Anlage 8 FFH-Verträglichkeit - Wasser- und Schifffahrtsdirektion ...

geochemischen Backgroundgehalte für solche Gesteine schwanken. Sie können somit ohne
weiteres der LAG-Klasse Z0 zugeordnet werden.
Verbringungskonzept
Von Seiten des TdV wird ein unmittelbares Verwenden des Gesamtbaggergutes angestrebt.
Es werden 110.000 m³ der insgesamt 240.000 m³ Baggermassen für die spätere Bauwerkshinterfüllung
und Geländeangleichung benötigt. Bezüglich der restlichen 130.000 m³
Bodenmassen wird im Vorfeld der Baumaßnahme erkundet, ob sich eine Möglichkeit der
unmittelbaren Verwendung als Wirtschaftsgut in der näheren Umgebung ergibt. Sollte dies
nicht möglich sein, werden die Bodenmassen auf Schiffe geladen und auf dem Wasserweg an
die Saar, zur Umschlagstelle im Schleusenkanal Kanzem transportiert, dort auf LKW umgeschlagen
und zur WSV-eigenen Aufhöhungsfläche „AF Biebelhausen“ transportiert und dort
eingebaut.
Dort ist Material bis zu den Z1.2-Gehalten im Feststoff zugelassen. Bei Überschreitung der
Z1.2-Werte bis maximal zu den Z2-Werten sind die diesbezüglichen Eluatgehalte zu Rate zu
ziehen. Für den Fall, dass diese nicht erhöht sind, kann dann auch Baggergut bis zu den
Z2-Werten (Feststoff) zur Aufhöhung gelangen.
Bei Überschreitung der Z2-Werte werden diesbezügliche Teilmengen auf einer abfallrechtlich
zugelassenen Deponie beseitigt.
Bundesanstalt für
Gewässerkunde
Referat U1
FFH-Verträglichkeitsuntersuchung
zum Bau der
zweiten Schleuse
Lehmen
BfG-1685
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