Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little

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Trends in der Automobilindustrie – Wertschöpfungsstrukturen Ein Großteil der mechanik-basierten Funktionen wird mittelfristig durch software-basierte Funktionen in mechatronischen Produkten ersetzt E-Kosten/Gesamtproduktionskosten Anteil der Elektronik an den gesamten Produktionskosten (%) 40 30 20 10 0 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Quelle: ZVEI; Innovationsreport 11/2004 Number of ECU's 80 Merc.-B. 60 BMW Audi 40 VW Entwicklung Anzahl Steuergeräte 7er 5er S-Klasse C-Klasse 7er 20 8er S-Klasse C-Klasse Golf 4 MP 0 1988 1990 E-Klasse Passat 5 1992 1994 A6 1996 1998 A2 2000 A4 2002 2004 Quelle: VW; ADL Recherche 3er A8 Phaeton year Anzahl integrierter Fahrzeugfunktionen Leistungsfähigkeit in Anzahl integrierter Fahrzeugfunktionen 10.000 1.000 100 0 Quelle: BMW Status heute Bemerkungen � Der Anteil der Elektronik an den Gesamtproduktionskosten wird 2010 35% betragen Jeweils kumulierter F&E-Aufwand 3.2 3.4 Mechanik-basierte Funktionen Elektronik-basierte Funktionen Software-basierte Funktionen � Entwicklungsschwerpunkte in den nächsten Jahren sind: - Einsatz von modul-basierten Software-Plattformen - Konsolidierung der Anzahl Steuergeräte trotz gleichbleibender bzw. leicht steigender Anzahl an Funktionen 19
Agenda 3 3.1 3.2 3.3 3.4 Trends in der Automobilelektronik Trends Antriebstechnik Wertschöpfungsstrukturen Entwicklungsprozesse in der Mechatronik Innovationsroadmap <strong>Leistungselektronik</strong> 20
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