Teil B-1 – Steuerung von Verkehrslichtsignalanlagen (VLSA)
Teil B-1 – Steuerung von Verkehrslichtsignalanlagen (VLSA)
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Ziel der verkehrsabhängigen <strong>Steuerung</strong> mittels <strong>VLSA</strong><br />
Ziel: <strong>Steuerung</strong> des Verkehrs nach den Bedürfnissen der einzelnen<br />
Verkehrsteilnehmer<br />
- Grünphasendauer Grünphasendauer, Umlaufzeiten<br />
- Wartezeitminimierung<br />
- Minimierung der Halte (Koordinierung)<br />
- Leistungsfähigkeitssteigerung estugsä g etsstegeu g(G (Grün ü nur u be bei Bedarf) eda )<br />
- Sicherheit für ÖV-Nutzer an Haltestellen<br />
- Stauvermeidung<br />
Benötigte Informationen für <strong>Steuerung</strong>: „Wer Wer trifft trifft, wie viel treffen wann an<br />
der Kreuzung (Haltelinie) ein?“<br />
- Eintreffzeitpunkt (bzw. Geschwindigkeit und Weg)<br />
- Fahrzeugart, g , Personen<br />
- Anzahl der eintreffenden Fz. bzw. Personen<br />
- <strong>Steuerung</strong>slogik (Ziel der Optimierung)<br />
St <strong>Steuerung</strong>smöglichkeiten:<br />
ö li hk it<br />
- Einzelknoten<br />
- <strong>Teil</strong>netz<br />
- GGesamtnetz t t<br />
Institut für Verkehrswesen, Dep. RaLI, BOKU Wien LV 856305 <strong>Teil</strong> B <strong>–</strong> <strong>Steuerung</strong> <strong>von</strong> <strong>VLSA</strong> 23<br />
Verkehrsabhängige <strong>Steuerung</strong> für Fußgänger<br />
- „Schlafende Ampeln“ p (Querungshilfe)<br />
(Q g )<br />
- Fußgängergrünzeit nur bei Bedarf<br />
- Verlängerung g g der Zwischenzeiten<br />
für langsame Verkehrsteilnehmer<br />
Erfassung <strong>von</strong> Fußgängern durch:<br />
- Druckknopf p<br />
- Infrarotsensor<br />
- Radarsensor<br />
- Video<br />
Institut für Verkehrswesen, Dep. RaLI, BOKU Wien LV 856305 <strong>Teil</strong> B <strong>–</strong> <strong>Steuerung</strong> <strong>von</strong> <strong>VLSA</strong> 24
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