Bedienungsanleitung euro-Tiger V8 - Ausgabe 3 ... - ROPA Fahrzeug

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6 Betrieb e-T V8 Kapitel 6 Betrieb 6.12.12 Roder Das Rodeaggregat ist mit zwei Unterlenkern und einem Oberlenker über ein Koppeldreieck an das Fahrgestell des euro-Tigers angebaut. 06000031 1 Rodeaggregat, zur besseren Übersicht ohne Schutzvorrichtung abgebildet. (1) Tastwalze (2) Scharkörper (3) Rodewalzen 2 206 3
06000032 207 6 Betrieb Der gesamte Roder (Rüttelschar, Paddel, Tastwalze, Rodewalzen, Zwickwalze) wird hydraulisch angetrieben. Für alle Roder mit Ausnahme der XL-Typen gilt: Die Rodewalzen eins bis vier werden vom linken vorderen Rodergetriebe angetrieben. Die beiden kurzen Rodewalzen rechts und die fünfte Rodewalze werden vom rechten Rodergetriebe angetrieben. Die fünfte Rodewalze überträgt die Antriebskraft auf das linke hintere Rodergetriebe. Von diesem Getriebe aus werden die beiden kurzen linken Rodewalzen angetrieben. Bei allen XL-Rodeaggregaten werden die 6 langen Rodewalzen vom XL-Rodergetriebe links angetrieben. Bei allen 6-reihigen Rodern (ausgenommen XL 6x30“) kann die Drehrichtung der letzten Rodewalze vom Fahrersitz aus gewechselt werden. Bei allen XL-Rodeggregaten kann die Drehrichtung der unteren kurzen Rodewalzen vom Fahrersitz aus gewechselt werden. Damit ergibt sich ein Zwickwalzeneffekt. Sie erreichen eine verbesserte Abreinigung. Die Arbeitstiefe der Rodeschare im Boden (Scharbalkenverstellung) und der Abstand der Rodewalzen vom Boden (Walzenganghöhenverstellung) sind bequem vom Fahrersitz aus einzustellen. Die Kraftübertragung zwischen den Rodergetrieben und den langen Rodewalzen erfolgt über eine Polyamid-Steckkupplung. Diese Steckkupplung ist bei allen Rodewalzen – mit Ausnahme der fünften (nicht bei XL) – in das linke Ende der Walze eingeschraubt. Bei der fünften Rodewalze befindet sich am linken und am rechten Ende je eine Polyamid- Steckkupplung. Als Sonderausstattung kann der Roder mit Rodewalzen versehen werden, die einen größeren Durchmesser haben als die Standardwalzen. Damit werden die Rübenverluste bei kleinen Zuckerrüben weitgehend vermieden. Gleichzeitig wird jedoch die Erdabscheidung im Roder vermindert. Die Tastwalze führt die Rodeschare in der eingestellten Tiefe und unterstützt gleichzeitig mit dem Zwangseinzug (drei stabile Gummipaddel je Rübenreihe) den Fluss der Zuckerrüben vom Schar auf die Rodewalzen. Die Tastwalze wird beidseitig hydraulisch angetrieben. Die Drehzahl der Tastwalze ist von der Fahrgeschwindigkeit abhängig, kann jedoch vom Fahrer verändert werden. Kapitel 6 e-T V8 Betrieb
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Betriebsanleitung euro-Tiger V8-3 a
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Inhalt 3 Inhalt Impressum .........
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6.3.3.1 Programmtasten P1, P2, P3 (
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6.12.11.3 Nachköpfer Version Micro
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7.1.3.2 Standard-Vorfilter Element
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8.13 Hydraulikventile .............
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0 Vorbemerkung 15 0 Vorbemerkung He
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0.1 Typenschild und wichtige Daten
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19 0 Vorbemerkung Die Seriennummer
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1 Sicherheit 1.1 Allgemeines 23 1 S
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1.5 Gefahrenbereich 25 1 Sicherheit
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21 11 24 33 42 1.6 Sicherheitsaufkl
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1.7 Sicherheit und Gesundheitsschut
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1.12 Gefahren durch mechanische Ein
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1.16 Sicherheitshinweise zum Umgang
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2 Straßenfahrt 2.1 Allgemein 37 2
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39 2 Straßenfahrt j) ist bei Masch
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41 2 Straßenfahrt In der Bauartvar
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2) An der Maschine Parkbremse einle
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10) Je einen Sicherungsstift (1) he
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49 2 Straßenfahrt 14) Maschine sta
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51 2 Straßenfahrt 17) Die Hydrauli
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53 2 Straßenfahrt Verwenden Sie zu
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55 2 Straßenfahrt Stecken Sie den
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57 2 Straßenfahrt 23) Sicherungsbo
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59 2 Straßenfahrt Achtung! Gefahr
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63 2 Straßenfahrt 9) Rodeaggregat
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65 2 Straßenfahrt Nehmen Sie den S
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67 2 Straßenfahrt 15) Nehmen Sie a
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69 2 Straßenfahrt 21) Öffnen Sie
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23) Verbinden Sie die das Elektroka
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Blatttaster Zentralelektrik 3 Über
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euro-Tiger XL mit Schnellkuppler un
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3 Übersichtsbilder und technische
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3.3 Reifendrücke 5 Reifentyp min.
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4 Allgemeine Beschreibung e-T V8 Ka
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93 5 Bedienelemente Kapitel 5 Bedie
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5 Bedienelemente e-T V8 Kapitel 5 B
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6 Betrieb 123 6 Betrieb In diesem K
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125 6 Betrieb - Lassen Sie die Masc
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6.3 Farbterminal 127 6 Betrieb Das
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5 4 E Felder für Zustandsanzeigen
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Nach dem Drücken einer der Program
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6.3.3.2.2 Untermenü Kopfzeile Druc
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6.3.3.4 Menü Gundeinstellungen (Me
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6.3.4 Auftragsverwaltung 139 6 Betr
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6.3.4.3 Arbeitsweise der Auftragsve
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6.3.5 Warngrenzen verstellen 143 6
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145 6 Betrieb Rodewalzen 1-4 blocki
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6.4 Klimatisierung 147 6 Betrieb Di
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6.5 Joystick Joystick nach vorne dr
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11 Aushebeautomatik unterdrücken A
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3 4 5 Starrfahrt Dazu Taste (2) min
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Seite 163 und 164: 11 So schalten Sie den Tempomat ein
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Seite 179 und 180: Der Hinterachs - Autopilot kann imm
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Seite 195 und 196: Als Integralschlegler arbeiten 195
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257 6 Betrieb Wenn der Bunker berei
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TI-Taste 259 6 Betrieb Mit dem Dreh
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TI-Taste 261 6 Betrieb Die Speicher
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6.17 Achslastregelung Der euro-Tige
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Bei Motorproblemen erscheinen im Fa
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6.19 Pumpenverteilergetriebe 267 6
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Hydraulikpumpen: Pos Funktion 101 F
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Die Pneumatikanlage besteht aus fol
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273 6 Betrieb Der 2-kg-Vorratsbehä
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6.23 Videoüberwachung 275 6 Betrie
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Sicherungen (F40 bis F48) in der Si
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è Þ »¼·»²«²¹ «² ¼ É¿
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281 7 Wartung und Pflege Kapitel 7
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7 Wartung und Pflege e-T V8 Kapitel
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Europiclon Baureihe 45 XXX XX XXX V
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7 Wartung und Pflege (1) Start-Tast
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365 8 Störung und Abhilfe Kapitel
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8 Störung und Abhilfe e-T V8 Kapit
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8 Störung und Abhilfe Kabine Radio
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8 Störung und Abhilfe DIN Bauteil
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8 Störung und Abhilfe 06000640D 06
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9 Listen und Tabellen/Pläne und Di
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Wartungsintervalle 9 Listen und Tab
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228.5 - Mehrbereichsmotorenöle (Sp
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228.5 Mehrbereichsmotorenöle (Spez
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Index e-T V8 Index Wartungspersonal
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