Dr. Gisela Volz - VGC
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Energiewende –<br />
Mobilitätswende<br />
Zukunftsmodelle<br />
für eine nachhaltige<br />
Mobilität<br />
Folie 1
Beispiele aus der<br />
Praxis:<br />
Flexible Bedienungsformen<br />
1. Systemgesteuerter Rufbus<br />
2. Verlängerte Spätschicht Daimler<br />
3. Stadtbus Wildberg<br />
Folie 2
1. Systemgesteuerter<br />
Rufbus:<br />
Folie 3
Einsatzvarianten<br />
Monbachtal/<br />
Planung<br />
Kapfenhardt<br />
umgesetzt<br />
Monakam/<br />
Planung<br />
Folie 4
Folie 5
Funktionsweise:<br />
Der nächste bestellbare „Rufbus“ lt.<br />
Fahrplan wird auf einem Display an<br />
der Haltestelle angezeigt: die<br />
Bestelltaste leuchtet „grün“ – die<br />
Abfahrt laut Fahrplan ist hinterlegt.<br />
Folie 6
Rufbus Bestellung: Bestelltaste drücken<br />
Die Bestellung ist 20 bis 8 Minuten vor der Planabfahrtszeit möglich.<br />
Bestellbare Kurse sind im Fahrplan mit „B8” oder “B9“ als<br />
Rufbuskurs gekennzeichnet und fahren diese Haltestelle nur dann<br />
an, wenn die Bestelltaste spätestens 8 Minuten vor Planabfahrt<br />
gedrückt wurde.<br />
Bei Störungen verständigen Sie bitte die Betriebszentrale VOLZ unter<br />
07051 / 9689 - 0<br />
Ein System von http://exd.at<br />
Folie 7
Die Vorbestellzeit beginnt zu einem<br />
festgelegten Zeitpunkt und endet,<br />
wenn der Bus an der vorherigen<br />
Haltestelle abfahren muss.<br />
Während dieser Zeit ist die<br />
Bestellung möglich!<br />
Folie 8
Der Fahrer<br />
erhält auf<br />
seinem Handy<br />
folgende<br />
Nachricht:<br />
Folie 9
Schultage ( Linie 824)<br />
Kursnummer 8420 8422 8438 8442 8446 8450 8452<br />
Abfahrt 10:04 11:22 13:45 15:07 16:01 17:34 18:55 Summe<br />
Januar 2 3 0 1 0 5 0 11<br />
Februar 4 1 0 1 3 8 0 17<br />
März 5 1 0 3 0 6 0 15<br />
April 1 0 3 1 0 3 0 8<br />
Mai 6 0 2 2 0 5 0 15<br />
Juni 3 1 1 5 1 4 0 15<br />
Juli 2 1 2 6 0 10 0 21<br />
August 0 0 0 0 0 0 0 0<br />
September 1 1 0 3 1 3 0 9<br />
Oktober 1 1 1 4 5 20 0 32<br />
November 2 1 3 2 10 18 0 36<br />
Dezember 6 1 1 7 8 11 0 34<br />
abgerufen 33 11 13 35 28 93 0 213<br />
Folie 10
Nutzen des Systems:<br />
Effizientere Leistungserbringung durch<br />
Minimierung von unnötigen Leer- und<br />
Umwegfahrten<br />
Erbrachte Verkehrsleistungen orientieren sich<br />
am tatsächlichen Bedarf<br />
Reduktion der Fahrzeiten für den Fahrgast<br />
Folie 11
Nutzen des Systems:<br />
Erweiterung des Fahrtenangebotes: größeres<br />
Angebot bei gleichem Einsatz<br />
Keine zusätzlichen Personalkosten, geringe<br />
Betriebskosten und keine zusätzlichen Kosten<br />
für den Fahrgast<br />
Angebot kann auch an wenig frequentierten<br />
Haltestellen aufrecht erhalten werden<br />
Folie 12
Vorteile des Systems:<br />
Reduktion der CO 2-Emission durch Busverkehr<br />
Verantwortungsbewusster Umgang mit<br />
Umweltressourcen und Rohstoffen<br />
Solarbetrieb<br />
Neues Planungsinstrument durch detaillierte<br />
Information: Testhaltestellen, Dokumentation<br />
der Abrufe usw.<br />
Einfache Installation/Probebetrieb<br />
Folie 13
2. Verlängerte<br />
Spätschicht<br />
Daimler<br />
Folie 14
Zeitraum 10 – 12/2010<br />
– Woche 1<br />
Taxi/Kleinbus<br />
nach Weil der<br />
Stadt,<br />
Merklingen ...<br />
Mercedes-Benz Werk Sindelfingen<br />
Althengstett<br />
Ostelsheim<br />
Heumaden<br />
Calw<br />
Taxi nach<br />
Stammheim /<br />
Holzbronn<br />
Hirsau<br />
Ernstmühl<br />
Bad Liebenzell<br />
nach Bedarf<br />
Folie 15
Zeitraum 10 – 12/2010<br />
– Woche 2<br />
Mercedes-Benz Werk Sindelfingen<br />
Althengstett<br />
Ostelsheim<br />
Heumaden<br />
Calw<br />
Bedarfsfahrt<br />
nach<br />
Ernstmühl und<br />
Bad Liebenzell<br />
Hirsau<br />
Taxi/Kleinbus<br />
nach Wimberg,<br />
Altburg und<br />
Oberkollbach<br />
Ernstmühl<br />
Bad Liebenzell<br />
Calmbach<br />
Taxi/Kleinbus<br />
Oberreichenbach<br />
Taxi nach<br />
Bad Wildbad<br />
Folie 16
Zeitraum 10 – 12/2011<br />
– Woche 1<br />
Mercedes-Benz Werk Sindelfingen<br />
Althengstett<br />
Ostelsheim<br />
Heumaden<br />
Calw<br />
Hirsau<br />
Bedarfsfahrt<br />
nach<br />
Ernstmühl<br />
Bus nach<br />
Wimberg,<br />
Altburg,<br />
Oberkollbach<br />
und Hirsau<br />
Ernstmühl<br />
Taxi nach Hirsau,<br />
Oberreichenbach,<br />
Calmbach und Bad Wildbad<br />
Oberreichenbach<br />
Oberkollbach<br />
Calmbach<br />
Folie 17
Zeitraum 10 – 12/2011<br />
– Woche 2<br />
Mercedes-Benz Werk Sindelfingen<br />
Althengstett<br />
Ostelsheim<br />
Heumaden<br />
Calw<br />
Bedarfsfahrt<br />
nach Hirsau<br />
und Ernstmühl<br />
Bus nach<br />
Wimberg und<br />
Altburg<br />
Hirsau<br />
Ernstmühl<br />
Oberreichenbach<br />
Folie 18
3. Stadtbus<br />
Wildberg<br />
Folie 19
Ausgangsbasis<br />
Neue Siedlungsgebiete liegen oft weit entfernt von den<br />
bisherigen Haltestellen.<br />
Lebensmittelhändler, Ärzte usw. verlagern zunehmend<br />
in die Kernstädte.<br />
Dorfbewohner mit und ohne Auto benötigen zunehmend<br />
einen Leistungs- und völlig neu ausgerichteten<br />
servicestarken ÖPNV.<br />
Der ÖPNV wird in den letzten Jahren immer mehr auf<br />
den Schülerverkehr zugeschnitten.<br />
Der zukünftige Fahrgast erwartet jedoch vom ÖPNV fast<br />
die gleiche Qualität wie vom PKW.<br />
Folie 20
Neues Konzept<br />
Taktfahrplan<br />
Ein-/Ausstieg „Halt auf Zuruf“ in den<br />
Wohngebieten<br />
Verbindungen zur Kernstadt und zu den<br />
Ortsteilen untereinander sowie zu BUS und<br />
BAHN<br />
Günstiger Spezialtarif<br />
Kleinbus mit Niederflurtechnik<br />
Folie 21
Vorteile Calwer Weg<br />
Nahverkehr „Vor-Ort-Geschäft“<br />
bedarfsorientiert<br />
Kundennähe<br />
Hohe Flexibilität<br />
Kurze Reaktionszeiten<br />
flache Hierarchien<br />
Entwicklungsprozess – keine „Gewerke“<br />
Folie 22
Calwer Weg<br />
Zeit<br />
Verbesserung<br />
Folie 23
Change language