Teil 2 - bei der Stadt Sindelfingen
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Bereich D: Bahnhof/Hanns-Martin-Schleyer-Straße<br />
Maßnahmen mit höchster Priorität 1 · Maßnahmen mit Priorität 2 · Zeitlich nicht gebundene Maßnahmen 3<br />
Nr.<br />
D 2.1<br />
D 2.2<br />
D 4.1/6.1<br />
D 6.2<br />
D 6.3<br />
D 6.4<br />
D 8.1<br />
D 8.2<br />
D 8.3<br />
<strong>Teil</strong>räumliche Maßnahmen<br />
Markierung des Innenstadteingangs durch eine attraktive Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes<br />
und eine Inszenierung des alten Bahnhofsgebäudes<br />
Gestaltung <strong>der</strong> Hanns-Martin-Schleyer-Straße zum Boulevard – Gestaltungsspielräume<br />
resultieren aus <strong>der</strong> Verkehrslösung<br />
Neubau an <strong>der</strong> Ecke Hanns-Martin-Schleyer-Straße/Mercedesstraße<br />
(Mögliche Nutzung: Hotel in Verbindung mit den neuen Angeboten des Werks)<br />
Ausbildung einer städtischen Kante südlich <strong>der</strong> Hanns-Martin-Schleyer-Straße mit<br />
transparenten Gebäuden (Mögliche Nutzungen: Abteilungen des Kundenzentrums,<br />
Gläsernes Werk analog zu Wolfsburg und Dresden, Experimentarium in Verbindung<br />
mit an<strong>der</strong>en Trägern)<br />
Option Bebauung min<strong>der</strong> genutzter Grundstücke nördlich <strong>der</strong> Hanns-Martin-<br />
Schleyer-Straße im Abschnitt zwischen Paul-Zweigart-Straße und Riedmühlestraße<br />
durch attraktive Gebäude mit dem Schwerpunkt Dienstleistung<br />
Schließung <strong>der</strong> Baulücken bzw. Option Bebauung min<strong>der</strong> genutzter Grundstücke<br />
nördlich <strong>der</strong> Hanns-Martin-Schleyer-Straße im Abschnitt zwischen Riedmühlestraße<br />
und Mercedesstraße und zwischen Mercedesstraße und Bahnhofstraße durch attraktive<br />
Gebäude mit dem Schwerpunkt Dienstleistung<br />
Einrichtung eines attraktiven S-Bahnhalts in <strong>Sindelfingen</strong><br />
Städtebauliche Integration <strong>der</strong> Hanns-Martin-Schleyer-Straße durch Tieflage o<strong>der</strong><br />
Umbau zum Boulevard in Abhängigkeit vom Verkehrskonzept<br />
Realisierung einer neuen attraktiven Querungsmöglichkeit über die Hanns-Martin-<br />
Schleyer-Straße in Abhängigkeit von <strong>der</strong> Verkehrslösung als neuer Steg o<strong>der</strong> Fußgängerfurt<br />
Träger Prioritäten<br />
Öffentlich 1<br />
Öffentlich 1<br />
Privat/Öffentlich 2<br />
Privat/Öffentlich 1<br />
Privat 2<br />
Privat 2<br />
Öffentlich 1<br />
Öffentlich 1<br />
Öffentlich/Privat (PPP) 1
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