Geschäftsbericht 2010 der Softship AG

SOFTSHIP KONZERN
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KONZERNLAGEBERICHT
Die IATA rechnet
für 2011 mit
einem Wachstum
von 6 % in der
Luftfahrtbranche.
Die RoRo Carrier erleben durch die gestiegene Produktion der Automobilindustrie
eine deutliche Nachfragesteigerung. Hier ist auch in 2011 aufgrund der weiter
wachsenden Fahrzeugproduktion mit steigendem Bedarf zu rechnen. Märkte wie
China und Indien exportieren einerseits dort gefertigte Fahrzeuge und importieren
andererseits auch weiterhin Fahrzeuge aus Europa und den USA.
Luftfahrt
Die Luftfahrtindustrie hat sich in 2010 ebenfalls von der Krise erholen können.
Nachdem die IATA Anfang des Jahres 2010 noch mit erheblichen Verlusten in der
Branche gerechnet hatte, hellten sich die Prognosen im Laufe des Jahres immer
weiter auf. In Europa kam es durch Sondereffekte wie dem Vulkanausbruch auf
Island zu einer langsameren Erholung, eine dynamischere Entwicklung ist in Asien
und in Amerika zu beobachten. Allerdings stellte sich das Bild nicht einheitlich dar.
Für kleinere Fluggesellschaften war häufig die Liquidität sehr angespannt, entsprechend
ist es zu einer Anzahl an Insolvenzen in diesem Bereich gekommen. Die
gesamte Luftfahrtindustrie hat in 2010 durch Restrukturierungen große Veränderungen
erfahren. Internationale Allianzen wie Star Alliance, Oneworld oder Skyteam
konnten namhafte neue Mitglieder gewinnen. Daneben kennzeichneten Fusionen,
Joint Ventures und neue Codeshare-Abkommen die Branchenentwicklung.
Insgesamt konnte die Luftfahrtindustrie in 2010 laut Schätzung der IATA vom März
2011 Gewinne in Höhe von ca. 16 Mrd. US$ erwirtschaften. Die Passagierzahlen sind
laut IATA im vergangenen Jahr um 8,2 % gestiegen. In Verbindung mit einem
Anstieg in der Auslastung war darüber hinaus eine positive Entwicklung der Margen
zu verzeichnen. Auch bei den Frachten gab es mit mehr als 20 % ein deutliches Plus
zu verzeichnen.
Für 2011 rechnet die IATA mit einem Wachstum der Branche von ca. 6 %, jedoch
einer sehr niedrigen Gewinnmarge von nur ca. 1,4 %. Dies entspricht einem Gewinn
von ca. 8,6 Mrd. US$. Die geringe Marge führt die IATA im Wesentlichen auf die
steigenden Kosten, insbesondere die Treibstoffkosten, und neue Steuern zurück. Im
Markt zeichnen sich aufgrund des anhaltenden Preiskampfs und der schlechten
Kapitalausstattung vieler Airlines weitere Konsolidierungen ab.
Das Investitionsklima in der Luftfahrtindustrie, auch für IT Projekte, hat sich in 2010
verbessert. Die Branche konzentrierte sich dabei noch auf die notwendigsten
Investitionen. Viele der Gesellschaften haben erheblichen Aufholbedarf in ihrer
Kapitalausstattung aus den vorangegangenen Verlustjahren. Daher sind für viele
Airlines Kostensparprogramme mit Schwerpunkt auf Reduktion der Personalkosten
vordringlich. Wir erwarten jedoch im Rahmen der weiteren wirtschaftlichen Erholung
der Branche für 2011 eine steigende Bereitschaft, in IT zu investieren.
Allgemeine Entwicklung
Insgesamt hat sich der Markt für unsere Produkte und Dienstleistungen sowohl im
Bereich der Schifffahrt als auch im Bereich der Luftfahrtindustrie im Rahmen der
weltwirtschaftlichen Erholung in 2010 positiv entwickelt.
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