Bericht zur Erhaltung der Straßen - Hansestadt LÜBECK ...

isch analytische Berechnungsverfahren angewendet und bei der anschließenden baulichen Sanierung
der hierdurch priorisierten Streckenabschnitte ein spezielles, in seinen Hafteigenschaften speziell
auf die Bedürfnisse dünner Deckschichten abgestimmtes Bitumen ausgeschrieben und eingebaut
[15]. Auch wenn die durchgeführten Maßnahmen an den Deckschichten die grundlegende Substanz
der Hauptverkehrsstraßen nicht erhöhen können, so ist doch davon auszugehen, dass mit diesem
technisch äußerst innovativem, absolut neuen Vorgehen die Haltbarkeit der betroffenen Straßen
um einen größeren Zeitraum zu herkömmlichen Verfahren verlängert werden. Optik, Ebenheit
und Fahrkomfort zeigen nach teilweise fast zwei Jahren Liegezeit noch kaum oder nur wenige
Gebrauchsspuren.
Es ist daher Aufgabe und Verpflichtung des Bereichs Verkehr gleichermaßen, die technische Entwicklung
ständig im Blick zu behalten, das Fachwissen der Mitarbeiter regelmäßig auf aktuellem
Stand zu halten und für spezielle Fragestellungen unabhängige Gutachter zu Rate zu ziehen. Im Zuge
der knapper werdenden Haushaltsmittel darf folglich gerade nicht die Wissensgewinnung und
Wissensanwendung/ -umsetzung einer Aufgabenkritik oder der Haushaltskonsolidierung zum Opfer
fallen. Auch muss die Qualität der Bauleistung (damit ist das Zusammenspiel von Bauverfahren,
Baustoffen und Bauausführung, aber zugleich auch der Preis der Baumaßnahme zu verstehen) immer
als oberstes Maß des Handelns bleiben. Vor diesen Hintergründen bekommt auch die später
beschriebene Finanzierungsproblematik der Qualität des Straßenbaus eine besondere Bedeutung.
Gleiches gilt für den Qualifizierungsbedarf des städtischen Personals.
2. Organisation in der Hansestadt Lübeck
(„wie machen wir das eigentlich in der HL?“)
2.1 Straßenbaulastträger Bereich 5.661 Verkehr, Sachgebiete und Personalausstattung
Als Straßenbaulastträger verwaltet und unterhält der Bereich Verkehr rd. 740 km Straßen. Diese unterteilen
sich in 6 % Bundesstraßen (44 km), 2 % Landesstraßen (15 km), 15 % Kreisstraßen (111
km) und 77 % Gemeindestraßen (570 km). Innerhalb der Abteilung 5.661-2.2 Verkehrswegebau bestehen
neben dem bauvorbereitenden Sachgebiet „Straßenerhaltungsmangement/ PMS“ (Ordnungsziffer
5.661-2.21) zwei Sachgebiete 5.661-2.23.1 Straßenunterhaltungsbezirk Ost und 5.661-
2.23.2 Straßenunterhaltungsbezirk West. In diesen beiden Organisationseinheiten werden die Tätigkeiten
für die Straßenerhaltung gemäß obiger Aufteilung (vgl. Abbildung 1.2 – 1) vorrangig erledigt.
Die beiden Straßenunterhaltungsbezirke besitzen derzeit je zwei, somit insgesamt vier Bauhöfe an
den Standorten Klipperstraße, Hinter den Kirschkaten, Heiweg und Alt-Herrenwyk (zugleich Bauhof
für den Stadtteil Travemünde).
Mit regelmäßigen Ortsbegehungen werden die Straßenzustände kontrolliert und dokumentiert, Reparaturmaßnahmen
umgehend festgelegt und mit eigenen Bauhofkolonnen ausgeführt. Das Aufgabenspektrum
umfasst vielfältige Wartungs- und Reparaturarbeiten an Asphalt- und Pflasterflächen,
Straßenborden, Rinnen und Einlaufschächten sowie an Treppenanlagen und verkehrsrechtlichen
Leiteinrichtungen (z.B. Poller). Lassen sich Aufgaben vom Umfang nicht mehr mit eigenem Personal
bewerkstelligen, werden sogenannte Jahresverträge an Fachfirmen vergeben.
Von den Mitarbeitern der Bauhofkolonnen werden auch regelmäßig Schlaglöcher mit Kaltmischgut
gestopft, in den Übergangszeiten Herbst und Frühjahr wenn möglich auch mit warmem Asphalt, der
mittels eines eigenen, städtischen „Thermo-Wagens“ von den Mischwerken der Asphaltindustrie das
Material zum Einbauort transportiert und dort zur weiteren Verarbeitung vorhält.
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