Schweizer Heli-Spezialausgabe 2005 - SkyNews.ch
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SkyForce<br />
Zwei F-5OE stehen rund um die Uhr in Graz bewaffnet in Alarmbereits<strong>ch</strong>aft und können im Ernstfall in sieben Minuten in der Luft sein.<br />
te, erfolgt diese im Zuge der periodis<strong>ch</strong>en Wartungsvorhaben<br />
bei RUAG Aerospace.<br />
Vom Tiger auf den Typhoon<br />
Während des Einführungsflugbetriebs wurde<br />
mit den vorhandenen Flugzeugen s<strong>ch</strong>werpunktmässig<br />
für künftige LRÜ-Aufgaben trainiert,<br />
unter anderem au<strong>ch</strong> Luftkämpfe 1 gegen<br />
1, 2 gegen 1 und 2 gegen 2. Als Sparringspartner<br />
dienen Saab 105OE, aber au<strong>ch</strong><br />
eigene F-5. Dabei werden die 105OE immer<br />
wieder au<strong>ch</strong> von Tiger-Piloten geflogen. Den<br />
Draken dürfen sie hingegen aus Si<strong>ch</strong>erheitsgründen<br />
ni<strong>ch</strong>t mehr fliegen. Er ist vom Flugverhalten<br />
her um einiges sensibler als der Tiger.<br />
Mit der endgültigen Ausserdienststellung der<br />
letzten no<strong>ch</strong> flugfähigen Draken zwis<strong>ch</strong>en Oktober<br />
und Jahresende <strong>2005</strong> sollen se<strong>ch</strong>s der<br />
no<strong>ch</strong> verbliebenen Draken-Piloten ebenfalls auf<br />
die F-5OE ums<strong>ch</strong>ulen.<br />
Ziel ist, dass alle künftigen Eurofighter-Piloten<br />
vor dem Umstieg auf den Typhoon einige<br />
Zeit auf dem Tiger Erfahrung mit einem Übers<strong>ch</strong>allflugzeug<br />
sammeln können. Dabei wird<br />
die Basis-Ausbildung weiterhin in der S<strong>ch</strong>weiz<br />
dur<strong>ch</strong>geführt, die Fortges<strong>ch</strong>rittenen-Ausbildung<br />
sowie taktis<strong>ch</strong>e S<strong>ch</strong>ulung erfolgt dur<strong>ch</strong> österrei<strong>ch</strong>is<strong>ch</strong>e<br />
Instruktoren. Ein österrei<strong>ch</strong>is<strong>ch</strong>er Pilot<br />
wird pro Jahr rund 100 Stunden auf dem Tiger<br />
fliegen.<br />
Na<strong>ch</strong> zwei Wo<strong>ch</strong>en erfolgrei<strong>ch</strong>en LRÜ-Probebetriebs<br />
im Mai sowie während der Airpower05-Wo<strong>ch</strong>e<br />
Ende Juni stellt die 2. Staffel des<br />
Überwa<strong>ch</strong>ungsges<strong>ch</strong>waders in Graz-Thalerhof<br />
nunmehr die Alarmrotte für die Luftraumüberwa<strong>ch</strong>ung.<br />
Dabei stehen immer zwei Tiger mit<br />
Sidewinder AIM-9P5 bewaffnet und aufmunitionierten<br />
Bordkanonen sowie eine Reservemas<strong>ch</strong>ine<br />
einsatzbereit im Alarm-Shelter.<br />
Kommt eine Alarmierung dur<strong>ch</strong> die Einsatzzentrale,<br />
dauert es maximal sieben Minuten bis<br />
zum Take-off.<br />
Bereits drei Alarmstarts<br />
Die vom Draken-EB-Betrieb übernommenen<br />
Verfahren mussten ni<strong>ch</strong>t geändert werden, le-<br />
digli<strong>ch</strong> einige Abläufe vor dem Start wurden angepasst.<br />
So werden während der EB einige<br />
Prozeduren bereits na<strong>ch</strong> der Landung dur<strong>ch</strong>geführt,<br />
die bei normalen Trainingsflügen unmittelbar<br />
vor dem Start ablaufen würden. Au<strong>ch</strong><br />
wird der Falls<strong>ch</strong>irm erst im Cockpit umges<strong>ch</strong>nallt.<br />
Die Alarmrotte operiert vor allem von<br />
Graz-Thalerhof aus, wird aber au<strong>ch</strong> na<strong>ch</strong> Linz-<br />
Hörs<strong>ch</strong>ing verlegt werden. Bereits im ersten<br />
Monat LRÜ gab es für die Tiger-EB drei Alarmstarts.<br />
Zwei Mal konnte die zivile Luftraumüberwa<strong>ch</strong>ung<br />
zu einem Flugzeug keinen Kontakt<br />
herstellen, einmal musste ein Überflug<br />
überprüft werden.<br />
Die F-5OE sind mit Sidewinder AIM-9P5 und aufmunitionierten Bordkanonen bewaffnet.<br />
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Foto Österrei<strong>ch</strong>is<strong>ch</strong>e Luftstreitkräfte/Katsu Tokunaga<br />
Foto Eri<strong>ch</strong> Strobl