Bedienungsanleitung euro-Tiger V8 - Ausgabe 3 ... - ROPA Fahrzeug

Rodewalze einbauen
341
7 Wartung und Pflege
Fetten Sie die Polyamidkupplung vor dem stecken der Rodewalze reichlich. Stecken
Sie die neue Rodewalze mit eingeschraubter Polyamidkupplung bis zum Anschlag in
die Kupplungsklaue auf der Antriebswelle am Rodergetriebe. Bei der 1. bis 5. sind die
Spannstifte einzutreiben. Denken Sie daran bei der 5. Rodewalze an beiden Enden zwei
Spannstifte einzutreiben.
Montieren Sie das Gegenlager komplett an den Roder.
Verschließen Sie alle freien Spannstiftbohrungen unbedingt mit Original Ropa -
Kunststoffstopfen (ROPA-Art-Nr. 122803), um ein Eindringen von Schmutz zu verhindern.
Aus- und Einbau der Rodewalzen (nur bei XL-Typen)
Der Arbeitsablauf an der Antriebsseite ist identisch mit dem Vorgehen beim PRh-Roder.
Um die XL-Rodewalzen auszubauen, nehmen Sie die Zentralschmierleitung ab und
drehen zuerst die Feingewindeschraube M 24 heraus, anschließend die 3 Schrauben
der Gegenhalteplatte.
Alle Feingewindeschrauben sind mit einem Rechtsgewinde (!) versehen. Das
Anziehmoment beträgt 1000 Nm. Sie sind nicht mit flüssiger Schraubensicherung
(Loctite) gesichert.
Ziehen Sie die Rodewalze heraus.
(1) M12x16
(2) Verdrehsicherung
Hinweis! Vor dem Einbau ist das Gewinde der Feingewindeschrauben dünn mit
Kupferpaste (ROPA-Art-Nr. 017159 Tube mit 100 gr.) einzustreichen.
2
1
Kapitel 7 e-T V8
Wartung und Pflege