Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little
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Energiemanagement – Last- <strong>und</strong> Ruhestrommanagement 6.4<br />
Das Last- <strong>und</strong> Ruhestrommanagement von Bosch stellt die Energieversorgung<br />
während Fahrzeugstillstand, sowie Start nach längerer Standzeit sicher<br />
Ruhestrom<br />
[mA]<br />
Last- <strong>und</strong> Ruhestrommanagement Erläuterungen<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
Quelle: VW, ADL Recherche<br />
Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V<br />
8,3 mA 16,2 mA 15,4 mA<br />
10,5 mA 21,3 mA<br />
Trotz steigender Komplexität in den Kfz-Elektronik-<br />
Architekturen sind erste Anzeichen erkennbar, daß<br />
beim Ruhestrom-Management eine Trendwende sich<br />
abzeichnet<br />
� Bei der Vielzahl der eingebauten Steuergeräte ist ein<br />
effizientes Last- <strong>und</strong> Ruhestrommanagement<br />
erforderlich<br />
� Abdeckung des elektrischen Leistungsbedarfs im<br />
Fahrzeug-Stillstand:<br />
– Gebläse<br />
– Infotainment/Telematik<br />
– Sitzheizung<br />
– Fahrzeugentriegelung<br />
� Das Laststrommanagement übernimmt folgende<br />
Aufgaben<br />
- Koordination des Zu- <strong>und</strong> Abschaltens der<br />
Verbraucher<br />
- Priorisierung der Verbraucher<br />
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