Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little
Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little Markt- und Technologiestudie Leistungselektronik ... - Arthur D. Little
Fahrdynamik – Aktivlenkung 8.1 Das EC-Motor-unterstützte System sorgt während der Fahrt für eine optimale Lenkübersetzung EC-Motoren für den Einsatz in Fahrzeugen Erläuterungen Quelle: BMW, ebm-papst � EC-Motoren ermöglichen es, hydraulische Systeme, bei denen eine hohe Energieeffizienz, Langlebigkeit, Geräuscharmut und Komfort gefragt ist adäquat zu ersetzten. � Bei der Aktivlenkung stand dabei die Forderung der Lenkpräzision und das direkte Lenken zu verfeinern im Vordergrund � Der EC-Motor generiert in jeder Fahrsituation, unter wechselnden Belastungen und bei extremen Temperaturschwankungen (-40°C bis 125 °C) die optimale Lenkübersetzung. � Mit einer geforderten Lebensdauer von 15 000 h, muss der Motor ein ganzes Fahrzeugleben lang fehlerfrei funktionieren 115
Fahrdynamik – Aktivlenkung 8.1 Gier- und Querbeschleunigungssensorik bilden die Basis für die genaue Ermittlung der Fahrreaktionen des Kraftfahrzeugs Quelle: FHT Esslingen Steuergerät der Aktivlenkung Erläuterungen � Je nach Geschwindigkeit reichen bereits geringe Lenkbewegungen aus, um einen großen Lenkradius zu erzielen und umgekehrt � Gier- und Querbeschleunigungssensoren ermitteln die Fahrreaktion des Wagens und hieraus werden stabilisierende Lenkeingriffe abgeleitet � Bei Ausfall des elektrischen Systems, kann auf komplettes hydraulisches System umgeschaltet werden. 116
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Fahrdynamik – Aktivlenkung 8.1<br />
Gier- <strong>und</strong> Querbeschleunigungssensorik bilden die Basis für die genaue<br />
Ermittlung der Fahrreaktionen des Kraftfahrzeugs<br />
Quelle: FHT Esslingen<br />
Steuergerät der Aktivlenkung Erläuterungen<br />
� Je nach Geschwindigkeit reichen bereits<br />
geringe Lenkbewegungen aus, um einen<br />
großen Lenkradius zu erzielen <strong>und</strong><br />
umgekehrt<br />
� Gier- <strong>und</strong> Querbeschleunigungssensoren<br />
ermitteln die Fahrreaktion des Wagens <strong>und</strong><br />
hieraus werden stabilisierende Lenkeingriffe<br />
abgeleitet<br />
� Bei Ausfall des elektrischen Systems, kann<br />
auf komplettes hydraulisches System<br />
umgeschaltet werden.<br />
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