Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little

Trends in der Automobilindustrie – Trends Antriebstechnik
Die gesetzlichen Regelungen weltweit führen zur drastischen Reduktion der
Emissionswerte
EU
NEFZ
US
EPA
FTP75
US
CARB
FTP75
Japan
10.15mode
NOx
PM
NOx
PM
NOx
PM
NOx
PM
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
EU2 EU3 EU4 EU5
(Vorschlag)
1,45 (g/mi)
0,9 (g/km)
0,1 (g/km)
0,16 (g/km)
Tier 1 NLEV Tier 2 Phase In Tier 2
1,0 (g/mi)
0,62 (g/km)
0,05 (g/km)
0,08 (g/km)
1,0 (g/mi)
0,62 (g/km)
0,05 (g/km)
0,08 (g/km)
Tier 1/LEV LEV 1Phase Out LEV 2
0,88 (g/mi)
0,55 (g/km)
0,14 (g/km)
0,225 (g/km)
0,8 (g/mi)
0,5 (g/km)
0,05 (g/km)
0,08 (g/km)
0,64 (g/mi)
0,4 (g/km)
0,08 (g/km)
0,13 (g/km)
0,6 (g/mi)
0,37 (g/km)
0,05 (g/km)
0,08 (g/km)
0,2 (g/mi)
0,124 (g/km)
0,05 (g/km)
0,08 (g/km)
0,48 (g/mi)
0,3 (g/km)
0,056 (g/km)
0,09 (g/km)
0,4 (g/mi)
0,25 (g/km)
0,025 (g/km)
0,04 (g/km)
0,128 (g/mi)
0,08 (g/km)
0,01 (g/km)
0,016 (g/km)
0,14 (g/mi)
0,087 (g/km)
0,012 (g/km)
0,02 (g/km)
0,05 (g/mi)
0,031 (g/km)
0,006 (g/km)
0,01 (g/km)
0,24 (g/mi)
0,15 (g/km)
0,028 (g/km)
0,045 (g/km)
(Vorschlag)
2009
Erläuterungen
� Strengere gesetzliche
Regelungen führen
weltweit zur Adaption der
Powertrain-Portfolios von
OEMS
� Kalifornien(USA) gilt
weiterhin weltweit als
Vorreiter der Abgasgesetzgebung
� Hybrid-Fahrzeugkonzepte
entwickeln sich derzeit zur
festen Größe im Portfolio
der Antriebskonzepte der
OEMs
3.1
13