Die VVS. Jahresrückblick 2010. - Stadtwerke Saarbrücken

Die VVS. 

Jahresrückblick 2010.

Inhalt

4 Vorwort 

6 VVS – Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft Saarbrücken mbH 

22 SWS – Stadtwerke Saarbrücken AG 

28 TNB/TNA – Talsperre Nonnweiler 

29 WPS – Windpark Saar 

30 WWB – Wasserwerk Bliestal GmbH Saarbrücken 

34 SWS BG – Stadtwerke Saarbrücken Beteiligungsgesellschaft mbH 

36 co.met GmbH 

40 KS – KommunalSysteme für Energie, Umwelt und Verkehr GmbH 

44 BBS – Bäderbetriebsgesellschaft Saarbrücken mbH 

48 SaarBahn&Bus 

56 Beteiligungen des Konzerns

VORWORT 

VVS-Geschäftsführer Peter Edlinger (links) und 

Sprecher der VVS-Geschäftsführung Dr. Dieter Attig (rechts) 

4 Die VVS. Jahresrückblick 2010

Die VVS auf dem Weg in die Zukunft 

Das Jahr 2010 hat für den VVS-Konzern viele Veränderungen gebracht. Die Bauaktivitäten, 

die zurzeit überall in den Gesellschaften im Gange sind, zeigen auch 

im übertragenen Sinne, dass der Konzern in Bewegung ist. Gemeinsam setzen wir 

alles daran, um nachhaltig die Zukunft für die Unternehmen der VVS und deren 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu gestalten. 

Noch kurz vor Jahresende konnten 

wir einen Erfolg im Rahmen 

der Verhandlungen mit der GDF 

SUEZ Energie Deutschland AG (GSED) 

vermelden. Gemeinsam wollen wir unsere 

Kooperation fortsetzen und sogar 

vertiefen. Die künftige Zusammenarbeit 

beinhaltet auch die Integration des Saarbrücker 

Heizkraftwerks Römerbrücke in 

die Energie SaarLorLux AG im Jahre 2011 

– ein gutes Zeichen für die Versorgungssicherheit 

der Landeshauptstadt und vor 

allem auch ein weiterer Meilenstein auf 

dem Weg hin zur Konzernkonsolidierung. 

Auch unsere Bauwerke zur Eigenerzeugung 

nehmen Formen an. Im September 

wurde feierlich der Grundstein für 

die GuD-Anlage im Südraum gelegt und 

die Blockheizkraftwerke auf dem Busbetriebshof 

künden mit ihren Schornsteinen 

schon aus der Ferne von den Aktivitäten 

der VVS. 

Stadtwerke Saarbrücken, VSE und Enovos 

entwickeln ihre Kooperation eben- 

falls weiter. Auf dem Weg hin zur Nutzung 

von Synergien und Wettbewerbsvorteilen 

konnten erste Projekte abgeschlossen 

bzw. ein gutes Stück vorangebracht werden. 

Sichtbar für alle ist dabei die Netzleitstelle, 

die zurzeit modernisiert und erweitert 

wird, damit die Projektteams dort in 

Zukunft unternehmensübergreifend zusammenarbeiten 

können. 

Im Verkehrsbereich gehen die Bauarbeiten 

mit großen Schritten voran. Die Saarbahnstrecke 

bis Heusweiler wurde bis zum Jahresende 

nahezu fertig gestellt. Nach den 

Abnahmen im ersten Quartal 2011 kann 

die Inbetriebnahme geplant werden. Auch 

der Bau der Schienenwerkstatt in Brebach 

Ass. jur. Peter Edlinger 

VVS-Geschäftsführer 

wurde zügig fortgesetzt. Anwohner und 

Passanten können hier wöchentlich den 

Fortschritt beobachten. 

Im vergangenen Jahr haben wir die neue 

VVS-Strategie weiterverfolgt: Die Zeichen 

stehen auf Fortschritt und Zukunftssicherung. 

Wir wissen, dass ein solches Projekt 

allen Beteiligten viel abverlangt. Neue 

Wege müssen eingeschlagen, Bewährtes 

muss verändert werden. 

Daher möchten wir an dieser Stelle die 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter hervorheben. 

Durch ihr tägliches Engagement 

werden solche Veränderungen erst möglich. 

Dafür möchten wir ihnen herzlich 

danken. 

Dr.-Ing. Dieter Attig 

Sprecher der VVS-Geschäftsführung 

Vorwort der Geschäftsführung 

5

DIE VVS. 

Meilensteine setzen – 

Zukunftsfähigkeit sichern 

Die VVS möchte den Bürgerinnen und Bürgern in der Region 

Saarbrücken auch künftig Dienstleistungen und Produkte auf 

hohem Niveau anbieten. Der Umweltschutz ist dabei eines 

der maßgeblichen Kriterien. 

Um das Unternehmen auf eine tragfähige Finanzbasis zu stellen, 

wurden bereits im Jahr 2009 entscheidende Weichen für den 

Wiedereinstieg in die Eigenenergieerzeugung gestellt. 

Im Folgejahr begann der Konzern mit der praktischen Umsetzung 

entsprechender Projekte in Form von Auftragsvergaben und dem 

Start von Bautätigkeiten. 


Die Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft Saarbrücken mbH 

wurde im Jahr 1962 gegründet. Ihr Tätigkeitsschwerpunkt liegt 

in der Energie- und Wasserversorgung sowie im Betrieb öffentlicher 

Verkehrsmittel. Als zentrales Serviceunternehmen aller 

Gesellschaften, die unter dem gemeinsamen Dach des VVS- 

Konzerns tätig sind, erbringt sie Dienstleistungen sowohl für 

die Konzernunternehmen als auch für Dritte im Rahmen entsprechender 

Betriebs- und Geschäftsführungsverträge. 

Geschäftsführung: Gründungsjahr: 

Dr.-Ing. Dieter Attig, Sprecher 


1962 

Unter anderem durch ein von der VVS herausgegebenes Wertpapier 

(„Saarbrücker Energie-Anlage“) wird dem Unternehmen zusätzliches Kapital 

zur Umsetzung seiner Eigenerzeugungsstrategie zugeführt. 

Zum Jahresende konnte schließlich zwischen der GDF SUEZ Energie Deutschland 

AG (GSED), der VVS und der Energie SaarLorLux AG (ESLL) ein umfassendes 

Vertragspaket über die weitere Zusammenarbeit in den Bereichen Strom und 

Fernwärme unterzeichnet werden. 

www.vvs-konzern.de 

Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft Saarbrücken mbH 

7

Kraftwerke im Bau: GuD-Anlage Südraum 

Für die größte VVS-Investition in die Energieerzeugung seit 1989 starteten 

die Bauarbeiten, nachdem die GuD-Anlage im März 2010 endgültig bestellt und 

die alte Gasturbinen-Anlage demontiert wurde. 

Bis zum Ende des Jahres konnten 

beim Turbinenhaus bereits die Bodenplatte, 

die Turbinenstützen der 

Dampfturbine, Teile des Treppenhauses 

sowie Teile des Stahlbaus fertiggestellt 

GuD-Anlage im Saarbrücker Industriegebiet Süd: 

Brennstoff: Erdgas 

Elektrische Leistung: ca. 39 MW (Gasturbine: ca. 30,5 MW , Dampfturbine ca. 8,5 MW ) 

el el el 

Thermische Leistung: ca. 33 MWth Jährliche Laufleistung / Stromerzeugung / Wärmeerzeugung: 

ca. 3.300 Volllaststunden / ca. 130 GWh/a Strom / ca. 110 GWh/a Wärme 

Anzahl der mit Strom versorgten Haushalte*: ca. 36.800 

Anzahl der mit Wärme versorgten Haushalte**: ca. 9.100 

Brennstoffausnutzungsgrad („Primärenergienutzung“): ca. 84 %, davon elektrisch 

ca. 45 %, thermisch ca. 39 % 

Investitionsvolumen: ca. 50 Mio. Euro 

Baubeginn: Juli 2010 

Voraussichtliche Inbetriebnahme: Anfang 2012 

8 Die VVS. Jahresrückblick 2010 

werden. Mit der Gründung des Spitzenkesselhauses 

wurde begonnen. In der 

GuD-Anlage Süd wird die neueste Kraftwerkstechnologie 

eingesetzt, so dass sie 

durch Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) eine 

* Bedarf: ca. 3.500 kWh/a bei einem 3-Personenhaushalt 

** Bedarf: ca. 12.000 kWh/a; Modellhaus 120 kWh/qm bei 100 qm Wohnfläche 

Brennstoffaus nutzung („Primärenergienutzung“) 

von ca. 84 Prozent erreicht. 

Zum Vergleich: Ein konventionelles Steinkohlekraftwerk 

ohne Kraft-Wärme-Kopplung 

erzielt eine Primärenergienutzung 

von nur ca. 42 – 45 Prozent, eine GuD- 

Anlage ohne Wärmeauskopplung max. 60 

Prozent. 

Die erzeugte Wärme soll Teile des Fernwärmebedarfs 

der Kunden in der Landeshauptstadt 

Saarbrücken decken. Der erzeugte 

Strom wird an der Energiebörse in 

Leipzig veräußert. 

Der Testlauf der Gasturbine wurde im Oktober 

bei General Electric in Cincinnati 

(USA) erfolgreich durchgeführt. 

Die Gasturbine wird über den Seeweg 

nach Europa transportiert. Anfang 2011 

soll sie bei MTU in Friedrichshafen ankommen.

Drei Blockheizkraftwerke 

werden auf dem Busbetriebshof 

gebaut. 

Zusätzlich zur GuD-Anlage errichtet die 

VVS drei Blockheizkraftwerke (BHKWs) auf 

dem Betriebsgelände von SaarBahn&Bus. 

Die kleinen, dezentralen Anlagen produzieren 

ebenfalls Energie nach dem Prinzip 

der Kraft-Wärme-Kopplung. In Alt- 

Saarbrücken wurden bereits im Vorjahr 22 

neue Methangasbrunnen und das dazugehörige 

Sammelleitungssystem bis zur 

künftigen Methangasabsauganlage nahe 

des Deutsch-Französischen Gartens fertig 

gestellt. Vorläufig befindet sich hier noch 

eine mobile Absauganlage zur Ermittlung 

der später betriebswichtigen Daten wie 

Menge, Beschaffenheit und Konzentration 

des Methans. Die stationäre Methangasabsauganlage 

wurde im Dezember 2010 

vergeben. Baubeginn wird März 2011 sein. 

Die Arbeiten an der von hier aus zum Betriebshof 

führenden Leitung beginnen Anfang 

2011. Sie bedient die neu zu errichtende 

Gasdruckregelanlage, in der das 

Methangas und das Erdgas gemischt und 

für den Betrieb der BHKWs konditioniert 

werden. Die Gasdruckregelanlage wird im 

Frühjahr 2011 errichtet. Rohre innerhalb 

des Betriebshofs wurden aus logistischen 

Gründen im Vorfeld verlegt. 

Die Bauarbeiten zu den BHKWs starteten 

mit der Fertigstellung der Bodenplatte. 

Die Verlegung der Anschlussleitungen 

sowie die Aufstellung der Stahlkonstruktion 

und die Anbringung der Fassaden- 

elemente erfolgten Ende 2010. Die 10-kV- 

Anlage wurde ebenfalls bereits geliefert. 

Die Projekleitung der Methangasverwertung 

im Auftrag der Landeshauptstadt 

wurde an die KommunalSysteme vergeben. 

Bauherr der BHKWs ist die VVS. 

Die Projektsteuerung für den Bau der 

Kraftwerke übernehmen die in diesem 

Aufgabenbereich erfahrenen Stadtwerke 

Lemgo im Auftrag der VVS. 

Drei BHKWs auf dem Betriebsgelände von SaarBahn&Bus: 

Brennstoff: Methangas (Grubengas) und Erdgas 

Elektrische Leistung gesamt: ca. 6 MW el 

Bild (links): Grundsteinlegung zur GuD-Anlage im September 

(v. l. n. r.) Dr. Dieter Attig, Sprecher der VVS-Geschäftsführung, 

Oberbürgermeisterin Charlotte Britz, Landeshauptstadt Saarbrücken, 

Dr. Simone Peter, Ministerin für Umwelt, Energie und 

Verkehr, Peter Edlinger, Geschäftsführer der VVS, und 

Dr. Joachim Meinhold, Vorsitzender der Geschäftsführung 

der Saarbrücker Zeitung 

Bild (Mitte): Im Südraum ensteht ein neues Kraftwerk. 

Bild (rechts): Drei neue BHKWs auf dem Busbetriebshof 

Thermische Leistung gesamt: ca. 7,2 MW th 

Jährliche Laufleistung / Stromerzeugung / Wärmeerzeugung der drei BHKWs: 

ca. 3.500 Volllaststunden / ca. 21 GWh/a Strom / ca. 25 GWh/a Wärme 

Anzahl der mit Strom versorgten Haushalte*: ca. 6.000 

Anzahl der mit Wärme versorgten Haushalte**: ca. 2.100 

Brennstoffausnutzungsgrad („Primärenergienutzung“): ca. 88 %, davon elektrisch 

ca. 40 %, thermisch ca. 48 % 

Investitionsvolumen: ca. 8,7 Mio. Euro 

Baubeginn: September 2010 

Voraussichtliche Inbetriebnahme: Mai 2011 

* Bedarf: ca. 3.500 kWh/a bei einem 3-Personenhaushalt 

** Bedarf: ca. 12.000 kWh/a; Modellhaus 120 kWh/qm bei 100 qm Wohnfläche 


9

Funktionsweise und Vorteile der GuD-Anlage der VVS: 

Im Gas- und Dampfturbinenkraftwerk (GuD) wird gleichzeitig mit einer Gasturbine und 

einer Dampfturbine Strom produziert. 

Dazu werden Erdgas und verdichtete Luft in der Brennkammer 

der Gasturbine zusammengeführt und gezündet. Über 

einen mit der Gasturbine gekoppelten Generator erhält man 

zunächst elektrische Energie. Die heißen Abgase der Gasturbine 

werden anschließend in einem Abhitze-Dampfkessel 

zur Erzeugung von Wasserdampf verwendet. Dieser 

treibt die Dampfturbine an, die über einen zweiten Generator 

ebenfalls Strom erzeugt. Die Restwärme wird in das 

Fernwärmenetz eingespeist. 

Vorteile der Kraft-Wärme-Kopplung: 

Strom und Wärme werden gleichzeitig in nutzbarer Form erzeugt. 

Dadurch erhöht sich der Gesamtnutzungsgrad. 

Wenn – wie bei der VVS vorgesehen – auch noch ohnehin anfallendes 

Methangas eingesetzt wird, ist dies ein weiteres Plus 

Kraft-Wärme-Kopplung (mittlere KWK-Anlage) 

100 % 

Brennstoff 

12 % Verlust 

Motor / 

Generator 


38 % Strom 

50 % Wärme 

Es entfallen ca. 78 Prozent der elektrischen Leistung auf 

die Gasturbine und 22 Prozent auf den Dampfprozess. Die 

GuD-Anlage verfügt über einen hohen Wirkungsgrad, da 

das eingesetzte Erdgas effektiv genutzt wird. Durch kurze 

Anlaufzeiten der Gasturbine kann sie schwerpunktmäßig 

als Mittellast-Kraftwerk eingesetzt werden. Dies ist besonders 

sinnvoll zum Ausgleich von Lastspitzen vor dem Hintergrund 

der rasant zunehmenden Einspeisung von Strom 

aus erneuerbarenEnergien. 

Bei der Stromerzeugung fällt immer Wärme an. In BHKWs und GuD-Anlagen muss diese 

Abwärme jedoch nicht nutzlos verloren gehen, sondern speist das Fernwärmenetz. 

für die Umwelt. Die dezentrale Erzeugung mit Kraft-Wärme- 

Kopplung ist ein tragendes Element der Klimaschutzkonzeptionen 

sowohl der EU als auch der Bundesregierung. 

Herkömmliche Kraftwerke 

62 % Verlust 

100 % 38 % Strom* 

Brennstoff 

* Durchschnitt Kraftwerkspark; bei Neuanlagen werden 

je nach Brennstoff 45 – 58 % erreicht.

Investition in die Zukunft: 

Die Saarbrücker Energie-Anlage 

Seit dem 31.10.2010 bietet die VVS ein neues, attraktives Finanzprodukt unter dem 

Namen „Saarbrücker Energie-Anlage“ an. 

Das Angebot zur Zeichnung dieser 

Inhaberschuldverschreibung richtet 

sich an alle Kundinnen und 

Kunden des VVS-Konzerns, Bürgerinnen 

und Bürger in der Region Saarbrücken sowie 

alle aktiven und ehemaligen Beschäftigten 

der VVS-Gesellschaften. 

jährliche Zinsauszahlung*) 

Summe aller ausgezahlten Zinsen*) 

nach 1 Jahr 400 € 400 € 

nach 2 Jahren 400 € 800 € 

nach 3 Jahren 400 € 1.200 € 

nach 4 Jahren 400 € 1.600 € 

nach 5 Jahren 400 € 2.000 € 

nach 6 Jahren 400 € 2.400 € 

nach 7 Jahren 400 € 2.800 € 

nach 8 Jahren 400 € 3.200 € 

nach 9 Jahren 400 € 3.600 € 

nach 10 Jahren 400 € 4.000 € 

Beispielrechnung: Anlagesumme von 10.000 € 

Mit den erzielten Einnahmen erfolgen 

Investitionen in umweltverträgliche Energieanlagen 

und erneuerbare Energien, so 

z. B. in methangasbefeuerte Blockheizkraftwerke 

(BHKWs) und in Windkraftanlagen. 

*) vor Abgeltungssteuer 

Saarbrücker Energie-Anlage 

Wertpapier in Form einer 

Inhaberschuldverschreibung 

Limitiertes Volumen von 10 Mio. Euro 

Anlagen möglich von 1.000 bis max. 

25.000 Euro - je nach den persönlichen 

Wünschen in 1.000-Euro-Schritten 

Vergabe nach dem „Windhundverfahren“, 

d. h. Ausgabe in der 

Reihenfolge, in der Vertragsunterzeichnung 

und Bankeinzug des Zeichnungsvolumens 

stattfinden 

Zeichnungsfrist: 

31.10.2010 bis 30.4.2011 

4 % Festzins pro Jahr 

Laufzeit 10 Jahre 

(ein Sonderkündigungsrecht besteht 

nach 5 und 7,5 Jahren) 

Jährliche Zinsausschüttung 

Der attraktive Zinssatz bringt fast 

die Hälfte des Anlagebetrages als 

Zinsen im Laufe der 10 Jahre. 

Hotline: 0681 587-2880 


11

EnErGiEErzEuGunG DEr zukunft 


Fast 1.000 Beschäftigte 

im VVS-Konzern. 

Die VVS – Wirtschaftsfaktor 

für die Region 

Obwohl der VVS-Konzern schwerpunktmäßig 

Diens tleistungen im Bereich des 

Stadtverbandes Saarbrücken erbringt, geht 

seine wirtschaftliche Bedeutung über die 

Landesgrenzen des Saarlandes hinaus. 

Zu diesem Ergebnis gelangte eine von der 

Landeshauptstadt Saarbrücken beauftragte 

Studie zu den Wertschöpfungs- und Beschäftigungseffekten 

von fünf städtischen 

Beteiligungsgesellschaften. 

Der VVS-Konzern verfügt über knapp 

1.000 Beschäftigte, die durch ihr Einkommen 

eine beträchtliche Kaufkraft darstellen. 

Da die überwiegende Mehrheit 

im Saarland wohnt, werden Waren und 

Dienstleistungen hier nachgefragt und 

stärken Handel und Handwerk vor Ort. 

Darüber hinaus sind die VVS-Unternehmen 

durch die Vergabe von Bestellungen für 

Regionalwirtschaftliche Bedeutung der VVS Versorgung 

Regionale Beschäftigungseffekte 

bei VVS Versorgung 

direkt 

386 Arbeitsplätze* 

* VVS-Mitarbeiter wurden 

anteilig mitgerechnet. 

in Saarbrücken 

durch VVS Versorgung 

indirekt und induziert 

1.031 Arbeitsplätze 

Güter und Dienstleistungen aller Art selbst 

große Auftraggeber. Schwerpunkte liegen 

bei Investitionen in Energie-Erzeugungsanlagen 

und den Weiterbau der Saarbahnstrecke. 

Allein diese Vorleistungen und Investitionen 

summieren sich im Jahr auf 

über 140 Mio. Euro. Davon profitieren auch 

nachgelagerte Unternehmen. 

Die Nachfrage bleibt naturgemäß nicht 

vollständig im Saarland, da Aufträge teilweise 

ausgeschrieben werden. Für das 

Saarland sind knapp 100 Mio. Euro von 

direkter Bedeutung, davon über 85 Mio. 

Euro in Saarbrücken. 

Werden auch die Steuern anteilig mit angerechnet, 

löst die VVS im Inland Wertschöpfungseffekte 

von 288 Mio. Euro aus. 

Insgesamt werden durch die Nachfrage 

des Konzerns und seiner Beschäftigten 

5.060 Arbeitsplätze in Deutschland ausgelöst. 

Davon entfallen auf die Stadt Saarbrücken 

ca. 2.390 und auf das Saarland 

(inkl. Stadt) knapp 2.750 Arbeitsplätze. 

im sonstigen Saarland 

durch VVS Versorgung 


182 Arbeitsplätze 

Gesamter Arbeitsplatzeffekt der VVS Versorgung im Saarland: 

ca. 1.600 Arbeitsplätze 

Regionalwirtschaftliche Bedeutung der VVS Verkehr 

Regionale Beschäftigungseffekte 

bei VVS Verkehr 

direkt 

447 Arbeitsplätze* 

* VVS-Mitarbeiter wurden 

anteilig mitgerechnet. 

Vorbereitungen für den Einsatz 

von Smartcards getroffen 

Im Jahr 2010 realisierte der Fachb ereich 

Datenverarbeitung das Projekt „Zertifikatsbasierte 

2-Faktor-Authentisierung“ 

im VVS-Datennetzwerk. Damit wurden 

die Voraussetzungen geschaffen, verschiedene 

Smartcard-basierte Dienste 

(z.B. gesicherte Anmeldung im Intranet, 

berührungslose Zeiterfassung, Bedienung 

elektronischer Schließsysteme, Mitarbeiterausweis 

mit Abrechnungsfunktionen 

für Kantine und Tankstelle) in einer einheitlichen, 

zentral verwaltbaren Infrastruktur 

zukunftsweisend zu integrieren. 

Die Ausgabe der Smartcards an die Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter erfolgt im 

Laufe des Jahres 2011. 

in Saarbrücken 

durch VVS Verkehr 



im sonstigen Saarland 

durch VVS Verkehr 



Gesamter Arbeitsplatzeffekt der VVS Verkehr im Saarland: 

1.150 Arbeitsplätze 


13

Einheitlicher Internet-Auftritt 

des VVS-Konzerns 

Seit August 2010 verfügen der VVS-Konzern 

und seine Gesellschaften über einen 

neuen Internetauftritt mit modernem Erscheinungsbild 

und übersichtlicher Seitenstruktur. 

Die Webseiten sind in das Portal der Landeshauptstadt 

Saarbrücken (www.saarbruecken.de) 

eingebunden und folgen 

dessen Gestaltungsmerkmalen. Dadurch 

ist die Verbindung zur Landeshauptstadt 

auch optisch erkennbar. Neueste Technik, 

Bedienerfreundlichkeit sowie Nutzungsmöglichkeiten 

über mobile Endgeräte gaben 

den Ausschlag für den Wechsel. 

Knapp 90.000 Besucher wurden allein im 

Dezember 2010 auf der seit 2009 integrierten 

Seite www.saarbahn.de gezählt. Das 

ist eine Verdreifachung der monatlichen 

Nutzerzahlen gegenüber den Anfangswerten. 

VVS 


Stadtwerke Saarbrücken AG 

www.saarbruecker-stadtwerke.de 

Saarbahn GmbH 

www.saarbahn.de 

Bäderbetriebsgesellschaft Saarbrücken mbH 

www.vvs-konzern.de/bäder 

KommunalSysteme für Energie, Umwelt 

und Verkehr GmbH 

www.vvs-konzern.de/kommunalsysteme 

Stadtwerke Saarbrücken 

Beteiligungsgesellschaft mbH 

www.vvs-konzern.de/swsbg 

Wasserwerk Bliestal GmbH Saarbrücken 

www.vvs-konzern.de/wwb 

co.met GmbH 

www.co-met.info 


Kooperation zur Sicherung einer 

zukunftsfähigen Energieversorgung 

Nach rund zweijährigen Beratungen schlossen GSED, VVS und 

ESLL Ende 2010 einen Kooperationsvertrag ab, der zum 1.1.2011 

wirksam wurde. 

Unterzeichnet wurden die Verträge im Rathaus. 

Im Rahmen der Vereinbarungen wird das Saarbrücker Heizkraftwerk 

Römerbrücke an die Energie SaarLorLux AG veräußert. 

Da die VVS an der ESLL zu 49 Prozent beteiligt ist, wird sie künftig 

auch an den Einnahmen aus der Strom- und Fernwärmeerzeu-

gung partizipieren. Gleichzeitig haben die 

Gesellschafter GSED und VVS ihre Partnerschaft 

dahingehend vertieft, dass die 

ESLL auch die künftig in der GuD-Anlage 

Süd der VVS produzierte Fernwärme abnehmen 

und vertreiben wird. 

Insofern findet eine Zusammenführung 

und Intensivierung der Bereiche Vertrieb 

und Erzeugung unter dem Dach der ESLL 

statt. Der Vorstand der ESLL wird um das 

Ressort Erzeugung erweitert. 

Die Partner haben sich ebenso auf ein 

Fernwärmekonzept verständigt, bei dem 

die Saarbrücker Stadtwerke in den nächsten 

Jahren den weiteren Fernwärmenetzausbau 

vorantreiben. Nach dem Erwerb 

des Kraftwerks Römerbrücke durch die 

GSED im Jahr 2000 wurde es kontinuierlich 

optimiert und weitgehend von Kohle 

auf Gas umgestellt. Nach der Investition 

in eine moderne Gasturbine im Jahr 2005 

steht bereits 2011 die Inbetriebnahme einer 

neuen Dampfturbine an, um künftig 

HKV Römerbr. 

inkl. MKV + HKV 

HEizkraftwErk römErbrückE 

GSED VVS 

51 % 49 % 

100 % 

ESLL 

GbR 

ESLL AG 

Erzeugung Vertrieb 

noch umweltfreundlicher und effizienter 

zu produzieren. Die künftigen Einnahmen 

aus der Energieproduktion auch im 

Heizkraftwerk Römerbrücke werden die 

Finanzlage der VVS stärken und dafür sorgen, 

dass das Unternehmen mittelfristig 

zumindest ausgeglichene Ergebnisse erzielen 

wird. Die strategische Neuausrich- 

Gud Süd + 

BHKW 

Lieferung VVS 

Fernwärme 

(31,5 % des Gesamtprofils 

aller Kunden in LHS) 

Beteiligungsverhältnisse nach den neuen Kooperationsverträgen 

74,7 % 

SWS 

Projecta 14 

Fernwärme-Netzausbau 

20 % 

tung der VVS wurde vor dem Hintergrund 

sinkender Netzentgelte bei den Saarbrücker 

Stadtwerken sowie eines zweistelligen 

Millionendefizits im Verkehrsbereich 

notwendig. 


15

JubiLarE 2010 

25-jähriges Dienstjubiläum: 


Ludwig Lehnen (K 13) - 2.1. 

Josef Bernardi (K 1) - 1.4. 

Heidemarie Jentes (K 13) - 26.7. 

Dr. Wolfgang Brück (A 1/KS) - 1.8. 

Ute Herrgen (A 30) - 15.8. 

Jörg Juchems (K 13) - 1.10. 

SwS 

Wolfgang Heep (BT 11) - 15.3. 

Roman Schiller (BT 33) - 1.6. 

Andreas Becker (BT 21) - 15.8. 

Frank Becker (BT 21) - 15.8. 

Gaby Kahlert (BV 15) - 15.8. 

Anja Loew (BT 22) - 15.8. 

Norbert Schmidt (BT 21) - 15.8. 

Jürgen Schneider (BT 21) - 15.8. 

Thorsten Schwarz (BT 22) - 15.8. 

Karsten Stier (BT 11) - 15.8. 

Stefan Kiefer (co.met) - 16.12. 

Gegenüber dem Vorjahr entspricht 

dies einer Erhöhung der Beschäftigtenzahl 

um sechs Personen. 

Diese Steigerung hängt auch mit dem 

Wiedereinstieg der VVS in die Energieerzeugung 

und dem Ausbau der Saarbahnstrecke 

nach Heusweiler und Lebach zusammen, 

für deren Betrieb zusätzliches 

Personal benötigt wird. 

Auf der anderen Seite stehen die Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter, die den Unternehmen 

schon seit vielen Jahren gute 

Dienste erweisen. Die Ehrung der Jubilare 

fand wie in jedem Jahr im Rahmen einer 

Feier in Anwesenheit der Aufsichtsratsvorsitzenden, 

Oberbürgermeisterin Charlotte 

Britz, und der VVS-Geschäftsführung 

statt. Im April 2010 wurden die Jubilare 

des Jahres 2009 geehrt. Einige von ihnen 

sind bereits seit 40 oder mehr Jahren im 

Unternehmen. 48 Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter feierten 2010 bei der VVS, den 


Saarbahn 

Stefan Schneider (SB 10) - 1.2. 

Mario Greff (SB 10) - 20.2. 

Lothar Lakaff (SB 10) - 20.2. 

Hardy Ganz (SB 10) - 1.3. 

Ralf Guth (SB 10) - 1.4. 

Jürgen Merten (SB 10) - 1.5. 

Thomas Kling (SB 20) - 19.5. 

Wolfgang Herber (SB 10) - 24.5. 

Hubert Flory (SB 10) - 1.7. 

Wolfgang Munz (SB 10) - 1.7. 

Heinz-Ludwig Sauerwein (SB 10) - 1.7. 

Marion Schöbel (SB 2/SBS 2) - 15.8. 

Roger Simon (A 35) - 21.8. 

Michael Bentz (SB 10) - 1.9. 

Karin Roether (SB 10) - 21.10. 

Pia Sauer (SB 10) - 11.11. 

Michael Eller (SB 10) - 1.12. 

Gerhard Eppers (SB 10) - 16.12. 

Personalplanung und Entwicklung 

Saarbrücker Stadtwerken, der Stadtbahn 

Saar und der Saarbahn Jubiläum. 

Ausbildungskonzept und 

Lehrstellen bei der VVS 

Zum Jahresende 2010 waren 56 junge 

Menschen als Auszubildende oder 

Trainees im VVS-Konzern beschäftigt. 

Die Berufe Industriekaufmann/ 

frau, Elektroniker/in für Betriebstechnik, 

Fachinformatiker/in Fachrichtung 

Systemintegration, Mechatroniker/in, 

Kfz-Mechatroniker/in Fachrichtung Nutzfahrzeuge 

und Fachangestellte/r für Bäderbetriebe 

standen bereits bisher zur 

Auswahl. Neu dazugekommen sind 2010 

die Ausbildungsberufe Berufskraftfahrer/ 

in Schwerpunkt Personenbeförderung, 

Fahrzeuglackierer/in sowie Karosserie- 

und Fahrzeugbaumechaniker/in Fachrichtung 

Karosseriebautechnik. Ausgebildet 

Stadtbahn Saar 

Harald Weiland (LS) - 20.2. 

Hans-Jürgen Welter (SBS 43) - 1.6. 

Jürgen Henrich (SB 1/SBS 1) - 1.7. 

Andreas Bastian (SBS 12) - 16.12. 

40-jähriges Dienstjubiläum: 


Helmut Dupper (K 12) - 1.9. 

Helmut Hübschen (K 10) - 1.9. 

SwS 

Franz Schmelzer (BT 11) - 1.4. 

Josef Schreck (BT 21) - 4.5. 

Paul Rein (BT 23) - 11.5. 

Peter Zoremba (BT 23) - 1.9. 

Hans-Josef Geyer (BT 23) - 1.9. 

Stadtbahn Saar 

Erhard Avila (SBS 12) - 1.9. 

Norbert Jentes (SBS 12) - 1.9. 

Zum Ende des Geschäftsjahres 2010 waren insgesamt 922 Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter für den VVS-Konzern tätig, davon 53 Auszubildende und drei Trainees. 

wird bei der Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

Saarbrücken mbH sowie den 

Konzerngesellschaften Stadtwerke Saarbrücken 

AG, Saarbahn GmbH, Stadtbahn 

Saar GmbH und der Bäderbetriebsgesellschaft 

Saarbrücken mbH. 

In den Ausbildungsberufen Elektroniker/ 

in für Betriebstechnik sowie Fachinformatiker/in 

Systemintegration bei der Stadtwerke 

Saarbrücken AG hat sich die Ausbildungskooperation 

mit der VSE AG und 

der Siemens AG im technischen Bereich 

bewährt. Die überbetriebliche Ausbildung 

findet für diese beiden Berufe im Kompetenzzentrum 

EL/IT (SWS) und im Ausbildungszentrum 

in Ensdorf (VSE) statt. 

In der Gemeinschaftsausbildungsstätte 

Saarbrücken-Halberg (GSH) findet die 

überbetriebliche Ausbildung der Mechatroniker-Azubis 

statt. 

Es wird heute immer schwieriger, Azubis 

zu finden, die geeignete Bildungsvo-

Bewährte Werbeträger für die Azubi-Werbung sind Plakate in den Bussen und Bahnen der 

Saarbahn GmbH. Ganz neu ist die komplett beklebte Saarbahn. 

raussetzungen mitbringen. Aus diesem 

Grund hat auch die VVS ihre Aktivitäten 

ausgeweitet und intensiviert, um qualifizierte 

und engagierte Auszubildende 

zu gewinnen. Dazu war der Konzern mit 

einem Stand und Ansprechpartnern für 

alle Ausbildungsberufe auf der Ausbildungsmesse 

der Wirtschaftsjunioren im 

September in Göttelborn vertreten. Unter 

dem Motto „Zukunft zum Anfassen“ wurde 

der VVS-Stand auch von Dr. Christoph 

Hartmann, dem saarländischen Minister 

für Wirtschaft und Wissenschaft, besucht. 

Der kostenlose Busshuttle zwischen dem 

Saarbrücker Hauptbahnhof und dem Veranstaltungsort 

wurde übrigens von der 

Saarbahn GmbH gesponsert. 

Die VVS-Ausbildungsstellenanzeigen wurden 

nicht nur in der regionalen Presse geschaltet, 

sondern auch in verschiedenen 

Internet-Ausbildungsbörsen und bei der 

Bundesagentur für Arbeit. Durch diese 

Maßnahmen konnte die Zahl geeigneter 

Bewerbungen im gewerblichen und kaufmännischen 

Bereich gesteigert werden. 

Im August ging es für die Azubis auf zur 

Azubi-Kennenlerntour. 

„Hier beginnt deine 

Laufbahn – VVS“ 

Azubis und Trainees auf Entdeckungsfahrt 

durch den Konzern 

Einen Tag lang sammelten die „Neuen“ 

und Auszubildende zu Beginn des zweiten 

Ausbildungsjahres Eindrücke aus verschiedenen 

Tätigkeitsgebieten des gesamten 

Konzerns. 

Diese reichten von der Stadtwerke-Netzleitstelle, 

technischen Einsatzfahrzeugen 

der Stadtwerke, den Wasserwerken Rentrisch, 

der Verkehrsleitstelle, den Werkstätten 

für Busse und Saarbahnen bis hin 

zum Ausbildungskompetenzzentrum der 

Stadtwerke Saarbrücken AG. 


17

Bereits zum zweiten Mal nahm die VVS erfolgreich am Dillinger Firmenlauf 

teil. Teamgeist war gefragt, als bei heißen Temperaturen die Teams 

ihre Läuferinnen und Läufer bis zum Ziel anfeuerten. 

Kulturelles bei der VVS 

Eine absolute Premiere erlebte der VVS- 

Männerchor im Juni: Erstmals trat eine 

Frau, die ausgebildete Musikpädagogin 

Natalya Chepelyuk, an die Spitze des Gesangvereins. 

Der erste große öffentliche 

Auftritt in dieser neuen Konstellation fand 

Ende März beim Frühlingskonzert der 

Sängerkollegen der Mainzer Verkehrsbetriebe 

statt. Weiterhin bereicherte das Ensemble 

mit seinen Darbietungen die Jubilarehrung 

und das VVS-Sommerfest. 

Veranstaltungen für die 

Beschäftigten 

Im August bot sich in der Parkanlage vor 

dem VVS-Gebäude ein ganz ungewöhnliches 

Bild. Die Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter des Gesamtkonzerns feierten 

hier ein Sommerfest, das großen Anklang 

fand. Die traditionelle Weihnachtsfeier 

folgte im Dezember in der Buswerkstatt 

auf dem Saarbahn-Betriebshof. Daneben 

fanden kleinere Veranstaltungen, teilweise 

organisiert von der Sportkameradschaft 

Straßenbahn Saarbrücken, statt, die das 

Gemeinschaftsleben außerhalb der Arbeitszeit 

bereicherten. 


Gruppenbild mit Dame – der VVS-Männerchor 

Bei sonnigem Wetter feierten die VVS-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter ihr Sommerfest 

im hauseigenen Park.

Neue Besetzung der 

Betriebsräte 

Im Jahr 2010 standen Betriebsratswahlen 

für die Gesellschaften VVS, SWS, Saarbahn, 

Stadtbahn und co.met an. Die neuen 

Mitarbeiter/innen-Vertreter werden 

hier im Bild vorgestellt. 

Betriebsrat SBS 

Stefan Barsch, Michael Nieser, 

Hagen Saar, Hartmut Dehnen (Vorsitzender), 

Charly Groß (stv. Vorsitzender), 

Claudia Stader 

(nicht auf dem Foto: Andrea Gelpke) 

14.000 Läuferinnen und 

Läufer in Dillingen, darunter 

auch das VVS-Team. 

Betriebsrat VVS 

Dieter Graf, Jörg Juchems, Markus Först 

(Vorsitzender), Anja Brutscher, 

Tina Klesen, Andrea Künzer, 

Stefan Wallenborn (stv. Vorsitzender) 

Betriebsrat SB 

Karlheinz Schmidt, Oliver Plötz, 

Michael Bleines, Markus Morsing, 

Winfried Jung (Vorsitzender), Frank Weber, 

Bernd Schneider (stv. Vorsitzender) 

(nicht auf dem Foto: Klaus-Peter Hartz und 

Eugen Gelpke) 

Betriebsrat SWS 

Hans-Werner Schmitz, Alwin Kleinbauer 

(Vorsitzender), Peter Oehlmann, 

Peter Kihl, Günther Kehl, Katharina Moritz 

(stv. Vorsitzende), Frank-Uwe Kloos, 

Volker Hanauer, Gina Rutz-Pospiech 

Betriebsrat co.met 

Bernhard Pontius (stv. Vorsitzender), 

Stefanie Valentin (Vorsitzende), 

Marc Renner 


19

Aus der Region für die Region 

Es ist bereits eine gute Tradition, dass sich die VVS und ihre Tochtergesellschaften 

für die kulturellen, sozialen und sportlichen Belange in der Landeshauptstadt Saarbrücken 

und im Bedienungsgebiet der Konzernunternehmen engagieren. 

Das erste große Ereignis in der Riege 

der bedeutenden Veranstaltungen 

ist traditionsgemäß das Filmfestival 

Max Ophüls Preis. SaarBahn&Bus sowie 

die Saarbrücker Stadtwerke leisteten 

dabei einen finanziellen Beitrag. Das Versorgungsunternehmen 

stiftete darüber hinaus 

den Kurzfilmpreis, der im Rahmen 

der Preisverleihung von Stadtwerke-Geschäftsführer 

Peter Edlinger an die Regisseurin 

Irene Ledermann für den Beitrag 

„Schonzeit“ überreicht wurde. 

Außerdem wurde zu Jahresbeginn das 

bundesweite Medienprojekt Multivision 

„Klima & Energie“ im Auftrag des Bundes 

für Umwelt und Naturschutz Deutschland 

u. a. von den Saarbrücker Stadtwerken gefördert. 

Über 930 Jugendliche der weiterführenden 

Schulen informierten sich in 

den Räumen der Mügelsbergschule über 

den Klimawandel als Folge der Nutzung 

fossiler Energieträger und über die Mög- 


lichkeiten und Chancen erneuerbarer 

Energien. Die Veranstaltung ist als UN- 

Dekade-Projekt ausgezeichnet. 

Bereits zum dritten Mal unterstützte der 

VVS-Konzern die beliebte ökumenische 

Veranstaltung „Nacht der Kirchen“. Die 

Saarbrücker Stadtwerke sorgten dafür, 

dass die Ludwigskirche und die Basilika 

St. Johann pfingstrot angestrahlt wurden. 

SaarBahn&Bus übernahmen mit Shuttle- 

Bussen den kostenlosen Transfer der Besucherinnen 

und Besucher zwischen den 

einzelnen Veranstaltungsorten. Insgesamt 

nutzten mehr als 10.000 Menschen die Angebote 

in 19 Saarbrücker Gotteshäusern. 

Im Rahmen der 23. Auflage der Trofeo 

Karlsberg, eines internationalen Junioren- 

Radrennens, sponserte die Wasserwerk 

Bliestal GmbH die Etappe am 3. Juni 2010. 

Sie führte die Fahrer über eine Strecke von 

112,5 Kilometern von Niederwürzbach 

nach Ommersheim. WWB-Geschäftsführer 

Peter Keller ehrte den Sieger, den Italiener 

Andrea Zordan, und überreichte die 

weiteren Sachpreise des Sponsors. 

Das Saarspektakel wurde von der Saarbahn 

GmbH finanziell unterstützt. Sie 

stellte dem Veranstalter ebenfalls kostenlose 

Werbeflächen auf seinen Bussen zur 

Verfügung. Das Unternehmen verzichtete 

dieses Mal auf einen eigenen Imagestand. 

Die Saarbahn GmbH fungierte als Haupt- 

und Titelsponsor des dreitägigen Saarbahn-Jugendcups 

der SG Riegelsberg- 

Walpershofen. Das Turnier findet seit der 

Bauphase der Saarbahn durch Riegelsberg 

jährlich mit Unterstützung des Verkehrsunternehmens 

statt. 

Im November ging am Ludwigsbergkreisel 

in Saarbrücken eine von den Saarbrücker 

Stadtwerken auf eigenem Gelände

errichtete Photovoltaik-Anlage in Betrieb. 

Im Rahmen einer zurückliegenden Weihnachtsspenden-Aktion 

hatte die Stadtwerke 

Saarbrücken AG der Montessori- 

Gesamtschule Saarbrücken die künftigen 

Einnahmen aus Photovoltaik-Erträgen der 

damals geplanten Anlage übertragen. Damit 

werden pro Jahr ca. 1.800 kWh Strom 

in das Netz der Saarbrücker Stadtwerke 

eingespeist. Die Schule erhält die Photovoltaik-Erträge 

in Höhe von jährlich ca. 

700 Euro. Diese von der SWS zur Verfügung 

gestellten Mittel dienen zum Ausbau 

und zur Weiterentwicklung von Projekten 

an außerschulischen Lernorten. 

Der VVS-Konzern verzichtete auch 2010 

auf Weihnachtsgeschenke für Geschäftspartnerinnen 

und Geschäftspartner sowie 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Stattdessen 

wurde für die stimmungsvolle Illumination 

der Luisenbrücke und von 

einigen Weihnachtsbäumen in der Landeshauptstadt 

gesorgt, um allen Bürgerinnen 

und Bürgern eine Freunde zu bereiten. 

Saarbrücker Stadtwerke und Saarbahn 

GmbH waren wieder Hauptsponsoren des 

Saarbrücker Christkindl-Marktes. 

Weiterhin wurden u. a. das Musikfestival 

„Orgues sans frontières – Orgel ohne 

Grenzen”, der erstmals in der Landeshauptstadt 

stattfindende Gourmet-Marathon 

sowie zahlreiche Institutionen und 

Vereine mit Anzeigenschaltungen sowie 

Geld- oder Sachspenden bedacht. 

Bild (oben links): Preisträger des Nachwuchs-Filmfestivals 

Max Ophüls Preis 2010 

Bild (oben Mitte): Festlich beleuchtete Ludwigskirche 

anlässlich der Veranstaltung „Nacht der Kirchen“ 

Bild (oben rechts): Die Saarbrücker Stadtwerke illuminieren 

einen Weihnachtsbaum in der Stadtmitte. 

Bild (unten links): Trofeo 2010 – Siegerehrung bei der 

Etappe der Wasserwerk Bliestal GmbH 

Bild (unten Mitte): Am Saarbahn-Jugendcup nahmen 

ca. 50 Mannschaften mit ca. 500 Kickern der G- bis A- 

Jugend Köllertal teil. 

Bild (rechts): Die beliebte Hochseilakrobatik-Show 

„Der fliegende Weihnachtsmann“ wurde von der 

Saarbahn GmbH präsentiert. 

Eine Miniatur-Photovoltaikanlage wurde symbolisch von den Stadtwerke-Vorständen Peter 

Edlinger und Helmut Fuß sowie der Stadtwerke-Aufsichtsratsvorsitzenden und Saarbrücker 

Oberbürgermeisterin, Charlotte Britz, an den Schulleiter der Montessori-Gesamtschule, Uli 

Basselli übergeben. 

Initiative Wärmestube 

Stephan Manstein, 1. Vorsitzender des Trägervereins 

„Initiativkreis Wärmestube Saarbrücken 

e. V.“, nimmt einen Spendenscheck 

von Stadtwerke-Vorstand Peter Edlinger 

entgegen. 


21

DIE SWS. 

Versorgungssicherheit 

rund um die Uhr 

Das Geschäftsjahr 2010 war weiterhin geprägt durch die Saarländische 

Kooperation mit VSE und Enovos, die seit Anfang 2009 zu 

jeweils zehn Prozent an den Saarbrücker Stadtwerken beteiligt sind. 

Größtes Projekt war in diesem Zusammenhang der komplette Umbau 

der zentralen Netzleitstelle. Das Unternehmen setzte die kontinuierliche 

Erneuerung seiner Netze und technischen Anlagen fort. 


Die Stadtwerke Saarbrücken AG (SWS) wurde 1963 gegründet. 

Das Unternehmen sorgt über ein gut gewartetes und instand 

gehaltenes Leitungsnetz für die zuverlässige Versorgung der 

Saarbrücker Bürgerinnen und Bürger mit Strom, Gas und Fernwärme. 

Des Weiteren beliefert die SWS die Landeshauptstadt über ihr 

Trinkwassernetz mit Trinkwasser in bester Qualität, das aus 

ihren eigenen Wasserwerken in Rentrisch und St. Arnual sowie 

den Wasserwerken Blickweiler und Wolfersheim stammt. Das 

Stadtwerke-Tochterunternehmen Wasserwerk Bliestal GmbH 

(WWB) versorgt darüber hinaus Stadt- und Gemeindeteile im 

Saar pfalz-Kreis mit Trinkwasser aus dem 120 Quadratkilometer 

großen Wasserschutzgebiet Bliestal. 


Dr.-Ing. Dieter Attig, Vorsitzender 1963 


Dipl.-Ing. Helmut Fuß www.saarbruecker-stadtwerke.de 

Kooperation und Projektteams 

Die seit April 2009 bestehenden Projektteams haben inzwischen wichtige 

Beschlüsse für die Zusammenarbeit in verschiedenen Unternehmensbereichen 

der Stadtwerke umgesetzt. Im Einzelnen gab es im Jahr 2010 folgende Teams: 

Störfall- und Vermittlungsteam 

(SVT) 

Netzdokumentation 

Planung/Bau/Betrieb, Workforcemanagement 

Fuhrparkverwaltung/Kfz-Werkstatt 

DSO-Funktionen (Distribution System 

Operator)/Beauftragtenwesen 

Netzleitstelle 

Das Störfall- und Vermittlungsteam 

(SVT) plant für 2011 einen Umzug 

in das Verwaltungsgebäude der 

Stadtwerke in der Hohenzollernstraße. 

Drei ehemalige Entstördienst-Mitarbeiter 

der SWS werden in das SVT-Team der 

energis integriert. 

Das Team Netzdokumentation der Saarbrücker 

Stadtwerke befindet sich seit Mai 

2010 in der VSE-Hauptverwaltung. Dort 

kümmern sich die Mitarbeiter von SWS, 

VSE, energis und Creos gemeinsam um 

die drei Teilbereiche des GIS-Betriebs (GIS 

– Geographisches Informationssystem): 

Betrieb, Produktion und Service. 

Das Projektteam Planung/Bau/Betrieb, 

Work forcemanagement ist damit betraut, 

im Rahmen der Arbeitsvorbereitung technische 

und personelle Kräfte der Kooperationspartner 

zu bündeln sowie diese 

effektiv und flexibel einzusetzen. Als Basis 

dient die SAP-Anwendung SAP-PM. 


23

Die Zusammenführung der Bereiche 

Fuhrparkmanagement und Kfz-Werkstatt 

fand im Juli 2010 statt. In den Gebäuden 

der SWS werden etwa 500 Pkws bis hin 

zu Kleintransportern von SWS, VSE und 

energis instand gehalten. Der Fahrzeugpool 

der Saarbrücker Stadtwerke wird hier 

zentral verwaltet. 

Im Bereich DSO-Funktionen/Beauftragtenwesen 

übernahmen im Herbst 2010 

Mitarbeiter der VSE die Aufgabenbereiche 

Arbeitssicherheit, Abfall, Emissionsschutz, 

Gewässerschutz, Kommunalökologie sowie 

Qualitäts- und Umweltmanagement. 

Bild (oben): Team Netzdokumentation 

Bild (unten): Projekt-Team Planung/Bau/Betrieb: 

René Göbel bei der Arbeit im Wassermesswagen 


Zentrale Netzleitstelle in 

Alt-Saarbrücken 

In die neu entstehende Zentrale Netzleitstelle (ZNL) am Stadtwerke-Standort 

Hohenzollernstraße sollen nach Abschluss der 

Bauarbeiten im Frühjahr 2011 die Mitarbeiter der SWS, VSE, von 

Creos und energis (Wasser) einziehen. Das kooperative gleichberechtigte 

Führungsteam der vier Partnerunternehmen hatte 

bereits in der Vorplanungsphase Konzeption und notwendige 

Funktionen abgestimmt sowie die Bauplanung in den Jahren 

2009 und 2010 gemeinsam durchgeführt. Die Bauarbeiten starteten 

daraufhin im Oktober 2010. Die ehemalige Leitstelle wurde 

in einem ersten Schritt komplett entkernt und der Grundriss den 

neuen Bedürfnissen angepasst. Während der Bauphase wurden 

die Stadtwerke-Mitarbeiter in den Räumlichkeiten der Creos am 

Standort Halbergstraße untergebracht. 

Die dortige Leitstelle wird künftig als Backup-Warte für die 

neue ZNL dienen. Die neue Leitstelle besteht aus den Bereichen 

Stromnetze und Rohrnetze. 

Nach dem Umzug in die Hohenzollernstraße wird sich eine 

etwa dreijährige Einarbeitungsphase für die Mitarbeiter in das 

jeweilige Netz der Kooperationspartner-Unternehmen anschließen. 

Insgesamt werden 28 Personen im Schichtdienst beschäftigt 

sein. Die Investitionen in das Gebäude übernehmen ausschließlich 

die Saarbrücker Stadtwerke.

Neben den Leitstellen sollen die Räumlichkeiten 

auch die Störungs- und Vermittlungssteuerung 

der energis beherbergen, 

die diese Aufgabe für alle beteiligten Unternehmen 

gebündelt wahrnimmt. 

Zur Abrechnung aller beim Betrieb der 

Leitstelle entstehenden Kosten haben die 

Stadtwerke ein Profitcenter eingerichtet. 

Gastgeber für ÜBV-Veranstaltung 

Ende September 2010 war die Vereinigung 

„Überbetrieblicher Leistungsvergleich 

großstädtischer Versorgungsunternehmen“ 

(ÜBV) bei den Saarbrücker 

Stadtwerken zu Gast. Die jährlich stattfindende 

Mitgliederversammlung und die 

zweijährliche Hauptabschlusssitzung bo- 

Stadtwerke-Vorstand Helmut Fuß (rechts) und Karl-Heinz Recktenwald (links) 

in der alten Leitstelle 

nEuE zEntraLE nEtzLEitStELLE 

Teilnehmer der ÜBV-Veranstaltung besuchen 

den Kulturpark Bliesbrück-Reinheim. 

ten neben den üblichen Lageberichten und 

Abschlusszahlen auch Vorträge zur Vorstellung 

der SWS sowie zu den Themen 

Offshore-Windenergie, große Netzgesellschaften 

und neueste Beschlüsse des Bundeskartellamtes 

zur Wasserversorgung. 

Im Vorfeld führte ein gemeinsamer Ausflug 

mit abwechslungsreichem Rahmenprogramm 

die Teilnehmerinnen und 

Teil nehmer in den nahen Kulturpark Bliesbrück-Reinheim. 

Die dort gezeigten künstlerischen 

Darbietungen ließen die Zeit der 

Kelten und Römer wieder aufleben. 


25

trafo für DaS umSpannwErk StanGEnmüHLE 


Neue Inhibitorendosieranlage 

Roonstraße … 

Seit 1996 wird in der Fernwärmestation 

Roonstraße eine von zwei Inhibitorenanlagen 

der SWS betrieben. Die zweite Anlage 

befindet sich im Wasserwerk St. Arnual. 

Durch altersbedingte Ausfälle und 

entstandene Kosten gestaltete sich der Betrieb 

der Anlage schwieriger, so dass man 

sich 2010 zu einem Neubau entschied. 

Im Rahmen der geplanten Erneuerung 

wurden Möglichkeiten untersucht, die 

Dosierstoffe zu verändern sowie Dosiermengen 

anzupassen, also auch das Dosierverfahren 

umzustellen. 

Die neue Anlage besteht aus zwei Vorratsbehältern 

von je fünf Kubikmetern, zwei 

Dosierpumpen sowie den Einrichtungen 

zum Betrieb der Anlage. 

… und Erneuerung der Pumpensteuerung 

im Wasserwerk 

Rentrisch 

Um eine höhere Verfügbarkeit im Rahmen 

der Trinkwasserförderung zu erzielen, 

wurde die Pumpensteuerung im Wasserwerk 

Rentrisch erneuert und um eine 

Wartensteuerung erweitert. Muss die Rechnersteuerung 

im Rahmen einer Wartung 

oder aufgrund einer Störung abgeschaltet 

werden, kann auf die Wartensteuerung 

oder Handsteuerung umgeschaltet werden. 

Somit ist ein sicherer Betrieb gewährleistet. 

Beide Maßnahmen wurden bei Planung, 

Ausschreibung und Vergabe sowie bei der 

Ausführung und Inbetriebnahme von Mitarbeitern 

aus verschiedenen Fachbereichen 

der SWS mit dem vorhandenen technischen 

Know-how und großem Engagement betreut 

und verantwortlich umgesetzt. 

Inhibitoren 

Inhibitoren sind Substanzen, die in der 

Trinkwassertechnik zum Schutz von 

Oberflächen vor Korrosion eingesetzt 

werden. Hierbei lagern sich organische 

Moleküle durch Adsorption an der Oberfläche 

an und blockieren somit eine 

Reaktion von Rohrmaterial mit der Umgebung. 

Arbeiten am Wasserversorgungsnetz 

Kennenlerntour 

Stadtwerke-Bereich 

Nach umfangreichen Änderungen in der 

Besetzung der Konzern-Aufsichtsräte in 

den Jahren 2009 und 2010 erhielten auch 

alle Aufsichtsratsmitglieder der SWS und 

der VVS Gelegenheit, sich bei einer Rundfahrt 

ein Bild von den Sachständen und 

Zuständigkeiten in den für sie relevanten 

Fachgebieten zu machen bzw. ihr Wissen 

zu vertiefen. Auf dem Programm standen 

u. a. der Besuch der zentralen Netzleitstelle, 

der Fernwärmeübergabestation Roonstraße 

und des Wasserwerks Rentrisch 

sowie eine Präsentation von Innovationen 

auf dem Zählermarkt. 

Wasserwerk Rentrisch 

Das Wasserwerk Rentrisch fördert Trinkwasser 

mit fünf Pumpen auf den Hochbehälter 

Rastpfuhl und mit zwei Pumpen auf 

den Hochbehälter Kieselhumes. 

Die Förderpumpen haben eine elektrische 

Leistung von 150 - 315 kW und eine Fördermenge 

von 170 - 400 m3 /h. 

Bautätigkeiten und Netze 

Nachdem bis Ende 2009 im Gasleitungsnetz 

die letzten Graugussleitungen ausgetauscht 

worden sind, konnten 2010 verstärkt 

die Stahlleitungen instand gesetzt 

werden. 

Im Rahmen des Projektes Stadtmitte am 

Fluss fand die Erneuerung bzw. Neuverlegung 

von Strom-, Gas- und Wasserleitungen 

im Bereich der Berliner Promenade 

statt. Folgende Saarbrücker Stadtteile 

standen im Fokus der Erschließung für die 

Wasser- und Energieversorgung: Dudweiler 

(Kieselstraße), Malstatt (Am Heubügel) 

und Ensheim (Tälchenberg). Des Weiteren 

wurde die Erweiterung des Eurobahnhofs 

in Zusammenarbeit mit der GIU begleitet. 

Der Bau einer Verbindungsleitung zwischen 

den Fernwärme-Netzen Burbach 

und Stadt fiel ebenfalls ins Jahr 2010. Im 

Interesse der Versorgungssicherheit wurden 

die Netze Burbach und das Talnetz 

über eine neu errichtete Fernwärme-Übergabestation 

im Bereich der St.-Josef-Straße 

verbunden. 

Im März 2010 wurde der bisherige Transformator 

des Umspannwerks Stangenmühle 

durch einen 45 Tonnen schweren 

Umspanner aus dem Heizkraftwerk Römerbrücke 

ersetzt. Der Trafo transformiert 

die Spannung von 35 kV auf 10 kV. 

Diese Netzspannung versorgt die umliegenden 

Netzstationen, die ihrerseits die 

Endkunden beliefern. 


27

DIE TNB/TNA 

Talsperre Nonnweiler 

Über den in der Talsperre befindlichen 

Entnahmeturm mit fünf Ausläufen 

wird Wasser für die verschiedenen 

Verwendungszwecke abgeführt, 

z. B. die Ableitung von Brauchwasser in 

den Oberlauf der Blies. Über eine 18,6 Ki- 


Hauptaufgaben der 1988 gegründeten Talsperre Nonnweiler Betriebsführungsgesellschaft 

(TNB) sind die Geschäftsbesorgung und 

die Betriebsführung der Talsperre Nonnweiler. Eingeschlossen ist 

hierbei auch der Betrieb der vom Talsperrenverband zur Stromerzeugung 

eingesetzten Wasserturbinen. 

Die Talsperren- und Grundwasser-Aufbereitungs- und Vertriebsgesellschaft 

mbH (TNA) wurde 1994 gegründet. Sie plant, baut und betreibt 

Aufbereitungsanlagen, erbringt wasserwirtschaftliche sowie 

Betriebsführungsdienstleistungen. Außerdem gehören die Aufbereitung 

von Rohwasser sowie Verkauf und Vermarktung von Roh- und 

Trinkwasser zu ihren Aufgaben. 

Geschäftsführung tnb: 

Dr. rer. nat. Wolfgang Brück Dr.-Ing. Joachim Meier 

Geschäftsführung tna: 

Dr.-Ing. Joachim Meier Dr. rer. nat. Wolfgang Brück 

Sie umfasst einen Speicherinhalt von 20 Mio. Kubikmeter 

und hat fünf Aufgaben zu erfüllen: 

Bereitstellen von Trinkwasser 

Lieferung von Kühlwasser für das 

750-MW-Kohlekraftwerk Bexbach 

Niedrigwasseraufhöhung sowie 

Hochwasserschutz an der Prims 

Stromerzeugung 

Erhaltung des naturnahen Erholungscharakters 

Die Talsperrenwärter: (v.l.n.r.) Marco Angel, 

Peter Nieradzik und Peter Hoffmann 

lometer lange Wasserleitung fließt es bis 

zur Einleitstelle in die Blies bei Gronig. Von 

dort gelangt es über den natürlichen Lauf 

der Blies bis zur Kühlwasser-Entnahmestelle 

unterhalb von Neunkirchen. 

Revision der 

Kugelhahnantriebe 

In dieser Brauchwasserleitung gibt es 

vier gewaltige Kugelhähne (in Nonnweiler, 

Kastel, Primstal und an der Johann- 

Adams-Mühle), mit denen der Durchfluss 

zu betrieblichen Zwecken und im Falle 

eines Rohrbruchs abgesperrt werden 

kann. Von März bis April 2010 liefen die 

Arbeiten zur Revision der Hydraulikantriebe 

dieser Absperreinrichtungen durch 

die Firma Hydac. Das Auftragsvolumen 

betrug ca. 30.000 Euro. 

Durch die regelmäßige und gewissenhafte 

Überwachung und Instandhaltung 

der Talsperre Nonnweiler und ihrer technischen 

Anlagen kam es in den 28 Jahren 

Regelbetrieb zu keinen Komplikationen. 

Das ist vor allem auf die große Erfahrung 

und das Engagement der drei Talsperrenwärter 

zurückzuführen. 

Optimierung des 

Benachrichtigungssystems 

Das integrierte Benachrichtigungssystem 

liefert den Mitarbeitern der Talsperre 

Nonnweiler wichtige Vorab-Informationen 

über Unregelmäßigkeiten oder Störungen 

im Betrieb der vielfältigen Anlagen 

und Betriebsgebäude. Die Mitarbeiter 

sind zwischen den Zulaufpegeln auf dem 

Gebiet der Verbandsgemeinde Hermeskeil 

und dem Auslaufbauwerk in die Blies 

in der Gemarkung Gronig häufig allein im 

Einsatz. Unterstützt werden sie deshalb 

bei ihrer Tätigkeit durch ein automatisiertes 

Benachrichtigungssystem. Bei wesentlichen 

Betriebsstörungen generiert dieses 

System auch Meldungen an den Betriebsleiter, 

den Verbandsvorsteher oder – je 

nach Vorfall – an die Polizei. 

Im Zusammenhang mit der Überprüfung 

des Sicherheitsmanagements der Talsperre 

wurde in den Jahren 2009 und 2010 Verbesserungspotenzial 

aufgedeckt. 

Für 2011 ist deshalb vorgesehen, dass eine 

saarländische Spezialfirma das vorhandene 

System überarbeitet und teilweise 

durch moderne Komponenten ergänzt.

Die 1994 gegründete Windpark Saar Gesellschaft für den Betrieb 

von Windkraftanlagen mbH & Co. KG und die 1996 gegründete 

Windpark Saar KS KommunalSysteme für Energie, 

Umwelt und Verkehr GmbH & Co. Freisen-Nord KG befassen 

sich mit der Planung, Errichtung und dem Betrieb von Anlagen 

zur Gewinnung elektrischer Energie durch Wind auf der Freisener 

Höhe (Nord-Saarland). Die wirtschaftliche Nutzung der 

regenerativen Energien zur Umweltentlastung soll gestärkt 

werden. 

Geschäftsführung windpark Saar Gesellschaft für den betrieb 

von windkraftanlagen mbH & co. kG: 

Dipl.-Ing. Thomas Nägler 

Horst Schmeer 

Geschäftsführung windpark Saar kS kommunalSysteme 

für Energie, umwelt und Verkehr GmbH & co. freisen-nord kG: 

Dr. rer. nat. Wolfgang Brück 

Windpark Saar 

Der Windpark Saar ist der älteste und größte im Saarland. 

Die erste Anlage des Windparks auf 

der Freisener Höhe wurde bereits 

1994 errichtet. Danach folgten von 

1995 bis 2005 weitere Anlagen, die das 

Konzept des Bebauungsplans aus dem Jahr 

1995 vervollständigten. Heute drehen sich 

insgesamt 18 Windkraftanlagen, davon 15 

am Standort Freisen und drei auf der benachbarten 

Gemarkung Berschweiler. 

Geplantes Repowering 

Im Bereich der Windenergienutzung gibt 

es seit Gründung der Gesellschaften erhebliche 

technische Fortschritte. 

Die Leis tungsfähigkeit von Windkraftanlagen 

konnte in den letzten 15 Jahren um 

das 40-Fache gesteigert werden. 

Aufgrund der relativ schnellen Umsetzung 

von Repowering-Maßnahmen an Windkraftanlagen 

auf dem Festland wurde vom 

Bundesgesetzgeber zum 1.1.2009 das Erneuerbare-Energien-Gesetz 

(EEG) novelliert 

und dabei ein Schwerpunkt auf die 

Erneuerung mindestens zehn Jahre alter 

Windkraftanlagen gelegt. 

In der Folge haben die Gesellschafter der 

beiden Windparks, die KS KommunalSysteme 

und die Ökostrom Saar GmbH im 

Jahr 2010 beauftragt, eine Repowering- 

Maßnahme für den Freisener Windpark zu 

planen und umzusetzen. 

Die Genehmigungsfähigkeit wurde mit 

den Behörden geklärt und das Bebauungsplanverfahren 

von der Gemeinde Freisen 

eingeleitet. Nach dem aufgestellten Wirtschaftlichkeitsgutachten 

ist mit einer guten 

Kapitalverzinsung zu rechnen. 

Das Projekt sieht vor, 12 der bestehenden 

18 Anlagen (Leistung 7,4 MW, 

32 Mio. kWh/Jahr) durch sechs neue Anlagen 

mit einer Gesamtleistung von 

24,6 MW (56 Mio. kWh/Jahr) zu ersetzen. 

Das entspricht einer Steigerung der Gesamtstromproduktion 

des Windparks um 

ca. 70 Prozent. 

Bei einem reibungslosen Verlauf des Genehmigungsverfahrens 

ist vorgesehen, die 

Anlagen 2011 zu bestellen und die beiden 

Windparks in einer neuen Gesellschaft 

zu verschmelzen. Die ersten neuen Windkraftanlagen 

könnten dann 2011/2012 errichtet 

werden. 

www.windpark-saar.de 

DIE WPS 

Die Gesamtinvestitionen betragen ca. 24 

Mio. Euro, von denen 70 Prozent fremdfinanziert 

werden, die restlichen 30 Prozent 

werden durch die Leistung der Kommanditisten 

dargestellt. 

Windpark im Jahr 2005 

Fotomontage: Windpark nach dem geplanten 

Repowering. 12 statt wie bisher 18 Anlagen 

sorgen dafür, dass sich die Produktion erhöht. 

Talsperre Nonnweiler/ Windpark Saar 

29

DIE WWB. 

Sichere Wasserversorgung 

auf hohem Niveau 

Vorrangiges Ziel der Wasserwerk Bliestal GmbH ist die Sicherung 

der Versorgung sowie die Erhaltung der Wasserqualität und Kundenzufriedenheit 

durch Optimierungs- und Modernisierungsmaßnahmen. 

In diesem Bereich ist die Gesellschaft im Geschäftsjahr 2010 kontinuierlich 

vorangekommen. 


Optimierung der Pumpentechnik 

Die Saarbrücker Stadtwerke und die Wasserwerk Bliestal GmbH werden in den 

kommenden Jahren verstärkt in die Umsetzung neuer Pumpenkonzepte für ihre 

Wasserwerke investieren. 

Durch diese Maßnahmen soll 

der Wirkungsgrad bei der Wassergewinnung 

und der Wasserförderung 

erhöht werden. Ziel ist 

es, vor dem Hintergrund steigender 

Energiepreise den Energieeinsatz auf dem 

gleichen Niveau zu halten bzw. diesen sogar 

noch zu verringern. 

Die Saarbrücker Stadtwerke haben bereits 

vor einiger Zeit entsprechende Maßnahmen 

eingeleitet und Pumpenkonzepte 

zur Energieeinsparung und Sicherung des 

Die Wasserwerk Bliestal GmbH Saarbrücken (WWB) wurde 

1970 gegründet. Das Unternehmen ist zuständig für die Förderung, 

Aufbereitung, Speicherung, Zuleitung und den Verkauf 

von Wasser. Gefördert wird das Wasser in den eigenen 

Wasserwerken Blickweiler und Wolfersheim, die im Wasserschutzgebiet 

Bliestal liegen. Zu den Abnehmern gehören die 

Stadtwerke Saarbrücken AG sowie Stadt- und Gemeindeteile 

im Saarpfalz-Kreis. 


Horst Schmeer 1970 

Dipl.-Ing. Walter Schwingel (bis 28.2.2010) 

Dipl.-Ing. Stefan Keller (ab 1.3.2010) www.vvs-konzern.de/wwb 

Wasseraufkommens in Auftrag gegeben. 

Teile des Maschinenparks wurden auf ihre 

Effizienz hin untersucht. Notwendige Investitionen 

amortisieren sich dabei innerhalb 

weniger Jahre. 

Für das Wasserwerk Blickweiler sieht das 

Konzept vor, eine optimierte, kontinuierliche 

Förderung der Wassermengen umzusetzen. 

Das betrifft die Reinwasserpumpen, 

die das aufbereitete Trinkwasser 

ständig in die Wasserbehälter fördern. Das 

schont nicht nur die Maschinen, sondern 

spart auch Strom. 

Für die Rohwasserpumpen, also die Pumpen, 

die das Wasser aus dem Erdreich bis 

in die Wasserwerke fördern, ist der Einbau 

neuer Messgeräte und die Aufzeichnung 

von Verbrauchsdaten vorgesehen. Durch 

diese können Leistungsänderungen bei älteren 

Pumpen oder Defekte frühzeitig festgestellt 

und behoben werden. 

Die Förderleistungen im Bereich der WWB 

wurden im Rahmen einer Bachelor-Arbeit 

Wasserwerk Bliestal GmbH 

31

hinsichtlich ihrer hydraulischen Verhältnisse 

nach 40 Jahren Betrieb berechnet. 

Durch Überprüfung der theoretischen Betrachtungen 

an Hand von Feldmessungen 

wurden die Annahmen nicht nur bestätigt, 

sondern sogar übertroffen. 

Die Leitungen zeigen bessere Wirkungsgrade 

als aufgrund ihres Alters zu erwarten 

wäre. Durch die Ergebnisse können 

nun Ersatzerneuerungen von Pumpen optimiert 

auf die bestehenden Bedingungen 

angepasst werden. 

Neuer Geschäftsführer 

der WWB 

Stefan Keller hat ab März 2010 die Nachfolge 

von Walter Schwingel als Geschäftsführer 

der Wasserwerk Bliestal GmbH angetreten. 

Seit 1995 war Stefan Keller im 

Konzern in verschiedenen Fachbereichen 

tätig und verfügt über fundierte Kenntnisse, 

schwerpunktmäßig im Versorgungsfeld 

Wasser. Im März 2010 erfolgte 

seine Ernennung zum Bereichsleiter Wassergewinnung 

und -aufbereitung/ Technische 

Dienste. 


„Trinkwasser ist das am besten kontrollierte 

Lebensmittel. Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

sowie unser Know-how sorgen dafür, dass 

wir den Versorgungsauftrag bestens erfüllen – 

heute und für kommende Generationen.“ 

Stefan Keller, Geschäftsführer der 

Wasserwerk Bliestal GmbH Saarbrücken 

Außerdem ist Stefan Keller Geschäftsführer 

bei den Technischen Werken Mandelbachtal 

und dem Ver- und Entsorgungszweckverband 

Lebach. 

Erneuerung 20-kV-Anlage 

Die Schaltanlagen des Wasserwerks Blickweiler 

stammen aus dem Jahr 1982. Eine 

Erneuerung wurde aufgrund der immer 

schwieriger werdenden Beschaffung von 

Ersatzteilen notwendig. Im Zuge der Erneuerungen 

der elektrischen Schaltanlagen 

der Wasserwerk Bliestal GmbH wurde 

in den Jahren 2005/2006 die 6-kV-Anlage 

im Wasserwerk Blickweiler saniert. 

2009/2010 schloss sich die komplette Erneuerung 

der 20-kV-Anlage im Wasserwerk 

Blickweiler an. 

Nach der Optimierung der Primärtechnik 

sowie dem Umbau der Sekundärtechnik 

der 20-kV-Schaltanlage befinden sich die 

Anlagen wieder auf dem neuesten Stand. 

Die Erneuerung und Optimierung der 

Schutztechnik wurde mit in den Neubau 

integriert. Es folgte der Einbau der Leittechnik, 

die eine Fernsteuerung von der 

zentralen Netzleitstelle aus ermöglicht. 

20-kV-Anlage 

Die 20-kV-Anlage dient primär zur Energieversorgung 

der Brunnen im Bliestal, wird 

aber auch für Notversorgungsfälle bei Ausfall 

der 35-kV-Anlage bzw. zur Einspeisung 

benötigt.

waSSErwErk rEntriScH 


33

DIE SWS BG. 

Dynamische Entwicklung im 

Strom- und Gasvertrieb 

Neben dem angestammten Wassergeschäft sind die Partnerunternehmen 

der SWS BG im Jahr 2006 in den Stromvertrieb und nunmehr 

auch erfolgreich in den Gasvertrieb eingestiegen. Bei starkem Wettbewerb 

haben die kommunalen Unternehmen ihre Position im Markt 

weiter ausbauen können. 

Die Tendenz des Wasserverkaufs ist – wie deutschlandweit typisch – 

rückläufig. Ursächlich sind die Sparmaßnahmen der privaten Haushalte 

wie auch der Gewerbetreibenden. Ein weiterer Grund ist der Rückgang 

der gewerblichen Abnahmemengen infolge des Rückzugs des Bergbaus 

aus dem Saarland. 


Sparte Gasvertrieb: 

Gute Positionierung 

Kernkompetenz der 1989 gegründeten Stadtwerke Saarbrücken Beteiligungsgesellschaft 

mbH (SWS BG) ist der Aufbau und der Betrieb 

kommunaler Versorgungsunternehmen im Rahmen von gesellschaftsrechtlichen 

Kooperationen sowie die fachkundige Unterstützung der 

gemeinsamen Unternehmen in den Tätigkeitsfeldern Energie- und 

Wasserversorgung, Entsorgung, öffentlicher Personennahverkehr, 

Bäderwirtschaft, Facility Management und sonstiger kommunaler 

Dienstleistungen. Beteiligungen und Kooperationen bestehen derzeit 

mit den sechs saarländischen Kommunen Lebach, Friedrichsthal, 

Heusweiler, Eppelborn, Mandelbachtal und Kleinblittersdorf. 


Dr. rer. nat. Wolfgang Brück (ab 24.9.2010) 1989 

Dipl.-Bw. Herbert Rauber 

Dipl.-Kfm. Peter Schade (ab 24.9.2010) 

Dipl.-Kfm. Alfons Wintrich www.vvs-konzern.de/swsbg 

Seit Herbst 2010 bieten die Gemeindewerke 

Heusweiler und Kleinblittersdorf 

sowie die Stadtwerke Friedrichsthal in 

Kooperation mit den Stadtwerken Bad 

Kissingen auch Erdgas an. In den ersten 

Monaten konnten bereits ca. 700 Neukunden 

gewonnen werden. 

Die Gemeindewerke Eppelborn und die 

Stadtwerke Lebach steigen ab Januar 2011 

in den Gasvertrieb ein. 

Sparte Stromvertrieb: 

Konstante Preise stärken 

Kundenbindung. 

Gegen den Trend der zum Jahresbe ginn 

2011 angekündigten Strompreiserhöhungen 

vieler Mitbewerber setzten die Kooperationskommunen 

ein klares Zeichen. 

Die Entscheidung, die Verkaufspreise bei 

den Produkten im Stromvertrieb konstant 

zu halten, zeigten bereits positive 

Effekte. Allein in den Monaten November 

und Dezember 2010 konnten knapp 1.000 

neue Kundinnen und Kunden gewonnen 

werden. Das kürzlich hinzugekommene 

Geschäftsfeld Gasvertrieb steigerte die 

Kundenbindung bzw. die Neukundengewinnung 

ebenfalls. Verbraucherinnen und 

Verbraucher beziehen zunehmend beide 

Energiearten aus einer Hand. 

Straßenbeleuchtung in Eppelborn 

und Kleinblittersdorf 

Die Gemeindewerke Eppelborn liefern im 

Jahr 2011 die Elektrizität für den Betrieb 

der Straßenbeleuchtung innerhalb der 

Gemeinde. Ebenfalls liefern die Gemeindewerke 

Kleinblittersdorf Energie für 

Teile der örtlichen Straßenbeleuchtung. 

Netzgesellschaften Lebach 

und Eppelborn 

Die SWL-energis Netzgesellschaft mbH 

& Co. KG und die GWE-energis Netzgesellschaft 

mbH & Co. KG entwickeln sich 

weiterhin positiv. Anteilseigner sind zu jeweils 

50 Prozent die energis GmbH sowie 

die Stadtwerke Lebach bzw. die Gemeindewerke 

Eppelborn. 

Die SWS BG übernimmt für die beiden 

Gesellschaften Dienstleis tungen. Zu den 

Aufgaben gehören u. a. die Netznutzungsabrechnung, 

die Buchführung und Entgeltkalkulationen. 

Stadtwerke Saarbrücken Beteiligungsgesellschaft mbH 

35

CO.MET 

Intelligente Lösungen 

für heute und morgen 

Neben der insgesamt sehr positiven Geschäftsentwicklung im Jahr 2010 

ist dabei besonders die starke Entwicklungs- und Innovationskraft im 

Geschäftsfeld „Smart Metering“ hervorzuheben. co.met ist es hierbei 

gelungen, Strömungen im Markt frühzeitig zu antizipieren und dadurch 

auch teilweise eine Pionierrolle zu erlangen. 

Darüber hinaus konnte 2010 die Marke co.met durch einige positive Umstrukturierungen 

in den Bereichen Marketing und Vertrieb bundesweit 

stärker und nachhaltiger positioniert werden, was am Markt insgesamt 

zu einer besseren Wahrnehmung des Unternehmens führte. 


Die co.met GmbH wurde im Jahre 2001 als Public Private Partnership 

gegründet und ist heute eine hundertprozentige Tochter der Versorgungs- 

und Verkehrsgesellschaft Saarbrücken mbH. Sie beschäftigt 

aktuell rund 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. 

Mit ihrem breiten Leistungsspektrum in den Bereichen des Messwesens 

und der zugehörigen Datenverarbeitung gehört die co.met zu 

einer der führenden Metering-Gesellschaften mit aktuell über 300 

Kunden der Energie- und Versorgungswirtschaft in ganz Deutschland. 

Die Produkt- und Dienstleistungspalette von co.met zeichnet sich 

insbesondere durch innovative IT-Services aus, die allesamt das Ziel 

der Energieeffizienzsteigerung verfolgen. Ein daraus resultierendes 

intelligentes Energie- und Verbrauchsdatenmanagement bildet somit 

gleichermaßen für Verbraucher wie auch für Versorger den ganzheitlichen 

Ansatz zur Identifikation effizienter Energiesparmaßnahmen. 


EUR ING Peter Backes 2001 www.co-met.info 

co.read: Dienstleistung zur 

Kundenselbstablesung 

Marktanteile 2010 deutlich ausgebaut gegenüber dem Vorjahr 

Vor knapp zehn Jahren betrat die 

co.met GmbH erstmals den überregionalen 

Dienstleistungssektor 

mit einer hierzu eigens entwickelten IT- 

Service-Plattform zur Online-Erfassung 

und vollautomatisierten Verarbeitung von 

Verbrauchsdaten im Rahmen von Zählerstands-Ablesekampagnen. 

Diese Dienstleistung 

wurde im Laufe der Zeit und 

gemeinsam mit einer kontinuierlich steigenden 

Anzahl von Kunden stetig weiter- 

entwickelt, so dass der IT-Service co.read 

heute zu den besten Branchen-Lösungen 

zur Kundenselbstablesung in Deutschland 

gehört. Die Nachfrage nach co.read ist 

über die Jahre kontinuierlich angestiegen, 

so dass co.met 2010 mit co.read rund 1,5 

Mio. Zählerstände aus ganz Deutschland 

verarbeitet. Durch gezielte Marketing- und 

Vertriebsaktivitäten konnten im Jahr 2010 

rd. 125.000 Zähler hinzugewonnen werden. 

Durch die Empfehlungen zufriedener 

Bestandskunden hat das Produkt darüber 

hinaus Marktanteile hinzugewonnen und 

seinen Bekanntheitsgrad gesteigert. Derzeit 

nehmen bundesweit rund 130 Versorgungsunternehmen 

und Rechenzentren 

die Dienstleistung co.read in Anspruch – 

ein stetiger Anstieg der Nachfrage ist zu 

verzeichnen. Für 2011 haben sich bereits 

weitere Kunden angekündigt. 

co.met GmbH 

37

Die App „Strom-cockpit“ 

liefert Verbrauchsdaten 

direkt aufs Smartphone. 

Gas-cockpit: 

Elektronisches Kundendisplay 

für Gaszähler erlangt Alleinstellungsstatus 

in Deutschland. 

Vor dem Hintergrund der am 1.1.2010 neu 

in Kraft getretenen gesetzlichen Anforderungen 

an Messeinrichtungen entwickelte 

co.met bereits 2009 die erste Version des 

Gas-cockpit – eines elektronischen Zusatzdisplays 

für Gaszähler mit mechanischem 

Rollenzählwerk und Impulsschnittstelle. 

Die Anzeigefunktionen des Zusatzdisplays 

erfüllen hierbei auch alle Anforderungen, 

die im Verlaufe des Jahres 2010 von Gesetzgeber 

und Verbänden zusätzlich formuliert 

wurden. Die co.met hat daneben 

die Produktpalette Gas-cockpit signifikant 

erweitert und bietet neben dem Basismodul 

auch eine Version zur Fernauslesung 

sowie eine Version für die Mehrspartennutzung 

an. Gas-cockpit ist bis heute das 

einzige Produkt seiner Art am deutschen 

Markt und steht erfolgreich im direkten 

Wettbewerb zu den erheblich preisintensiveren 

elektronischen Gaszählern. 

Zwischenzeitlicher Höhepunkt aller Marketing- 

und Vertriebsaktivitäten war der 

co.met Messeauftritt bei der GAT 2010 in 

Stuttgart, wo die Lösung Gas-cockpit mit 

positiver Resonanz der Branche vorgestellt 

wurde. So konnte im Rahmen eines 

EU-weiten Wettbewerbs ein Lieferanten- 

Rahmenvertrag zwischen co.met und der 

THÜGA-Gruppe, dem deutschlandweit 

größten Netzwerk kommunaler Energieversorger, 

gewonnen werden. 


Smart Metering: 

co.met entwickelt voll- 

umfängliche IT-Systemlandschaft 

und positioniert 

sich mit eigenen Lösungen 

am Markt. 

Die co.met hat bereits in den vergangenen 

beiden Jahren einen deutlichen Entwicklungs-Fokus 

auf den Themenkomplex 

„Smart Metering“ gesetzt und dementsprechend 

Ressourcen mobilisiert und erweitert. 

Im Jahr 2010 ist es co.met gelungen, 

eine vollständig eigens entwickelte 

Systemlandschaft auszuprägen und anzubieten. 

Neben einer smarten Energiespar-Software 

für den heimischen PC, 

einer umfassenden Smart Metering-Datenzentrale 

mit weitreichenden Funktionen 

für Netzbetreiber und einem Online- 

Portal für Energiekunden gibt es seit 2010 

auch Kommunikationselektronik zur Verbrauchsdatenfernübertragung 

aus dem 

Hause co.met. Wichtiges Merkmal der 

Smart Metering Lösung: größtmögliche 

Kompatibilität mit den gängigen Zählertypen 

aller Energiearten unter Nutzung 

von Standard-TCP/IP-Protokollen. 

Die neu entwickelte Technik wurde im August 

2010 auch in einem gemeinsamen 

Smart Metering-Feldversuch von Energie 

SaarLorLux und co.met verbaut und getestet. 

Hierzu wurden in ausgesuchten Haushalten 

im Netzgebiet der SWS intelligente 

Zähler und eine entsprechende Software 

installiert, welche dem Anschlussnutzer 

ein Höchstmaß an Verbrauchs- und damit 

auch Kostentransparenz liefern. 

Ab 2011 bietet die Energie SaarLorLux 

allen Kunden die Mess- und Datentechnik 

von co.met auch in Verbindung mit ihrem 

neuen Tarif DUO PLUS an. 

Überregional konnte sich co.met im Jahr 

2010 für das Thema Smart Metering ebenfalls 

gut positionieren. 

So konnten verschiedene Entwicklungs- 

und Systempartnerschaften mit wesentlichen 

Zählerherstellern in Deutschland 

herbeigeführt werden. Darüber hinaus 

wurden erste Testmuster von speziellen 

Kommunikationsmodulen in die Schweiz 

geliefert. 

Die co.met wird im Jahr 2011 ihr Portfolio 

auf verschiedenen Messen und Ausstellungen 

vorstellen sowie auf der Messe 

e-world energy & water in Essen präsentieren.

mESSEStanD auf DEr Gat 

co.met GmbH 

39

DIE KS. 

Die Berater für Unternehmen, 

Städte und Gemeinden 

Mit der Entscheidung zum Wiedereinstieg der Versorgungs- und 

Verkehrsgesellschaft Saarbrücken mbH (VVS) in die Energieerzeugung 

ergaben sich auch für die KommunalSysteme weitere Dienstleistungs-, 

Koordinations-, Planungs- und sicherheitstechnische Aufgaben. 


Dienstleistungen für die Eigenenergieerzeugung 

der VVS 

Bei der Planung und Erstellung der VVS-Kraftwerke leisten die Kommunal- 

Systeme einen wichtigen Beitrag. 

Über den sachgerechten Rückbau 

der alten Turbinenanlage im Industriegebiet 

Süd bis Juni 2010 

hinaus engagierte sich die KS auch im 

Rahmen der Erstellung der neuen GuD- 

Anlage. Erwähnenswert sind die Leistungen 

während der Planungs-, Ausschreibungs- 

und Vergabephase der Anlage im 

Südraum sowie die Koordinierung von Sicherheits- 

und Gesundheitsschutz während 

der noch andauernden Bauphase. 

Für das Projekt „Methangasverwertung 

Die KommunalSysteme für Energie, Umwelt und Verkehr GmbH 

(KS) wurde 1989 von der VVS gegründet, um die Projektsteuerungsaktivitäten 

innerhalb des Konzerns – insbesondere im 

Bereich der innovativen Projekte – zu bündeln und das Knowhow 

der VVS und der Stadtwerke Saarbrücken AG im Bereich 

nachhaltige Daseinsvorsorge auch über die Landesgrenzen hinaus 

zu vermarkten. Die KS, die von Anfang an als Profitcenter 

konzipiert war, hat sich im Laufe der Zeit zu einem umfassenden 

Engineering-Dienstleister im Bereich Versorgung und 

Infrastruktur entwickelt. 


Dr. rer. nat. Wolfgang Brück 1989 

Alt- Saarbrücken“ übernahm die KS die 

übergeordnete Projektsteuerung und Geschäftsbesorgung 

für die Landeshauptstadt 

Saarbrücken und die VVS. Dazu zählen 

die Erfassung der Methangasmengen 

und von deren Beschaffenheit, der Bau 

der Methangasabsauganlage, der Transportleitungen 

sowie der drei Blockheizkraftwerke 

(BHKWs) auf dem Busdepot 

der Saarbahn GmbH und die Gewährleistung 

des Sicherheits- und Gesundheitsschutzes. 

Außerdem befasste sich die KS 

www.vvs-konzern.de/kommunalsysteme 

im Zusammenhang mit der künftigen Eigenenergieerzeugung 

mit Planungen zur 

Verdichtung und Vergrößerung des Saarbrücker 

Fernwärme-Netzes. Ziel ist es, 

weitere an den bestehenden Fernwärmeleitungen 

liegende Haushalte für die Abnahme 

der umweltfreundlichen Energie 

zu gewinnen und neue Gebiete zu erschließen. 

Im Auftrag der VVS wurden weitere 

Standortbetrachtungen für eine Anzahl von 

BHKWs mit einer Leistung von 2 MW el 

durchgeführt. 

KommunalSysteme für Energie, Umwelt und Verkehr GmbH 

41

Aktuelle Projekte 

und Veränderungen 

Einen weiteren Tätigkeitsschwerpunkt bildete 

2010 die Betreuung von Projekten für 

die Konzerngesellschaften und Gemeindewerke. 

Bau und Fertigstellung einer 2,1 kWp PV- 

Anlage auf dem Dach einer Gasstation der 

Saarbrücker Stadtwerke am Saarbrücker 

Ludwigskreisel fielen ebenfalls in das Geschäftsjahr 

2010. Die Errichtung der Anlage 

bildete den Abschluss der Gesamtsanierung 

der Versorgungsgebäude am 

Ludwigskreisel, die von den Saarbrücker 

Stadtwerken durchgeführt wurde. Jährlich 

ist die Einspeisung von 1.800 kWh Strom 

in das Saarbrücker Netz geplant. 

Die KS begann außerdem mit der Erstellung 

von Vorplanungen und Konzeptstudien 

zu den Themen regenerative und 

dezentrale Energieerzeugung (Bau von PV- 

Anlagen und BHKWs) für die Gemeindewerke 

Kleinblittersdorf, Heusweiler und 

Eppelborn. Die Planungen befinden sich 

noch im Anfangsstadium. 

Im Jahr 2010 führten die Kommunal- 

Systeme im Auftrag der Bäderbetriebsgesellschaft 

Saarbrücken mbH (BBS) das 

halbjährliche Audit für die von der BBS 

betreuten Bäder in der Landeshauptstadt 


„Die Mitarbeiter der KS stellen sich ständig 

neuen Herausforderungen und neuen Arbeitsfeldern. 

Schwerpunkte bilden sowohl die 

Entwicklung zukunftsweisender, innovativer 

Konzepte und deren Realisierung, als auch 

klassische Projekte in den Bereichen Energie, 

Umwelt und Verkehr.“ 

Dr. Wolfgang Brück, Geschäftsführer der KommunalSysteme 

für Energie, Umwelt und Verkehr GmbH 

PV-Anlage mit saniertem Gebäude am Saarbrücker Ludwigskreisel 

durch. Schwerpunkt dieser Tätigkeit ist die 

Überwachung der Einhaltung sicherheitstechnischer, 

baulicher und betrieblicher 

Standards. 

Im Jahr 2010 gingen die Aufgaben zur 

Durchführung von Umweltaudits und der 

Erbringung von Umweltdienstleistungen 

an die VSE über, die diese nun federführend 

betreut. KS fungiert weiterhin als 

übergeordnete Stelle zur Kontrolle dieser 

Leistungen. 

Energieeinkauf 

Im Auftrag der VVS war die KS für die 

Energiebeschaffung des gesamten VVS- 

Konzerns verantwortlich. Dieser Auftrag 

wurde für das Jahr 2011 verlängert. 

Die Durchführung der Ausschreibung der 

Netzverluste 2011 gemäß den Vorgaben 

der Bundesnetzagentur (BNetzA) erfolgte 

bereits. Eine Ausschreibung des elektrischen 

Eigenbedarfs des Konzerns konnte 

ebenfalls realisiert werden.

EntStEHunG DrEiEr bLockHEizkraftwErkE 

KommunalSysteme für Energie, Umwelt und Verkehr GmbH 

43

DIE BBS. 

Die Zeichen stehen 

auf Kooperation 

Auch im Geschäftsjahr 2010 hat die Bäderbetriebsgesellschaft 

Saarbrücken mbH (BBS) die beiden eigenen Hallen- bzw. Kombibäder 

in Dudweiler (Dudobad) und Fechingen betrieben. 

Im Auftrag der Landeshauptstadt Saarbrücken betreute die BBS 

weiterhin das Kombibad Altenkessel (Alsbachbad), die Freibäder in 

Dudweiler und auf dem Saarbrücker Schwarzenberg (Totobad) 

sowie für die Stadt Friedrichsthal das dortige Hallen- und Freibad. 

Weitere Kooperationen im Regionalverband werden im Rahmen 

interkommunaler Zusammenarbeit angestrebt. 


Die 1996 gegründete Bäderbetriebsgesellschaft Saarbrücken 

mbH (BBS) plant und betreibt Hallen- und Freibäder sowie deren 

Nebeneinrichtungen. Das durch den Betrieb der gesellschaftseigenen 

Bäder erworbene bäder wirtschaftliche Know-how hat dazu 

geführt, dass der Bäderbetriebsgesellschaft die Geschäftsbesorgung 

für die Bäder der Landeshauptstadt Saarbrücken mit der 

vertraglichen Verpflichtung zur Realisierung bzw. Erzielung von 

Einsparungen übertragen wurde. Darüber hinaus unterstützt die 

BBS weitere kommunale Partner bei deren Betriebsführung. 


Dipl.-Bw. Herbert Rauber 1996 

Dipl.-Kfm. Peter Schade (ab 24.9.2010) 

Dipl.-Kfm. Alfons Wintrich www.vvs-konzern.de/bäder 

Umfangreiche Investitionen 

Insgesamt stehen für das Hallenbad Dudweiler und das Fechinger Bad Mittel 

in Höhe von 3,2 Mio. Euro zur Verfügung, die im Rahmen des Konjunktur- 

programmes II und des Konjunkturpaktes Saar über die Landeshauptstadt 

beantragt und bewilligt wurden. 

Die im Oktober 2009 gestarteten 

energetischen Sanierungs arbeiten 

im Dudobad konnten im Hinblick 

auf die Fenster und die technischen 

Anlagen planmäßig im Herbst 2010 abgeschlossen 

werden. Während des laufenden 

Betriebes wurde die Außenfassade 

saniert. Im Fechinger Bad begannen 

die Arbeiten im Mai 2010 und fielen somit 

zeitlich in etwa mit der Eröffnung der Freibadsaison 

zusammen. Sie beinhalten im 

Einzelnen den Dachaufbau, die Wasserversorgung 

und -aufbereitung sowie die 

Sanierung der Außenfassaden und Fensteranlagen 

des Gebäudes. Eine vorübergehende 

Schließung des Hallen- und des 

Freibades sowie der angeschlossenen gastronomisch 

genutzten Areale waren aus 

betrieblichen und bautechnischen sowie 

aus Gründen der Sicherheit notwendig. 

Voraussichtlich im April 2011 wird das beliebte 

Bad wieder seine Pforten öffnen. 

Das ebenfalls ab Januar 2010 frisch renovierte 

Alsbachbad stand nach der Sanierung 

des Sanitärbereiches, der Fenster 

und der technischen Anlagen ab März 

2010 wieder zur Verfügung. 


45

DuDobaD nacH DEr rEnoViErunG 


Nutzerfreundliche Öffnungszeiten 

und erweitertes Kursangebot 

Um den Anforderungen des berufstätigen 

Badepublikums entgegen zu kommen, 

hat die BBS ab Herbst 2010 erweiterte Öffnungszeiten 

eingeführt. 

Die Frühschwimmzeiten in den Saarbrücker 

Schwimmbädern wurden insgesamt 

auf zwei Stunden erweitert. Start ist 

viermal wöchentlich bereits um 6.30 Uhr. 

Für das „After-Work-Schwimmen“ stehen 

derzeit das Dudobad und das Alsbachbad 

einmal wöchentlich bis 22.00 Uhr für ein 

entspanntes Schwimmvergnügen zur Verfügung. 

Besucherzuwächse sind bereits 

zu verzeichnen. 

Für diejenigen, die gern etwas in der 

Gruppe für ihre Gesundheit und Fitness 

tun wollen, werden spezielle Kurse u. a. in 

Zusammenarbeit mit dem ATSV Saarbrücken 

angeboten. Das bewährte Aqua-Jogging 

ist weiterhin im Programm. Verstärkt 

engagiert sich die BBS auch für die Anwärter 

des Sportabzeichens des Deutschen 

Sportbundes. 

Entwicklung der 

Besucherzahlen 

Ein Vergleich der Anzahl der Badegäste 

zum Vorjahr ist aufgrund der Durchführung 

der Sanierungsmaßnahmen sowie 

der damit verbundenen Schließzeiten we- 

„Das neue Veranstaltungsprogramm 

bietet Abwechslung 

für Jung und Alt. “ 

Thomas Schadt, Fachangestellter für Bäderbetriebe, 

Schwarzenbergbad (Totobad) 

Freibadsaison: Viel Spaß gab es bei den Aktivitäten für Kinder und Jugendliche 

nig aussagekräftig. Soweit diese Faktoren 

den Besuch nicht unmittelbar beeinflussten, 

sind die Besucherzahlen im Vergleich 

zum Vorjahr gestiegen (z. B. Freibad Dudweiler, 

Schwarzenbergbad Saarbrücken), 

obwohl die Freibadsaison 2010 witterungsbedingt 

einen kürzeren Zeitraum 

umfasste als 2009. 

Veranstaltungen rund 

um das Jahr 

Ob in der Hallen- oder Freibadsaison – 

das Veranstaltungsprogramm bot mit Bäderpartys 

und Eventtagen Abwechslung 

zu allen Jahreszeiten. Besonders beliebt 

waren Veranstaltungen mit Live-DJs, das 

Aqua-Kino sowie professionell ausgestattete 

Schnupperkurse im Tauchen und das 

Nachtschwimmen. 

Der Umweltkasper vermittelte auf spielerische 

Weise Wissen zum Wasserschutz. 

Bestens unterstützt wurden die Events u. a. 

durch eine spezialisierte Veranstaltungsagentur 

und regionale Vereine. In den 

Sommerferien wurde ein umfangreicher 

Veranstaltungskalender mit über 50 Aktionen 

für die Daheimgebliebenen geboten. 

Hervorzuheben ist, dass alle Kurse und 

Sonderaktionen zum normalen Eintrittspreis 

und ohne Zusatzkosten besucht werden 

konnten. So soll Besucherinnen und 

Besuchern aus allen Bevölkerungsschichten 

die Teilnahme ermöglicht werden. 


47

SAARBAHN&BUS. 

Verkehrsbereich fährt 

erfolgreich in Richtung Zukunft 

Nachdem die Saarbahn 2009 die Teilstrecke von Riegelsberg Süd 

nach Walpershofen/Etzenhofen in Betrieb nehmen konnte, stand 

2010 im Zeichen des zügigen Ausbaus des nächsten Bauabschnitts 

bis Heusweiler Markt sowie der Bauarbeiten an der Stadtbahn- 

Schienenwerkstatt in Brebach. Einen weiteren Schwerpunkt bildete 

das Thema Fahrgastsicherheit, das auch aufgrund aktueller überregionaler 

Ereignisse und Erkenntnisse noch einmal intensiviert wurde. 


© K.F.L. – Fotolia.com 

Die Stadtbahn Saar GmbH (SBS) wurde 1992 gegründet und befasst sich mit Planung, 

Bau und Betrieb des Stadtbahn-Systems in der Saar-Region. Der Betrieb 

der Werkstätten und Infrastruktureinrichtungen im Bahn- und Busbereich sowie 

Marketing und Vertrieb fallen ebenfalls in ihren Zuständigkeitsbereich. 

Die Saarbahn GmbH (SB), gegründet 1996, ist für die Durchführung des öffentlichen 

Personennahverkehrs mit Bussen und Saarbahnen im Bereich des Regionalverbandes 

mit Schwerpunkt Saarbrücken zuständig. Planungsaufgaben sowie 

die Koordination und Betreuung von Auftragsunternehmen sind ebenfalls 

hier angesiedelt. Das Unternehmen tritt in der Öffentlichkeit auch unter dem 

Namen SaarBahn&Bus in Erscheinung. 

Die Stadtbahn Saar GmbH und die Saarbahn GmbH gingen hervor aus der 1892 

gegründeten Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal AG. Diese besteht weiterhin 

und verwaltet die Immobilien des Verkehrsbereichs. Außerdem trägt sie 

die Altlasten aus den Pensionszusagen. 


Dr.-Ing. Dieter Attig, Sprecher Stadtbahn Saar GmbH: 1992 

Ass. jur. Peter Edlinger Saarbahn GmbH: 1996 

Norbert Reuter (MBA) www.saarbahn.de 

Erster Bauabschnitt 

Saarbahn-Ausbau zwischen Walpershofen/Etzenhofen 

und Heusweiler größtenteils abgeschlossen 

Das Arbeitsjahr startete mit dem 

Erstellen der Oberleitungsmastfundamente, 

Setzen der Oberleitungsmaste 

und der Fortsetzung der 

Trassenbauarbeiten auf der gesamten 2,8 

Kilometer langen Teilstrecke von Walpershofen/Etzenhofen 

bis Heusweiler Markt. 

Es folgten die Verlegung von Starkstromkabeln, 

der Bau von Entwässerungsleitungen, 

das Aufbringen der Planumsschutzschicht 

unter dem Gleis sowie die Verlegung von 

Gleisschotter, Schwellen und Schienen auf 

dem stabilisierten Untergrund. 

Die beiden jeweils 25 Meter langen Brückenelemente 

für die Eisenbahnbrücke in 

Walpershofen konnten nach aufwändigen 

Montagearbeiten im Juni 2010 in ihre 

endgültige Lage eingehoben werden. Die 

Bohrpfähle der Brücke sind 10 Meter tief 

im Boden verankert. 

Ebenfalls fertig gestellt wurden die Eisenbahnbrücke 

über den Köllerbach 

hinter der Haltestelle Heusweiler Markt 

sowie ein Unterwerk zur späteren Stromversorgung 

der Saarbahn unweit der 

Haltestelle Heusweiler Schulzentrum. 

Der gesamte Trassen- und Gleisbau sowie 

die technische Ausrüstung (Bahnstromversorgung, 

Signalanlagen etc.) auf dem 

ersten Bauabschnitt konnten bis Jahres- 

ende, trotz der aufgetretenen witterungsbedingten 

Verzögerungen, größtenteils 

abgeschlossen werden. Die Gemeinde 

Heusweiler beendete im November ihre 

Bauarbeiten am Busverknüpfungspunkt 

Heusweiler Markt. 

Ab Januar 2011 erfolgen nun die technischen 

Prüfungen und danach die Abnahmen. 

Die Testfahrten sollen nach 

Abschluss aller Abnahmen voraussichtlich 

im April beginnen und fünf bis sechs 

Monate in Anspruch nehmen. 

SaarBahn&Bus 

49

„Nach Inbetriebnahme der 

Gesamtstrecke bis Lebach im Jahr 2013 

wird das Gesamtprojekt rund 400 Mio. 

Euro gekostet haben. Davon werden rund 

100 Mio. Euro von der Stadtbahn Saar 

GmbH getragen.“ 

Norbert Reuter, Geschäftsführer der Stadtbahn Saar GmbH 

Helikopter fliegt Masten ein 

Die Signalmasten für die Bahnsignale entlang 

der Strecke wurden am 2. November 

von der Firma Siemens per Helikopter eingeflogen 

und auf 

den vorbereiteten 

Fundamenten 

montiert. An den 

Masten befinden 

sich Bahnsignale 

und Schaltkästen, 

die für die sichere 

Abwicklung des 

Betriebs benötigt 

werden. 

Zweiter Bauabschnitt: 

Vorbereitende Arbeiten zwischen 

Heusweiler und Lebach 

Nach der Winterpause 2009/2010 gingen 

die Bauaktivitäten auf dem zweiten Bauabschnitt 

mit Rodungsarbeiten zwischen 

Heusweiler Markt und Lebach planmäßig 

weiter. Das anfallende Holz wurde von der 

Stadtbahn Saar GmbH an zwölf gemeinnützige 

Organisationen, eingetragene Vereine 

und Schulen aus Heusweiler bzw. Lebach 

vergeben. Diese kümmerten sich um 


den Brennholzverkauf und durften die Erlöse 

behalten. 

U. a. nach der Ausschreibung der Arbeiten 

zur Sanierung des 476 Meter langen 

Spitzeichtunnels fand im Mai vor Ort eine 

erfolgreiche Entrauchungsübung in Zusammenarbeit 

mit den zuständigen Feuerwehren 

und dem TÜV Saarland statt. 

Seit Juli werden Ausbrucharbeiten der alten 

Tunnelschale sowie Sicherungsarbeiten 

und die Errichtung der neuen Außenschale 

durchgeführt. Erst danach 

kann ab Herbst 2011 eine neue Innenschale 

errichtet werden. Der Spitzeichtunnel 

ist mit ca. 6 Mio. Euro (brutto) das 

teuerste Einzelbauwerk auf der gesamten 

Strecke von Sarreguemines bis Lebach. 

Die Sanierung des 120 Meter langen, denkmalgeschützten 

Viadukts in Eiweiler kostet 

rund 2,5 Mio. Euro (brutto). Auch diese Arbeiten 

konnten in 2010 beauftragt werden. 

Bahnwerkstatt in Brebach 

im Zeitplan 

Bildunterschrift 

Im Saarbrücker Ortsteil Brebach entsteht 

derzeit eine moderne Bahnwerkstatt. Mit 

bauarbEitEn am SpitzEicHtu 

dem Neubau sollen Wartung, Reparatur, 

Reinigung, Abstellung und Instandhaltung 

an einem zentralen Ort konzentriert 

werden. Die neue Einrichtung umfasst 

fünf Arbeitsstände, eine Waschanlage für 

Stadtbahn-Fahrzeuge, eine 11-gleisige Abstellanlage 

für 22 Stadtbahnfahrzeuge sowie 

Büro-, Schulungs- und Sozialräume 

für das Personal. 

Im ersten Bauabschnitt wurden die Rückbauarbeiten 

an der vorhandenen Gleisanlage 

abgeschlossen sowie Anfang 2010 der 

Hochbau des Werkstattgebäudes mit den 

dazugehörigen Rohbauarbeiten auf den 

Weg gebracht. Parallel liefen die Arbeiten 

für die Abstellanlage. 

Neben dem Saarbahn-Ausbau Richtung Lebach 

stellt der Bau der Stadtbahnwerkstatt 

in Brebach das zweite große Infrastrukturprojekt 

im Verkehrsbereich dar. Bei einer 

täglichen Laufleistung der Saarbahn- 

Züge von ca. 4.700 Kilometer und einer 

täglichen Beförderungsleistung von rund 

40.000 Fahrgästen war der Neubau aus 

ökonomischen Gründen und zur Optimierung 

des Betriebsablaufs unumgänglich. 

Der Baukomplex ist genau auf die Bedürfnisse 

des Unternehmens zugeschnitten

nnEL 

und wird über die neueste technische Ausstattung 

verfügen. Die Gesamtinvestitionen 

für das Bauprojekt belaufen sich auf 

ca. 25 Mio. Euro. Das Land bezuschusst 

die Kosten für die Werkstatt in Höhe von 

rund 75 Prozent, Bund und Land fördern 

den Bau der Abstellanlage in Höhe von 

rund 90 Prozent. 

Der Innenausbau mit Stahlelementen für 

Wartungsgruben, Arbeitsbühnen, Auflegekonstruktionen 

für den Gleisbau sowie 

Hebebühnen und Krananlagen wird ab 

2011 folgen. Die Inbetriebnahme soll Ende 

2011 stattfinden. 

Bestätigung durch die UITP 

Die Stadtbahn Saar GmbH erkennt die 

wirtschaftlichen, ökologischen und sozialen 

Prinzipien der Nachhaltigkeit als strategische 

Unternehmensziele an. 

Sie gehört damit zu einem Kreis von zwölf 

weiteren deutschen Verkehrsunternehmen, 

die sich dazu bekennen und aktiv dafür 

eintreten, z. B. durch den Einsatz umweltfreundlicher 

Erdgas- bzw. moderner Dieselbusse. 

Bild (oben): Im November 2010 konnte zusammen mit den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern 

der betreffenden Fachbereiche das Richtfest auf der Baustelle der Schienenwerkstatt 

gefeiert werden. 

Bild (unten): Hans Rat, Generalsekretär der UITP, überreicht Norbert Reuter, Geschäftsführer 

der Stadtbahn Saar GmbH, die UITP-Urkunde. 

SaarBahn&Bus 

51

Ehrung durch PRO BAHN 

Die Saarbahn GmbH und die Gemeinde Riegelsberg 

erhielten eine Auszeichnung für 

das „Engagement um die Verlängerung der 

Saarbahn in Riegelsberg“. 

Neue Stadtlinienbusse 

Acht neue Stadtlinienbusse mit neuester 

Dieseltechnologie bereichern seit September 

2010 den Fuhrpark der Saarbahn GmbH. 

Sie erfüllen die Abgasnorm EEV (Enhanced 

Environmentally Friendly Vehicle), den gegenwärtig 

anspruchsvollsten europäischen 

Abgasstandard für Busse und Lkws. Die Anschaffung 

der Fahrzeuge wurde vom saarländischen 

Ministerium für Umwelt, Energie 

und Verkehr mit 744.000 Euro gefördert. 

Neues Kundenzentrum 

in der Stadtmitte 

Im Herbst 2010 zog das Kundenzentrum 

von SaarBahn&Bus in die neuen freundlich 

ausgestatteten Räume in der Dudweilerstraße 

7 ein. Das aktuelle Domizil liegt zentral 

und unweit des alten Standortes. Jährlich 

besuchen ca. 39.000 Kundinnen und 

Kunden das Beratungszentrum. Am selben 

Ort befinden sich auch Aufenthaltsräume 

für Busfahrerinnen und Busfahrer. 


Immer an erster Stelle: 

die Sicherheit der Fahrgäste 

Da SaarBahn&Bus täglich zahlreiche Schülerinnen und Schüler 

befördern, hat das Unternehmen eine Busschule für Kinder der 

vierten und fünften Klassen eingerichtet. Junge Fahrgäste werden 

direkt vor Ort unterrichtet. Der Bus dient als rollendes Klassenzimmer 

und Demonstrationsobjekt. 

Ein speziell geschulter Mitarbeiter beantwortet Fragen kindgerecht 

und gibt Tipps für die sichere Nutzung von Bussen und 

Bahnen. Seit vielen Jahren veranstaltet SaarBahn&Bus diese Verkehrserziehung, 

oft in Zusammenarbeit mit der Polizei. 

Neu aufgelegte Broschüren zum Thema Sicherheit informieren 

Jugendliche und Erwachsene seit Jahresmitte detailliert über die 

installierten Sicherheitseinrichtungen. Durch die Berücksichtigung 

von Verhaltenstipps können Fahrgäste schwierige Situationen 

besser handhaben. Für Kinder gibt es ein spezielles Faltblatt. 

Im nächsten Schritt wurde ab September ein Sicherheitsdienst 

eingesetzt, der in den Abend- und Nachtstunden in den Saarbahnzügen 

unterwegs ist. Die Mitarbeiter sind entsprechend ausgebildet 

und geschult, um den Fahrgästen und dem Personal in 

Notfällen als Ansprechpartner und Helfer zur Seite zu stehen. 

Eine erste Bilanz bestätigt die positive Resonanz. Darüber hinaus 

wirken z. B. Videoüberwachungen in Saarbahnfahrzeugen und 

bei neu angeschafften Bussen präventiv und geben ein größeres 

Sicherheitsempfinden. 

In der Regel genügte bereits die Anwesenheit des Sicherheitspersonals, 

um Situationen zu entspannen. Zusätzlich zu diesem 

Sicherheitspersonal werden zurzeit 88 Busbegleiter eingesetzt.

Fahrscheinlesegeräte in 

allen Bussen 

Seit August 2010 sind alle Busse von 

SaarBahn&Bus sowie deren Auftragsunternehmen 

mit neuen Lesegeräten für 

Abo-Karten ausgestattet. 

Ca. 550 gesperrte Abo-Karten konnten 

durch diese Maßnahme eingezogen werden. 

Sie ist Teil des „(((eTicket Deutschland“, 

eines zukunftsweisenden Systems, 

unter dessen Dach sich bereits 70 Prozent 

der VDV-Mitgliedsbetriebe in einem Letter 

of Intend zur Teilnahme verpflichtet 

haben. Bei der Realisierung dieses Vorhabens 

haben Stadtbahn Saar GmbH und 

Saarbahn GmbH von Anfang an eine Vorreiterrolle 

übernommen. Für den Kunden 

ergeben sich durch den elektronischen 

Fahrausweis künftig noch mehr Vorteile. 

Z. B. ist es denkbar, die Chipkarte auch 

überregional zum Erwerb von Fahrkarten 

zu nutzen, ohne Gefahr zu laufen, das 

falsche Ticket zu lösen. Dabei könnte der 

Ausweis auch als Guthabenkarte oder zur 

Erstellung einer Rechnung dienen. 

Erfolgreich werben mit 

Bus und Bahn 

Seit Ende 2008 besteht auch die Möglichkeit, 

neben der Werbung auf Bussen, Außenwerbung 

auf den Saarbahn-Fahrzeugen 

anzubringen. Besonders originell 

präsentiert sich auch die Innenraumwerbung. 

Ende des Jahres waren insgesamt 15 

beschriftete Bahnen unterwegs. Die verwendeten 

Spezialfolien in den Fenstern 

entsprechen den höchsten Sicherheitstandards 

und ermöglichen jederzeit „guten 

Durchblick“. Die Werbeflächen auf den 

Bussen waren im Dezember 2010 erstmals 

zu beinahe 100 Prozent belegt. 

Keine Steuern für die 

Saarbahn in Frankreich 

Auf dem deutsch-französischen Gipfel 

wurde Mitte Dezember in Freiburg entschieden, 

dass es keine Pauschalbesteuerung 

für den grenzüberschreitenden 

Bahnverkehr geben wird. Dieses Ergebnis 

wurde unter anderem durch die gemeinsame 

Intervention und den Einsatz von 

politischen Vertretern diesseits und jenseits 

der Grenze sowie der Saarbahn-Geschäftsführung 

erzielt. 

Ursprünglich plante der französische Staat 

rückwirkend zum 1. Januar 2010 eine Pauschalbesteuerung 

einzuführen, nach welcher 

auf die Saarbahn jährlich Belastungen 

von etwa 23.000 Euro pro Saarbahnzug zugekommen 

wären. Der grenzüberschreitende 

Saarbahn-Verkehr wäre dadurch 

wirtschaftlich unrentabel geworden. 

Gebäudesanierung 

Nachdem im Jahr 2009 als erste Schritte 

bereits der Blitzschutz und der Großteil 

der Brandschutzmaßnahmen in Teilen 

des Gebäudes durchgeführt wurden, 

folgten 2010 weitere praktische Arbeiten 

zur Renovierung des Werkstatt- und Ver- 

Bild (oben links): Waldemar Leichner, Mitarbeiter 

im Busbereich 

Bild (oben Mitte): Anschaulicher Unterricht: 

Schulkinder erhalten Informationen zum 

sicheren Nutzen der Saarbrücker Busse. 

Bild (oben rechts): Perspektivwechsel – Mitglieder 

des Landesverbandes der Fahrlehrer 

e. V. setzten sich selbst hinter das Steuer der 

Saarbahn, um einen Eindruck vom Fahrverhalten 

des Schienenfahrzeugs zu bekommen. 

Bild (unten): Neuer Hingucker im Stadtbild – 

Verkehrsmittelwerbung für den Flughafen 

Saarbrücken 

SaarBahn&Bus 

53

waltungsgebäudes auf dem Busbetriebshof. 

Realisiert wurden der Rückbau des 

Eingangsbereichs und der Aufenthaltsräume 

für das Fahrpersonal sowie der Austausch 

eines Großteils der Fenster. 

Weitere Schwerpunkte werden künftig das 

Raumkonzept mit dem geplanten Umzug 

aller Mitarbeiter aus dem Altbau in das 

Werkstattverwaltungsgebäude, die Umgestaltung 

des Eingangsbereichs, die Modernisierung 

der Sanitäranlagen sowie die 

Erneuerung der Heizungsanlage bilden. 

Nach einer Studie der KommunalSysteme 

lässt sich der Wärmeverbrauch der alten 

Heizungsanlage durch eine Generalsanierung 

nahezu halbieren. Die begleitenden 

Wärmedämmmaßnahmen umfassen die 

Isolierung und Verkleidung der Fassaden. 

Die Erneuerung der Dachverglasung der 

Buswerkstatt konnte bereits realisiert werden. 

2011 soll die Renovierung vollständig 

abgeschlossen werden. 

Das saarländische Ministerium für Umwelt, 

Energie und Verkehr fördert die Maßnahme 

mit 75 Prozent der Projektkosten. 

Kindergruppen besuchen SBS. 

Die Kinder der Kita Malstatt hatten viel 

Spaß beim Besuch des Busbetriebshofs: 

Auf dem Programm standen die Besichtigung 

der Werkstatt, der Leitstelle und der 

Tankanlage sowie eine aufregende Fahrt 

durch die Waschanlage. 

Anschlusssicherung und 

Busbeschleunigung 

Im Rahmen eines kleinen Projektes wurde 

das Thema Anschlusssicherung zwischen 

den Verkehrsträgern des ÖPNV am 

Haltepunkt Güchenbach beispielhaft näher 

untersucht. Dabei wird ein um viele 

Funktionalitäten erweitertes neues RBL 

(Rechnergestütztes Betriebsleitsystem) 

eingesetzt. Mit Hilfe des Bordrechners 

IBIS (Integriertes Bord-Informationssys- 


tem) ist es möglich, Fahrzeuge automatisch 

an der Abfahrt zu hindern, um Bus- 

und Bahnverbindungen abzuwarten und 

zu sichern. In Sekundenschnelle liefert das 

Fahrzeug seine Standortdaten an die Leitstelle, 

wo sie geprüft und ausgewertet werden. 

Im Bedarfsfall erscheint eine Weisung 

auf dem Fahrerdisplay. 

Nach erfolgreichen Tests soll die Anschlusssicherung 

sukzessive auf alle zentralen 

Umsteigehaltestellen im Stadtgebiet 

ausgedehnt werden. 

Auf einer Pilotlinie startete 2010 die Umsetzung 

eines Konzepts zur Reduzierung 

der Fahrzeiten der Linienbusse in der Innenstadt. 

Auf der vielbefahrenen Strecke 

Wilhelm-Heinrich-Brücke – Rathaus – 

Richard-Wagner-Straße – Scheidter Straße 

– Ilseplatz senden die Linienbusse in beiden 

Fahrtrichtungen beim Annähern an 

einen ampelgesteuerten Knotenpunkt automatisch 

Signale aus. Dadurch erhalten 

sie an der nächsten Ampel vorrangige Weiterfahrt 

vor anderen Verkehrsteilnehmern. 

Nach ersten Erfolgen soll das System auf 

weiteren Strecken zum Einsatz kommen. 

Beide Maßnahmen dienen dazu, die ÖPNV- 

Verbindungen im Kundeninteresse pünktlicher 

und zuverlässiger zu gestalten. 

Die Großstadtbahn 

Seit Oktober ist ein Saarbahnzug unterwegs, 

der ringsum mit Zeichnungen von 

Kindern aus den Saarbrücker Kindertagesstätten 

versehen ist. Im letzten Jahr hatten 

die jungen Künstlerinnen und Künstler 

der Landeshauptstadt diese Bilder zum 

Thema „Traum-Stadt-Saarbrücken“ zum 

100-jährigen Jubiläum geschenkt. 

Wir suchen zum nächstmöglichen Zeitpunkt mehrere 

Saarbahnfahrer/innen 

Die Saarbahn GmbH ist eine Tochtergesellschaft des VVS-Konzerns, des größten 

kommunalen Dienstleisters in der Landeshauptstadt Saarbrücken. Insgesamt 

arbeiten ca. 900 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in diesem Konzern, 

dessen Kunden die Bürgerinnen und Bürger der 180.000-Einwohner-Stadt 

sind. Die Saarbahn GmbH ist ein modernes und leistungsfähiges Nahverkehrsunternehmen 

für die Landeshauptstadt und ihre Region. Sie befördert 

derzeit täglich ca. 40.000 Fahrgäste mit Bussen und Bahnen. 

Der Einsatz erfolgt im Fahrdienst Bus und Bahn der Saarbahn GmbH – bei der 

Saarbahn im Wechselschichtbetrieb während der Betriebszeiten. Für den Fahrdienst 

im Bahnbereich müssen Sie mindestens 21 Jahre alt und im Besitz der 

Fahrerlaubnis Klasse B sowie eines guten Hauptschul- oder mittleren Bildungsabschlusses 

sein. Nach Möglichkeit haben Sie bereits eine erfolgreiche Berufsausbildung 

absolviert. 

Darüber hinaus erwarten wir gute Umgangsformen, ein gepfl egtes Äußeres und 

kundenfreundliches Auftreten. Leistungsbereitschaft und Lernwilligkeit setzen 

wir voraus. Wir bieten Ihnen eine den Aufgaben entsprechende Vergütung nach 

dem geltenden Tarifvertrag. 

Bewerbungsschluss ist der 15. Oktober 2010 für einen möglichen Start ab 1. Januar 

2011. Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann möchten wir Sie gerne kennen 

lernen. 

Senden Sie bitte Ihre Bewerbung an: 

Die VVS 

Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

Saarbrücken mbH 

Personalplanung und -beschaffung 

Postfach 10 30 31, 66030 Saarbrücken 

oder per e-Mail an personal@vvs-konzern.de 


Ein Unternehmen der Landeshauptstadt Saarbrücken 

Saarbahn-Stellenanzeige 

Die Saarbahn-Anzeige mit Triebfahrzeugführer 

Thomas Groß war ein voller Erfolg: 

Fast 600 Bewerbungen sind eingegangen. 

Der saarVV bündelt den ÖPNV 

in der Region. 

Der Saarländische Verkehrsverbund 

(saarVV) wurde im Jahr 2005 gegründet. 

Die vielfältigen Aufgaben dieses Zusammenschlusses 

werden von insgesamt 

neun Verkehrsunternehmen wahrgenommen, 

die sich unter dem Dach des saarVV 

zusammengeschlossen haben. Die Saarbahn 

GmbH ist eines von ihnen. 

Durch den saarVV ist es den Kundinnen 

und Kunden möglich, jedes Verkehrsmittel 

in der Region auf ihrer Fahrstrecke mit 

nur einem Ticket zu nutzen. Die Saarbahn 

GmbH beteiligte sich auch am Betrieb von 

drei der elf im Jahr 2010 durch den Verkehrsverbund 

angebotenen gut frequentierten 

Nachtbuslinien. 

Weitere Informationen zum Saarländischen 

Verkehrsverbund gibt es im Internet 

unter www.saarvv.de. 

Social Media 

SaarBahn&Bus ab sofort bei Facebook 

und Twitter: 

www.facebook.com/saarbahn 

http://twitter.com/mysaarbahn

DiE SaarbaHn in riEGELSbErG 

SaarBahn&Bus 

55

VSE 

Vereinigte 

Saar-Elektrizitäts-AG 

Enovos *1) 

Deutschland 

AG 

50% 50% 

Projecta 14 GmbH 

20% 

5,3% 

100% 

50% 


BBS 

Bäderbetriebsgesellschaft 


TNB 


Betriebsführungsgesellschaft 

mbH 

SWS BG 

SWS-Beteiligungsgesellschaft 

mbH 

co.met 

co.met GmbH Saarbrücken 

ESLL *2) 

Energie SaarLorLux AG 

Der VVS-Konzern 

LHS 

Landeshauptstadt Saarbrücken 

74,7% 

90% 

55% 

100% 100% 

100% 87% 

49% 

100% 

VVS BG 

VVS-Beteiligungsgesellschaft mbH 

100% 



SWS 

Stadtwerke Saarbrücken 

AG 

22,77% 

*1) bis 30.6.2009 firmierend unter Saar Ferngas AG (SFG) 

*2) indirekte Beteiligung über die ESLL GbR 

GSS 

Gesellschaft für Straßenbahnen 

im Saartal AG 

SBS 

Stadtbahn Saar GmbH 

Saarbahn 

Saarbahn GmbH 

KS 

KommunalSysteme für 

Energie, Umwelt und 

Verkehr GmbH 

WWB 



TNA 


Aufbereitungsgesellschaft 

mbH 

10% 

40% 

98%

23,9% 27,4% 

23,96% 

25,8% 

21,15% 

Solarkraftwerk 

Kenn 

Windpark Saar 

GmbH & Co. KG 

GF GmbH 

Windpark 

Freisen Nord 

40% 55% 

96% 

26% 

Saarbus 

Saarbus GmbH 

27,42% 

50% 

9,0% 

25,2% 

VVS BG 

VVS-Beteiligungs- 

gesellschaft mbH 

SBS 

Stadtbahn Saar GmbH 

Saarbahn 

Saarbahn GmbH 

Die Beteiligungen der SWS 

SWS 


EHS 

Energiehandel Saar 

Verwaltungs-GmbH 

EHS-KG 

Energiehandel Saar 

GmbH & Co. KG 

ESS 

Energie-Service-Saar 

GmbH 

IZES 

Institut für Zukunfts- 

energiesysteme gGmbH 

GDF SUEZ 

Saarland GmbH 

Der Verkehrsbereich 

30% 

90% 

6,17% 

VSE 

VSE Aktiengesellschaft 


SNS 

Saarländische Nah- 

verkehrs-Service GmbH 

BBS 

Bäderbetriebsgesellschaft 


TNB 


Betriebsführungsgesellschaft 

mbH 

FVS 

Fernwärme-Verbund 

Saar GmbH 

KWW 

Kraftwerk Wehrden GmbH 


Versorgungs- und Verkehrs- 

gesellschaft Saarbrücken mbH 

GSS 

Gesellschaft für Straßenbahnen 

im Saartal AG 

100% 

50% 

26% 

33,33% 

Beteiligungen des Konzerns 

57

9% 

SWL 

- Stadtwerke Lebach 

GmbH & Co. KG 

- GF GmbH 

SWL-energis Netzgesellschaft 

mbH & Co. KG 

SWL-energis GF GmbH 

GPL 

Gewerbepark Lebach 

GmbH 

LAZ 

Lebacher Abfallzweck- 

verband 


49% 49% 49% 

10% 

GWH 

Gemeindewerke 

Heusweiler GmbH 

50% 50% 

49% 

VEL 

Ver- und Entsorgungszweckverband 

Lebach 

Die Beteiligungen der SWS-BG 

48,41% 

SWS-BG 

SWS-Beteiligungsgesellschaft mbH 

GWK 

- Gemeindewerke 

Kleinblittersdorf GmbH 

& Co. KG 

- GF GmbH 

GWE 

- Gemeindewerke Eppelborn 

GmbH & Co. KG 

- GF GmbH 

GWE-energis Netzgesellschaft 

mbH & Co. KG 

GWE-energis GF GmbH 

AWZE 

Abwasserzweckverband 

Eppelborn GmbH 

TeWeMa 

Zweckverband Technische 

Werke Mandelbachtal 

SWF 

- Stadtwerke Friedrichsthal 

GmbH & Co. KG 

- GF GmbH 

39% 

49% 

49%

ImpreSSum 

herausgeber: 

Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

Saarbrücken mbH (VVS) 

anschrift: 

Hohenzollernstraße 104 – 106 

66117 Saarbrücken 

telefon: 

0681 587-0 

Internet: 


Fotos: 

Bildarchiv der VVS, Matthias Becker, Becker & Bredel, Tom Gundelwein, 

Herglotz GmbH und Co. Holzwerkstätten KG, Landeshauptstadt 

Saarbrücken, Gerhard Lang, Manuela Meyer, Helmut Paulus (evks), 

PRO BaHn e. V., SG Riegelsberg-Walpershofen, VDV/Markus Schlaf, 

Windpark Saar 

Redaktion: 

A 4 Presse

Die VVS. Jahresrückblick 2010. - Stadtwerke Saarbrücken

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?