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Alfred Böge Technische Mechanik - PP99

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130<br />

d) Doppelbackenbremse mit festen<br />

Bremsbacken<br />

Die Bremskraft an der skizzierten Doppelbackenbremse<br />

wird durch eine Druckfeder erzeugt. Die<br />

erforderliche Lüftermechanik zum Lösen der<br />

Bremse ist nicht gekennzeichnet.<br />

Die beiden Bremsklötze A und B sind fest mit den<br />

beiden symmetrischen Bremshebeln verbunden.<br />

Bremsen mit beweglichen Backen z. B. nach<br />

DIN 15434. (Handbuch Maschinenbau, Abschnitt<br />

Fördertechnik).<br />

Man beginnt die Untersuchung der Bremse bei<br />

Rechtslauf der Bremsscheibe mit der Lageskizze<br />

des oberen Bremshebels und bekommt den gleichen<br />

Fall wie unter b) Backenbremse mit unterzogenem<br />

Drehpunkt (1. Schritt).<br />

Wie unter b) lässt man auch hier die Stützkraft<br />

FC im Hebeldrehpunkt C außer Acht und schreibt<br />

nur die Momentengleichgewichtsbedingung<br />

SM ðCÞ ¼ 0 auf. Daraus entwickelt man wie unter<br />

b) eine Bestimmungsgleichung für die Bremskraft<br />

F (2. Schritt).<br />

Die Reibungskraft FRA ¼ FNA m an der Bremsbacke<br />

A erzeugt das Bremsmoment MA ¼ FRAr<br />

¼ FNA mr. Man löst die Bremskraftgleichung nach<br />

FNA auf und entwickelt die Bestimmungsgleichung<br />

für das Bremsmoment MA (3. Schritt).<br />

Das Bremsmoment MA ist das von der Reibungskraft<br />

FRA an der oberen Bremsbacke erzeugte Teilmoment.<br />

Es muss nun auf dem gleichen Weg das zweite<br />

Teilmoment, das Bremsmoment MB, durch Freimachen<br />

des unteren Bremshebels ermittelt werden.<br />

Schemaskizze einer Doppelbackenbremse<br />

Lageskizze des oberen Bremshebels<br />

1. Schritt<br />

2. Schritt<br />

SMðCÞ ¼ 0 ¼ FNAl1 FNA ml2 Fl (Rechtslauf)<br />

FNAðl1 ml2Þ ¼Fl<br />

ðl1<br />

F ¼ FNA<br />

ml2Þ<br />

l<br />

Bremskraft<br />

FNA ¼<br />

ðl1<br />

Fl<br />

ml2Þ<br />

3. Schritt<br />

; MA ¼ FNA mr<br />

MA ¼ Flmr<br />

ðl1 ml2Þ<br />

3 Reibung<br />

Bremsmoment MA<br />

Beachte:<br />

Es wurde beim Freimachen des Systems systematisch<br />

und exakt vorgegangen: oberen<br />

Bremshebel mit Bremsbacke A skizzieren,<br />

die Druckfeder gedanklich wegnehmen und<br />

dafür die Federkraft F eintragen usw. So geht<br />

man auch beim unteren Bremshebel vor.

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