FLUSSFAHRT DONAU - Hamburgische Seehandlung
FLUSSFAHRT DONAU - Hamburgische Seehandlung
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5.3 DAS ANLAGEOBJEKT:<br />
DAS FLUSSKREUZFAHRT-<br />
SCHIFF <strong>DONAU</strong><br />
SCHIFFSBESCHREIBUNG<br />
Die <strong>DONAU</strong> mit ihrem aktuellen Namen „Avalon<br />
Artistry II“, gehört wie ihr Schwesterschiff ISAR zu<br />
einer Serie von mehreren vergleichbaren Schiffen,<br />
die bei der niederländischen Scheepswerf Jac. den<br />
Breejen B.V. gebaut wurden.<br />
Von den 64 Kabinen des Schiffes sind 52 Kabinen<br />
größere Außenkabinen mit 18,5 m² Wohnfl äche.<br />
Diese Kabinen sind mit einem Panoramafenster über<br />
fast die gesamte Kabinenbreite ausgestattet. Die Kabinen<br />
sind damit etwa 30% größer als solche auf<br />
älteren Kreuzfahrtschiffen. Die <strong>DONAU</strong> wurde in<br />
Übereinstimmung mit den Vorschriften der R.O.S.R<br />
(Reglement onderzoek schepen op de Rijn 1995/<br />
niederländische Schiffsinspektionsverordnung für die<br />
Rheinschifffahrt) und der EU Direktive 2006/87/<br />
EG gebaut. Diese Vorschriften ermöglichen eine<br />
Adaptierung zu den Vorschriften auf allen europäischen<br />
Flüssen, auf denen das Schiff im Hinblick auf<br />
seine Abmessungen eingesetzt werden kann. Das<br />
Schiff ist für den Einsatz auf europäischen Flüssen<br />
(Rhône, Seine, Rhein, Main, Donau, europäische<br />
Kanäle sowie niederländischen und belgischen Binnengewässer)<br />
konzipiert.<br />
Das Schiff wird beim Hamburger Schiffsregister eingetragen<br />
und die deutsche Flagge führen.<br />
Die <strong>DONAU</strong> bietet einen 4-Sterne-Plus-Standard<br />
und hat die nachfolgend aufgeführten technischen<br />
Daten:<br />
Technische Daten<br />
Indienststellung Januar 2013 (geplant)<br />
Passagierkabinen<br />
128 Passagiere<br />
64 Kabinen<br />
Geschwindigkeit ca. 22 km/h<br />
Hauptmaschinen<br />
Länge über alles 110 m<br />
Breite über alles 11,45 m<br />
Caterpillar, Type C32<br />
DI-TA (electronic),<br />
2 x 745 kW<br />
Tiefgang ca. 1,60 m<br />
Das Schiff wird mit einem Hauptantrieb mit zwei<br />
Ruderpropellern ausgestattet, die von zwei Dieselmaschinen<br />
angetrieben werden. Es ist im vorderen<br />
Bereich als 2-Deck-Schiff und im hinteren Bereich als<br />
3-Deck-Schiff ausgelegt. Im Doppelboden befi nden<br />
sich die Ballast-, Abwasser- und Trinkwasser-Tanks.<br />
Auf dem Unterdeck befi ndet sich ein Teil der Passagierkabinen<br />
sowie der Großteil der Crew-Kabinen,<br />
die Messe für die Crew und der Fitnessraum. Die<br />
Kabinen sind an Stelle der üblichen, kleinen Bullaugen<br />
mit Fenstern ausgestattet.<br />
Auf dem darüber liegenden Hauptdeck befi ndet<br />
sich ein Großteil der Kabinen und das Restaurant,<br />
in dem alle Passagiere gemeinsam speisen können.<br />
Hier ist ebenfalls die Schiffsküche untergebracht.<br />
Im hinteren Bereich des Schiffes befi nden sich die<br />
Antriebsaggregate und weitere Funktionsräume.<br />
Auf dem darüber liegenden Oberdeck erfolgt über<br />
die Lobby der Zugang zum Schiff. Von hier aus wird<br />
die Lounge mit begehbarem Außenbereich erschlossen.<br />
Dort befi nden sich die Rezeption und das Büro<br />
der Reiseleitung und von hier aus werden auch die<br />
weiteren Kabinen erreicht.<br />
Ein besonders beliebter Treffpunkt ist die Hecklounge<br />
im hinteren Teil dieses Decks, das ebenfalls<br />
einen Zugang zum Außenbereich hat und von dem<br />
aus über Treppen das Sonnendeck erreicht werden<br />
Verkaufsprospekt<br />
<strong>FLUSSFAHRT</strong> <strong>DONAU</strong><br />
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