Handbuch - Opel
Handbuch - Opel Handbuch - Opel
Geschwindigkeitsregler Der Geschwindigkeitsregler kann Ge‐ schwindigkeiten von ca. 30 bis 200 km/h speichern und konstant hal‐ ten. An Steigungen und im Gefälle ist ein Abweichen von der gespeicherten Geschwindigkeit möglich. Aus Sicherheitsgründen kann der Ge‐ schwindigkeitsregler erst nach ein‐ maligem Betätigen der Fußbremse aktiviert werden. Geschwindigkeitsregler nicht ein‐ schalten, wenn eine gleichbleibende Geschwindigkeit nicht ratsam ist. Bei Automatikgetriebe und automati‐ siertem Schaltgetriebe Geschwindig‐ keitsregler nur im Automatik-Modus einschalten. Kontrollleuchte m 3 102. Einschalten Taste m antippen: Momentane Ge‐ schwindigkeit wird gespeichert und gehalten. Beschleunigen durch Gas geben ist möglich. Nach Loslassen des Gaspe‐ dals wird die gespeicherte Geschwin‐ digkeit wieder eingestellt. Die Geschwindigkeit bleibt bis zum Ausschalten der Zündung gespei‐ chert. Zum Wiedereinstellen der gespei‐ cherten Geschwindigkeit bei über 30 km/h Taste g antippen. Geschwindigkeit erhöhen Bei eingeschaltetem Geschwindig‐ keitsregler Taste m gedrückt halten oder mehrmals antippen: Kontinuier‐ liche oder schrittweise Beschleuni‐ gung. Fahren und Bedienung 153 Nach Loslassen der Taste m wird die aktuelle Geschwindigkeit gespeichert und gehalten. Geschwindigkeit verringern Bei eingeschaltetem Geschwindig‐ keitsregler Taste g gedrückt halten oder mehrmals antippen: Kontinuier‐ liche oder schrittweise Verringerung der Geschwindigkeit. Nach Loslassen der Taste g wird die aktuelle Geschwindigkeit gespeichert und gehalten. Ausschalten Taste § antippen: Geschwindigkeits‐ regler wird ausgeschaltet. Automatisches Ausschalten: ■ Geschwindigkeit unter ca. 30 km/h ■ Betätigung des Bremspedals ■ Betätigung des Kupplungspedals ■ Wählhebel in N.
154 Fahren und Bedienung Erfassungssysteme Einparkhilfe Die Einparkhilfe erleichtert das Ein‐ parken durch Messen des Abstands zwischen Fahrzeug und Hindernis‐ sen. Dennoch trägt der Fahrer beim Einparken die volle Verantwortung. Das System besteht aus jeweils vier Ultraschall-Parksensoren am vorde‐ ren und hinteren Stoßfänger. Kontrollleuchte r 3 98. Hinweis Im Sensorbereich angebrachte Teile verursachen Funktionsstörungen. Einschalten Bei Einlegen des Rückwärtsgangs schaltet sich das System automatisch ein. Das System kann bei niedriger Ge‐ schwindigkeit auch durch Drücken der Taste r aktiviert werden. Wird ein Hindernis erkannt, ertönt ein akustisches Signal. Das Intervall zwi‐ schen den Signaltönen wird kürzer, je weiter sich das Fahrzeug dem Hin‐ dernis nähert. Bei einem Abstand von weniger als 30 cm wird ein Dauerton ausgegeben. 9 Warnung Unterschiedlich reflektierende Oberflächen von Gegenständen oder Kleidung sowie externe Schallquellen können unter be‐ sonderen Umständen zur Nicht‐ erkennung von Hindernissen durch das System führen. Ausschalten Soll das System ausgeschaltet wer‐ den, Taste r drücken. Nach Herausnehmen des Rückwärts‐ gangs schaltet sich das System auto‐ matisch aus. Zugvorrichtung Das System erkennt automatisch eine werkseitig montierte Anhänger‐ zugvorrichtung. Im Anhängerbetrieb wird die Einpark‐ hilfe durch Einstecken des Anhänger‐ kabels in die Steckdose automatisch ausgeschaltet.
- Seite 103 und 104: 102 Instrumente, Bedienelemente Ges
- Seite 105 und 106: 104 Instrumente, Bedienelemente Aut
- Seite 107 und 108: 106 Instrumente, Bedienelemente Wä
- Seite 109 und 110: 108 Instrumente, Bedienelemente Die
- Seite 111 und 112: 110 Instrumente, Bedienelemente ■
- Seite 113 und 114: 112 Instrumente, Bedienelemente Bor
- Seite 115 und 116: 114 Instrumente, Bedienelemente Bei
- Seite 117 und 118: 116 Instrumente, Bedienelemente Fah
- Seite 119 und 120: 118 Beleuchtung Fernlicht Zum Umsch
- Seite 121 und 122: 120 Beleuchtung Die Warnblinker sch
- Seite 123 und 124: 122 Beleuchtung Vordere Innenleucht
- Seite 125 und 126: 124 Infotainment System Infotainmen
- Seite 127 und 128: 126 Infotainment System Nutzung von
- Seite 129 und 130: 128 Klimatisierung ■ Seitliche Be
- Seite 131 und 132: 130 Klimatisierung Kühlung n Ein-
- Seite 133 und 134: 132 Klimatisierung Wenn die höchst
- Seite 135 und 136: 134 Klimatisierung Belüftungsdüse
- Seite 137 und 138: 136 Fahren und Bedienung Fahren und
- Seite 139 und 140: 138 Fahren und Bedienung Schubabsch
- Seite 141 und 142: 140 Fahren und Bedienung Achtung An
- Seite 143 und 144: 142 Fahren und Bedienung Abstellen
- Seite 145 und 146: 144 Fahren und Bedienung Liegt die
- Seite 147 und 148: 146 Fahren und Bedienung Wählhebel
- Seite 149 und 150: 148 Fahren und Bedienung ■ Wechse
- Seite 151 und 152: 150 Fahren und Bedienung Antiblocki
- Seite 153: 152 Fahren und Bedienung Sport-Modu
- Seite 157 und 158: 156 Fahren und Bedienung 9 Gefahr K
- Seite 159 und 160: 158 Fahren und Bedienung Das zuläs
- Seite 161 und 162: 160 Fahren und Bedienung Gespannte
- Seite 163 und 164: 162 Fahrzeugwartung Fahrzeugwartung
- Seite 165 und 166: 164 Fahrzeugwartung 9 Gefahr Zünda
- Seite 167 und 168: 166 Fahrzeugwartung Kühlmittelstan
- Seite 169 und 170: 168 Fahrzeugwartung Scheibenwischer
- Seite 171 und 172: 170 Fahrzeugwartung 3. Lampenträge
- Seite 173 und 174: 172 Fahrzeugwartung Xenon-Scheinwer
- Seite 175 und 176: 174 Fahrzeugwartung 4. Glühlampe a
- Seite 177 und 178: 176 Fahrzeugwartung 8. Sicherstelle
- Seite 179 und 180: 178 Fahrzeugwartung 4-türige Limou
- Seite 181 und 182: 180 Fahrzeugwartung 2. Kabelstecker
- Seite 183 und 184: 182 Fahrzeugwartung 6. Lampenträge
- Seite 185 und 186: 184 Fahrzeugwartung 2. Glühlampe l
- Seite 187 und 188: 186 Fahrzeugwartung Sicherungsbeleg
- Seite 189 und 190: 188 Fahrzeugwartung Nr. Stromkreis
- Seite 191 und 192: 190 Fahrzeugwartung Nr. Stromkreis
- Seite 193 und 194: 192 Fahrzeugwartung Räder und Reif
- Seite 195 und 196: 194 Fahrzeugwartung Geschwindigkeit
- Seite 197 und 198: 196 Fahrzeugwartung Nach Korrektur
- Seite 199 und 200: 198 Fahrzeugwartung Das Reifenrepar
- Seite 201 und 202: 200 Fahrzeugwartung 17. Fahrt unver
- Seite 203 und 204: 202 Fahrzeugwartung 4. Wagenheber a
154 Fahren und Bedienung<br />
Erfassungssysteme<br />
Einparkhilfe<br />
Die Einparkhilfe erleichtert das Ein‐<br />
parken durch Messen des Abstands<br />
zwischen Fahrzeug und Hindernis‐<br />
sen. Dennoch trägt der Fahrer beim<br />
Einparken die volle Verantwortung.<br />
Das System besteht aus jeweils vier<br />
Ultraschall-Parksensoren am vorde‐<br />
ren und hinteren Stoßfänger.<br />
Kontrollleuchte r 3 98.<br />
Hinweis<br />
Im Sensorbereich angebrachte Teile<br />
verursachen Funktionsstörungen.<br />
Einschalten<br />
Bei Einlegen des Rückwärtsgangs<br />
schaltet sich das System automatisch<br />
ein.<br />
Das System kann bei niedriger Ge‐<br />
schwindigkeit auch durch Drücken<br />
der Taste r aktiviert werden.<br />
Wird ein Hindernis erkannt, ertönt ein<br />
akustisches Signal. Das Intervall zwi‐<br />
schen den Signaltönen wird kürzer, je<br />
weiter sich das Fahrzeug dem Hin‐<br />
dernis nähert. Bei einem Abstand von<br />
weniger als 30 cm wird ein Dauerton<br />
ausgegeben.<br />
9 Warnung<br />
Unterschiedlich reflektierende<br />
Oberflächen von Gegenständen<br />
oder Kleidung sowie externe<br />
Schallquellen können unter be‐<br />
sonderen Umständen zur Nicht‐<br />
erkennung von Hindernissen<br />
durch das System führen.<br />
Ausschalten<br />
Soll das System ausgeschaltet wer‐<br />
den, Taste r drücken.<br />
Nach Herausnehmen des Rückwärts‐<br />
gangs schaltet sich das System auto‐<br />
matisch aus.<br />
Zugvorrichtung<br />
Das System erkennt automatisch<br />
eine werkseitig montierte Anhänger‐<br />
zugvorrichtung.<br />
Im Anhängerbetrieb wird die Einpark‐<br />
hilfe durch Einstecken des Anhänger‐<br />
kabels in die Steckdose automatisch<br />
ausgeschaltet.
Change language