Bedienungsanleitung euro-Tiger V8 - Ausgabe 3 ... - ROPA Fahrzeug

6 Betrieb
e-T V8 Kapitel 6
Betrieb
6.18.1 Änderungen bzw. Ergänzungen zur Motor-Betriebsanleitung
von Mercedes-Benz
Bei Motoren von Mercedes-Benz, die in ROPA-Maschinen eingebaut sind, sind die
nachstehend aufgeführten Punkte grundsätzlich zu berücksichtigen:
– Derzeit ist der Motor OM 502 LA euroMOT 3a (Variante 450 kW bei 1800 -1 /min)
verbaut. Damit gelten nur die Teile der Betriebsanleitung von Mercedes-Benz,
die sich auf diesen Motortyp beziehen und die Teile, die grundsätzlich für alle
Motortypen gelten.
– Alle Motoren sind ohne Flammstartanlage, aber mit Konstantdrosselbremse
ausgestattet. Die Ansteuerung erfolgt mit dem ADM2-Steuergerät über den
CAN-Bus. Dieses Steuergerät befindet sich im Schaltkasten für die Motorelektrik.
– Die in der Betriebsanleitung von Mercedes-Benz erwähnte „Warnleuchte
Elektronik“ und die „ Stoppleuchte“ werden in den ROPA-Maschinen durch
Warnanzeigen im Farbterminal ersetzt. Die Bedeutung dieser Anzeigen ist jedoch
identisch mit den Leuchten, die in der Betriebsanleitung von Mercedes-Benz
beschrieben sind.
Sobald die STOP-Anzeige im Farbterminal erscheint, ist der Motor SOFORT
abzustellen, da eine schwerwiegende Motorstörung vorliegt, die bei weiterem
Betrieb zum Totalschaden des Motors führen kann.
Die Kontroll-Leuchte „Ladestrom“ wird bei ROPA-Maschinen ebenfalls durch eine
Warnanzeige im Farbterminal ersetzt.
– Die Diagnose-Steckdose (X-340) für die Motorelektronik befindet sich in der Kabine
rechts neben dem Fahrersitz. Sie ist in den Sicherungskasten der Zentralelektrik
eingebaut. Dieser ist mit einem Aludeckel verschlossen.
– Der START-Taster und der STOP-Taster am Motor sind durch die Absicherung der
Türen und Klappen am Motorhaus außer Funktion gesetzt.
– Am Motor befindet sich anstatt der Original-Ölablass-Schraube ein spezielles
Ölablass-Ventil. Dies dient der Arbeitserleichterung beim Motorölwechsel.
– ROPA-Maschinen sind mit zwei Lichtmaschinen mit jeweils 100 A Leistung ausgestattet.
– Soll der Motor mit Biodiesel-Kraftstoff betrieben werden, darf ausschließlich
folgende Qualität verwendet werden:
FAME (= Fettsäuremethylester) nach DIN EN 14214.
Beim Betrieb mit Biodiesel-Kraftstoff sind unmittelbar vor dem Beenden der
Erntekampagne mindestens zwei komplette Tankfüllungen mit reinem, unvermischtem
Dieselkraftstoff zu verbrauchen. Verbleibt während der Standzeit Biodiesel in den
Kraftstoffleitungen bzw. in den Injektoren, kann dies zu weitreichenden Schäden am
gesamten Kraftstoffsystem und am Motor führen.
– Bestätigungen für Wartungsarbeiten des Mercedes-Benz-Kundendienstes lassen
Sie bitte in den beiliegenden Original-Unterlagen von Mercedes-Benz vornehmen.
Die Betriebsanleitung von Mercedes-Benz ist absolut verbindlich und wird im Original mit
der Maschine ausgeliefert.
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