CSR Technisches Datenblatt
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<strong>CSR</strong><br />
<strong>Technisches</strong> <strong>Datenblatt</strong>
Eigenschaften<br />
Gewichte<br />
Räder und<br />
Bereifung<br />
Maße und<br />
Raumbedarf<br />
Leistungen<br />
Elektromotor<br />
Sonstiges<br />
1.1<br />
1.2<br />
1.3<br />
1.4<br />
1.5<br />
1.6<br />
1.8<br />
1.9<br />
2.1<br />
2.2<br />
2.3<br />
3.1<br />
3.2<br />
3.3<br />
3.5<br />
3.6<br />
3.7<br />
4.2<br />
4.3<br />
4.4<br />
4.5<br />
4.6<br />
4.7<br />
4.8<br />
4.15<br />
4.19<br />
4.20<br />
4.21<br />
4.22<br />
4.24<br />
4.25<br />
4.31<br />
4.32<br />
4.33<br />
4.34<br />
4.35<br />
5.1<br />
5.2<br />
5.3<br />
5.7<br />
5.8<br />
5.10<br />
6.1<br />
6.2<br />
6.3<br />
6.4<br />
6.5<br />
8.1<br />
8.4<br />
<strong>CSR</strong> <strong>Technisches</strong> <strong>Datenblatt</strong><br />
VDI 2198<br />
Hersteller<br />
Typzeichen des Herstellers<br />
Antrieb: Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzstrom<br />
Lenkung: Deichsel, Geh-, Stand-, Sitzlenkung, zwangsgesteuert<br />
Tragfähigkeit / Last<br />
Lastschwerpunkt<br />
Lastabstand<br />
Radstand<br />
Eigengewicht (inkl. Batterie) 1) ohne Initialhub<br />
Achslast mit Last, 1) 2) antriebsseitig/lastseitig<br />
Achslast ohne Last, 1) 2) antriebsseitig/lastseitig<br />
Bereifung: Vollgummi, Vulkollan, Superelas., Luft, Polyurethan<br />
Reifengröße, antriebsseitig<br />
Reifengröße, lastseitig<br />
Räder: Anzahl antriebsseitig/lastseitig (x=angetrieben)<br />
Spurweite, (vorn) antriebsseitig<br />
Spurweite, (hinten) lastseitig<br />
Höhe Hubgerüst eingefahren<br />
Freihub<br />
Sonderfreihub (NIHO)<br />
Hubhöhe<br />
Höhe Hubgerüst ausgefahren<br />
Initialhub<br />
Höhe über Schutzdach<br />
Sitzhöhe<br />
Höhe Gabeln gesenkt<br />
Gesamtlänge<br />
Länge einschl. Gabelrücken<br />
Gesamtbreite<br />
Gabelmaße<br />
Gabelträgerbreite<br />
Gabelaußenabstand<br />
Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst, ohne Initialhub<br />
Bodenfreiheit Mitte Radstand, ohne Initialhub<br />
Arbeitsgangbreite bei Palette 800x1200 längs<br />
Wenderadius<br />
Fahrgeschwindigkeit (mit/ohne Last)<br />
Hubgeschwindigkeit (mit/ohne Last)<br />
Senkgeschwindigkeit (mit/ohne Last)<br />
Steigfähigkeit 4) kB 30 (mit/ohne Last)<br />
max. Steigfähigkeit 4) kB 5 (mit/ohne Last)<br />
Betriebsbremse<br />
Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min<br />
Hubmotor, Leistung bei S3 = 15 %<br />
Batterie nach IEC 254-2; A, B, C, nein<br />
Batteriespannung / Nennkapazität K5<br />
Batteriegewicht ±5% (herstellerabhängig)<br />
Art der Fahrsteuerung<br />
Schallpegel, Fahrerohr<br />
Die hier aufgelisteten Informationen und Daten beziehen sich auf<br />
die Standard-Ausführung und sind nicht in jedem Fall bindend.<br />
Q (Kg)<br />
c (mm)<br />
x (mm)<br />
y (mm)<br />
kg<br />
kg<br />
kg<br />
mm<br />
mm<br />
b10 (mm)<br />
b11 (mm)<br />
h1 (mm)<br />
h2 (mm)<br />
h3 (mm)<br />
h4 (mm)<br />
h5 (mm)<br />
h6 (mm)<br />
h7 (mm)<br />
h13 (mm)<br />
l1 (mm)<br />
l2 (mm)<br />
b1 (mm)<br />
s/e/l (mm)<br />
b3 (mm)<br />
b5 (mm)<br />
m1 (mm)<br />
m2 (mm)<br />
Ast (mm)<br />
Ast (mm)<br />
Wa (mm)<br />
km/h<br />
m/s<br />
m/s<br />
%<br />
%<br />
kW<br />
kW<br />
V / Ah<br />
kg<br />
dB (A)<br />
1) Mit Hubgerüst Duplex<br />
2) Mit niedrigem DX Hubgeruest und<br />
initial Hubgeruest erhoet sich das<br />
Gewicht um 80 kg<br />
3) Mit initial Hubgeruest 85 X 60 mm<br />
4) Mit initial Hubgeruest 87 mm<br />
5) Mit l=1120mm Gabeln<br />
6) Laenge der Gabeln mit Option l=900 mm<br />
OM<br />
<strong>CSR</strong> 12,5<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1,25<br />
600 (13)<br />
690 (1)<br />
1534 (1)<br />
1120 (2)<br />
-<br />
-<br />
Vulkollan<br />
Ø300 x 100 / Ø200 x 50<br />
Ø85 x 86,5 (3)<br />
1x-3 / 4<br />
605<br />
380<br />
2150<br />
150<br />
3250<br />
3722 (12)<br />
115<br />
2150<br />
1080<br />
86<br />
2214 (5)<br />
1094<br />
980<br />
56 / 184 / 1120 (6)<br />
680<br />
564 (7)<br />
30<br />
30 (9)<br />
2691 (10)<br />
2664 (11)<br />
1815<br />
7 / 8<br />
0,16 / 0,27<br />
-<br />
6 / 6<br />
6 / 6<br />
Mechanisch/hydraulisch<br />
2,8<br />
3,0<br />
IEC 254-2; A<br />
24 / 600-775 (500 - 625)<br />
590 (435)<br />
Impuls<br />
-<br />
OM<br />
<strong>CSR</strong> 16<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1,6<br />
600 (13)<br />
690 (1)<br />
1534 (1)<br />
1240 (2)<br />
-<br />
-<br />
Vulkollan<br />
Ø300 x 100 / Ø200 x 50<br />
Ø85 x 86,5 (3)<br />
1x-3 / 4<br />
605<br />
380<br />
2150<br />
150<br />
3250<br />
3802 (12)<br />
115<br />
2150<br />
1080<br />
86<br />
2214 (5)<br />
1094<br />
980<br />
64 / 184 / 1120 (6)<br />
680<br />
564 (7)<br />
7) Mit Initial Hubgeruest b5= 664mm<br />
8) Mit Initial Hubgeruest b5= 630mm<br />
9) Mit Initial Hubgeruest + 115 mm<br />
10)Wenn nach VDI 3597 berechnet benoetigt<br />
das Fahrzeug eine Arbeitsgangbreite<br />
von 2325m (mit Gabeln 900mm)<br />
11)Wenn nach VDI 3597 berechnet benoetigt<br />
das Fahrzeug eine Arbeitsgangbreite von 2525<br />
30<br />
24 (9)<br />
2691 (10)<br />
2664 (11)<br />
1815<br />
6,7 / 8<br />
0,14 / 0,27<br />
-<br />
6 / 6<br />
6 / 6<br />
Mechanisch/hydraulisch<br />
2,8<br />
3,0<br />
IEC 254-2; A<br />
24 / 600-775 (500 - 625)<br />
590 (435)<br />
Impuls<br />
-<br />
OM<br />
<strong>CSR</strong> 20<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
2<br />
600 (13)<br />
680 (1)<br />
1534 (1)<br />
1470 (2)<br />
-<br />
-<br />
Vulkollan<br />
Ø300 x 100 / Ø200 x 50<br />
Ø85 x 86,5 (3)<br />
1x-3 / 4<br />
605<br />
380<br />
2280<br />
240<br />
3380<br />
4005 (12)<br />
115<br />
2150<br />
1080<br />
91 (4)<br />
2224 (5)<br />
1104<br />
980<br />
91 / 210 / 1120 (6)<br />
700<br />
580 (8)<br />
25<br />
25 (9)<br />
2691 (10)<br />
2664 (11)<br />
1815<br />
6,5 / 8<br />
0,10 / 0,15<br />
-<br />
6 / 6<br />
6 / 6<br />
Mechanisch/hydraulisch<br />
2,8<br />
3,0<br />
IEC 254-2; A<br />
24 / 600-775 (500 - 625)<br />
590 (435)<br />
Impuls<br />
-<br />
12)Mit 800 mm Lastschutzgitter erhoet sich H4<br />
um 413 mm<br />
Mit 1000 mm Lastschutzgitter erhoet sich H4<br />
um 613 mm<br />
13)Lastchwerpunkt C=500 mit gabelzinken l=900
ALTERNATIVE GABELSTAPLER-EIGENSCHAFTEN<br />
Hubgerüste 1.25 t<br />
Hubgerüste 1.6 t<br />
Hubgerüste 2.0 t<br />
Hubhöhe<br />
Höhe Hubgerüst eingefahren<br />
Höhe Hubgerüst ausgefahren<br />
Freihub<br />
Hubhöhe<br />
Höhe Hubgerüst eingefahren<br />
Höhe Hubgerüst ausgefahren<br />
Freihub<br />
Hubhöhe<br />
Höhe Hubgerüst eingefahren<br />
Höhe Hubgerüst ausgefahren<br />
Freihub<br />
h3 h1 h4 h2 h3 h1 h4 h2 h3 h1 h4 h2 mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
mm<br />
Simplex<br />
3250<br />
2150<br />
3722<br />
150<br />
3250<br />
2150<br />
3802<br />
150<br />
3380<br />
2280<br />
4005<br />
3750<br />
2400<br />
4222<br />
150<br />
3750<br />
2400<br />
4302<br />
150<br />
-<br />
-<br />
-<br />
Duplex<br />
3250<br />
2090<br />
3722<br />
1618<br />
3250<br />
2090<br />
3802<br />
1648<br />
-<br />
-<br />
-<br />
3750<br />
2340<br />
4222<br />
1868<br />
3750<br />
2340<br />
4302<br />
1868<br />
-<br />
-<br />
-<br />
Triplex<br />
3925<br />
1830<br />
4472<br />
1283<br />
3925<br />
1830<br />
4472<br />
1283<br />
3720<br />
1830<br />
4345<br />
4375<br />
1980<br />
4922<br />
1433<br />
4375<br />
1980<br />
4922<br />
1433<br />
4170<br />
1980<br />
4795<br />
5275<br />
2280<br />
5822<br />
1733<br />
5275<br />
2280<br />
5822<br />
1733<br />
4920<br />
2230<br />
5545
<strong>CSR</strong><br />
Sitz-Hochhubwagen<br />
Rahmen: Robuster Ganzstahlrahmen, bestehend aus Antriebs- und hebbarem Lastteil bei Ausführung<br />
mit Initialhub. Im Antriebsteil befindet sich der Fahrersitzplat sowie alle Aggregate in servicefreundlicher<br />
Anordnung und die Fahrzeugbatterie. " Batterie wird nicht mit angehoben. Energiesparende Lösung.<br />
Vierrad-Ausführung: ■ Günstige Gewichtsverteilung und reduzierte Punktbelastung; wichtig bei<br />
Stockwerkeinsatz und Befahren von Aufzügen.<br />
Fahrerplatz: ■ Großzügig dimensionierter Fahrerplaz. ■ Komfortabler, auf das Gewicht des Fahrers einstellbarer<br />
Sitz mit hydraulischer Dämpfung. Die Sitzausformung gibt dem Körper einen ermüdungsfreien, festen<br />
Halt. Der verwendete Stoffbezug bewirkt ein angenehmes Körpergefühl. ■ Einstellbare Lenksäule und<br />
Sitzlängsverstellung ermöglichen eine zusätzliche individuelle Anpassung der itzposition. ■ Mehrfach<br />
einstellbarer Sitz ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Sitzposition. ■ blagemöglichkeit für<br />
Arbeitspapiere und Utensilien. ■ Gepolsterte Armlehne. ■ Ohne Veränderung der Armhaltung lassen<br />
sich die Ventile für Heben/Senken und den Initialhub sowie der ahrtrichtungsumschalter bedienen.<br />
Lenkung: ■ Elektrische Servolenkung, bestehend aus: Lenkrad mit Lenkknopf, Gelenkwelle und nachstellbarer<br />
Kette. ■ Lenkeinstellung nach jeder Seite 95 Grad. ■ Über einen Geber an der Gelenkwelle<br />
wird die Drehzahl des Lenkmotors, entsprechend dem Bedarf, elektronisch gesteuert. ■ Reduzierter<br />
Energiebedarf, denn erst bei notwendiger Lenkunterstützung ist die Lenkelektronik aktiv.<br />
Antrieb: ■ Nur bei belastetem Fahrtfreigabeschalter ist das Fahrzeug betriebsbereit. ■ Serienmäßig mit<br />
elektronischer Impulssteuerung. ■ Der eigenbelüftete Reihenschlußmotor wird nicht mitgelenkt, daher<br />
keine belasteten Kabelverbindungen. ■ Hoher Wirkungsgrad und Energienutzung durch<br />
Stirnkegelradgetriebe.<br />
Hydraulik: ■ Hochdruckzahnradpumpe über geschlossenen Motor angetrieben. ■ Arbeitssicherheit<br />
durch stufenlose Regulierung der Hub- und Senkbewegungen. ■ Maximaldruckventil, Senkbremsventil<br />
und Leistungsbruchsicherung schützen die hydraulische Anlage. Initialhub vergrößert die Bodenfreiheit<br />
und ermöglicht so das Befahren von Bodenunebenheiten und Steigungsknicken.<br />
Hubgerüst: ■ Teleskop-Hubgerüst mit/ohne Sonderfreihub (NIHO) und Dreifach-Hubgerüst mit<br />
Sonderfreihub in Freisichtausführung. ■ Durch schmale Hubwerksausführung freie Sicht am Hubgerüst<br />
vorbei, d. h. mehr Sicherheit beim Ein- und Ausstapeln. Tandem-Gabellaufrollen ■ Wippengelagerte<br />
Tandem-Rollen ergeben in Verbindung mit dem Initialhub einen Klettereffekt; kleinere Hindernisse wie<br />
Bodenunebenheiten, Türschwellen und Ladebrükken werden so leicht überwunden.<br />
Bremsen: ■ Hand- und Fußbremse sind getrennt wirksam, wie vom Kraftfahrzeug gewohnt. Beide Systeme<br />
arbeiten positiv. ■ Die mit asbestfreien Belägen ausgestattete Innenbackenbremse wirkt auf die Motorwelle<br />
und dient als Betriebs- und Feststellbremse. ■ Ein weiches Abbremsen im Fahrbetrieb wird durch<br />
Reversieren erzielt.<br />
Kombiinstrument: ■ Kombiinstrument mit Batterie-Entladeanzeiger und Betriebsstundenzähler kombiniert<br />
mit Hubabschaltung und LED-Anzeige.<br />
Batterie: ■ Durch Aufklappen eines Teils der Fahrzeugabdeckung ist die Wartung der Batterie im<br />
Fahrzeug möglich. ■ Bei mehrschichtigem Einsatz wird die rollenbahngelagerte Batterie mittels<br />
Batteriewechselgestell getauscht.<br />
Die angegebenen technischen Daten dienen nur als Richtwerte.<br />
OM Carrelli Elevatori behält sich das Recht vor, diese ohne Vorankündigung zu ändern.<br />
OM Carrelli Elevatori S.p.A.<br />
Viale A. De Gasperi, 7<br />
I-20020 Lainate (MI)<br />
2006 -<br />
Tel.: +39(02)937 65-1<br />
10<br />
Fax: +39(02)937 65-450<br />
www.om-mh.com 190104