PDF 0.7 MB - Amitech Germany Gmbh
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Von links nach rechts: Drosselschacht, Überlaufschacht mit Quelltopf,<br />
zwei Kaskadenschächte, Zulauf zum Staukanal<br />
Prozess chargenweise gereinigt. Der erfolgreiche SBR-<br />
Chargenbetrieb setzt eine exakte Steuerung des Anlagen-Inputs<br />
nach Qualität und Menge voraus. Insofern<br />
spielt die Möglichkeit eines stromauf liegenden zusätzlichen<br />
Speichervolumens im Netz auch eine Rolle für die<br />
Sicherheit des Kläranlagen-Betriebs.<br />
Planungsvorgabe: GFK statt Beton!<br />
Nach den Planungen von USS Consult wurde ein Stauvolumen<br />
von insgesamt rund 1120 m 3 einschließlich der<br />
Möglichkeit eines Notabschlages mechanisch vorbehandelten<br />
Mischwassers den hydraulischen Anforderungen<br />
des Projektes gerecht. Dieses Stauvolumen wurde aufgeteilt<br />
in einen kleineren, konventionellen Staukanal DN<br />
1600 mit 120 m 3 Fassungsvermögen und in einen großen<br />
von 1000 m 3 . Bei der Frage, wie der Stauraum technisch<br />
zu schaffen sei, bekamen die Planer durch die Gemeinde<br />
Berg als Auftraggeber eine klare Arbeitsvorgabe: Es<br />
sollte auf jeden Fall mit GFK-Rohren großer Nennweite<br />
gearbeitet werden, da man in den Vorjahren mit diesem<br />
Werkstoff hervorragende Erfahrungen gemacht hatte.<br />
Des Weiteren geht man von einer größeren Lebensdauer<br />
des korrosions- und abriebfesten GFK gegenüber Beton<br />
aus. Schließlich sprachen das Ausmaß und die Örtlichkeit<br />
des Stauraum-Projekts, ein sumpfiges Wiesengelände,<br />
gegen Beton. Während GFK-Rohre als Stauvolumen<br />
inzwischen nichts Ungewöhnliches mehr sind, werden<br />
die zugehörigen Sonderbauwerke zumeist noch immer<br />
herkömmlich in Ortbetonbauweise errichtet. In Berg aber<br />
setzten Auftraggeber und Planer auch in dieser Hinsicht<br />
REPORTAGE<br />
2<br />
voll auf GFK und die Möglichkeiten, die dieser vielfältig<br />
gestalt- und verarbeitbare Werkstoff kreativen Ingenieuren<br />
bietet.<br />
In enger Zusammenarbeit mit den Konstruktionsexperten<br />
von <strong>Amitech</strong> <strong>Germany</strong> entwickelte das Ingenieurbüro aus<br />
dem Wickelrohrsystem FLOWTITE eine Kombination von<br />
Staurohren und Sonderbauwerken, die man ohne Übertreibung<br />
als Weltneuheit bezeichnen darf: Einen 1000 m 3<br />
fassenden, rund 150 Meter langen Kaskaden-Staukanal,<br />
der sich über drei Geländestufen erstreckt.<br />
Die Wiesen über dem Staukanal können nach Abschluss<br />
der Bauarbeiten übrigens problemlos wieder genutzt werden.<br />
Einzig ein für landwirtschaftliche Geräte überquerbarer<br />
Service-Weg unmittelbar über dem Rohr, wird den<br />
Verlauf des Bauwerks erkennen lassen.<br />
System-Grundlage: FLOWTITE-Wickelrohre DN 2900<br />
Das Konzept basiert hydraulisch-rechnerisch auf einem<br />
Regenwasserfall von 600 l/s bei 10 l/s Trockenwetterablauf.<br />
Technische Basis der Konstruktion sind GFK-Wickelrohre<br />
der Nennweite DN 2900, wie sie im Werk Mochau in<br />
Sachsen hergestellt werden. Mit solchen Nennweiten hat<br />
man zwar nicht die prinzipiellen Grenzen der Wickelrohr-<br />
Herstellung erreicht, wohl aber die Grenzen der Logistik<br />
via Straßenverkehr. Auch von diesen Riesen-Rohren benötigte<br />
man noch eine Strecke von fast 150 Metern. Bei<br />
einem Geländegefälle von 4 Prozent ergaben sich daraus<br />
eine Höhendifferenz von rund 6 Metern und zwei Probleme:<br />
Erstens hätte man das Rohr nicht auf voller Länge<br />
scheitelhoch einstauen können und zweitens hätte man<br />
im oberen Baubereich bis zu 12 Meter tief schachten und<br />
verbauen müssen – ein technisch, wirtschaftlich und ökologisch<br />
kaum vorstellbarer Eingriff. Daraus erwuchs die<br />
spektakuläre Idee eines Staukanals aus drei Abschnitten<br />
unterschiedlicher Höhenlage, die über Kaskadenbauwerke<br />
miteinander verbunden sind. Diese Bauwerke werden<br />
gleichfalls aus Elementen des FLOWTITE-Wickelrohr-<br />
Systems hergestellt.<br />
Insgesamt besteht der Kaskaden-Staukanal aus folgenden<br />
GFK-basierten Komponenten: einem Zulaufbauwerk<br />
Die Initiatoren des Projekts vor dem mächtigen<br />
GFK-Überlaufschacht DN 2900