MS „PILSUM“ - Hamburgische Seehandlung
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4.<br />
GRUNDLAGEN DES FONDS UND VERTRAGSPARTNER<br />
gegangenen Bruttofrachten bzw. Zeitchartermieten<br />
sowie bei Verkauf/Totalverlust<br />
des Schiffes für nachlaufende Bereederungstätigkeiten<br />
eine Vergütung in Höhe<br />
von 1% des Netto-Verkaufserlöses bzw.<br />
der Versicherungsleistung. Die Reedereigruppe<br />
ist auch Exklusivmakler für das<br />
Fondsschiff und erhält für den Ankauf eine<br />
Kommission in Höhe von US-$ 167.000.<br />
Der Bereederungsvertrag ist als Anlage<br />
zu diesem Prospekt abgedruckt.<br />
4.4.2 Versicherung<br />
Das Schiff wird mit Übernahme gegen die<br />
in der Seeschifffahrt üblichen Risiken versichert.<br />
In diesem Zusammenhang werden<br />
vom Vertragsreeder Versicherungen für<br />
Kasko, Haftpflicht, Verdienstausfall und<br />
Rechtsschutz einschließlich einer Basiskriegsversicherung<br />
abgeschlossen. Kriegszusatzversicherungen<br />
für Ausschlussgebiete<br />
werden ebenfalls bei Bedarf abgeschlossen,<br />
wobei diese Prämien bei der<br />
22 BETEILIGUNGSANGEBOT<br />
<strong>MS</strong> <strong>„PILSUM“</strong><br />
jetzigen Charter zu Lasten des Charterers<br />
gehen.<br />
Im Rahmen der für das Schiff, die Maschine<br />
und die Ausrüstung bestehenden<br />
Kasko-Versicherung werden nach Maßgabe<br />
der Versicherungsbedingungen und unter<br />
Berücksichtigung vereinbarter Franchisen<br />
bzw. Selbstbehalte das Totalverlustrisiko,<br />
Schäden am Schiff und Haftpflichtrisiken<br />
aus Kollisionen mit anderen Schiffen bzw.<br />
schwimmenden oder festen Gegenständen<br />
versichert. Die Versicherung wird in erforderlichem<br />
Umfang bei erstklassigen,<br />
international tätigen Versicherern abgeschlossen.<br />
Die Versicherungssummen, die<br />
jährlich den Erfordernissen angepasst werden<br />
können, sollen im Totalverlustfall<br />
das Eigen- und Fremdkapital des Schiffes<br />
und eine Reserve in banküblicher Höhe<br />
abdecken. Die Haftpflichtversicherung<br />
des Schiffes gegen Ladungsschäden, Ansprüche<br />
Dritter aus Personenschäden,<br />
Kosten einer Wrackbeseitigung sowie<br />
Krankenkosten der Besatzung im Ausland<br />
A R C H I V<br />
wird bei einem erstklassigen P & I-Club,<br />
einem Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit,<br />
abgeschlossen.<br />
Im Rahmen der Verdienstausfallversicherung<br />
(Loss of Hire) werden unter Berücksichtigung<br />
vereinbarter Franchisen/Selbstbehalte<br />
(i. d. R. 14 Tage) Zeitverluste<br />
versichert, die durch die Reparatur von<br />
Schäden entstehen, die im Rahmen der<br />
Kaskoversicherung des Schiffes versichert<br />
sind.<br />
Außerdem wird bei einem P & I-Club eine<br />
Rechtsschutzversicherung für das Schiff<br />
abgeschlossen.<br />
4.5 Platzierungsgarantien<br />
Die M.M.Warburg & CO KGaA und die Reederei<br />
F. Laeisz G.m.b.H. haben in gesonderten<br />
Verträgen mit der Fondsgesellschaft<br />
jeweils zur Hälfte die Garantie für<br />
die Platzierung des einzuwerbenden<br />
Fondskapitals der Anleger abgegeben.