<br />
LWLFG..N, LWLF..CS<br />
12 11<br />
24 LWLFC..B, LWLF..B, LWLF..BCS, LWLFG..B, LWLF..CS HK 1200 MW 14 12<br />
30<br />
42<br />
LWLFC..B, LWLF..B, LWLF..BCS, LWLFG..B<br />
LWLFC..B, LWLF..B, LWLF..BCS, LWLFG..B, LWLF..CS<br />
&<br />
HK 1500 MW<br />
15<br />
16<br />
&<br />
13<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
[Seite 34]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
ML 5 MLC, ML & 6 &<br />
7 MLC, ML, MLG & 8 &<br />
9 MLC, ML, MLG HK 0900 M 10 2<br />
12 MLC, ML, MLG & 13 &<br />
15 MLC, ML, MLG HK 1500 M 16 4<br />
20 MLC, ML, MLG & 20 &<br />
25 MLC, ML, MLG & 25 &<br />
TKDM 5 KWEM, KWEM..-C & 6 &<br />
(KUME) 7 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C HK 0700 M 8 1<br />
9 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C HK 0900 M 10 2<br />
12 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C HK 1200 M 13 3<br />
15 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C HK 1500 M 16 4<br />
TKMD..C 12 KWME..C HK 1200 M 13 3<br />
15 KWME..C HK 1500 M 16 4<br />
MGN 7 MGN..C, MGN..H HK 0700 M 8 1<br />
9 MGN..C, MGN..H HK 0900 M 10 2<br />
12 MGN..C, MGN..H HK 1200 M 13 3<br />
15 MGN..C, MGN..H HK 1500 M 16 4<br />
MGW 7 MGW..C, MGW..H HK 0700 MW 9 10<br />
9 MGW..C, MGW..H & 12 &<br />
12 MGW..C, MGW..H HK 1200 MW 14 12<br />
15 MGW..C, MGW..H HK 1500 MW 16 13<br />
PU 5 PAU..TR HK 0500 M 6 7<br />
7 PAU..AR HK 0700 M 8 1<br />
9 PAU..TR HK 0900 M 10 2<br />
12 PAU..TR HK 1200 M 13 3<br />
15 PAU..AL HK 1500 M 16 4<br />
LU 15 LAU..AL HK 1500 M 16 4<br />
PE 5 PAE..AR & 6,5 &<br />
7 PAE..TR HK 0700 MW 9 10<br />
9 PAE..TR HK 0900 MW 12 11<br />
12 PAE..AR HK 1200 MW 14 12<br />
15 PAE..AR HK 1500 MW 16 13<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
Maßtabelle<br />
[Seite 34]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
33<br />
miniHK
Mini HK<br />
miniHK<br />
miniHK<br />
D<br />
B<br />
X<br />
B1<br />
B2<br />
C<br />
Anzugsmoment [Nm]<br />
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] miniHK<br />
A [mm]<br />
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34<br />
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A<br />
1<br />
A1<br />
A1 [mm]<br />
A2 [mm]<br />
G x t<br />
B [mm]<br />
A2<br />
H<br />
Ø<br />
B1 [mm]<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Adapterplatte PHK (Zubehör)<br />
B2 [mm]<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
G x t [mm]<br />
1 65 / 0,11 17 12 7 12 8 2 2 8 M2x2,5 6 4,3<br />
2 100 / 0,17 20 15 9 17 11 3 2,7 10 M3x3 8 5,35<br />
3 150 / 0,35 27 20 10 19 13 3 3,5 13 M3x3,6 10 7,15<br />
4 180 / 0,75 32 25 14 20 14 3 5 16 M3x4 12 8,05<br />
5 220 / 1,30 46 38 14 26 19 3,5 5 20 M4x6 14 9,60<br />
6 220 / 1,30 46 38 14 26 19 3,5 10 25 M4x6 14 9,60<br />
7 40 / 0,67 12 8 5 14 10 2 1,5 6 M2x4,5 4 3,4<br />
8 300 / 2,50 48 35 16 35 24 5,5 5 25 M6x7 16 14,9<br />
9 40 / 0,07 17 13 5 14 10 2 2 6,5 M2x4,5 4 3,4<br />
10 65 / 0,10 25 19 6,65 12 8 2 3 9 M2x6 6 4,3<br />
11 100 / 0,17 30 17 9 17 11 3 4,2 12 M3x3 8 5,85<br />
12 150 / 0,35 40 30 10 19 13 3 4 14 M3x3,6 10 7,65<br />
13 180 / 0,75 60 45 14,7 22 15 3,5 4,5 16 M4x4,5 12 8,55<br />
Ø [mm]<br />
H [mm]
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35<br />
miniHK
MK/MKS<br />
MK/MKS<br />
Linearführung<br />
Hohe Haltekräfte – niedrige Kosten:<br />
Das pneumatische <strong>Klemm</strong>element MK/MKS<br />
Die MK/MKS-Baureihe ist der Klassiker unter den <strong>Zimmer</strong> <strong>Klemm</strong>elementen.<br />
Das patentierte Keilgetriebe realisiert hohe Halte kräfte. Das<br />
Druck medium bewegt das Keilgetriebe in Längsrichtung. Durch<br />
die entstehende Querbewegung pressen sich die Kontaktprofi-<br />
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36<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
le mit hoher Kraft an die Freiflächen der Profilschienenführung.<br />
Die MK ist ein mit pneumatischem Druck schließendes Element.<br />
Die MKS schließt mit Federenergiespeicher <strong>und</strong> wird mittels Luftbeaufschlagung<br />
geöffnet.<br />
Kontaktprofil<br />
Keilgetriebe<br />
entstehende Querbewegung<br />
Federenergiespeicher<br />
N<br />
Kontaktprofil<br />
Kolben<br />
Keilgetriebe<br />
F<br />
Kolben<br />
Keilgetriebe in Längsrichtung
Baureihe MK<br />
Adapterplatte<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe MK:<br />
Schienengöße 12–100<br />
Haltekräfte 350 N–2 250 N<br />
Druck min. 6 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten MK:<br />
• Positionieren von Achsen<br />
• Festsetzen von Vertikalachsen<br />
• Positionierung von Hubwerken<br />
• <strong>Klemm</strong>en von Maschinentischen<br />
Anschlussmöglichkeiten MK/MKS:<br />
Die Baureihe MK/MKS sind in der Gr<strong>und</strong>version beid seitig mit<br />
Luftanschlüssen ausgestattet. D.h. der werkseitig voreingestellte<br />
Luftanschluss sowie der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />
Seitenfläche getauscht werden.<br />
Höhere Haltekraft durch PLUS-Anschluss (nur MKS):<br />
Durch das Vorschalten eines 5/2-(überströmungsfrei) oder<br />
5/3-Wegeventil ist es möglich die Federkraft mit pneumatischem<br />
Druck zu unterstützen. Durch diese Anschlussvariante wird die angegebene<br />
Haltekraft zusätzlich gesteigert.<br />
Bei Einsatz des PLUS-Anschlusses (nur MKS), wird der Entlüftungsfilter<br />
durch den Anschluss der zweiten Pneumatikleitung ersetzt<br />
(siehe Anschlusszeichnung).<br />
Weitere Informationen sind der Montageanweisung zu entnehmen<br />
oder unter www.zimmer-gmbh.com zu finden.<br />
*Hinweis: bei PLUS-Anschluss wird der B10d-Wert nicht erreicht<br />
Baureihe MKS<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Adapterplatte<br />
Technische Daten Baureihe MKS:<br />
Schienengöße 12–100<br />
Haltekräfte 250 N–1 450 N<br />
Druck min. 5,5 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss √<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)*<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten MKS:<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />
Zubehör Adapterplatte MK/MKS:<br />
Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich<br />
eine Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 38).<br />
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37<br />
MK/MKS
MK/MKS<br />
MK/MKS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
MK/MKS 1501 A 24 1<br />
20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
MK/MKS 2001 A 28 7<br />
25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
MK/MKS 2501 A 33 17<br />
30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM<br />
MK/MKS 3001 A 42 29<br />
35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW<br />
MK/MKS 3501 A PMK 35-3 48 36<br />
45 SR..W, SR..TB MK/MKS 4501 A 60 46<br />
55 SR..W, SR..TB MK/MKS 5501 SR 68 55<br />
HSR 15 HSR..A, HSR..AM, HSR..B, HSR..BM, HSR..C MK/MKS 1501 A 24 1<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..LR,<br />
HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
MK/MKS 2501 A 36 19<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
MK/MKS 3001 A 42 29<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
MK/MKS 3501 A PMK 35-3 48 36<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM MK/MKS 3501 A PMK 35-10 55<br />
45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB<br />
MK/MKS 4501 A 60 46<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />
55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB<br />
MK/MKS 5501 A 70 56<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />
65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />
MK/MKS 6501 A 90 60<br />
85 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR<br />
& 110 &<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
38<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
GSR 15<br />
20<br />
GSR..T, GSR..V<br />
GSR..T, GSR..V<br />
&<br />
MK/MKS 2001 G<br />
20 &<br />
H 24 5<br />
25 GSR..T, GSR..V MK/MKS 2501 GH 30 23<br />
30 GSR..T MK/MKS 3001 GH 33 31<br />
35 GSR..T MK/MKS 3501 GH 38 32<br />
HRW 12<br />
17<br />
HRW..LRM<br />
HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM<br />
&<br />
MK/MKS 1701 B<br />
12<br />
17<br />
&<br />
11<br />
21 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM MK/MKS 2101 BH 21 24<br />
27 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM MK/MKS 2701 BH 27 25<br />
35 HRW..CA, HRW..CAM, HRW..CR, HSR..CRM MK/MKS 3501 B 35 49<br />
50 HRW..CA, HRW..CR MK/MKS 5001 B 50 62<br />
60 HRW..CA & 60 &<br />
SHW 12<br />
17<br />
SHW..CAM, SHW..CRM, SHW..HRM<br />
SHW..CAM, SHW..CRM<br />
&<br />
MK/MKS 1701 B<br />
12<br />
17<br />
&<br />
11<br />
21 SHW..CA, SHW..CR MK/MKS 2101 BH 21 24<br />
27 SHW..CA, SHW..CR MK/MKS 2701 BH 27 25<br />
35 SHW..CA, SHW..CR MK/MKS 3501 B 35 49<br />
50 SHW..CA, SHW..CR MK/MKS 5001 B 50 62<br />
SHS 15 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 1501 A 24 1<br />
SHS..R MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 2501 A PMK 25-2 36 18<br />
SHS..R, SHS..LR MK/MKS 2501 A PMK 25-6 40<br />
30 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 3001 A 42 29<br />
SHS..R, SHS..LR MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48 37<br />
SHS..R, SHS..LR MK/MKS 3501 A PMK 35-11 55<br />
45 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 4501 A PMK 45-6 60 44<br />
SHS..R, SHS..LR MK/MKS 4501 A PMK 45-16 70<br />
55 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 5501 A PMK 55-6 70 53<br />
SHS..R, SHS..LR MK/MKS 5501 A PMK 55-16 80<br />
65 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MK/MKS 6501 A 90 60<br />
H PLUS - Anschluss nicht möglich<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
SNR, SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MK/MKS 2501 N 31 61<br />
30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MK/MKS 3001 A 38 26<br />
35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MK/MKS 3501 A 44 37<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MK/MKS 3501 A PMK 35-11 55<br />
45 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MK/MKS 4501 A 52 43<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MK/MKS 4501 A PMK 45-8 60<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MK/MKS 4501 A PMK 45-18 70<br />
55 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MK/MKS 5501 A 63 52<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MK/MKS 5501 A PMK 55-7 70<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MK/MKS 5501 A PMK 55-17 80<br />
65 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MK/MKS 6501 N 75 47<br />
85 SNR..LR, SNR..LC, SNS..LR, SNS..LC MK/MKS 8501 A PMK 85-8 90 67<br />
NR, NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />
NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB<br />
MK/MKS 2501 N 31 61<br />
30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
MK/MKS 3001 A 38 26<br />
35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
MK/MKS 3501 A 44 37<br />
45 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
MK/MKS 4501 A 52 43<br />
55 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
MK/MKS 5501 A 63 52<br />
65 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
MK/MKS 6501 N 75 47<br />
85 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
MK/MKS 8501 A PMK 85-8 90 67<br />
SRG 15 SRG..A, SRG..V MK/MKS 1501 E 24 2<br />
20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV MK/MKS 2001 E 30 8<br />
25 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 2501 E PMK 25-5 36 48<br />
SRG..R, SRG..LR MK/MKS 2501 E PMK 25-9 40<br />
30 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 3001 E 42 15<br />
SRG..R, SRG..LR MK/MKS 3001 E PMK 30-3 45<br />
35 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 3501 E 48 35<br />
SRG..R, SRG..LR MK/MKS 3501 E PMK 35-7 55<br />
45 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 4501 E 60 42<br />
SRG..R, SRG..LR MK/MKS 4501 E PMK 45-10 70<br />
55 SRG..C, SRG..LC MK/MKS 5501 F PMK 55-7 70 40<br />
SRG..R, SRG..LR MK/MKS 5501 F PMK 55-17 80<br />
65 SRG..LC, SRG..LV MK/MKS 6501 F PMK 65-15 90 39<br />
85 SRG..LC & 110 &<br />
HCR 15 HCR 15A +60/150R<br />
HCR 15A +60/300R<br />
HCR 15A +60/400R<br />
MK/MKS 1501/300 24 64<br />
25 HCR 25A +60/500R<br />
HCR 25A +60/750R<br />
HCR 25A +60/1000R<br />
MK/MKS 2501/1000 36 65<br />
35 HCR 35A +60/600R<br />
HCR 35A +60/800R<br />
HCR 35A +60/1000R<br />
HCR 35A +60/1300R<br />
MK/MKS 3501/1000 48 66<br />
45 HCR 45A +60/800R<br />
HCR 45A +60/1000R<br />
HCR 45A +60/1200R<br />
HCR 45A +60/1600R<br />
MK/MKS 4501/1000 60 51<br />
65 HCR 65A +60/1000R<br />
HCR 65A +60/1500R<br />
HCR 65A +45/2000R<br />
HCR 65A +45/2500R<br />
HCR 65A +30/3000R<br />
MK/MKS 6501/1000 90 68<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
39<br />
MK/MKS
MK/MKS<br />
MK/MKS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
R1605, R1606,<br />
R1607, R1608,<br />
R1645, R1647,<br />
R2045, R2047<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
40<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
15 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
MK/MKS 1505 AK 24 2<br />
R1621 MK/MKS 1505 AK PMK 15-4 28<br />
20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
MK/MKS 2005 AK 30 8<br />
25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
MK/MKS 2505 AK 36 14<br />
R1621, R1624 MK/MKS 2505 AK PMK 25-4 40<br />
30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
MK/MKS 3005 AK 42 71<br />
R1621, R1624 MK/MKS 3005 AK PMK 30-3 45<br />
35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
MK/MKS 3505 AK 48 35<br />
R1621, R1624 MK/MKS 3505 AK PMK 35-7 55<br />
45 R1622, R1623, R1651, R1653 MK/MKS 4505 AK 60 42<br />
R1621, R1624 MK/MKS 4505 AK PMK 45-10 70<br />
55 R1622, R1623, R1651, R1653 MK/MKS 5505 AK 70 50<br />
R1621, R1624 MK/MKS 5505 AK PMK 55-10 80<br />
65 R1622, R1623, R1651, R1653 MK/MKS 6505 AK 90 59<br />
R1675, R1676 20 R1671, R1672 MK/MKS 2005 KB 27 58<br />
R1677 25 R1671, R1672 MK/MKS 2505 KB 35 41<br />
35 R1671 MK/MKS 3505 KB 50 63<br />
R1805, R1806, 25 R1851, R1853 MK/MKS 2505 AR 36 14<br />
R1807, R1808,<br />
R1845, R1846, 35<br />
R1847<br />
R1821, R1824<br />
R1851, R1853<br />
R1821, R1824<br />
MK/MKS 2505 AR<br />
MK/MKS 3505 AR<br />
MK/MKS 3505 AR<br />
PMK 25-4<br />
PMK 35-7<br />
40<br />
48<br />
55<br />
35<br />
45 R1851, R1853 MK/MKS 4505 AR 60 42<br />
R1821, R1824 MK/MKS 4505 AR PMK 45-10 70<br />
55 R1851, R1853 MK/MKS 5505 AR 70 50<br />
R1821, R1824 MK/MKS 5505 AR PMK 55-10 80<br />
65 R1824, R1851, R1853 MK/MKS 6505 AR 90 59<br />
MRS 25 MRW..A, MRW..B MK/MKS 2503 MR 36 14<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E MK/MKS 2503 MR PMK 25-4 40<br />
35 MRW..A, MRW..B MK/MKS 3503 MR 48 35<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E MK/MKS 3503 MR PMK 35-7 55<br />
45 MRW..A, MRW..B MK/MKS 4503 MR 60 42<br />
MRW..C, MRW..D MK/MKS 4503 MR PMK 45-10 70<br />
55 MRW..A, MRW..B MK/MKS 5503 MR 70 50<br />
MRW..C, MRW..D MK/MKS 5503 MR PMK 55-10 80<br />
65 MRW..B, MRW..D MK/MKS 6503 MR 90 59<br />
100 MRW..B & 120 &<br />
BMS 15 BMW..A, BMW..F, MK/MKS 1503 BM 24 2<br />
BMW..C MK/MKS 1503 BM PMK 15-4 28<br />
20 BMW..A, BMW..B, BMW..C, BMW..D MK/MKS 2003 BM 30 8<br />
25 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G MK/MKS 2503 B 36 14<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E MK/MKS 2503 B PMK 25-4/02 40<br />
30 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G MK/MKS 3003 BM 42 27<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E MK/MKS 3003 BM PMK 30-3 45<br />
35 BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G MK/MKS 3503 BM 48 35<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E MK/MKS 3503 BM PMK 35-7 55<br />
45 BMW..A ,BMW..B MK/MKS 4503 BM 60 42<br />
BMW..C, BMW..D MK/MKS 4503 BM PMK 45-10 70<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
LWH 12 LWHT, LWHT..SL MK/MKS 1201 A 19 69<br />
LWHDC..SL, LWHD, LWHD..SL, LWHDG..SL MK/MKS 1201 A 20 70<br />
15 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M,<br />
LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M<br />
MK/MKS 1501 A 24 1<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHY MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />
LWHY<br />
MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
MK/MKS 2501 A 36 19<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
MK/MKS 3001 A 42 29<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG MK/MKS 3501 A 48 38<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG MK/MKS 4501 A PMK 45-2 60 45<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MK/MKS 4501 A PMK 45-12 70<br />
55 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG MK/MKS 5501 A 70 56<br />
LWHD..B, LWHDG, LWHY MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />
65 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG, LWHD..B, LWHDG, LWHY MK/MKS 6501 A 90 60<br />
85 LWHG, LWHTG & 110 &<br />
MH 12 MHT, MHT..SL MK/MKS 1201 A* 2 19 69<br />
MHDC..SL, MHD, MHD..SL, MHDG..SL MK/MKS 1201 A* 2 20 70<br />
15 MH, MHT, MHS MK/MKS 1501 A 24 1<br />
MHD MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 2501 A 36 19<br />
MHD, MHDG MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 3001 A 42 29<br />
MHD, MHDG MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 MH, MHG, MHT, MHTG MK/MKS 3501 A 48 38<br />
MHD, MHDG MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 MH, MHG, MHT, MHTG MK/MKS 4501 A PMK 45-2 60 45<br />
MHD, MHDG MK/MKS 4501 A PMK 45-12 70<br />
LRX 12 LRXC, LRX, LRXG MK/MKS 1201 A* 2 19 69<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 1201 A* 2 20 70<br />
15 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MK/MKS 1510 B 24 2<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 1510 B PMK 15-4 28<br />
20 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MK/MKS 2010 B 30 8<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 2010 B PMK 20-4 34<br />
25 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MK/MKS 2501 A 36 19<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 2501 A 40 21<br />
30 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MK/MKS 3001 A 42 29<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 3001 A 45 30<br />
35 LRXC, LRX, LRXG MK/MKS 3501 A 48 38<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 LRXC, LRX, LRXG MK/MKS 4501 A 60 46<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG MK/MKS 4501 A PMK45-10 70<br />
55 LRXC, LRX, LRXG MK/MKS 5501 A 70 56<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />
65 LRXC, LRX, LRXG, LRXDC, LRXD, LRXDG MK/MKS 6505 AK PMK 65-2 90 10<br />
85<br />
100<br />
LRX, LRXG<br />
LRXG<br />
&<br />
&<br />
110<br />
120<br />
&<br />
&<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
* 2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
41<br />
MK/MKS
MK/MKS<br />
MK/MKS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
42<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
MX 15 MXC, MX, MXG, MXSC, MXS, MXSG MK/MKS 1510 B 24 2<br />
MXDC, MXD, MXDG MK/MKS 1510 B PMK 15-4 28<br />
20 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MK/MKS 2010 B 30 8<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL MK/MKS 2010 B PMK 20-4 34<br />
25 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MK/MKS 2501 A 36 19<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL MK/MKS 2501 A 40 21<br />
30 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MK/MKS 3001 A 42 29<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL MK/MKS 3001 A 45 30<br />
35 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG & 44 &<br />
MXC, MX, MXG, MXL MK/MKS 3501 A 48 38<br />
45 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG & 52 &<br />
MXC, MX, MXG, MXL MK/MKS 4501 A 60 46<br />
55 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG & 63 &<br />
MXC, MX, MXG MK/MKS 5501 A 70 56<br />
65 MXC, MX, MXG MK/MKS 6505 AK PMK 65-2 90 10<br />
LWE 15 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
MK/MKS 1501 A 24 1<br />
20 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
MK/MKS 2001 A 28 7<br />
25 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE,<br />
LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..<br />
SL, LWETG, LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,<br />
LWESG, LWESG..SL<br />
MK/MKS 2501 A 33 17<br />
30 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
MK/MKS 3001 A 42 29<br />
35 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET, LWESC, MK/MKS 3501 A<br />
LWES<br />
48 38<br />
45 LWE, LWET, LWES MK/MKS 4501 A 60 46<br />
ME 15 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC,MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHT, MHS<br />
MK/MKS 1501 A 24 1<br />
MHD MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..<br />
SL, MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL<br />
MK/MKS 2001 A 28 7<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL<br />
MK/MKS 2501 A 33 17<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MK/MKS 2501 A PMK 25-2 36 18<br />
MHD, MHDG MK/MKS 2501 A PMK 25-6 40<br />
30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG, MHS,<br />
MHSG<br />
MK/MKS 3001 A 42 29<br />
MHD, MHDG MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 MEC, ME, METC, MET, MESC, MES, MH, MHG, MHT, MHTG MK/MKS 3501 A 48 38<br />
MHD, MHDG MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 ME, MET, MES, MH, MHG, MHT, MHTG MK/MKS 4501 A 60 46<br />
MHD, MHDG MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]
Schienentyp<br />
TKD 15 KWE MK/MKS 1501 A 24 1<br />
(KUE) KWE..-H MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 KWE, KWE..-H MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 KWE MK/MKS 2501 A PMK 25-4 36 16<br />
KWE..-H MK/MKS 2501 A PMK 25-8 40<br />
30 KWE MK/MKS 3001 A PMK 30-2 42 28<br />
KWE..-H MK/MKS 3001 A PMK 30-5 45<br />
35 KWE MK/MKS 3501 A PMK 35-8 48 33<br />
KWE..-H MK/MKS 3501 A PMK 35-15 55<br />
TKVD<br />
(KUVE)<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
15 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S MK/MKS 1502 K 24 1<br />
KWVE..-B-H MK/MKS 1502 K PMK 15-4 28<br />
20 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H MK/MKS 2002 K 30 9<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MK/MKS 2002 K 27 6<br />
KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC MK/MKS 2002 K 28 7<br />
25 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL,<br />
KWVE..B-HS, KWVE..B-S-HS<br />
MK/MKS 2502 K PMK 25-2 36 18<br />
KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC MK/MKS 2502 K 33 17<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS MK/MKS 2502 K PMK 25-6 40 18<br />
30 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
MK/MKS 3002 K 42 29<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MK/MKS 3002 K 38 26<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL MK/MKS 3002 K PMK 30-3 45 29<br />
35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
MK/MKS 3502 K 48 38<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MK/MKS 3502 K 44 37<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL MK/MKS 3502 K PMK 35-11 55<br />
45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
MK/MKS 4502 K 60 46<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MK/MKS 4502 E 52 54<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL MK/MKS 4502 K PMK 45-10 70 46<br />
55 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL MK/MKS 5502 K 70 56<br />
TKSD 20 KWSE, KWSE..-L, KWSE..-H, KWSE..-HL MK/MKS 2001 A 30 9<br />
(KUSE) 25 KWSE, KWSE.. -L MK/MKS 2501 A 36 19<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 KWSE, KWSE..-L MK/MKS 3001 A 42 29<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 KWSE, KWSE..L MK/MKS 3501 A 48 38<br />
45 KWSE, KWSE..-L MK/MKS 4501 A 60 46<br />
TKVD - W 15 KWVE..-W MK/MKS 1502 KBH 21 57<br />
(KUVE-W) 20 KWVE..-W, KWVE..-WL MK/MKS 2002 KB 27 13<br />
25 KWVE..-W, KWVE..-WL MK/MKS 2502 KB 35 49<br />
30 KWVE..-W MK/MKS 3002 KB 42 3<br />
35 KWVE..-WL MK/MKS 3502 KB 50 62<br />
TSX - E 25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE MK/MKS 2502 R<br />
(RUE)<br />
H PMK 25-2 36 18<br />
RWU..-D-H-FE, RWU..-D-H-OE, RWU..-D-HL-FE,<br />
RWU..-D-HL-OE<br />
MK/MKS 2502 RH PMK 25-6 40<br />
35 RWU..-E, RWU..-E-L MK/MKS 3502 R/02H 48 35<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL MK/MKS 3502 R/02H PMK 35-7 55<br />
45 RWU..-E, RWU..-E-L MK/MKS 4502 RH PMK 45-2 60 45<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL MK/MKS 4502 RH PMK 45-12 70<br />
55 RWU..-E, RWU..-E-L MK/MKS 5502 RH 70 50<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL MK/MKS 5502 RH PMK 55-10 80<br />
65 RWU..-E, RWU..-E-L MK/MKS 6502 RH 90 60<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL MK/MKS 6502 RH PMK 65-10 100<br />
H PLUS - Anschluss nicht möglich<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
43<br />
MK/MKS
MK/MKS<br />
MK/MKS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
44<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
LH 15 LAH..EMZ, LAH..GMZ MK/MKS 1501 A 24 1<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MK/MKS 2501 A 36 19<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MK/MKS 3001 A 42 29<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 3001 A 45 30<br />
35 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MK/MKS 3501 A 48 38<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 LAH..EMZ, LAH..GMZ MK/MKS 4501 A 60 46<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />
55 LAH..EMZ, LAH..GMZ MK/MKS 5501 A 70 56<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />
65 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ MK/MKS 6501 A 90 60<br />
SH 15 SAH..EMZ, SAH..GMZ MK/MKS 1501 A 24 1<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MK/MKS 2501 A 36 19<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MK/MKS 3001 A 42 29<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 3001 A 45 30<br />
35 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MK/MKS 3501 A 48 38<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />
LS 15 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 1501 A 24 1<br />
20 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 2001 A 28 7<br />
25 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 2501 A 33 17<br />
30 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 3001 A 42 29<br />
35 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48 37<br />
SS 15 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 1501 A 24 1<br />
20 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 2001 A 28 7<br />
25 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 2501 A 33 17<br />
30 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 3001 A 42 29<br />
35 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48 37<br />
LW 17 LAW..ELZ MK/MKS 1701 B 17 11<br />
21 LAW..ELZ MK/MKS 2101 B H 21 24<br />
27 LAW..ELZ MK/MKS 2701 B H 27 25<br />
35 LAW..ELZ MK/MKS 3501 B 35 49<br />
50 LAW..ELZ MK/MKS 5001 B 50 62<br />
RA 15 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 1504 F 24 2<br />
RA..AN, RA..BN MK/MKS 1504 F PMK 15-4 28<br />
20 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN MK/MKS 2004 F 30 8<br />
25 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 2505 AR 36 14<br />
RA..AN, RA..BN MK/MKS 2505 AR PMK 25-4 40<br />
30 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 3004 F 42 15<br />
RA..AN, RA..BN MK/MKS 3004 F PMK 30-3 45<br />
35 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 3504 F 48 35<br />
RA..AN, RA..BN MK/MKS 3504 F PMK 35-7 55<br />
45 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 4504 F 60 42<br />
RA..AN, RA..BN MK/MKS 4504 F PMK 45-10 70<br />
55 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MK/MKS 5504 F PMK 55-3 70 22<br />
RA..AN, RA..BN MK/MKS 5504 F PMK 55-13 80<br />
65 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN MK/MKS 6504 F PMK 65-12 90 34<br />
H PLUS - Anschluss nicht möglich<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
HGR..R,<br />
HGR..T<br />
15 HGW..CC, HGL..CA,<br />
QHW..CC<br />
MK/MKS 1501 A 24 1<br />
HGH..CA, QHH..CA MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC, QHH..CA, QHH..HA<br />
MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
MK/MKS 2501 A 36 19<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
MK/MKS 3001 A 42 29<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
MK/MKS 3501 A 48 38<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
MK/MKS 4501 A PMK 45-2 60 45<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
MK/MKS 4501 A PMK 45-12 70<br />
55 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA MK/MKS 5501 A 70 56<br />
HGH..CA, HGH..HA MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />
65 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA MK/MKS 6501 A 90 60<br />
EGR..R,<br />
EGR..U,<br />
15 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
MK/MKS 1501 A 24 1<br />
EGR..T 20 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
MK/MKS 2001 A 28 7<br />
25 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
MK/MKS 2501 A PMK 25-2 33 20<br />
30 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
MK/MKS 3001 A PMK 30-2 42 28<br />
35 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC & 48 &<br />
RG..T 15<br />
20<br />
RGW..CC<br />
RGH..CA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
24<br />
28<br />
30<br />
34<br />
&<br />
&<br />
25 RGW..CC, RGW..HC MK/MKS 2512 F 36 14<br />
RGH..CA, RGH..HA MK/MKS 2512 F PMK 25-4 40<br />
30 RGW..CC, RGW..HC MK/MKS 3012 F 42 15<br />
RGH..CA, RGH..HA MK/MKS 3012 F PMK 30-3 45<br />
35 RGW..CC, RGW..HC MK/MKS 3512 F 48 35<br />
RGH..CA, RGH..HA MK/MKS 3512 F PMK 35-7 55<br />
45 RGW..CC, RGW..HC MK/MKS 4512 F 60 42<br />
55<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
MK/MKS 4512 F<br />
MK/MKS 5501 F<br />
PMK 45-10<br />
PMK 55-6<br />
70<br />
70 12<br />
RGH..CA, RGH..HA MK/MKS 5501 F PMK 55-16 80<br />
65 RGW..CC, RGW..HC, RGH..CA, RGH..HA & 90 &<br />
WE 27 WEW..CC, WEH..CA MK/MKS 2701 BH 27 25<br />
35 WEW..CC, WEH..CA MK/MKS 3501 B 35 49<br />
H PLUS - Anschluss nicht möglich<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
45<br />
MK/MKS
MK/MKS<br />
MK/MKS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
46<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
MRR 15 MRS, MRT..W, MRT..SW MK/MKS 1501 A 24 1<br />
MRS..W MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 MRT..W, MRT..SW MK/MKS 2001 A 28 7<br />
MRS, MRS..L, MRS..W, MRS..LW MK/MKS 2001 A PMK 20-2 30<br />
25 MRT, MRT..S, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW & 33 &<br />
MRS, MRS..L, MRZ..W MK/MKS 2501 A 36 19<br />
MRS..W, MRS..LW MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW MK/MKS 3001 A 42 29<br />
MRS..W, MRS..LW MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW MK/MKS 3501 A 48 38<br />
MRS..W, MRS..LW MK/MKS 3501 A PMK 35-7 55<br />
45 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..LW MK/MKS 4501 A 60 46<br />
MRS..W, MRS..LW MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />
55 MCT..W, MCT..LW & 68 &<br />
MCS, MCS..L MK/MKS 5501 A 70 56<br />
MCS..W, MCS..LW MK/MKS 5501 A PMK 55-10 80<br />
BG 15 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGXH..FN, BGXH..FL, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL<br />
MK/MKS 1501 A 24 1<br />
BGCH..BN, BGXH..BN MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BN, BGXS..BN MK/MKS 2001 A 28 7<br />
BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..BN, BGCH..BL, BGXH..FN,<br />
BGXH..FL, BGXH..BN, BGXH..BL<br />
MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN MK/MKS 2501 A 33 17<br />
BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />
BGCX..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXX..BN,<br />
BGXX..BL, BGXX..BE<br />
MK/MKS 2501 A PMK 25-2 36 18<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
MK/MKS 2501 A PMK 25-6 40<br />
30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />
BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
MK/MKS 3001 A 42 29<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />
BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
MK/MKS 3501 A PMK 35-4 48 37<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
MK/MKS 3501 A PMK 35-11 55<br />
45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />
BGXS..BL, BGXS..BE<br />
MK/MKS 4501 A PMK 45-6 60 44<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
MK/MKS 4501 A PMK 45-16 70<br />
55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />
BGXS..BL, BGXS..BE<br />
MK/MKS 5501 A PMK 55-7 70 4<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
MK/MKS 5501 A PMK 55-17 80<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]
Schienentyp<br />
LLTH,<br />
LLTH..D4,<br />
LLTH..D6<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
15 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..SU, LLTHC..U MK/MKS 1501 A 24 1<br />
LLTHC..R MK/MKS 1501 A PMK 15-4 28<br />
20 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LR<br />
MK/MKS 2001 A 30 9<br />
25 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU,<br />
MK/MKS 2501 A 36 19<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR MK/MKS 2501 A PMK 25-4 40<br />
30 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU,<br />
MK/MKS 3001 A 42 29<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR MK/MKS 3001 A PMK 30-3 45<br />
35 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU,<br />
MK/MKS 3501 A PMK 35-3 48 36<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR MK/MKS 3501 A PMK 35-10 55<br />
45 LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..U, LLTHC..LU, MK/MKS 4501 A 60 46<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR MK/MKS 4501 A PMK 45-10 70<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 48 <strong>und</strong> 49]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
47<br />
MK/MKS
MK/MKS<br />
K<br />
MK/MKS<br />
D<br />
X<br />
B (MKS)<br />
B1 (MK)<br />
H<br />
C<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
48<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Ø<br />
A<br />
1<br />
A3<br />
A1 G<br />
4<br />
A2<br />
2<br />
B2<br />
B3<br />
3<br />
B4<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Die Anschlüsse liegen beidseitig vor,<br />
d.h. sie können entsprechend ihres Einsatzes<br />
ausgetauscht werden.<br />
Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />
Adapterplatte PMK (Zubehör)<br />
Baureihe MK: Luftfilter<br />
MKS: Luftanschluss M5<br />
Baureihe MK: Luftanschluss M5<br />
MKS: Luftfilter oder PLUS-Anschluss<br />
Aufsatz Federpaket bei MKS, entfällt bei MK
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] MK<br />
Haltekraft [N] MKS<br />
A [mm]<br />
A1 [mm]<br />
A2 [mm]<br />
A3 [mm]<br />
B [mm]<br />
B1 [mm]<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
B4 [mm]<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
G<br />
1 650 400 55 15 6 34 58 39 15 15,5 12 2,5 24 M4 4,5 16<br />
2 650 400 55 15 6 34 58 39 15 15,5 11,6 3,2 24 M4 4,5 16<br />
3 1750 1050 142 22 5 110 68 39 22 8,5 20,5 7 42 M8 8 25<br />
4 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 14 63 M10 18 30<br />
5 650 400 60 15 5 39 68 59 25 12 10,5 4,5 24 M5 7 16<br />
6 1000 600 66 20 6 43 61 39 20 5 14,4 1,5 27 M5 5,5 20<br />
7 1000 600 66 20 6 43 61 39 20 5 14,4 2,5 28 M5 5,5 20<br />
8 1000 600 66 20 5 43 61 39 20 9 15,5 3 30 M6 6 20<br />
9 1000 600 66 20 6 43 61 39 20 5 14,4 4,5 30 M5 5,5 20<br />
10 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 55 16,5 88 M10 20 30<br />
11 460 250 70 15 5 50,6 63 48 15 11,5 8,3 1,2 17 M5 7,5 12<br />
12 2250 1450 128 30 5 86,8 82 49 30 9,5 36,2 11 64 M10 15 30<br />
13 1000 600 88 20 6 65 61 39 20 5 14,4 1,5 27 M5 5,5 20<br />
14 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 20 3,5 36 M6 8 22<br />
15 1200 750 90 22 5 64 60 39 22 8,5 24,5 5 42 M8 9 22<br />
16 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 4 32 M6 8 22<br />
17 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 5 33 M6 8 22<br />
18 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 6 34 M6 8 22<br />
19 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 8 36 M6 8 22<br />
20 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 3,0 31 M6 8 22<br />
21 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,5 12 40 M6 8 22<br />
22 2250 1450 128 30 5 86,8 82 49 30 9,5 40 10 67 M10 15 30<br />
23 1200 750 75 20 5 49 65 54 20 12 12,5 5 30 M6 8 22<br />
24 650 400 77 15 5 56 58 49 15 21,5 9,6 2 21 M5 5 16<br />
25 1000 600 88 20 5 65 65 53 20 19,5 11,5 4 27 M6 6 20<br />
26 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 20,5 3 38 M8 10 25<br />
27 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 24 3,5 42 M8 9 25<br />
28 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 20,5 5 40 M8 10 25<br />
29 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 20,5 7 42 M8 10 25<br />
30 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 20,5 10 45 M8 10 25<br />
31 1750 1050 90 22 5 58 78 59 22 13,5 14 5 33 M8 8 25<br />
32 1750 1050 96 20 5 64 73 54 20 10 15,5 8,5 38 M8 10 25<br />
33 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 20,5 3,5 40 M8 10 28<br />
34 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 43,7 14,5 78 M10 15 30<br />
35 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 28 4 48 M8 10 28<br />
36 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 20,5 8,5 45 M8 10 28<br />
37 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 20,5 7,5 44 M8 10 28<br />
38 2000 1250 100 24 5 68 67 39 24 7,5 20,5 11,5 48 M8 10 28<br />
39 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 43,7 11,5 75 M10 15 30<br />
40 2250 1450 128 30 5 86,8 82 49 30 9,5 36,2 10 63 M10 15 30<br />
41 1200 750 120 50 5 94 56 35 20 5 20 2,5 35 M6 8 22<br />
42 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 35,5 8 60 M10 15 30<br />
43 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 26,8 8,5 52 M10 15 30<br />
44 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 26,8 10,5 54 M10 15 30<br />
45 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 26,8 14,5 58 M10 15 30<br />
46 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 26,8 16,5 60 M10 15 30<br />
47 2250 1450 138 30 5 97 82 49 30 9,5 42 16 75 M10 15 30<br />
48 1200 750 75 20 5 49 56 35 20 5 15,3 3,5 31 M6 7,5 22<br />
49 1200 750 121 50 5 95 57 36 20 5 17,5 5 35 M8 10 22<br />
50 2250 1450 128 30 5 86,8 82 49 30 9,5 40 13 70 M10 15 30<br />
51 1500 1000 130 26 5 88,8 82 49 26 11,5 26,8 16,5 60 M10 15 30<br />
52 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 14,5 63 M10 18 30<br />
53 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 15,5 64 M10 18 30<br />
54 2250 1450 120 26 5 78,8 82 49 26 11,5 28,5 7 52 M10 13,8 30<br />
55 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 19,5 68 M10 18 30<br />
56 2250 1450 128 30 5 87 82 49 30 9,5 30,5 21,5 70 M10 18 30<br />
57 650 400 77 15 5 56 58 39 15 21,5 9,6 2 21 M5 5 16<br />
58 650 400 80 20 5 59 58 39 20 15,5 14 3,5 27 M4 4,5 16<br />
59 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 55 16,5 90 M10 20 30<br />
60 2250 1450 138 30 5 96,8 82 49 30 9,5 46 27 90 M10 15 30<br />
61 1200 750 75 20 5 50,4 56 35 20 5 15,5 3 31 M6 8 22<br />
62 2000 1250 156 60 5 124 67 39 20 9,5 29,5 4,5 50 M10 10 28<br />
63 2000 1250 156 60 5 124 70 42 20 9,5 30 4,5 50 M10 10 28<br />
64 650 400 64 15 6 45,4 58 39 15 15,5 12 2,5 24 M4 4,5 16<br />
65 1200 750 84 20 5 58 56 35 20 5 15,5 8 36 M6 8 22<br />
66 1200 750 114 24 5 82 67 39 24 7,5 20,5 11,5 48 M8 10 28<br />
67 2250 1450 160 60 5 119 82 49 30 9,5 42 23 82 M10 15 30<br />
68 2250 1450 150 30 5 108,8 82 49 30 9 47 26 90 M10 20 30<br />
69 350 250 48,6 15 5 29,7 63 50 15 15,5 8,5 3 19 M4 4,5 12<br />
70 350 250 48,6 15 5 29,7 63 50 15 15,5 8,5 4 20 M4 4,5 12<br />
71 1750 1050 90 22 5 58 68 39 22 8,5 24,5 3,5 42 M8 9 25<br />
H [mm]<br />
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49<br />
Ø<br />
MK/MKS
MKR/MKRS<br />
MKR/MKRS<br />
R<strong>und</strong>führung<br />
Hohe Haltekräfte – niedrige Kosten:<br />
Das pneumatische <strong>Klemm</strong>element für R<strong>und</strong>führungen MKR/MKRS<br />
Die MKR/MKRS-Baureihe ist die klassische Version für R<strong>und</strong>führungen,<br />
die mit pneumatischem Druck schließt.<br />
Das patentierte Keilgetriebe ermöglicht hohe Haltekräfte. Das<br />
Druckmedium bewegt das Keilgetriebe in Längsrichtung.<br />
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Kontaktprofil<br />
Keilgetriebe<br />
Kolben<br />
Durch die entstehende Querbewegung pressen sich die<br />
Kontaktprofile an die R<strong>und</strong>führung.<br />
Die MKR ist ein mit pneumatischem Druck schließendes Element.<br />
Die MKRS schließt mit Federenergiespeicher <strong>und</strong> wird mittels Luftbeaufschlagung<br />
geöffnet.<br />
Kontaktprofil<br />
Keilgetriebe<br />
entstehende Querbewegung<br />
Federenergiespeicher<br />
N<br />
F<br />
Kolben<br />
Keilgetriebe in Längsrichtung
Baureihe MKR<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe MKR:<br />
Wellengöße [mm] 12–60<br />
Haltekräfte 650 N–1 850 N<br />
Druck min. 6 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten MKR:<br />
• Achsen mit pneumatischer Positionierung<br />
• Tischtraversen in der Holzindustrie<br />
• Festsetzen von Vertikalachsen<br />
• Positionierung von Hubwerken<br />
• Pneumatische <strong>Klemm</strong>ung von Maschinentischen<br />
• Maschinentischklemmung von Bearbeitungszentren<br />
Anschlussmöglichkeiten MKR/MKRS:<br />
Die Baureihen MKR/MKRS sind in der Gr<strong>und</strong>version beid seitig mit<br />
Luftanschlüssen ausgestattet, d.h. der werkseitig voreingestellte<br />
Luftanschluss sowie der Ent lüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />
Seiten fläche getauscht werden.<br />
Ein PLUS-Anschluss ist bei der MKRS-Reihe nicht möglich.<br />
Baureihe MKRS<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe MKRS:<br />
Wellengöße 12–60<br />
Haltekräfte 350 N–1 650 N<br />
Druck min. 5,5 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Zusätzliche Einsatzmöglichkeiten MKRS:<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />
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51<br />
MKR/MKRS
MKR/MKRS<br />
MKR<br />
MKR<br />
H1<br />
X<br />
B (MKRS)<br />
H<br />
B1<br />
Artikelnummer<br />
Wellengröße [mm]<br />
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Ø<br />
A<br />
A3<br />
A1 G<br />
3<br />
Haltekraft [N] MKR<br />
Haltekraft [N] MKRS<br />
A [mm]<br />
A1 [mm]<br />
A2<br />
B3 B2<br />
B4<br />
1<br />
2<br />
Die Anschlüsse liegen beidseitig vor,<br />
d.h. sie können entsprechend ihres Einsatzes<br />
ausgetauscht werden.<br />
Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />
Baureihe MKR: Luftfilter<br />
MKRS: Luftanschluss M5<br />
Baureihe MKR: Luftanschluss M5<br />
MKRS: Luftfilter<br />
Aufsatz Federpaket bei MKRS,<br />
entfällt bei MKR<br />
A2 [mm]<br />
A3 [mm]<br />
B [mm]<br />
B1 [mm]<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
B4 [mm]<br />
X [mm]<br />
G<br />
H [mm]<br />
H1 [mm]<br />
Ø [mm]<br />
12 MKR/MKRS 1200 A 650 350 50 15 5 31 56 37 15 11 18 18 M5 6 27,5 16<br />
16 MKR/MKRS 1600 A 650 400 55 15 5 35 58 39 15 12,5 22 22 M5 6 32 16<br />
20 MKR/MKRS 2000 A 1000 600 66 45 5 43 60 38 18 13 25 25 M8 10 38 20<br />
25 MKR/MKRS 2500 A 1200 750 77 60 5 51 63 43 20 15 30 30 M10 12 43 22<br />
30 MKR/MKRS 3000 A 1750 1050 92 68 5 60 77,5 48,5 25 14 34 35 M10 13 48,5 25<br />
40 MKR/MKRS 4000 A 2000 1700 120 90 5 78,8 82 49 26 14 45 45 M10 15 62 30<br />
50 MKR/MKRS 5000 A 1850 1650 132 108 5 90,8 82 49 30 9,5 50 50 M10 15 67 30<br />
60 MKR/MKRS 6000 A 1850 1650 142 108 5 100,8 82 49 30 9,5 50 50 M10 15 67 30<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10
Raum für Ihre Notizen<br />
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53<br />
MKR/MKRS
LKP/LKPS<br />
LKP/LKPS<br />
Linearführung<br />
Schmale <strong>und</strong> niedrige Bauform (S2/S3):<br />
Das pneumatische <strong>Klemm</strong>element LKP/LKPS<br />
Die LKP/LKPS-Baureihe zeichnet sich durch die schmale <strong>und</strong> niedrige<br />
Bauform nach DIN645-1 <strong>und</strong> die hohen Haltekräfte aus.<br />
Die LKP/LKPS-Baureihe ist ein kostengünstiges <strong>Klemm</strong>element,<br />
welches für die Schienengrößen 15–55 verfügbar ist.<br />
Die LKP ist ein mit pneumatischem Druck schließendes Element.<br />
Bei einem pneumatischen Betriebsdruck von 6 bar werden bis zu<br />
5 400 N Haltekraft erreicht.<br />
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Federenergiespeicher<br />
Keilgetriebe<br />
Kolben<br />
Die LKPS schließt mit Federenergiespeicher <strong>und</strong> wird mittels Luftbeaufschlagung<br />
geöffnet. Bei einem pneumatischen Öffnungsdruck<br />
von > 5,5 bar werden bis zu 3 600 N Haltekraft erreicht.
Baureihe LKP<br />
Adapterplatte<br />
(Zubehör)<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe LKP:<br />
Schienengöße 15–55<br />
Haltekräfte 550 N–5 400 N<br />
Druck min. 6 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten LKP:<br />
• <strong>Klemm</strong>en von Maschinentischen<br />
• Positionieren von Achsen<br />
• Festsetzen von Vertikalachsen in der Ruhestellung<br />
Anschlussmöglichkeiten LKP/LKPS:<br />
Die Baureihe LKP/LKPS sind in der Gr<strong>und</strong>version beid seitig mit<br />
Luftanschlüssen ausgestattet. D.h. der werkseitig voreingestellte<br />
Luftanschluss sowie der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />
Seitenfläche getauscht werden.<br />
Baureihe LKPS<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Adapterplatte<br />
(Zubehör)<br />
Technische Daten Baureihe LKPS:<br />
Schienengöße 15–55<br />
Haltekräfte 400 N–3 600 N<br />
Druck min. 5,5 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten LKPS:<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />
Zubehör Adapterplatte LKP/LKPS:<br />
Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine<br />
Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 56).<br />
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www.zimmer-gmbh.com<br />
55<br />
LKP/LKPS
LKP/LKPS<br />
LKP/LKPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
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56<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />
LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />
LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />
25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />
LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />
30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW, SSR..XWM<br />
& 42 &<br />
35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW<br />
& 48 &<br />
45<br />
55<br />
SR..W<br />
SR..W<br />
&<br />
&<br />
60<br />
68<br />
&<br />
&<br />
HSR 15 HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />
20 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />
25 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />
30 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
& 45 &<br />
35 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
& 55 &<br />
45<br />
55<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />
&<br />
&<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
SHS 15 SHS..V, SHS..LV LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
SHS..R LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 SHS..V, SHS..LV LKP/LKPS 2001 AS2 30 3<br />
25 SHS..V, SHS..LV LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />
SHS..R, SHS..LR LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
60<br />
70<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
SRG 15 SRG..V LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
20 SRG..V, SRG..LV LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />
25 SRG..R, SRG..LR LKP/LKPS 2501 AS2 40 4<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
45<br />
55<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
R1605, R1607,<br />
R1645, R1647<br />
R2045, R2047<br />
R1805, R1806,<br />
R1807<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 R1622, R1623, R1632,R1662, R1666, R2011 LKP/LKPS 1505 AS2 24 1<br />
R1621 LKP/LKPS 1505 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 R1622, R1623, R1632, R1662, R1666, R2011 LKP/LKPS 2005 AS2 30 2<br />
25 R1622, R1623, R1632, R1662,R1666, R2011 LKP/LKPS 2505 AS2 36 4<br />
R1621, R1624 LKP/LKPS 2505 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 R1622, R1623, R1632, R1662, R1666, R2011 & 42 &<br />
R1621, R1624 & 45<br />
35 R1622, R1623, R1632,R1662, R1666, R2011 & 48 &<br />
R1621, R1624 & 55<br />
45 R1622, R1623, & 60 &<br />
R1621, R1624 & 70<br />
55 R1622, R1623, & 70 &<br />
R1621, R1624 & 80<br />
25 R1821, R1824 LKP/LKPS 2505 BS2 PLK 25-4 40 4<br />
35 R1821, R1824 & 55 &<br />
45 R1821, R1824 & 70 &<br />
55 R1821, R1824 & 80 &<br />
MRS 25 MRW..C, MRW..D, MRW..E LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />
35 MRW..C, MRW..D, MRW..E & 55 &<br />
45 MRW..C, MRW..D & 70 &<br />
55 MRW..C, MRW..D & 80 &<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 61]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
LWH 15 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHY LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG, LWHY LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />
25 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG & 42 &<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 45 &<br />
35 LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 55 &<br />
45 LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 70 &<br />
55 LWHD..B, LWHDG, LWHY & 80 &<br />
MH 15 MHS LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
MHD LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 MHS, MHSG LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />
25 MHS, MHSG LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />
MHD, MHDG LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 MHS, MHSG & 42 &<br />
MHD, MHDG & 45 &<br />
35 MHD, MHDG & 55 &<br />
45 MHD, MHDG & 70 &<br />
LRX 15 LRXSC, LRXS, LRXSG LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20<br />
25<br />
LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />
LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
&<br />
&<br />
LKP/LKPS 2501 AS2<br />
30<br />
34<br />
36<br />
&<br />
&<br />
4<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
55<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MX 15 MXSC, MXS, MXSG LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
MXDC, MXD, MXDG LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20<br />
25<br />
MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />
MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />
&<br />
&<br />
LKP/LKPS 2501 AS2<br />
30<br />
34<br />
36<br />
&<br />
4<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />
MXNS, MXNSG<br />
MXNS, MXNSG<br />
MXNS, MXNSG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
44<br />
52<br />
63<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
LWE 15 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
20 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />
25 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />
30 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
& 42 &<br />
35<br />
45<br />
LWES..Q, LWESC, LWES<br />
LWES<br />
&<br />
&<br />
48<br />
60<br />
&<br />
&<br />
ME 15 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MHS LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
MHD LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />
MHS, MHSG LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30<br />
25 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />
MHS, MHSG LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />
MHD, MHDG LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />
30 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MHS,<br />
MHSG<br />
& 42 &<br />
35<br />
45<br />
MHD, MHDG<br />
MESC, MES<br />
MHD, MHDG<br />
MES<br />
MHD, MHDG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
45<br />
48<br />
55<br />
60<br />
70<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 61]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
57<br />
LKP/LKPS
LKP/LKPS<br />
LKP/LKPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
58<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
(KUE) 15 KWE..-H & 28 &<br />
20 KWE..-H LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />
25 KWE..-H LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40 6<br />
30 KWE..-H & 45 &<br />
35 KWE..-H & 55 &<br />
TKVD<br />
(KUVE)<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S & 24 &<br />
KWVE..-B-H & 28 &<br />
20 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H & 30 &<br />
KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 27 &<br />
KWVE..-B-ESC & 28 &<br />
25 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-S-HS & 36 &<br />
KWVE..-B-ESC & 33 &<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS & 40 &<br />
30 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 42 &<br />
KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 38 &<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 45 &<br />
35 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 48 &<br />
KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 44 &<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 55 &<br />
45 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 60 &<br />
KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 52 &<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 70 &<br />
55 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 70 &<br />
TKSD 20 KWSE..-H, KWSE..-HL LKP/LKPS 2001 AS2 30 2<br />
(KUSE) 25 KWSE..-H, KWSE..-HL LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />
30 KWSE..-H, KWSE..-HL & 42 &<br />
LH 15 LAH..ANZ, LAH..BNZ LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />
20 LAH..ANZ, LAH..BNZ LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />
25 LAH..ALZ, LAH..BLZ LKP/LKPS 2501 AS2 36 6<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />
LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
70<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
SH 15 SAH..ANZ, SAH..BNZ LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />
20 SAH..ANZ, SAH..BNZ LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />
25 SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />
LKP/LKPS 2501 AS2<br />
LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6<br />
36<br />
40<br />
6<br />
30<br />
35<br />
SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />
SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
LS 15 LAS..CLZ, LAS..ALZ LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
20 LAS..CLZ, LAS..ALZ LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />
25 LAS..CLZ, LAS..ALZ LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />
30<br />
35<br />
LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
&<br />
&<br />
42<br />
48<br />
&<br />
&<br />
SS 15 SAS..CLZ, SAS..ALZ LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
20 SAS..CLZ, SAS..ALZ LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />
25 SAS..CLZ, SAS..ALZ LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />
30<br />
35<br />
SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
&<br />
&<br />
42<br />
48<br />
&<br />
&<br />
RA 15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
24<br />
28<br />
30<br />
36<br />
40<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
60<br />
70<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 61]
Schienentyp<br />
HGR..R,<br />
HGR..T<br />
EGR..R,<br />
EGR..U,<br />
EGR..T<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 HGL..CA, LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
HGH..CA, QHH..CA LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />
25 HGL..CA, HGL..HA LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 HGL..CA, HGL..HA<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
&<br />
&<br />
35 HGL..CA, HGL..HA<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
&<br />
&<br />
48<br />
55<br />
&<br />
&<br />
45 HGL..CA, HGL..HA<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
&<br />
&<br />
60<br />
70<br />
&<br />
&<br />
55 HGL..CA, HGL..HA,<br />
HGH..CA, HGH..HA<br />
&<br />
&<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
15 EGH...SA, EGH...CA,<br />
QEH..SA, QEH..CA<br />
LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
20 EGH...SA, EGH...CA,<br />
QEH..SA, QEH..CA<br />
LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />
25 EGH...SA, EGH...CA<br />
QEH..SA, QEH..CA<br />
& 33 &<br />
30 EGH...SA, EGH...CA,<br />
QEH..SA, QEH..CA<br />
& 42 &<br />
35 EGH...SA, EGH...CA & 48 &<br />
RG..T 15 RGH..CA & 28 &<br />
20 RGH..CA, RGH..HA & 34 &<br />
25 RGH..CA, RGH..HA LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />
30 RGH..CA, RGH..HA & 45 &<br />
35 RGH..CA, RGH..HA & 55 &<br />
45 RGH..CA, RGH..HA & 70 &<br />
55 RGH..CA, RGH..HA & 80 &<br />
BG 15 BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL, BGXS..BS, BGXS..BN,<br />
BGXS..BL<br />
LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
BGCH..BN, BGXH..BN LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN LKP/LKPS 2001 AS2 28 3<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGXH..BN, BGXH..BL LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30<br />
25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN LKP/LKPS 2501 AS2 33 5<br />
BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />
BGCX..BE, BGXX..BN, BGXX..BL, BGXX..BE<br />
LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />
30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL,<br />
BGXS..BE<br />
& 42 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 45 &<br />
35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL,<br />
BGXS..BE<br />
& 48 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 55 &<br />
45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
& 60 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 70 &<br />
55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
& 70 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 80 &<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
[Seite 61]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
59<br />
LKP/LKPS
LKP/LKPS<br />
LKP/LKPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
LLTH,<br />
LLTH..D4,<br />
LLTH..D6<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
60<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 LLTHC..SU, LLTHC..U LKP/LKPS 1501 AS2 24 1<br />
LLTHC..R LKP/LKPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 LLTHC..SU, LLTHC..U, LLTHC..LR LKP/LKPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />
25 LLTHC..SU, LLTHC..U, LKP/LKPS 2501 AS2 36 4<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR LKP/LKPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 LLTHC..SU, LLTHC..U, & 42 &<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 45 &<br />
35 LLTHC..SU, LLTHC..U, & 48 &<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 55 &<br />
45 LLTHC..U, & 60 &<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 70 &<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 61]
Maßtabelle<br />
D<br />
X<br />
(LKPS)<br />
B<br />
C<br />
(LKP)<br />
B1<br />
Haltekraft [N] LKP<br />
A [mm]<br />
Haltekraft [N] LKPS<br />
A A2<br />
A1<br />
A1 [mm]<br />
A2 [mm]<br />
B3<br />
B2<br />
1<br />
2<br />
4 x G<br />
B [mm]<br />
3<br />
B1 [mm]<br />
B2 [mm]<br />
G1<br />
B3 [mm]<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
do not open<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
1 550 400 34 15 - 76 49 8,5 15 3,3 24 M4/4,5 M3 31,5 4,5 17<br />
2 850 650 44 20 - 81 52 7 20 5,5 30 M5/5,5 M3 33,5 4,5 20,5<br />
3 850 650 44 20 - 81 52 7 20 3,5 28 M5/5,5 M3 33,5 4,5 20,5<br />
4 1100 750 48 20 5 86 57 8 20 7,5 36 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />
5 1100 750 48 20 5 86 57 8 20 4,5 33 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />
6 1100 750 48 20 5 86 57 8 20 5,5 34 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />
G<br />
L<br />
G1<br />
L1<br />
Die Anschlüsse liegen beidseitig vor, d.h. sie können entsprechend<br />
ihres Einsatzes ausgetauscht werden.<br />
Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />
Adapterplatte PLK (Zubehör)<br />
Luftfilter<br />
Federenergiespeicher (LKPS), enfällt bei LKP<br />
L2<br />
L [mm]<br />
L1 [mm]<br />
L2 [mm]<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
61<br />
LKP/LKPS
MCP/MCPS<br />
MCP/MCPS<br />
Kulissenstein<br />
Linearführung<br />
Neue Dimension für Miniatur-Profilschienen:<br />
Das pneumatische Miniaturklemmelement MCP/MCPS<br />
Die MCP/MCPS-Baureihe wurde speziell für die Miniaturführungen<br />
ent wickelt <strong>und</strong> ist verwendbar für Miniaturschienengrößen von<br />
5–25. Ihre Anordnung ist asymmetrisch zur Schienenachse, welches<br />
die einseitige Einhaltung der Wagenbreite möglich macht.<br />
Die MCP ist ein mit pneumatischem Druck schließendes Element.<br />
Die MCPS schließt dagegen mit einem Federspeicher <strong>und</strong> wird mittels<br />
Luftbeaufschlagung geöffnet<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
62<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Federenergiespeicher<br />
Kolben<br />
Keilgetriebe<br />
Die Umgriffklemmung ist schwimmend gelagert, somit treten beim<br />
<strong>Klemm</strong>vorgang keine Querkräfte in der Anschlusskonstruktion auf.<br />
Weiterhin ermöglicht dies die reibschlüssige Verbindung der Kontaktprofile<br />
zwischen Element <strong>und</strong> Linearführung.
Baureihe MCP<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe MCP:<br />
Schienengöße 5–25<br />
Haltekräfte 130 N–550 N<br />
Druck min. 6 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten MCP:<br />
• <strong>Klemm</strong>en von Maschinentischen<br />
• Positionieren von Achsen<br />
• Festsetzen von Vertikalachsen in der Ruhestellung<br />
Anschlussmöglichkeiten MCP/MCPS:<br />
Der Luftanschluss befindet sich seitlich <strong>und</strong> liegt nur einseitig<br />
vor.<br />
Höhere Haltekraft durch PLUS-Anschluss (MCPS):<br />
Durch das Vorschalten eines 5/2-(überströmungsfrei) oder<br />
5/3-Wegeventil ist es möglich die Federkraft mit pneumatischem<br />
Druck zu unterstützen. Durch diese Anschlussvariante wird die<br />
angegebene Haltekraft zusätzlich gesteigert.<br />
Bei Einsatz des PLUS-Anschlusses (nur MCPS), wird der Entlüftungsfilter<br />
durch den Anschluss der zweiten Pneumatikleitung ersetzt<br />
(siehe Anschlusszeichnung).<br />
Weitere Informationen sind der Montageanweisung zu entnehmen<br />
oder unter www.zimmer-gmbh.com zu finden.<br />
*Hinweis: bei PLUS-Anschluss wird der B10d-Wert nicht erreicht<br />
Baureihe MCPS<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe MCPS:<br />
Schienengöße 5–25<br />
Haltekräfte 80 N–400 N<br />
Druck min. 5,5 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss √<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)*<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten MCPS:<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
63<br />
MCP/MCPS
MCP/MCPS<br />
MCP/MCPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
64<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
SRS 7 SRS..M & 8 &<br />
9 SRS..M, SRS..N MCP/MCPS 0901 H 10 5<br />
12 SRS..M, SRS..N MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />
15 SRS..M, SRS..N MCP/MCPS 1501 H 16 3<br />
20 SRS..M MCP/MCPS 2001 A 20 4<br />
25 SRS..M & 25 &<br />
RSR 7 RSR..M, RSR..N, RSR..ZM, RSH..M & 8 &<br />
9 RSR..KM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..KM MCP/MCPS 0901 A 10 1<br />
12 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..VM MCP/MCPS 1201 M 13 2<br />
15 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM MCP/MCPS 1501 M 16 3<br />
20 RSR..VM, RSR..N & 25 &<br />
EPF 7 EPF..M & 8 &<br />
9 EPF..M & 10 &<br />
12 EPF..M & 13 &<br />
15 EPF..M X 16 X<br />
0445 7 R0442, R0444 & 8 &<br />
9 R0442..9/M3, R0444..9/M3 MCP/MCPS 0901 A 10 1<br />
12 R0442, R0444 MCP/MCPS 1205 A 13 2<br />
15 R0442, R0444 MCP/MCPS 1505 A 16 3<br />
20 R0442 MCP/MCPS 2005 A 25 6<br />
MN 7 MNN, MNNL, MNNXL & 8 &<br />
9 MNN, MNNL, MNNXL MCP/MCPS 0901 A 10 1<br />
12 MNN, MNNL, MNNXL & 13 &<br />
15 MNN, MNNL, MNNXL MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />
LWL 5 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N & 6 &<br />
7 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N, LWLG..B, LWLG..N & 8 &<br />
9 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..BCS, LWL..N, LWLG..B, LWLG..N & 10 &<br />
12 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />
15 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />
20 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B MCP/MCPS 2001 A 20 4<br />
25 LWLC..B, LWL..B, LWLG..B & 25 &<br />
ML 5 MLC, ML & 6 &<br />
7 MLC, ML, MLG & 8 &<br />
9 MLC, ML, MLG & 10 &<br />
12 MLC, ML, MLG & 13 &<br />
15 MLC, ML, MLG MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />
20 MLC, ML, MLG & 20 &<br />
25 MLC, ML, MLG & 25 &<br />
TKDM 5 KWEM, KWEM..-C & 6 &<br />
(KUEM) 7 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C & 8 &<br />
9 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C & 10 &<br />
12 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />
15 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />
TKMD..-C<br />
(KUME..-C)<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
12 KWME..-C MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />
15 KWME..-C MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />
X: nicht realisierbar<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
[Seite 66]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Maß D [mm] * 1<br />
MGN 7 MGN..C, MGN..H & 8 &<br />
9 MGN..C, MGN..H & 10 &<br />
12 MGN..C, MGN..H MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />
15 MGN..C, MGN..H MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />
PU 5 PAU..TR & 6 &<br />
7 PAU..AR & 8 &<br />
9 PAU..TR MCP/MCPS 0901 A 10 1<br />
12 PAU..TR MCP/MCPS 1201 A 13 2<br />
15 PAU..AL MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />
LU 15 LAU..AL MCP/MCPS 1504 A 16 3<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 10<br />
Maßtabelle<br />
[Seite 66]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
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65<br />
MCP/MCPS
MC<br />
MCP/MCPS<br />
MCP/MCPS<br />
H1<br />
(MCPS)<br />
B<br />
Maßtabelle<br />
H<br />
(MCP)<br />
B1<br />
Haltekraft [N] MCP<br />
G1<br />
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A<br />
Haltekraft [N] MCPS<br />
4<br />
A [mm]<br />
A1<br />
A1 [mm]<br />
C<br />
B2<br />
B3<br />
B [mm]<br />
X<br />
D<br />
B1 [mm]<br />
G<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
2 3<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
G: Luftanschluss<br />
Baureihe MCP: Luftfilter<br />
MCPS: Luftanschluss M3<br />
Baureihe MCP: Luftanschluss M3<br />
MCPS: Luftfilter oder PLUS-Anschluss M3<br />
Aufsatz Federpaket bei MCPS,<br />
entfällt bei MCP<br />
1 130 80 32,5 9,7 52,5 34 8,25 5,5 1,45 10 M3 M2,5 3,3 15<br />
2 280 250 37,5 13,2 52,5 34 8,25 5,5 2,95 13 M3 M2,5 3,5 16<br />
3 320 280 41,5 15,7 52,5 34 8 6 3,95 16 M3 M2,5 3,8 16<br />
4 550 400 48,7 19,7 60 41 10,5 8 2,45 20 M3 M4 6,2 23<br />
5 130 80 32,5 9,7 52,5 34 8,25 5,5 2,15 10 M3 M2,5 3,3 15<br />
6 550 400 48,7 19,7 60 41 10,5 8 7,45 25 M3 M4 6,2 23<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
G<br />
G1<br />
H [mm]<br />
H1 [mm]
Raum für Ihre Notizen<br />
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67<br />
MCP/MCPS MCP/MCPS MCP/MCPS
TPS<br />
TPS<br />
Gehäuse<br />
Wellenbefestigung<br />
Drucklos aktiv – flache Bauform:<br />
Das <strong>Klemm</strong>element zur Drehmomentaufnahme mit<br />
Federenergiespeicher TPS.<br />
Die TPS-Baureihe ist ein pneumatisches <strong>Klemm</strong>element für Torquemotoren<br />
bzw. für Rotationsachsen. Sie arbeitet mit einem neu entwickelten<br />
Federenergiespeicher. Die Dreh momentaufnahme erfolgt<br />
innerhalb der TPS, wodurch ein Verschleiß an der ange triebenen<br />
Welle ausgeschlossen wird. Die TPS erreicht hohe Haltemomente bei<br />
einem pneumatischen Öffnungsdruck von > 4 bar.<br />
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Federenergiespeicher<br />
Kolben<br />
Durch die hohe Steifigkeit ergibt sich in der Anwendung eine präzise<br />
Positioniergenauigkeit.<br />
Die wartungsfreie TPS kann für Wellendurchmesser von Ø 50 bis<br />
Ø 320 mm eingesetzt werden. Sie zeichnet sich durch eine einfach<br />
Montage <strong>und</strong> der flachen Bauform aus.
Baureihe TPS<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe TPS:<br />
Wellenengöße [mm] 50–320<br />
Haltemoment 60 Nm–1 000 Nm<br />
Druck min. 4 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten TPS:<br />
• Einsatz in Torquemotoren<br />
• Einsatz in Drehtischen<br />
• Einsatz in Achsmodulen<br />
• Drehmomentaufnahme von Wellen<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
Anschlussmöglichkeiten TPS:<br />
Der Luftanschluss ist radial <strong>und</strong> axial angeordnet.<br />
Ein PLUS-Anschluss ist bei dieser TPS-Baureihe nicht möglich.<br />
Varianten TPS:<br />
Auf Anfrage als 6 bar Variante mit höheren<br />
Haltemomenten erhältlich.<br />
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69<br />
TPS
P<br />
TPS<br />
TPS<br />
A – A<br />
Ø D<br />
Ø D1<br />
G2<br />
B<br />
B1<br />
Wellengröße [mm]<br />
Artikelnummer<br />
G1<br />
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70<br />
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B [mm]<br />
Haltemoment [Nm] TP<br />
B1 [mm]<br />
A<br />
A<br />
Ø D [mm]<br />
G3<br />
Ø D1 [mm]<br />
Ø LK1 [mm]<br />
Ø LK1<br />
Ø LK2<br />
G1/G2: Luftanschluss<br />
Ø LK2 [mm]<br />
50 TPS050 60 25 13 145 51 134 40 G1/8“ M5 M5<br />
60 TPS060 80 25 13 155 61 144 50 G1/8“ M5 M5<br />
70 &<br />
80 TPS080 120 25 13 175 81 164 70 G1/8“ M5 M5<br />
90 TPS090 130 28 14 185 91 174 80 G1/8“ M5 M5<br />
100 &<br />
120 &<br />
160 TPS160 400 35 19 288 161 270 136 G1/8“ G1/8“ M6<br />
200 TPS200 500 35 19 328 201 310 176 G1/8“ G1/8“ M6<br />
220 TPS220<br />
240 TPS240 770 35 19 368 241 350 216 G1/8“ G1/8“ M6<br />
320 TPS320 1000 35 19 450 321 430 296 G1/8“ G1/8“ M6<br />
G1<br />
G2<br />
G3
Raum für Ihre Notizen<br />
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71<br />
TPS
MBPS<br />
MBPS<br />
Linearführung<br />
Drucklos aktiv:<br />
Das <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement mit Federenergiespeicher MBPS<br />
Die MBPS-Baureihe basiert auf einem dual wirkenden Keilgetriebe<br />
mit jeweils einem Federenergiespeicher zum drucklosen <strong>Klemm</strong>en<br />
<strong>und</strong> Bremsen. Die Besonderheit liegt in den drei in Reihe geschalteten<br />
Kolben. Durch diese Anordnung ist es möglich bei 4,5 bar<br />
eine stärkere Feder einzusetzen. Der stärkere Federenergiespeicher<br />
ermöglicht Haltekräfte bis zu 4 700 N.<br />
Die MBPS-Baureihe ist zum Bremsen auf Linear füh rungen konzipiert.<br />
Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil ist<br />
eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil ausgeschlossen.<br />
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72<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Kontaktprofil<br />
Federenergiespeicher<br />
Kolben<br />
Keilgetriebe<br />
Kolben<br />
Um Verletzungen durch Spanbefall (Späne zwischen Kontaktprofil<br />
<strong>und</strong> Linearführung) zu vermeiden, kann die Mehrzahl der Elemente<br />
mit den Orginalabstreifern des jeweiligen Linearführungsherstellers<br />
als Zubehör ausgestattet werden. Um die Lebensdauer der Abstreifer<br />
zu gewährleisten, sind die entsprechenden Hinweise des jeweiligen<br />
Linearführungsherstellers zu beachten.<br />
Auslegungen bezüglich des zu erwartenden Bremsweges erhalten sie<br />
durch unsere technische Beratung. Die Be rech nungen stützen sich<br />
auf Versuchsreihen sowie Erfahrungen aus der Industrie.
Baureihe MBPS<br />
Adapterplatte<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe MBPS:<br />
Schienengöße 15–55<br />
Haltekräfte 750 N–4 700 N<br />
Druck min. 4,5 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen 2 000<br />
Einsatzmöglichkeiten MBPS:<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
• Notaus-Funktion<br />
• Bremsen für Linearmotoren<br />
• Z-Achsen Positionierung in der Ruhestellung<br />
• Maschinentischklemmung von Bearbeitungszentren<br />
Anschlussmöglichkeiten MBPS:<br />
Die MBPS-Baureihe ist in der Gr<strong>und</strong>version beidseitig mit Luftanschlüssen<br />
ausgestattet. D.h. der werkseitig voreingestellte Luftanschluss<br />
kann auf die gegenüberliegende Seitenfläche getauscht<br />
wer den.<br />
Ein PLUS-Anschluss ist bei der MBPS-Baureihe nicht möglich!<br />
Zubehör Adapterplatte MBPS:<br />
Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine<br />
Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 74).<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
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73<br />
MBPS
MBPS<br />
MBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
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74<br />
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Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
MBPS 1501 GS1 24 22<br />
20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..SBM, MBPS 2001 GS1<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
28 14<br />
25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..SBM, MBPS 2501 GS1<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
33 13<br />
30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM<br />
MBPS 3004 BS1 42 5<br />
35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW<br />
MBPS 3501 GS1 PMB 35-4 48 17<br />
45<br />
55<br />
SR..W, SR..TB<br />
SR..W, SR..TB<br />
&<br />
&<br />
60<br />
68<br />
&<br />
&<br />
HSR 15 HSR..A, HSR..AM, HSR..B, HSR..BM, HSR..C MBPS 1501 AS1 24 22<br />
HSR ..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM MBPS 1501 AS1 PMB 15-4 28<br />
20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..LR,<br />
HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
MBPS 2001 AS1 30 12<br />
25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR.. MBPS 2504 BS1<br />
LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM,<br />
HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB,<br />
HSR..HBM<br />
36 10<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />
30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR.. MBPS 3004 BS1<br />
LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..<br />
HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
42 5<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR.. MBPS 3501 AS1<br />
LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
48 6<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM MBPS 3501 AS1 PMB 35-7 55<br />
45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB<br />
MBPS 4504 BS1 60 7<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR MBPS 4504 BS1 PMB 45-10 70<br />
55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB<br />
MBPS 5501 AS1 70 15<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR MBPS 5501 AS1 PMB 55-10-01 80<br />
GSR 15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
GSR..T, GSR..V<br />
GSR..T, GSR..V<br />
GSR..T, GSR..V<br />
GSR..T<br />
GSR..T<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
20<br />
24<br />
30<br />
33<br />
38<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
SHS 15 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV X X<br />
SHS..R X X<br />
20 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 2001 CS1 30 12<br />
25 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 2504 BS1 PMB 25-1 36 11<br />
SHS..R, SHS..LR MBPS 2504 BS1 PMB 25-5 40<br />
30 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 3004 BS1 42 5<br />
SHS..R, SHS..LR MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 3501 CS1 48 8<br />
SHS..R, SHS..LR MBPS 3501 CS1 PMB 35-7 55<br />
45 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 4504 BS1 PMB 45-3 60 9<br />
SHS..R, SHS..LR MBPS 4504 BS1 PMB 45-13 70<br />
55 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV MBPS 5501 CS1 70 15<br />
SHS..R, SHS..LR MBPS 5501 CS1 PMB 55-10-01 80<br />
SNR, SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MBPS 2501 IS1 31 25<br />
30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MBPS 3004 BS1 38 26<br />
35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MBPS 3504 BS1 44 21<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MBPS 3504 BS1 PMB 35-4 48<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MBPS 3504 BS1 PMB 35-11 55<br />
45 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MBPS 4504 BS1 52 27<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MBPS 4501 BS1 PMB 45-8 60<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MBPS 4501 BS1 PMB 45-18 70<br />
55 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
MBPS 5501 BS1 63 30<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH MBPS 5501 BS1 PMB 55-7-01 70<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH MBPS 5501 BS1 PMB 55-17-01 80<br />
X: nicht realisierbar<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 81]
Schienentyp<br />
NR, NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />
NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB & 31 &<br />
30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
45 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
55 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
MBPS 3004 BS1 38 26<br />
MBPS 3504 BS1 44 21<br />
MBPS 4504 BS1 52 27<br />
MBPS 5504 BS1 63 30<br />
SRG 15 SRG..A, SRG..V MBPS 1501 ES1 24 23<br />
20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV MBPS 2001 ES1 30 12<br />
25 SRG..C, SRG..LC MBPS 2501 ES1 36 1<br />
SRG..R, SRG..LR MBPS 2501 ES1 PMB 25-4 40<br />
30 SRG..C, SRG..LC MBPS 3001 ES1 42 5<br />
SRG..R, SRG..LR MBPS 3001 ES1 PMB 30-3 45<br />
35 SRG..C, SRG..LC MBPS 3501 ES1 48 3<br />
SRG..R, SRG..LR MBPS 3501 ES1 PMB 35-7 55<br />
45 SRG..C, SRG..LC MBPS 4501 ES1 60 4<br />
SRG..R, SRG..LR MBPS 4501 ES1 PMB 45-10 70<br />
55 SRG..C, SRG..LC MBPS 5501 ES1 PMB 55-3 70 16<br />
SRG..R, SRG..LR MBPS 5501 ES1 PMB 55-13 80<br />
R1605, R1606,<br />
R1607, R1608,<br />
R1645, R1647,<br />
R2045, R2047<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
15 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
MBPS 1505 AS1 24 22<br />
R1621 PMB 15-4 28<br />
20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
MBPS 2005 AS1 30 12<br />
25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
MBPS 2505 AS1 36 1<br />
R1621, R1624 MBPS 2505 AS1 PMB 25-4 40<br />
30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
MBPS 3005 AS1 42 2<br />
R1621, R1624 MBPS 3005 AS1 PMB 30-3 45<br />
35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
MBPS 3505 AS1 48 3<br />
R1621, R1624 MBPS 3505 AS1 PMB 35-7 55<br />
45 R1622, R1623, R1651, R1653 MBPS 4505 AS1 60 4<br />
R1621, R1624 MBPS 4505 AS1 PMB 45-10 70<br />
55 R1622, R1623, R1651, R1653 MBPS 5505 AS1 70 18<br />
R1621, R1624 MBPS 5505 AS1 PMB 55-10 80<br />
R1805, R1806, 25 R1851, R1853 MBPS 2505 BS1 36 1<br />
R1807, R1808,<br />
R1845, R1846, 35<br />
R1847<br />
R1821, R1824<br />
R1851, R1853<br />
R1821, R1824<br />
MBPS 2505 BS1<br />
MBPS 3505 BS1<br />
MBPS 3505 BS1<br />
PMB 25-4<br />
PMB 35-7<br />
40<br />
48<br />
55<br />
3<br />
45 R1851, R1853 MBPS 4505 BS1 60 4<br />
R1821, R1824 MBPS 4505 BS1 PMB 45-10 70<br />
55 R1851, R1853 MBPS 5505 BS1 70 18<br />
R1821, R1824 MBPS 5505 BS1 PMB 55-10 80<br />
MRS 25 MRW..A, MRW..B MBPS 2503 AS1 36 1<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E MBPS 2503 AS1 PMB 25-4 40<br />
35 MRW..A, MRW..B MBPS 3503 AS1 48 3<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E MBPS 3503 AS1 PMB 35-7 55<br />
45 MRW..A, MRW..B MBPS 4503 AS1 60 4<br />
MRW..C, MRW..D MBPS 4503 AS1 PMB 45-10 70<br />
55 MRW..A, MRW..B MBPS 5503 AS1 70 18<br />
MRW..C, MRW..D MBPS 5503 AS1 PMB 55-10 80<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 81]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
75<br />
MBPS
MBPS<br />
MBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
76<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
LWH 15 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M,<br />
LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M<br />
MBPS 1504 BS1 24 22<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHY MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />
20 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />
LWHY<br />
MBPS 2004 BS1-01 30 12<br />
25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
MBPS 2510 AS1 PMB 25-1 36 11<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY MBPS 2510 AS1 PMB 25-5 40<br />
30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
& 42 &<br />
35<br />
45<br />
55<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />
LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />
LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />
LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MBPS 5504 BS1<br />
45<br />
48<br />
55<br />
60<br />
70<br />
70<br />
&<br />
&<br />
15<br />
LWHD..B, LWHDG, LWHY MBPS 5504 BS1 PMB 55-10-01 80<br />
MH 15 MH, MHT, MHS MBPS 1504 BS1 24 22<br />
MHD MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />
20 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MBPS 2004 BS1-01 30 12<br />
25 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG MBPS 2510 AS1 PMB 25-1 36 11<br />
MHD, MHDG MBPS 2510 AS1 PMB 25-5 40<br />
30 MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG & 42 &<br />
MHD, MHDG & 45<br />
35 MH, MHG, MHT, MHTG & 48 &<br />
MHD, MHDG & 55<br />
45 MH, MHG, MHT, MHTG & 60 &<br />
MHD, MHDG & 70<br />
LRX 15 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MBPS 1510 BS1 24 22<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MBPS 1510 BS1 PMB 15-4 28<br />
20 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MBPS 2010 BS1 30 12<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MBPS 2010 BS1 PMB 20-4 34<br />
25 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MBPS 2510 BS1* 2<br />
36 1<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MBPS 2510 BS1* 2<br />
PMB 25-4 40<br />
30 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG MBPS 3010 BS1 42 5<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MBPS 3010 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 LRXC, LRX, LRXG MBPS 3510 BS1 48 3<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG MBPS 3510 BS1 PMB 35-7 55<br />
45 LRXDC, LRXD, LRXDG MBPS 4510 BS1* 2<br />
60 4<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG MBPS 4510 BS1* 2<br />
PMB 45-10 70<br />
55 LRXC, LRX, LRXG MBPS 5510 BS1 PMB 55-4 70 23<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG MBPS 5510 BS1 PMB 55-14 80<br />
MX 15 MXC, MX, MXG, MXSC, MXS, MXSG MBPS 1510 BS1 24 22<br />
MXDC, MXD, MXDG MBPS 1510 BS1 PMB 15-4 28<br />
20 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MBPS 2010 BS1 30 12<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL MBPS 2010 BS1 PMB 20-4 34<br />
25 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MBPS 2510 BS1* 2<br />
36 1<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL MBPS 2510 BS1* 2<br />
PMB 25-4 40<br />
30 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL MBPS 3010 BS1 42 5<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL MBPS 3010 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG X 44 X<br />
MXC, MX, MXG, MXL MBPS 3510 BS1 48 3<br />
45 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG X 52 X<br />
MXC, MX, MXG, MXL MBPS 4510 BS1* 2<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
60 4<br />
55 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG X 63 X<br />
MXC, MX, MXG MBPS 5510 BS1 PMB 55-4 70 31<br />
65 MXC, MX, MXG & 90 &<br />
X: nicht realisierbar<br />
*<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
* 2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />
[Seite 81]
LWE 15 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
MBPS 1504 BS1 24 22<br />
20 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, &<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
28 &<br />
25 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, &<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
33 &<br />
30 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL,<br />
LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG,<br />
LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
MBPS 3004 BS1 42 5<br />
35 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET, LWESC, &<br />
LWES<br />
48 &<br />
45 LWE, LWET, LWES & 60 &<br />
ME 15 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHT, MHS<br />
MBPS 1504 BS1 24 22<br />
MHD MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />
20 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC,<br />
METC..SL, MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL,<br />
MES, MES..SL, MESG, MESG..SL<br />
& 28 &<br />
25<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL<br />
&<br />
&<br />
30<br />
33 &<br />
30<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MHD, MHDG<br />
MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC,<br />
MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHG, MHT,<br />
MHTG, MHS, MHSG<br />
&<br />
&<br />
MBPS 3004 BS1<br />
36<br />
40<br />
42 5<br />
MHD, MHDG MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />
35<br />
45<br />
MEC, ME, METC, MET, MESC, MES, MH, MHG, MHT, MHTG<br />
MHD, MHDG<br />
ME, MET, MES, MH, MHG, MHT, MHTG<br />
MHD, MHDG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
48<br />
55<br />
60<br />
70<br />
&<br />
&<br />
TKD 15 KWE & 24 &<br />
(KUE) KWE..-H & 28<br />
20 KWE, KWE..-H & 30 &<br />
25 KWE & 36 &<br />
KWE..-H & 40<br />
30 KWE MBPS 3004 BS1 42 5<br />
KWE..-H MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 KWE & 48 &<br />
KWE..-H & 55<br />
TKVD<br />
(KUVE)<br />
* 1<br />
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15<br />
20<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S &<br />
KWVE..-B-H &<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H MBPS 2002 BS1<br />
24<br />
28<br />
30<br />
&<br />
12<br />
25<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />
KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL,<br />
KWVE..B-HS, KWVE..B-S-HS<br />
&<br />
&<br />
MBPS 2502 BS1 PMB 25-3<br />
27<br />
28<br />
36<br />
&<br />
&<br />
20<br />
KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC MBPS 2502 BS1 33<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS MBPS 2502 BS1 PMB 25-7 40<br />
30 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
MBPS 3002 BS1 42 2<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />
&<br />
MBPS 3002 BS1 PMB 30-3<br />
38<br />
45<br />
&<br />
2<br />
35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
MBPS 3502 BS1 PMB 35-4 48 21<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL MBPS 3502 BS1 44<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL MBPS 3502 BS1 PMB 35-11 55<br />
45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
MBPS 3502 BS1 60 4<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />
&<br />
MBPS 4502 BS1 PMB 45-10<br />
52<br />
70<br />
&<br />
4<br />
55 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 70 &<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
[Seite 81]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
77<br />
MBPS
MBPS<br />
MBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
TKSD<br />
(KUSE)<br />
TSX-E<br />
(RUE)<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
78<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
20 KWSE, KWSE..-L, KWSE..-H, KWSE..-HL MBPS 2002 AS1 30 12<br />
25 KWSE, KWSE..-L MBPS 2502 AS1 36 10<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL MBPS 2502 AS1 PMB 25-4 40<br />
30 KWSE, KWSE..-L MBPS 3002 AS1 42 5<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL MBPS 3002 AS1 PMB 30-3 45<br />
35 KWSE, KWSE..-L MBPS 3502 AS1 48 6<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL MBPS 3502 AS1 PMB 35-7 55<br />
45 KWSE, KWSE..-L & 60 &<br />
25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE MBPS 2502 DS1 36 28<br />
RWU..-D-H-FE, RWU..-D-H-OE, RWU..-D-HL-FE,<br />
RWU..-D-HL-OE<br />
MBPS 2502 DS1 PMB 25-4/01 40<br />
35 RWU..-E, RWU..-E-L MBPS 3502 DS1 PMB 35-2 48 29<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL MBPS 3502 DS1 PMB 35-9 55<br />
45 RWU..-E, RWU..-E-L MBPS 4502 DS1 60 4<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL MBPS 4502 DS1 PMB 45-10 70<br />
55 RWU..-E, RWU..-E-L MBPS 5502 DS1 PMB 55-3 70 19<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL MBPS 5502 DS1 PMB 55-13 80<br />
LH 15 LAH..EMZ, LAH..GMZ MBPS 1504 BS1 24 22<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />
20 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 2004 BS1 30 12<br />
25 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MBPS 2504 BS1 36 10<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />
30 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MBPS 3004 BS1 42 5<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ MBPS 3504 BS1 48 6<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 3504 BS1 PMB 35-7 55<br />
45 LAH..EMZ, LAH..GMZ MBPS 4504 BS1 60 7<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 4504 BS1 PMB 45-10 70<br />
55 LAH..EMZ, LAH..GMZ MBPS 5504 BS1 70 15<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ MBPS 5504 BS1 PMB 55-10-01 80<br />
SH 15 SAH..EMZ, SAH..GMZ MBPS 1504 BS1 24 22<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 1504 BS1 PMB 15-4 28<br />
20 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 2004 BS1 30 12<br />
25 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MBPS 2504 BS1 36 10<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />
30 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MBPS 3004 BS1 42 5<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ MBPS 3504 BS1 48 6<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ MBPS 3504 BS1 PMB 35-7 55<br />
LS 15<br />
20<br />
25<br />
LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
&<br />
&<br />
MBPS 2504 AS1 PMB 25-1<br />
24<br />
28<br />
33<br />
&<br />
&<br />
24<br />
30<br />
35<br />
LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
&<br />
&<br />
42<br />
48<br />
&<br />
&<br />
SS 15<br />
20<br />
25<br />
SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
&<br />
&<br />
MBPS 2504 AS1 PMB 25-1<br />
24<br />
28<br />
33<br />
&<br />
&<br />
24<br />
30<br />
35<br />
SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
&<br />
&<br />
42<br />
48<br />
&<br />
&<br />
RA 15<br />
20<br />
25<br />
RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MBPS 2504 FS1<br />
24<br />
28<br />
30<br />
36<br />
&<br />
&<br />
1<br />
RA..AN, RA..BN MBPS 2504 FS1 PMB 25-4 40<br />
30 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MBPS 3004 FS1 42 2<br />
RA..AN, RA..BN MBPS 3004 FS1 PMB 30-3 45<br />
35 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MBPS 3504 FS1 48 3<br />
RA..AN, RA..BN MBPS 3504 FS1 PMB 35-7 55<br />
45 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MBPS 4504 FS1 60 4<br />
RA..AN, RA..BN MBPS 4504 FS1 PMB 45-10 70<br />
55 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM MBPS 5504 FS1 PMB 55-3 70 16<br />
RA..AN, RA..BN MBPS 5504 FS1 PMB 55-13 80<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 81]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
HGR..R 15 HGW..CC, HGL..CA,<br />
QHW..CC<br />
MBPS 1512 ES1 24 22<br />
HGH..CA, QHH..CA MBPS 1512 ES1 PMB 15-4 28<br />
20 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC, QHH..CA, QHH..HA<br />
MBPS 2012 ES1 30 12<br />
25 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
MBPS 2504 BS1 36 10<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />
30 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
MBPS 3004 BS1 42 5<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
MBPS 3512 ES1 48 6<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
MBPS 3512 ES1 PMB 35-7 55<br />
45 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
MBPS 4504 BS1 60 7<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
MBPS 4504 BS1 PMB 45-10 70<br />
55 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA & 70 &<br />
HGH..CA, HGH..HA & 80<br />
EGR..R<br />
EGR..U<br />
15 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
& 24 &<br />
EGR..T 20 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
& 28 &<br />
25 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
X 33 X<br />
30 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
MBPS 3004 BS1 42 5<br />
35 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC & &<br />
RG..T 15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
45<br />
RGW..CC<br />
RGH..CA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MBPS 4512 FS1<br />
24<br />
28<br />
30<br />
34<br />
36<br />
40<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
60<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
4<br />
RGH..CA, RGH..HA MBPS 4512 FS1 PMB 45-10 70<br />
55 RGW..CC, RGW..HC MBPS 5501 ES1 PMB 55-3 70 16<br />
RGH..CA, RGH..HA MBPS 5501 ES1 PMB 55-13 80<br />
X: nicht realisierbar<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 81]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
79<br />
MBPS
MBPS<br />
MBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
80<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
MR 15 MRS, MRT..W, MRT..SW & 24 &<br />
MRS..W & 28<br />
20 MRT..W, MRT..SW X 28 X<br />
MRS, MRS..L, MRS..W, MRS..LW MBPS 2014 AS1 30 12<br />
25 MRT, MRT..S, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW & 33 &<br />
MRS, MRS..L, MRZ..W MBPS 2504 BS1 36 10<br />
MRS..W, MRS..LW MBPS 2504 BS1 PMB 25-4 40<br />
30 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW MBPS 3004 BS1 42 5<br />
MRS..W, MRS..LW MBPS 3004 BS1 PMB 30-3 45<br />
35 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..SW, MRT..LW MBPS 3514 AS1 48 6<br />
MRS..W, MRS..LW MBPS 3514 AS1 PMB 35-7 55<br />
45 MRS, MRS..L, MRT..W, MRT..LW MBPS 4504 BS1 60 7<br />
MRS..W, MRS..LW MBPS 4504 BS1 PMB 45-10 70<br />
55 MCT..W, MCT..LW & 68 &<br />
MCS, MCS..L & 70<br />
MCS..W, MCS..LW & 80<br />
BG 15 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGXH..FN, BGXH..FL, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL<br />
& 24 &<br />
20<br />
BGCH..BN, BGXH..BN<br />
BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BN, BGXS..BN<br />
BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..BN, BGCH..BL, BGXH..FN,<br />
BGXH..FL, BGXH..BN, BGXH..BL<br />
&<br />
&<br />
&<br />
28<br />
28<br />
30<br />
&<br />
&<br />
25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN<br />
BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />
BGCX..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXX..BN,<br />
BGXX..BL, BGXX..BE<br />
&<br />
MBPS 2504 BS1 PMB 25-2<br />
33<br />
36<br />
&<br />
31<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
MBPS 2504 BS1 PMB 25-6 40<br />
30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />
BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
& 42 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 45 &<br />
35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE,<br />
BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
& 48 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 55 &<br />
45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />
BGXS..BL, BGXS..BE<br />
& 60 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 70 &<br />
55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXH..FN, BGXH..FL, BGXH..FE, BGXS..BN,<br />
BGXS..BL, BGXS..BE<br />
MBPS 5501 CS1 70 15<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
MBPS 5501 CS1 PMB 55-10-01 80<br />
LLTH,<br />
LLTH..D4,<br />
LLTH..D6<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..SU, LLTHC..U & 24 &<br />
LLTHC..R & 28<br />
20 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LR<br />
& 30 &<br />
25 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU,<br />
& 36 &<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 40 &<br />
30 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU,<br />
& 42 &<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 45 &<br />
35 LLTHC..SA, LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..SU, LLTHC..U,<br />
LLTHC..LU,<br />
& 48 &<br />
45<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR<br />
LLTHC..A, LLTHC..LA, LLTHC..U, LLTHC..LU,<br />
&<br />
&<br />
55<br />
60<br />
&<br />
&<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 70 &<br />
X: nicht realisierbar<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 81]
B<br />
D<br />
Maßtabelle<br />
X<br />
B<br />
H<br />
C<br />
B1 B2<br />
Haltekraft [N] MBPS<br />
A [mm]<br />
Ø<br />
A2 [mm]<br />
A<br />
1<br />
A2<br />
2<br />
A1 2xG1<br />
3<br />
B [mm]<br />
B1 [mm]<br />
B3<br />
H1<br />
4xG1<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
C [mm]<br />
G<br />
X [mm]<br />
G<br />
G1<br />
L1<br />
L1 [mm]<br />
L2<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Die Anschlüsse liegen beidseitig vor,<br />
d.h. sie können entsprechend ihres Einsatzes<br />
ausgetauscht werden.<br />
Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />
Adapterplatte PMB (Zubehör)<br />
Aufsatz Kolbenpaket<br />
Aufsatz Federpaket<br />
L2 [mm]<br />
Ø [mm]<br />
H [mm]<br />
H1 [mm]<br />
1 1300 75 20 49 95,2 20,2 44 22 3,5 36 M5 M6 16,5 6,5 22 8 20<br />
2 2000 90 22 58 107 29 47 23 3,5 42 M5 M8 30,5 7,2 25 9 24<br />
3 2600 100 24 68 105,7 27,7 46 24,5 6 48 G1/8“ M8 19 9 28 10 26,5<br />
4 3600 120 26 78,8 113,2 32,2 49 24,5 8 60 G1/8“ M10 31,1 15 30 15 35,5<br />
5 1300 90 22 64 98,2 20,2 47 23 7 42 M5 M8 14 6,5 22 9 22,5<br />
6 2000 100 24 70 106 29 46 24,5 9,5 48 M5 M8 19 7,2 25 9 24<br />
7 2600 120 26 88 108,7 27,7 49 24,5 15 60 G1/8“ M10 16 8 28 14 29,5<br />
8 2000 100 24 70 106 29 46 24,5 8 48 M5 M8 19 8,7 25 9 25,5<br />
9 2600 120 26 88 108,7 27,7 49 24,5 12 57 G1/8“ M10 16 8 28 14 29,5<br />
10 1200 75 20 52 94 22 44 22 6,5 36 M5 M6 16,2 5 20 8 18<br />
11 1200 75 20 52 94 22 44 22 5,5 35 M5 M6 16,2 5 20 8 18<br />
12 750 66 20 45,7 94 19 44 22 4,2 30 M5 M6 15,5 5,5 16 8,6 16,2<br />
13 1000 75 20 52 94 22 44 22 5,5 33 M5 M6 33 6 20 8 16,5<br />
14 1000 66 20 45,7 94 19 44 22 2,2 28 M5 M6 15,5 5,5 16 8,6 16,2<br />
15 3600 140 30/30 98,8 113,2 32,2 49 9,5 13 70 G1/8“ M10 23 16 30 15 40,5<br />
16 4700 140 38/38 97 144 41 62 12 8 67 G1/8“ M10 23 11 39 15 38<br />
17 1700 100 24 70 106 29 46 24,5 5,5 44 M5 M8 19 7,2 25 9 24<br />
18 4700 140 38/38 97 144 41 62 12 11 70 G1/8“ M10 23 11 39 15 38<br />
19 3500 140 38/38 97 144 41 62 12 8 67 G1/8“ M10 23 11 39 15 38<br />
20 1200 75 20 52 94 22 44 22 3,5 33 M5 M6 16,2 5 20 7 18<br />
21 2000 100 24 70 106 29 46 24,5 5,5 44 M5 M8 19 7,2 25 9 24<br />
22 750 61 15 40,8 94 19 44 22 2,5 24 M5 M5 34,5 5,3 16 7,3 11,8<br />
23 4700 140 38/38 97 144 41 62 12 7 66 G1/8“ M10 23 11 39 15 38<br />
24 1200 75 20 52 94 22 44 22 4,5 32 M5 M6 33 6 20 8 16,5<br />
25 750 72 20 52 94 19 44 22 5,2 31 M5 M6 35,2 8,2 16 8,6 16,2<br />
26 1300 90 22 64 98,2 20,2 47 23 3 38 M5 M8 14 6,5 22 9 22,5<br />
27 2600 120 26 88 108,7 27,7 49 24,5 7 52 G1/8“ M10 16 8 28 14 29,5<br />
28 750 70 23 48 94 19 44 22 4 36 M5 M6 15,5 10 16 8 22,5<br />
29 2100 100 24 68 105,7 27,7 46 24,5 4 46 G1/8“ M8 19 9 28 10 26,5<br />
30 3600 140 30/30 98,8 113,2 32,2 49 9,5 6 62 G1/8“ M10 23 16 30 15 40,5<br />
31 1200 75 20 52 94 22 44 22 4,5 34 M5 M6 16,2 5 20 8 18<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
81<br />
MBPS
UBPS<br />
UBPS<br />
Linearführung<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
82<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Kolben<br />
Kontaktprofil<br />
Drucklos aktiv – kompakt <strong>und</strong> kraftvoll:<br />
Das <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement mit Federenergiespeicher UBPS<br />
Die UBPS-Baureihe basiert auf einem dual wirkenden Keilgetriebe<br />
mit jeweils einem Federenergiespeicher zum drucklosen <strong>Klemm</strong>en<br />
<strong>und</strong> Bremsen. Durch diese Anordnung der drei in Reihe geschalteten<br />
Kolben ist es möglich bei 5,5 bar eine stärkere Feder einzusetzen. Der<br />
stärkere Federenergiespeicher ermöglicht Haltekräfte bis zu 9 200 N.<br />
Die massiv ausgeführte Gehäuseform <strong>und</strong> die formschlüssig integrierten<br />
Kontaktprofile garantieren eine hohe axiale <strong>und</strong> horizontale<br />
Steifigkeit.<br />
Die UBPS-Baureihe ist zum Bremsen auf Linearführungen konzipiert.<br />
Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil ist<br />
eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil ausgeschlossen.<br />
Federenergiespeicher<br />
Keilgetriebe<br />
Um Verletzungen durch Spanbefall (Späne zwischen Kontakt profil<br />
<strong>und</strong> Linearführung) auszuschließen, können die Elemente mit dem<br />
Orginalabstreifer (Abstreifer-Kit) des jeweiligen Linearführungsherstellers<br />
<strong>und</strong> Längsabstreifern als Zubehör ausgestattet werden.<br />
Bei Verwendung in stark verschmutzter Umgebung, oder in Kühlflüssigkeit,<br />
sollte das Abstreifer-Kit ebenfalls zum Tragen kommen.<br />
Um die Lebensdauer der Abstreifer zu gewährleisten, sind die entsprechenden<br />
Hinweise des jeweiligen Linearführungsherstellers zu<br />
beachten.<br />
Auslegungen bezüglich des zu erwartenden Bremsweges erhalten sie<br />
durch unsere technische Beratung. Die Berechnungen stützen sich<br />
auf Versuchsreihen sowie Erfahrungen aus der Industrie.
Baureihe UBPS<br />
Abstreifer-Kit (Zubehör)<br />
Technische Daten Baureihe UBPS:<br />
Gr<strong>und</strong>modul UBPS<br />
Schienengöße 20–65<br />
Haltekräfte 1 500 N–9 200 N<br />
Druck min. 5,5 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss √<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (B10d-Wert)*<br />
Bremszyklen 2 000<br />
Einsatzmöglichkeiten UBPS:<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />
• Notaus-Funktion<br />
• Bremsen für Linearmotoren<br />
• Z-Achsen Positionierung in der Ruhestellung<br />
• Maschinentischklemmung von Bearbeitungszentren<br />
Anschlussmöglichkeiten UBPS:<br />
Die UBPS-Baureihe ist in der Gr<strong>und</strong>version beidseitig mit<br />
Luftanschlüssen ausgestattet. D. h. der werkseitig voreingestellte<br />
Luft anschluss sowie der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />
Seitenfläche getauscht werden.<br />
Höhere Haltekraft durch PLUS-Anschluss:<br />
Durch das Vorschalten eines 5/2- (überströmungsfrei) oder<br />
5/3-Wegeventil ist es möglich die Federkraft mit pneumatischem<br />
Druck zu unterstützen. Durch diese Anschlussvariante wird die<br />
angegebene Haltekraft zusätzlich gesteigert.<br />
Bei Einsatz des PLUS-Anschlusses, wird der Entlüftungsfilter<br />
durch den Anschluss der zweiten Pneumatikleitung ersetzt (siehe<br />
Anschlusszeichnung).<br />
Weitere Informationen sind der Montageanweisung zu entnehmen<br />
oder unter www.zimmer-gmbh.com zu finden.<br />
*Hinweis: bei PLUS-Anschluss wird der B10d-Wert nicht erreicht.<br />
Abstreifer-Kit (Zubehör)<br />
Zubehör Abstreifer-Kit UBPS:<br />
Die Ausstattung mit Abstreifern wird für eine stark verschmutzte<br />
Umgebung empfohlen.<br />
Des Weiteren ist das Element mit CE-Certifizierung erhältlich.<br />
Zubehör Adapterplatte UBPS:<br />
Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine<br />
Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 84).<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
83<br />
UBPS
UBPS<br />
UBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
84<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
HSR 20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..LR,<br />
HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
& 30 &<br />
25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
& 36 &<br />
30<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM<br />
HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
&<br />
UBPS 3001 AS1<br />
40<br />
42 3<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM UBPS 3001 AS1 PUB 30-3 45<br />
35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
UBPS 3501 AS1 48 6<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM UBPS 3501 AS1 PUB 35-7 55<br />
45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB<br />
UBPS 4501 AS1 60 18<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR UBPS 4501 AS1 PUB 45-10 70<br />
55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB<br />
UBPS 5501 AS1L* 3<br />
70 4<br />
HSR..CB, HSR..HB UBPS 5501 AS1L* 3<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA,<br />
HSR..CB, HSR..HB, HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />
UBPS 6501 AS1L* 3<br />
90 8<br />
SHS 20<br />
25<br />
30<br />
SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV<br />
&<br />
&<br />
&<br />
UBPS 3001 CS1<br />
30<br />
36<br />
40<br />
42<br />
&<br />
&<br />
3<br />
SHS..R, SHS..LR UBPS 3001 CS1 PUB 30-3 45<br />
35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV UBPS 3501 CS1 48 6<br />
SHS..R, SHS..LR UBPS 3501 CS1 PUB 35-7 55<br />
45 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV UBPS 4501 CS1 60 18<br />
SHS..R, SHS..LR UBPS 4501 CS1 PUB 45-10 70<br />
55 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV UBPS 5501 CS1L* 3<br />
70 4<br />
SHS..R, SHS..LR UBPS 5501 CS1L* 3<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV UBPS 6501 CS1L* 3<br />
90 8<br />
SNR, SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
& 31 &<br />
30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
& 38 &<br />
35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
UBPS 3501 IS1 44 7<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH UBPS 3501 IS1 PUB 35-4 48<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH UBPS 3501 IS1 PUB 35-11 55<br />
45 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
& 52 &<br />
55<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH<br />
SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
&<br />
&<br />
&<br />
60<br />
70<br />
63 &<br />
65<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH<br />
SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
&<br />
&<br />
UBPS 6501 IS1L*<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
3<br />
75 9<br />
NR, NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />
NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB & 31 &<br />
30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
& 38 &<br />
35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
UBPS 3501 BS1 44 7<br />
45 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
UBPS 4501 BS1 52 12<br />
55 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
UBPS 5501 BS1L* 3<br />
63 21<br />
65 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
UBPS 6501 BS1L* 3<br />
75 9<br />
* 1<br />
* 3<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Langversion UBPS<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 90]
Schienentyp<br />
SRG 20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV & 30 &<br />
25 SRG..C, SRG..LC UBPS 2501 ES1 PUB 25-1-5 36 20<br />
SRG..R, SRG..LR UBPS 2501 ES1 PUB 25-5-5 40<br />
30 SRG..C, SRG..LC UBPS 3001 ES1 42 3<br />
SRG..R, SRG..LR UBPS 3001 ES1 PUB 30-3 45<br />
35 SRG..C, SRG..LC UBPS 3501 ES1 48 5<br />
R1605, R1606,<br />
R1607, R1608,<br />
R1645, R1647,<br />
R2045, R2047<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
SRG..R, SRG..LR UBPS 3501 ES1 PUB 35-7 55<br />
45 SRG..C, SRG..LC UBPS 4501 ES1L* 3<br />
60 10<br />
SRG..R, SRG..LR UBPS 4501 ES1L* 3<br />
PUBL 45-10 70<br />
55 SRG..C, SRG..LC UBPS 5501 ES1L* 3<br />
70 11<br />
SRG..R, SRG..LR UBPS 5501 ES1L* 3<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 SRG..LC, SRG..LV UBPS 6501 ES1L* 3<br />
90 8<br />
20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
& 30 &<br />
UBPS 2505 AS1 36 1<br />
R1621, R1624 UBPS 2505 AS1 PUB 25-4 40<br />
30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
UBPS 3005 AS1 42 2<br />
R1621, R1624 UBPS 3005 AS1 PUB 30-3 45<br />
35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
UBPS 3505 AS1 48 5<br />
R1621, R1624 UBPS 3505 AS1 PUB 35-7 55<br />
45 R1622, R1623, R1651, R1653 UBPS 4505 AS1L* 3<br />
60 10<br />
R1621,R1624 UBPS 4505 AS1L* 3<br />
PUBL 45-10 70<br />
55 R1622, R1623, R1651, R1653 UBPS 5505 AS1L* 3<br />
70 11<br />
R1621, R1624 UBPS 5505 AS1L* 3<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 R1622, R1623, R1651, R1653 UBPS 6505 AS1L* 3<br />
90 8<br />
R1805, R1806, 25 R1851, R1853 UBPS 2505 BS1 36 1<br />
R1807, R1808,<br />
R1845, R1846, 35<br />
R1847<br />
R1821, R1824<br />
R1851, R1853<br />
R1821, R1824<br />
UBPS 2505 BS1<br />
UBPS 3505 BS1<br />
UBPS 3505 BS1<br />
PUB 25-4<br />
PUB 35-7<br />
40<br />
48<br />
55<br />
5<br />
45 R1851, R1853 UBPS 4505 BS1L* 3<br />
60 10<br />
R1821, R1824 UBPS 4505 BS1L* 3<br />
PUBL 45-10 70<br />
55 R1851, R1853 UBPS 5505 BS1L* 3<br />
70 11<br />
R1821, R1824 UBPS 5505 BS1L* 3<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 R1824, R1851, R1853 UBPS 6505 BS1L* 3<br />
90 8<br />
MRS 25 MRW..A, MRW..B UBPS 2503 AS1 36 1<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E UBPS 2503 AS1 PUB 25-4 40<br />
35 MRW..A, MRW..B UBPS 3503 AS1 48 19<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E UBPS 3503 AS1 PUB 35-7 55<br />
45 MRW..A, MRW..B UBPS 4503 AS1L* 3<br />
60 10<br />
MRW..C, MRW..D UBPS 4503 AS1L* 3<br />
PUBL 45-10 70<br />
55 MRW..A, MRW..B UBPS 5503 AS1L* 3<br />
70 11<br />
MRW..C, MRW..D UBPS 5503 AS1L* 3<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 MRW..B, MRW..D UBPS 6503 AS1L* 3<br />
90 8<br />
* 1<br />
* 3<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Langversion UBPS<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 90]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
85<br />
UBPS
UBPS<br />
UBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
86<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
LWH 20 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />
LWHY<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
& 30 &<br />
25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
& 36 &<br />
30<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />
LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
&<br />
UBPS 3010 AS1<br />
40<br />
42 17<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY UBPS 3010 AS1 PUB 30-3 45<br />
35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG UBPS 3510 AS1 48 6<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY UBPS 3510 AS1 PUB 35-7 55<br />
45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG UBPS 4510 AS1 60 18<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY UBPS 4510 AS1 PUB 45-10 70<br />
55<br />
65<br />
LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG<br />
LWHD..B, LWHDG, LWHY<br />
LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG, LWHD..B, LWHDG, LWHY<br />
&<br />
&<br />
&<br />
70<br />
80<br />
90<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MH 20<br />
25<br />
30<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MHD, MHDG<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
UBPS 3010 AS1<br />
30<br />
36<br />
40<br />
42<br />
&<br />
&<br />
&<br />
17<br />
MHD, MHDG UBPS 3010 AS1 PUB 30-3 45<br />
35 MH, MHG, MHT, MHTG UBPS 3510 AS1 48 6<br />
MHD, MHDG UBPS 3510 AS1 PUB 35-7 55<br />
45 MH, MHG, MHT, MHTG UBPS 4510 AS1 60 18<br />
MHD, MHDG UBPS 4510 AS1 PUB 45-10 70<br />
LRX 20<br />
25<br />
LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />
LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
&<br />
&<br />
UBPS 2510 BS1<br />
30<br />
34<br />
36<br />
&<br />
&<br />
1<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL UBPS 2510 BS1 PUB 25-4 40<br />
30 LRXC, LRX, LRXG, LRXSC, LRXS, LRXSG UBPS 3010 BS1 42 2<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL UBPS 3010 BS1 PUB 30-3 45<br />
35 LRXC, LRX, LRXG UBPS 3510 BS1 48 5<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG UBPS 3510 BS1 PUB 35-7 55<br />
45 LRXC, LRX, LRXG UBPS 4510 BS1L* 2<br />
60 10<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG UBPS 4510 BS1L* 2<br />
PUBL 45-10 70<br />
55 LRXC, LRX, LRXG UBPS 5510 BS1L* 2<br />
70 4<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG UBPS 5510 BS1L* 2<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 LRXC, LRX, LRXG, LRXDC, LRXD, LRXDG UBPS 6510 BS1L* 2<br />
90 8<br />
MX 20<br />
25<br />
MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />
MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />
&<br />
&<br />
UBPS 2510 BS1<br />
30<br />
34<br />
36<br />
&<br />
1<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL UBPS 2510 BS1 PUB 25-4 40<br />
30 MXC, MX, MXG, MXL, MXSC, MXS, MXSG, MXSL UBPS 3010 BS1 42 2<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL UBPS 3010 BS1 PUB 30-3 45<br />
35 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG x 44 x<br />
MXC, MX, MXG, MXL UBPS 3510 BS1 48 5<br />
45 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG x 52 x<br />
MXC, MX, MXG, MXL UBPS 4510 BS1L* 2<br />
60 10<br />
55 MXN, MXNG, MXNS, MXNSG x 63 x<br />
MXC, MX, MXG UBPS 5510 BS1L* 2<br />
70 4<br />
65 MXC, MX, MXG UBPS 6510 BS1L* 2<br />
90 8<br />
LWE 20 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE,<br />
LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..<br />
SL, LWETG, LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL,<br />
LWES, LWES..SL, LWESG, LWESG..SL<br />
& 28 &<br />
25 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE,<br />
LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..<br />
SL, LWETG, LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL,<br />
LWES, LWES..SL, LWESG, LWESG..SL<br />
& 33 &<br />
30 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE,<br />
LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC, LWETC..SL, LWET, LWET..<br />
SL, LWETG, LWETG..SL, LWESC, LWESC..SL,<br />
LWES, LWES..SL, LWESG, LWESG..SL<br />
UBPS 3010 DS1 42 17<br />
35 LWE..Q, LWET..Q, LWES..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET, LWESC, UBPS 3510 DS1<br />
LWES<br />
48 6<br />
45 LWE, LWET, LWES UBPS 4510 DS1 60 18<br />
X: nicht realisierbar<br />
*<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
* 2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar, Langeversion UBPS<br />
[Seite 90]
Schienentyp<br />
ME 20 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..<br />
SL, MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL<br />
TKVD<br />
(KUVE)<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
& 28 &<br />
25<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL<br />
&<br />
&<br />
30<br />
33 &<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MHD, MHDG<br />
& 36<br />
40<br />
30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL,<br />
MET, MET..SL, METG, METG..SL, MESC, MESC..SL, MES,<br />
MES..SL, MESG, MESG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG, MHS,<br />
MHSG<br />
UBPS 3010 DS1 42 17<br />
MHD, MHDG UBPS 3010 DS1 PUB 30-3 45<br />
35 MEC, ME, METC, MET, MESC, MES, MH, MHG, MHT, MHTG UBPS 3510 DS1 48 6<br />
MHD, MHDG UBPS 3510 DS1 PUB 35-7 55<br />
45 ME, MET, MES, MH, MHG, MHT, MHTG UBPS 4510 DS1 60 18<br />
MHD, MHDG UBPS 4510 DS1 PUB 45-10 70<br />
TKD 20 KWE, KWE..-H & 30 &<br />
(KUE) 25 KWE & 36 &<br />
KWE..-H & 40<br />
30 KWE UBPS 3002 CS1 42 3<br />
KWE..-H UBPS 3002 CS1 PUB 30-3 45<br />
35 KWE & 48 &<br />
KWE..-H & 55<br />
20<br />
25<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H &<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL &<br />
KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC &<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, &<br />
KWVE..B-HS, KWVE..B-S-HS<br />
30<br />
27<br />
28<br />
36<br />
&<br />
&<br />
30<br />
KWVE..-B-EC, KWVE..-B-ESC<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
&<br />
&<br />
UBPS 3002 BS1<br />
33<br />
40<br />
42 3<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />
&<br />
UBPS 3002 BS1 PUB 30-3<br />
38<br />
45<br />
&<br />
3<br />
35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
UBPS 3502 BS1 48 19<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />
&<br />
UBPS 3502 BS1 PUB 35-7<br />
44<br />
55<br />
&<br />
19<br />
45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L, KWVE..-B-ESC,<br />
KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL<br />
UBPS 4502 BS1L* 3<br />
60 10<br />
KWVE..-B-N, KWVE..-B-NL, KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL<br />
&<br />
UBPS 4502 BS1L*<br />
52 &<br />
3<br />
PUBL 45-10 70 10<br />
55 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL UBPS 5502 DS1L* 3<br />
70 11<br />
TKSD<br />
(KUSE)<br />
20<br />
25<br />
30<br />
KWSE, KWSE..-L, KWSE..-H, KWSE..-HL<br />
KWSE, KWSE..-L<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL<br />
KWSE, KWSE..-L<br />
&<br />
&<br />
&<br />
UBPS 3002 AS1<br />
30<br />
36<br />
40<br />
42<br />
&<br />
&<br />
3<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL UBPS 3002 AS1 PUB 30-3 45<br />
35 KWSE, KWSE..-L UBPS 3502 AS1 48 6<br />
KWSE..-H, KWSE..-HL UBPS 3502 AS1 PUB 35-7 55<br />
45 KWSE, KWSE..-L UBPS 4502 AS1 60 18<br />
TSX-E 25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE x 36 x<br />
(RUE) RWU..-D-H-FE, RWU..-D-H-OE, RWU..-D-HL-FE,<br />
RWU..-D-HL-OE<br />
x 40 x<br />
35 RWU..-E, RWU..-E-L UBPS 3502 DS1H 48 13<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL UBPS 3502 DS1H PUB 35-7 55<br />
45 RWU..-E, RWU..-E-L UBPS 4502 DS1L* 2<br />
60 14<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL UBPS 4502 DS1L* 2<br />
PUBL 45-10 70<br />
55 RWU..-E, RWU..-E-L UBPS 5502 DS1L* 2<br />
70 15<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL UBPS 5502 DS1L* 2<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 RWU..-E, RWU..-E-L UBPS 6502 DS1L* 2<br />
90 16<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL UBPS 6502 DS1L* 2<br />
PUBL 65-10 100<br />
X: nicht realisierbar<br />
*<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
H<br />
PLUS - Anschluss nicht möglich<br />
* 2<br />
PLUS - Anschluss nicht möglich, Langeversion UBPS<br />
* 3<br />
Langeversion UBPS<br />
[Seite 90]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
87<br />
UBPS
UBPS<br />
UBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
88<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
LH 20<br />
25<br />
30<br />
LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />
LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />
LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />
&<br />
&<br />
&<br />
UBPS 3004 BS1<br />
30<br />
36<br />
40<br />
42<br />
&<br />
&<br />
17<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 3004 BS1 PUB 30-3 45<br />
35 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ALZ, LAH..BLZ UBPS 3504 BS1 48 6<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 3504 BS1 PUB 35-7 55<br />
45 LAH..EMZ, LAH..GMZ UBPS 4504 BS1 60 18<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 4504 BS1 PUB 45-10 70<br />
55 LAH..EMZ, LAH..GMZ UBPS 5504 BS1L* 3<br />
70 4<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 5504 BS1L* 3<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 LAH..EMZ, LAH..GMZ, LAH..ANZ, LAH..BNZ UBPS 6504 BS1L* 3<br />
90 8<br />
SH 20 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ANZ, SAH..BNZ & 30 &<br />
25 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ & 36 &<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ & 40<br />
30 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ UBPS 3004 BS1 42 17<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ UBPS 3004 BS1 PUB 30-3 45<br />
35 SAH..EMZ, SAH..GMZ, SAH..ALZ, SAH..BLZ UBPS 3504 BS1 48 6<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ UBPS 3504 BS1 PUB 35-7 55<br />
LS 20 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ & 28 &<br />
25 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ & 33 &<br />
30 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ UBPS 3004 AS1 42 17<br />
35 LAS..JMZ, LAS..EMZ, LAS..CLZ, LAS..ALZ UBPS 3504 AS1 48 6<br />
SS 20 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ & 28 &<br />
25 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ & 33 &<br />
30 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ UBPS 3004 AS1 42 17<br />
35 SAS..JMZ, SAS..EMZ, SAS..CLZ, SAS..ALZ UBPS 3504 AS1 48 6<br />
RA 20<br />
25<br />
RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM<br />
&<br />
UBPS 2504 FS1<br />
30<br />
36 1<br />
RA..AN, RA..BN UBPS 2504 FS1 PUB 25-4 40<br />
30 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM UBPS 3004 FS1 42 2<br />
RA..AN, RA..BN UBPS 3004 FS1 PUB 30-3 45<br />
35 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM UBPS 3504 FS1 48 5<br />
RA..AN, RA..BN UBPS 3504 FS1 PUB 35-7 55<br />
45 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM UBPS 4504 FS1L* 3<br />
60 10<br />
RA..AN, RA..BN UBPS 4504 FS1L* 3<br />
PUBL 45-10 70<br />
55 RA..AL, RA..BL, RA..EM, RA..GM UBPS 5504 FS1L* 3<br />
PUBL 55-3 70 22<br />
RA..AN, RA..BN UBPS 5504 FS1L* 3<br />
PUBL 55-13 80<br />
65 RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN UBPS 6504 FS1L* 3<br />
90 8<br />
* 1<br />
* 3<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Langversion UBPS<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 90]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
HGR..R,<br />
HGR..T<br />
20 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC, QHH..CA, QHH..HA<br />
& 30 &<br />
25 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
& 36 &<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
&<br />
40<br />
30 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
UBPS 3012 ES1 42 3<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
UBPS 3012 ES1 PUB 30-3 45<br />
35 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA,<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
UBPS 3512 ES1 48 6<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
UBPS 3512 ES1 PUB 35-7 55<br />
45 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA<br />
QHW..CC, QHW..HC<br />
UBPS 4512 ES1 60 18<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
UBPS 4512 ES1 PUB 45-10 70<br />
55 HGW..CC, HGW..HC, HGL..CA, HGL..HA X 70 X<br />
HGH..CA, HGH..HA X 80<br />
65 HGW..CC, HGW..HC, HGH..CA, HGH..HA X 90 X<br />
EGR..R,<br />
EGR..U,<br />
20 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
& 28 &<br />
EGR..T 25 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
X 33 X<br />
30 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC<br />
QEH..SA, QEH..CA, QEW..SC, QEW..CC<br />
& 42 &<br />
35 EGH...SA, EGH...CA, EGW...SC, EGW...CC & 48 &<br />
RG..T 20<br />
25<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
&<br />
&<br />
UBPS 2512 FS1<br />
30<br />
34<br />
36<br />
&<br />
1<br />
RGH..CA, RGH..HA UBPS 2512 FS1 PUB 25-4 40<br />
30 RGW..CC, RGW..HC UBPS 3012 FS1 42 2<br />
RGH..CA, RGH..HA UBPS 3012 FS1 PUB 30-3 45<br />
35 RGW..CC, RGW..HC UBPS 3512 FS1 48 5<br />
RGH..CA, RGH..HA UBPS 3512 FS1 PUB 35-7 55<br />
45 RGW..CC, RGW..HC UBPS 4512 FS1L* 3<br />
60 10<br />
RGH..CA, RGH..HA UBPS 4512 FS1L* 3<br />
PUBL 45-10 70<br />
55 RGW..CC, RGW..HC UBPS 5512 FS1L* 3<br />
70 11<br />
RGH..CA, RGH..HA UBPS 5512 FS1L* 3<br />
PUBL 55-10 80<br />
65 RGW..CC, RGW..HC, RGH..CA, RGH..HA UBPS 6512 FS1L* 3<br />
90 8<br />
X: nicht realisierbar<br />
*<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
* 3<br />
Langversion UBPS<br />
[Seite 90]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
89<br />
UBPS
UB<br />
UBPS<br />
UBPS<br />
D<br />
B<br />
X<br />
B1<br />
C<br />
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] UBPS<br />
Haltekraft [N] UBPS<br />
[PLUS]<br />
A2<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
90<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
A<br />
1<br />
A1<br />
2<br />
A3<br />
B3<br />
B4<br />
A [mm]<br />
A1 [mm]<br />
A2 [mm]<br />
A3 [mm]<br />
B [mm]<br />
G1<br />
B4<br />
B2<br />
G2<br />
B1 [mm]<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
B4 [mm]<br />
C<br />
G<br />
X [mm]<br />
G<br />
L1<br />
G1<br />
L2<br />
G2<br />
L3<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Bemerkung:<br />
Bei Verwendung des PLUS-Anschlusses entfällt der Luftfilter.<br />
Die Anschlüsse liegen beidseitig vor, d.h. sie können entsprechend<br />
ihres Einsatzes ausgetauscht werden. Für die<br />
Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />
Adapterplatte PUB (Zubehör)<br />
Luftfilter<br />
L1 [mm]<br />
L2 [mm]<br />
L3 [mm]<br />
1 1500 2200 70 57 20 5 max.136 99 49,5 20 22,5 5 36 M5 M8/7 M6/7 34,3 11 6,5<br />
2 2500 3300 90 72 22 5 max.138 109 54,5 22 26 5 42 M5 M10/8 M8/8 40,8 11 6,5<br />
3 1750 2250 90 72 22 5 max.138 109 54,5 22 26 5 42 M5 M10/8 M8/8 40,8 11 7<br />
4 5200 7600 140 116 - 6 max.221 197 98,5 35 47,5 10 70 G1/8“ M14/14 M14/14 165 32 12<br />
5 2800 3800 100 82 24 6 max.136 109 54,5 26 31 6 48 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 8<br />
6 2500 3300 100 82 24 6 max.136 109 54,5 26 31 6 48 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 8<br />
7 2500 3300 100 - 24 6 max.136 109 54,5 - 31 5,5 44 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 7<br />
8 7700 9200 170 142 - 6 max.233 197 98,5 41 55 11,5 90 G1/8“ M16/20 M16/20 170 27 20<br />
9 7700 9200 170 142 - 6 max.215 197 98,5 41 55 11 75 G1/8“ M16/14 M16/14 170 27 11<br />
10 5200 7600 120 100 - 6 max.228 197 98,5 30 40 8 60 G1/8“ M12/12 M12/12 167 32 12<br />
11 7700 9200 140 116 - 6 max.226 197 98,5 35 47,5 10 70 G1/8“ M14/14 M14/14 165 32 13<br />
12 3100 3800 120 - 26 6 max.127 109 54,5 40 40 7 52 G1/8“ M12/12 M10/12 84 25 7<br />
13 2500 - 100 82 24 6 max.129 109 54,5 26 31 6 48 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 8<br />
14 5200 - 120 100 - 6 max.224 197 98,5 30 40 8 60 G1/8“ M12/12 M12/12 167 32 12<br />
15 6200 - 140 116 - 6 max.223 197 98,5 35 47,5 10 70 G1/8“ M14/14 M14/14 165 32 13<br />
16 7700 - 170 142 - 6 max.226 197 98,5 41 55 11,5 90 G1/8“ M16/20 M16/20 170 27 20<br />
17 2150 2650 90 72 22 5 max.130 109 54,5 22 26 5 42 M5 M10/8 M8/8 40,8 11 7<br />
18 3100 3800 120 100 26 6 max.133 109 54,5 30 40 8 60 G1/8“ M12/12 M10/12 45 26 8<br />
19 2600 3400 100 82 24 6 max.136 109 54,5 26 31 6 48 G1/8“ M10/10 M8/10 40,8 11 8<br />
20 1500 2200 70 57 20 5 max.136 99 49,5 20 22,5 3,5 34,5 M5 M8/7 M6/7 34,3 11 6,5<br />
21 5200 7600 140 116 - 6 max.218 197 98,5 47,5 47,5 11 63 G1/8“ M14/12 M14/12 167 32 12<br />
22 7700 9200 140 116 - 6 max.214 197 98,5 35 47,5 7 67 G1/8“ M14/14 M14/14 165 32 13
Raum für Ihre Notizen<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
91<br />
UBPS
LBPS<br />
LBPS<br />
Linearführung<br />
Schmale <strong>und</strong> niedrige Bauform (S2/S3):<br />
Das <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement mit<br />
Federenergiespeicher LBPS<br />
Die LBPS-Baureihe zeichnet sich durch die schmale <strong>und</strong> niedrige<br />
Bauform nach DIN645-1 <strong>und</strong> die hohen Haltekräfte aus.<br />
Die LBPS-Baureihe ist ein kostengünstiges <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement,<br />
welches für die Schienengrößen 15–55 verfügbar ist.<br />
Die LBPS-Baureihe ist zum Bremsen auf Linearführungen konzipiert.<br />
Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil ist<br />
eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil ausgeschlossen.<br />
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92<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Federenergiespeicher<br />
Keilgetriebe<br />
Kontaktprofil<br />
(spezieller Belag zum Bremsen)<br />
Kolben<br />
Die LBPS schließt mit Federenergiespeicher <strong>und</strong> wird mittels Luftbeaufschlagung<br />
geöffnet. Bei einem pneumatischen Öffnungsdruck<br />
von > 5,5 bar werden bis zu 3 600 N Haltekraft erreicht.
Baureihe LBPS<br />
Adapterplatte<br />
(Zubehör)<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe LBPS:<br />
Schienengöße 15–55<br />
Haltekräfte 400 N–3 600 N<br />
Druck min. 5,5 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />
Bremszyklen 2 000<br />
Einsatzmöglichkeiten LBPS:<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
• Notaus - Funktion<br />
• Bremsen für Linearmotoren<br />
• <strong>Klemm</strong>en ohne Energiebedarf<br />
Anschlussmöglichkeiten LBPS:<br />
Die Baureihe LBPS sind in der Gr<strong>und</strong>version beid seitig mit Luftanschlüssen<br />
ausgestattet. D.h. der werkseitig voreingestellte Luftanschluss<br />
sowie der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende<br />
Seitenfläche getauscht werden.<br />
Zubehör Adapterplatte LBPS:<br />
Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich eine<br />
Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 94).<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
93<br />
LBPS
LBPS<br />
LBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
94<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
SR, SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />
LBPS 1501 AS2 24 1<br />
20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />
LBPS 2001 AS2 28 3<br />
25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM<br />
LBPS 2501 AS2 33 5<br />
30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW, SSR..XWM<br />
& 42 &<br />
35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM,<br />
SSR..XW<br />
& 48 &<br />
45<br />
55<br />
SR..W<br />
SR..W<br />
&<br />
&<br />
60<br />
68<br />
&<br />
&<br />
HSR 15 HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />
20 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
LBPS 2001 AS2 30 2<br />
25 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />
30 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
& 45 &<br />
35 HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..R, HSR..YR,<br />
HSR..YRM<br />
& 55 &<br />
45<br />
55<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />
HSR..R, HSR..LR, HSR..YR<br />
&<br />
&<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
SHS 15 SHS..V, SHS..LV LBPS 1501 AS2 24 1<br />
SHS..R LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 SHS..V, SHS..LV LBPS 2001 AS2 30 3<br />
25 SHS..V, SHS..LV LBPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />
SHS..R, SHS..LR LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
60<br />
70<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
SRG 15 SRG..V LBPS 1501 AS2 24 1<br />
20 SRG..V, SRG..LV LBPS 2001 AS2 30 2<br />
25 SRG..R, SRG..LR LBPS 2501 AS2 40 4<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
45<br />
55<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
R1605, R1607,<br />
R1645, R1647<br />
R2045, R2047<br />
R1805, R1806,<br />
R1807<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 R1622, R1623, R1632,R1662, R1666, R2011 LBPS 1505 AS2 24 1<br />
R1621 LBPS 1505 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 R1622, R1623, R1632, R1662, R1666, R2011 LBPS 2005 AS2 30 2<br />
25 R1622, R1623, R1632, R1662,R1666, R2011 LBPS 2505 AS2 36 4<br />
R1621, R1624 LBPS 2505 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 R1622, R1623, R1632, R1662, R1666, R2011 & 42 &<br />
R1621, R1624 & 45<br />
35 R1622, R1623, R1632,R1662, R1666, R2011 & 48 &<br />
R1621, R1624 & 55<br />
45 R1622, R1623, & 60 &<br />
R1621, R1624 & 70<br />
55 R1622, R1623, & 70 &<br />
R1621, R1624 & 80<br />
25 R1821, R1824 LBPS 2505 BS2 PLK 25-4 40 4<br />
35 R1821, R1824 & 55 &<br />
45 R1821, R1824 & 70 &<br />
55 R1821, R1824 & 80 &<br />
MRS 25 MRW..C, MRW..D, MRW..E LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />
35 MRW..C, MRW..D, MRW..E & 55 &<br />
45 MRW..C, MRW..D & 70 &<br />
55 MRW..C, MRW..D & 80 &<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 99]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
LWH 15 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M LBPS 1501 AS2 24 1<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHY LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG, LWHY LBPS 2001 AS2 30 2<br />
25 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG LBPS 2501 AS2 36 4<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG & 42 &<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 45 &<br />
35 LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 55 &<br />
45 LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY & 70 &<br />
55 LWHD..B, LWHDG, LWHY & 80 &<br />
MH 15 MHS LBPS 1501 AS2 24 1<br />
MHD LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 MHS, MHSG LBPS 2001 AS2 30 2<br />
25 MHS, MHSG LBPS 2501 AS2 36 4<br />
MHD, MHDG LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 MHS, MHSG & 42 &<br />
MHD, MHDG & 45 &<br />
35 MHD, MHDG & 55 &<br />
45 MHD, MHDG & 70 &<br />
LRX 15 LRXSC, LRXS, LRXSG LBPS 1501 AS2 24 1<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20<br />
25<br />
LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />
LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
&<br />
&<br />
LBPS 2501 AS2<br />
30<br />
34<br />
36<br />
&<br />
&<br />
4<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
LRXSC, LRXS, LRXSG<br />
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
55<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MX 15 MXSC, MXS, MXSG LBPS 1501 AS2 24 1<br />
MXDC, MXD, MXDG LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20<br />
25<br />
MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />
MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />
&<br />
&<br />
LBPS 2501 AS2<br />
30<br />
34<br />
36<br />
&<br />
4<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
MXSC, MXS, MXSG, MXSL<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL<br />
MXNS, MXNSG<br />
MXNS, MXNSG<br />
MXNS, MXNSG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
44<br />
52<br />
63<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
LWE 15 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL, LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
LBPS 1501 AS2 24 1<br />
20 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
LBPS 2001 AS2 28 3<br />
25 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
LBPS 2501 AS2 33 5<br />
30 LWES..Q, LWESC, LWESC..SL, LWES, LWES..SL,LWESG,<br />
LWESG..SL<br />
& 42 &<br />
35<br />
45<br />
LWES..Q, LWESC, LWES<br />
LWES<br />
&<br />
&<br />
48<br />
60<br />
&<br />
&<br />
ME 15 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MHS LBPS 1501 AS2 24 1<br />
MHD LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL LBPS 2001 AS2 28 3<br />
MHS, MHSG LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30<br />
25 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL LBPS 2501 AS2 33 5<br />
MHS, MHSG LBPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />
MHD, MHDG LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />
30 MESC, MESC..SL, MES, MES..SL, MESG, MESG..SL, MHS,<br />
MHSG<br />
& 42 &<br />
35<br />
45<br />
MHD, MHDG<br />
MESC, MES<br />
MHD, MHDG<br />
MES<br />
MHD, MHDG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
45<br />
48<br />
55<br />
60<br />
70<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
LRX: diese Tabelle gilt nur bei Verwendung der Schiene ohne Abdeckband!<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 99]<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
95<br />
LBPS
LBPS<br />
LBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
96<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
(KUE) 15 KWE..-H & 28 &<br />
20 KWE..-H LBPS 2001 AS2 30 2<br />
25 KWE..-H LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40 6<br />
30 KWE..-H & 45 &<br />
35 KWE..-H & 55 &<br />
TKVD<br />
(KUVE)<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S & 24 &<br />
KWVE..-B-H & 28 &<br />
20 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-H & 30 &<br />
KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 27 &<br />
KWVE..-B-ESC & 28 &<br />
25 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL, KWVE..B-S-HS & 36 &<br />
KWVE..-B-ESC & 33 &<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL, KWVE..B-H-HS & 40 &<br />
30 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 42 &<br />
KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 38 &<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 45 &<br />
35 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 48 &<br />
KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 44 &<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 55 &<br />
45 KWVE..-B-ESC, KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 60 &<br />
KWVE..-B-SN, KWVE..-B-SNL & 52 &<br />
KWVE..-B-H, KWVE..-B-HL & 70 &<br />
55 KWVE..-B-S, KWVE..-B-SL & 70 &<br />
TKSD 20 KWSE..-H, KWSE..-HL LBPS 2001 AS2 30 2<br />
(KUSE) 25 KWSE..-H, KWSE..-HL LBPS 2501 AS2 36 4<br />
30 KWSE..-H, KWSE..-HL & 42 &<br />
LH 15 LAH..ANZ, LAH..BNZ LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />
20 LAH..ANZ, LAH..BNZ LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />
25 LAH..ALZ, LAH..BLZ LBPS 2501 AS2 36 6<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />
LAH..ALZ, LAH..BLZ<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />
LAH..ANZ, LAH..BNZ<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
70<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
SH 15 SAH..ANZ, SAH..BNZ LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28 1<br />
20 SAH..ANZ, SAH..BNZ LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />
25 SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />
LBPS 2501 AS2<br />
LBPS 2501 AS2 PLK 25-6<br />
36<br />
40<br />
6<br />
30<br />
35<br />
SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />
SAH..ALZ, SAH..BLZ<br />
SAH..ANZ, SAH..BNZ<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
LS 15 LAS..CLZ, LAS..ALZ LBPS 1501 AS2 24 1<br />
20 LAS..CLZ, LAS..ALZ LBPS 2001 AS2 28 3<br />
25 LAS..CLZ, LAS..ALZ LBPS 2501 AS2 33 5<br />
30<br />
35<br />
LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
LAS..CLZ, LAS..ALZ<br />
&<br />
&<br />
42<br />
48<br />
&<br />
&<br />
SS 15 SAS..CLZ, SAS..ALZ LBPS 1501 AS2 24 1<br />
20 SAS..CLZ, SAS..ALZ LBPS 2001 AS2 28 3<br />
25 SAS..CLZ, SAS..ALZ LBPS 2501 AS2 33 5<br />
30<br />
35<br />
SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
SAS..CLZ, SAS..ALZ<br />
&<br />
&<br />
42<br />
48<br />
&<br />
&<br />
RA 15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..EM, RA..GM, RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
RA..AL, RA..BL<br />
RA..AN, RA..BN<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
24<br />
28<br />
30<br />
36<br />
40<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
60<br />
70<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
[Seite 99]
Schienentyp<br />
HGR..R,<br />
HGR..T<br />
EGR..R,<br />
EGR..U,<br />
EGR..T<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 HGL..CA, LBPS 1501 AS2 24 1<br />
HGH..CA, QHH..CA LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />
25 HGL..CA, HGL..HA LBPS 2501 AS2 36 4<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 HGL..CA, HGL..HA<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
&<br />
&<br />
42<br />
45<br />
&<br />
&<br />
35 HGL..CA, HGL..HA<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
&<br />
&<br />
48<br />
55<br />
&<br />
&<br />
45 HGL..CA, HGL..HA<br />
HGH..CA, HGH..HA,<br />
QHH..CA, QHH..HA<br />
&<br />
&<br />
60<br />
70<br />
&<br />
&<br />
55 HGL..CA, HGL..HA,<br />
HGH..CA, HGH..HA<br />
&<br />
&<br />
70<br />
80<br />
&<br />
&<br />
15 EGH...SA, EGH...CA,<br />
QEH..SA, QEH..CA<br />
LBPS 1501 AS2 24 1<br />
20 EGH...SA, EGH...CA,<br />
QEH..SA, QEH..CA<br />
LBPS 2001 AS2 28 3<br />
25 EGH...SA, EGH...CA<br />
QEH..SA, QEH..CA<br />
& 33 &<br />
30 EGH...SA, EGH...CA,<br />
QEH..SA, QEH..CA<br />
& 42 &<br />
35 EGH...SA, EGH...CA & 48 &<br />
RG..T 15 RGH..CA & 28 &<br />
20 RGH..CA, RGH..HA & 34 &<br />
25 RGH..CA, RGH..HA LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40 4<br />
30 RGH..CA, RGH..HA & 45 &<br />
35 RGH..CA, RGH..HA & 55 &<br />
45 RGH..CA, RGH..HA & 70 &<br />
55 RGH..CA, RGH..HA & 80 &<br />
BG 15 BGCS..BS, BGCS..BN, BGCS..BL, BGXS..BS, BGXS..BN,<br />
BGXS..BL<br />
LBPS 1501 AS2 24 1<br />
BGCH..BN, BGXH..BN LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN LBPS 2001 AS2 28 3<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGXH..BN, BGXH..BL LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30<br />
25 BGCS..BS, BGCS..BN, BGXS..BS, BGXS..BN LBPS 2501 AS2 33 5<br />
BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCX..BN, BGCX..BL,<br />
BGCX..BE, BGXX..BN, BGXX..BL, BGXX..BE<br />
LBPS 2501 AS2 PLK 25-2 36 6<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
LBPS 2501 AS2 PLK 25-6 40<br />
30 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL,<br />
BGXS..BE<br />
& 42 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 45 &<br />
35 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BS, BGCS..BN,<br />
BGCS..BL, BGCS..BE, BGXS..BS, BGXS..BN, BGXS..BL,<br />
BGXS..BE<br />
& 48 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 55 &<br />
45 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
& 60 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 70 &<br />
55 BGCH..FN, BGCH..FL, BGCH..FE, BGCS..BN, BGCS..BL,<br />
BGCS..BE, BGXS..BN, BGXS..BL, BGXS..BE<br />
& 70 &<br />
BGCH..BN, BGCH..BL, BGCH..BE, BGXH..BN, BGXH..BL,<br />
BGXH..BE<br />
& 80 &<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 99]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
97<br />
LBPS
LBPS<br />
LBPS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
LLTH,<br />
LLTH..D4,<br />
LLTH..D6<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
98<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
15 LLTHC..SU, LLTHC..U LBPS 1501 AS2 24 1<br />
LLTHC..R LBPS 1501 AS2 PLK 15-4 28<br />
20 LLTHC..SU, LLTHC..U, LLTHC..LR LBPS 2001 AS2 PLK 20-2 30 3<br />
25 LLTHC..SU, LLTHC..U, LBPS 2501 AS2 36 4<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR LBPS 2501 AS2 PLK 25-4 40<br />
30 LLTHC..SU, LLTHC..U, & 42 &<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 45 &<br />
35 LLTHC..SU, LLTHC..U, & 48 &<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 55 &<br />
45 LLTHC..U, & 60 &<br />
LLTHC..R, LLTHC..LR & 70 &<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11
D<br />
X<br />
C<br />
B<br />
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] LBPS<br />
A [mm]<br />
A1<br />
A1 [mm]<br />
A A2<br />
A2 [mm]<br />
B3<br />
B2<br />
1<br />
2<br />
4 x G<br />
B [mm]<br />
3<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
G1<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
do not open<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
1 400 34 15 - 76 8,5 15 3,3 24 M4/4,5 M3 31,5 4,5 17<br />
2 650 44 20 - 81 7 20 5,5 30 M5/5,5 M3 33,5 4,5 20,5<br />
3 650 44 20 - 81 7 20 3,5 28 M5/5,5 M3 33,5 4,5 20,5<br />
4 750 48 20 5 86 8 20 7,5 36 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />
5 750 48 20 5 86 8 20 4,5 33 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />
6 750 48 20 5 86 8 20 5,5 34 M6/6 M5 35,5 8,5 24<br />
G<br />
L<br />
G1<br />
L1<br />
Die Anschlüsse liegen beidseitig vor, d.h. sie können entsprechend<br />
ihres Einsatzes ausgetauscht werden.<br />
Für die Druckbeaufschlagung genügt ein Anschluss.<br />
Adapterplatte PLK (Zubehör)<br />
Luftfilter<br />
Federenergiespeicher (LBPS)<br />
L2<br />
L [mm]<br />
L1 [mm]<br />
L2 [mm]<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
99<br />
LBPS
RBPS<br />
RBPS<br />
R<strong>und</strong>führung<br />
Die RBPS-Baureihe basiert auf unserem bewährten Keilgetriebeprinzip<br />
<strong>und</strong> dient zum drucklosen <strong>Klemm</strong>en <strong>und</strong> Bremsen.<br />
Dieses Element wurde für den Einsatz an R<strong>und</strong>führungen bzw.<br />
Kolbenstangen entwickelt, die eine Oberflächenhärte von min.<br />
HRC 54 besitzen müssen.<br />
Die kompakte Bauform ist einsetzbar für Wellendurchmesser von<br />
Ø 5 bis Ø 60 <strong>und</strong> ermöglicht Haltekräfte bis zu 60 000 N bei nur<br />
4 bar pneumatischem Öffnungsdruck.<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
100<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Federenergiespeicher<br />
Keilgetriebe<br />
Drucklos aktiv – höchste Haltekräfte:<br />
Das pneumatische <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement für Kolbenstangen RBPS<br />
Kolben<br />
Die Besonderheit liegt darin, dass beim erneuten Anfahren keine<br />
Rückstellung erforderlich ist.<br />
Die RBPS-Baureihe zeichnet sich durch kurze Reaktionszeiten aus.<br />
Bei weniger als 30 ms erreicht man selbst im vertikalen Einsatz<br />
kurze Bremswege.<br />
Auslegungen bezüglich des zu erwartenden Bremsweges erhalten sie<br />
durch unsere technische Beratung. Die Berechnungen stützen sich<br />
auf Versuchsreihen sowie Erfahrungen aus der Industrie.
Baureihe RBPS<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe RBPS:<br />
Wellengröße [mm] 5–60<br />
Haltekräfte 3 500 N–60 000 N<br />
Druck min. 4 bar<br />
Druck max. 8 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />
Bremszyklen 2 000<br />
Einsatzmöglichkeiten RBPS:<br />
• Positionieren von Achsen<br />
• <strong>Klemm</strong>en <strong>und</strong> Bremsen bei Druckabfall<br />
• Festsetzen von Vertikalachsen<br />
• Positionierung von Hubwerken<br />
Anschlussmöglichkeiten RBPS:<br />
Der Luftanschluss befindet sich seitlich.<br />
Ein PLUS-Anschluss (siehe technische Gr<strong>und</strong>lagen) ist nicht<br />
möglich.<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 101<br />
RBPS
RBPS<br />
RB<br />
RBPS<br />
Wellengröße [mm]<br />
Artikelnummer<br />
L<br />
H<br />
L1<br />
ØB1<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
102<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
B<br />
Ø D<br />
LK Ø D1<br />
Haltekraft [N] RBPS<br />
Ø D [mm]<br />
G<br />
G1<br />
LK Ø D1 [mm]<br />
L [mm]<br />
5 RBPS 0500 3500 49 30 68 5 M5 M5 6 11 5<br />
6 RBPS 0600 3500 49 30 68 5 M5 M5 6 11 6<br />
8 RBPS 0800 3500 49 30 68 5 M5 M5 6 11 8<br />
10 RBPS 1000 3500 49 30 68 5 M5 M5 6 11 10<br />
12 RBPS 1200 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 12<br />
14 RBPS 1400 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 14<br />
15 RBPS 1500 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 15<br />
16 RBPS 1600 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 16<br />
18 RBPS 1800 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 18<br />
20 RBPS 2000 10000 98,5 70 150 8,4 G1/8“ M6 8 16,6 20<br />
22 RBPS 2200 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 22<br />
24 RBPS 2400 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 24<br />
25 RBPS 2500 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 25<br />
26 RBPS 2600 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 26<br />
28 RBPS 2800 18000 135 90 165 9,25 G1/8“ M8 9 20 28<br />
30 RBPS 3000 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 30<br />
32 RBPS 3200 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 32<br />
35 RBPS 3500 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 35<br />
36 RBPS 3600 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 36<br />
38 RBPS 3800 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 38<br />
40 RBPS 4000 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 40<br />
42 RBPS 4200 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 42<br />
45 RBPS 4500 35000 170 100 220 11 G1/4“ M10 12 20 45<br />
46 RBPS 4600 &<br />
48 RBPS 4800 &<br />
50 RBPS 5000 &<br />
55 RBPS 5500 &<br />
60 RBPS 6000 &<br />
Hervorgehobene Größen sind Standardprodukte.<br />
G: Luftanschluss<br />
L1 [mm]<br />
G<br />
G1<br />
H [mm]<br />
B [mm]<br />
Ø B1 [mm]<br />
Weitere Wellengößen (auch Zollmaße) auf Anfrage.
Raum für Ihre Notizen<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 103<br />
RBPS
KWH<br />
KWH<br />
Linearführung<br />
Anlageschulter<br />
Hydraulische Schwerlastklemmung:<br />
Das <strong>Klemm</strong>element mit Membran-Technologie KWH<br />
Die KWH-Baureihe ist eine hydraulisch betätigte Schwerlastklemmung.<br />
Die großflächigen Kontaktprofile werden direkt durch das<br />
Hydrauliköl über ein Kolbenprinzip an die Freiflächen der Profilschienenführung<br />
gepresst.<br />
Bei Verwendung des Elementes in stark verschmutzter Umgebung<br />
oder in Kühlflüssigkeit können die Elemente mit den Originalabstreifern<br />
des jeweiligen Linearführungsherstellers <strong>und</strong> Längsabstreifern<br />
als Zubehör ausgestattet werden.<br />
Eine vorgespannte Rückstellfeder ermöglicht kurze Entspannungszyklen.<br />
Die spezielle Druckmembran-Technologie garantiert höchste<br />
Funktionssicherheit.<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
104<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Kontaktprofil<br />
Formschlüssig<br />
integrierte Rückstellfeder<br />
Membran<br />
Der Druckbereich liegt bei den Baugrößen 25 <strong>und</strong> 30 zwischen<br />
20 bar <strong>und</strong> max. 100 bar. Die Baugrößen 35 bis 125 werden im<br />
Druckbereich zwischen 30 bar <strong>und</strong> max. 150 bar betrieben.<br />
Die KWH-Baureihe überzeugt durch Spielfreiheit sowie durch ihr<br />
extrem niedriges Schluckvolumen, das bei max. 7,6 cm 3 pro <strong>Klemm</strong>vorgang<br />
liegt.<br />
Weitere Informationen können unter www.zimmer-gmbh.com abgerufen<br />
werden.
Baureihe KWH<br />
Abstreifer-Kit<br />
(Zubehör)<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe KWH:<br />
Schienengöße 25–125<br />
Haltekräfte 1 600 N–46 000 N<br />
maximal zulässiger Betriebsdruck<br />
größenabhängig<br />
100 bar–150 bar<br />
maximal zulässiger Spitzendruck<br />
größenabhängig<br />
110 bar–160 bar<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 10 Mio. (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Einsatzmöglichkeiten KWH:<br />
• Maschinentischklemmung von schwer<br />
zerspanenden Bearbeitungszentren<br />
• <strong>Klemm</strong>ung von schweren Handhabungssystemen<br />
Anschlussmöglichkeiten KWH:<br />
Bei der KWH-Baureihe ist der Hydraulikanschluss<br />
beidseitig möglich.<br />
Abstreifer-Kit<br />
(Zubehör)<br />
Zubehör Abstreifer KWH:<br />
Die KWH-Baureihe ist mit einem Abstreifer-Kit (als Zubehör)<br />
verfügbar, empfohlen beim Einsatz in stark verschmutzter Umgebung.<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 105<br />
KWH
KWH<br />
KWH<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
106<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
HSR 25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />
HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
KWH 2501 AS1 5<br />
30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, KWH 3001 AS1<br />
HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
12<br />
35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />
HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
KWH 3501 AS1 19<br />
45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 4501 AS1 28<br />
55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 5501 AS1 34<br />
65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 6501 AS1 42<br />
85 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 8501 AS1 53<br />
100 HSR..HA, HSR..HB, HSR..HR KWH 10001 AS1 54<br />
SHS 25 SHS..C, SHS..LC KWH 2501 CS1 5<br />
30 SHS..C, SHS..LC KWH 3001 CS1 12<br />
35 SHS..C, SHS..LC KWH 3501 CS1 19<br />
SHS..R, SHS..LR KWH 3501 CS3 50<br />
45 SHS..C, SHS..LC KWH 4501 CS1 28<br />
55 SHS..C, SHS..LC KWH 5501 CS1 34<br />
65 SHS..C, SHS..LC KWH 6501 CS1 42<br />
SNR, SNS 25 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 2501 IS1 1<br />
30 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 3001 IS1 9<br />
35 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 3501 IS1 15<br />
45 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 4501 IS1 23<br />
55 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 5501 IS1 31<br />
65 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KWH 6501 IS1 38<br />
85 SNR..LC, SNS..LC KWH 8501 IS1 57<br />
NR, NRS 25 NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB KWH 2501 BS1 1<br />
30 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 3001 BS1 9<br />
35 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 3501 BS1 15<br />
45 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 4501 BS1 23<br />
55 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 5501 BS1 31<br />
65 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KWH 6501 BS1 38<br />
85<br />
100<br />
NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
&<br />
KWH 10001 BS1<br />
&<br />
56<br />
SRG 25 SRG..C, SRG..LC KWH 2501 ES1 5<br />
30 SRG..C, SRG..LC KWH 3001 ES1 12<br />
35 SRG..C, SRG..LC KWH 3501 ES1 19<br />
SRG..R, SRG..LR KWH 3501 ES3 50<br />
45 SRG..C, SRG..LC KWH 4501 ES1* 2<br />
28<br />
55<br />
SRG..R, SRG..LR<br />
SRG..C, SRG..LC<br />
KWH 4501 ES3<br />
KWH 5501 ES1<br />
&<br />
34<br />
SRG..R, SRG..LR KWH 5501 ES3 51<br />
65 SRG..LC KWH 6501 ES1 42<br />
85 SRG..LC KWH 8501 ES1 53<br />
100 SRG..LC KWH 10001 ES1 54<br />
R1605, R1606,<br />
R1607, R1608,<br />
R1645, R1647,<br />
R2045, R2047<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
25 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KWH 2505 AS1 3<br />
R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666 , R2011, R2012, R2010 KWH 2505 AS2 6<br />
R1621, R1624 KWH 2505 AS3 8<br />
30 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KWH 3005 AS1 10<br />
R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666, R2011, R2012, R2010 KWH 3005 AS2 13<br />
R1621, R1624 KWH 3005 AS3 14<br />
35 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KWH 3505 AS1 17<br />
R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666, R2011, R2012, R2010 KWH 3505 AS2 20<br />
R1621, R1624 KWH 3505 AS3 22<br />
45 R1651, R1653 KWH 4505 AS1 25<br />
R1622, R1623 KWH 4505 AS2 27<br />
R1621, R1624 KWH 4505 AS3 30<br />
55 R1651, R1653 KWH 5505 AS1 33<br />
R1622,R1623 KWH 5505 AS2 35<br />
R1621, R1624 KWH 5505 AS3 37<br />
65 R1651, R1653 KWH 6505 AS1 41<br />
R1622, R1623 KWH 6505 AS2 44<br />
R1805, R1806 25 R1851, R1853 KWH 2505 BS1 2<br />
R1807, R1845, R1821, R1824 KWH 2505 BS3 7<br />
R1846, R1847 35 R1851, R1853 KWH 3505 BS1 16<br />
R1821, R1824 KWH 3505 BS3 21<br />
45 R1851, R1853 KWH 4505 BS1 24<br />
R1821, R1824 KWH 4505 BS3 29<br />
55 R1851, R1853 KWH 5505 BS1 32<br />
R1821, R1824 KWH 5505 BS3 36<br />
65 R1851, R1853 KWH 6505 BS1 39<br />
R1824 KWH 6505 BS2 43<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />
Maßtabelle<br />
[Seite 110 <strong>und</strong> 111]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
R1875, R1873 55 R1872 KWH 5505 BS4 57<br />
65 R1872 KWH 6505 BS4 52<br />
85 R1872 & &<br />
100 R1872 & &<br />
R1835, R1865 100 R1861, R1863 KWH 10005 BS1 54<br />
125 R1861, R1863 KWH 12505 BS1 55<br />
MRS 25 MRW..A, MRW..B KWH 2503 AS1 4<br />
35 MRW..A, MRW..B KWH 3503 AS1 18<br />
MRW..C, MRW..D KWH 3503 AS3 46<br />
45 MRW..A, MRW..B KWH 4503 AS1 26<br />
MRW..C, MRW..D KWH 4503 AS3 48<br />
55 MRW..A, MRW..B KWH 5503 AS1 45<br />
MRW..C, MRW..D KWH 5503 AS3 49<br />
65 MRW..B KWH 6503 AS1 40<br />
MRW..D KWH 6503 AS3 43<br />
100 MRW..B KWH 10003 AS1 54<br />
LWH 25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M, LWHTG KWH 2510 AS1 5<br />
30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M, LWHTG KWH 3010 AS1 12<br />
35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG KWH 3510 AS1 19<br />
45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG KWH 4510 AS1 28<br />
55 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG KWH 5510 AS1 34<br />
65 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG KWH 6510 AS1 42<br />
85 LWHG, LWHTG & &<br />
MH 25 MH, MHG, MHT, MHTG KWH 2510 AS1 5<br />
30 MH, MHG, MHT, MHTG KWH 3010 AS1 12<br />
35 MH, MHG, MHT, MHTG KWH 3510 AS1 19<br />
45 MH, MHG, MHT, MHTG KWH 4510 AS1 28<br />
LRX 25 LRXC, LRX, LRXG KWH 2510 BS1 5<br />
30<br />
35<br />
LRXC, LRX, LRXG<br />
LRXC, LRX, LRXG<br />
&<br />
KWH 3510 BS1<br />
&<br />
19<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG KWH 3510 BS3 22<br />
45 LRXC, LRX, LRXG KWH 4510 BS1 28<br />
55 LRXC, LRX, LRXG KWH 5510 BS1 34<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG KWH 5510 BS3 51<br />
65 LRXC, LRX, LRXG KWH 6510 BS1 42<br />
85<br />
100<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG<br />
LRX, LRXG<br />
LRXG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MX 25 MXC, MX, MXG, MXL KWH 2510 BS1 5<br />
30<br />
35<br />
MXC, MX, MXG, MXL<br />
MXC, MX, MXG, MXL<br />
&<br />
KWH 3510 BS1<br />
&<br />
19<br />
MXDC, MXD, MXDG, MXDL KWH 3510 BS3 22<br />
45 MXC, MX, MXG, MXL KWH 4510 BS1 28<br />
55 MXC, MX, MXG KWH 5510 BS1 34<br />
65 MXC, MX, MXG KWH 6510 BS1* 2<br />
42<br />
LWE 25 LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC,<br />
LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG, LWETG..SL<br />
KWH 2510 DS1 47<br />
30 LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC,<br />
LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG, LWETG..SL<br />
& &<br />
35<br />
45<br />
LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET<br />
LWE, LWET<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
ME 25 MH, MHG, MHT, MHTG<br />
MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL, MET, MET..SL, METG,<br />
METG..SL<br />
&<br />
KWH 2510 DS1<br />
&<br />
47<br />
30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL, MET, MET..SL, METG,<br />
METG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG<br />
& &<br />
35<br />
45<br />
MEC, ME, METC, MET, MH, MHG, MHTG<br />
ME, MET, MH, MHG, MHT, MHTG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />
Maßtabelle<br />
[Seite 110 <strong>und</strong> 111]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 107<br />
KWH
KWH<br />
KWH<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
108<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
TKD 25 KWE & &<br />
(KUE) 30 KWE & &<br />
35 KWE & &<br />
TKVD 25 KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-HS, KWVE..-BS-HS KWH 2502 BS1 4<br />
(KUVE) 30 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KWH 3002 BS1 11<br />
KWVE..-B-ECSC, KWVE..B-S, KWVE..B-SL, KWH 3002 BS2 58<br />
35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KWH 3502 BS1 18<br />
45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KWH 4502 BS1 26<br />
55 KWVE..-B, KWVE..-B-L & &<br />
TKSD 25 KWSE, KWSE..-L KWH 2502 AS1 4<br />
(KUSE) 30 KWSE, KWSE..-L KWH 3002 AS1 11<br />
35 KWSE, KWSE..-L KWH 3502 AS1 18<br />
45 KWSE, KWSE..-L KWH 4502 AS1 26<br />
55 KWSE, KWSE..-L KWH 5502 AS1 45<br />
TSX..E 25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE KWH 2502 DS1 4<br />
(RUE) 35 RWU..-E, RWU..-E-L KWH 3502 DS1 18<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL KWH 3502 DS3 50<br />
45 RWU..-E, RWU..-E-L KWH 4502 DS1 26<br />
55 RWU..-E, RWU..-E-L KWH 5502 DS1 45<br />
RWU..-E-H, RWU..-E-HL KWH 5502 DS3 51<br />
65 RWU..-E, RWU..-E-L KWH 6502 DS1 40<br />
100 RWU..-E-L KWH 10002 DS1 54<br />
LH 25 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 2504 BS1 5<br />
30 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 3004 BS1 12<br />
35 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 3504 BS1 19<br />
45 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 4504 BS1 28<br />
55 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 5504 BS1 34<br />
65 LAH..EMZ, LAH..GMZ KWH 6504 BS1 42<br />
SH 25 SAH..EMZ, SAH..GMZ KWH 2504 BS1 5<br />
30 SAH..EMZ, SAH..GMZ KWH 3004 BS1 12<br />
35 SAH..EMZ, SAH..GMZ KWH 3504 BS1 19<br />
LS 25 LAS.. JMZ, LAS..EMZ & &<br />
30 LAS.. JMZ, LAS..EMZ KWH 3004 AS1 12<br />
35 LAS.. JMZ, LAS..EMZ KWH 3504 AS1 19<br />
SS 25 SAS.. JMZ, SAS..EMZ & &<br />
30 SAS.. JMZ, SAS..EMZ KWH 3004 AS1 12<br />
35 SAS.. JMZ, SAS..EMZ KWH 3504 AS1 19<br />
RA 25 RA..EM, RA..GM & &<br />
30 RA..EM, RA..GM KWH 3004 FS1 12<br />
35 RA..EM, RA..GM KWH 3504 FS1 19<br />
RA..AN, RA..BN KWH 3504 FS3 22<br />
45 RA..EM, RA..GM KWH 4504 FS1 28<br />
55 RA..EM, RA..GM KWH 5504 FS1 34<br />
65 RA..EM, RA..GM KWH 6504 FS1 42<br />
RA..AN, RA..BN KWH 6504 FS3 44<br />
HGR..R,<br />
HGR..T<br />
EGR..R,<br />
EGR..U,<br />
EGR..T<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
25<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
65<br />
HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC<br />
KWH 2512 ES1<br />
KWH 3012 ES1<br />
KWH 3512 ES1<br />
KWH 4512 ES1<br />
&<br />
&<br />
4<br />
11<br />
19<br />
26<br />
&<br />
&<br />
25 EGW...SC, EGW...CC, QEW..SC, QEW..CC X X<br />
30<br />
35<br />
EGW...SC, EGW...CC, QEW..SC, QEW..CC<br />
EGW...SC, EGW...CC<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
RGR..T 25<br />
30<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
&<br />
KWH 3012 FS1<br />
&<br />
11<br />
35 RGW..CC, RGW..HC KWH 3512 FS1 18<br />
45 RGW..CC, RGW..HC KWH 4512 FS1* 2<br />
26<br />
55 RGW..CC, RGW..HC KWH 5512 FS1 33<br />
RGH..CA, RGH..HA KWH 5512 FS3 51<br />
65 RGW..CC, RGW..HC KWH 6512 FS1* 2<br />
40<br />
* 2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />
X: nicht realisierbar<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 110 <strong>und</strong> 111]
Raum für Ihre Notizen<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 109<br />
KWH
KWH<br />
KWH<br />
B<br />
B1<br />
B2<br />
B3<br />
X<br />
H2<br />
H1<br />
C<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
110<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
A<br />
A2<br />
A1<br />
G1/G2/G3<br />
G1/G2/G3<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Bemerkung:<br />
G: Der Hydraulikanschluss<br />
ist beidseitig verfügbar<br />
Für die Druckbeaufschlagung ist nur ein Anschluss nötig.<br />
Rücklaufdruck der Tankleitung kleiner 1,5bar.<br />
L1<br />
G<br />
L2
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] KWH<br />
max. Betriebsdruck [bar]<br />
A [mm]<br />
A1/A2 [mm]<br />
B max. [mm]<br />
B1 [mm]<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
G<br />
G1<br />
G2 [mm]<br />
G3<br />
H1 [mm]<br />
H2 [mm]<br />
L1 [mm]<br />
L2 [mm]<br />
1 1600 100 70 57 116 92 45 45 5,5 31 1/8“ M8 6,8 M6 7,7 9 10 9,5<br />
2 2200 100 70 57 105 92 45 40 6 36 1/8“ M8 6,8 M6 7 9 0 8<br />
3 2200 100 70 57 102 92 45 40 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 7 9 0 8<br />
4 2200 100 70 57 116 92 45 40 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 5,8 9 10 9<br />
5 2200 100 70 57 106 92 45 45 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 6,5 9 10 9<br />
6 1600 100 48 35 102 92 50 50 6,5 36 1/8“ M6 - - 8 8 10 8<br />
7 1600 100 48 35 100 92 50 50 6,5 40 1/8“ M6 - - 12 12 10 12<br />
8 1600 100 48 35 102 92 50 50 6,5 40 1/8“ M6 - - 12 12 10 12<br />
9 2100 100 90 72 119 103,5 52 52 7 38 1/8“ M10 8,6 M8 7 10 0 10,5<br />
10 3000 100 90 72 115 103,5 52 44 7 42 1/8“ M10 8,6 M8 8 11 0 10,5<br />
11 3000 100 90 72 124 103,5 52 44 7 42 1/8“ M10 8,6 M8 7 10 0 10,5<br />
12 3000 100 90 72 120 103,5 52 52 7 42 1/8“ M10 8,6 M8 7 10 0 10,5<br />
13 3000 100 60 40 115 103,5 60 60 7 42 1/8“ M8 - - 8 8 10 9<br />
14 3000 100 60 40 115 103,5 60 60 7 45 1/8“ M8 - - 11 11 10 12<br />
15 4300 150 100 82 130 120,5 62 62 8 44 1/8“ M10 8,6 M8 7 12 0 12<br />
16 5700 150 100 82 128 120,5 62 52 7 48 1/8“ M10 8,6 M8 11 12 0 12<br />
17 5700 150 100 82 133 120,5 62 52 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 10,2 12 0 12<br />
18 5700 150 100 82 147 120,5 62 52 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 6,4 12 0 12<br />
19 5700 150 100 82 144 120,5 62 62 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 6,4 12 0 12<br />
20 3500 100 70 50 133 120,5 72 72 8 48 1/8“ M8 - - 13 13 0 12<br />
21 3500 100 70 50 130 120,5 72 72 7 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />
22 3500 100 70 50 136 120,5 72 72 8 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />
23 7400 150 120 100 166 155 80 80 10 52 1/8“ M12 10,5 M10 10,4 15 0 12<br />
24 9900 150 120 100 166 155 80 60 9 60 1/8“ M12 10,5 M10 12,4 15 0 15<br />
25 9900 150 120 100 170 155 80 60 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 12,4 15 0 15<br />
26 9900 150 120 100 184 155 80 60 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 11,9 15 0 15<br />
27 7400 100 86 60 170 155 80 80 10 60 1/8“ M10 - - 15 15 0 15<br />
28 9900 150 120 100 175 155 80 80 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 11,9 15 0 15<br />
29 7400 100 86 60 166 155 80 80 9 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />
30 7400 100 86 60 170 155 80 80 10 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />
31 10200 150 140 116 201 184 95 95 12 63 1/8“ M14 12,5 M12 13,7 16 0 16<br />
32 13700 150 140 116 197 184 95 70 12 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,7 18 0 16<br />
33 13700 150 140 116 203 184 95 70 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />
34 13700 150 140 116 206 184 95 95 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />
35 13700 150 100 75 200 184 95 95 13 70 1/8“ M12 - - 20,8 18 0 16<br />
36 13700 150 100 75 197 184 95 95 12 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />
37 13700 150 100 75 200 184 95 95 13 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />
38 17000 150 170 142 219 200 110 110 11 75 1/4“ M16 14,5 M14 21 25 0 20<br />
39 22700 150 170 142 238 227 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 21,5 23 0 20<br />
40 22700 150 170 142 257 227 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14,5 22 0 20<br />
41 22700 150 170 142 240 227 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14 23 0 20<br />
42 22700 150 170 142 253 227 110 110 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14,5 22 0 20<br />
43 22700 150 126 76 238 227 120 120 14 90 1/4“ M16 - - 21 21 0 20<br />
44 22700 150 126 76 255 227 120 120 14 90 1/4“ M16 - - 21 21 0 20<br />
45 13700 150 140 116 214 184 95 70 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />
46 3500 100 70 50 140 120,5 72 72 8 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />
47 2200 100 70 57 106 92 45 45 3,5 33 1/8“ M8 6,8 M6 5,8 9 10 9<br />
48 7400 100 86 60 190 155 80 80 10 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />
49 13 700 150 100 75 215 184 95 95 13 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />
50 3500 100 70 50 138 120,5 72 72 6 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />
51 13700 150 100 75 210 184 95 95 9 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />
52 22700 150 200 172/50 250 227 110 110 14 100 1/4“ M14 12,5 M12 20 20 0 20<br />
53 27400 150 215 140 210 192 140 140 16 110 1/4“ M20 17,5 M16 19,8 35 0 20<br />
54 34000 150 250 200 230 208 150 150 15 120 1/4“ M20 17,5 M16 17,5 30 0 20<br />
55 46000 150 320 270 245 233 102,5 102,5 25 160 1/4“ M27 24 M24 29 45 0 50<br />
56 34000 150 250 200 226 208 150 150 7 105 1/4“ M20 17,5 M16 24 30 0 20<br />
57 13700 150 165 140/40 200 192 95 95 12 80 1/4“ M8 - - 19 19 0 16<br />
58 3000 100 60 40 108 130,5 60 60 4 42 1/8“ M8 - - 11 11 10 12<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 111<br />
KWH
KBH<br />
KBH<br />
Linearführung<br />
Anlageschulter<br />
Die KBH-Baureihe ist eine hydraulisch betätigte Schwerlastbremse.<br />
Die großflächigen Kontaktprofile, die mit einem speziellen Bremsbelag<br />
ausgestattet sind, werden direkt durch das Hydrauliköl über<br />
ein Kolbenprinzip an die Freiflächen der Profilschienenführung<br />
gepresst.<br />
Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil ist<br />
eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil ausgeschlossen.<br />
Um Verletzungen durch Späne zwischen Kontaktprofil<br />
<strong>und</strong> Linearführung zu vermeiden, können die Elemente mit den<br />
Orginalabstreifern des jeweiligen Linearführungsherstellers <strong>und</strong><br />
Längsabstreifern als Zubehör ausgestattet werden.<br />
Bei Verwendung des Bremselemen tes in stark verschmutzter Umgebung<br />
oder in Kühlflüssigkeit sollten die Abstreifer ebenfalls zum<br />
Tragen kommen.<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
112<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Membran<br />
Formschlüssig<br />
integrierte Rückstellfeder<br />
Kontaktprofil<br />
(spezieller Belag zum Bremsen)<br />
Hydraulische Schwerlastbremse:<br />
Das Brems- <strong>und</strong> <strong>Klemm</strong>element mit Membran-Technologie KBH<br />
Eine vorgespannte Rückstellfeder ermöglicht kurze Entspannungszyklen.<br />
Die spezielle Druckmembran-Technologie garantiert höchste<br />
Funktionssicherheit.<br />
Der Druckbereich liegt bei den Baugrößen 25 <strong>und</strong> 30 zwischen<br />
20 bar <strong>und</strong> max. 100 bar. Die Baugrößen 35 bis 125 werden im<br />
Druckbereich zwischen 30 bar <strong>und</strong> max. 150 bar betrieben.<br />
Die KBH-Bau reihe überzeugt durch Spielfreiheit sowie durch ihr<br />
extrem niedriges Schluckvolumen, das bei max. 7,6 cm 3 pro <strong>Klemm</strong>vorgang<br />
liegt.<br />
Weitere Informationen können unter www.zimmer-gmbh.com abgerufen<br />
werden.
Baureihe KBH<br />
Abstreifer-Kit<br />
(Zubehör)<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe KBH:<br />
Schienengöße 25–100<br />
Haltekräfte 2 200 N–46 000 N<br />
maximal zulässiger Betriebsdruck<br />
größenabhängig<br />
100 bar–150 bar<br />
maximal zulässiger Spitzendruck<br />
größenabhängig<br />
110 bar–160 bar<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 10 Mio. (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen 2 000<br />
Einsatzmöglichkeiten KBH:<br />
• Maschinentischklemmung von schwer<br />
zerspanenden Bearbeitungszentren<br />
• <strong>Klemm</strong>en <strong>und</strong> Bremsen von schweren Handhabungssystemen<br />
• Bremsen<br />
Anschlussmöglichkeiten KBH:<br />
Bei der KBH-Baureihe ist der Hydraulikanschluss<br />
beidseitig möglich.<br />
Abstreifer-Kit<br />
(Zubehör)<br />
Zubehör Abstreifer KBH:<br />
Die KBH-Baureihe ist mit Abstreifer-Kit (als Zubehör) verfügbar,<br />
empfohlen beim Einsatz in stark verschmutzter Umgebung.<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 113<br />
KBH
KBH<br />
KBH<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
114<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
HSR 25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />
HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
& &<br />
30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, &<br />
HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
&<br />
35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />
HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
KBH 3501 AS1 8<br />
45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBH 4501 AS1 14<br />
55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBH 5501 AS1 19<br />
65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBH 6501 AS1 25<br />
85 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KWH 8501 AS1 35<br />
100 HSR..HA, HSR..HB, HSR..HR KWH 10001 AS1 36<br />
SHS 25 SHS..C, SHS..LC KBH 2501 CS1 2<br />
30 SHS..C, SHS..LC KBH 3001 CS1 3<br />
35 SHS..C, SHS..LC KBH 3501 CS1 8<br />
45 SHS..C, SHS..LC KBH 4501 CS1 14<br />
55 SHS..C, SHS..LC KBH 5501 CS1 19<br />
65 SHS..C, SHS..LC KBH 6501 CS1 25<br />
SNR, SNS 25<br />
30<br />
35<br />
SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC<br />
SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC<br />
SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC<br />
&<br />
&<br />
KBH 3501 IS1<br />
&<br />
&<br />
4<br />
45 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KBH 4501 IS1 10<br />
55 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KBH 5501 IS1 16<br />
65 SNR..C, SNR..LC, SNS..C, SNS..LC KBH 6501 IS1 21<br />
85 SNR..LC, SNS..LC KWH 8501 IS1 37<br />
NR, NRS 25<br />
30<br />
35<br />
NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB, NRS..XLB<br />
NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
&<br />
&<br />
KBH 3501 BS1<br />
&<br />
&<br />
4<br />
45 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KBH 4501 BS1 10<br />
55 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KBH 5501 BS1 16<br />
65 NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB KBH 6501 BS1 21<br />
85<br />
100<br />
NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
&<br />
KWH 10001 BS1<br />
&<br />
34<br />
SRG 25 SRG..C, SRG..LC KBH 2501 ES1 2<br />
30 SRG..C, SRG..LC KBH 3001 ES1 3<br />
35 SRG..C, SRG..LC KBH 3501 ES1 8<br />
SRG..L, SRG..LR KBH 3501 ES3 29<br />
45 SRG..C, SRG..LC KBH 4501 ES1* 2<br />
14<br />
55 SRG..C, SRG..LC KBH 5501 ES1 19<br />
65 SRG..LC KBH 6501 ES1 25<br />
85 SRG..LC KWH 8501 ES1 35<br />
100 SRG..LC KWH 10001 ES1 36<br />
R1605, R1606, 25 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KBH 2505 AS1 1<br />
R1607, R1608,<br />
R1645, R1647,<br />
R2045, R2047<br />
30<br />
35<br />
R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666 , R2011, R2012, R2010<br />
R1621, R1624<br />
R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000<br />
R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666, R2011, R2012, R2010<br />
R1621, R1624<br />
R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
KBH 3505 AS1<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
6<br />
45<br />
R1622, R1623 , R1632, R1662, R1666, R2011, R2012, R2010<br />
R1621, R1624<br />
R1651, R1653<br />
&<br />
&<br />
KBH 4505 AS1<br />
&<br />
&<br />
12<br />
55<br />
R1622, R1623<br />
R1621, R1624<br />
R1651, R1653<br />
&<br />
&<br />
KBH 5505 AS1<br />
&<br />
&<br />
18<br />
65<br />
R1622,R1623<br />
R1621, R1624<br />
R1651, R1653<br />
&<br />
&<br />
KBH 6505 AS1<br />
&<br />
&<br />
24<br />
R1622, R1623 KBH 6505 AS2 26<br />
R1805, R1806<br />
R1807, R1845<br />
R1846, R1847<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Maßtabelle<br />
25 R1851, R1853 KBH 2505 BS1 1<br />
R1821, R1824 & &<br />
35 R1851, R1853 KBH 3505 BS1 5<br />
R1821, R1824 KBH 3505 BS3 9<br />
45 R1851, R1853 KBH 4505 BS1 11<br />
R1821, R1824 KBH 4505 BS3 15<br />
55 R1851, R1853 KBH 5505 BS1 17<br />
R1821, R1824 KBH 5505 BS3 20<br />
65 R1851, R1853 KBH 6505 BS1 22<br />
R1824 & &<br />
* 2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 118 <strong>und</strong> 119]
Schienentyp<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
R1875, R1873 55<br />
65<br />
R1872<br />
R1872<br />
&<br />
KBH 6505 BS4<br />
&<br />
28<br />
85<br />
100<br />
R1872<br />
R1872<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
R1835, R1865 100 R1861, R1863 KWH 10005 BS1* 2<br />
36<br />
125 R1861, R1863 KWH 12505 BS1 38<br />
MRS 25 MRW..A, MRW..B & &<br />
35 MRW..A, MRW..B KBH 3503 AS1 7<br />
MRW..C, MRW..D KBH 3503 AS3 30<br />
45 MRW..A, MRW..B KBH 4503 AS1 13<br />
MRW..C, MRW..D KBH 4503 AS3 31<br />
55 MRW..A, MRW..B KBH 5503 AS1 27<br />
MRW..C, MRW..D KBH 5503 AS3 32<br />
65 MRW..B KBH 6503 AS1 23<br />
MRW..D KBH 6503 AS3 33<br />
100 MRW..B KWH 10003 AS1 36<br />
LWH 25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M, LWHTG & &<br />
30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M, LWHTG & &<br />
35 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG KBH 3510 AS1 8<br />
45 LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG KBH 4510 AS1 14<br />
55 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG & &<br />
65 LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG & &<br />
85 LWHG, LWHTG & &<br />
MH 25 MH, MHG, MHT, MHTG & &<br />
30 MH, MHG, MHT, MHTG & &<br />
35 MH, MHG, MHT, MHTG KBH 3510 AS1 8<br />
45 MH, MHG, MHT, MHTG KBH 4510 AS1 14<br />
LRX 25 LRXC, LRX, LRXG KBH 2510 BS1 2<br />
30 LRXC, LRX, LRXG KBH 3010 BS1 3<br />
35 LRXC, LRX, LRXG KBH 3510 BS1 8<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG KBH 3510 BS3 30<br />
45 LRXC, LRX, LRXG KBH 4510 BS1 14<br />
55 LRXC, LRX, LRXG KBH 5510 BS1 19<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG KBH 5510 BS3 39<br />
65 LRXC, LRX, LRXG KBH 6510 BS1 25<br />
LRXDC, LRXD, LRXDG KBH 6510 BS3 26<br />
85<br />
100<br />
LRX, LRXG<br />
LRXG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MX 25 MXC, MX, MXG, MXL KBH 2510 BS1 2<br />
30 MXC, MX, MXG, MXL KBH 3010 BS1 3<br />
35 MXC, MX, MXG, MXL KBH 3510 BS1 8<br />
45 MXC, MX, MXG, MXL KBH 4510 BS1* 2<br />
14<br />
55 MXC, MX, MXG KBH 5510 BS1 19<br />
65 MXC, MX, MXG KBH 6510 BS1 25<br />
Maßtabelle<br />
LWE 25 LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC,<br />
LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG, LWETG..SL<br />
& &<br />
30 LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWEC..SL, LWE, LWE..SL, LWEG, LWEG..SL, LWETC,<br />
LWETC..SL, LWET, LWET..SL, LWETG, LWETG..SL<br />
& &<br />
35<br />
45<br />
LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET<br />
LWE, LWET<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
ME 25 MH, MHG, MHT, MHTG<br />
MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL, MET, MET..SL, METG,<br />
METG..SL<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
30 MEC, MEC..SL, ME, ME..SL, MEG, MEG..SL, METC, METC..SL, MET, MET..SL, METG,<br />
METG..SL, MH, MHG, MHT, MHTG<br />
& &<br />
35<br />
45<br />
MEC, ME, METC, MET, MH, MHG, MHTG<br />
ME, MET, MH, MHG, MHT, MHTG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
* Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />
[Seite 118 <strong>und</strong> 119]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 115<br />
KBH
KBH<br />
KBH<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
TKD<br />
(KUE)<br />
TKVD<br />
(KUVE)<br />
TKSD<br />
(KUSE)<br />
TSX..E<br />
(RUE)<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
116<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
LH 25 LAH..EMZ, LAH..GMZ & &<br />
30 LAH..EMZ, LAH..GMZ & &<br />
35 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBH 3504 BS1 8<br />
45 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBH 4504 BS1 14<br />
55 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBH 5504 BS1 19<br />
65 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBH 6504 BS1 25<br />
SH 25 SAH..EMZ, SAH..GMZ & &<br />
30 SAH..EMZ, SAH..GMZ & &<br />
35 SAH..EMZ, SAH..GMZ KBH 3504 BS1 8<br />
LS 25 LAS.. JMZ, LAS..EMZ & &<br />
30 LAS.. JMZ, LAS..EMZ & &<br />
35 LAS.. JMZ, LAS..EMZ KBH 3504 AS1 8<br />
SS 25 SAS..JMZ, SAS..EMZ & &<br />
30 SAS..JMZ, SAS..EMZ & &<br />
35 SAS..JMZ, SAS..EMZ KBH 3504 AS1 8<br />
RA 25 RA..EM, RA..GM & &<br />
30 RA..EM, RA..GM & &<br />
35 RA..EM, RA..GM KBH 3504 FS1 8<br />
RA..AN, RA..BN KBH 3504 FS3 30<br />
45 RA..EM, RA..GM & &<br />
55 RA..EM, RA..GM KBH 5504 FS1 19<br />
65 RA..EM, RA..GM & &<br />
HGR..R,<br />
HGR..T<br />
EGR..R,<br />
EGR..U,<br />
EGR..T<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
25<br />
30<br />
35<br />
KWE<br />
KWE<br />
KWE<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
25<br />
30<br />
35<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-L, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-HS, KWVE..-BS-HS<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L<br />
KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L<br />
&<br />
&<br />
KBH 3502 BS1<br />
&<br />
&<br />
7<br />
45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KBH 4502 BS1 13<br />
55 KWVE..-B, KWVE..-B-L & &<br />
25<br />
30<br />
35<br />
KWSE, KWSE..-L<br />
KWSE, KWSE..-L<br />
KWSE, KWSE..-L<br />
&<br />
&<br />
KBH 3502 AS1<br />
&<br />
&<br />
7<br />
45 KWSE, KWSE..-L KBH 4502 AS1 13<br />
55 KWSE, KWSE..-L & &<br />
25 RWU..-D-FE, RWU..-D-OE, RWU..-D-L-FE, RWU..-D-L-OE X X<br />
35 RWU..-E, RWU..-E-L X X<br />
45 RWU..-E, RWU..-E-L KBH 4502 DS1 13<br />
55 RWU..-E, RWU..-E-L KBH 5502 DS1 27<br />
65 RWU..-E, RWU..-E-L KBH 6502 DS1 23<br />
100 RWU..-E-L KWH 10002 DS1 36<br />
25 HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC KBH 2512 ES1 40<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
65<br />
HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
25 EGW...SC, EGW...CC, QEW..SC, QEW..CC X X<br />
30 EGW...SC, EGW...CC, QEW..SC, QEW..CC KBH 3012 CS1 3<br />
35 EGW...SC, EGW...CC & &<br />
RG..T 25<br />
30<br />
35<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
&<br />
&<br />
KBH 3512 FS1*<br />
&<br />
&<br />
2<br />
7<br />
45 RGW..CC, RGW..HC KBH 4512 FS1* 2<br />
13<br />
55<br />
RGH..CA, RGH..HA<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
&<br />
KBH 5512 FS1*<br />
&<br />
2<br />
18<br />
65 RGW..CC, RGW..HC KBH 6512 FS1* 2<br />
23<br />
X: nicht realisierbar<br />
* 2<br />
Nur ohne Abdeckband einsetzbar<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
Maßtabelle<br />
[Seite 118 <strong>und</strong> 119]
Raum für Ihre Notizen<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 117<br />
KBH
KBH<br />
KBH<br />
B<br />
B1<br />
B2<br />
B3<br />
X<br />
H2<br />
H1<br />
C<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
118<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
A<br />
A2<br />
A1<br />
G1/G2/G3<br />
G1/G2/G3<br />
L1<br />
G<br />
L2<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Bemerkung:<br />
G: Der Hydraulikanschluss<br />
ist beidseitig verfügbar<br />
Für die Druckbeaufschlagung ist nur ein Anschluss nötig.<br />
Rücklaufdruck der Tankleitung kleiner 1,5bar.
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] KBH<br />
max. Betriebsdruck [bar]<br />
A [mm]<br />
A1/A2 [mm]<br />
B max. [mm]<br />
B1 [mm]<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
G<br />
G1<br />
G2 [mm]<br />
G3<br />
H1 [mm]<br />
H2 [mm]<br />
L1 [mm]<br />
L2 [mm]<br />
1 2200 100 70 57 109 98 45 40 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 7 9 0 8<br />
2 2200 100 70 57 108 98 45 45 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 5,8 9 10 9<br />
3 3000 100 90 72 120 111,5 52 52 7 42 1/8“ M10 8,6 M8 7 10 0 10,5<br />
4 4300 150 100 82 137 128,5 62 62 8 44 1/8“ M10 8,6 M8 7 12 0 12<br />
5 5700 150 100 82 137 128,5 62 52 7 48 1/8“ M10 8,6 M8 11 12 0 12<br />
6 5700 150 100 82 141 128,5 62 52 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 10,2 12 0 12<br />
7 5700 150 100 82 148 128,5 62 52 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 6,4 12 0 12<br />
8 5700 150 100 82 145 128,5 62 62 8 48 1/8“ M10 8,6 M8 6,4 12 0 12<br />
9 3500 100 70 50 137 128,5 72 72 7 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />
10 7400 150 120 100 176 163 80 80 10 52 1/8“ M12 10,5 M10 10,4 15 0 12<br />
11 9900 150 120 100 175 163 80 60 9 60 1/8“ M12 10,5 M10 12,4 15 0 15<br />
12 9900 150 120 100 170 163 80 60 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 12,4 15 0 15<br />
13 9900 150 120 100 185 163 80 60 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 11,9 15 0 15<br />
14 9900 150 120 100 176 163 80 80 10 60 1/8“ M12 10,5 M10 11,9 15 0 15<br />
15 7400 100 86 60 171 163 80 80 9 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />
16 10200 150 140 116 202 192 95 95 12 63 1/8“ M14 12,5 M12 13,7 16 0 16<br />
17 13700 150 140 116 205 192 95 70 12 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,7 18 0 16<br />
18 13700 150 140 116 209 192 95 70 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />
19 13700 150 140 116 209 192 95 95 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />
20 13700 150 100 75 205 192 95 95 12 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />
21 17000 150 170 142 219 208 110 110 11 75 1/4“ M16 14,5 M14 21 25 0 20<br />
22 22700 150 170 142 246 235 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 21,5 23 0 20<br />
23 22700 150 170 142 258 235 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14,5 22 0 20<br />
24 22700 150 170 142 264 235 110 82 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14 23 0 20<br />
25 22700 150 170 142 250 235 110 110 14 90 1/4“ M16 14,5 M14 14,5 22 0 20<br />
26 22700 150 126 76 264 235 120 120 14 90 1/4“ M16 - - 21 21 0 20<br />
27 13700 150 140 116 215 192 95 70 13 70 1/8“ M14 12,5 M12 13,5 18 0 16<br />
28 22700 150 200 172/50 250 235 110 110 14 100 1/4“ M14 20 M12 20 20 0 20<br />
29 3500 100 70 50 139 128,5 72 72 6 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />
30 3500 100 70 50 150 128,5 72 72 8 55 1/8“ M8 - - 13 13 0 18<br />
31 7400 100 86 60 185 163 80 80 10 70 1/8“ M10 - - 18 18 0 24<br />
32 13700 150 100 75 215 192 95 95 13 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />
33 22700 150 126 76 258 235 120 120 14 90 1/4“ M16 - - 21 21 0 20<br />
34 34000 150 250 200 226 208 150 150 7 105 1/4“ M20 17,5 M16 24 30 0 20<br />
35 27400 150 215 185 210 192 140 140 16 110 1/4“ M20 17,5 M16 19,8 35 0 20<br />
36 34000 150 250 200 231 208 150 150 15 120 1/4“ M20 17,5 M16 17,5 30 0 20<br />
37 13700 150 165 140/40 200 192 95 95 12 80 1/4“ M12 - - 19 19 0 16<br />
38 46000 150 320 270 245 227 102,5 102,5 25 160 1/4“ M27 24 M24 29 45 0 50<br />
39 13700 150 100 75 203 192 95 95 9 80 1/8“ M12 - - 19 19 0 26<br />
40 2200 100 70 57 108 98 45 40 6,5 36 1/8“ M8 6,8 M6 5,8 9 10 9<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 119<br />
KBH
KBHS<br />
KBHS<br />
Linearführung<br />
Die KBHS-Baureihe ist eine hydraulisch betätigte Schwerlastbremse<br />
mit Federenergiespeicher.<br />
Die Funktion beruht auf dem Kniehebel prinzip. Mittels vorgespannten<br />
Dehnschrauben wird bei Druckabfall die Haltekraft erzeugt.<br />
Hierbei werden die großflächigen Kontaktprofile, ausgestattet mit<br />
einem speziellen Bremsbelag, direkt an die Freiflächen der<br />
Profilschiene gepresst.<br />
Bei einem hydraulischen Öffnungsdruck von 150 bar werden Haltekräfte<br />
von bis zu 25 000 N erreicht. Die KBHS-Baureihe besitzt eine<br />
kompakte Bauform <strong>und</strong> ist ab Schienengröße 35 bis 125 einsetzbar.<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
120<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Kolben<br />
Kontaktprofil<br />
(spezieller Belag zum Bremsen)<br />
Dehnschraube<br />
Hydraulische Schwerlastbremse:<br />
Das <strong>Klemm</strong>- <strong>und</strong> Bremselement mit Federenergiespeicher KBHS<br />
Die Baureihe KBHS ist zum Bremsen <strong>und</strong> <strong>Klemm</strong>en auf Linearführungen<br />
konzipiert. Aufgr<strong>und</strong> der Materialpaarung Linearführung/Kontaktprofil<br />
ist eine Verletzung der Linearführung durch das Kontaktprofil<br />
ausge schlossen. Um Verletzungen durch Späne zwischen Kontaktprofil<br />
<strong>und</strong> Linearführung zu vermeiden, sind die Elemente mit den<br />
Orginalabstreifern des jeweiligen Linearführungsherstellers <strong>und</strong><br />
Längsabstreifern als Zubehör ausgestattet. Um die Lebensdauer der<br />
Abstreifer zu gewährleisten, sind die entsprechenden Hinweise des<br />
jeweiligen Linearführungshersteller zu beachten.<br />
Auslegung bezüglich des zu erwartenden Bremsweges erhalten sie<br />
durch unsere technische Beratung. Die Berechnungen stützen sich<br />
auf Versuchsreihen sowie Erfahrungen aus der Industrie.
e.<br />
stützen sich<br />
erhalten sie<br />
inweise des<br />
nsdauer der<br />
<strong>und</strong> stellers<br />
den mit nteKontakt-<br />
en<br />
ontaktprofilng/Kontakt-<br />
arführungen<br />
Baureihe KBHS<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Abstreifer-Kit<br />
Technische Daten Baureihe KBHS:<br />
Schienengöße 35–125<br />
Haltekräfte 7 500 N–25 000 N<br />
minimaler Betriebsdruck 150 bar<br />
maximal zulässiger Spitzendruck 160 bar<br />
Federenergiespeicher √<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 500 000 (B10d-Wert)<br />
Bremszyklen 2 000<br />
Einsatzmöglichkeiten KBHS:<br />
• Maschinentischklemmung von schwer zerspanenden Bearbeitungszentren<br />
• <strong>Klemm</strong>en <strong>und</strong> Bremsen von schweren Handhabungssystemen<br />
• Bremsen in Notaus Situationen<br />
• <strong>Klemm</strong>en bei Druckabfall<br />
Anschlussmöglichkeiten KBHS:<br />
Bei der KBHS-Baureihe ist der Hydraulikanschluss<br />
beidseitig möglich.<br />
Abstreifer KBHS:<br />
Die KBHS-Baureihe wird nur mit Abstreifer-Kit ausgeliefert.<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 121<br />
KBHS
KBHS<br />
KBHS<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
122<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
HSR 35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM, HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C,<br />
HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA, HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
KBHS 3501 AS1A 1<br />
45 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBHS 4501 AS1A 2<br />
55 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBHS 5501 AS1A 4<br />
65 HSR..A, HSR..LA, HSR..B, HSR..LB, HSR..CA, HSR..HA, HSR..CB, HSR..HB KBHS 6501 AS1A 3<br />
SHS 35 SHS..C, SHS..LC KBHS 3501 CS1A 1<br />
45 SHS..C, SHS..LC KBHS 4501 CS1A 2<br />
55 SHS..C, SHS..LC KBHS 5501 CS1A 4<br />
65 SHS..C, SHS..LC KBHS 6501 CS1A 3<br />
SRG 35 SRG..C, SRG..LC KBHS 3501 ES1A 1<br />
45 SRG..C, SRG..LC KBHS 4501 ES1A 2<br />
55 SRG..C, SRG..LC KBHS 5501 ES1A 4<br />
65 SRG..LC KBHS 6501 ES1A 3<br />
R1605, R1606, 35 R1631, R1651, R1653, R1661, R1665, R2001, R2002, R2000 KBHS 3505 AS1A 1<br />
R1607, R1608, 45<br />
R1645, R1647, 55<br />
R2045, R2047<br />
65<br />
R1651, R1653<br />
R1651, R1653<br />
R1651, R1653<br />
KBHS 4505 AS1A<br />
&<br />
KBHS 6505 AS1A<br />
2<br />
&<br />
3<br />
R1805, R1806,<br />
R1807, R1845,<br />
R1846, R1847<br />
35<br />
45<br />
55<br />
R1851, R1853<br />
R1851, R1853<br />
R1851, R1853<br />
KBHS 3505 BS1A<br />
KBHS 4505 BS1A<br />
KBHS 5505 BS1A<br />
1<br />
2<br />
4<br />
65 R1851, R1853 KBHS 6505 BS1A 3<br />
R1835, R1865 100<br />
125<br />
R1861, R1863<br />
R1861, R1863<br />
&<br />
KBHS 12505 BS1A<br />
&<br />
6<br />
MRS 35 MRW..A, MRW..B KBHS 3503 AS1A 1<br />
45 MRW..A, MRW..B KBHS 4503 AS1A 2<br />
55 MRW..A, MRW..B X X<br />
65 MRW..B KBHS 6503 AS1A 3<br />
LWH 35<br />
45<br />
55<br />
65<br />
LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />
LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />
LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG<br />
LWH..B, LWHG, LWHT..B, LWHTG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
MH 35<br />
45<br />
MH, MHG, MHT, MHTG<br />
MH, MHG, MHT, MHTG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
LRX 35 LRXC, LRX, LRXG KBHS 3510 BS1A 1<br />
45 LRXC, LRX, LRXG KBHS 4510 BS1A 2<br />
55 LRXC, LRX, LRXG KBHS 5510 BS1A 5<br />
65 LRXC, LRX, LRXG KBHS 6510 BS1A 3<br />
MX 35 MXC, MX, MXG, MXL KBHS 3510 BS1A 1<br />
45 MXC, MX, MXG, MXL KBHS 4510 BS1A 2<br />
55 MXC, MX, MXG KBHS 5510 BS1A 5<br />
65 MXC, MX, MXG KBHS 6510 BS1A 3<br />
LWE 35<br />
45<br />
LWE..Q, LWET..Q, LWEC, LWE, LWETC, LWET<br />
LWE, LWET<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
ME 35<br />
45<br />
MEC, ME, METC, MET, MH, MHG, MHTG<br />
ME, MET, MH, MHG, MHT, MHTG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
X: nicht realisierbar<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 124]
Schienentyp<br />
TKVD<br />
(KUVE)<br />
TKSD<br />
(KUSE)<br />
TSX -E<br />
(RUE)<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
35 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KBHS 3502 BS1A 1<br />
45 KWVE..-B, KWVE..-B-EC, KWVE..-B-L KBHS 4502 BS1A 2<br />
55 KWVE..-B, KWVE..-B-L & &<br />
35 KWSE, KWSE..-L KBHS 3502 AS1A 1<br />
45 KWSE, KWSE..-L KBHS 4502 AS1A 2<br />
55 KWSE, KWSE..-L & &<br />
35 RWU..-E, RWU..-E-L KBHS 3502 DS1A 1<br />
45 RWU..-E, RWU..-E-L KBHS 4502 DS1A 2<br />
55 RWU..-E, RWU..-E-L KBHS 5502 DS1A 4<br />
65 RWU..-E, RWU..-E-L KBHS 6502 DS1A 3<br />
LH 35 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBHS 3504 BS1A 1<br />
45 LAH..EMZ, LAH..GMZ KBHS 4504 BS1A 2<br />
55<br />
65<br />
LAH..EMZ, LAH..GMZ<br />
LAH..EMZ, LAH..GMZ<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
SH 35 SAH..EMZ, SAH..GMZ KBHS 3504 BS1A 1<br />
LS 35 LAS..JMZ, LAS..EMZ KBHS 3504 AS1A 1<br />
SS 35 SAS..JMZ, SAS..EMZ KBHS 3504 AS1A 1<br />
RA 35 RA..EM, RA..GM KBHS 3504 FS1A 1<br />
45 RA..EM, RA..GM KBHS 4504 FS1A 2<br />
55<br />
65<br />
RA..EM, RA..GM<br />
RA..EM, RA..GM<br />
&<br />
KBHS 6504 FS1A<br />
&<br />
3<br />
HGR..R, 35 HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC KBHS 3512 ES1A* 4<br />
1<br />
HGR..T 45 HGW..CC, HGW..HC, QHW..CC, QHW..HC KBHS 4512 ES1A* 4<br />
2<br />
55<br />
65<br />
HGW..CC, HGW..HC<br />
HGW..CC, HGW..HC<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
RG..T 35<br />
45<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
RGW..CC, RGW..HC<br />
&<br />
KBHS 4512 FS1A 2<br />
55 RGW..CC, RGW..HC KBHS 5512 FS1A 4<br />
65 RGW..CC, RGW..HC KBHS 6512 FS1A 3<br />
* 4<br />
Linearführung muß im <strong>Klemm</strong>bereich geschliffen sein!<br />
Artikelnummer<br />
Maßtabelle<br />
Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 124]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 123<br />
KBHS
KBHS<br />
KBHS<br />
KBHS<br />
X<br />
B<br />
B1<br />
B2<br />
B3<br />
C<br />
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] KBHS<br />
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124<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
A<br />
A1<br />
max. Betriebsdruck [bar]<br />
A [mm]<br />
A1 [mm]<br />
G1<br />
B max. [mm]<br />
B1 [mm]<br />
L<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Bemerkung:<br />
G: Der Hydraulikanschluss<br />
ist beidseitig verfügbar<br />
Für die Druckbeaufschlagung ist nur ein Anschluss nötig.<br />
Rücklaufdruck der Tankleitung kleiner 1,5bar.<br />
1 7500 150 100 41 184 155 122 46 6 48 1/8“ M8/15 9<br />
2 9000 150 120 55 210 180 140 55 8 60 1/8“ M10/19,3 9<br />
3 16000 150 170 70 301 270 205 80 11,5 90 1/4“ M16/29,3 11<br />
4 11500 160 140 60 236 214 165 65 10 70 1/8“ M12/21,3 8<br />
5 11500 160 140 60 233 214 165 65 9 70 1/8“ M12/21,3 8<br />
6 25000 160 240 100 340 300 240 76 26 160 1/8“ M16/25 11<br />
B2 [mm]<br />
B3 [mm]<br />
C [mm]<br />
X [mm]<br />
G<br />
G<br />
G1<br />
L [mm]
Raum für Ihre Notizen<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 125<br />
KBHS
LCE<br />
LCE<br />
Linearführung<br />
Kulissenstein<br />
Hohe Haltekräfte – elektrischer Antrieb:<br />
Das elektrische <strong>Klemm</strong>element LCE<br />
Die LCE ist eine Weiterentwicklung der MKE-Baureihe.*<br />
Gegenüber der MKE besitzt die LCE eine abgesetzte Anschlussbuchse.<br />
Die dadurch erreichte kompaktere Bauweise gegenüber der MKE,<br />
ermöglicht einen direkten Austausch.<br />
Die <strong>Klemm</strong>kraft wird klassisch durch ein Keilgetriebe erzeugt.<br />
Die LCE zeichnet sich durch eine schwimmende Lagerung aus, somit<br />
treten beim <strong>Klemm</strong>vorgang keine Querkräfte in der Anschlusskonstruktion<br />
auf.<br />
Durch das verbesserte Funktionsprinzip erreicht die LCE-Baureihe<br />
sehr hohe Zyklenzahlen <strong>und</strong> schnellere Taktzeiten als die<br />
MKE-Baureihe.<br />
* MKE Vorgänger-Baureihe der LCE<br />
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www.zimmer-gmbh.com<br />
Kontaktprofil<br />
Keilgetriebe<br />
elektrischer Antrieb<br />
Die Elektronikbaugruppe setzt sich aus zwei Teilen zusammen, ein<br />
in das <strong>Klemm</strong>element intergriertem Teil <strong>und</strong> einer Ansteuerelektronik.<br />
Durch die elektronische Überwachung des Stromes wird die geforderte<br />
<strong>Klemm</strong>kraft gezielt erreicht.<br />
Das selbsthemmende Funktionsprinzip ermöglicht stromloses bzw.<br />
spannungsfreies <strong>Klemm</strong>en, d. h. im gelösten oder geklemmten Zustand<br />
liegt nur die Steuerspannung an.
Baureihe LCE<br />
Gr<strong>und</strong>modul<br />
Technische Daten Baureihe LCE:<br />
Schienengöße 15–35<br />
Haltekräfte 550 N–2 000 N<br />
Federenergiespeicher -<br />
PLUS-Anschluss -<br />
<strong>Klemm</strong>zyklen 5 Mio. (Bd10d-Wert)<br />
Bremszyklen nicht geeignet<br />
Schutzart IP 65<br />
Einsatzmöglichkeiten LCE:<br />
• Achse mit elektrischer Positionierung<br />
• Tischtraversen in der Medizintechnik<br />
• Positionierung von Hubwerken<br />
• Elektrische <strong>Klemm</strong>ung von Maschinentischen<br />
Anschlussmöglichkeiten LCE:<br />
Die LCE wird mit einer externen Steuerung <strong>und</strong> einer 8-poligen<br />
Steckerleitung, die als Zubehör erhältlich ist, ausgeliefert. Bitte bei<br />
der Bestellung angeben!<br />
Externe Elektronikbaugruppe LCE:<br />
Versorgungsspannung 24V DC<br />
Stromaufnahme<br />
Zubehör Adapterplatte LCE:<br />
Je nach Höhe des Führungswagens (Maß D) ist zusätzlich<br />
eine Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle ab Seite 128).<br />
Zubehör Steckerleitung LCE:<br />
8-polige Steckerleitung mit Schraubverschluss (M12x1 gerade oder<br />
90° Winkel) <strong>und</strong> angespitztem Kabel (hochflexibel, ölbeständig)<br />
Artikelnummer Steckerleitung:<br />
CSTE00-10 gerade 10 m<br />
CSTE90-10 90° Winkel 10 m<br />
Einschaltstrom größenabhägig<br />
(siehe Datenblatt)<br />
Elektronikbaugruppe mit<br />
Absicherung<br />
separater Sicherung ausgerüstet<br />
Abmessungen L=100 mm, B=22,5 mm T=115 mm<br />
Befestigung Auf Hutschiene aufrastbar<br />
Steuereingänge Direction (auf/zu) 24 V DC<br />
Pos. 0 (geöffnet)<br />
PNP 24 V, 500 mA kurzschlussfest<br />
Steuerausgänge<br />
Pos. 1 (geschlossen)<br />
PNP 24 V, 500 mA kurzschlussfest<br />
Stecker 12x1, Stecker auf <strong>Klemm</strong>ungsseite,<br />
Steckerleitung 8-polig<br />
Verbindungsleitung<br />
geschirmt (als Zubehör erhältlich)<br />
oder <strong>Klemm</strong>ung mit fest ange-<br />
<strong>Klemm</strong>enbelegung<br />
schlossener Leitung (3 m)<br />
Abrufbar unter<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 127<br />
LCE
LCE<br />
LCE<br />
Schienenhersteller<br />
Schienentyp<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
128<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
SR / SSR 15 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
LCE 1501 AS1 24 1<br />
20 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..SBM, LCE 2001 AS1<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
28 2<br />
25 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB, SR..SBM, LCE 2501 AS1<br />
SSR..XW, SSR..XWM, SSR..XV, SSR..XVM, SSR..XTB<br />
PMK 25-2 33 3<br />
30 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW, SSR..XWM<br />
LCE 3001 AS1 42 9<br />
35 SR..W, SR..WM, SR..V, SR..VM, SR..TB, SR..TBM, SR..SB,<br />
SR..SBM, SSR..XW<br />
& 48 &<br />
HSR 15 HSR..A, HSR..AM, HSR..B, HSR..BM, HSR..C LCE 1501 AS1 24 1<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..YR, HSR..YRM LCE 1501 AS1 PMK 15-4 28<br />
20 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..R, HSR..RM, HSR..LR,<br />
HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
LCE 2001 AS1 PMK 20-2 30 2<br />
25 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM,<br />
HSR..HA,HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
LCE 2501 AS1 PMK 25-2 36 5<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM LCE 2501 AS1 PMK 25-6 40<br />
30 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
LCE 3001 AS1 42 9<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM LCE 3001 AS1 PMK 30-3 45<br />
35 HSR..A, HSR..AM, HSR..LA, HSR..LAM, HSR..B, HSR..BM,<br />
HSR..LB, HSR..LBM, HSR..C, HSR..CA, HSR..CAM, HSR..HA,<br />
HSR..HAM, HSR..CB, HSR..CBM, HSR..HB, HSR..HBM<br />
& 48 &<br />
HSR..R, HSR..RM, HSR..LR, HSR..LRM, HSR..YR, HSR..YRM & 55 &<br />
SHS 15 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV LCE 1501 AS1 PMK 15-2 24 7<br />
SHS..R LCE 1501 AS1 PMK 15-6 28<br />
20 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV LCE 2001 AS1 PMK 20-2 30 2<br />
25 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV LCE 2501 AS1 PMK 25-4 36 3<br />
SHS..R, SHS..LR LCE 2501 AS1 PMK 25-8 40<br />
30 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV LCE 3001 AS1 PMK 30-2 42 10<br />
SHS..R, SHS..LR LCE 3001 AS1 PMK 30-5 45<br />
35 SHS..C, SHS..LC, SHS..V, SHS..LV<br />
SHS..R, SHS..LR<br />
&<br />
&<br />
48<br />
55<br />
&<br />
&<br />
SNR / SNS 25 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
& 31 &<br />
30 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
LCE 3001 AS1 38 11<br />
35 SNR..R, SNR..LR, SNR..C, SNR..LC,<br />
SNS..R, SNS..LR, SNS..C, SNS..LC<br />
& 44 &<br />
SNR..CH, SNR..LCH, SNS..CH, SNS..LCH<br />
SNR..RH, SNR..LRH, SNS..RH, SNS..LRH<br />
&<br />
&<br />
48<br />
55<br />
&<br />
&<br />
NR / NRS 25 NR..XR, NR..XLR, NR..XA, NR..XLA, NR..XB, NR..XLB,<br />
NRS..XR, NR S..XLR, NRS..XA, NRS..XLA, NRS..XB,<br />
NRS..XLB<br />
& 31 &<br />
30 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
LCE 3001 AS1 38 11<br />
35 NR..R, NR..LR, NR..A, NR..LA, NR..B, NR..LB,<br />
NRS..R, NRS..LR, NRS..A, NRS..LA, NRS..B, NRS..LB<br />
& 44 &<br />
SRG 15 SRG..A, SRG..V LCE 1501 ES1 24 1<br />
20 SRG..A, SRG..LA, SRG..V, SRG..LV LCE 2001 ES1 30 6<br />
25 SRG..C, SRG..LC LCE 2501 ES1 36 4<br />
SRG..R, SRG..LR LCE 2501 ES1 PMK 25-4 40<br />
30 SRG..C, SRG..LC LCE 3001 ES1 42 8<br />
SRG..R, SRG..LR LCE 3001 ES1 PMK 30-3 45<br />
35 SRG..C, SRG..LC & 48 &<br />
SRG..R, SRG..LR & 55<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 130]
Schienentyp<br />
R1605, R1606,<br />
R1607, R1608,<br />
R1645, R1647,<br />
R2045, R2047<br />
Schienengröße<br />
Wagentyp<br />
15 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
Artikelnummer<br />
Adapterplatte<br />
[für Höhenausgleich]<br />
Maß D [mm] * 1<br />
Maßtabelle<br />
LCE 1505 AS1 24 1<br />
R1621 LCE 1505 AS1 PMK 15-4 28<br />
20 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
LCE 2005 AS1 30 6<br />
25 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
LCE 2505 AS1 36 4<br />
R1621, R1624 LCE 2505 AS1 PMK 25-4 40<br />
30 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
LCE 3005 AS1 42 8<br />
R1621, R1624 LCE 3005 AS1 PMK 30-3 45<br />
35 R1622, R1623, R1631, R1632, R1651, R1653, R1661,<br />
R1662, R1665, R1666, R2001, R2002, R2011, R2012,<br />
R2000, R2010<br />
& 48 &<br />
R1621, R1624 & 55<br />
R1805, R1806, 25 R1851, R1853 LCE 2505 BS1 36 4<br />
R1807, R1808,<br />
R1845, R1846,<br />
R1847<br />
35<br />
R1821, R1824<br />
R1851, R1853<br />
R1821, R1824<br />
LCE 2505 BS1<br />
&<br />
&<br />
PMK 25-4 40<br />
48<br />
55<br />
&<br />
MRS 25 MRW..A, MRW..B LCE 2503 AS1 36 4<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E LCE 2503 AS1 PMK 25-4 40<br />
35 MRW..A, MRW..B<br />
MRW..C, MRW..D, MRW..E<br />
&<br />
&<br />
48<br />
55<br />
&<br />
BMS 15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
BMW..A, BMW..F, BMW..K<br />
BMW..C<br />
BMW..A, BMW..B, BMW..C, BMW..D<br />
BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E<br />
BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E<br />
BMW..A ,BMW..B, BMW..F, BMW..G<br />
BMW..C, BMW..D, BMW..E<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
24<br />
28<br />
30<br />
36<br />
40<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
LWH 15 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHT..B, LWHT..SL, LWHT..M,<br />
LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M<br />
& 24 &<br />
20<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHY<br />
LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG,<br />
LWHY<br />
&<br />
&<br />
28<br />
30 &<br />
25 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
& 36 &<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY 40<br />
30 LWH..B, LWH..SL, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..SL,<br />
LWHT..M, LWHTG, LWHS..B, LWHS..SL, LWHS..M, LWHSG<br />
& 42 &<br />
35<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />
LWH..B, LWH..M, LWHG, LWHT..B, LWHT..M, LWHTG<br />
LWHD..B, LWHD..M, LWHDG, LWHY<br />
&<br />
&<br />
&<br />
45<br />
48<br />
55<br />
&<br />
MH 15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
MH, MHT, MHS<br />
MHD<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MHD, MHDG<br />
MH, MHG, MHT, MHTG, MHS, MHSG<br />
MHD, MHDG<br />
MH, MHG, MHT, MHTG<br />
MHD, MHDG<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
24<br />
28<br />
30<br />
36<br />
40<br />
42<br />
45<br />
48<br />
55<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
&<br />
* 1<br />
Dient zur Erweiterung der Maßtabelle sowie des Datenblattes Nummerschlüssel-Erklärung siehe Seite 11<br />
[Seite 130]<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
Schienenhersteller<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 129<br />
LCE
LCE<br />
LCE<br />
LCE<br />
D<br />
X<br />
B1<br />
Maßtabelle<br />
Haltekraft [N] LCE<br />
C1<br />
A [mm]<br />
A1 [mm]<br />
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130<br />
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A<br />
1<br />
A1<br />
L1<br />
B [mm]<br />
B1 [mm]<br />
H<br />
C<br />
L2<br />
4 xG<br />
B2<br />
B3<br />
B4<br />
B2 [mm]<br />
B<br />
B3 [mm]<br />
1 550 55 15 93 115 8,5 15 80 4,75 2,85 24 M4 17,5 10,7 4,5<br />
2 800 62,8 20 103 115 6 20 90 7,05 4,05 28 M5 21 11 5,5<br />
3 1200 75 20 107 135 10 20 94 4 4 32 M6 23,5 15,4 6<br />
4 1200 75 20 107 135 10 20 94 8 3,5 36 M6 23,5 15,4 6<br />
5 1200 75 20 107 135 10 20 94 6 6 34 M6 23,5 15,4 6<br />
6 800 62,8 20 103 115 6 20 90 9,05 3,05 30 M5 21 11 5,5<br />
7 550 55 15 93 115 8,5 15 80 2,75 0,85 22 M4 17,5 10,7 4,5<br />
8 2000 90 22 110 153,5 9 22 97 10 3,5 42 M8 29 20 8<br />
9 2000 90 22 110 153,5 9 22 97 10 7 42 M8 29 20 8<br />
10 2000 90 22 110 153,5 9 22 97 8 5 40 M8 29 20 8<br />
11 2000 90 22 110 153,5 9 22 97 6 3 38 M8 29 20 8<br />
B4 [mm]<br />
Achtung: C-Maß beachten/Störkontur möglich!<br />
Adapterplatte PMK (Zubehör)<br />
C [mm]<br />
C1[mm]<br />
X [mm]<br />
G [mm]<br />
L1 [mm]<br />
L2 [mm]<br />
H [mm]
Raum für Ihre Notizen<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 131<br />
LCE
Einsatzmöglichkeiten<br />
MKS 2701 B<br />
Einbau in einer vollautomatischen Zerspaneinheit<br />
zur Holzbearbeitung:<br />
Z-Achsen Absicherung<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
132<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
MKS 2001 A<br />
Einbau in einer Messmaschinenbestückung:<br />
Z-Achsen Absicherung
MKS 2501 A:<br />
Einbau in ein Felgenhandling<br />
MKRS 2502 R/01<br />
Kurbelgehäuse Handling:<br />
Sonderanfertigung mit 4 bar Öffnungsdruck<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
www.zimmer-gmbh.com 133
Sonderlösungen<br />
Initiator<br />
Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element mit Abfrage<br />
(Initiator), z. B. MKS<br />
Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element mit Sonderanschraubung<br />
<strong>und</strong> 4 bar Öffnungsdruck, z. B. MKS<br />
Manuelles <strong>Klemm</strong>elment mit verlängertem<br />
Handhebel, z. B. HK<br />
& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />
134<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
verlängerter Handhebel<br />
Sonderanschraubung<br />
Linearführung<br />
Sonderkontaktprofil<br />
Bowdenzug<br />
Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element<br />
für U-Profil, z. B. MKUS<br />
Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element mit<br />
Sonderkontaktprofilen, z. B. MKS<br />
Pneumatisches <strong>Klemm</strong>element im<br />
Stangenbereich, z. B. MKR<br />
Manuel betätigtes pneumatisches<br />
<strong>Klemm</strong>element mit Bowdenzug, z. B. LCP
ZIMMER <strong>GmbH</strong> Technische Werkstätten<br />
Im Salmenkopf 5<br />
DE-77866 Rheinau<br />
Tel.: +49 7844 9138-0 | Fax: +49 7844 9138-80<br />
info@zimmer-gmbh.com | www.zimmer-gmbh.com<br />
Internationale Vertretungen:<br />
Belgien<br />
ZVS Techniek BV<br />
Grotiuslaan 3<br />
NL-8024 XM Zwolle<br />
Tel.: +31 3 8454 1017<br />
Fax: +31 3 8452 6777<br />
info@zvstechniek.nl<br />
www.zvstechniek.nl<br />
Italien<br />
Sommer-automatic Italia s.r.l.<br />
Viale Montegrappa 7<br />
IT-27100 Pavia<br />
Tel.: +39 3 8257 1442<br />
Fax: +39 3 8257 1473<br />
info@sommer-automatic.it<br />
www.sommer-automatic.it<br />
Slowak./Tschech. Republik<br />
Sommer - Automatik Slowakai s.r.o.<br />
M. R. Stefanika 157/45<br />
SK - 01701 Povazská - Bystrica<br />
Tel.: +42 142 433 1788<br />
Fax: +42 142 433 1266<br />
info@sommer-automatic.sk<br />
www.sommer-automatic.sk<br />
Kanada<br />
Advanced Motion & Controls LTD.<br />
26 Sa<strong>und</strong>ers Road<br />
CA-Barrie, ON L4N 9A8<br />
Tel.: +1 705 726 2260<br />
Fax: +1 705 726 5829<br />
sales@advancedmotion.com<br />
www.advancedmotion.com<br />
China<br />
NBK - Nabeya Bi-Tech (Suzhou) Co. Ltd.<br />
76, Huangpujiang Road Changshu<br />
Southeast Economic Development Zone<br />
CN-Jiangsu 215500<br />
Tel.: +86 512 5290 1560<br />
Fax: +86 512 5290 5130<br />
info@nbk1560-chn.com.cn<br />
www.nbk1560-chn.com.cn<br />
Japan<br />
NBK - Nabeya Bi-tech Kaisha<br />
Seki City, Toko-taichi<br />
JP-501 3939 Gifu<br />
Tel.: +81 575 23 1162<br />
Fax: +81 575 23 1129<br />
info@nbk1560.com<br />
www.nbk1560.com<br />
Thailand<br />
Autoflexible Engineering, Co., Ltd<br />
115 Soi.Sukhumvit 62/1 Sukhumvit Rd. Bangjak<br />
TH-Phakanong Bangkok 10250<br />
Tel.: +66 02 332 5555<br />
Fax: +66 02 332 7900<br />
sales@autoflexible.com<br />
www.autoflexible.com<br />
Frankreich<br />
Sommer-automatic Sàrl<br />
3, Allee de Stockholm<br />
FR-67014 Strasbourg CedexRi<br />
Tel.: +33 3 88 83 38 96<br />
Fax: +33 3 88 83 39 75<br />
info@sommer-automatic.fr<br />
www.sommer-automatic.fr<br />
Niederlande<br />
ZVS Techniek BV<br />
Langenakker 131<br />
NL-5731 KB Mierlo<br />
Tel.: +31 4 9266 5176<br />
Fax: +31 4 9266 6379<br />
info@zvstechniek.nl<br />
www.zvstechniek.nl<br />
Spanien<br />
Sommer Automatic Spanien, S.L.<br />
C./Dámaso Alonso 22<br />
ES-28806 Alcalá de Henares/Madrid<br />
Tel.: +34 91 882 2623<br />
Fax: +34 91 882 8201<br />
info@sommer-automatic.es<br />
www.sommer-automatic.es<br />
USA<br />
INTERCON Automation Parts Inc.<br />
26 Sa<strong>und</strong>ers Road,<br />
CA-Barrie ON L4N 9A8, Canada<br />
Tel.: +1 705 727 7801<br />
Fax: +1 70 5 726 2917<br />
sales@interconap.com<br />
www.interconautomotionparts.com<br />
Indien<br />
Amcats PVT. LTD.<br />
C-111A, Punit Industrial Estate<br />
D-10/11, Thane Belepur Road<br />
IN-Turbhe, Navi Mumbai - 400 705<br />
Tel.: +91 22 2763 5005<br />
Fax: +91 22 2763 5007<br />
sales@amcats.com<br />
www.amcats.com<br />
Südkorea<br />
SPC Technology<br />
# 1301 Byucksan digital valley 5<br />
60-73 Gansan-dong<br />
KR-Keumcheon-gu, SEOUL<br />
Tel.: +82 22 082 5858<br />
Fax: +82 22 082 5880<br />
seolimtrade@unitel.co.kr<br />
www.spctech.co.kr<br />
Frankreich<br />
Huber Automation<br />
Zone Industrielle No. 1<br />
F-67490 Dettwiller<br />
Tel.: +33 3 88 71 98 00<br />
Fax: +33 3 88 91 45 09<br />
pashub@aol.com<br />
ZIMMER <strong>GmbH</strong><br />
Schweiz/Liechtenstein<br />
Sommer automatic <strong>GmbH</strong> & Co.KG<br />
Niederlassung Schweiz<br />
Westbahnhofstraße 2<br />
CH-4500 Solothurn<br />
Tel.: +41 32 621 5152<br />
Fax: +41 32 621 5153<br />
info@sommer-automatic.ch<br />
www.sommer-automatic.ch<br />
UK<br />
Linear Motion Systems LTD<br />
Unit 5/90, Berry Lane,<br />
GB-Longridge. PR3 3WH<br />
Tel.: +44 17 7278 0200<br />
Fax: +44 17 7278 0909<br />
sales@linearmotionsystems.co.uk<br />
www.linearmotionsystems.co.uk<br />
Israel<br />
G-G Yarom<br />
Rolling and Conveying LTD<br />
6 Hamaktesh Street<br />
IL-58810 Holon<br />
Tel.: +97 23 557 0115<br />
Fax: +97 23 559 3246<br />
gginfo@gg.co.il<br />
www.gg.co.il<br />
© Kartographie: cartogis, Berlin<br />
Taiwan<br />
Al Charm Enterprise Co. Ltd.<br />
6F-1, No 888, Ching Kuo Road<br />
TW-Taoyuan, Taiwan 33051<br />
Tel.: +8 86 33 17 1155<br />
Fax: +8 86 33 17 63 48<br />
sales@mail.ace-bearing.com.tw<br />
www.ace-bearing.com.tw<br />
© Copyright & +49.7844.9138-0<br />
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Frankreich<br />
Rhein<br />
L87<br />
EIN UNTERNEHMEN DER<br />
Im Salmenkopf<br />
Deutschland<br />
Im Salmenkopf<br />
Im Salmenkopf<br />
Werk 2<br />
L87<br />
B36<br />
Werk 1<br />
B36<br />
Rheinau -<br />
Freistett<br />
A5<br />
Basel<br />
Karlsruhe<br />
Ausfahrt Achern (53)<br />
Richtung Frankreich<br />
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