Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little
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Energiemanagement 6<br />
Eine weitere Zunahme des Leistungsbedarfs der Fahrzeuge ist mit den<br />
derzeit bestehenden Energiemanagement-Konzepten limitiert<br />
Energieversorgung (W): Welche Leistungen werden benötigt?<br />
Motormanagement<br />
Kraftstoff-Einspritzung<br />
Kraftstoffpumpe<br />
Abblendlicht<br />
Scheinwerfer-Waschanlage<br />
Nebelscheinwerfer<br />
Bremslicht<br />
Nebelschlussleuchte<br />
Scheibenwischer<br />
Heizbare Waschdüsen<br />
Heckscheibenwischer<br />
Heizbare Heckscheibe<br />
Gebläse<br />
Sitzheizung<br />
Radio <strong>und</strong> CD-Wechsler<br />
Telefon<br />
Katalysatorheizung<br />
Elektromagnetische<br />
Ventilsteuerung<br />
El. Kühlerlüfter<br />
El. Wasserpumpe<br />
Elektrohydraulische<br />
Servolenkung<br />
El. Klimakompressor<br />
Elektromechanische Bremse<br />
Elektr. Frontscheibenheizung<br />
Quelle: ADL Research<br />
15<br />
40<br />
40<br />
40<br />
60<br />
100<br />
80<br />
80<br />
80 90<br />
80<br />
100<br />
100<br />
150<br />
150<br />
Leistungsbedarf neuer Verbraucher (W)<br />
20-40<br />
400<br />
200<br />
800<br />
70-80600<br />
200<br />
1000<br />
1.000<br />
1.400<br />
2.000<br />
2.500<br />
2.000<br />
3.200<br />
220<br />
∑ 1.455 W<br />
3.400<br />
Spitzenleistung<br />
Mittlere Leistung<br />
4.000<br />
Elektr. Leistung (W)<br />
3,000<br />
2,500<br />
2,000<br />
1,500<br />
1,000<br />
Zunahme der mittleren elektrischen Leistung im Fahrzeug<br />
500<br />
0<br />
1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010<br />
Aktuelle Situation - Energiemanagement<br />
� Der durchschnittliche Leistungsbedarf beträgt heute ca. 2,5 kW; er<br />
hat sich seit 1985 verdreifacht<br />
� Bei Modellen der Oberklasse beträgt heute bereits die<br />
Leistungsanforderung während der Startphase bis zu 8 kW<br />
� K<strong>und</strong>enanforderungen in den Bereichen Sicherheit, höherer Komfort<br />
<strong>und</strong> einfachere Handhabung verstärken diesen Trend noch<br />
� Neue Konzepte bezgl. einem intelligenten Energie-Management sind<br />
somit zwangsläufig zu erarbeiten<br />
� Der Leistungsbedarf'von morgen' wird durch das zukünftige Antriebskonzept<br />
des Fahrzeugs bestimmt<br />
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