FLUSSFAHRT DONAU - Hamburgische Seehandlung
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4. GRUNDLAGEN DER BETEILIGUNG UND VERTRAGSPARTNER<br />
48 Verkaufsprospekt<br />
<strong>FLUSSFAHRT</strong> <strong>DONAU</strong><br />
tungsgrenze der für das Schiff abgeschlossenen<br />
P&I-Versicherung beschränkt ist, soweit dem keine<br />
gesetzlichen Regelungen entgegenstehen. In gleichem<br />
Umfang haftet der Schiffsmanager gegenüber<br />
dem Emittenten.<br />
Der Beförderungsvertrag hat eine feste Laufzeit vom<br />
1. Januar 2013 bis zum 31. Dezember 2018. Der<br />
Beförderungsnehmer hat die Optionen, den Beförderungsvertrag<br />
bis zum 31. Dezember 2021 bzw.<br />
bis zum 31. Dezember 2024 zu verlängern und<br />
zwar durch gegenüber dem Emittenten bis spätestens<br />
30. September 2017 bzw. 30. September<br />
2020 abzugebende schriftliche Erklärung.<br />
Der Beförderungsnehmer ist zur Kündigung des Beförderungsvertrages<br />
mit einer Frist von 30 Tagen berechtigt,<br />
wenn der Emittent gegen eine wesentliche<br />
Bestimmung des Beförderungsvertrages schuldhaft<br />
verstoßen hat und trotz schriftlicher Aufforderung<br />
durch den Beförderungsnehmer den Verstoß nicht innerhalb<br />
von 10 Tagen behoben hat. Der Emittent ist<br />
zur Kündigung berechtigt, wenn der Beförderungsnehmer<br />
eine fällige Rate des Beförderungsentgelts<br />
trotz Mahnung länger als 30 Tage schuldig bleibt.<br />
Das Recht zur außerordentlichen Kündigung steht<br />
beiden Parteien zu. Der Emittent ist insbesondere<br />
dann zur außerordentlichen Kündigung berechtigt,<br />
wenn sich der Beförderungsnehmer im Fall einer Reisewarnung<br />
des Außenministeriums der Vereinigten<br />
Staaten von Amerika oder Australiens auf einen Fall<br />
höherer Gewalt beruft und die Parteien sich nicht auf<br />
eine Ersatzroute einigen können.<br />
Der Beförderungsvertrag unterliegt deutschem Recht.<br />
Als Gerichtsstand ist Hamburg vereinbart.<br />
Die Mehrheitsgesellschafter der Globus-Cosmos-<br />
Gruppe haben am 6. März 2012 gegenüber dem<br />
Emittenten eine Patronatserklärung abgegeben, in<br />
der sie sich verpfl ichtet haben, die Erfüllung der vertraglichen<br />
Verpfl ichtungen des Beförderungsnehmers<br />
sicherzustellen und im Falle der Nichterfüllung dem<br />
Emittenten auf erstes Anfordern Schadenersatz zu<br />
leisten.<br />
Der Beförderungsnehmer hat in der Vergangenheit<br />
alle seine Verpfl ichtungen aus Beförderungsverträgen<br />
für fünf weitere Schiffe der SEEHANDLUNG<br />
erfüllt.<br />
www.globusjourneys.com<br />
4.9 BAUWERFT<br />
Bauwerft ist die Scheepswerf Jac. den Breejen B.V.,<br />
Havenstraat 7, 3372 BD Hardinxveld-Giessendam<br />
in den Niederlanden. Sie liegt am Ufer des Flusses<br />
Merwede in Südholland. Ende der 70er Jahre<br />
begann die Werft mit dem Bau von Schleppern<br />
und Offshore-Schiffen. Seit 1990 hat sich die Werft<br />
auf den Bau und Umbau von Binnentankern und<br />
Flusskreuzfahrtschiffen spezialisiert und seitdem 50<br />
Binnentanker und 11 Flusskreuzfahrtschiffe abgeliefert.<br />
Die Werft hat einen guten Ruf und ist durch die<br />
renommierte Klassifi kationsgesellschaft Det Norske<br />
Veritas für das Arbeitsschutzmanagementsystem zertifi<br />
ziert.<br />
Der Bauvertrag für das Schiff, den der Emittent übernommen<br />
hat, ist in Kapitel 5.2 dargestellt.<br />
Die Bauwerft hat auch weitere Schiffe für von der<br />
SEEHANDLUNG initiierte Beteiligungsgesellschaften<br />
gebaut, die seit 2008, 2009 bzw. 2012 im<br />
Einsatz sind.<br />
www.breejen-shipyard.nl