Newsletter 01/2008 - joanneum racing graz
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<strong>01</strong>/08<br />
newsletter
VORWORT<br />
Liebe Leserin! Lieber Leser!<br />
Wir sind nun schon im sechsten Jahr unseres<br />
Formula-Student-Abenteuers. Die Steiermark ist zwar<br />
ein anerkannt förderliches Land für die Fahrzeugtechnik,<br />
trotzdem hat unser Team klein begonnen<br />
und sich Schritt für Schritt hochgearbeitet. So ein<br />
Schritt dauert zwar etwa ein Jahr, aber dafür hat<br />
ihn jedes Team trittsicher gesetzt und die nachfolgenden<br />
Mannschaften konnten so auf dem stabilen<br />
Niveau der Vorgänger aufbauen.<br />
Das Erreichte kann sich sehen lassen. Das Team hat<br />
innovative Fahrzeuge gebaut: Der jr04 war einer der<br />
ersten mit aufgeladenem Einzylindermotor und ist<br />
bis jetzt das einzige fahrende Fahrzeug im Starterfeld<br />
mit Allradantrieb. Das Team hat zuverlässige<br />
Fahrzeuge gebaut: Der jr05, Teilnehmer beim Formula-Student-Bewerb<br />
2005 in England, Deutschland<br />
und Italien, Vorläufer beim Rechbergrennen 2006,<br />
Vorläufer beim steirischen Bergrallycup in Naas 2006<br />
und „Arbeitstier“ bei zahllosen Tests und Fahrertrainings,<br />
fährt heute noch. Davon konnten sich auch<br />
einige unserer Sponsoren bei den Sponsors Days<br />
2006 und 2007 eigenhändig überzeugen. Das Team<br />
hat schnelle Fahrzeuge gebaut: Den jr06 konnte<br />
beim Bewerb in Italien 2006 nichts und niemand<br />
überholen. Er wurde verdienter Gesamtsieger. Das<br />
Team hat Rekordfahrzeuge gebaut: Der jr07 erreichte<br />
am Skipad die höchsten Querbeschleunigungen<br />
und stellte in Silverstone den Europarekord<br />
beim Beschleunigen auf, der nur aus formalen<br />
Gründen kein Weltrekord ist.<br />
Auch für die nächste Saison hat sich das Team<br />
wieder herausfordernde Ziele gesteckt. Das Hauptziel<br />
des Bewerbs für die Studierenden wie für die<br />
FH JOANNEUM als Bildungsinstitution ist und bleibt<br />
jedoch das Lernen. So hat sich inzwischen wieder<br />
eine völlig neu gebildete Mannschaft ans Werk<br />
gemacht und ist fest entschlossen auf den Erkenntnissen<br />
ihrer Vorgänger aufzubauen und den Fortschritt<br />
des Teams abermals ein Stück voranzutreiben.
Liebe rennsportliche Grüße<br />
Michael Trzesniowski<br />
Gründer und Betreuer des Joanneum Racing Teams
SAISONRÜCKBLICK 07<br />
Wie auch schon letztes Jahr konnte das Team von<br />
<strong>joanneum</strong> <strong>racing</strong> <strong>graz</strong> zeigen, dass Graz nicht nur<br />
eine Hochburg der Allradfahrzeuge ist, sondern<br />
auch die hohe Kunst des Rennwagenbaus in der<br />
Murmetropole beherrscht wird.<br />
Nach einer nur 7monatigen emotionsgeladenen<br />
Konstruktions- und Fertigungsphase konnte der<br />
Öffentlichkeit im April beim Rollout ein Rennfahrzeug<br />
präsentiert werden, welches seinesgleichen<br />
sucht. Die technischen Daten unseres Boliden<br />
sprechen für sich: 93 PS und 104 Nm treffen auf<br />
198 kg Fahrzeuggewicht – Fahrspaß und enorme<br />
Beschleunigungswerte waren somit vorprogrammiert.<br />
Nachdem die erste Ausfahrt mit unserem jr07 auf<br />
der Teststrecke von Magna Steyr ohne größere<br />
Probleme bewältigte wurde, ging es daran unserem<br />
„Kleinen“ das Laufen und vor allem das schnell<br />
Laufen richtig beizubringen.<br />
Nach etlichen Stunden des intensiven Testens waren<br />
nun auch die Fahrer guter Dinge und hatten den<br />
jr07 perfekt im Griff und ein optimales Setup<br />
gefunden. Die gemessenen Zeiten waren sehr gut<br />
und dem ersten Bewerb in Silverstone stand nichts<br />
mehr im Wege.<br />
Im Juli war es dann so weit, nach einer gut 24<br />
Stunden dauernden und 1600 km langen Fahrt, war<br />
das Mekka des Motorsports, der Silverstone Circuit,<br />
erreicht. Die statischen Bewerbe und die technischen<br />
Abnahmen meisterten wir mit Bravur und<br />
den ersten großen Erfolg konnten wir beim<br />
Acceleration Bewerb einfahren. Nach einem perfekten<br />
Lauf sicherten wir uns bei diesem Bewerb<br />
Platz 1 und stellten einen neuen Europarekord mit<br />
einer Zeit von 3,788 sec auf. Dies entspricht einer<br />
Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,5 sec. Auch<br />
der Skid Pad Event verlief nach unseren Vorstellungen<br />
und wir konnten den Vorjahressieg des jr06<br />
verteidigen und uns somit auch für diesen Teilbewerb<br />
bei der Siegerehrung unseren Pokal für den<br />
ersten Platz abholen. Nachmittags durften wir dann<br />
auf einem kleinen Teil der Formel 1 Strecke unsere 4<br />
Läufe im Autocross absolvieren, in denen wir uns
eine solide Ausgangsposition für den abschließenden<br />
Endurance schaffen konnten. Dieser stand<br />
am nächsten Tag auf dem Plan. Die Fangemeinde,<br />
die extra aus Österreich angereist war, hatte sich auf<br />
der Tribüne versammelt und feuerte unsere zwei<br />
Endurance Fahrer mächtig an, jedoch wurde der<br />
jr07 immer langsamer. Schlussendlich wurden wir<br />
gut eine Runde vor der Zieldurchfahrt aus dem<br />
Rennen genommen. Fazit: Hinten links war das Rad<br />
locker. Die Stimmung war trotz des verlorenen<br />
Endurance ausgelassen und nach dem einen oder<br />
anderen Bier am Abend der Preisverleihung, konnten<br />
wir am nächsten Tag die Heimreise antreten.<br />
In Graz angekommen war das Problem von Silverstone<br />
schnell erkannt und sofort wurde daran<br />
getüftelt, wie man den technischen Defekt ausmerzen<br />
könnte. Mitte Juli hieß es dann, die letzten paar<br />
Wochen vor Hockenheim nutzen und noch mal<br />
alles geben.<br />
Die Testzeit verging wie im Fluge und ehe wir uns<br />
versahen standen wir schon vor den Toren des<br />
Hockenheimrings. Nach der ersten Nacht im Zelt,<br />
bei strömenden Regen und rund 10 Meter neben<br />
der Autobahn, war jeder froh am nächsten Morgen<br />
endlich den Ring betreten zu dürfen und ein wenig<br />
Motorsportluft zu schnuppern. Die technischen<br />
Abnahmen und ersten Präsentationen konnten ohne<br />
Probleme gemeistert werden. Unsere professionelle<br />
Vorbereitungsarbeit für den Event in Deutschland<br />
wurde mit einem Platz im Design Final<br />
belohnt. Wir konnten hier für die ausgezeichnete<br />
Konstruktion unseres Boliden den hervorragenden<br />
dritten Platz aus 54 angetretenen Teams erreichen.<br />
Der Acceleration und Skid Pad Bewerb liefen<br />
diesmal nicht ganz so gut wie in Silverstone, aber<br />
wir konnten trotzdem zwei Mal unter die Top 5<br />
fahren und verschafften uns somit eine gute<br />
Ausgangsposition für die Gesamtwertung. Anschließend<br />
standen noch die 4 Autocross-Läufe auf dem<br />
Programm. Wir konnten uns mit einem Top-Platz<br />
wieder einen guten Startplatz für den schon so<br />
lange erwarteten Endurance sichern. Bevor wir<br />
diesen jedoch bestreiten konnten gingen wir noch<br />
auf die Practice-Area um das Setup zu verfeinern.<br />
Nach ca. 3 min Fahrzeit ging der Motor aus und<br />
sprang nicht mehr an. Diagnose: Motorschaden. Wir<br />
entschieden uns die vier verbleibenden Stunden vor<br />
dem Endurance den kompletten Motor zu wechseln.<br />
Mit einer soliden Arbeit unseres Motorteams<br />
und einiger anderer Mitgliedern konnten wir rechtzeitig<br />
ins Rennen gehen. Runde um Runde machte<br />
der jr07 immer mehr einen standfesten Eindruck.<br />
Die Stimmung im Team war angespannt wie noch<br />
nie; kommen wir durch oder nicht? Nach 22<br />
Kilometern und einigen Schrecksekunden war es<br />
dann jedoch geschafft und unser Bolide überfuhr<br />
die ersehnte Ziellinie. Die Stimmung war bombastisch<br />
und die Freude über die geschafften<br />
Leistungen riesig. Bei der abendlichen Preisverleihung<br />
wurden unsere Träume und Visionen endlich<br />
Realität. Der dritte Gesamtrang von 54 Teams war<br />
die Belohnung für unzählig durchgearbeitete<br />
Nächte. Die Feiern nach der Preisverleihung verliefen<br />
dementsprechend feucht und fröhlich und dauerten<br />
bis früh in den Morgen.
SAISONRÜCKBLICK 07<br />
Nachdem die Heimreise von Hockenheim ohne<br />
gröbere Vorkommnisse über die Bühne gegangen<br />
war, wurde der jr07 für den nächsten und damit<br />
letzten Event für die Saison 2007 vorbereitet. Der<br />
Bewerb in Italien fand heuer zum ersten Mal auf der<br />
Teststrecke von Ferrari in Fiorano statt und daher<br />
war die Vorfreunde auf diese Rennen enorm groß,<br />
obwohl dieser Event der Kleinste aller europäischen<br />
Bewerbe ist. Als wir uns an die „italienische“<br />
Organisation gewöhnt hatten, konnten wir uns,<br />
nach ein paar verpatzen Läufen beim Acceleration<br />
und Skid Pad, dem Autocross und anschließend<br />
endlich dem Endurance widmen. Anfangs war der<br />
jr07 exzellent zu fahren, jedoch machte uns wieder<br />
einmal Fortuna einen Strich durch die Rechnung<br />
und somit war der Traum, unseren letzt jährigen<br />
Overall Titel zu verteidigen, nach knapp der Hälfte<br />
der Distanz, zerstört<br />
Alles in allem können wir jedoch auf eine großartige<br />
und lehrreiche Saison 2007 zurückblicken. Der<br />
Erfahrungen die wir durch dieses Projekt sammeln<br />
konnten, werden für unser zukünftiges Beruf-<br />
sleben sicherlich enorm hilfreich sein. Für <strong>2008</strong><br />
haben wir uns zum Ziel gesetzt, unseren Boliden<br />
jr07 noch standfester zu machen um in Detroit,<br />
beim größten Formula Student Event weltweit,<br />
gegen den Rest der Welt anzutreten. Die Vorbereitungen<br />
haben schon begonnen und uns alle hat<br />
wieder das Rennfieber gepackt.<br />
Bei dieser Gelegenheit möchten wir uns nochmals<br />
bei allen Sponsoren für die hervorragende Unterstützung<br />
bedanken. Ohne diese Hilfe hätten wir<br />
diese Erfolge nie feiern können.<br />
Außerdem wünschen wir dem Team des jr08 alles<br />
Gute und viel Glück und Erfolg für die nächste<br />
Saison.<br />
In diesem Sinne - :: Keep on <strong>racing</strong> ::
SPONSORSDAY<br />
TECHNIK
Am 5. Oktober 2007 lud das Team vom <strong>joanneum</strong><br />
<strong>racing</strong> <strong>graz</strong> – jr08 zum alljährlichen Sponsorsday<br />
diesmal nach Lebring, um unseren Sponsoren und<br />
Partnern das Ergebnis, das durch Ihre tatkräftige<br />
Unterstützung entstanden ist, zu präsentieren. Wir<br />
bedanken uns recht herzlich bei allen, die unserer<br />
Einladung gefolgt sind und sich die Möglichkeit in<br />
einen unserer Boliden zu klettern um ein wenig<br />
Rennatmosphäre zu schnuppern nicht entgehen<br />
lassen haben.<br />
Nach einer kurzen Begrüßung, noch im Trockenen,<br />
folgte eine Demonstrationsfahrt der Boliden jr06<br />
und jr07, leider im strömenden Regen. Allerdings<br />
ließen sich unsere beiden Fahrer, Manuel Vollgruber<br />
und Herbert Dorfinger (beide Jahrgang 2004), es<br />
sich nicht nehmen die Mächtigkeit des jr07 im<br />
direkten Vergleich gegen den jr06 zu demonstrieren.<br />
Anschließend folgten nach der Begehung der<br />
Strecke die Sponsorenfahrten, bei der die Anwesenden<br />
sich gegenseitig in der Beherrschung der<br />
Boliden jr05 und jr06 messen konnten.<br />
Da es sich nun einmal um Rennsport handelt den<br />
wir betreiben und die Fahrzeuge bis ans Limit<br />
ausgereizt sind waren kleinere Pannen nicht zu vermeiden.<br />
Allerdings kam es nur zu unerheblichen<br />
Verzögerungen. Alle Probleme konnten von<br />
unserem Team Motor in Zusammenarbeit mit dem<br />
Team Produktion schnell behoben werden.<br />
Unser besonderer Dank gilt dem gesamten Team<br />
vom ÖAMTC Fahrsicherheitszentrum Lang-Lebring.<br />
Dank Ihnen war es uns möglich den Sponsorsday so<br />
reibungslos zu gestalten und Sie waren auch sehr<br />
nachsichtig mit uns, da wir doch einige Spuren (in<br />
Form von Ölflecken) hinterlassen haben.<br />
Abschließend bleibt zu sagen, dass es eine gelungene<br />
Veranstaltung, sowohl für uns als auch für<br />
unsere Sponsoren war. Besonders freut uns, dass wir<br />
einige der zufriedenen Gesichter vom Nachmittag<br />
am Abend beim KickOff wieder antrafen.
KICK OFF<br />
In der ersten Woche des neuen Semesters, genauer<br />
am Freitag, dem 5.10.2007, kam es für das Team<br />
vom jr08 zum ersten großen Moment.<br />
Das Lenkrad des jr07 wurde symbolisch von den<br />
Alt-Weasels an das komplett neu formierte Team<br />
übergeben.<br />
Doch der Reihe nach:<br />
Nachdem der Tag über dem Sponsors Day und<br />
somit komplett den Sponsoren gewidmet wurde,<br />
kam es am Abend zur Kick Off Veranstaltung im<br />
Audimax der FH Joanneum. Hierzu waren Sponsoren,<br />
Gönner und Freunde der Weasels eingeladen.<br />
Eröffnet wurde die Kick Off Veranstaltung von den<br />
Leitern des jr08 Projekts: Christoph Renner und<br />
Stephan Stickler führten ihre erste offizielle Handlung<br />
durch. Danach ließen es sich die Studiengangsleiterin<br />
der Fahrzeugtechnik FH-Prof. Dipl.-Ing. Dr.<br />
Emilia Bratschitsch und unserer Faculty Advisor FH-<br />
Prof. Dipl.-Ing. Michael Trzesniowski nicht nehmen,<br />
als Oratoren des Abends aufzutreten. Fortgeführt<br />
wurde die Veranstaltung allerdings dann mit einem<br />
Rückblick der Alt-Weasels auf die erfolgreiche Saison<br />
2007. Martin Stocker und Herbert Dorfinger blickten
mit einer Bilderstrecke darauf zurück, was der<br />
2004er Jahrgang des Studiengangs Fahrzeugtechnik<br />
mit und wegen dem jr07 alles erlebt hatte. Und<br />
danach war es soweit: der angesprochene Moment<br />
der Lenkradübergabe war gekommen. Stephan<br />
Stickler als Technischer Leiter des jr08 erhielt von<br />
Martin Stocker, der den verhinderten Florian<br />
Faistauer (Technischer Leiter jr07) vertrat, das<br />
Lenkrad des jr07.<br />
Stephan Stickler, der neue technische Leiter des<br />
Projekts gab auch gleich nach diesem symbolischen<br />
Akt die Marschroute und Zielsetzung für unseren<br />
neuen Boliden jr08 bekannt. Die Abkürzung des<br />
Studiengangs Fahrzeugtechnik (FZT) wurde von ihm<br />
zu einem Wortspiel herangezogen, um die wichtigsten<br />
Ziele zu definieren.<br />
Das „F“ nahm er für die Fahrbarkeit des jr08 heran,<br />
das „Z“ stellt die Zuverlässigkeit dar und das „T“ soll<br />
für Technologie stehen, die das Team einsetzen wird.<br />
Nach den Reden von unseren Teammitgliedern<br />
über die vergangene und kommende Saison, kam<br />
es für alle zu dem wohl angenehmsten Teil des<br />
Abends: der Feier. Fürs leibliche Wohl aller Anwe-<br />
senden wurde bestens gesorgt. Zu späterer Stunde,<br />
nach dem das reichhaltige Buffet aufgebraucht<br />
war, ging das Kick Off in die fast schon traditionelle<br />
Kick Off Party über, in der nicht nur Studierende<br />
des Studiengangs Fahrzeugtechnik bis in die frühen<br />
Morgenstunde die neue Formula Student Saison<br />
gebührend willkommen hießen.<br />
Drücken Sie uns die Daumen, dass die neue Saison<br />
an die alten Erfolge anknüpfen wird.
RACINGKALENDER 08<br />
Am 13.Oktober fand zum dritten Mal, dass schon<br />
fast obligatorische Fotoshooting für den <strong>joanneum</strong><br />
<strong>racing</strong> <strong>graz</strong> Kalender statt. Heuer konnte zum<br />
ersten Mal sichergestellt werden, dass für jeden<br />
Monat im Jahr ein eigenes Model zur Verfügung<br />
war.<br />
Um 7:00 Uhr früh, reichlich früh für einen Samstag,<br />
begann unser Shooting mit einem kleinen Casting.<br />
Die Models, die alle Studentinnen sind, warteten<br />
knapp vor 7:00 Uhr schon ungeduldig vor den<br />
Toren des Prüffeldes. Nach einer kurzen Stärkung<br />
mit Kaffee, Obst, Keksen und bei so manchem mit<br />
Nikotin begannen die Models, der Fotograph Klaus<br />
Morgenstern und die professionellen Stylisten,<br />
Athena, Simone, Eva und Philip, mit ihrer Arbeit.<br />
Nach gut 2 Stunden Arbeit waren dann die ersten<br />
Models fertig gestylt und somit stand den Aufnahmen<br />
für unseren Kalender nichts mehr im Weg.<br />
Erste Location war der Akustische Prüfstand, der uns<br />
freundlicher Weise von unserem Studiengang zur<br />
Verfügung gestellt worden ist.<br />
Die Fotos der ersten 3 Models wurden auf Grund<br />
des nicht gerade idealen Wetters noch drinnen<br />
gemacht, jedoch stand nach einer kleinen Mittagspause<br />
ein Locationwechsel ins Freie am Programm.<br />
Trotz schon einsetzender Kälte am Nachmittag<br />
wurden die Fotos mit den professionell wirkenden<br />
Models immer besser und besser.<br />
Knapp vor 21:00 Uhr waren dann alle Fotos im<br />
Kasten. Dem Fotograph, den Stylisten, die extra<br />
wegen uns aus dem fernen Wien gekommen sind,<br />
und einigen Teammitgliedern waren die Strapazen<br />
des Tages schon ein wenig anzusehen. Trotz<br />
Müdigkeit wurde jedoch noch auf den hoffentlich<br />
großen Erfolg unseres Kalenders angestoßen.<br />
Hiermit möchten wir uns nochmals für die Unterstützung<br />
durch unseren Studiengang, der<br />
Models, des Fotographen und besonders bei dem<br />
Team von der folgeeins aus Wien, die uns<br />
unentgeltlich bei unserem Shooting geholfen<br />
haben, bedanken.<br />
Wenn Sie noch keinen Kalender bestellt haben,<br />
nutzen Sie unser Online-Bestellformular auf unserer<br />
Homepage oder schreiben Sie uns einfach eine Mail.
AUTOMOBILFORUM GRAZ<br />
Dank der Großzügigkeit unseres Studiengangs war<br />
es uns auch in diesem Jahr möglich nicht nur den<br />
Studiengang Fahrzeugtechnik sondern auch das<br />
Team vom <strong>joanneum</strong> <strong>racing</strong> auf dem Automobilforum<br />
2007 einem breiten Publikum zu präsentieren.<br />
Besonderer Dank gilt dem AC Styria, der uns eine<br />
Freifläche direkt neben unserem Stand, für die<br />
Ausstellung unseres jr07, zur Verfügung gestellt hat.<br />
Vom 17. – 18. 11. war es uns daher möglich<br />
unseren Studiengang, unseren Boliden und unsere<br />
Partner Führungskräften der Automobilindustrie zu<br />
präsentieren und die Werbetrommel für uns, den<br />
Studiengang Fahrzeugtechnik und die Formula<br />
Student zu rühren.<br />
Außerdem war es eine sehr gute Gelegenheit um<br />
mit eventuellen neuen Sponsoren in Kontakt zu<br />
treten und bei den verschiedenen Austellern neue<br />
Ideen für unseren neuen Boliden, den jr08, einzuholen.<br />
Wir bedanken uns nochmals beim Studiengang<br />
Fahrzeugtechnik und beim AC Styria, die uns die<br />
werbewirksame Teilnahme am Automobilforum<br />
ermöglicht haben.
STEPHAN STICKLER
Stephan Stickler hat in der heurigen Saison die<br />
Hürde der technischen Projektleitung in Angriff<br />
genommen. Um sich dieser Aufgabe voll und ganz<br />
widmen zu können, ließ er seinen Sommerjob in<br />
Großbritannien ausfallen und verbrachte die<br />
vorlesungsfreie Zeit im Sommer mit wichtigen<br />
Vorarbeiten für den jr08.<br />
Ziel seiner Bemühungen ist es, aus einzelnen<br />
Komponenten und Baugruppen ein Gesamtfahrzeug<br />
entstehen zu lassen. Seine Referenzmodelle, Skelette<br />
und DMU`s dienen dem Team als Wegweiser und<br />
bringen Struktur in das Projekt. Zielstrebigkeit,<br />
Ehrgeiz und gesamtheitliches Denken qualifizieren<br />
ihn für diese zentrale Rolle im Team.<br />
Privat ist Stephan ein begeisterter Gleitschirmflieger<br />
und genießt seine verbleibende Freizeit zuhause im<br />
Pongau. Insgesamt ist er sicherlich ein wichtiges<br />
Zugpferd für das ganze Projekt und ein Motivator<br />
für das komplette Team. Wir hoffen, dass uns<br />
Stephan durch seine verantwortungsvolle Tätigkeit<br />
und mit seiner ruhigen jedoch auch bestimmenden<br />
Art unserem Ziel, ein siegfähiges Rennfahrzeug zu<br />
bauen, ein wenig näher bringt.
CHRISTOPH RENNER<br />
Besonders früh stand für uns fest, dass für den<br />
Aufgabenbereich der organisatorischen Leitung nur<br />
einer in Frage kommt. Die Wahl fiel auf Christoph<br />
Renner, einen Gosauer mit burgenländischen<br />
Wurzeln.<br />
Christoph besuchte die HTL für Innenraumgestaltung<br />
und Möbelbau in Hallstatt, in der er das<br />
Tischlerhandwerk erlernte. Nach dem er die Zeit<br />
beim österreichischen Bundesheer überstanden<br />
hatte, gründete er ein Unternehmen für Holzschlägerungsarbeiten.<br />
Seine dabei erlangten organisatorischen Fähigkeiten<br />
helfen uns in der jetzigen Projektphase enorm. Eine<br />
seiner Hauptaufgaben ist die bedarfsgerechte<br />
Planung von Finanzen und Budget. Wer nächtens in<br />
unserem CAD-Saal, unserem jetzigen 2ten Wohnzimmer,<br />
neben ihm sitzt weiß, wie viel „Spaß“ ihm das<br />
bereitet.<br />
Trotz einiger Antisympathie zu Betriebswirtschaftslehre<br />
klemmt er sich täglich mit neuer Motivation<br />
hinter seine Abrechnungen um sich auch spannenderen<br />
Dinge wie z.B. der Mitorganisation des<br />
Foto Shootings für den neuen Rennkalender zu<br />
widmen.<br />
Trotz seines, durch seine leiterischen Tätigkeiten,<br />
übervollen Kalenders nutzt er jede freie Minute für<br />
seine technische Leidenschaft - Carbon. Wissenshungrig<br />
sammelt er jede noch so kleine Information<br />
über die beanspruchungs- und fertigungsgerechte<br />
Konstruktion von CFK-Bauteilen und zeichnet auch<br />
vielversprechende Entwürfe diverser Bauteile des<br />
neuen Bolidens jr08.<br />
Privat ist Christoph ein begeisterter Hobbytischler.<br />
So hat er während der ersten beiden Jahre seines<br />
Studiums seine „Studentenwohnung“ generalsaniert<br />
und da ist es schon ab und zu vorgekommen, dass<br />
er sich am Abend eines erfolgreichen Arbeitstag in<br />
ein Klappbett im Bauschutt legen musste. Seine<br />
selbst entworfene und gefertigte Küche und Bar<br />
sind die Highlights in seiner jetzt fertigen Wohnung.<br />
Kurz zusammengefasst steht mit Christoph ein<br />
Multitalent and der Spitze von <strong>joanneum</strong> <strong>racing</strong><br />
<strong>graz</strong>. Er ist ohne Zweifel eine Bereicherung für das<br />
gesamte Team und sein Umfeld.
IMPRESSUM
Herausgeber : <strong>joanneum</strong> <strong>racing</strong> <strong>graz</strong><br />
Texte: <strong>joanneum</strong> <strong>racing</strong> <strong>graz</strong><br />
Fotos: <strong>joanneum</strong> <strong>racing</strong> <strong>graz</strong><br />
Layout: Martin Hatzl<br />
www.<strong>joanneum</strong>-<strong>racing</strong>.at<br />
Kontakt<br />
Organisatorische Leitung: Christoph Renner<br />
+43 664 91 82 725<br />
Technische Leitung: Stephan Stickler<br />
+43 650 78 73 689<br />
Sponsoring: Wilhelm Vallant<br />
+43 664 27 60 150<br />
Marketing: Raphael Fölsche<br />
+43 664 79 33 442<br />
Faculty Advisor: FH-Prof. DI Michael Trzesniowski<br />
+43 650/60 21 869