Leica System1200 RoadRunner Rail Technisches Referenz ...

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6.4 Auto Position (nur TPS) 6.4.1 Übersicht (nur TPS) Beschreibung Mit motorisierten Instrumenten können Punkte wesentlich schneller abgesteckt werden, da diese die abzusteckende Position automatisch anfahren können. Es stehen unterschiedliche Methoden der Auto Positionierung zur Verfügung: Typ Beschreibung 2D Das Instrument positioniert sich in horizontaler Richtung zum Absteckpunkt. 3D Das Instrument positioniert sich in horizontaler und vertikaler Richtung zum Absteckpunkt. 2D + Mess Das Instrument positioniert sich anhand iterativer Messungen. Erweitert Bietet Ihnen die Möglichkeit spezielle Absteckwerte festzulegen. Bei der 3D Methode wird das Instrument nur dann den korrekten Punkt am Boden anzielen, wenn der Absteckpunkt genau die selbe Höhe hat wie das Urgelände. Wenn das Urgelände höher als der Absteckpunkt ist, ist der gemessenen Punkt näher als der Absteckpunkt. Wenn das Urgelände tiefer als der Absteckpunkt liegt, ist die gemessene Position weiter weg wie der Absteckpunkt. Konfiguration RoadRunner Rail 114
RR12_071 b a a) Absteckpunkt mit 3D Koordinaten b) Position, falls Urgelände höher als Absteckpunkt c) Position, falls Urgelände tiefer als Absteckpunkt Um dieses Problem zu umgehen, können Sie mit RoadRunner eine iterative Positionierung vornehmen, indem Sie 2D + Mess verwenden. Konfiguration RoadRunner Rail 115 c
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Version 1.0 Deutsch Leica System120
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Dieses Handbuch gilt für GPS1200 E
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4 Verwaltung von Projekten und Jobs
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1 Erste Schritte mit RoadRunner Rai
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1.2 Teil B) Konvertieren des Gleise
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6 Auswahl der Horizontalachse und G
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9 Eingabe des verwendeten Stationie
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1.3 Teil C) Gleisentwurf auf den Em
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3 Auswählen der Programme der Road
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6 Wählen Sie etweder ’Gleis kont
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2.2 Schritt 2) Gleis auswählen Gle
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TEMP (F4) Erstellt eine temporäre
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2.5 Schritt 4) Aufstellen des Instr
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Überhöhung Überhöhung H.n.ü.
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2.7 Schritt 6) Verwendung von Abst
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Verwendung von Abständen: Eingabe
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Abstände Definieren Check Abstand
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2.8 Schritt 7) Verwendung des Menü
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Extras: Zweiter Punkt der Überhöh
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3 Abstecken eines Gleises 3.1 Schri
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3.3 Schritt 3) Erstellen/Auswählen
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3.4 Schritt 4) Positionieren des Em
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3.6 Schritt 5) Abstecken der Gleise
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Arbeiten mit einer Horizontalachse
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Arbeiten mit einer Horizontalachse
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3.7 Schritt 6) Erläuterung der Abs
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3.8 Schritt 7) Verwendung von Abst
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Verwendung von Abständen: Eingabe
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Abstände Definieren Abstecken des
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3.9 Schritt 8) Verwendung des Extra
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4 Verwaltung von Projekten und Jobs
Seite 63 und 64: Dialog Beschreibung Projekt A und P
Seite 65 und 66: Dialog Beschreibung Der selbe Job
Seite 67 und 68: 4.3 Auswahl eines Projekts mit Durc
Seite 69 und 70: 4.5 Erstellen eines neuen Projekts
Seite 71 und 72: 4.6 Ändern eines bestehenden Proje
Seite 73 und 74: 4.7 Löschen eines bestehenden Proj
Seite 75 und 76: 5 Verwaltung der Bahn Jobs 5.1 Übe
Seite 77 und 78: Gleis Definition Gleise Gleise kön
Seite 79 und 80: TEMP (F4) Erstellt eine neue tempor
Seite 81 und 82: 5 Diese Seite des Auswahlassistente
Seite 83 und 84: Arbeiten mit Verschiebungen Wird ei
Seite 85 und 86: 6 Konfiguration 6.1 Übersicht übe
Seite 87 und 88: 6.2 Konfigurationseinstellungen fü
Seite 89 und 90: Feld Option Beschreibung des Felds
Seite 91 und 92: Feld Option Beschreibung des Felds
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Seite 95 und 96: Feld Beschreibung des Felds Arb.ber
Seite 97 und 98: Feld Beschreibung des Felds Stat. B
Seite 99 und 100: Feld Beschreibung des Felds Methode
Seite 101 und 102: 6.3.3 Die Seite Check Seite Check A
Seite 103 und 104: Feld Beschreibung des Felds Beep be
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Seite 107 und 108: Definiere Info Display 1 Die Info D
Seite 109 und 110: 3 Um die Auswahl einer bestimmten Z
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Seite 117 und 118: Auto Position, Schritt-für-Schritt
Seite 119 und 120: 6.4.3 Auto Positionierung Erweitert
Seite 121 und 122: 7 Programmbedienung des Rail Editor
Seite 123 und 124: Schritt Beschreibung Programmbedien
Seite 125 und 126: Programmbedienung des Rail Editor f
Seite 127 und 128: Konvertieren des Gleisentwurfs Verw
Seite 129 und 130: Begriffe und Ausdrücke Methode 2 -
Seite 131 und 132: 8.3 Arbeiten mit einer mehrgleisige
Seite 133 und 134: 8.4 Elemente der Gleiskontrolle und
Seite 135 und 136: 8.5 Arbeiten mit Abständen Vorzeic
Seite 137 und 138: Arten von vertikalen Verschiebungen
Seite 139 und 140: Vorzeichenregelung für Verschiebun
Seite 141 und 142: Extras für Gleis kontrollieren Man
Seite 143 und 144: Vertikale Verschiebungen Arten von
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