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FLUSSFAHRT DONAU - Hamburgische Seehandlung

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5.3 DAS ANLAGEOBJEKT:<br />

DAS FLUSSKREUZFAHRT-<br />

SCHIFF <strong>DONAU</strong><br />

SCHIFFSBESCHREIBUNG<br />

Die <strong>DONAU</strong> mit ihrem aktuellen Namen „Avalon<br />

Artistry II“, gehört wie ihr Schwesterschiff ISAR zu<br />

einer Serie von mehreren vergleichbaren Schiffen,<br />

die bei der niederländischen Scheepswerf Jac. den<br />

Breejen B.V. gebaut wurden.<br />

Von den 64 Kabinen des Schiffes sind 52 Kabinen<br />

größere Außenkabinen mit 18,5 m² Wohnfl äche.<br />

Diese Kabinen sind mit einem Panoramafenster über<br />

fast die gesamte Kabinenbreite ausgestattet. Die Kabinen<br />

sind damit etwa 30% größer als solche auf<br />

älteren Kreuzfahrtschiffen. Die <strong>DONAU</strong> wurde in<br />

Übereinstimmung mit den Vorschriften der R.O.S.R<br />

(Reglement onderzoek schepen op de Rijn 1995/<br />

niederländische Schiffsinspektionsverordnung für die<br />

Rheinschifffahrt) und der EU Direktive 2006/87/<br />

EG gebaut. Diese Vorschriften ermöglichen eine<br />

Adaptierung zu den Vorschriften auf allen europäischen<br />

Flüssen, auf denen das Schiff im Hinblick auf<br />

seine Abmessungen eingesetzt werden kann. Das<br />

Schiff ist für den Einsatz auf europäischen Flüssen<br />

(Rhône, Seine, Rhein, Main, Donau, europäische<br />

Kanäle sowie niederländischen und belgischen Binnengewässer)<br />

konzipiert.<br />

Das Schiff wird beim Hamburger Schiffsregister eingetragen<br />

und die deutsche Flagge führen.<br />

Die <strong>DONAU</strong> bietet einen 4-Sterne-Plus-Standard<br />

und hat die nachfolgend aufgeführten technischen<br />

Daten:<br />

Technische Daten<br />

Indienststellung Januar 2013 (geplant)<br />

Passagierkabinen<br />

128 Passagiere<br />

64 Kabinen<br />

Geschwindigkeit ca. 22 km/h<br />

Hauptmaschinen<br />

Länge über alles 110 m<br />

Breite über alles 11,45 m<br />

Caterpillar, Type C32<br />

DI-TA (electronic),<br />

2 x 745 kW<br />

Tiefgang ca. 1,60 m<br />

Das Schiff wird mit einem Hauptantrieb mit zwei<br />

Ruderpropellern ausgestattet, die von zwei Dieselmaschinen<br />

angetrieben werden. Es ist im vorderen<br />

Bereich als 2-Deck-Schiff und im hinteren Bereich als<br />

3-Deck-Schiff ausgelegt. Im Doppelboden befi nden<br />

sich die Ballast-, Abwasser- und Trinkwasser-Tanks.<br />

Auf dem Unterdeck befi ndet sich ein Teil der Passagierkabinen<br />

sowie der Großteil der Crew-Kabinen,<br />

die Messe für die Crew und der Fitnessraum. Die<br />

Kabinen sind an Stelle der üblichen, kleinen Bullaugen<br />

mit Fenstern ausgestattet.<br />

Auf dem darüber liegenden Hauptdeck befi ndet<br />

sich ein Großteil der Kabinen und das Restaurant,<br />

in dem alle Passagiere gemeinsam speisen können.<br />

Hier ist ebenfalls die Schiffsküche untergebracht.<br />

Im hinteren Bereich des Schiffes befi nden sich die<br />

Antriebsaggregate und weitere Funktionsräume.<br />

Auf dem darüber liegenden Oberdeck erfolgt über<br />

die Lobby der Zugang zum Schiff. Von hier aus wird<br />

die Lounge mit begehbarem Außenbereich erschlossen.<br />

Dort befi nden sich die Rezeption und das Büro<br />

der Reiseleitung und von hier aus werden auch die<br />

weiteren Kabinen erreicht.<br />

Ein besonders beliebter Treffpunkt ist die Hecklounge<br />

im hinteren Teil dieses Decks, das ebenfalls<br />

einen Zugang zum Außenbereich hat und von dem<br />

aus über Treppen das Sonnendeck erreicht werden<br />

Verkaufsprospekt<br />

<strong>FLUSSFAHRT</strong> <strong>DONAU</strong><br />

61

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