Bedienungsanleitung euro-Tiger V8 - Ausgabe 3 ... - ROPA Fahrzeug

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6 Betrieb
Der gesamte Roder (Rüttelschar, Paddel, Tastwalze, Rodewalzen, Zwickwalze) wird
hydraulisch angetrieben.
Für alle Roder mit Ausnahme der XL-Typen gilt:
Die Rodewalzen eins bis vier werden vom linken vorderen Rodergetriebe angetrieben.
Die beiden kurzen Rodewalzen rechts und die fünfte Rodewalze werden vom rechten
Rodergetriebe angetrieben.
Die fünfte Rodewalze überträgt die Antriebskraft auf das linke hintere Rodergetriebe.
Von diesem Getriebe aus werden die beiden kurzen linken Rodewalzen angetrieben.
Bei allen XL-Rodeaggregaten werden die 6 langen Rodewalzen vom XL-Rodergetriebe
links angetrieben.
Bei allen 6-reihigen Rodern (ausgenommen XL 6x30“) kann die Drehrichtung der
letzten Rodewalze vom Fahrersitz aus gewechselt werden. Bei allen XL-Rodeggregaten
kann die Drehrichtung der unteren kurzen Rodewalzen vom Fahrersitz aus gewechselt
werden. Damit ergibt sich ein Zwickwalzeneffekt. Sie erreichen eine verbesserte
Abreinigung.
Die Arbeitstiefe der Rodeschare im Boden (Scharbalkenverstellung) und der Abstand der
Rodewalzen vom Boden (Walzenganghöhenverstellung) sind bequem vom Fahrersitz
aus einzustellen.
Die Kraftübertragung zwischen den Rodergetrieben und den langen Rodewalzen erfolgt
über eine Polyamid-Steckkupplung. Diese Steckkupplung ist bei allen Rodewalzen – mit
Ausnahme der fünften (nicht bei XL) – in das linke Ende der Walze eingeschraubt. Bei
der fünften Rodewalze befindet sich am linken und am rechten Ende je eine Polyamid-
Steckkupplung.
Als Sonderausstattung kann der Roder mit Rodewalzen versehen werden, die einen
größeren Durchmesser haben als die Standardwalzen. Damit werden die Rübenverluste
bei kleinen Zuckerrüben weitgehend vermieden. Gleichzeitig wird jedoch die
Erdabscheidung im Roder vermindert.
Die Tastwalze führt die Rodeschare in der eingestellten Tiefe und unterstützt gleichzeitig
mit dem Zwangseinzug (drei stabile Gummipaddel je Rübenreihe) den Fluss der
Zuckerrüben vom Schar auf die Rodewalzen.
Die Tastwalze wird beidseitig hydraulisch angetrieben. Die Drehzahl der Tastwalze ist
von der Fahrgeschwindigkeit abhängig, kann jedoch vom Fahrer verändert werden.
Kapitel 6 e-T V8
Betrieb