Teil B-1 – Steuerung von Verkehrslichtsignalanlagen (VLSA)
Teil B-1 – Steuerung von Verkehrslichtsignalanlagen (VLSA)
Teil B-1 – Steuerung von Verkehrslichtsignalanlagen (VLSA)
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Bemessung der minimalen Freigabezeit<br />
l<br />
l<br />
D<br />
• min t 1 , 8 s <br />
...<br />
Fz<br />
gr<br />
Fz<br />
l Mittlerer Bruttoabstand zweier haltender Kfz<br />
t B = Bruttozeitlücke ( ( 1,8 sek.)<br />
min t<br />
<br />
• allgemeine Mindestgrünzeit (5 bis 6 [s])<br />
gr<br />
bei Grünblinken: 7 bis 8 [s]<br />
Institut für Verkehrswesen, Dep. RaLI, BOKU Wien LV 856305 <strong>Teil</strong> B <strong>–</strong> <strong>Steuerung</strong> <strong>von</strong> <strong>VLSA</strong> 39<br />
<strong>Teil</strong> B <strong>–</strong> <strong>Steuerung</strong> <strong>von</strong> <strong>Verkehrslichtsignalanlagen</strong> (<strong>VLSA</strong>)<br />
Inhalt:<br />
1. Koordinierung der Freigabezeiten<br />
22. <strong>Steuerung</strong>sverfahren <strong>von</strong> <strong>VLSA</strong><br />
3. <strong>Steuerung</strong> <strong>von</strong> verkehrsabhängigen <strong>VLSA</strong><br />
44. Freigabezeitsteuerung für Kfz<br />
5. Vorgangsweise / Arbeitschritte für die Erstellung<br />
einer verkehrsabhängigen <strong>VLSA</strong>-<strong>Steuerung</strong><br />
Institut für Verkehrswesen, Dep. RaLI, BOKU Wien LV 856305 <strong>Teil</strong> B <strong>–</strong> <strong>Steuerung</strong> <strong>von</strong> <strong>VLSA</strong> 40
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