Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little
Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little
Alternative Antriebe – Brennstoffzellenantrieb 5.2 Eine große Herausforderung, die maßgeblich den Erfolg dieser Antriebsart bestimmen wird, ist der Aufbau einer wirtschaftlich sinnvollen Infrastruktur für die Gewinnung von Wasserstoff Quelle: ADL Research Wasserstofftankstellen Erläuterungen � Ein Konsortium aus Staat und Industrieermöglichte den Bau der weltweit ersten Wasserstofftankstelle � Mit Hilfe eines Tankroboters wird eine vollautomatische Betankung der Fahrzeuge mit Wasserstoff gewährleistet � Mit einem Elektrolyseur wird der gasförmige Wasserstoff direkt vor Ort hergestellt � Nachdem der gasförmige Wasserstoff gereinigt und getrocknet wurde, kann er in den Metallhydridspeicher gegeben werden � In der Betankungsphase wird die Temperatur des eingeleiteten Wasserstoffs stets gering gehalten (ca. 5°C) � Unabhängig von der Weiterentwicklung der Antriebstechnik muss auch dieses Infrastruktursystem erweitert und flächendeckend aufgebaut werden kann � Erst dann ist es möglich die Brennstoffzellentechnologie als Serienfahrzeug zu nutzen 79
Agenda 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A Studieninhalt Marktübersicht Leistungselektronik Trends in der Automobilelektronik Motor- & Nebenaggregate Alternative Antriebe Energiemanagement Bordnetze Fahrdynamik Komfort Getriebe Anhang 80
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Alternative Antriebe – Brennstoffzellenantrieb 5.2<br />
Eine große Herausforderung, die maßgeblich den Erfolg dieser Antriebsart<br />
bestimmen wird, ist der Aufbau einer wirtschaftlich sinnvollen Infrastruktur<br />
für die Gewinnung von Wasserstoff<br />
Quelle: ADL Research<br />
Wasserstofftankstellen Erläuterungen<br />
� Ein Konsortium aus Staat <strong>und</strong> Industrieermöglichte den<br />
Bau der weltweit ersten Wasserstofftankstelle<br />
� Mit Hilfe eines Tankroboters wird eine vollautomatische<br />
Betankung der Fahrzeuge mit Wasserstoff gewährleistet<br />
� Mit einem Elektrolyseur wird der gasförmige Wasserstoff<br />
direkt vor Ort hergestellt<br />
� Nachdem der gasförmige Wasserstoff gereinigt <strong>und</strong><br />
getrocknet wurde, kann er in den Metallhydridspeicher<br />
gegeben werden<br />
� In der Betankungsphase wird die Temperatur des<br />
eingeleiteten Wasserstoffs stets gering gehalten (ca.<br />
5°C)<br />
� Unabhängig von der Weiterentwicklung der<br />
Antriebstechnik muss auch dieses Infrastruktursystem<br />
erweitert <strong>und</strong> flächendeckend aufgebaut werden kann<br />
� Erst dann ist es möglich die Brennstoffzellentechnologie<br />
als Serienfahrzeug zu nutzen<br />
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