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• Was uns prägt<br />
• <strong>Softship</strong> in Kürze<br />
• <strong>Softship</strong>s Vorstand<br />
• Unsere Evolution<br />
• Konzernstruktur<br />
• Der Konzern - Segment Schifffahrt<br />
– Der globale Markt<br />
– <strong>Softship</strong> Software im Einsatz<br />
ein Beispiel<br />
– Unsere Produktpalette<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
– Erlöspotentiale in <strong>der</strong> Schifffahrt<br />
– Wachstum im Bereich <strong>der</strong> Schifffahrt<br />
– <strong>Softship</strong> - Kunden auf fünf Kontinenten<br />
• Der Konzern - Segment Luftfahrt<br />
– <strong>Softship</strong>-Beteiligung Airpas Aviation <strong>AG</strong><br />
– <strong>Softship</strong>-Beteiligung ASISTIM GmbH<br />
– Airline Kunden<br />
– Luftfahrt - <strong>der</strong> Markt<br />
Seite 2
• <strong>Softship</strong> Finanzen<br />
– Bilanz (Konzern)<br />
– Konzernergebnis 2011<br />
im Dreijahresvergleich<br />
– G+V 2011 (Konzern)<br />
– Umsatzarten (Konzern)<br />
• <strong>Softship</strong> Segmente<br />
– Schifffahrt<br />
– Luftfahrt<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
• <strong>Softship</strong> am Kapitalmarkt<br />
• <strong>Softship</strong>s Strategie<br />
• Investment Case<br />
• Kontakt<br />
• Haftungsausschluss<br />
Seite 3
Die <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> ist ein weltweit führen<strong>der</strong> Anbieter von Software für die<br />
kommerzielle Schifffahrt.<br />
Die langjährige Expertise im Softwarebereich kombiniert mit einem<br />
tiefgehenden Schifffahrts-Know-how sorgt für passgenaue Lösungen.<br />
Diese werden den hohen globalen Anfor<strong>der</strong>ungen und dem steigenden<br />
Innovationsdruck dieser Wachstumsbranche in beson<strong>der</strong>er Weise gerecht.<br />
Durch die globale Ausrichtung von Schiff- und Luftfahrt ergeben sich<br />
Synergien im internationalen Vertrieb.<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 4
• Marktführer bei Software für die Linien Schifffahrt<br />
• Modular aufgebaute state-of-the-art Software für Ree<strong>der</strong>eien, Agenten und Termin<strong>als</strong><br />
• Von <strong>der</strong> Abwicklung des Liniendienstes, über die Reisekalkulation, Abrechnung und<br />
Wartung bis zum Terminal Management Abdeckung <strong>der</strong> Transportkette<br />
• Über 200 Installationen weltweit<br />
• Anwendungslösungen für die Luftfahrt zweites Standbein<br />
• Profitables Umsatzwachstum von durchschnittlich ca. 16 % p.a. seit 2007<br />
• Eigenkapitalquote von 74 % Prozent<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 5
Thomas Wolff<br />
• Vorstand Vertrieb und Produktion<br />
• DV-Kaufmann<br />
• 54 Jahre<br />
• seit <strong>der</strong> Gründung im Unternehmen<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Detlef Müller<br />
• Vorstand Finanzen und Produktion<br />
• Diplom-Wirtschaftsinformatiker<br />
• 47 Jahre<br />
• seit <strong>der</strong> Gründung im Unternehmen<br />
Seite 6
1989 Gründung <strong>der</strong> Gesellschaft mbH<br />
1996 Gründung von <strong>Softship</strong> Data Processing Pte Ltd, Singapur<br />
2000 Umwandlung <strong>der</strong> GmbH in eine Aktiengesellschaft und Gründung von <strong>Softship</strong> Belgien<br />
2001 IPO<br />
2002 Einstieg in den Bereich Luftfahrt (Umsatzanteil heute etwa 16%)<br />
2010 Eröffnung <strong>der</strong> Repräsentanz in New York<br />
2011 Eröffnung <strong>der</strong> Repräsentanz in Sydney<br />
2011 Gründung <strong>der</strong> <strong>Softship</strong> America, Inc. in New York<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 7
<strong>Softship</strong><br />
Argentinien<br />
Buenos Aires<br />
<strong>Softship</strong><br />
Australien<br />
Sydney<br />
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SCHIFFFAHRTS-SEGMENT<br />
<strong>Softship</strong> <strong>AG</strong><br />
Hamburg<br />
<strong>Softship</strong> Belgien<br />
Antwerpen<br />
SOFTSHIP GROUP<br />
<strong>Softship</strong> Data<br />
Processing<br />
Pte Ltd<br />
Singapur<br />
<strong>Softship</strong><br />
America, Inc.<br />
New York<br />
AIRLINE-SEGMENT<br />
ASISTIM GmbH<br />
Langenhagen,<br />
57%<br />
AIRPAS Aviation<br />
<strong>AG</strong><br />
Braunschweig,<br />
25%<br />
Seite 8
• Globalisierung sorgt für deutliche<br />
Zunahme des Welthandels<br />
• Der Markt weist im Vergleich zum<br />
Weltwirtschaftswachstum relativ<br />
höhere Wachstumsraten aus<br />
• Überkapazitäten und starker<br />
Wettbewerb führen zu starkem<br />
Preisdruck und zwingen zur Effizienz<br />
• Hoher Kostendruck (Treibstoff) zwingt<br />
Unternehmen in <strong>der</strong> Branche<br />
ebenfalls zur Automatisierung und<br />
Effizienzsteigerung<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Weltwirtschaft<br />
1 : 2,5<br />
Welthandel Container-<br />
schifffahrt<br />
Wachstumsraten im Vergleich<br />
Quelle: ISL 2009<br />
Seite 10
• Hohe Integration <strong>der</strong> Transportketten<br />
erfor<strong>der</strong>t ebenfalls mehr Automation<br />
• Komplexe Abläufe in <strong>der</strong> Logistik<br />
erfor<strong>der</strong>n komplexe Software-lösungen<br />
• Än<strong>der</strong>ungen bei Zoll- und<br />
Steuerregelungen und gesetzliche<br />
Anfor<strong>der</strong>ungen führen zu regelmäßig<br />
notwendigen Software-Updates<br />
• Bisher oftm<strong>als</strong> noch Software-<br />
Eigenentwicklungen im Einsatz, die häufig<br />
veraltet und schwer zu warten sind<br />
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Seite 11
Eine Verschiffung von Hongkong nach Hamburg – Import von T-Shirts<br />
Textilfabrik<br />
in China<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Transport zum<br />
Hafen Hongkong<br />
Verladung<br />
aufs Schiff<br />
Seetransport<br />
nach Hamburg<br />
Abladen<br />
vom Schiff<br />
Transport<br />
zum Empfänger<br />
Boutique<br />
auf <strong>der</strong> MÖ<br />
Seite 12
1.Anfrage<br />
vom<br />
Kunden<br />
2.Buchung<br />
Transport zum<br />
Hafen Hongkong<br />
Verladung<br />
aufs Schiff<br />
• Datenaustausch<br />
mit Terminal<br />
• Erstellung aller<br />
Transportunterlagen<br />
wie z.B.<br />
Manifeste, Bills<br />
of Lading, Zollangaben<br />
Seetransport<br />
nach Hamburg<br />
Abladen<br />
vom Schiff<br />
Daten vom<br />
Terminal<br />
Transport<br />
zum Empfänger<br />
• Rechnung an den<br />
Kunden<br />
• Daten an die FiBu<br />
• Statistiken<br />
• Für Agenten:<br />
Abrechnung mit<br />
dem Ree<strong>der</strong><br />
• Für Ree<strong>der</strong>:<br />
Management<br />
Informationen<br />
• u.v.a.m.<br />
<strong>Softship</strong>-Software beim Ree<strong>der</strong> o<strong>der</strong> dessen Agenten <strong>Softship</strong>-Software beim Ree<strong>der</strong> o<strong>der</strong> dessen Agenten<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 13
Standardlösungen mit Adaption an kundenspezifische Anfor<strong>der</strong>ungen für Ree<strong>der</strong>eien, Agenturen und Terminalbetreiber<br />
<strong>Softship</strong> LIMA<br />
Liniengeschäft:<br />
Abwicklung des Tagesgeschäfts von Sales, Quotierungen,<br />
Kontrakten, Buchungen, <strong>der</strong> gesamten Dokumentation und<br />
Rechnungsstellung<br />
Reisen:<br />
Fahrpläne und Reisekalkulation<br />
Logistik:<br />
Überwachung und Kontrolle von geleasten und eigenen<br />
Containern inklusive Statistiken<br />
Claims:<br />
Schnelle und umfassende Administration von Schadensfällen<br />
Buchhaltung:<br />
Automatisierte Verwaltung <strong>der</strong> Kostenseite einer Reise<br />
einschließlich Statistiken und Analysen<br />
Systemadministration:<br />
Automatisiertes Datei-Management, flexible<br />
Sicherheitseinstellungen, Benutzer-Administration und<br />
Verwaltung <strong>der</strong> Unternehmensstammdaten<br />
Webanwendungen:<br />
Webbasierte Zugänge zu Fahrplänen, Buchungen und<br />
Ratenanfragen für Endkunden<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
<strong>Softship</strong> ALFA<br />
Agenturgeschäft und Kundenservice:<br />
Sales, Marketing und Customer Relation Management<br />
(CRM); Anfragen, Tarife und Buchungen; Dokumentation und<br />
Rechnungen; Reisestatistiken und Datenaustausch mit<br />
Geschäftspartnern und Behörden<br />
Logistik:<br />
Administration von agenturverwalteten Containern<br />
Abrechnung gegenüber dem Ree<strong>der</strong>:<br />
Erstellung von Disbursement Accounts, Rechnungsabgleich,<br />
Geldeingang und Abrechnung<br />
Claims:<br />
Schnelle und umfassende Administration von Schadensfällen<br />
Management Informationssystem:<br />
Analysen <strong>der</strong> geschäftlichen Leistung auch in grafischer<br />
Darstellung mit Drill-down und Adhoc-Auswertungen<br />
Systemadministration:<br />
Automatisiertes Datei-Management, flexible<br />
Sicherheitseinstellungen, Benutzer-Administration und<br />
Verwaltung <strong>der</strong> Unternehmensstammdaten<br />
Webanwendungen:<br />
Webbasierte Zugänge zu Fahrplänen, Buchungen und<br />
Ratenanfragen für Endkunden<br />
Seite 14
• Hohe Markteintrittsbarrieren durch:<br />
– Erfor<strong>der</strong>liche kombinierte Schifffahrts- und Softwareexpertise<br />
– Internationalität<br />
– Komplexität <strong>der</strong> Abläufe<br />
• Nur wenige Softwareanbieter im Markt<br />
– Für die großen Softwarehäuser ist <strong>der</strong> Markt zu klein<br />
– Weltweiter Vertrieb aufwendig und zeitintensiv<br />
– Kundennähe und Schifffahrtsexpertise ist wichtiger <strong>als</strong> Low-Cost-Programmierung<br />
• Hohe Kundenbindung, da die Software individuell angepasst werden muss:<br />
– Weltweiter Rollout mit Training <strong>der</strong> Anwen<strong>der</strong> etc. aufwendig und zeitintensiv<br />
– Regelmäßige Wartung und Anpassung <strong>der</strong> Software an lokale Erfor<strong>der</strong>nisse notwendig<br />
– Hohe Verfügbarkeit durch 24/7 Support abgesichert<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 15
• Markt wächst durch Zunahme des Welthandels<br />
• Verdrängung von eigenentwickelter Software<br />
• Zunehmende Installationsbasis sorgt für steigende Wartungs- und<br />
Serviceerlöse<br />
• Serviceverträge in <strong>der</strong> Regel bei 15 bis 20 % <strong>der</strong> anfänglichen Investition,<br />
sehr stabile Kundenbeziehung<br />
• weiterer Ausbau des internationalen Salesteams<br />
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Seite 16
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
<strong>Softship</strong> Standort<br />
<strong>Softship</strong> Partner<br />
Seite 17
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 18
Die Airpas Aviation <strong>AG</strong> erstellt und vertreibt<br />
Anwendungslösungen für die Luftfahrt im Bereich<br />
Controlling, Kostenrechnung und<br />
Emissionsmanagement.<br />
<strong>Softship</strong> hält einen Anteil von 25 % an <strong>der</strong> Airpas<br />
Aviation <strong>AG</strong>.<br />
Zu den Stärken <strong>der</strong> Airpas-Lösungen zählen:<br />
• Profitabilitätsberechnungen, Vertragsverwaltung,<br />
Rechnungswesen, EDI<br />
• Erfüllung <strong>der</strong> neuen gesetzlichen Anfor<strong>der</strong>ungen<br />
im Bereich Emissionsmanagement<br />
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Seite 20
Die ASISTIM GmbH hat sich ebenfalls auf den Bereich<br />
Luftfahrt spezialisiert und wendet sich vor allem an<br />
kleinere Unternehmen <strong>der</strong> Branche mit Service-<br />
Angeboten für:<br />
• Flight Planning Systeme<br />
• 24/7 Dispatch Center<br />
• Airport slot coordination<br />
• Aircraft performance engineering<br />
• Invoice Reconciliation<br />
• Training<br />
<strong>Softship</strong> hält einen Anteil von 57 % an <strong>der</strong> ASISTIM GmbH.<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 21
Eine Auswahl:<br />
• Condor<br />
• TNT Express<br />
• AirBaltic<br />
• Germania<br />
• Jet4you<br />
• TuiFly<br />
• Air Berlin<br />
• RyanAir<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 22
• Markt wächst regional sehr unterschiedlich<br />
• Schätzungen gehen von 2- 9 % Wachstum<br />
in den unterschiedlichen Regionen für<br />
2012 aus<br />
• Kostendruck, insbeson<strong>der</strong>e im Bereich<br />
Treibstoff, erzwingt Optimierung <strong>der</strong><br />
Abläufe<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 23
AKTIVA 30.06.2012 in € 31.12.2011 in € PASSIVA 30.06.2012 in € 31.12.2011 in €<br />
Langfristige Vermögenswerte 792.520,95 795.612,84 Eigenkapital 3.566.656,35 3.535.737,87<br />
Kurzfristige Vermögenswerte<br />
- For<strong>der</strong>ungen<br />
- sonstige kurzfristige<br />
1.751.817,03 1.423.042,93<br />
Vermögenswerte<br />
- Zahlungsmittel und<br />
55.323,65 42.967,87<br />
Zahlungsmitteläquivalente 2.254.754,55 2.655.040,22<br />
Kurzfristige Vermögenswerte gesamt 4.061.895,23 4.121.051,02<br />
Anlagevermögen<br />
17%<br />
For<strong>der</strong>ungen<br />
36%<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Liquidität<br />
47%<br />
Langfristige<br />
Verbindlichkeiten 108.391,44 116.794,00<br />
Kurzfristige<br />
Verbindlichkeiten 1.179.368,39 1.264.131,99<br />
4.854.416,18 4.916.663,86 4.854.416,18 4.916.663,86<br />
sonstige<br />
1%<br />
FK (langfr)<br />
2%<br />
FK (kurzfr)<br />
24%<br />
Eigenkapital<br />
74%<br />
Seite 25
900<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
566<br />
656<br />
EBIT und Ergebnis in T€<br />
545<br />
725<br />
627<br />
2009 2010 2011<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
845<br />
EBIT<br />
Ergebnis<br />
9.000<br />
8.000<br />
7.000<br />
6.000<br />
5.000<br />
4.000<br />
3.000<br />
2.000<br />
1.000<br />
0<br />
6.842<br />
Umsatz in T€<br />
7.750<br />
8.885<br />
2009 2010 2011<br />
Seite 26
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
369<br />
511<br />
EBIT und Ergebnis in T€<br />
452<br />
582<br />
467<br />
2010 Q3 2011 Q3 2012 Q3<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
673<br />
+15,6%<br />
+3,3%<br />
EBIT<br />
Ergebnis<br />
8.000<br />
7.000<br />
6.000<br />
5.000<br />
4.000<br />
3.000<br />
2.000<br />
1.000<br />
0<br />
5.475<br />
Umsatz in T€<br />
6.423<br />
7.545<br />
+17,4%<br />
2010 Q3 2011 Q3 2012 Q3<br />
Seite 27
30.06.2012 in € 30.06.2011 in €<br />
Umsatzerlöse 4.979.822,82 4.234.339,63<br />
Umsatzkosten -3.338.811,29 -2.754.895,62<br />
Bruttoergebnis vom Umsatz 1.641.011,53 1.479.444,01<br />
Sonstige Erträge 76.161,33 58.751,92<br />
Vertriebskosten -741.864,28 -739.922,34<br />
Verwaltungskosten -501.693,09 -399.905,30<br />
Sonstige Aufwendungen -25.699,39 -24.137,25<br />
Ergebnis <strong>der</strong> gewöhnlichen Geschäftstätigkeit 447.916,10 374.231,04<br />
Finanzaufwand -3.599,13 -1.735,89<br />
Finanzerträge 16.379,10 6.108,90<br />
Ergebnis vor Steuern 460.696,07 378.604,05<br />
Ertragsteuern -129.457,63 -129.840,87<br />
Konzernergebnis vor Min<strong>der</strong>heiten 331.238,44 248.763,18<br />
Min<strong>der</strong>heitenanteile -21.013,67 46.506,88<br />
Konzernergebnis 310.224,77 295.270,06<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 28
Hosting<br />
224 T€<br />
Beratung<br />
1.040 T€<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Services<br />
268 T€<br />
Wartung<br />
709 T€<br />
Übrige<br />
205 T€<br />
Lizenzen<br />
508 T€<br />
Programmierung<br />
2.026 T€<br />
Lizenzen<br />
Programmierung<br />
Wartung<br />
Beratung<br />
Hosting<br />
Services<br />
Übrige<br />
Seite 29
Schifffahrt<br />
6.381 T€<br />
82%<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Segmentumsatz 2010<br />
Luftfahrt<br />
1.369 T€<br />
18%<br />
Schifffahrt<br />
7.501 T€<br />
84%<br />
Segmentumsatz 2011<br />
Luftfahrt<br />
1.384 T€<br />
16%<br />
Seite 30
Schifffahrt<br />
3.583 T€<br />
83%<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Segmentumsatz 2011 HJ1<br />
Luftfahrt<br />
710 T€<br />
17%<br />
Schifffahrt<br />
4.283 T€<br />
85%<br />
Segmentumsatz 2012 HJ1<br />
Luftfahrt<br />
742 T€<br />
15%<br />
Seite 31
Kürzel SFO<br />
WKN 575830<br />
ISIN DE0005758304<br />
Transparenzlevel General Standard<br />
Marktsegment Regulierter Markt<br />
Börsen XETRA, Frankfurt, Hamburg<br />
Sektor Software<br />
Anzahl Aktien 1.877.000<br />
Designated Sponsor VEM Aktienbank <strong>AG</strong><br />
Aktionärsstruktur Vigor Beteiligungsgesellschaft mbH 22,87 %<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Klaus Brenken (Aufsichtsratsvorsitzen<strong>der</strong>) 0,57 %<br />
Heiko Nocke (Aufsichtsratsmitglied) 4,16 %<br />
Detlef Müller (Vorstand) 2,94 %<br />
Thomas Wolff (Vorstand) 2,46 %<br />
Gerhard Berchtold 10,03 %<br />
Seite 33
Kursentwicklung über die vergangenen drei Jahre:<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 34
• In <strong>der</strong> Schifffahrt ist es <strong>Softship</strong> in den vergangenen Jahren gelungen, immer stärker auch größere<br />
Ree<strong>der</strong>eien <strong>als</strong> Kunden zu gewinnen, dieser Trend soll fortgesetzt werden.<br />
• Im Bereich Luftfahrt erleichtert die Gewinnung von namhaften Kunden den Zugang zu weiteren Airlines<br />
• Dem Trend zum Outsourcing wird durch Hosting Angebote Rechnung getragen<br />
• Ausweitung <strong>der</strong> Produktpalette zur Gewinnung von Neukunden und Steigerung des Geschäfts mit den<br />
bisherigen Kunden<br />
• Verstetigung <strong>der</strong> Einnahmeströme durch Ausbau von Service, Wartung und Hosting<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Steigen<strong>der</strong> Umsatz führt zu positiven Skaleneffekten<br />
Geringere Produktionskosten durch Verstärkung <strong>der</strong> Aktivitäten in Singapur, wobei<br />
durch diesen Standort die Nähe zum Kunden unverän<strong>der</strong>t gegeben ist.<br />
Ziel: Verbesserung <strong>der</strong> operativen Margen<br />
Seite 35
• <strong>Softship</strong> ist im Bereich Schifffahrt Marktführer in einem sich stetig entwickelnden<br />
Nischenmarkt<br />
• Vermarktungsoffensive eröffnet Wachstumspotentiale bei größeren Ree<strong>der</strong>eien<br />
• Kostendruck und regulatorische Anfor<strong>der</strong>ungen im Bereich Schifffahrt und Luftfahrt sorgen<br />
für zunehmenden Bedarf nach Optimierungs- und Outsourcing-Lösungen<br />
• Verstetigung <strong>der</strong> Einnahmeströme durch steigende Service-, Wartungs- und Hostingserlöse<br />
• Profitabel wachsend bei soliden Bilanzrelationen mit hoher Eigenkapitalquote<br />
• Aktionärsfreundliche Dividendenpolitik, die sich am Ergebnis orientiert<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 36
<strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> IR Agentur<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Seite 38
Die Informationen dieser <strong>Präsentation</strong> stellen kein Angebot zum Verkauf und keine<br />
Auffor<strong>der</strong>ung zur Abgabe eines Angebots zum Kauf von Aktien <strong>der</strong> <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> dar,<br />
son<strong>der</strong>n dienen ausschließlich Informationszwecken.<br />
Deutscher Rechtsrahmen<br />
Die nachfolgenden Informationen richten sich ausschließlich an Personen, die ihren<br />
Wohn- bzw. Geschäftssitz in Deutschland haben. Nur diesen Interessenten ist <strong>der</strong><br />
Zugriff auf die in <strong>der</strong> <strong>Präsentation</strong> enthaltenen Informationen gestattet. Die<br />
Einstellung dieser Informationen ins Internet stellt kein Angebot an Personen mit<br />
Wohn- bzw. Geschäftssitz in an<strong>der</strong>en Län<strong>der</strong>n, insbeson<strong>der</strong>e in den Vereinigten<br />
Staaten von Amerika, Großbritannien und Nordirland, Kanada und Japan dar.<br />
Die nachfolgenden Informationen dürfen in an<strong>der</strong>en Rechtsordnungen nur in<br />
Einklang mit den dort geltenden Rechtsvorschriften verteilt werden und Personen,<br />
die in Besitz dieser Informationen gelangen, haben sich über die dort geltenden<br />
Rechtsvorschriften zu informieren und diese zu befolgen. Alle Angaben erfolgen<br />
ohne Gewähr.<br />
Keine Anlageberatung<br />
Die in <strong>der</strong> <strong>Präsentation</strong> enthaltenen Informationen stellen keine Anlageberatung<br />
dar.<br />
Zukunftsaussagen<br />
Soweit in den in <strong>der</strong> <strong>Präsentation</strong> enthaltenen Informationen Prognosen,<br />
Einschätzungen, Meinungen o<strong>der</strong> Erwartungen geäußert o<strong>der</strong> Zukunftsaussagen<br />
getroffen werden, können diese Aussagen mit bekannten sowie unbekannten<br />
© 2012 <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> • Stand 09.11.2012<br />
Risiken und Ungewissheiten verbunden sein. Die tatsächlichen Ergebnisse und<br />
Entwicklungen können daher wesentlich von den geäußerten Erwartungen und<br />
Annahmen abweichen.<br />
Risikobehaftete Anlage<br />
Aktien von Wachstumsunternehmen können große Chancen aufweisen, aber<br />
zwangsläufig auch die hiermit verbundenen Risiken. Aktien von Wachstumsunternehmen<br />
stellen somit prinzipiell eine risikobehaftete Geldanlage dar. Ein<br />
Verlust des Investments kann nicht ausgeschlossen werden. Deshalb eignet sich<br />
diese Anlageform generell eher zur Diversifizierung im Rahmen einer<br />
Portfoliostrategie.<br />
Vertraulichkeit<br />
Die in dieser <strong>Präsentation</strong> enthaltenen Informationen sind streng vertraulich. Sie<br />
sind nur für den jeweiligen Adressaten bestimmt und dürfen nicht ohne vorherige<br />
Zustimmung <strong>der</strong> <strong>Softship</strong> <strong>AG</strong> verbreitet werden. Bei Fragen wenden Sie sich an:<br />
<strong>Softship</strong> <strong>AG</strong><br />
Notkestraße 9<br />
22607 Hamburg<br />
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