Teil 2 - bei der Stadt Sindelfingen
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Ziele<br />
6 Stärkung des Dienstleistungsstandorts<br />
Innenstadt<br />
7 Sicherung des nicht störenden Gewerbes<br />
am Standort<br />
8 Verbesserung <strong>der</strong> Erreichbarkeit<br />
und <strong>der</strong> Aufenthaltsqualität in <strong>der</strong><br />
Innenstadt<br />
9 Steigerung <strong>der</strong> Erlebnisqualität <strong>der</strong><br />
Innenstadt<br />
10 Verbesserung von Sicherheit, Sauberkeit<br />
und Komfort<br />
Handlungsfel<strong>der</strong><br />
• Entwicklung von Standorten für größere unternehmensbezogene Dienstleistungen auf<br />
den Grundstücken an <strong>der</strong> Mercedesstraße und <strong>der</strong> Hanns-Martin-Schleyer-Straße<br />
• Ausbau des Angebots an Büroflächen in gemischt genutzten Projekten (vgl. Punkt 5)<br />
• Anwerbung neuer Dienstleistungsunternehmen in den Bereichen EDV, Gesundheit/Wellness<br />
• Konfliktvermeidung durch Beratung und Maßnahmen zur Gewerbebestandssicherung<br />
(Betrieb und Wohnumfeld)<br />
• Neuorganisation des Verkehrsnetzes nach den Ergebnissen <strong>der</strong> Verkehrsentwicklungsplanung<br />
• Attraktive Gestaltung <strong>der</strong> das <strong>Stadt</strong>bild prägenden Hanns-Martin-Schleyer-Straße (alternativ:<br />
Ausbau zur leistungsfähigen Innenstadttangente o<strong>der</strong> Tieflage)<br />
• Entlastung wichtiger, durch den Verkehr beeinträchtigter Bereiche <strong>der</strong> Innenstadt durch<br />
Verän<strong>der</strong>ung <strong>der</strong> inneren Erschließung <strong>der</strong> Innenstadt (Ziegelstraße, Gartenstraße)<br />
• Verdeutlichung <strong>der</strong> Wegebeziehungen durch Straßenraumgestaltung<br />
• Entlastung <strong>der</strong> Innenstadt von Parksuchverkehr und attraktive Gestaltung des öffentlichen<br />
Raums durch eine Neuorganisation des Parkens in <strong>Teil</strong>bereichen (Parkgarage im<br />
Westsegment <strong>der</strong> Innenstadt), Organisation des Bewohnerparkens in <strong>der</strong> Altstadt und<br />
Attraktivitätssteigerung <strong>der</strong> bestehenden Parkangebote<br />
• Inszenierung von <strong>Stadt</strong>raum und Landschaft durch die Entwicklung eines Konzepts für<br />
den Kunst- und Lichtraum, die Verstärkung des Themas “Wasser in <strong>der</strong> <strong>Stadt</strong>” und<br />
durch die Entwicklung einer thematischen Folge von Freiräumen<br />
• Schaffung eines “Architekturerlebnisses Innenstadt” (z. B. Glashaus am Markt, Mediathek,<br />
Gläsernes Werk) und die Organisation thematischer <strong>Stadt</strong>rundgänge zu wichtigen<br />
historischen Orten<br />
• Präsenz <strong>der</strong> Attraktion Automobil im <strong>Stadt</strong>zentrum; Organisation gemeinsamer Aktivitäten<br />
<strong>der</strong> <strong>Stadt</strong> und <strong>der</strong> DaimlerChrysler AG<br />
• Nachhaltige Sicherung und Entwicklung <strong>der</strong> Qualität öffentlicher Räume durch die Einrichtung<br />
einer Intendanz für den öffentlichen Raum<br />
• Erhöhung <strong>der</strong> Sicherheit in <strong>der</strong> Innenstadt (Maßnahmen zur Kriminalitätsprävention, Beleuchtung,<br />
Belebung <strong>der</strong> öffentlichen Räume durch Nutzungsvielfalt und Aktivitäten,<br />
Betreuung von Randgruppen)<br />
• Erhöhung des Aufenthaltskomforts in <strong>der</strong> Innenstadt (z. B. durch die Einführung einheitlicher<br />
Ladenöffnungszeiten in <strong>der</strong> gesamten Innenstadt, durch die Gewährleistung von<br />
Sauberkeit in <strong>der</strong> Innenstadt und die Gewährleistung gepflegter öffentlicher Toilettenanlagen<br />
in Parkgaragen und im öffentlichen Raum)<br />
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