FLUSSFAHRT DONAU - Hamburgische Seehandlung

2.
WESENTLICHE RISIKEN DER VERMÖGENSANLAGE
Rechtsprechung oder der Auffassung der Finanzverwaltung
können sich nachteilig auf die steuerliche
Situation des Emittenten und/oder der Investoren
auswirken. Die abschließende Würdigung der steuerlich
relevanten Sachverhalte durch die Finanzverwaltung
wird erst im Rahmen einer steuerlichen Außenprüfung
(Betriebsprüfung) erfolgen. Insoweit können
auch rückwirkende Änderungen der steuerlichen
Situation eintreten. Sollte die Finanzverwaltung der
Auffassung des Emittenten nicht folgen, müsste dieser
ggf. Einspruchs- und Klageverfahren mit ungewissem
Ausgang führen, was neben einer höheren Steuerbelastung
des Emittenten und/oder der Anleger auch
zusätzliche Gesellschaftskosten zur Folge hätte.
22 Verkaufsprospekt
FLUSSFAHRT DONAU
DOPPELBESTEUERUNG
Die Zuteilung des Besteuerungsrechts für Einkünfte
aus im Ausland durchgeführten Beförderungsleistungen
richtet sich nach dem zwischen der Bundesrepublik
Deutschland und dem Staat, in dem Beförderungsleistungen
erbracht werden, abgeschlossenen
Abkommen zur Vermeidung der Doppelbesteuerung.
Zum Zeitpunkt der Prospektaufstellung steht
noch nicht fest, in welchen Staaten das Schiff langfristig
eingesetzt wird. Die Konzeption basiert auf
der Annahme, dass das jeweils anzuwendende
Abkommen zur Vermeidung der Doppelbesteuerung
das Besteuerungsrecht Deutschland als dem Staat
der tatsächlichen Geschäftsleitung des Emittenten
zuweist. Durch die in der Schweiz ausgeübten Tätigkeiten
der Managementgesellschaft wird nach
Auffassung des Emittenten keine Steuerpfl icht in der
Schweiz begründet. Es besteht jedoch das Risiko,
dass der Emittent mit der Erbringung von Beförderungsleistungen
im Ausland in einem anderen Staat
eine Steuerpfl icht begründet oder dass die Finanzverwaltung
in Deutschland, in der Schweiz oder in
einem anderen Staat, in dem Beförderungsleistungen
erbracht werden, bei der Bestimmung des Ortes
der tatsächlichen Geschäftsleitung auf die Management-
und Bewirtschaftungstätigkeiten abstellt. Dies
würde zu einer grundlegenden Änderung der steuerlichen
Situation gegenüber der Konzeption führen
und möglicherweise eine Doppelbesteuerung sowie
einen erhöhten steueradministrativen Aufwand zur
Folge haben. Dies würde das Ergebnis und die Liquidität
des Emittenten entsprechend belasten.
Des Weiteren kann nicht ausgeschlossen werden,
dass durch die Erbringung von Beförderungsleistungen
im Ausland nach dem Recht ausländischer
Staaten für den Emittenten oder für die Investoren
zusätzliche steuerliche Verpfl ichtungen entstehen.
Diese können z.B. eine Pfl icht zur Abgabe von
Steuererklärungen oder Registrierungs-/Anmeldepfl
ichten begründen. Die in der Ergebnisprognose
hierfür berücksichtigten Kosten basieren auf einer
Schätzung. Höhere Kosten zur Erfüllung der steuerlichen
Verpfl ichtungen würden den prognostizierten
Mittelrückfl uss aus der Beteiligung entsprechend verringern.
ABSCHREIBUNG DES SCHIFFES
Die amtlichen AfA-Tabellen enthalten keine Hinweise
zur Nutzungsdauer von Flusskreuzfahrtschiffen. In
der Ergebnisprognose wurde die Nutzungsdauer
des Schiffes auf der Grundlage von Schätzungen
und bisherigen Erfahrungen des Anbieters ermittelt.
Das Schiff wird insoweit über 20 Jahre abgeschrieben.
Es besteht das Risiko, dass die Finanzverwaltung
zu einer abweichenden Einschätzung der
Nutzungsdauer gelangt und die Nutzungsdauer
verlängert. In diesem Fall verringert sich die jährliche
Abschreibungsrate, was zu einer Erhöhung der
laufenden steuerlichen Ergebnisse und damit zu einer
entsprechend höheren Gewerbesteuer bei dem
Emittenten sowie einer höheren einkommensteuerlichen
Belastung der Investoren führen würde.
VERZINSUNG VON STEUER-
NACHFORDERUNGEN
Sofern festgestellte steuerliche Ergebnisse bei einem
Investor zu Steuernachzahlungen führen, sind ab
dem 16. Monat nach Ablauf des Jahres, für das der
Bescheid ergeht, für jeden Monat Zinsen in Höhe
von 0,5% des Nachzahlungsbetrages an die Finanzverwaltung
zu zahlen.