zum Baubericht

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Die Paula III ist ein sehr bekanntes Baukastenmodell
und die Version als Tonnenleger weit verbreitet. Erst
als ein Kollege sie auf einen bürstenlosen Antrieb und
LiPo-Akkus umbaute und sie dann so richtig schnell
unterwegs war, kamen uns im Verein verschiedene
Ideen, in welchen Varianten man das Boot noch bauen
könnte – zum Beispiel als Raketenschnellboot.
Der Rumpf ist hervorragend dafür geeignet. Mit passender
Motorisierung kommt er schnell ins Gleiten.
Zudem bietet er viel Platz für Einbauten und Sonderfunktionen
und liegt aufgrund seiner Breite auch sehr
stabil auf dem Wasser.
o bestellten Vereinsmitglieder
und ich bei robbe fünfmal
Rumpf und Deck der
Paula III. Mit meiner Vorliebe für den
Nachbau von Kriegsschiffen und in
dem Wunsch, eine effektvolle Sonderfunktion
aufs Wasser zu bringen, fing
ich an, mein Raketenschnellboot zu
konstruieren. Trotz einiger Schwierigkeiten
mit der Sonderfunktion konnte
ich meine persönliche Vorstellung
schließlich in die Tat umsetzen.
Rumpf und Aufbau
Als Antrieb wählte ich einen konventionellen
Bürstenmotor der Baugröße
600, der von einem LiPo-Akku gespeist
wird. Neben Steuerung und Aufnahme
für Akku und Regler baute ich auch
eine Wasserpumpe mit ein. Platz ist
ja genug im Rumpf vorhanden. Der
erste Fahrversuch war jedoch ernüchternd.
Das Boot kam nicht ins Gleiten.
Außerdem wurde der Motor sehr heiß.
Mit einem etwas kleineren Propeller, ei-
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Die Paula erhielt im Heck ein Podest für den Raketenwerfer
Änderungen am Fahrstand: Eine Zwischenwand wurde
eingezogen und passende Seitenwände angefertigt
ner Wasserkühlung und einer geänderten
Polung beim Motor (!) war dieses
Problem erledigt. Jetzt konnte ich das
Deck verkleben.
Neben der vorgesehenen Öffnung für
den Fahrerstand schnitt ich eine weitere
Luke ins Achterschiff und klebte
einen Süllrand ein. Dort sollte der
Raketenwerfer seinen Platz finden.
Sowohl die Halter im Schiff als auch
der Süllrand und alle anderen Teile
wurden aus 1-mm-ABS gefertigt. Die
Predator (lateinisch „Jäger“) ist das erste
Modell, bei dem ich ganz auf Holz verzichtet
habe. Lediglich der Schiffsständer
entstand aus Holz; hier baute ich
eine breitere Version als die von robbe
gedachte, damit ich Trageschnüre anbringen
konnte.
Der Kabinenunterbau war beim gelieferten
Deck mit dabei, doch wollte ich
den Fahrstand ausbauen. So schnitt ich
eine große Öffnung in den Unterbau
und klebte zusätzliche Wände sowie
einen Boden ein. Jetzt sah der Fahrstand
schon richtig „gepanzert“ aus. In
der Mitte entstand die Rückwand mit
Die Bordkanone kann mit Wasser „schießen“; Drahtspiralen
verhindern Knicke in den Schläuchen
Der rutschfeste Decksbelag entstand aus 240-er Schleifpapier
Zugangstür, am Ende des Fahrstands
Treppen und vorn die Aufnahme für
das Steuerruder. Die Kabinenwände
fertigte ich selbst an; sie sind dem
Aufbau der Ur-Paula nachempfunden.
Details und Bemalung
Bereits jetzt war mir klar, dass die Predator
kein Geisterschiff werden sollte (s.
auch MW 05/2012). Im Kaufhaus fiel
mir ein Paket Actionfiguren in die Hände,
die sowohl von der Aufmachung
als auch vom Maßstab her passten. Ich
musste sie nur noch etwas nachbearbeiten
und umlackieren.
Auf dem vorderen Deck installierte ich
die Babette für die Doppelkanone; sie
wird von einem Standard-Servomotor
angetrieben. Als Decksbelag imitierte
ich den rutschfesten Belag, den ich
zum ersten Mal auf dem Vorbild meines
Minenjagdboots Weiden gesehen hatte.
Bei mir besteht der Belag aus grobem
240er-Schleifpapier, das ich aufklebte
und anschließend mit Bootslack versiegelte.
Etwas aufwendig waren dabei die
Ausschnitte der Bordwandverstrebung.
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Eine moderne Tarnlackierung unterstreicht den Einsatzbereich der Predator
Der Raketenwerfer besitzt 3 Waben, die Raketen
werden an Messingstäben geführt
Mit dem Schließen der achterlichen
Öffnung konnte ich bereits an die
Lackierung von Rumpf und Deck
denken. Ich wollte von Anfang an
eine aggressive und modern wirkende
Tarnlackierung; so entstanden die Dreiecke
in Weiß, Grau und Schwarz. Das
Unterwasserschiff wurde schwarz, das
Deck dunkelgrau gestrichen.
Ein Servo mit Delay-Funktion richtet den
Werfer in Abschussposition auf
Mit dem Ausbau des Fahrstands ging es
dann weiter. Als Bodenbelag verklebte
ich Alu-Gitter (ehemalige Spritzschutzsiebe
aus dem Supermarkt). Die verschiedenen
Anzeigen und Instrumente
entstanden als Ausdruck auf dem
Computer. Der Steuermann erhielt
eine Funkausrüstung. Bevor ich dann
das schwarz lackierte Dach der Kabine
schloss, installierte ich noch das Radar
und die Positionslampen.
Die Bordkanone sollte als Zwillingsgeschütz
mit Wasser „schießen“ können;
auch sie ist eine Eigenkonstruktion.
Das Abknicken der Schläuche beim
Schwenken behob ich durch den Einbau
kleiner Spiralen.
Die Testfahrten, die jetzt erfolgten, absolvierte
die Predator teilweise auf der
Faszination Modellbau in Friedrichshafen.
Dabei zeigte das Modell trotz
aufgewühltem Messebecken eine hervorragende
„Seetüchtigkeit“ und eine
Unempfindlichkeit gegenüber Spritzwasser.
Zufrieden mit dem Ergebnis
begann ich im heimischen Keller mit
dem Bau des Raketenwerfers.
Die Raketenwa e
Als Erstes baute ich aus einem Stück
Papprohr eine Versuchsrakete mit
Leitflossen, Raketenmotor und Spitze.
Leider wurde die Produktion der sogenannten
Micro-Maxx-Raketenmotoren
eingestellt, sodass ich auf die nächste
Größe ausweichen musste. Auf der
Messe in Friedrichshafen deckte ich
mich mit der nötigen Ausrüstung ein
(Motoren, Spitzen, elektrische Zünder
usw.). Der Innendurchmesser des
Raketenkörpers beträgt 18 mm, zum
Einsatz kommen B-4-0-Motoren. Mit
Spitze ist die Rakete knapp 12 cm lang.
Sie diente mir beim Bau des Werfers als
Grundlage für alle Abmessungen.
Kabelführung der Elektrozündung Die Zünder werden von unten in die Raketenmotoren eingeführt
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Per Servo werden die Kontakte zu den Zündern geschlossen
Aus ABS baute ich drei Waben für insgesamt
drei Raketenkörper und konstruierte
dazu eine um 90 Grad nach
oben schwenkbare Aufnahme. Geschwenkt
wird wieder mit einem Standard-Servomotor,
der mit einer Delay-
Funktion verzögert arbeitet. Er wurde
liegend in den Sockel des Werfers
eingebaut. Die Raketen selbst werden
auf Messingstäben in den Waben „aufgehängt“,
an denen sie frei nach vorn,
d. h. nach oben herausgleiten können.
Für die Sicherheit beim Umgang mit
den Raketen habe ich drei Schutzschalter
eingebaut. Mit einem mechanischen
Schalter gebe ich die Stromversorgung
für die elektrische Zündung erst dann
frei, wenn alle Arbeiten am Modell beendet
sind (Raketen laden, einschalten,
Boot zu Wasser lassen), das Schwenken
in die Senkrechte schließt einen zweiten
Kontakt. So wird verhindert, dass
die Raketen aus Versehen in einer waagerechten
Position gezündet werden
und dann entweder in den Fahrerstand
krachen oder unkontrolliert über den
See fliegen und Personen oder andere
Modelle gefährden.
Erst wenn diese beiden Voraussetzungen
gegeben sind, kann ich mithilfe einer
elektrischen Zündung alle drei Raketen
einzeln und unabhängig voneinander
starten. Dies erfolgt durch Schließen
von Kontakten mittels einer mechanischen
Ansteuerung durch ein Servo, das
an der Unterseite des Werfers befestigt
ist. Die Zündung selbst wird mit dem
vom Raketenfachhandel mitgelieferten
Elektro-Einmalzünder, der in den Raketenmotor
gesteckt wird, erreicht.
Zum Schutz des Decks und der Aufbauten
habe ich am Heck des Boots
eine Art „Brennraum“ geschaffen, der
mit dem Aufstellen des Werfers nach
drei Seiten geschlossen wird. Über das
offene Heck können die Rückstoßgase
der Raketen ungehindert entweichen.
Bei der ersten Version verwendete ich
noch Alufolie, was sich jedoch als unzureichend
herausstellte. Der Werfer
selbst wurde auf die Abdeckung der
Achterdecksöffnung montiert und
kann so jederzeit abgenommen und
gewartet werden.
Nach den ersten Trockentests verwirklichte
ich eine Ausbaustufe der Raketen
mit Kunststoffkörper (Kabelschutzrohr).
Der Werfer wurde nun wie schon
Rumpf und Aufbau mit einem Tarnanstrich
lackiert. Einige Details, wie weitere
Figuren, ein Reserve-Geschützrohr
oder Antennen, runden das Bild ab.
Als Flagge verwende ich den mit einem
roten Balken durchgestrichenen
„Jolly Roger“ (Totenkopfflagge), was
bedeuten soll, dass die Predator ein Piratenjäger
ist. Als das Modell fertig war,
musste ich aber erst einmal warten, bis
die Gewässer eisfrei waren.
Jungfernfahrt
Die erste Fahrt des fertigen Modells
fand auf unserem Vereinsgewässer in
der Nähe von Weiden statt, am Ostermontag,
als das Fahren draußen endlich
wieder möglich war. Die optisch
aggressive Lackierung und die Drähte
am Heck der Raketen weckten großes
Interesse und führten zu wilden Spekulationen.
Die Spannung stieg und nach
der offiziellen Schiffstaufe wollte ich es
endlich wissen. Bestückt mit drei Raketen
lief die Predator zur ersten „Feindfahrt“
aus. Das Fahrverhalten war trotz
der hoch liegenden Masse des Werfers
einwandfrei, was sicher an dem breiten
Rumpf lag. Nach ein paar Runden gab
ich per Schalter die Möglichkeit der
Zündung frei, bremste das Schnellboot
etwa in der Mitte des Gewässers
ab und stellte den Werfer senkrecht.
Drei – zwei – eins – Zündung! Man sah
ein kurzes Aufblitzen am Heck, doch
nichts bewegte sich. Offensichtlich war
nur der Zünddraht durchgeglüht.
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Durchatmen und ein zweiter Versuch!
Ich stellte die Zündung auf die Backbordrakete
um und … mit einem lauten
Fauchen rauschte die Rakete in den
Himmel. Ein „Ah!“ der anwesenden
Vereinskollegen beruhigte meine vibrierenden
Nerven. Es hatte geklappt.
Die Schutzmechanismen funktionierten
und die Zündung schließlich
auch. Die Rakete überschlug sich zwar
am Ende der Flugbahn, konnte aber
unversehrt wieder geborgen werden.
Den Werfer wieder in Ruhestellung
ge fahren, drehte ich nun erleichtert
ein paar Runden und schoss dann
erfolgreich auch noch die Steuerbordrakete
ab.
Zurück aus dem Wasser bestätigte sich,
dass bei der mittleren Rakete nur der
Zünddraht durchgebrannt war. Die
Backbord- und die Steuerbord-Rakete
hatten jedoch einwandfrei gezündet
und Brandspuren hinterlassen. Die
Alufolie konnte zwar das Schlimmste
verhindern, hielt jedoch der Hitze, die
der Raketenmotor entfaltet, auf Dauer
nicht stand. Ich tauschte sie nach
diesem ersten Test gegen ein Stück aus
1-mm-Aluminiumblech aus.
Mit nun verbesserten Raketen (länger,
größere Leitbleche, Fallschirm) waren
die folgenden Abschüsse alle erfolgreich.
Die Raketen überschlagen sich
nicht mehr und das Aluminiumblech
hält der Hitze und dem Druck stand.
Wie auf Videoaufnahmen (s. Youtube)
zu sehen ist, drückt die Rakete beim
Start sogar den Bootskörper etwas tiefer,
Rauch und Geräuschentwicklung
sehen spektakulär aus.
Fazit
Der Umbau von der braven Paula
zur kriegerischen Predator ist absolut
gelungen. Sowohl die Idee als auch
die Umsetzung beim Bau machten
mir riesigen Spaß. Es hat mir einfach
gefallen, einmal wieder nach eigenen
Vorstellungen und ohne festes Vorbild
zu bauen.
Das Ergebnis spricht für sich!
Aluminiumblech schützt das Modell beim Start der Raketen „Geisterschiffe“ sind out: Action-Figuren beleben das Deck der Predator
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