Anleitung zu DYMOND EXPERT 60 opto - Staufenbiel
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Anleitung zu DYMOND EXPERT 60 opto - Staufenbiel
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<strong>Anleitung</strong> <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Herzlichen Glückwunsch <strong>zu</strong>m Erwerb eines <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Reglers. Es handelt sich um eine Serie<br />
von Flugreglern neuester Generation mit bestem Regelverhalten, leistungsstarkem getakteten BEC,<br />
bzw. Optokoppler und standardmäßig aktiviertem automatischen Timing.<br />
Technische Daten<br />
Bezeichnung<br />
Max. Strom<br />
dauer/5 sec<br />
Zellenzahl<br />
Lipo/NiXX<br />
BEC Abmessungen Gewicht<br />
<strong>EXPERT</strong> 35 S 35 / 40 A 2-4 / 6-12 5,6 V/ 4 A 75 x 29 x 12 mm 45 g<br />
<strong>EXPERT</strong> 45 S 45 / 52 A 2-6 / 6-18 5,6 V/ 4 A 90 x 29 x 14 mm 47 g<br />
<strong>EXPERT</strong> <strong>60</strong> S <strong>60</strong> / 68 A 2-6 / 6-18 5,6 V/ 4 A 90 x 32 x 14 mm 52 g<br />
<strong>EXPERT</strong> <strong>60</strong> OPTO <strong>60</strong> / 68 A 2-6 / 6-18 kein BEC 90 x 28 x 11 mm 40 g<br />
<strong>EXPERT</strong> 80 S 80 / 90 A 2-6 / 6-18 5,6 V/ 4 A 90 x 28 x 25 mm 71 g<br />
<strong>EXPERT</strong> 80 OPTO 80 / 90 A 2-6 / 6-18 kein BEC 90 x 28 x 20 mm <strong>60</strong> g<br />
<strong>EXPERT</strong> 100 HV 100 / 110 A 6-12 / 18-36 kein BEC 75 x 68 x 18 mm 110 g<br />
Dieser Brushless Regler verfügt über diverse Automatikfunktionen, die den Bedienkomfort erhöhen:<br />
Automatische Erkennung der Zellenzahl des angeschlossenen LiPo Antriebsakkus, außer bei<br />
100HV.<br />
Automatische Abschaltung bei Unterspannung durch leeren Akku.<br />
Automatische Timing Einstellung<br />
Anschluss des Reglers<br />
Bitte achten Sie auf einen sauberen Anschluss der Motor- und Akkukabel. Die Kabel vom Akku <strong>zu</strong>m<br />
Regler sollen <strong>zu</strong>sammen eine Länge von 15 cm nicht überschreiten.<br />
Die drei Anschlusskabel <strong>zu</strong>m Motor sollen nicht ineinander verdrillt sein und dürfen keine abisolierten<br />
Stellen aufweisen. Falls Sie die Drehrichtung des Motors ändern möchten, vertauschen Sie beliebige<br />
zwei der drei Kabel <strong>zu</strong>m Motor, alternativ auch über Software möglich.<br />
Die zwei Akkuanschlusskabel dürfen niemals verpolt, also verkehrt herum, an einen Akku angeschlossen<br />
werden. Schließen Sie auf der Akkuseite immer nur rot an rot und schwarz an schwarz an. Rot ist<br />
plus und schwarz ist minus. Ansonsten können der Regler und unter Umständen auch der Akku zerstört<br />
werden.<br />
Der Servostecker des Reglers versorgt Ihren Empfänger und die Servos über die BEC-Funktion mit<br />
Strom, wird aber trotzdem auf dem Steckplatz für den Gaskanal angeschlossen, bei Graupner Sendern<br />
z.B. auf Kanal 1.<br />
Besonderheit 100 HV: Dieser Regler verfügt über ein <strong>zu</strong>sätzliches „Blitzschutzkabel“. Dieses ist eine<br />
einzelne dünne rote Litze, die folgendermaßen benutzt wird: Regler aktivieren: schwarzes Akkukabel<br />
anschließen => rotes Blitzschutzkabel an rotes Kabel des Flugakkus, kurz warten, wieder abziehen =><br />
rotes Akkukabel anschließen.<br />
Robbe/FUTABA-Sender Nutzer beachten bitte folgendes: Bei manchen Robbe/FUTABA-Sendern<br />
ist es erforderlich, die Servoreverse Funktion <strong>zu</strong> aktivieren. Stellen Sie fest, dass nach Einschalten nicht<br />
die Startsequenz signalisiert wird und dann der Motor stumm ist, sondern nach 5 Sekunden ein langer<br />
und zwei kurze Töne und danach scheinbar dauerhaft irgendwelche Pieptöne <strong>zu</strong> hören sind, dann<br />
<br />
wird.<br />
Stellen Sie deshalb den Servoweg mittels Servoreverse um.<br />
Inbetriebnahme<br />
<br />
sind. Allerdings ist die Bremsfunktion im Auslieferungs<strong>zu</strong>stand noch nicht aktiv. Wie Sie sie aktivieren,<br />
lesen Sie unten.<br />
1
2<br />
<br />
<strong>Anleitung</strong> <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Der Regler lernt bei jeder Inbetriebnahme die Minimalstellung des Gashebels erneut ein. Vorausset<strong>zu</strong>ng<br />
dafür ist, dass die Minimalstellung unterhalb der Mitte liegt. Achten Sie deshalb bitte darauf,<br />
dass der Gasweg Ihres Senders nicht softwaremäßig verändert wurde, d.h. nach oben und unten<br />
jeweils 100% Weg eingestellt sind und Servoreverse (Wegumkehr) nicht aktiviert ist.<br />
Ablauf, um das Modell in Betrieb <strong>zu</strong> nehmen:<br />
Sender einschalten, Gashebel in „Aus“-Stellung (i.d.R. unten), bei OPTO-Regler Empfänger einschalten.<br />
Modell einschalten, d.h. Antriebsakku an den Regler anschließen.<br />
Jetzt den Gashebel nicht bewegen.<br />
Es ertönen Pieptöne entsprechend der angeschlossenen LiPo-Zellenzahl, außer 100 HV. Es ertönt<br />
ein Pieptön für „Bremse ein“ oder zwei Pieptöne für „Bremse aus“.<br />
Zum Ausschalten bitte die umgekehrte Reihenfolge einhalten, erst Modell durch Abziehen des Antriebsakkus<br />
ausschalten, dann den Sender.<br />
Folgende Parameter sind im Auslieferungs<strong>zu</strong>stand eingestellt:<br />
Bremse: Aus<br />
Batterie Typ: LiPo mit automatischer Zellenzahlerkennung, außer 100 HV<br />
Abschaltverhalten: Leistung reduzieren<br />
Anlaufverhalten: Soft<br />
Motor Timing: Automatisch<br />
Taktfrequenz: 8 kHz<br />
Drehzahlregelung: Aus<br />
Veränderung der Voreinstellung<br />
Optional erhältlich ist unter Best.-Nr. 031-21624 eine Programmierkarte, die den Einstellvorgang erheblich<br />
vereinfacht und beschleunigt.<br />
Alle Einstellparameter werden in jeweils einem Programmiervorgang eingestellt. Ist eine Einstellung<br />
getätigt, muss der Regler wieder ausgeschaltet werden und für weitere Einstellungen der Programmiervorgang<br />
nach 5 Sekunden Wartezeit neu begonnen werden.<br />
Lesen Sie sich den Ablauf vorher genau durch und versuchen Sie sich ihn etwas <strong>zu</strong> verinnerlichen.<br />
Sie müssen beim Programmieren nämlich bei der richtigen Tonfolge den Gashebel in die passende<br />
Richtung bewegen, um den jeweiligen Parameter <strong>zu</strong> verändern.<br />
Sie können den Programmiervorgang jederzeit verlassen, ohne das Änderungen vorgenommen werden,<br />
indem Sie den Antriebsakku abziehen, bzw. den Regler ausschalten.<br />
Programmiermodus aktivieren<br />
Im Programmiermodus werden alle Parameter nacheinander durchlaufen. Für jede Einstellung ertönt<br />
eine spezielle Tonfolge, die abgewartet werden muss. Der Programmiermodus wird wie folgt aktiviert.<br />
5 sec<br />
1x lang<br />
2 x kurz<br />
Gashebel oben, danach Sender einschalten. Regler einschalten, d.h. Akku anstecken.<br />
Nach 5 Sekunden ertönt ein langer und zwei kurze Töne: Der Programmiermodus ist<br />
jetzt aktiv.
<strong>Anleitung</strong> <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Bremse ein-/ausschalten<br />
Die Bremsfunktion ist der einzige Parameter, der nicht innerhalb des „normalen“ Programmiermodus<br />
eingestellt wird, sondern schon vorher.<br />
binnen<br />
5 sec<br />
Gashebel steht noch oben.<br />
Innerhalb von 5 Sekunden, d.h. noch vor den ersten Pieptönen, den Gashebel in Leerlaufstellung<br />
bringen. Der Bremsmodus wird umgekehrt. War vorher die Bremse aus, ist<br />
sie nun an und umgekehrt.<br />
2x kurz Zwei kurze Töne bestätigen die erfolgreich veränderte Einstellung.<br />
Info<br />
Info<br />
Nachfolgend werden alle möglichen Einstellungen nacheinander durchlaufen. Ist die<br />
gewünschte Einstellung erreicht, wird der Gashebel nach unten gezogen. Jede Tonfolge<br />
erklingt fünf Mal und wird durch verschiedene Satzzeichen symbolisiert.<br />
Batterietyp ändern<br />
Möchten Sie den Batterietyp ändern, ziehen Sie bei dem entsprechenden Tonsignal den Gashebel<br />
nach unten. Möchten Sie einen anderen Parameter ändern, warten Sie die Tonfolgen einfach ab.<br />
5x<br />
.<br />
5x<br />
._.<br />
je 5x<br />
..<br />
...<br />
....<br />
.....<br />
......<br />
je 5x<br />
.. .. ..<br />
.. .. .. .<br />
.. .. .. ..<br />
usw.<br />
NiMH/NiCd<br />
LiPo<br />
automatische<br />
Zellenzahlerkennung<br />
LiPo<br />
manuelle<br />
Zellenzahleingabe<br />
SONDERFALL 100 HV bei manueller Zellenzahleingabe<br />
Der 100 HV Regler verfügt nicht über automatische LIPo-Zellenzahlerkennung, daher<br />
muss die angschlossene Zellenzahl eingestellt werden. Ein Piepton steht für NiXX Akku<br />
LiPo<br />
manuelle<br />
Zellenzahleingabe<br />
Ist dies die gewünschte Einstellung, Hebel nach unten<br />
ziehen, zwei kurze Pieptöne abwarten und Regler neu<br />
starten.<br />
Die automatische Zellenzahlerkennung für LiPo Packs<br />
arbeitet sehr <strong>zu</strong>verlässig und sollte nur in Ausnahmefällen<br />
auf manuell umgestellt werden. (Siehe unten).<br />
Der Regler geht jede mögliche Zellenzahl mit Signalisieren<br />
derselben durch. Bei der entsprechenden Tonfolge<br />
(z.B. 2S Akku = je zwei Töne), können Sie den Gashebel<br />
auf Leerlauf stellen und dem Regler damit die Zellenzahl<br />
vorgeben.<br />
Wie oben, der Regler geht jede jede mögliche Zellenzahl<br />
durch, 6-12 Zellen. Ein Piepton steht für NiMH/NiCd.<br />
3
4<br />
<strong>Anleitung</strong> <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Abschaltverhalten ändern<br />
Ist Leistungreduzierung aktiv, wird bei leerem Akku der Motor herunter geregelt. In diesem Fall kann<br />
der Motor sogar nach Stellen des Gasknüppels in Leerlaufposition wieder normal betrieben weiter<br />
betrieben werden. Landen Sie das Modell dann trotzdem schnellst möglich.<br />
5x<br />
_- -<br />
5x<br />
-_<br />
5x<br />
_-<br />
Anlaufverhalten ändern<br />
Für Getriebebetrieb und bei Einsatz sehr großer Luftschrauben muss softes Anlaufverhalten gewählt<br />
werden, ansonsten wird es allgemein empfohlen. Hartes Anlaufverhalten sollte nur eingestellt werden,<br />
wenn „Soft“ kein ausreichend direktes Steuergefühl vermittelt.<br />
5x<br />
V<br />
5x<br />
VV<br />
Soft<br />
Hart<br />
S.O.<br />
S.O.<br />
Timing ändern<br />
Das Timing ist quasi die Vorzündung des Reglers. Dieser Regler verfügt über eine automatische Einstellung,<br />
trotzdem kann das Timing in zwei Stufen manuell gewählt werden. Soft (7°) ist für bis <strong>zu</strong> 6-polige<br />
Motoren, Hart (22-30°) für mehr als 6-polige Außenläufer.<br />
5x<br />
-<br />
5x<br />
- -<br />
5x<br />
- - -<br />
keine Abschaltung<br />
Leistungsreduzierung<br />
Abschaltung<br />
Automatisch<br />
(7-30°)<br />
Soft (7°)<br />
Hart (22-30°)<br />
Diese Einstellung kann nicht empfohlen werden, da der<br />
Regler bei leerem Akku nicht abschalten und den Akku<br />
zerstören würde. Wenn überhaupt nur für NiXX!<br />
Ist dies die gewünschte Einstellung, Hebel nach unten<br />
ziehen, zwei kurze Pieptöne abwarten und Regler neu<br />
starten.<br />
S.O.<br />
S.O.<br />
S.O.<br />
S.O.
<strong>Anleitung</strong> <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Taktfrequenz ändern<br />
Der Regler verfügt über zwei verschiedene Schaltfrequenzstufen. 8 kHz ist gut speziell für niedrig polige<br />
Innenläufer, funktioniert aber auch mit Außenläufern. 16 kHz verbessert den Wirkungsgrad und das<br />
Laufverhalten von mehrpoligen Außenläufern.<br />
5x<br />
\<br />
5x<br />
/<br />
8 kHz<br />
Zurücksetzen auf Werkseinstellungen<br />
Hiermit kann der Regler auf seine Werkseinstellungen <strong>zu</strong>rück gesetzt werden.<br />
5x<br />
______<br />
16 kHz<br />
8 kHz<br />
Drehzahlregelmodus aktivieren<br />
Mit dieser Einstellung kann die Drehzahlregelung für Hubschrauber aktiviert werden, damit der Hubschrauber<br />
unabhängig von der Last die gleiche Drehzahl hält.<br />
5x<br />
_._<br />
5x<br />
_.._<br />
Aus<br />
Ein<br />
S.O.<br />
S.O.<br />
Drehrichtung umkehren<br />
Wird bei dieser Tonfolge der Gasknüppel nach unten gezogen, wird die Drehrichtung des Motor umgekehrt.<br />
5x<br />
W<br />
Drehrichtung<br />
Umkehren<br />
S.O.<br />
S.O.<br />
S.O.<br />
S.O.<br />
5
6<br />
<strong>Anleitung</strong> <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Programmierung mit der optionalen Programmierkarte 031-21624<br />
Mit der optionalen Programmierkarte können fast alle Parameter der Regler programmiert werden.<br />
Der 100 HV Regler unterstützt keine automatische Zellenzahlerkennung. Es muss die angeschlossene<br />
LiPo-Zellenzahl eingestellt werden. Hier unterstützt die Programmierkarte die wichtigsten LiPo-Zellenzahlen,<br />
8S, 10S und 12S und den NiXX Modus.<br />
80 A und darunter Regler können mit der Programmierkarte nur entweder auf automatische LiPo-<br />
Zellenzahlerkennung oder NiXX Akkus eingestellt werden.<br />
Die Programmierung der Expert Regler mit der optionalen Programmierkarte ist sehr einfach.<br />
steckt<br />
werden.<br />
Dann wird der Regler mit seinem Servokabel an den mit RX gekennzeichneten, linken Anschluss<br />
angeschlossen. Die weiße, bzw. gelbe Impulsader muss auf das „P“ zeigen. Bei einem OPTO-Regler<br />
wird noch ein Empfängerakku an den rechten Anschluss gesteckt. Hier ist es egal wie herum<br />
der Stecker gesteckt wird, es muss nur die rote Ader in der Mitte sein.<br />
Nun den Antriebsakku an den Regler stecken, der Motor piept einmal, fertig. Danach den Antriebsakku<br />
wieder abziehen und Regler wieder normal an den Empfänger anschließen.<br />
Die Optionen 8S, 10S und 12S LiPo sind nur für den 100 HV Regler gültig. Genauso ist die Option LiPo<br />
mit automatischer Zellenzahlerkennung (LiPo auto detect) nur gültig für Regler mit 80 A und darunter.<br />
In beiden Fällen piept der Motor nicht einmal <strong>zu</strong>r Bestätigung sondern gibt eine Reihe Warntöne aus<br />
und speichert die Einstellung nicht, wenn trotzdem die Jumper entsprechend verkehrt gesetzt werden.<br />
Ist die Option Governormode aktiv, kann die Bremse nicht aktiviert und der Motor bei Unterspannung<br />
nicht abgeschaltet werden. Auch hier würden sonst Warntöne ertönen und die Einstellung nicht gespeichert<br />
werden.<br />
Die Bezeichnungen auf der Karte in englischer Sprache bedeuten folgendes:<br />
Soft Start (Sanftanlauf): Enable (EInschalten), Disable (Ausschalten)<br />
Under Voltage (Abschaltverhalten): Ignore (Gar nicht abschalten), Reduce power (Leistung reduzieren),<br />
Stop motor (Motor sofort aus)<br />
Rotation reverse (Motordrehrichtung): Normal, Reverse (umgekehrt)<br />
Governor mode (Reglerfunktion für Hubschrauber): Rpm control off (Drehzahlregleung aus), Rpm<br />
control ON (Drehzahlregleung ein)<br />
Brake (Bremse): ON (Einschalten), OFF (Ausschalten)
<strong>Anleitung</strong> <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Für Ihre Notizen<br />
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Konformitätserklärung<br />
<strong>Anleitung</strong> <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Gemäß Richtlinie 1999/5/EG ( R&TTE) wird hiermit erklärt, dass das Produkt: <strong>DYMOND</strong> <strong>EXPERT</strong> Regler<br />
Verwendungszweck: Funktionsmodellbau<br />
bei bestimmungsgemäßer Verwendung den grundlegenden Anforderungen des Artikels 3 und den<br />
übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG entspricht.<br />
Schutzanforderungen bestehen nicht.<br />
Angewendete Normen:<br />
ETSI EN 301 489-1 V1.6.1 (2005-09)<br />
ETSI EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)<br />
G. <strong>Staufenbiel</strong> GmBH, Seeveplatz 1, 21073 Hamburg<br />
abgegeben durch Andreas Och/Geschäftsführer<br />
Hinweise <strong>zu</strong>m Umweltschutz<br />
Dieses Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin,<br />
dass dieses Produkt bzw. elektronische Teile davon am Ende seiner Lebensdauer nicht über den<br />
normalen Haushaltsabfall entsorgt werden dürfen. Es muss an einem Sammelpunkt für das Recycling<br />
von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden.<br />
Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wiederverwertbar. Mit der Wiederverwendung,<br />
<br />
wichtigen Beitrag <strong>zu</strong>m Umweltschutz.<br />
Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung über die <strong>zu</strong>ständige Entsorgungsstelle.<br />
<strong>DYMOND</strong> MODELLSPORT<br />
Gustav <strong>Staufenbiel</strong> GmbH, Hanskampring 9, 22885 Barsbüttel / Germany<br />
Tel 040-30061950, E-Mail info@modellhobby.de, Website: www.modellhobby.de<br />
Copyright © Gustav <strong>Staufenbiel</strong> GmbH<br />
T.S.
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