Teil B-1 – Steuerung von Verkehrslichtsignalanlagen (VLSA)
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Beispiel: Freigabezeiten des Querverkehrs...<br />
... bei grünen Wellen in Abhängigkeit <strong>von</strong> Umlaufzeit, <strong>Teil</strong>punktabstand und Entfernung der<br />
Querstraße vom <strong>Teil</strong>punkt (Grünbandbreite 50 % der Umlaufzeit, stetige Grünbandführung)<br />
Quelle: FSV Planen und<br />
Bemessen <strong>von</strong> <strong>VLSA</strong>, Wien,<br />
1981<br />
Institut für Verkehrswesen, Dep. RaLI, BOKU Wien LV 856305 <strong>Teil</strong> B <strong>–</strong> <strong>Steuerung</strong> <strong>von</strong> <strong>VLSA</strong> 11<br />
Arten der Grünbandführung<br />
• Stetige Grünbandführung:<br />
- Konstante Progressionsgeschwindigkeit für alle<br />
Streckenabschnitte zwischen koordinierten Kreuzungen<br />
- Gleiche Grünzeit an allen Kreuzungszufahrten einer<br />
Koordinierungsrichtung<br />
d h<br />
- Grünzeit exakt in Grünbandführung eingepasst<br />
• Nicht Nicht-Stetige Stetige Grünbandführung:<br />
- Freigabezeiten liegen teilweise außerhalb der<br />
Grünbandführung<br />
- Progressionsgeschwindigkeit variiert in gewissem<br />
Rahmen (ca. +- 5 km/h) je Streckenabschnitt<br />
- Freigabezeiten entlang dem Grünband sind variabel<br />
Anwendung: bei ungleichen Verkehrsstärken je<br />
Streckenabschnitt bei ungleichen und starken Ein- und<br />
Abbiegeströmen der Hauptrichtung<br />
Institut für Verkehrswesen, Dep. RaLI, BOKU Wien LV 856305 <strong>Teil</strong> B <strong>–</strong> <strong>Steuerung</strong> <strong>von</strong> <strong>VLSA</strong> 12
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