CSR Technisches Datenblatt

CSR
Technisches Datenblatt

Eigenschaften
Gewichte
Räder und
Bereifung
Maße und
Raumbedarf
Leistungen
Elektromotor
Sonstiges
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.15
4.19
4.20
4.21
4.22
4.24
4.25
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
5.1
5.2
5.3
5.7
5.8
5.10
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
8.1
8.4
CSR Technisches Datenblatt
VDI 2198
Hersteller
Typzeichen des Herstellers
Antrieb: Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzstrom
Lenkung: Deichsel, Geh-, Stand-, Sitzlenkung, zwangsgesteuert
Tragfähigkeit / Last
Lastschwerpunkt
Lastabstand
Radstand
Eigengewicht (inkl. Batterie) 1) ohne Initialhub
Achslast mit Last, 1) 2) antriebsseitig/lastseitig
Achslast ohne Last, 1) 2) antriebsseitig/lastseitig
Bereifung: Vollgummi, Vulkollan, Superelas., Luft, Polyurethan
Reifengröße, antriebsseitig
Reifengröße, lastseitig
Räder: Anzahl antriebsseitig/lastseitig (x=angetrieben)
Spurweite, (vorn) antriebsseitig
Spurweite, (hinten) lastseitig
Höhe Hubgerüst eingefahren
Freihub
Sonderfreihub (NIHO)
Hubhöhe
Höhe Hubgerüst ausgefahren
Initialhub
Höhe über Schutzdach
Sitzhöhe
Höhe Gabeln gesenkt
Gesamtlänge
Länge einschl. Gabelrücken
Gesamtbreite
Gabelmaße
Gabelträgerbreite
Gabelaußenabstand
Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst, ohne Initialhub
Bodenfreiheit Mitte Radstand, ohne Initialhub
Arbeitsgangbreite bei Palette 800x1200 längs
Wenderadius
Fahrgeschwindigkeit (mit/ohne Last)
Hubgeschwindigkeit (mit/ohne Last)
Senkgeschwindigkeit (mit/ohne Last)
Steigfähigkeit 4) kB 30 (mit/ohne Last)
max. Steigfähigkeit 4) kB 5 (mit/ohne Last)
Betriebsbremse
Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min
Hubmotor, Leistung bei S3 = 15 %
Batterie nach IEC 254-2; A, B, C, nein
Batteriespannung / Nennkapazität K5
Batteriegewicht ±5% (herstellerabhängig)
Art der Fahrsteuerung
Schallpegel, Fahrerohr
Die hier aufgelisteten Informationen und Daten beziehen sich auf
die Standard-Ausführung und sind nicht in jedem Fall bindend.
Q (Kg)
c (mm)
x (mm)
y (mm)
kg
kg
kg
mm
mm
b10 (mm)
b11 (mm)
h1 (mm)
h2 (mm)
h3 (mm)
h4 (mm)
h5 (mm)
h6 (mm)
h7 (mm)
h13 (mm)
l1 (mm)
l2 (mm)
b1 (mm)
s/e/l (mm)
b3 (mm)
b5 (mm)
m1 (mm)
m2 (mm)
Ast (mm)
Ast (mm)
Wa (mm)
km/h
m/s
m/s
%
%
kW
kW
V / Ah
kg
dB (A)
1) Mit Hubgerüst Duplex
2) Mit niedrigem DX Hubgeruest und
initial Hubgeruest erhoet sich das
Gewicht um 80 kg
3) Mit initial Hubgeruest 85 X 60 mm
4) Mit initial Hubgeruest 87 mm
5) Mit l=1120mm Gabeln
6) Laenge der Gabeln mit Option l=900 mm
OM
CSR 12,5
Elektro
Sitz
1,25
600 (13)
690 (1)
1534 (1)
1120 (2)
-
-
Vulkollan
Ø300 x 100 / Ø200 x 50
Ø85 x 86,5 (3)
1x-3 / 4
605
380
2150
150
3250
3722 (12)
115
2150
1080
86
2214 (5)
1094
980
56 / 184 / 1120 (6)
680
564 (7)
30
30 (9)
2691 (10)
2664 (11)
1815
7 / 8
0,16 / 0,27
-
6 / 6
6 / 6
Mechanisch/hydraulisch
2,8
3,0
IEC 254-2; A
24 / 600-775 (500 - 625)
590 (435)
Impuls
-
OM
CSR 16
Elektro
Sitz
1,6
600 (13)
690 (1)
1534 (1)
1240 (2)
-
-
Vulkollan
Ø300 x 100 / Ø200 x 50
Ø85 x 86,5 (3)
1x-3 / 4
605
380
2150
150
3250
3802 (12)
115
2150
1080
86
2214 (5)
1094
980
64 / 184 / 1120 (6)
680
564 (7)
7) Mit Initial Hubgeruest b5= 664mm
8) Mit Initial Hubgeruest b5= 630mm
9) Mit Initial Hubgeruest + 115 mm
10)Wenn nach VDI 3597 berechnet benoetigt
das Fahrzeug eine Arbeitsgangbreite
von 2325m (mit Gabeln 900mm)
11)Wenn nach VDI 3597 berechnet benoetigt
das Fahrzeug eine Arbeitsgangbreite von 2525
30
24 (9)
2691 (10)
2664 (11)
1815
6,7 / 8
0,14 / 0,27
-
6 / 6
6 / 6
Mechanisch/hydraulisch
2,8
3,0
IEC 254-2; A
24 / 600-775 (500 - 625)
590 (435)
Impuls
-
OM
CSR 20
Elektro
Sitz
2
600 (13)
680 (1)
1534 (1)
1470 (2)
-
-
Vulkollan
Ø300 x 100 / Ø200 x 50
Ø85 x 86,5 (3)
1x-3 / 4
605
380
2280
240
3380
4005 (12)
115
2150
1080
91 (4)
2224 (5)
1104
980
91 / 210 / 1120 (6)
700
580 (8)
25
25 (9)
2691 (10)
2664 (11)
1815
6,5 / 8
0,10 / 0,15
-
6 / 6
6 / 6
Mechanisch/hydraulisch
2,8
3,0
IEC 254-2; A
24 / 600-775 (500 - 625)
590 (435)
Impuls
-
12)Mit 800 mm Lastschutzgitter erhoet sich H4
um 413 mm
Mit 1000 mm Lastschutzgitter erhoet sich H4
um 613 mm
13)Lastchwerpunkt C=500 mit gabelzinken l=900

ALTERNATIVE GABELSTAPLER-EIGENSCHAFTEN
Hubgerüste 1.25 t
Hubgerüste 1.6 t
Hubgerüste 2.0 t
Hubhöhe
Höhe Hubgerüst eingefahren
Höhe Hubgerüst ausgefahren
Freihub
Hubhöhe
Höhe Hubgerüst eingefahren
Höhe Hubgerüst ausgefahren
Freihub
Hubhöhe
Höhe Hubgerüst eingefahren
Höhe Hubgerüst ausgefahren
Freihub
h3 h1 h4 h2 h3 h1 h4 h2 h3 h1 h4 h2 mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
Simplex
3250
2150
3722
150
3250
2150
3802
150
3380
2280
4005
3750
2400
4222
150
3750
2400
4302
150
-
-
-
Duplex
3250
2090
3722
1618
3250
2090
3802
1648
-
-
-
3750
2340
4222
1868
3750
2340
4302
1868
-
-
-
Triplex
3925
1830
4472
1283
3925
1830
4472
1283
3720
1830
4345
4375
1980
4922
1433
4375
1980
4922
1433
4170
1980
4795
5275
2280
5822
1733
5275
2280
5822
1733
4920
2230
5545

CSR
Sitz-Hochhubwagen
Rahmen: Robuster Ganzstahlrahmen, bestehend aus Antriebs- und hebbarem Lastteil bei Ausführung
mit Initialhub. Im Antriebsteil befindet sich der Fahrersitzplat sowie alle Aggregate in servicefreundlicher
Anordnung und die Fahrzeugbatterie. " Batterie wird nicht mit angehoben. Energiesparende Lösung.
Vierrad-Ausführung: ■ Günstige Gewichtsverteilung und reduzierte Punktbelastung; wichtig bei
Stockwerkeinsatz und Befahren von Aufzügen.
Fahrerplatz: ■ Großzügig dimensionierter Fahrerplaz. ■ Komfortabler, auf das Gewicht des Fahrers einstellbarer
Sitz mit hydraulischer Dämpfung. Die Sitzausformung gibt dem Körper einen ermüdungsfreien, festen
Halt. Der verwendete Stoffbezug bewirkt ein angenehmes Körpergefühl. ■ Einstellbare Lenksäule und
Sitzlängsverstellung ermöglichen eine zusätzliche individuelle Anpassung der itzposition. ■ Mehrfach
einstellbarer Sitz ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Sitzposition. ■ blagemöglichkeit für
Arbeitspapiere und Utensilien. ■ Gepolsterte Armlehne. ■ Ohne Veränderung der Armhaltung lassen
sich die Ventile für Heben/Senken und den Initialhub sowie der ahrtrichtungsumschalter bedienen.
Lenkung: ■ Elektrische Servolenkung, bestehend aus: Lenkrad mit Lenkknopf, Gelenkwelle und nachstellbarer
Kette. ■ Lenkeinstellung nach jeder Seite 95 Grad. ■ Über einen Geber an der Gelenkwelle
wird die Drehzahl des Lenkmotors, entsprechend dem Bedarf, elektronisch gesteuert. ■ Reduzierter
Energiebedarf, denn erst bei notwendiger Lenkunterstützung ist die Lenkelektronik aktiv.
Antrieb: ■ Nur bei belastetem Fahrtfreigabeschalter ist das Fahrzeug betriebsbereit. ■ Serienmäßig mit
elektronischer Impulssteuerung. ■ Der eigenbelüftete Reihenschlußmotor wird nicht mitgelenkt, daher
keine belasteten Kabelverbindungen. ■ Hoher Wirkungsgrad und Energienutzung durch
Stirnkegelradgetriebe.
Hydraulik: ■ Hochdruckzahnradpumpe über geschlossenen Motor angetrieben. ■ Arbeitssicherheit
durch stufenlose Regulierung der Hub- und Senkbewegungen. ■ Maximaldruckventil, Senkbremsventil
und Leistungsbruchsicherung schützen die hydraulische Anlage. Initialhub vergrößert die Bodenfreiheit
und ermöglicht so das Befahren von Bodenunebenheiten und Steigungsknicken.
Hubgerüst: ■ Teleskop-Hubgerüst mit/ohne Sonderfreihub (NIHO) und Dreifach-Hubgerüst mit
Sonderfreihub in Freisichtausführung. ■ Durch schmale Hubwerksausführung freie Sicht am Hubgerüst
vorbei, d. h. mehr Sicherheit beim Ein- und Ausstapeln. Tandem-Gabellaufrollen ■ Wippengelagerte
Tandem-Rollen ergeben in Verbindung mit dem Initialhub einen Klettereffekt; kleinere Hindernisse wie
Bodenunebenheiten, Türschwellen und Ladebrükken werden so leicht überwunden.
Bremsen: ■ Hand- und Fußbremse sind getrennt wirksam, wie vom Kraftfahrzeug gewohnt. Beide Systeme
arbeiten positiv. ■ Die mit asbestfreien Belägen ausgestattete Innenbackenbremse wirkt auf die Motorwelle
und dient als Betriebs- und Feststellbremse. ■ Ein weiches Abbremsen im Fahrbetrieb wird durch
Reversieren erzielt.
Kombiinstrument: ■ Kombiinstrument mit Batterie-Entladeanzeiger und Betriebsstundenzähler kombiniert
mit Hubabschaltung und LED-Anzeige.
Batterie: ■ Durch Aufklappen eines Teils der Fahrzeugabdeckung ist die Wartung der Batterie im
Fahrzeug möglich. ■ Bei mehrschichtigem Einsatz wird die rollenbahngelagerte Batterie mittels
Batteriewechselgestell getauscht.
Die angegebenen technischen Daten dienen nur als Richtwerte.
OM Carrelli Elevatori behält sich das Recht vor, diese ohne Vorankündigung zu ändern.
OM Carrelli Elevatori S.p.A.
Viale A. De Gasperi, 7
I-20020 Lainate (MI)
2006 -
Tel.: +39(02)937 65-1
10
Fax: +39(02)937 65-450
www.om-mh.com 190104