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Technik&mehr
Eine Publikation für Fachleute des Vermessungswesens
und der Kartografie • Ausgabe 2012-3
Scannen
kultureller
Schätze
Fjord Monitoring
Überwachung gefährdeter Bergflanken in Norwegen
3D für alle
Auf den Spuren von Dschingis Khan
Die Suche nach dem verlorenem Grabmal

Technik&mehr
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Willkommen zur neusten Ausgabe der Technik&mehr!
Technik&mehr
Sehr geehrte Leser,
Wir wünschen Ihnen viel Freude
beim Lesen dieser Ausgabe der
Technik&mehr. Eingebettet in
unser neues Design erwarten
Sie Artikel, in denen weltweite
Vermessungsprojekte
präsentiert werden. Jede
Ausgabe der Technik&mehr soll
Ihnen Neues bieten und wir
hoffen, dass das neue Layout
dieses Ziel zusätzlich erfüllt. Chris Gibson: Vice President
In dieser Ausgabe finden Sie
einige interessante Berichte: So wird ein Scanprojekt in
den Vereinigten Arabischen Emiraten vorgestellt und über
die Nutzung modernster Technologie bei der Suche nach
Dschingis Khans verlorenem Grab in der Mongolei berichtet.
Außerdem erfahren Sie mehr über die Überwachung
potenzieller Bergstürze an den Fjorden Norwegens und
über ein Vermessungsprojekt im sizilianischen Meer sowie
an einem See in Frankreich. Lesen Sie weiterhin vom
Monitoring eines Großbauprojekts am Panamakanal und
von den Anwendungsmöglichkeiten in Trimble® SketchUp
und über vieles mehr.
Die Technik&mehr legt den Schwerpunkt auf die
Vorstellung von Projekten aus der ganzen Welt, die die
Leistungssteigerung mittels Trimble-Technologie deutlich
machen. Wir hoffen, dass der eine oder andere Artikel neue
Ideen und nützliche Informationen beinhaltet, von denen
Sie und Ihr Unternehmen profitieren werden.
Möchten Sie in der Technik&mehr über Ihre eigenen
Projekte berichten? Schreiben Sie eine E-Mail an
Survey_Stories@trimble.com und erfahren Sie mehr. Wenn
Sie wollen, schreiben wir sogar den Artikel für Sie.
Und jetzt viel Freude mit dieser Ausgabe der Technik&mehr.
Chris Gibson
• Vereinigte Arabische Emirate
– Seite 2
Scannen kultureller Schätze
• Norwegen – Seite 6
Monitoring gefährdeter
Bergflanken
• Mongolei – Seite 10
Auf der Suche nach Dschingis
Khans Grab
• Frankreich – Seite 20
Seevermessung in Frankreich
Herausgegeben von:
Trimble Engineering & Construction
10355 Westmoor Drive
Westminster, Colorado 80021, USA
Tel.: +1-720-887-6100
Fax: +1-720-887-6101
E-Mail: T&M_info@trimble.com
www.trimble.com
Chefredakteurin: Shelly Nooner
Redaktion: Lea Ann McNabb, Lindsay Renkel,
Omar Soubra, Angie Vlasaty, Heather Silvestri,
Eric Harris, Kelly Liberi, Susanne Preiser,
Christiane Gagel, Anke Becker, Lin Lin Ho,
Bai Lu, Echo Wei, Maribel Aguinaldo,
Stephanie Kirtland,
Technisches Marketingteam Vermessung
Layout und Grafik: Tom Pipinou
© 2012, Trimble Navigation Limited. Alle Rechte vorbehalten. Trimble, das Globus- und Dreieck-
Logo, GeoExplorer, Juno, NetRS, RealWorks and TSC2 sind beim United States Patent and Trademark
Office eingetragene Markenzeichen der Trimble Navigation Limited oder ihrer Tochtergesellschaften.
4D Control, Access, CX, Floodlight, FX, GeoXH, GPScorrect, Integrity Manager, NetR5, NetR9, Survey
Controller, VRS, VRS3Net und VX sind Markenzeichen der Trimble Navigation Limited oder ihrer
Tochtergesellschaften. Alle anderen Markenzeichen sind Eigentum der jeweiligen Inhaber.

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Erweiterung eines Kanals
Darstellung des neuen Kanals bei den Miraflores-Schleusen. Durch den neuen Borinquen-Damm werden der bestehende Kanal und die Schleuesenanlage
(rechts) vom neuen Kanal getrennt, der eine neue Schleuse für größere Schiffe bietet.
Seit Langem ist der Panamakanal als eine der bedeutendsten
Leistungen von Ingenieuren anerkannt und spielt eine
zentrale Rolle für den Welthandel. Der Kanal ist jedoch schon
fast 100 Jahre alt, und die Schleusen und Kanäle sind für moderne
Fracht- und Containerschiffe nicht passierbar. Die Panama Canal
Authority (ACP) hat mehrere Projekte in Angriff genommen, um
die Kanalkapazität zu erweitern. Eines der größten davon ist die
dritte Schleusenanlage. Hierbei wird eine Schleusenstraße mit
neuen Schleusen und Fahrrinnen gebaut, die auch für die größeren
Schiffe passierbar ist.
Der Projektplan erfordert, den normalen Kanalbetrieb ohne
Unterbrechung fortzusetzen. Bei den Baumaßnahmen werden
Hilfsbauten und Fangedämme verwendet, um die Baubereiche
wasserfrei zu halten. Die neuen Schleusen und Kanäle erfordern
intensive Aushub- und Erdarbeiten. Viele Bereiche erfordern
eine konstante Überwachung, um Arbeiter und Ausrüstung
vor abrutschendem Erdreich oder Abbrüchen an den steilen,
schlammigen Böschungen zu schützen. Während die Aushub-
und Bauarbeiten von Baufirmen durchgeführt werden, ist
die Geodäsieabteilung der Panama Canal Authority für die
Überwachung der Böschungen zuständig. Unter der Leitung von
Miguel Narbona, dem Leiter der Geodäsieabteilung, führen die
ACP-Messteams regelmäßige Überwachungsmessungen der
Böschungen und Dämme durch.
ACP platzierte vier Trimble S8 Totalstationen, um einen Kanal in der
Nähe des Gaillard-Durchstichs zu überwachen. Auf der Atlantikseite
wird mit einer fünften Totalstation ein Aushub in der Nähe der
neuen Gatun-Schleusenanlagen überwacht. Die Instrumente
sind mit einem Funkkommunikationsnetz verbunden und
werden über ein Computernetzwerk mit der Trimble 4D Control-
Software gesteuert. Die Totalstationen sind in Stahlkäfigen
aufgestellt, die an den Baustellen auf Stahlpfosten montiert sind.
Obwohl das Klima in Panama heiß und regnerisch ist, brauchen
sich die Messteams keine Sorgen um den Wetterschutz
der Totalstationen machen. Wesentlich wichtiger ist ihnen,
die Ausrüstung geeignet zu sichern, und so wurden die
Schutzeinfassungen der Instrumente so konstruiert, dass ein
unberechtigter Zugriff ausgeschlossen ist. ACP führt außerdem
regelmäßige Projektüberwachungen durch und verwendet hierzu
eine Trimble S8 zusammen mit einer Trimble TSC2® Kontrolleinheit
mit Trimble Survey Controller-Software.
Die automatisch gesteuerten Instrumente überwachen insgesamt
mehr als 120 Prismen und nehmen die Messungen in 6-Stunden-
Intervallen auf. Narbona kann das gesamte Überwachungssystem
direkt von seinem Schreibtisch aus verwalten. Von hier kann er
die Messungen konfigurieren und steuern und tägliche Analysen
der Messabläufe und Ergebnisse vornehmen. Mit der Funktion zur
Deformationsüberwachung in der Trimble 4D Control-Software
kann Narbona die Daten detailliert auswerten und gewünschte
Daten in Excel exportieren, um zugehörige Diagramme und Berichte
zu erstellen.
Laut Narbona funktioniert das Überwachungssystem bisher
ausgezeichnet und die Messergebnisse liegen regelmäßig über
den Genauigkeitsanforderungen des Projekts. Wenn die
Baumaßnahmen abgeschlossen sind, plant die Panama Canal
Authority, integrierte optische und GNSS-Systeme von Trimble
einzusetzen, um für eine permanente Überwachung der neuen
Dämme und Anlagen zu sorgen.
Siehe Beitrag in der Oktoberausgabe von Professional Surveyor:
www.profsurv.com
-1- Technik&mehr

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Ressourcenverwaltung
auf 3D-Basis
Zu Beginn dieses Jahres reiste ein Forschungsteam vom
australischen Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT)
nach Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten, um
3D-Scans von einigen archäologischen Kulturschätzen
durchzuführen. Die Daten sollen als messtechnische
Ausgangsbasis für die zeitlichen Auswirkungen des
Klimawandels dienen.
Fujairah ist eines der sieben Emirate der Vereinigten Arabischen
Emirate (VAE), und dort befindet sich die älteste Moschee
des Landes, die 1446 aus Lehm und Ziegeln erbaute Al
Bidyah-Moschee. Durch diese und andere archäologische
Sehenswürdigkeiten ist Fujairah ein touristischer Magnet, der einen
wesentlichen Teil des Einkommens der lokalen Wirtschaft generiert.
Durch die negativen Auswirkungen des Klimawandels sind diese
Kulturschätze bedroht. Doch das Ausmaß war bislang nicht
bekannt. Der aus Fujairah stammende Doktorand Mohamed al
Hassani möchte dies unter der Betreuung des außerordentlichen
Professors Colin Arrowsmith, Dr. David Silcock und Lucas Holden
Technik&mehr
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von der RMIT University ändern. In seiner Dissertation untersucht
er die Klimaauswirkungen und entwickelt für Fujairah und andere
Regionen ein Rahmenkonzept für den Umgang damit.
Reise nach Fujairah
Im Januar 2012 reiste ein Team, bestehend aus al Hassani,
Arrowsmith, Silcock und Holden, nach Fujairah, um eine
Machbarkeitsstudie für die Dissertation durchzuführen. Sie hatten
zwei Aufgabenstellungen: Erstens sollten 3D-Punktwolkendaten
international signifikanter Orte als Überwachungsgrundlage und
für künftige Forschungsaktivitäten aufgezeichnet werden. Zweitens
sollte Personal aus den Regionen in Techniken für terrestrische
Laserscans eingeführt werden. Frühere Untersuchungen hatten
gezeigt, dass örtliche Fachkompetenz entscheidend für die Effizienz
der Ressourcenverwaltung ist.
In Zusammenarbeit mit der Behörde für Tourismus und Altertumsschätze
in Fujairah bestimmte das Team fünf zentrale Orte für das
Erfassen räumlicher Daten: die Al Bidyah-Moschee, die Festungen
von Al Fujairah und Al Bithna, das Wadi-Wuraya-Schutzgebiet
(ausgetrocknetes Flussbett) und den Al Aqah-Strand.

Scannen der Festung
Im Januar ist das Wetter in Fujairah bei durchschnittlichen
Tagestemperaturen von 25 °C recht mild. Doch für die angereisten
Wissenschaftler der RMIT University war die Erkundungsreise
laut Dr. Silcock trotzdem „wie in einem Indiana Jones-Film…
und der Jugendtraum eines jeden Vermessers”. Während sich
das Team mit der Bedienung der Instrumente vertraut machte,
bot die Gebirgsregion eine außergewöhnliche Kulisse und auch
zum Teil extreme Bedingungen. Eines der Instrumente war das
institutseigene Trimble CX 3D-Scannersystem. „Wir sind froh, dass
wir unsere Trimble-Ausrüstung dabei hatten“, erzählt Dr. Silcock.
„Wir wussten, dass wir uns immer auf die Instrumente verlassen
konnten, selbst wenn sie nach einem Sandsturm von einer
Staubschicht überzogen waren.“
Das Team war mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert,
wobei das Fehlen von Messpunkten und einer Messinfrastruktur
(z. B. genaues geodätisches GPS) noch längst nicht das größte
Problem darstellte. Als Ausgleich für die fehlenden UTM-Koordinaten
(WGS84) musste das Team an jedem Messort an einer Basislinie
zwei Trimble Juno® GPS-Empfänger verwenden. Gleichzeitige
Messungen wurden für die spätere Verarbeitung gespeichert, um
das örtliche Koordinatensystem zur Georeferenzierung mit dem
Datum zu verknüpfen.
Das Scannen begann bei der 400 Jahre alten Festung von Al
Fujairah. Hierbei handelt sich um ein Gebäude mit einem Umfang
von über 140 m und Außenmauern mit einer Höhe von bis zu
15 m. Um alle Außendetails zu erfassen, war es aufgrund der Größe
der Festung erforderlich, den Trimble CX-Scanner mehrmals zu
versetzen. Bei einem durchschnittlichen Abstand von 38 m wurde
der Scanner sechsmal neu aufgestellt. Das Team arbeitete mit dem
„Ziel-zu-Ziel“-Registrierungsverfahren, sodass für jede Aufstellung
mindestens drei sich überschneidende Zielmarken beim Scannen
erforderlich waren. Einige Zielmarken wurden vorübergehend
am Gebäude angebracht, einige äußere Zielmarken wurden auf
Stativen platziert, und andere Zielmarken waren auf einem Dreifuß
montierte Bodenmarken.
Die Trimble Access-Anwendungssoftware, installiert auf einem
robusten Trimble Tablet-PC, wurde verwendet, um den Scanner
zu steuern und die Punktwolkendaten aufzuzeichnen. Diese
Daten (insgesamt 11.036.000 gescannte 3D-Punkte) wurden dann
in Trimble RealWorks® verarbeitet. Mit der Software wurden die
aufeinander folgenden Punktwolken aller Scanneraufstellungen
zu einer einzigen Gesamtpunktwolke zusammengesetzt.
Anschließend wurde die Punktwolke mit einem vom Messteam
konfigurierten, örtlichen Koordinatensystem verknüpft, wobei
feste Bodenmarken für laufende Überwachungsmessungen
verwendet wurden. Mit einer Aufstellung des Scanners im Inneren
der Festung wurde der Innenraum gescannt. Die aufgezeichneten
Daten wurden später mit der Cloud-to-Cloud-Registrierung in
Trimble RealWorks registriert.
Die Kollegen von der Behörde für Tourismus und Altertumsschätze
waren sehr beeindruckt, dass der Scanner Daten auch bei größerem
Abstand mit Millimetergenauigkeit aufzeichnet, und baten darum,
diese Genauigkeit im Projekt als Mindestnorm für kulturelle
-3- Technik&mehr

Bauten festzulegen. Die Messobjekte wurden deswegen mit einer
Auflösung von 1,0 cm und mit Stationierungen in durchschnittlich
1 bis 1,5 Stunden gescannt. Die höheren Auflösungen ergaben
verhältnismäßig lange Scanzeiten und enorme Datensätze, die zu
Herausforderungen bei der Verwaltung der Datenmengen führten.
Dennoch waren die Mitarbeiter der Behörde von den Ergebnissen
begeistert, die auf dem Trimble Tablet in Echtzeit dargestellt
wurden. (Die Begeisterung nahm sogar noch zu, nachdem die
Daten in Trimble RealWorks verarbeitet und wiedergegebenen
wurden). „Das einheimische Team war äußerst enthusiastisch“,
erinnert sich Dr. Silcock. „Die Mitarbeiter hatten überhaupt keine
Scheu bei der Bedienung der Trimble-Ausrüstung, die äußerst
stabil und intuitiv zu bedienen ist.“
Aufbau langfristiger Arbeitsbeziehungen
Im Verlauf des Projekts sah das Team der RMIT University
Möglichkeiten, den Mitarbeitern in Fujairah zu helfen, zusätzliche
Kompetenzen und Instrumente zur Ressourcenverwaltung
zu erwerben. Außerdem wurde die Möglichkeit gesehen,
das gesamte Emirat zu kartieren und wichtige Standorte
von Sehenswürdigkeiten zu erfassen und anschließend mit
hochgenauen Scans und Messungen aufzuzeichnen. „Ursprünglich
wollten wir lediglich 3D-Scans durchführen und das einheimische
Personal in der Technologie schulen“, berichtet Dr. Silcock. „Aber aus
unserer Reise entwickelte sich ein tiefer Informationsaustausch mit
unseren Kollegen in Fujairah über allgemeine Aufgabenstellungen
der Kartografie und Ressourcenverwaltung.“
Nachdem die fünf Örtlichkeiten von Fujairah gescannt waren (mit
insgesamt 23 Einzelscans), lieferte das Projekt genug Datenmaterial
für mehr als ein Jahr der Verarbeitung und Analyse. Anders als
gewerbliche Anbieter gab das RMIT-Team alle Daten an die örtliche
Technik&mehr
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Behörde ohne weitere Kosten für das Emirat weiter. Die Behörde
von Fujairah arbeitete mit den Daten anschließend anhand der
Trimble RealWorks Viewer-Software. Als das Team Seiner Hoheit,
dem Kronprinzen Mohamed Bin Hamad Al Sharqi von Fujairah,
den Abschlussbericht präsentierte, war dieser sowohl von den
Daten als auch dem enormen Potenzial beeindruckt, die diese für
Fujairah darstellen.
RMIT wird höchstwahrscheinlich selbst von der Kooperation und
dem Datenaustausch mit der Behörde von Fujairah profitieren,
da durch diese Arbeitsbeziehung Möglichkeiten für weiteres
wissenschaftliches Arbeiten und für die Entwicklung von
Ausbildungs- und Schulungsangeboten von RMIT in Fujairah
entstehen. Nicht zuletzt erweitert sich der internationale
Aktionsradius von RMIT. In erster Linie dient diese Zusammenarbeit
aber dem eigentlichen Ziel, ein Rahmenkonzept zum Messen der
Auswirkungen des Klimawandels auf gefährdete archäologische
Bauten in Entwicklungsregionen zu entwickeln.

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Beste Aussichten
Jahr für Jahr produziert Australiens Kohleindustrie mehr als 320 Millionen Tonnen
Kraftwerkkohle und Kokskohle. Bei der weltweiten Kohleproduktion steht
Australien an vierter Stelle, und in der Kohlebranche des Landes sind über 31.000
Menschen beschäftigt. Angesichts des permanenten Bedarfs nach Kostensenkung mit
gleichzeitiger Produktionssteigerung suchen australische Kohlebergwerke ständig nach
Möglichkeiten, ihre Betriebs- und Arbeitsabläufe zu rationalisieren. Während laufend
neue Technologien entstehen, stammt eine der wichtigsten Neuerungen von einem
Brancheninsider.
Im Jahre 2006 war Matthew McCauley Bergwerksleiter im Bundesstaat New South Wales.
McCauley erkannte die Wichtigkeit von Vermessungsdaten. Das Bergwerk benötigte
aktuelle und präzise Informationen für tägliche Arbeitsabläufe in der Grube sowie
zur Bergwerksplanung. Doch McCauleys Vermessungsressourcen waren oft bereits
für Vermessungsarbeiten im Rahmen der Bergwerksproduktion vergeben, sodass es
schwierig war, benötigte Daten für die technische Planung zu beschaffen. Somit waren
McCauley und viele andere australische Bergwerksleiter mit einem ähnlichen Dilemma
konfrontiert: Es gab deutliche Schwächen bei der Vorausplanung und Einbußen bei der
langfristigen Produktivität.
McCauley sah jedoch eine Chance. Er entwickelte ein Unternehmenskonzept, um für
Bergwerksunternehmen Luftvermessungsdaten bereitzustellen, und gründete eine
neue Firma, Atlass (Australia) Pty Ltd. Um den Anforderungen der Bergwerke gerecht
zu werden, musste McCauley Vermessungsdaten bereitstellen, die aktuell, detailliert
und präzise waren. McCauley besorgte sich ein Trimble Harrier-Kartierungssystem, das
er in einer Cessna U206G installierte. Das Harrier-System integriert Flugmanagement,
Luftbildkamera und Laserscanner mit GNSS und Trägheitssensoren. Das System beinhaltet
außerdem Software zum Verarbeiten und Analysieren der Bilder und Scandaten.
Als Eigentümer und Betreiber von Flugzeugen, Luftvermessungsausrüstung und
Datenverarbeitungsgeräten ist Atlass verantwortlich für die gesamten Arbeitsabläufe der
Aufzeichnung, Bearbeitung und Lieferung von Daten. Mit diesem System kann McCauley
gewährleisten, dass seine Kunden aus dem Bergbau ihre Daten innerhalb von drei Tagen
erhalten oder andernfalls nichts dafür bezahlen müssen. Diese Selbstverpflichtung
kann er hauptsächlich aufgrund seines hohen Vertrauens in das Trimble Harrier-System
eingehen. „Es handelt sich um ein sehr ausgereiftes System“, erklärt McCauley. „Es erfüllt
alle unsere Anforderungen, und die Hardware ist extrem widerstandsfähig. Unser erstes
System hat bereits 2000 Betriebsstunden hinter sich. Es ist fünf Jahre alt, und ich gehe
davon aus, dass es auch in fünf Jahren noch laufen wird.“
Ein Kunde von Atlass ist Xstrata Coal. Xstrata führt umfassende monatliche Vermessungen
der eigenen Bergwerke durch, und durch die Zusammenarbeit mit Atlass konnte Xstrata
genaue Messungen von Kohlenhalden durchführen und detaillierte Bergwerksmodelle
erzeugen. Markscheider Andrew Buchan von Xstrata beschreibt, dass das Unternehmen
eine verlässliche Datenumsetzung bei Luftbildvermessungen erzielt. „Wir zeichnen
einige Daten auf, und es gibt so viele Möglichkeiten, was wir damit machen können.
Unterm Strich ist unsere Datennutzung um das Zehnfache gestiegen“, sagt Buchan.
Das Unternehmen Atlass ist schnell gewachsen. Mittlerweile arbeitet es mit Trimble
Harrier 56/G3- und Harrier 68i-Systemen und drei Flugzeugen. Mit diesen Ressourcen
erzielt Atlass jeden Monat mehr als 250 Flugstunden und kann einen vollen 7-Tage-
Betrieb anbieten. Auch außerhalb der Bergwerksbranche besteht ein wachsender Bedarf
für die Dienste von Atlass. Neue Gelegenheiten haben sich zum Beispiel in den folgenden
Bereichen ergeben: Vermessungen von Stromleitungen, Städteplanung, Baukonstruktion,
Küstenüberwachung, Erosionsüberwachung und Vegetationsaufnahmen.
Weitere Informationen hierzu in der Aprilausgabe von „Point of Beginning“ :
www.pobonline.com
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Überwachung gefährdeter
Bergflanken an norwegischen Fjorden
Vor über 50 Jahren verließ ein norwegischer Bauernjunge das
Haus seiner Familie, das sich am Ufer eines abgelegenen
Fjords befand, und erstieg einen Berghang mit 40 Prozent
Steigung. An einer Bergflanke in einer Höhe von fast 853 m
entdeckte er einen Riss von der Größe seiner kleinen Faust.
Schnelles Vorspulen in die heutige Zeit: Dieser Riss ist jetzt mehr
als 15 m breit, und die gesamte Bergflanke entwickelt sich langsam
zu einem potenziellen Bergsturz.
Die Entdeckung des Jungen setzte eine Kettenreaktion von
Ereignissen in Gang, die zu dem ehrgeizigen Plan führten, mit
moderner Forschung und Technologie ein Frühwarnsystem für
den möglichen Einsturz der steilen Bergflanke zu entwickeln und
bereitzustellen.
Entlang der Fjorde sind Hinweise auf ältere und neuere Bergstürze
klar erkennbar. Das bekannteste Bespiel ereignete sich 1934
am fernen Ende desselben Fjordkomplexes. Ein Bergsturz von
ungefähr der gleichen Größe wie der hier befürchtete löste eine
„Tsunamiwelle“ aus, die zum Tod von 34 Ortsansässigen und zu
Sachschäden von umgerechnet mehr als 10 Millionen Dollar führte.
Prognose potenzieller Bergstürze
Anhand wissenschaftlicher Studien früherer Bergstürze und
anderer aktiver Bergsturzbereiche konnten detaillierte Modelle
des Verhaltens solcher Bergflanken entwickelt werden, die zu
derartigen Einstürzen führen. Laut diesen Studien würde sich
die Entstehung einer wie hier beschriebenen Bergflanke zwei
Wochen vor dem Einsturz signifikant beschleunigen: von den
gegenwärtigen wenigen Zentimetern pro Jahr auf mehrere
Zentimeter pro Tag.
Technik&mehr
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Dieser Bergsturz ist vorhersehbar und wird mit einer Breite von fast
600 m und einer Länge von mehr als 1 km prognostiziert, wobei
einige Bereiche fast 200 m tief sein können. Schätzungen zufolge
können beim Absturz in den Fjord Riesenwellen von bis zu 90 m
Höhe entstehen und die an den engen Wasserwegen gelegenen
Dörfer gefährden.
Allein die Größe des potenziellen Bergsturzes und die Nähe
zu Ortschaften gab Anlass zu Forderungen der norwegischen
Regierung und örtlicher Gemeinden, für eine möglichst lange
Vorwarnzeit zu sorgen. Mit den bisherigen Methoden würden
Bewegungen durch visuelle und hörbare Hinweise erst in den
letzten Tagen vor einem Erdrutsch bemerkt werden. Was benötigt
wurde, war ein umfassendes und genaues Überwachungssystem,
das feinere Bewegungen registriert und somit eine frühere
Warnung mit mehr Vorlaufzeit ermöglicht.
Ein kühner Plan
Die norwegische Regierung und die örtliche Frühwarnzentrale
von Åkneset (Åknes)/Tafjord beauftragten die Geoüberwachungsfirma
Cautus Geo AS, vor Ort geeignete Messinstrumente,
ein Datenverwaltungssystem sowie das Frühwarnsystem
bereitzustellen. Der Plan bestand darin, mehrere Überwachungskomponenten
mit einem für diese Region neu gebauten
Frühwarnsystem zu kombinieren. Der leitende Projektingenieur
Lars Krangnes von Cautus Geo untersuchte die Aspekte, die
bei mehrteiligen Systemen in einer solch abgelegenen, steilen
Umgebung unter rauen klimatischen Bedingungen beachtet
werden müssen. „Jeder Mitarbeiter und jedes Ausrüstungsteil
musste mit dem Hubschrauber transportiert werden“, erinnert
sich Krangnes. „Instrumente, Kraftstoff und Vorräte, selbst die

Säcke mit Beton, die für den Bau einer Kontrollstation benötigt
wurden, mussten eingeflogen werden.“ Folgende Messinstrumente
wurden eingesetzt: einfache Dehnungsmesser (auch „Rissmesser“
genannt) zum Messen der Ausdehnung des oberen Risses, eine
Trimble S8 Robotic-Totalstation, die Dutzende von Zielmarken auf
der gesamten Bergflanke überwachen soll, und das Trimble NetR9
GNSS-Netzwerk zum Verfolgen der Bergflankenbewegungen.
Durchdachte Überwachungsinstrumente
„Unsere S8 Totalstation steht hinter einem Erkerfenster im
Beobachtungsgebäude über der Bergflanke“, sagt Krangnes. „Das
klimatisierte Gebäude verfügt über Generatoren und wichtige
Datenverarbeitungs- und Kommunikationssysteme.“
Zusammen mit den Trimble S8-Totalstationen wird die Trimble
4D Control-Software zum Steuern der Totalstation und zum
Analysieren der von der Totalstation bereitgestellten Daten
verwendet. „Die Robotic-Totalstation beobachtet im Wechsel 30
Prismen über die gesamte Bergflanke und leistet in Minuten, wofür
ein Messteam normalerweise Tage benötigt“, fügt Krangnes hinzu.
„Die Totalstation kann feine Bewegungen registrieren, einerseits
die derzeitige von mehreren Zentimetern pro Jahr als auch die
erwartete von mehreren Zentimetern pro Tag, die kurz vor einem
Bergsturz auftreten würde.“
Das nächste wesentliche System zur Verfolgung der Bergflankenbewegung
ist ein Netzwerk von GNSS-Instrumenten. Vor Ort
befinden sich zehn Trimble NetR9 GNSS-Geräte, deren Positionen
alle 15 Minuten, 4 Stunden und 12 Stunden mit zwei GNSS-Geräten
verglichen werden, die sich auf sicherem Gelände außerhalb
Überwachungsgebiets befinden. Das GNSS-Überwachungssystem
kann Positionen im Sekundentakt exakt berechnen. Dies wird
mit geodätischen GNSS-Antennen und GNSS-Empfängern
sowie mit der Trimble 4D Control-Software umgesetzt. Die
verschiedenen „Bewegungsmodule” der Software ermöglichen die
Anwendung von mehreren komplexen Algorithmen auf die GNSS-
Beobachtungen in Echtzeit.
Das GNSS-Netzwerk ist gegenwärtig eines der wichtigsten und
zuverlässigsten Beobachtungssysteme von Åknes und liefert exakte
3D-Daten. „Durch die Frequenz und Genauigkeit der 3D-Ergebnisse
in Verbindung mit der Robustheit und Stabilität des Netzwerks
eignet sich dieses System bestens für den schwierigen Einsatzort in
Åkneset“, sagt Krangnes.
Andere Oberflächenüberwachungssysteme mit geringerer
Präzision werden ebenfalls eingesetzt, doch zur Überwachung
von unterirdischen Gegebenheiten verwendete Krangnes
„Seismometer, die unter der Felsoberfläche das Ächzen und
Knarzen der Felsen hören, die unter dem gigantischen Druck
der Bergflanke stehen.“ Er fügt hinzu: „Wir bohrten außerdem
tiefe Löcher für Dehnungsmesser und Neigungsmesser, die sich
bis unter die Felsschicht erstrecken, um das darunter liegende
Festgestein zu stabilisieren.“ Krangnes beschreibt die oberirdischen
und unterirdischen Messausrüstungen wie folgt: „Sie können
mit Überwachungsmonitoren auf einer Intensivstation im
Krankenhaus verglichen werden. Jeder einzelne Monitor liefert
verschiedene Werte, die zusammengenommen ein Gesamtbild
vom Gesundheitszustand der Bergflanke liefern.“
Handhabung des Warnsystems
Stabile Kommunikationsverbindungen sind mit der Åknes/
Tafjord-Frühwarnzentrale verbunden. „Auf der Grundlage von
Erfahrungen mit anderen Bergstürzen und Messungen der
-7- Technik&mehr

jährlichen Bewegung an diesem Messort wurde ein theoretisches
Beschleunigungsdiagramm definiert“, sagt Krangnes. „Anhand
dieser Zahlen wurden Alarmstufen zur Auswertung von
Notfallplänen für diese Region definiert.“ Bei bestimmten Szenarien
und bereits zwei Wochen vor einem prognostizierten Einsturz
können entsprechende Entscheidungen getroffen werden, den
Schiffsverkehr im Fjord zu unterbrechen und Warnungen an
die örtlichen Einwohner auszugeben. In den letzten Tagen vor
einem prognostizierten Bergsturz können in den betreffenden
Gemeinden Evakuierungsmaßnahmen angeordnet werden. Selbst
im schlimmsten Fall würde es eine Warnung fünf Minuten vor der
Katastrophe den Einwohnern gestatten, höher liegendes Gelände
oder Schutzräume aufzusuchen.
Neue Instrumente zur Überwachung von Risikoquellen
weltweit
In anderen Teilen der Welt gibt es ähnliche Orte, wo diese
Technologien bei vergleichbaren Gefährdungen angewendet
werden. Einige Beispiele: Überwachung von Plattentektonik
(Erdbeben) im chinesischen Sichuan und im Pazifischen
Nordwesten der USA, Vulkane in Alaska und Papua, ein Tsunami-
Frühwarnsystem auf küstennahen Inseln Indiens, Schlammlawinen
in Neuseeland und Italien, Dämme und Brücken im US-Bundesstaat
Washington und Kohletagebaugruben in Südafrika. Diese neuen
Instrumente beruhen weniger auf abgeleiteten oder modellierten
Ergebnissen und registrieren im Gegensatz zu früheren Systemen
Technik&mehr
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tatsächliche Bewegungen mit wesentlich höherer Genauigkeit.
Mit der Verfügbarkeit von Echtzeit-Überwachungssystemen
wie Trimble VRS- und Trimble VRS3Net App-Netzwerken
und Trimble Integrity Manager ist es möglich, umfassende
Entwicklungsprognosen und genaue Warnsysteme für örtliche
geophysikalische Ereignisse zu erhalten.
Das Projekt der norwegischen Fjorde ist ein großer Schritt vorwärts
in der Entwicklung von Überwachungs- und Warnsystemen
für Bergsturzkatastrophen und kann ggf. auch bei anderen
geophysikalischen Phänomenen angewendet werden.
„Dieses Projekt ist kein Pilotprojekt oder Experiment“, sagt Krangnes.
„Dieses Projekt ist im Gegenteil als ein aktives Überwachungs-
und Frühwarnsystem angelegt und arbeitet mit mehreren sich
gegenseitig ersetzbaren Messinstrumenten. Die Redundanz soll
den Erfolg absichern.“
Der norwegische Minister für Kommunal- und Regionalmanagement
Magnhild Meltveit Kleppa fasste die Initiative folgendermaßen
zusammen: „Mit den umfassenden Überwachungs- und Sicherheitssystemen
des Åknes-Tafjord-Projekts wurde für viele
Menschen die Gefahr für Leib und Leben deutlich verringert.“
Siehe den Sonderbeitrag in der Aprilausgabe von „American Surveyor“:
www.amerisurv.com

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Absolut rund
Durch 3D-Scans werden genaue Daten zu einem Kohlenwasserstoffspeicher in
Frankreich bereitgestellt.
Anlagen der Mineralölindustrie unterliegen strengen
Kontrollen und Maßnahmen, um für ihre Sicherheit und den
ordnungsgemäßen Betrieb zu sorgen. Dies gilt insbesondere
für die riesigen Kohlenwasserstoffspeicher der TOTAL-Gruppe,
einem der weltweit größten Mineralöl- und Gasunternehmen.
Im Rahmen des Inspektionsprozesses führt die TOTAL-Abteilung
TEC/GEO (Technologie/Vermessung) Messungen zum Bestimmen
des Deformationsgrads der Tanks durch, die einen Durchmesser
von 100 m und eine Höhe von 15 bis 25 m haben können. Aufgrund
der Größe der Tanks und der Notwendigkeit genauer Messungen
hat die TEC/GEO-Abteilung ein Testprojekt gestartet, um unter
Verwendung des Trimble FX 3D-Scanners geeignete Verfahren
zum Messen und Analysieren der Tankform zu entwickeln.
Das primäre Ziel bestand darin, die Genauigkeit der mit dem
3D-Scanner gewonnenen Messdaten auszuwerten und mit den
Messdaten einer Totalstation zu vergleichen.
Das Testprojekt wurde im April 2011 im französischen TOTAL-Werk
in Lacq bei Speichertank T7 durchgeführt. „Neben der Vertikalität
der Tankwände wollten wir genaue Daten zur Rundheit des
Speichertanks gewinnen“, erklärt Arnaud Vidal, topographischer
Ingenieur bei TEC/GEO. „Der Tank hat ein schwimmendes Dach,
das sich je nach der Kohlenwasserstoffmenge im Tank hebt und
senkt. Es ist also entscheidend, dass diese Bewegung nirgends
blockiert werden kann. Das heißt, der Tank muss absolut rund und
nicht oval sein.”
Das Aufzeichnen der Daten nahm lediglich einen halben Tag in
Anspruch. Vidals Team stellte den Trimble FX auf Bodenhöhe nur
wenige Meter vom Tank auf und führte insgesamt acht Scans
in voller Tankhöhe durch, um den gesamten Speichertank zu
erfassen. Der Scan wurde durchgeführt, um eine Auflösung von ca.
einem Punkt alle 2 cm an den Tankwänden zu erhalten.
Das Team von Vidal arbeitete im Büro mit der Trimble RealWorks-
Software, um die Scandurchgänge in einer einzigen Punktwolke
zu registrieren. Außerdem wurden die Scanergebnisse mit Daten
verglichen, die mit einer Trimble VX Spatial Station erfasst
wurden, um Punkte und vertikale Profile um den Tank zu messen.
Mit dem Scanner und der resultierenden Punktwolke
konnten die Vermessungsingenieure von TOTAL Querschnitte
und vertikale Profile an jeder Position des Tanks messen. Im
Gegensatz dazu können vertikale Profile bei Messungen mit einer
konventionellen Totalstation nur an wenigen Positionen um den
Tank erfasst werden. „Es können Deformationen zwischen den
mit der Totalstation gemessenen vertikalen Profilen vorliegen,
die wir auf diese Weise übersehen würden“, erläutert Vidal. „Es
ist uns wichtig, den Trimble FX einzusetzen, da er eine sehr hohe
Punktdichte liefert. Dadurch können wir Elemente zwischen den
vertikalen Profilen messen, die eine Totalstation auslassen würde.”
Ausgehend von den Testergebnissen hat Vidal die Verwendung
von Scanaufnahmen bei alten und neu gebauten Speichertanks
empfohlen.
Siehe Beitrag in der Juniausgabe von „Professional Surveyor“:
www.profsurv.com
-9- Technik&mehr

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Dr. Albert Yu-Min Lin stellt Kollegen das hochauflösende Bildmaterial der Expedition vor.
Dr. Albert Yu-Min Lins Ansatz zur Archäologie ist so
außergewöhnlich wie seine Methoden. Denn nicht ein
einziger Grashalm wurde von ihm und seinem Team auf der
Suche nach Dschingis Khans verlorenem Grabmal umgegraben.
„Anders als bei üblichen archäologischen Einsätzen besteht
unser Ziel nicht darin, Ausgrabungen durchzuführen“, erklärt Lin,
wissenschaftlicher Forschungsassistent und „Emerging Explorer“
von National Geographic am Center of Interdisciplinary Science
for Art, Architecture and Archaeology der University of California in
San Diego (UCSD). „Stattdessen arbeiten wir mit flächendeckender,
nicht-invasiver Technologie aus der Vermessungstechnik, um
unsere Expedition in Dschingis Khans Heimatland durchzuführen.“
Lin reiste erstmalig 2005 in die Mongolei. Damals hatte er nur
einen GPS-Handheld, eine Garnitur Wechselkleidung und viele
Fragen über seine chinesische Abstammung im Gepäck. Denn
seinem Großvater zufolge sollen in seiner Familie „Einflüsse“ aus
dem Norden vorhanden sein. Während Lin bei einer Familie von
Reitern lebte, entwickelte sich sein Interesse für Dschingis Khan –
für Lin ein oft missverstandener Mensch – und mündete schließlich
in einer Art Obsession.
Im Jahr 2008 startete er das dreijährige Projekt „Valley of the Khans“
mit dem Ziel, nicht-invasive Technologie für „Ausgrabungen“
an relevanten Orten einzusetzen, ohne den Erdboden zu
beeinträchtigen oder örtliche Traditionen zu stören. Ziel war es,
das seit 785 Jahren bestehende Mysterium um diesen Mann und
seine letzte Ruhestätte zu lösen. Die erste größere Expedition in
diese Region fand im Juli 2009 statt. In den Jahren 2010 und 2011
folgten zwei weitere ausgiebige Vermessungsprojekte.
Bei jeder Forschungsreise ist das Team in die Verbotene Zone
in der Kentii-Gebirgskette gereist, die 100 Meilen nordöstlich
von Ulaanbaatar liegt. Schotterpisten können dort über Nacht
Technik&mehr
Auf der Suche nach
Dschingis Khans Grabmal
-10-
weggewaschen werden, die Mücken sind riesig und die Unterkunft
besteht aus einer traditionellen Jurte (rundes Holzgestell,
bedeckt mit Wollfilz). Außerdem ist die Temperatur extremen
Schwankungen unterworfen – in weniger als 30 Minuten kann sie
sich um 30 Grad ändern.
Bei jedem Besuch konnte die Suche in dem riesigen Bereich mittels
der Instrumente weiter eingrenzt werden. Ein besonderer Fortschritt
wurde 2010 erzielt, als das Team GPS-Koordinaten potenzieller
menschengemachter Anomalien (entsprechend markiert auf
den Satellitenbilddaten von örtlichen Freizeitwissenschaftlern) in
Echtzeit herunterladen konnte. Der nicht-invasive Ansatz führte
sie tatsächlich zu einem ihrer vielversprechendsten Studienorte.
Wenn sie auf Artefakte stießen, verwendete das Team elektrische
3D-Widerstandstomographie (ERT), Magnetometrie und Bodenradar
(GPR), um unterirdische Merkmale zu identifizieren.
Sie erkannten bald, dass auch eine genaue topographische 3D-Karte
hilfreich wäre, damit sie alle ihre Ergebnisse und relevanten Orte
räumlich und historisch verbinden könnten. Also besorgte sich Lin
im Vorfeld der Expedition von 2011 eine Trimble VX Spatial Station,
ein Präzisionsmessinstrument, das Videoaufnahme-Funktionen,
3D-Scaning und die messtechnischen Möglichkeiten einer
Totalstation miteinander verbindet. Sie wurde genutzt, um einen
Hauptbereich abzustecken und für jedes darin gefundene Artefakt
Positionsdaten aufzuzeichnen.
Räumlicher Kontext
Jeden Morgen packte sich Jeremiah Rushton, ein Doktorand an
der UCSD und designierter „Trimble-Mann“, die Messausrüstung
auf den Rücken und wanderte auf den Berghang zur 100 m x
30 m großen Messstelle. Nach Einrichten eines Festpunktnetzes
bewegten sich Rushton und ein anderes Teammitglied methodisch
in einem Gittermuster durch das Messgebiet und zeichneten bei
jedem Quadratfuß einen Punkt auf, um sicherzustellen, dass keine

Von links oben im Uhrzeigersinn: Dr. Lins Gruppe reiste durch die Mongolei auf der Suche nach dem verlorenen Grabmal. Andrew Hunyh (links) und Jeremiah Rushton
(rechts) nehmen Datenpunkte identifizierter Artefakte auf. Mit dem StarCAVE-Visualisierungssystem von UCSD können sich die Teammitarbeiter in das hochauflösende
Bildmaterial vertiefen.
Datenlücken auftraten. Außerdem führten sie Messungen von den
im Messgebiet entdeckten Objekten durch. Mit einem Trimble
TSC2-Controller, auf dem Trimble Access-Anwendungssoftware
installiert war, wurde das Instrument ferngesteuert und alle
Daten wurden zur nächtlichen Datenverarbeitung zu einem
Laptop übertragen. Damit wurden Kartierungsdaten in nahezu
Echtzeit erstellt, die das Planen der Strategie für den nächsten Tag
erleichterten. Das Team zeichnete an zehn aufeinander folgenden
Tagen ca. 1000 Datenpunkte pro Tag auf, sofern es nicht von
Gewitterstürmen überrascht wurde.
„Eines Tages zog aus heiterem Himmel ein Sturm auf. Es wurde
schnell so kalt und nass, dass ich mich fast übergeben musste“,
erinnert sich Rushton. „Die Blitze näherten sich rasant, so dass wir
schnell zusammenpacken und den Weg zurückrennen mussten,
der sich bereits in einen Fluss verwandelt hatte. Wir schafften es
gerade noch rechtzeitig zurück in unsere Jurte.“
Der häufige Regen verlangte dem Team viel Einfallsreichtum
beim Schutz der Instrumente ab. Bei der Messausrüstung wurde
das Prisma des Instruments mit einer Reisschale bedeckt, die als
„Schutzhelm“ vor Nässe diente. Das Trimble VX-Instrument wurde
mit einem Sonnenkollektor als eine Art Vordach geschützt. Trotz
der erschwerten Umgebungsverhältnisse kartierte das Team den
gesamten Ort erfolgreich, darunter 200 einzelne Bäume.
Lin nutzte die Vermessungstechnologie auch auf andere
Weise, nämlich für das Verfolgen des GPR-Instruments in
Echtzeit. Da Lin Schwierigkeiten beim Abbilden der GPR-Daten
auf der Erdoberfläche hatte, schlug er vor, die automatische
Drehfunktion der Spatial Station zu verwenden, um in Echtzeit eine
Georeferenzierung der GPR-Messung durchzuführen.
Es funktionierte. An das Prisma der Radarantennen angeschlossen,
zeichnete der Trimble VX jede halbe Sekunde einen Punkt
auf, während das GPR über den Erdboden geschoben wurde.
Diese georeferenzierten GPR-Daten konnten dann über die
topographische Karte gelegt werden, um die Ergebnisse zusätzlich
um räumliche und historische Tiefe zu erweitern und die Erkundung
fokussierter fortzusetzen.
Eine ganz neue Sicht
Nach der Rückkehr aus dem Messgebiet integrierten Lin und sein
Team ihre unzähligen Datenschichten in der auf den Messungen
beruhenden topographischen Karte und erstellten eine nahtlose
3D-Darstellung des gesamten Forschungsgebiets. So konnten Lin
und sein Team das Gebiet mit ganz neuen Augen sehen.
„Anhand der topographischen Karte konnten wir sowohl die
von uns studierten Anomalien auf und unter der Erdoberfläche
als auch ihre Beziehungen zueinander klar erkennen“, sagt Lin.
„Ebenso wichtig ist, dass die Karte unser umrissenes Studiengebiet
bestätigte, aber auch neue Schwerpunktbereiche nahe legte.
Ohne die genaue Karte hätten wir den Bereich nie so genau
erkunden können.“
Bedeuten all diese Nachweise nun, dass Lins Team das verlorene
Grabmal von Dschingis Khan gefunden hat? Vorerst bleibt Lins
Antwort ebenso tief vergraben wie das Grabmal selbst. Es müssen
noch viele Informationen verarbeitet und viele Daten mit den
mongolischen Kollegen ausgetauscht werden. Klar ist jedoch, dass
Lin unabhängig vom Ergebnis keinesfalls mit einer Schaufel in der
Hand zu sehen sein wird, um den mutmaßlichen Ort auszugraben.
Siehe den Sonderbeitrag in der Septemberausgabe von „Point Of
Beginning“: www.pobonline. com
-11- Technik&mehr

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Aufnahme einer
Datenflut
Hochwasser überschwemmt ein Wohngebiet in Bundaberg. Durch Vorwarnungen und Evakuierungspläne konnten Verletzungen und Todesfälle vermieden werden.
Der Regen im Dezember 2010 kam nicht unerwartet. Jedes
Jahr folgt in Nordostaustralien auf eine sechsmonatige
Trockenperiode eine längere Regenzeit, die dort einfach
„The Big Wet“ (die große Nässe) genannt wird. Aber in dieser einen
Saison ist die große Nässe wesentlich nasser als üblich ausgefallen.
Im Staat Queensland wurde ein Dezember mit der bis dahin größten
Niederschlagsmenge verzeichnet. An mehr als 100 Messstellen
wurden nie dagewesene Spitzenwerte für Gesamtregenmengen
gemessen. Die Regenmengen überforderten Flüsse und
Entwässerungssysteme, so dass weite Gebiete wochenlang
überschwemmt waren. Die Stadt Bundaberg, die an Australiens
Ostküste an der Mündung des Burnett River liegt, wurde innerhalb
von drei Wochen von zwei heftigen Überschwemmungen
heimgesucht.
Die Einwohner von Bundaberg wurden bereits nach starken
Regenfällen entlang des Einzugsgebiets des Burnett River über
mögliche Überschwemmungen alarmiert. Ende Dezember führte
der anhaltende Regen zu einem raschen Anstieg des Flusspegels.
Am 30. Dezember erreichte er einen Spitzenpegel von 7,92 m über
dem australischen Höhendatum (AHD). Dieser Stand war seit 1942
nicht mehr erreicht worden. Während sich die Überschwemmung
näherte, wurden von Noteinsatzteams Katastrophenpläne aktiviert
und hunderte Einwohner evakuiert.
Die städtischen Vermessungsfachleute sahen mehr als die
hereinbrechende Verwüstung. Sie begriffen die Überschwemmung
als eine Gelegenheit, um Datenmaterial zu sammeln, das für
Flutungsmodellierung, Hochwasserprognosen, Katastrophenschutz
und Stadtplanung genutzt werden könnte. Dazu mussten Punkte
mit den Spitzenpegeln sowie Datum und Uhrzeit der Spitzenstände
gemessen werden.
Reaktion des Regionalrats von Bundaberg
Der Regionalrat von Bundaberg ist für die Vermessung, Kartierung
-12-
und Planung der regionalen Straßen, Entwässerungssysteme und
Infrastruktur zuständig. Im Jahr 2008 beschloss er, ein permanentes
geodätisches Referenznetz einzurichten, um dem Bedarf von
regionalen Positionsdaten gerecht zu werden. In Kooperation mit
Geosciences Australia (Australiens zuständige Behörde für die
nationale Raumdateninfrastruktur) installierte der Regionalrat am
Flughafen von Bundaberg eine Trimble NetR5-Referenzstation. In
Verbindung mit einem auf einer Anhöhe über der Stadt aufgestellten
Repeater konnte die Referenzstation RTK-Korrekturdaten für ein
weites Gebiet liefern.
Für die Arbeitsplanung während der Überschwemmung setzten
sich die Vermessungsingenieure das Ziel, so viele Daten wie
möglich entlang des Straßennetzes und der Flüsse zu sammeln. Sie
benötigten eine hohe Datendichte im Stadtbereich von Bundaberg
und eine gleichmäßige Abdeckung entlang des Burnett River bis
zum Paradise Dam-Staudamm.
Allerdings waren die Ressourcen begrenzt. Viele Mitarbeiter waren
über die Weihnachtsfeiertage und Neujahr verreist, und bei den
Messungen mussten mehr als 50 km² abgedeckt werden. Die Lösung
bestand darin die Einwohner einzubinden. In lokalen Medien und
über das Internet wurden die Einwohner der Region gebeten, die
Spitzenstände der Überschwemmung auf ihren Grundstücken zu
markieren. Die Bewohner platzierten entsprechende Marken für
Hochwasserstände und schrieben in vielen Fällen die zugehörigen
Zeiten auf Latten oder Holzpflöcke im Boden. In den Tagen
nach dem größten Überschwemmungsausmaß wurden die
Hochwassermarken auf allen Grundstücken gemessen und auch
Indikatoren wie Überschwemmungsrückstände in Bäumen und
Zäunen berücksichtigt. Die Arbeiten erfolgten in erster Linie mit
zwei Trimble R8 GNSS-Empfängern unter Verwendung der RTK-
Korrekturdaten der am Flughafen installierten Referenzstation. Die
Daten wurden in Trimble TSC2-Kontrolleinheiten mit installierter
Trimble Survey Controller-Software aufgezeichnet.

Fünf Tage nachdem die erste Überflutung unter die niedrigste
Hochwassermarke von 3,5 m AHD sank, gingen weitere 300 mm
an Niederschlägen auf das wassergesättigte Einzugsgebiet
des Burnett River nieder. Während Bundaberg noch unter den
Folgen der ersten Überschwemmung litt, wurde eine Folge weiterer
Warnungen ausgegeben. Das Sammeln des Datenmaterials zur
ersten Überschwemmung war durchaus wertvoll, doch Dwayne
Honor, Planungsleiter beim Regionalrat von Bundaberg war klar,
dass die Wasserstände für genaue Flutungsmodelle eine Zeitangabe
benötigen. Folglich wandten die Messteams ihre Aufmerksamkeit
der zweiten Überschwemmung zu. Anhand des Datenmaterials der
ersten Überschwemmung suchten die Messteams zentrale Punkte
in regelmäßigen Abständen auf, um 3D-Daten der
Hochwasserstände aufzuzeichnen.
Auch hier konnte auf die Unterstützung der Bevölkerung gebaut
werden. Der Regionalrat bat die Anwohner zwischen Bundaberg
und dem Paradise-Staudamm (100 km flussaufwärts), die sich
zeitlich ändernden Wasserstände zu notieren. Außerdem wurde
eine Luftvermessungsfirma damit beauftragt, flussaufwärts der
Stadt die Daten des herannahenden Hochwassers zu erfassen. Der
Spitzenpegel der Überschwemmung wurde in Bundaberg am 13.
Januar 2011 bei 5,76 m AHD gemessen.
Nach dem Hochwasser wurden zusätzlich bathymetrische
Vermessungen durchgeführt, um die Land- und Luftvermessungen
zu ergänzen. Ein Boot wurde mit einem SonarMite-Echolot
ausgestattet, das über Bluetooth mit einer TSC2-Kontrolleinheit
und einem Trimble R8 GNSS-Rover verbunden war. Ein zweiter
Trimble R8 GNSS-Empfänger diente als mobile Referenzstation
zum Übertragen von RTK-Korrekturdaten vom Flussufer. Die
Messteams führten Messungen von ca. 113 km Flussstrecke durch
und zeichneten Querschnitte mit einem Durchschnittsintervall
von 200 m auf. Anhand der bathymetrischen Ergebnisse konnte
der Regionalrat den Zustand des Burnett-Flussbetts nach der
Überschwemmung beurteilen. Die Daten wurden außerdem
in die Tuflow-Software eingegeben, die zur Entwicklung von
1D/2D-Flutmodellen verwendet wird. Drei Monate später waren
die Feldarbeiten abgeschlossen. Der Datensatz spielt für Berater
eine äußerst wichtige Rolle bei der Kalibrierung der neuen
Überschwemmungsstudie.
„Durch die Überschwemmungen mussten wir mehrere Wochen
in extremer Hektik arbeiten“, berichtet Dwayne Honor. „Wenn ein
solcher Druck auf dir lastet, kann du es dir nicht leisten, dass die
Technologie Probleme macht oder technische Fehler auftreten, die
man auch noch lösen muss. Die Trimble-Ausrüstung ermöglichte
uns eine effiziente Arbeitsplanung. Außerdem konnten wir uns
darauf verlassen, dass wir die benötigten Daten innerhalb des
Zeitrahmens erfassen können.“
Die Unterstützung der Bevölkerung war von unschätzbarem Wert.
Einige Hauseigentümer mussten schwere Verluste hinnehmen.
Doch auch sie nahmen sich Zeit für die Vermessungsfachleute des
Regionalrats. Anfangs wurde es nicht erwartet, aber die Markierung
der Hochwasserstände durch die Anwohner brachte hochwertiges
Datenmaterial. Da das Vermessungspersonal so umfangreiche
Daten aufzeichnen konnte, können der Regionalrat und die
Bevölkerung von Bundaberg hohes Vertrauen in die Ergebnisse
der Überflutungsmodellierung setzen. Diese Daten sind jedem
von Nutzen, da so die Auswirkungen beim nächsten „Big Wet“
abgeschwächt werden können.
Siehe Sonderbeitrag in der Septemberausgabe von „American
Surveyor“: www.amerisurv.com
Ein Vermessungstechniker aus Bundaberg misst die Hochwassermarke an einer
Straße. Messteams überwachten an zentralen Punkten die Entwicklung der
Überschwemmung.
Vermessungstechniker des Regionalrats von Bundaberg führen bei nachlassendem
Hochwasser bathymetrische Messungen auf dem Burnett River durch. Echolot
und GNSS-Positionen liefern Querschnittsdaten zur Flussbettanalyse und
Überflutungsmodellierung.
Messteams inspizieren eine durch Unterspülung zerstörte Straße. Es wurden die
höchsten Hochwasserstände seit 1942 gemessen.
-13- Technik&mehr

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Trimble SketchUp –
3D für alle
Eine bedienungsfreundliche, stabile Bedienoberfläche
für 3D-Entwürfe, Visualisierung und Datenaustausch
Konstrukteure und Bauingenieure arbeiten am besten,
wenn sie sich direkt auf das Problem und nicht auf das
Lösungstool konzentrieren können. Das ist die Prämisse
von Trimble SketchUp, dem Tool für Konstruktionszeichnungen
und Modellierungen, das entwickelt wurde, um einem
möglichst breiten Anwenderkreis die Vorteile von 3D-Entwurfs-
und Modellierungstechniken verfügbar zu machen. Die
selbsterklärende Benutzeroberfläche mit genauen Rechenabläufen
kombiniert mit der umfangreichen Bibliothek mit von Nutzern
erstellten 3D-Modellen und Komponenten lassen SketchUp
dieses Anliegen erreichen. Denn dafür war es von Anfang an
gedacht und ausgelegt. Die Vorteile von SketchUp überzeugen
und führen kontinuierlich zu steigenden Nutzerzahlen, was sich
für Organisationen und Firmen in einer Produktivitätssteigerung
niederschlagen kann.
Wenn neue Nutzer mit SketchUp starten, bestätigt sich als Erstes
der Ruf in Bezug auf die einfache Anwendbarkeit. Doch dies
steht nicht in Widerspruch zur Genauigkeit. Denn SketchUp
arbeitet mit einem leistungsstarken 3D-Modellierungsmodul, in
dem präzise Genauigkeitsgrade mit ausgefeilten Tools vereint
werden. Mit ihnen lassen sich Objekte, Gruppen und Attribute
eines 3D-Entwurfs wirkungsvoll erstellen und verwalten. Das
System ist eng mit Google Earth verknüpft, um grundlegende
Georeferenzierungsfunktionen bereitzustellen. Mit der Trimble
3D-Galerie haben Anwender kostenlosen Zugriff auf tausende
3D-Modelle von Gebäuden, Konstruktionstools und unvorstellbar
viele andere Ressourcen.
Bei der bisherigen CAD-Arbeitsweise werden Entwürfe in
2D begonnen und darauf beruhend in 3D umgewandelt. Im
Gegensatz dazu wird bei SketchUp sofort in einer 3D-Umgebung
gearbeitet. Dadurch entfällt der Übergang von 2D zu 3D und die
damit in Zusammenhang stehenden Probleme erübrigen sich.
Alle Themen rund um die 3D-Umsetzung können bereits früh im
Entwurfsprozess gelöst werden. Sobald der 3D-Entwurf angelegt
wurde, können mit SketchUp bei Bedarf auch 2D-Pläne und
2D-Entwürfe erstellt werden.
Da Entwürfe mit SketchUp sehr einfach in 3D dargestellt und
bearbeitet werden können, ist der Zyklus Entwurf-Feedback-
Überarbeitung wesentlich kürzer. Nehmen wir an, ein
Vermessungsingenieur und ein Architekt arbeiten gemeinsam
daran, einen bestimmten Gebäudestandort zu optimieren. Der
-14-
Ein SketchUp-Modell zur Planung und Entwicklung. Die Gebäude können in
hoher Genauigkeit modelliert werden.
In diesem Plan sind angrenzende Grundstücksparzellen neben einem
geplanten Gebäudekomplex dargestellt. Hochwertige Vermessungsdaten
können zusätzliche Informationen zu den umliegenden Grundstücken liefern
und zu Verbesserungen führen.

Durch das Kombinieren von SketchUp-Modellen mit Google Earth-Bildern
können Bauzeichner Straßen- und Luftbildansichten ihrer Projekte und der
Umgebung erstellen.
Ein 3D-Modell einer Baustelle für einen Gebäudekomplex enthält Pläne
für Baufahrzeugwege und Abstellplätze. Mit dem Modell können auch
verschiedene Bauphasen dargestellt werden.
Architekt kann Änderungen eintragen und das Modell wieder
dem Vermessungsingenieur zuweisen, der die entsprechenden
Informationen hinzufügt. Dieser wechselseitige Datenaustausch
kann sich mehrfach wiederholen, bis alle strittigen Entwurfspunkte
gelöst sind und das eigentliche Projekt beginnt.
SketchUp in der georeferenzierten Welt
Die SketchUp-Modellierungs- und Visualisierungsfunktionen
eignen sich bestens für die Geomatikbranche, und die Software
wird von Vermessungsfachleuten sehr gut angenommen. Dazu
werden ein paar Bespiele aus den Bereichen Katastervermessung,
Hochbau und Baulogistik aufgezeigt.
Im Verlauf der letzten Jahre fand in der Verwaltung der Übergang
von papierbasierten Katasterdaten zu digitalen Vektordaten
und dann zu objektbasierten Daten statt. Fachleute der
Katastervermessung können mit den dynamischen Komponenten
von SketchUp Grundstücksparzellen und Objekte erstellen, um
Daten für Kataster- und Landinformationssysteme zu verwalten.
Statt Daten auf Papier oder eine CAD-Datei bereitzustellen,
können sie intelligente Datenobjekte erstellen, die direkt in
Landinformationssystemen übernommen werden können. Durch
das Entwickeln einer Sammlung individueller, georeferenzierter
3D-Modelle können darin ganze Regionen mit außergewöhnlicher
Detailgenauigkeit abgebildet und verwaltet werden.
Roth Sheppard Architects in Denver (US-Bundesstaat Colorado),
geht mit SketchUp in den Planungs- und vorbereitenden
Entwurfsphasen verschiedene Optionen durch, indem er
beispielsweise mit virtuellen Rundgängen und perspektivischen
Entwurfsbildern arbeitet. „Die visuelle Darstellung spielt eine
unglaublich wichtige Rolle“, sagt Unger. „Aufgrund der raschen
Nachvollziehbarkeit ist es stets von Vorteil, wenn man seinen
Kunden oder Beratern ein 3D-Modell präsentieren kann.“ Komplett
in 3D können die Gebäudemodelle in das Umfeld eingepasst
werden, um optisch darzustellen, wie eine Gebäudestruktur zur
vorhandenen Umgebung passt. Wenn SketchUp in Verbindung
mit Google Earth verwendet wird, können Planer und Zeichner
Geländedaten nutzen und geplante Gebäude an bestimmten
Bauorten einfügen.
Die Logistik auf Großbaustellen bedarf einer sehr dynamischen
Organisation von Baustoffen, Maschinen und Personal.
Projektteams können mit SketchUp virtuelle 3D-Baustellen
anlegen, um Informationen über Bauprozesse auszutauschen.
Je nach den verschiedenen Baustufen können unterschiedliche
Szenen erstellt werden. Planer können die zeitliche Nutzung und
die räumlichen Bewegungen von Ausrüstung und Material testen
und die Daten zu potenziellen Auswirkungen auf die zu erwartende
Bauumgebung weitergeben. Ein Beispiel wäre eine Baustelle mit
mehreren im Bau befindlichen Gebäuden. Projektmanager können
die Gebäude in verschiedenen Bauphasen darstellen und virtuell
überprüfen, ob die Baufahrzeuge und Bagger sich auf der Baustelle
bewegen können, sobald die Gebäude errichtet sind. Die Trimble
3D-Galerie bietet Modelle der meisten schweren Baumaschinen.
So kann ein bestimmtes Planierraupenmodell heruntergeladen
werden, mit dem getestet werden kann, ob die Maschine zwischen
den Gebäuden manövrieren kann.
Förderung des Trends zur Arbeit mit 3D-Daten
Geomatikfachleute arbeiten mit leistungsstarken Tools, die
reichhaltige Daten mit hoher Detailgenauigkeit liefern. Bisher
beruhte die Möglichkeit zum Nutzen und Austauschen dieser
Daten auf anspruchsvollen und oft komplexen Softwaresystemen.
SketchUp steht hier für einen klaren Paradigmenwechsel. Denn
mit SketchUp können Anwender mit sehr unterschiedlichem
Kenntnishintergrund mit den Daten arbeiten, die mit Vermessungs-
und Informationssystemen aufgezeichnet wurden. Das Ergebnis ist
ein außergewöhnlich einfacher Weg, Informationen und Daten zu
nutzen und auszutauschen.
Geomatikfachleute wenden sich zunehmend von der Arbeit
mit papier- oder PDF-basierten 2D-Plänen ab, wenn sie
Messdatenmaterial austauschen möchten. 3D-Daten sind
aussagekräftiger, und mit SketchUp haben Geomatikfachleute
ein Tool, mit dem sie 3D-Daten entwickeln und weitergeben
können. Kunden sehen durchaus den Wert von mit Entwurfs- und
Visualisierungssystemen erstellten 3D-Modellen, aber sie sind
nicht bereit, in teure Systeme zu investieren, nur um sich ein Modell
optisch darzustellen lassen, das von einer zuarbeitenden Firma
erstellt wurde. Mit SketchUp besteht die Möglichkeit, 3D-Modelle
in einem verbreiteten und bezahlbaren Medium zu erstellen,
weiterzugeben und damit zu arbeiten.
Durch die von Trimble umgesetzte Integration und Erweiterung von
SketchUp und der Nutzung von 3D-Daten wird SketchUp künftig
noch stabiler und kann für neue und vielfältigere Anwendungen
eingesetzt werden. SketchUp ist nicht mehr weit davon entfernt,
das Versprechen einzulösen, die Arbeit mit 3D-Daten für jeden
zugänglich zu machen.
SketchUp ist bei der Planung und Konstruktion von Gebäuden ein
wichtiges Front-End-Tool. Brian Unger, Architekt im Architekturbüro
Siehe Sonderbeitrag in der Septemberausgabe von „Professional
Surveyor“: www.profsurv.com
-15- Technik&mehr

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Sichere Messarbeiten an CALM-Bojen
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-16-
Die petrochemische Industrie hat eine ausgeklügelte
Methode zum sicheren und wirtschaftlichen Be- und
Entladen von Ozeantankern entwickelt: im Meer
treibende Bojen, die mit Ankern am Meeresboden gesichert
sind und als kleine Öl- oder Gasterminals dienen.
Bei diesen sogenannten CALM-Bojen (englisch für Catenary
Anchor Leg Mooring, über Ankerketten an sternförmig
angeordneten Pfählen festgemachte Bojen) können die riesigen
Tanker beim Umschlag auf der offenen See bleiben. Beim Beladen
wird die Flüssigkeit von der Raffinerie zur Boje gepumpt und die
Schläuche des Schiffes werden an der Boje angeschlossen, um die
Ladung an Bord zu nehmen. Beim Löschen der Ladung wird der
gesamte Vorgang umgekehrt. Bei dieser Vorgehensweise müssen
Kaianlagen nicht bis ins tiefe Wasser gebaut werden, sodass Kosten
und Ressourcen eingespart werden.
Es ist entscheidend, dass CALM-Bojen ordnungsgemäß verankert
werden. Jeder Fehler bei der Wahl der Ankerpunkte kann dazu
führen, dass die Bojen in gefährlichem Maße für starke Winde und
hohe Wellen anfällig sind, sodass die Verladebedingungen äußerst
riskant werden und möglicherweise hohe Kosten entstehen
können. Ein Petrochemie-Komplex in Sizilien vergab 2010 einen
unabhängigen Vermessungsauftrag, da man über mögliche
Abweichungen von den bestehenden Projektplänen besorgt war.
Es sollten die Positionen der Ankerpfähle gemessen werden, um die
Pläne für die Verankerung einer CALM-Boje an der Umschlagstelle
in der Bucht von Santa Panagia zu untermauern.
Der Kunde
Das Industriedreieck im italienischen Syrakus deckt ein weites
Gebiet von Ostsizilien ab und ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor in
der Region. Die Raffinerien, Chemiewerke und Vergasungsanlagen
von Syrakus wurden in den 1950er-Jahren begonnen und bilden
einen der größten Petrochemie-Komplexe Europas. Im Laufe der
Jahre erfolgte eine zunehmende Erweiterung durch verwandte
Industriezweige, beispielsweise Hersteller von Ölbohrplattformen.
Das Öl und Gas der Region wird überwiegend auf dem
Seeweg transportiert und das Gebiet wird häufig von großen
Tankern angelaufen. Als Alternative zum Anlegen an einer
Tankerumschlagbrücke erfolgt das Löschen und Laden der
Flüssigkeit zwischen der Raffinerie und den Tankern an CALM-
Bojen. Jede Boje ist mit Ketten verbunden, die an in den
Meeresgrund gerammten Ankerpfählen verankert sind. Durch die
Ankerketten wird die Boje sicher im Zentrum der umgebenden
Pfähle gehalten.
Die geeignete Methode
Die Vermessungs- und Ingenieurfirma Archilab di Paolo
Zappulla & C bekam den Auftrag, die planimetrische Position
mehrerer vorhandener CALM-Pfähle zu bestimmen, die in
den Meeresboden der Bucht von Santa Panagia gerammt
waren. Das Hauptziel der Messung bestand in der genauen
Positionsbestimmung aller Pfähle. Hierzu wurde mit einem
Zweifachsystem aus WGS84- und Roma40-Koordinaten gearbeitet
(Roma40 ist Italiens geodätisches System und bezieht sich auf

die astronomischen Daten von 1940). Auf diese Weise konnte die
genaue Position der Pfähle (die der Kunde als fehlerhaft ansah) mit
älteren Plandaten verglichen werden.
Die meisten Pfähle bei Syrakus sind von der Küste aus zu sehen
und hätten mit Totalstationen gemessen werden können.
Allerdings entschied man sich bei Archilab aufgrund der Anzahl der
erforderlichen Beobachtungen und wegen der Schwierigkeit, auf
dem Meer Zielmarken zu platzieren, dafür, mit GPS zu arbeiten. Das
Messteam nutzte hierfür Siziliens Echtzeitnetzwerk VRS Sicilia, um
RTK-Korrekturdaten zu erhalten. Die Daten des Netzwerks wurden
über Mobiltelefon empfangen und über das RTCM 3.0-Protokoll
verarbeitet.
Das VRS Sicilia-Netzwerk nutzt die Trimble VRS-Technologie, um
Genauigkeiten im Zentimeterbereich zu erzielen, und arbeitet
mit den 20 Trimble NetRS® GPS-Referenzstationen, die in Sizilien
aufgestellt sind. Damit nutzen die Vermessungsingenieure nur
ein Koordinatensystem, das für alle Anwender gleich ist. Somit
können Vermessungen jeder Art auf regionaler Ebene durchgeführt
werden. Vermessungsfachleute können von den Referenzstationen
außerdem Daten zur Nachbearbeitung herunterladen. VRS Sicilia
kann in Echtzeit und von beliebigen GPS-Anwendungen genutzt
werden, beispielsweise auch für Marinebauanwendungen und
andere Vermessungsarbeiten entlang der Küste Siziliens. Durch die
Nutzung des VRS Sicilia-Echtzeitnetzwerks konnte das Messteam
von Archilab auf eine RTK-Referenzstation verzichten und
Ergebnisse direkt im WGS84-System bereitstellen.
Die Vermessungsarbeiten
Eine CALM-Boje wird mit fünf Ketten mit ca. 300 m Länge an fünf
dazugehörigen Pfählen verankert. Da die Vermessungsarbeiten auf
dem Meer durchgeführt wurden, fuhr das Archilab-Team mit einem
Boot in die Nähe der zu vermessenden Pfähle. Das Arbeitsteam
setzte sich aus einem Taucher, einem Vermessungsingenieur an
Bord und dem Bootsführer zusammen. Die Wetterbedingungen
bei den Vermessungsarbeiten waren bei strahlender Sonne und
ruhiger See sehr günstig.
Die Arbeit startete und endete an Land. Um die Genauigkeitswerte
zu kontrollieren, initialisierte das Messteam einen Trimble R6 GPS-
Empfänger mit Verbindung zu VRS Sicilia und nahm zu Beginn der
Vermessungsarbeiten eine Messung zu einem IGM95-Festpunkt
vor. Das IGM95-Netz ist ein grundlegendes geodätisches Netz, das
1992 vom italienischen militärgeographischen Institut (IGM, Istituto
Geografico Militare) realisiert wurde. Alle seine Festpunkte wurden
mit GPS eingerichtet.
Sobald das Team einen Ankerpfahl in der Bucht erreichte,
schwamm der Taucher vom Boot zum Pfahl, stellte sich auf diesen
und platzierte den Trimble R6 dort an verschiedenen Punkten.
Diese Punkte lagen auf der Achse des Ankerpfahls sowie auf den
Befestigungsschrauben der verschiedenen Dichtungsdeckel. Bei
vier der fünf Pfähle wurden 10 Punkte mit RTK markiert, kodiert und
gemessen. Da beim fünften Pfahl kein Dichtungsdeckel vorhanden
war, wurden nur vier Punkte gemessen, die auf der horizontalen
und vertikalen Achse des Pfahls lagen.
Mit einer Trimble TSC2-Kontrolleinheit auf der die Trimble Access-
Software installiert war, katalogisierte der Vermessungsingenieur
an Bord die Daten und sammelte die benötigten Informationen,
um die planimetrische Position aller Punkte zu bestimmen. Die
Datenübertragung zwischen Kontrolleinheit und Trimble R6
erfolgte über eine Funkverbindung. Die gesamten Messarbeiten
und Festpunktmessungen nahmen lediglich einen Arbeitstag in
Anspruch.
Ein erfolgreiches Projekt
Die abschließenden Daten wurden anschließend im WGS84-
und Roma40-Koordinatensystem aufbereitet. Die Vermessungsingenieure
erstellten eine Tabelle geografischer WGS84-Koordinaten
und exportierten diese direkt aus der Trimble TSC2-Kontrolleinheit.
Mit einem Softwareprogramm von IGM, das auf einem Gitter des
Messgebiets beruhte, wurden die WGS84-Koordinaten in das
Roma40-Koordinatensystem transformiert.
Archilab übergab die Ergebnisdaten an den Kunden, der die
Unterschiede zwischen den älteren Messungen und den Daten von
Archilab berechnete. Die Ergebnisse zeigten, dass die Pfähle bei
Abweichungen von 24 bis 57 m nicht an den Sollpositionen platziert
worden waren. Die Messungen von Archilab ergaben außerdem,
dass der grobe Radius des Pfahlkreises um die Boje unregelmäßig
war. Diese Unregelmäßigkeit würde sich unter Umständen
nachteilig auf die Stabilität der Boje auswirken und somit die
Sicherheit beim Öl- und Gasumschlag beeinträchtigen. Dank der
Arbeit von Archilab und dank GPS verfügt der Auftraggeber jetzt
über genaue Daten, um künftige Maßnahmen für die CALM-Bojen
in der Bucht von Santa Panagia sicher und effizient durchzuführen.
Oben: Tanker werden für den Öl- oder Gasumschlag mit CALM-Bojen
verbunden. Die künftige CALM-Boje in der Bucht von Santa Panagia ähnelt der
hier dargestellten Boje.
Unten: Ein Mitarbeiter des Messteams bestimmt die Position der vorhandenen
CALM-Pfähle.
-17- Technik&mehr

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Dave and Arnold Bansemer von NMSS in Namibia steuern mit dem robusten Trimble Tablet-PC den Gatewing X100.
Vermessungsarbeiten an einer Tagebaugrube können ein
riskantes Vorhaben sein. Für genaue Volumenmessungen
müssen sogenannte Bermenkanten an den inneren und
äußeren Absätzen der Tagebaugrube sowie Halden aufgezeichnet
werden. Diese Merkmale sind wichtig, da mit ihnen die aktuelle
Form der Grube bestimmt werden kann. Aber angesichts
immer strengerer Sicherheitsauflagen und entsprechender
Bußgelder weigern sich einige Bergbauunternehmen, das
Vermessungspersonal in die Nähe dieser Bereiche zu lassen. Das
Vermessen der Tagebaugrube aus der Luft stellt in diesem Fall eine
effiziente Lösung dar.
Gleichzeitig werden auf diese Weise Kosten eingespart. Tatsächlich
geht man bei NMSS (Namibian Mining Survey Services (PTY) Ltd.)
davon aus, dass mit einem unbemannten Fluggerät (Drohne) mehr
als 95 Prozent an Mobilisierungskosten eingespart werden können,
die damit verbunden sind, benötigte Ressourcen von außerhalb
des Landes einzuführen, um eine LIDAR- bzw. photogrammetrische
Vermessung durchzuführen. Da Vermessungsdrohnen von NMSS
als ein wichtiger Bestandteil des künftigen Vermessungswesens
angesehen werden, befasste man sich bei NMSS bereits eine
gewisse Zeit mit den Möglichkeiten dieser Technologie, und bei
einem neueren Projekt bot sich die perfekte Gelegenheit, diese in
der Praxis auszuprobieren.
NMSS wählte nach einer Präsentation an einer Platingrube für das
Projekt die Vermessungsdrohne Gatewing X100 aus, nachdem die
Ergebnisse sehr genau den Ergebnissen einer zuvor durchgeführten
LIDAR-Vermessung entsprachen. Ein weiterer Faktor waren die
positiven Erfahrungen des Unternehmens mit Trimble. „Meine
gesamte Ausrüstung stammt von Trimble, und die Unterstützung
von Optron ist hervorragend“, berichtet Dave Bansemer von NMSS.
„Ich habe beim Kauf des X100 nicht gezögert.“
Das Projekt
In dem Projekt musste ein Abschnitt der Abenab-Grube
vermessen werden. Hierbei handelt es sich um eine westlich der
Technik&mehr
Luftbildvermessung
-18-
in Namibia:
sicher und
wirtschaftlich
Gemeinde Tsumeb gelegene Vanadium-Blei-Mine im Eigentum
der South West Africa Company. Die Grube wurde in den 1960er-
Jahren geschlossen, aber es gab Machbarkeitsstudien, um zu
ermitteln, ob eine Wiederaufnahme des Abbaus rentabel wäre.
Das Grubenmanagement benötigte Daten zu den Volumina
aller Abraumhalden, Abfallerzgruben, Geröllhalden und des
Tagebauaushubs. Die Hauptgrube war annähernd kreisförmig, ca.
60 m tief und 120 m breit. Zwei kleinere Gruben waren von dichter
Vegetation überwuchert, aber es war noch genug vom Erdreich
sichtbar, um die genaue Form zu erkennen.
Das Messgebiet erstreckte sich über etwa 100 Hektar. Die Flughöhe
wurde auf 150 m eingestellt, um eine Bodenauflösung von 5 cm
zu erreichen. Passpunkte (GCPs, Ground Control Points) wurden
aus 1 m langen Holzfaserplatten angefertigt, die zu 10 cm breiten
Leisten zurechtgeschnitten wurden. Die hellrot lackierten Leisten
sollten auf den Aufnahmen für eine 20x2-Pixel-Abdeckung sorgen.
An strategischen Positionen wurden 10 Passpunkte platziert,
die verschiedenste Höhenpunkte abdeckten, beispielsweise auf
Halden, in störungsfreier Bodenhöhe sowie in der Grube. Die
Punkte wurden mit bestehenden Festpunkten des UTM34S-
Koordinatensystems mit Fast Static-Verfahren unter Verwendung
der firmeneigenen Trimble R6 GPS-Systeme bestimmt.
Start der X100
Nach der erhaltenen Gatewing-Schulung und basierend auf
photogrammetrischen Grundprinzipien, sowie einiger Tests wurde
bei NMSS entschieden, dass die Zeit zwischen 9 Uhr und 15 Uhr zum
Vermeiden von Schatten die günstigste Zeit sei. Das Fluggebiet
erstreckte sich über 140 Hektar und schloss zur Kontrolle auch ein
zu einem früheren Zeitpunkt vermessenes Gebiet ein. NMSS ging
unter Annahme günstiger Bedingungen davon aus, dass sich das
Gebiet mit einem einzigen Flug abdecken lassen würde.
Bansemer traf morgens um 7 Uhr ein und platzierte zunächst die
Passpunkte, während sein Kollege die erste Fast Static-Messung
durchführte. Gegen 10 Uhr waren alle Passpunkte fest platziert

und bestimmt. Nachdem eine geeignete Start- und Landebahn
gefunden worden war (eine Farmstraße), wurde zunächst
die Checkliste zur Flugvorbereitung und Flugdurchführung
durchgegangen, sodass die X100 gegen 11 Uhr gestartet werden
konnte. Nach dem Absolvieren der 35-minütigen Flugroute
mit einigen Turbulenzen auf 150 m Flughöhe landete die X100
wieder sicher auf einem freien Gelände, wenn auch nicht am
vorgesehenen Ziel.
Nach dem Herunterladen der Daten kehrte das Team zur
Verarbeitung der Daten nach Tsumeb zurück. Zuerst wurde
mit der Verarbeitung der Passpunktdaten begonnen und
anschließend zu den Koordinaten übergegangen, die bei
den Fotokontrollaufzeichnungen gewonnen wurden. Für die
photogrammetrische Verarbeitung wurde bei NMSS die Gatewing
Stretchout Pro-Software verwendet. Nach der Bestimmung des
Koordinatensystems und Identifizierung der Passpunkte begann
die Zahlenverarbeitung. Die Datenverarbeitung bis zum Erzeugen
der endgültigen Punktwolke und der Orthomosaike nahm etwa
sieben Stunden in Anspruch. Der mittlere horizontale Fehler betrug
3 cm und der vertikale Fehler 9 cm, diese lagen also deutlich im
Fehlerbudget.
Beeindruckende Ergebnisse
Zunächst wurde kontrolliert, ob alle Bereiche tatsächlich
abgedeckt wurden. Die Mitarbeiter von NMSS verglichen die
Punktwolke dann mit der früheren Messung und waren von den
Ergebnissen sehr beeindruckt. Die Übereinstimmung der Daten
war perfekt. Einige Lücken in der Punktwolke schienen zu Gebieten
mit dichtem Baumbestand zu passen. Um sicherzugehen, dass die
Daten wirklich genau waren, wurden bestimmte Bereiche mit der
Trimble VX Spatial Station neu gemessen.
NMSS bezog einige wichtige Erkenntnisse aus der Anwendung
dieser innovativen Technologie, die Bansemer im Interesse
künftiger Anwender kurz wie folgt beschreibt:
• Ein ausreichend dichtes Festpunktnetz ist unerlässlich.
Teilweise ist es schwierig, Festpunkte exakt in den Ecken des
abgedeckten Fluggebiets und einen Festpunkt in der Mitte zu
platzieren, da der Flug in der Praxis durch die Windrichtung
beeinflusst wird und sich die Flugbahn dann entsprechend
ändert. Es sollten also mehr Punkte als empfohlen platziert
werden.
• Es sollte darauf geachtet werden, dass die Größe der
Bodenfestpunkte für die jeweilige Flughöhe geeignet ist.
Eine 10 cm breite Leiste wird bei 300 m Flughöhe kaum
identifizierbar sein.
• Vor dem Verlassen des Messgebiets muss kontrolliert werden,
ob die Messaufgaben wirklich vollständig sind.
• Es muss eine ausreichend große Fläche zum sicheren Landen
vorhanden sein. (Bansemer empfiehlt eine Landebahn von
mindestens 300 m, wobei Hindernisse berücksichtigt werden
müssen, wenn der Landeanflug zu tief gerät.)
„Für uns war es wichtig, Vermessungen schnell und genau sowie mit
minimalem Risiko für Gesundheit und Sicherheit durchzuführen“,
fasst Bansemer zusammen. „Die Gatewing X100 hat unsere
Anforderungen wunderbar erfüllt. Wir sind mit der Leistung und
den Ergebnissen aus dem Einsatz der X100 vollkommen zufrieden.“
Von oben nach unten: X100 Vermessungsdrohne kurz vor dem Start. Luftaufnahme
der X100-Vermessung. Dave und Arnold Bansemer bei der Vorbereitung der X100
für die Luftvermessung.
-19- Technik&mehr

Technik&mehr
Technik&mehr
Eine einzigartige
Messkampagne
Während der Teilnahme an einem prestigeträchtigen
Studienprogramm der Universität Gent (Belgien) war die
Masterstudentin Reine Stoffels an einer hydrographischen und
topographischen Vermessung eines Stausees in Frankreich
beteiligt. Neben der Aneignung praktischer Kenntnisse
machte Stoffels Fotoaufnahmen des Projekts und nahm an
verschiedenen Fotowettbewerben von „Technik&mehr“ teil.
Das Bild ganz rechts erhielt in der letzten Ausgabe (2012-2) den
ersten Preis. Hier ist die Geschichte zu dem Bild.
Jeden Sommer kommen begeisterte Segel- und Wassersportler
zum Lac de Vassivière im mittleren Frankreich. Mit einer Größe
von 1000 Hektar ist der Stausee von Vassivière einer der größten
Seen Frankreichs. Er wurde erbaut, um Elektrizität für die Region
Limousin zu erzeugen. Der im Jahr 1950 eröffnete See führt dem
Mazet-Wasserkraftwerk, das sich im Eigentum der Electricité de
France (EDF) befindet, Wasser zu.
Seit mehreren Jahren hat die EDF um eine detaillierte Vermessung
des Sees angefragt, um dessen Volumen und den Wasserstand
besser überwachen zu können. Im Jahr 2010 gab die EU grünes
Licht für die Durchführung des Projekts im Rahmen eines
dreijährigen ERASMUS-Intensivprogramms (IP). Das im Jahr
1987 gegründete ERASMUS-Programm unterstützt Bildungs-
und Fortbildungsmaßnahmen auf der ganzen Welt. In dem
Intensivprogramm kommen Studenten und Lehrer von höheren
Bildungsinstitutionen aus mindestens drei beteiligten Ländern
zusammen.
Das Projekt in Vassivière wurde von Boskalis gesponsert, einem
niederländischen Unternehmen, das sich auf Nassbaggerung,
Erdbau und maritime Infrastruktur spezialisiert hat. An diesem
Programm nahmen Studenten von der Ecole Nationale Supérieure
de Techniques Avancées Bretagne (ENSTA-Bretagne) in Brest
(Frankreich), von der belgischen Universität Gent (UGent) und von
der deutschen HafenCity Universität Hamburg (HCU) teil. Neben
-20-
seiner Größe und Komplexität war das Lac-de-Vassivière-Projekt
der erste Hydrografie- und Geomatik-Kurs, der auf europäischer
Ebene organisiert wurde.
Hindernislauf
Das Ziel des Vermessungsprojekts bestand darin, ein detailliertes
digitales Höhenmodell des Vassivière-Stausees zu erstellen. Die
Datenerfassung beinhaltete topographische und hydrographische
Messungen, bei denen mit Trimble GNSS-Empfängern und
Trimble-Totalstationen Positionsdaten entwickelt werden sollten.
Das Team der Universitäten baute in der Nähe zum See zwei
Referenzstationen auf, die als Basis für GNSS-Messungen dienen
sollten. Diese Stationen wurden mit dem France Lambert93-
Koordinatensystem verknüpft.
„Es war eine faszinierende Erfahrung“, erzählt Reine Stoffels. „Die
Vermessungskampagne startete am 30. Oktober 2011 und endete
am 10. November. Der See wurde in 20 Zonen unterteilt, und
fünf Gruppen von Studenten führten Messungen von jeweils vier
Zonen durch. Im Idealfall benötigten die Gruppen 2,5 Tage pro
Zone. Das Jahr 2011 war jedoch außergewöhnlich trocken und
das Wasser hatte einen Niedrigstand, was einen 5 bis 6 m langen
Sandstreifen um den gesamten See nach sich zog. Zum Sammeln
der Daten wurden mehr topographischen Messungen benötigt
als ursprünglich geplant. Diese Messungen dauerten länger als
die hydrographischen Lotungen, die für die jetzt ausgetrockneten
Bereiche angesetzt waren.
Die Studenten führten intensive Messungen an der Westseite
des Sees und weniger ausführliche an der Ostseite durch.
Die wichtigsten permanenten Merkmale um den See herum
(Staudamm, Bootsstege usw.) wurden im Detail gemessen. Über
ein Gebiet von 120 Hektar verwendete das Team zur Messung
von ca. 62.000 Punkten eine Kombination von Totalstationen
und GNSS. Die Arbeit ging schnell voran. Das Team schaffte pro
Gruppe im Durchschnitt ca. 1000 Punkte pro Tag. Besondere
Anforderungen des Projekts verlangten eine durchschnittliche
Punktdichte von einem Punkt alle fünf Meter, und die Teams

erreichten dieses Ziel. Die tatsächliche Punktdichte variierte je nach
Geländebedingungen, wobei entlang den Stränden und schwer
zugänglichen Waldgebietsstreifen eine niedrigere Dichte gegeben
war und bei kritischen Bereichen wie Docks, Anlegestellen und
ähnlichen Strukturen eine hohe Dichte vorlag. Darüber hinaus
änderte sich der Arbeitsbereich für die Totalstationen mit den
Geländebedingungen im Umkreis des Sees. Dieser Bereich variierte
teilweise von einigen Dutzend bis zu hundert Metern freier Sicht.
Zur Vervollständigung des 3D-Seemodells wurden die „trockenen“
Messungen aus bathymetrischen Daten und den Messungen
der Laserscannern kombiniert. Die experimentelle Fehlerspanne
der bathymetrischen Daten, die als Grundlage zur Kombination
der anderen Datensätze verwendet wurde, betrug 5 bis 10 cm.
Die Teams mussten diese Kriterien für die topographischen
Messungen erfüllen. Stoffels berichtet, dass mit dem Trimble
GNSS-System und den Trimble-Totalstationen Daten geliefert
wurden, die den Anforderungen vollkommen entsprachen. Zur
Kontrolle der Genauigkeit wurden in bestimmten Bereichen
Datenvergleichsprüfungen durchgeführt, indem Punkte mit
unterschiedlichen Instrumenten und von unterschiedlichen
Referenzpunkten gemessen wurden.
Der Arbeitsdruck während der 10 Tage blieb hoch. „Nach dem
Frühstück Morgens um halb sechs arbeiteten wir durch bis
zum Sonnenuntergang“, erinnert sich Stoffels. „Anschließend
übertrugen wir das Datenmaterial von den Instrumenten
auf unsere Laptops und überprüften die Daten, um Fehler zu
eliminieren. Danach sandten wir die Daten zum Zentralserver,
sodass wir gegen 23 Uhr schlafen gehen konnten.“ Alle Teilnehmer
begannen das Projekt in hoffnungsvoller Stimmung, aber am
Ende der ersten Woche wurde deutlich, dass keine Gruppe ihre
zugewiesenen Zonen schaffen würde. Zu diesem Zeitpunkt
beschlossen die Teams, die Zonen neu zu aufzuteilen und für 2012
eine weitere Messkampagne anzusetzen.
Erkenntnisse der Studenten
Eines der Ziele des Programms war, Hydrographie- und Geomatik-
Studenten der drei Universitäten die Möglichkeit zu geben, so
viele Kenntnisse und Erfahrungen wie möglich auszutauschen.
„Wie haben wie ein internationales multidisziplinäres Team
zusammengearbeitet“, schwärmt Stoffels. „Die wissenschaftlichen
Mitarbeiter der drei Universitäten haben uns hervorragend
angeleitet, und das war auch nötig, denn bei diesem Projekt
war besonderes Spezialwissen gefragt. Außerdem mussten die
Messdaten sehr unterschiedlicher Instrumente miteinander
kombiniert werden, und dies brachte einige sehr interessante
Herausforderungen mit sich.“
Die studentischen Teams arbeiteten bei der Vermessungskampagne
mit einem Fächerecholot, mit einem Seitensichtsonar sowie mit
Laserscannern, Trägheitsbewegungsmessgeräten, verschiedenen
Totalstationen und mit dem GNSS-System mit RTK. „Das Projekt war
für uns eine einzigartige Chance, mit professioneller Ausrüstung zu
arbeiten“, sagt Stoffels. „Die Partneruniversitäten brachten jeweils
Instrumente verschiedener Hersteller mit. Die ältesten Instrumente
waren kaum automatisiert, was zwar unserer Produktivität nicht
half, aber auf diese Weise erhielten wir tiefere Einblicke in die
zugrunde liegenden Messmethoden und -abläufe.“
Stoffels arbeitete mit diversen Instrumenten der drei Universitäten
ENSTA, UGent und HCU, aber sie stellte bei sich eine Vorliebe
für Trimble-Ausrüstung fest, darunter für die Trimble R6 und R8
GNSS-Empfänger und die Trimble S6 DR300 Robotic-Totalstation
mit Verbindungen zu Trimble Survey-Kontrolleinheiten: „Ich
habe festgestellt, dass die Instrumente von Trimble sehr
bedienfreundlich sind. Durch die übersichtliche Menüstruktur und
die logischen Abläufe sind Anwender mit den Instrumenten und
der Software sehr schnell vertraut.“
-21- Technik&mehr

Technik&mehr
Unter mächtigen Eichen:
Erweiterte GNSS-Leistung mit
dem Trimble Floodlight-System
Technik&mehr
Technik&mehr
Die Gemeinde St. Charles im US-Bundesstaat Louisiana
hat zur Verbesserung der Genauigkeit ihrer GIS-Karten
spezielle GNSS-Ausrüstung angeschafft, jedoch war
für Messungen unter den mächtigen Eichenbäumen
auf dem Gemeindegebiet zusätzliche GNSS-Leistung
erforderlich. Die Ergänzung des Systems mit Trimble
GeoExplorer®-GNSS-Kartierungshandhelds der Serie 6000
mit integrierter Trimble Floodlight-Technologie zur
Satellitenschattenreduzierung führte sofort zu verbesserter
Produktivität und Genauigkeit.
Der Tropfen, der das Fass für die Gemeinde St. Charles
im wahrsten Sinne des Wortes zum Überlaufen
brachte, war eine Notsituation, als eine unterirdische
Wasserleitung unter einer stark befahrenen Straße zerbarst.
Der Verkehr musste umgeleitet werden, während das Wasser
sich ungebremst auf die Fahrbahn ergoss. Es dauerte über eine
Stunde, bis Mitarbeiter der Wasserwerke den zugehörigen
Absperrhahn gefunden hatten und die Überschwemmung
stoppten. Die Verzögerung entstand auf Grund einer
fehlerhaften Karte, auf der der Standort des Absperrhahns
irrtümlich auf der falschen Straßenseite verzeichnet war. Das
war genug. Es musste sich etwas ändern.
Technik&mehr
-22-
Die Wasserwerke von St. Charles sind für die Wartung, Reparatur,
Ausbau und Nachrüstung des unter- und überirdischen
Wasserleitungsnetzes zuständig. Das Tiefbauamt ist für den
Orkanschutz und die Infrastruktur der Entwässerung, wie zum
Beispiel Auffangbecken, Wassergräben und Dämme, zuständig.
Wie bei vielen regionalen Behörden üblich verließ man sich auch
bei den Wasserwerken auf Bestandskarten und -zeichnungen
von Bauunternehmen und technischen Betrieben, um das
Netz der unterirdischen Wasserrohre im eigenen GIS auf dem
neuesten Stand zu halten. Zu der Zeit hatte die Gemeinde keine
andere Wahl, da sie keine eigenen Kartierungskapazitäten zur
Verfügung hatte.
Im Jahr 2008 wurde von der Gemeinde St. Charles unter der
Leitung von Luis Martinez ein GIS-Büro eingerichtet, um den
Kartierungsbedarf der kommunalen Behörden professionell
zu organisieren. Martinez war glücklicherweise in seiner
früheren Stelle in der Nutzung von GNSS-Technologie für die
GIS-Datenaufzeichnung ausgebildet worden. Er überzeugte
die Gemeinde davon, dass es sich rentieren würde, in
die Anschaffung hochwertiger GNSS-Vermessungs- und
Kartierungsausrüstung zu investieren und Mitarbeiter darin
auszubilden, diese in ihrem Arbeitsalltag zu nutzen. „Die ersten
Kollegen, die von uns entsprechend eingearbeitet wurden,

waren die Mitarbeiter der Wasserwerke und des Tiefbauamts“,
berichtet Martinez.
Produktivitätsverstärker
Das GIS-Büro unterhält ein gemeindeweites, über das Internet
zugängliches GIS, das sich aus mehreren Datenebenen für fast
alle kommunalen Behörden und Betriebe zusammensetzt. In
der Gemeinde haben die Wasserwerke, zusammen mit dem
Tiefbauamt, die sich am schnellsten entwickelnden räumlichen
Datenebenen. Da immer wieder neue Wasserrohre verlegt und
alte Rohre ausgetauscht werden, ist die Karte für die Infrastruktur
der Wasserwerke im ständigen Wandel. GNSS-basierte GIS-
Datenaufzeichnungsgeräte im Handhelddesign wurden als die
ideale Lösung angesehen, die Datenschichten stets genau und
aktuell zu halten.
Das Personal der Wasserwerke hatte mit Genauigkeitseinbußen
zu kämpfen, wenn Vermessungsarbeiten unter den Eichen
durchgeführt werden mussten, die häufig entlang der Straßen in
den Wohngebieten stehen. Durch die Baumkronen der Eichen wird
der Empfang der GNSS-Signale abgelenkt und teilweise blockiert.
Dieses Phänomen wird auch als Satellitenschatten bezeichnet.
Mit demselben Problem der Signalablenkung sind oft auch
Kartierungsteams konfrontiert, die in Städten zwischen hohen
Gebäuden arbeiten müssen.
Martinez erkannte schnell die Lösung des Satellitenschattenphänomens.
Er ergänzte die GNSS-Ausrüstung der Gemeinde
um die Trimble GeoExplorer-Handhelds der Serie 6000. Diese
GIS-Kartierungshandgeräte sind mit dem einzigartigen Trimble
Floodlight-System ausgestattet, mit dem die Auswirkungen von
Satellitenschatten ohne Einbußen der Genauigkeit ausgeglichen
werden. Diese Technologie verbindet die Positionsdaten
mehrerer GPS- und GLONASS- Konstellationen, zukunftsweisende
Verfolgungsalgorithmen und eine Höhenmaske zur Beschränkung
ungünstiger Signale.
Die Mitarbeiter der Wasserwerke begannen den Trimble
GeoExplorer 6000 GeoXH-Handheld mit der Esri ArcPad-
Datenerfassungssoftware bei jedem Aushubprojekt einzusetzen.
Beim Verlegen neuer Rohre werden mittels des Handhelds Standort
und Tiefe mit Genauigkeiten im Dezimeterbereich kartiert, bevor
die Rohre im Erdreich verborgen werden. Mit den Pulldownmenüs
in Esri ArcPad können die Mitarbeiter auf dem Touchscreen
zentrale Daten für alle kartierten Anlagen festhalten, beispielsweise
Größe und Beschaffenheit der Rohrleitung. Außerdem werden
mit derselben Genauigkeit Positionen weiterer wichtiger
Merkmale und Objekte (z. B. Absperrhähne) auf der GIS-
Datenschicht festgehalten.
„Bevor wir mit dem Floodlight-System gearbeitet haben, konnten
wir je nach Beschaffenheit der Baumkronen nur von etwa sechs
Satelliten ein starkes Signal bekommen“, erzählt Martinez. „Selbst
mit Differenzialkorrekturen erreichten wir nur bei 60 Prozent der
Punkte die gewünschte 15-cm-Genauigkeit, während die anderen
Punkte meist einen Meter oder mehr daneben lagen.“
Mit dem Trimble GeoExplorer 6000 Handheld können die
Mitarbeiter der Wasserwerke inzwischen gewohnheitsmäßig 12
bis 13 Satelliten erfassen und eine 15-cm-Genauigkeit für 85 bis
90 Prozent aller Punkte in Objektkartierungsprojekten erreichen.
Vor Ort wird mit einer Bluetooth-Verbindung und mit Mobiltelefon
gearbeitet, um Differenzialkorrekturpunkte zu beziehen, die im
Internet über eine lokale, kontinuierlich aktive Referenzstation
(CORS) bereitgestellt werden. Die Punkte werden auf dem
Handheld in Echtzeit mit der Trimble GPScorrect-Erweiterung für
die Esri ArcPad-Software korrigiert.
„Mit dem Floodlight-System ist die erforderliche Genauigkeit bei
der Kartierung sichergestellt“, erläutert Martinez, „und das System
hat sich längst bezahlt gemacht, da unsere Mitarbeiterteams im
Außendienst viel Zeit sparen. Ohne diese Technologie müssten
unsere Mitarbeiter versetzte Positionen außerhalb der Baumkronen
messen.“
Durch die Anschaffung der Trimble GeoExplorer 6000 Handhelds
löste sich dieses Problem von selbst. Laut Martinez kann das Messen
einer einzelnen versetzten Position zwei bis fünf Minuten zusätzlich
in Anspruch nehmen, während es beim eigentlichen Objekt nur
15 Sekunden dauert. Darüber hinaus kann der Empfänger mit
dem Floodlight-System die Satellitenerfassung beibehalten, auch
wenn er ins Fahrzeug gelegt wird, um den nächsten Messpunkt
anzufahren. Auf diese Weise werden bei jeder Punktmessung
erneut mehrere Minuten eingespart.
„Die Mitarbeiter der Wasserwerke sind so begeistert von den
GeoExplorer 6000 Handhelds, dass sie planen, zwei eigene
Empfänger anzuschaffen“, ergänzt Martinez. „Sie haben vor, ihre
Kartierungsgeräte mit elektromagnetischen Rohrsuchgeräten
zu integrieren, um auch die bereits unterirdisch verlegten Rohre
zu kartieren.“
Das GIS von St. Charles GIS war nie zuvor so aktuell und informativ
wie zum gegenwärtigen Zeitpunkt. Doch Martinez sieht
weiteres Entwicklungspotential und erwägt, die Nutzung der
Trimble GIS-Kartierungsinstrumente auch auf andere Behörden
auszudehnen, beispielsweise für die Behörden der Raumordnung
und Landschaftsplanung. Prüfer dieser Behörde werden bald mit
diesen Instrumenten unterwegs sein. Mit ihnen können sie die
Verstöße fotografisch dokumentieren und mit Angaben zu Zeit
und Ort ergänzen.
-23- Technik&mehr

Technik&mehr
Technik&mehr
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FOTOWETTBEWERB
Unsere Follower auf Facebook haben sich erneut entschieden: Nachdem unsere Redakteure eine Vorauswahl von vier
eingesandten Fotos getroffen hatten, wählte unsere Facebook Trimble Survey-Gemeinde (www.facebook.com/TrimbleSurvey)
die zwei Hauptgewinner. Der erste Preis sowie eine Trimble 3-in-1-Allwetterjacke gehen an den Fotografen des Fotos „Aussicht
über ein Weingut“, das die meisten Stimmen auf Facebook erhielt. Den zweiten Preis und einen iPod Shuffle erhält der Fotograf des
Fotos „Straße zum Himmel“. Wenn Sie die Einsendungen der anderen beiden Teilnehmer, die ebenfalls einen Preis erhalten haben,
sehen möchten und sich an der Abstimmung über die Kandidaten des Fotowettbewerbs für die nächste Ausgabe beteiligen möchten,
besuchen Sie die Trimble Survey Division auf Facebook.
Aussicht über ein Weingut
Im Jahr 2010 gewann die neuseeländische Firma Landlink,
Ltd. den Gold Award of Excellence des New Zealand Institute
of Surveyors für die durchgeführten Arbeiten für das Ohau-
Dorfprojekt am Bishops Weingut in Horowhenua. Daraus ist
dieses fantastische Bild hervorgegangen! Das Projekt war
geprägt durch die Vermessungsplanung von vier „Bezirken“
eines riesigen Weinguts und zwei Geländeabschnitten
mit gut erhaltenen historischen Gebäuden. Paul Turner,
öffentlich bestellter Vermessungsingenieur bei Landlink
erzählt: „Unsere Vermessungsfachleute befassten sich bei
dem Projekt mit unterschiedlichsten Aufgaben, darunter
gestaltbezogene Städteplanung, Nutzungsgenehmigungen
natürlicher Ressourcen, Konstruktionsplanung und Vermessungen
bei Grundübertragungen bis zum endgültigen Abschluss
der Übertragung. Die Sachverständigen schlossen sich der
Ansicht an, dass das Bishops-Projekt die außergewöhnliche
Kompetenz von Vermessungsfachleuten bei der Abwicklung
eines Projekts von Anfang bis Ende demonstriert.“ Landlink
setzte hierbei das Trimble R8 GNSS-System für topographische
Messungen, für das Abstecken von Wegen, Straßen und der
Infrastruktur und für die abschließende Vermessung bei
Grundübertragungen ein. „Das Trimble R8-System ist ein sehr
vielseitiges und widerstandsfähiges Instrument, das für effiziente
Landerschließungsprojekte unentbehrlich ist“, ergänzt Turner.
Straße zum Himmel
Der Landvermessungsingenieur Vickus van Dyk vom Unternehmen Van Dyk & Associates, Inc. in Südafrika hat dieses atemberaubende
Bild bei Straßenvermessungsarbeiten mit der Trimble M3-Totalstation aufgenommen. Van Dyks Mitarbeiter arbeiteten gerade
oberhalb des Badeorts Hermanus auf einem Berg mit Blick auf den Atlantischen Ozean und einen Teil des Himmel-und Erde-Tals
(Hemel-en-Aarde-Valley). Während van Dyks Vermessungsassistent Hilton Hamman gerade mit einer Anschlussmessung zu einem
der Triangulationspunkte auf einem anderen Berg befasst war, erkannte van Dyk die fotografisch inspirierende Szene: „Mit einem
einfachen Foto hätte ich die Szene nicht einfangen können, also machte ich eine Panoramaaufnahme.“ Hermanus ist eines der
beliebtesten Touristenziele in Südafrika und weltweit einer der besten Aussichtspunkte für Walbeobachtungen. Kein Bürojob kommt
an das Gefühl heran, Vermessungsarbeiten in solch einer Umgebung durchzuführen.“

Technik&mehr
Technik&mehr
Wie war Ihr Tag?
Technik&mehr
Wenn Sie einen Tag ihres Arbeitslebens kurz darstellen
müssten, wie würde das aussehen?
Weltweit, von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang,
führen Vermessungsfachleute ein aufregendes
Leben mit interessanten Aufgaben. Wir würden
Ihres gerne vorstellen.
Ganz gleich, ob Sie in Großstädten oder auf dem Land, auf
sich selbst gestellt oder in einem Team, an spektakulären
Bauprojekten oder an der Einrichtung eines Katasters in
Entwicklungsländern arbeiten: Erzählen Sie uns von ihrem
Tag, und lassen Sie andere daran teilhaben.
Solange Sie uns an Ihren spannenden oder witzigen
Geschichten teilhaben lassen, wird diese Rubrik in jeder
neuen Ausgabe erscheinen. Nehmen Sie die Möglichkeit
wahr, sich und Ihr Unternehmen hier zu präsentieren.
Zusätzlich können Sie auch einen Trimble-Ehrenpreis
gewinnen, und nicht zuletzt ist es bestimmt aufregend,
einen eigenen Tag in gedruckter Form und bei Facebook
wiederzufinden!
Schicken Sie uns einfach eine kurze Beschreibung Ihres Tages
zusammen mit Ihrem Namen, Ihren Kontaktdaten und
einem oder zwei Fotos an Survey_Stories@trimble.com,
und wir kümmern uns um den Rest.
In der nächsten Ausgabe sehen Sie dann möglicherweise
schon, wie IHR Tag aussieht. Wir freuen uns auf
Ihre Darstellung und darauf, Sie in „Wie war Ihr Tag“ zu
präsentieren.

Technik&mehr
Technik&mehr
Fotowettbewerb
Nehmen Sie am Trimble
Fotowettbewerb der Technik&mehr teil!
Die Gewinner des Trimble Fotowettbewerbs
erhalten Trimble-Preise und die Fotos werden in
der Technik&mehr veröffentlicht. Mit dem ersten
Preis dieser Ausgabe wurde das Foto „Aussicht über
ein Weingut“ ausgezeichnet, das von Paul Turner
von Landlink Ltd. aus Neuseeland eingereicht
wurde. Die Fotos der Hauptgewinner finden Sie
auf Seite 24. Schicken Sie uns Ihr Foto mit einer
Auflösung von 300 dpi (10 x 15 cm) an die folgende
Adresse: Survey_Stories@trimble.com. Bitte achten
Sie darauf Ihren Namen, Berufsbezeichnung und
Kontaktdaten anzugeben.
Sie können die Technik&mehr hier kostenlos abonnieren:
Oder senden Sie eine Mail an: T&M_info@trimble.com.
Sie können die Technik&mehr auch online lesen, unter www.trimble.com/t&m.
Sie können auch dieses Formular kopieren, ausfüllen
und uns an eine der folgenden Nummern faxen:
Fax (USA) +720 887 6101
Fax (EU) +49 61 42 2100 140
Fax (Asien) +61 7 3216 0088
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