Holzbauweisen für den verdichteten Wohnbau

Konstruktives Repertoire Institut für Tragwerkslehre und Ingenieurholzbau, TU Wien
Einlagig mehrlagig gekreuzt mit Hohlräumen
Abb. 2.10: Massivholzplatten verleimt oder mechanisch
verbunden
Zu den Vorteilen der Massivholzbauweise gehört der
hohlraumarme Aufbau. Dadurch entsteht ein
ausgeglichener Feuchtehaushalt, ein besseres
Wärmespeicherungsvermögen und es gibt keine
„innere“ Brandweiterleitung. Der relativ hohe
Holzverbrauch ist aus volkswirtschaftlicher Sicht
interessant, soweit es sich um einheimisches Holz
handelt.
Die großformatigen Massivholzelemente ermöglichen
wie beim Rahmenbau eine Großtafelbauweise. Neben
den für die „platform frame“-Bauweise üblichen
horizontalen Tafeln werden auch geschossdurchlaufende
Wandelemente eingesetzt.
Decke zwischen
Wand eingeklemmt
Großformatige
verleimte Platten
(KLH; Merk;
LIGNATUR,...),
durchlaufend, Decke
seitlich befestigt
Abb. 2. 11: Anschluss Decke – Wand
Teilaufgelöste
Pfostenwand mit
Vorsatzschalen
(Lisenen),
durchlaufend
Bei den Deckenkonstruktionen existieren wie bei den
Wänden verleimte oder mechanisch verbundene
Elemente einlagig, mehrlagig mit und ohne Hohlräumen.
großformatige,
verleimte Platte
Brettstapeldecken teilaufgelöste
Rippendecke
Abb. 2.12: Aufbauarten von Massivholzdecken
2.5 Vorfertigung
Ein zu berücksichtigender Kostenfaktor ist der
Fertigungsort, seine Entfernung vom Bauplatz und der
Vorfertigungsgrad. Im Holzbau existieren neben den
Extremfällen, reine Baustellenfertigung und
Fabrikfertigung von Raumzellen, viele Zwischenformen.
Baustellenfertigung
Als wichtigstes Beispiel ist die „two by four“
Bauweise zu nennen, die vor allem in Nordamerika
im großen Umfang praktiziert wird. Mit
einfachster Geräteausstattung werden auf der
Baustelle die Rippen abgelängt und mit der Platte
mechanisch zu Holztafeln verbunden. Für Skelettund
Massivbau wird diese Art der Herstellung,
aufgrund der notwendigen komplexen Bearbeitung
(Zapfen, ...), eher selten verwendet.
Rationalisierte handwerkliche Vorfertigung
„pre-cut“
Die vorgefertigten Einzelteile (Rippen, Platten, ...)
werden erst auf der Baustelle zu ganzen Bauteilen
zusammengefügt.
Durch computergesteuerte Fräs- und Abbundmaschinen
wird ein Wiederaufgreifen von
früheren zimmermannsmäßigen Holzverbindungen,
die grundsätzlich ohne Stahlteile
auskamen möglich. Ihre präzise Herstellung
erleichtert die Montage.
Teilvorfertigung
Im Werk oder in einer Feldfabrik wird ein „Grundgerüst“
der Tafeln angefertigt und auf der Baustelle
mit den fehlenden Schichten ergänzt
(Dämmung, Innenverkleidung, ...)
Komplette Vorfertigung
Die Elemente, im Werk oder in einer Feldfabrik
vorgefertigt, besitzen bereits alle Schichten sowie
vormontierte Installationen.
Bei der Abwägung zwischen der prinzipiell teureren
Baustellenfertigung und der im Werk vorgefertigten
Elemente dürfen die zusätzlichen Kosten, die bei einer
Werksvorfertigung entstehen (Transport, schwere
Hebefahrzeuge, Zwischenlagerung, komplizierte
Fugenausbildung), und die eventuelle Beschädigung
der Elemente beim Transport nicht vergessen werden.
Um die jeweiligen Vorteile ausnützen zu können, muss
es zu optimierten Zwischenlösungen kommen.
Ein interessantes Anschauungsbeispiel liefert die
Vorfertigung im Stahlbetonbau.
Ein kostenmäßig optimiertes System ist die
„Katzenberger Doppelwand“. Hier werden aus
Transportgründen nicht schwere, vollwandige
Stahlbetonelemente verwendet, sondern hohle
Doppelwandelemente, die auf der Baustelle
ausgegossen werden. Dadurch wird gleichzeitig die
Verbindung zwischen den Elementen hergestellt. Man
spart sich die Schalung auf der Baustelle und ist trotz
des hohen Fertigungsaufwandes für das Verbinden
der beiden Wandseiten sehr wirtschaftlich.
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