Teil 2 - bei der Stadt Sindelfingen

Städte bestimmt, gekennzeichnet. Globale
Verflechtungen, Spezialisierung und Konzentration
in der Wirtschaft haben die klassischen
Akteure der Stadtplanung verändert.
Die Initiative zur Entwicklung von
städtebaulichen Großprojekten geht aber
auch in den Städten immer seltener von
der Politik aus. (Inter)national agierende
Unternehmen und Investoren, Finanzdienstleister,
Generalübernehmer und Projektsteuerer
sind die neuen Protagonisten
der Stadtentwicklung. Durch die Trennung
von Boden, Bauwerk und Betrieb wird das
Bauen in der Stadt anonymer und Verantwortung
oft nicht mehr nachvollziehbar.
Umso stärker stehen die Kommunen in der
Pflicht, öffentliche Interessen zu wahren
und zugleich handlungsfähig zu bleiben.
Neuere Rechtsinstrumente oder die
vielerorts gegründeten öffentlich-privaten
Projektgesellschaften haben Möglichkeiten
eröffnet, doch der Spielraum der Kommunen
erscheint durch Sachzwang-Konstruktionen
häufig eingeengt, ohne dass Alternativen
hinreichend untersucht wurden.
Die Kommunen müssen den ausschließlich
ökonomischen Interessen der international
agierenden Developern eigene
Entwicklungsziele für die Innenstädte entgegensetzen.
Zentrale stadtplanerische und städtebauliche
Fragen wie z. B. Standort und städtebauliche
Einbindung, Verkaufsfläche und
Warensortiment, Erreichbarkeit und ruhender
Verkehr, Verknüpfung mit dem bestehenden
Zentrum, Städtebauliche und architektonische
Qualität müssen in einer Public Private
Partnership kooperativ gelöst werden.
Im Zusammenhang mit der Profilbildung der
Innenstadt Sindelfingens als Standort des
größten Werks der DaimlerChrysler AG besteht
die große Chance, diesen Komplex als
High-Tech-Produktions- und Forschungs-
standort, sowie Touristenattraktion in die
Innenstadtentwicklung einzubeziehen. Dies
kann über verschiedene organisatorische
Maßnahmen geschehen, die sofort initiiert
werden könnten. Langfristig sollte die Stadt
Sindelfingen jedoch eine Kooperation anstreben,
die zum Ziel hat, dass sich das
Werk auf attraktivste Weise zur Innenstadt
präsentiert. Die Erfolge des Volkswagen-
Konzerns in Wolfsburg oder Dresden sollten
nicht imitiert werden. Der Standort Sindelfingen
verfügt über ein großes Innovationspotential
für eine eigenständige Interpretation
des Themas „Autostadt“. Auf Seiten
der Stadt haben die Kulturprojekte gezeigt,
dass es auch in der Bürgerschaft an
innovativen Vorstellungen für die Nahtstelle
zwischen Stadt und Werk nicht mangelt.
Des Weiteren bestehen gute Chancen für Public
Private Partnership bei der Vermarktung
von brachgefallen oder minderwertig genutzten
Flächen in der Innenstadt. Von besonderer
Bedeutung ist in diesem Zusammenhang
die Ausformulierung des Gelenks
zwischen Stern Center und Marktplatz. Voraussetzung
hierfür ist die Eignung der Flächen
für die Ansiedlung hochwertiger Investments
(Themeneinkauf, Fachmärkte), die
eine Bereicherung für die Innenstadt bedeuten
und sich städtebaulich einfügen. Die Tatsache,
dass sich Projekte an diesem wichtigen
Standort bisher noch nicht realisieren
ließen, sollte nicht überbewertet werden.
Denn mit dem Entwicklungskonzept Innenstadt
verfügt die Stadt über neue Argumente
für die Förderung privaten Engagements. Auf
der Basis eigener stadtentwicklungspolitischen
Debatte können sich dann neue
Chancen für Public Private Partnership ergeben.
Entwicklungspotenziale
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