FLUSSFAHRT DONAU - Hamburgische Seehandlung

4. GRUNDLAGEN DER BETEILIGUNG UND VERTRAGSPARTNER
48 Verkaufsprospekt
FLUSSFAHRT DONAU
tungsgrenze der für das Schiff abgeschlossenen
P&I-Versicherung beschränkt ist, soweit dem keine
gesetzlichen Regelungen entgegenstehen. In gleichem
Umfang haftet der Schiffsmanager gegenüber
dem Emittenten.
Der Beförderungsvertrag hat eine feste Laufzeit vom
1. Januar 2013 bis zum 31. Dezember 2018. Der
Beförderungsnehmer hat die Optionen, den Beförderungsvertrag
bis zum 31. Dezember 2021 bzw.
bis zum 31. Dezember 2024 zu verlängern und
zwar durch gegenüber dem Emittenten bis spätestens
30. September 2017 bzw. 30. September
2020 abzugebende schriftliche Erklärung.
Der Beförderungsnehmer ist zur Kündigung des Beförderungsvertrages
mit einer Frist von 30 Tagen berechtigt,
wenn der Emittent gegen eine wesentliche
Bestimmung des Beförderungsvertrages schuldhaft
verstoßen hat und trotz schriftlicher Aufforderung
durch den Beförderungsnehmer den Verstoß nicht innerhalb
von 10 Tagen behoben hat. Der Emittent ist
zur Kündigung berechtigt, wenn der Beförderungsnehmer
eine fällige Rate des Beförderungsentgelts
trotz Mahnung länger als 30 Tage schuldig bleibt.
Das Recht zur außerordentlichen Kündigung steht
beiden Parteien zu. Der Emittent ist insbesondere
dann zur außerordentlichen Kündigung berechtigt,
wenn sich der Beförderungsnehmer im Fall einer Reisewarnung
des Außenministeriums der Vereinigten
Staaten von Amerika oder Australiens auf einen Fall
höherer Gewalt beruft und die Parteien sich nicht auf
eine Ersatzroute einigen können.
Der Beförderungsvertrag unterliegt deutschem Recht.
Als Gerichtsstand ist Hamburg vereinbart.
Die Mehrheitsgesellschafter der Globus-Cosmos-
Gruppe haben am 6. März 2012 gegenüber dem
Emittenten eine Patronatserklärung abgegeben, in
der sie sich verpfl ichtet haben, die Erfüllung der vertraglichen
Verpfl ichtungen des Beförderungsnehmers
sicherzustellen und im Falle der Nichterfüllung dem
Emittenten auf erstes Anfordern Schadenersatz zu
leisten.
Der Beförderungsnehmer hat in der Vergangenheit
alle seine Verpfl ichtungen aus Beförderungsverträgen
für fünf weitere Schiffe der SEEHANDLUNG
erfüllt.
www.globusjourneys.com
4.9 BAUWERFT
Bauwerft ist die Scheepswerf Jac. den Breejen B.V.,
Havenstraat 7, 3372 BD Hardinxveld-Giessendam
in den Niederlanden. Sie liegt am Ufer des Flusses
Merwede in Südholland. Ende der 70er Jahre
begann die Werft mit dem Bau von Schleppern
und Offshore-Schiffen. Seit 1990 hat sich die Werft
auf den Bau und Umbau von Binnentankern und
Flusskreuzfahrtschiffen spezialisiert und seitdem 50
Binnentanker und 11 Flusskreuzfahrtschiffe abgeliefert.
Die Werft hat einen guten Ruf und ist durch die
renommierte Klassifi kationsgesellschaft Det Norske
Veritas für das Arbeitsschutzmanagementsystem zertifi
ziert.
Der Bauvertrag für das Schiff, den der Emittent übernommen
hat, ist in Kapitel 5.2 dargestellt.
Die Bauwerft hat auch weitere Schiffe für von der
SEEHANDLUNG initiierte Beteiligungsgesellschaften
gebaut, die seit 2008, 2009 bzw. 2012 im
Einsatz sind.
www.breejen-shipyard.nl