Für alle Systeme: Bosch-Düsen, Diagnostics und Ersatzteile aus ...
Für alle Systeme: Bosch-Düsen, Diagnostics und Ersatzteile aus ...
Für alle Systeme: Bosch-Düsen, Diagnostics und Ersatzteile aus ...
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<strong>Für</strong> <strong>alle</strong> <strong>Systeme</strong>: <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong>,<br />
<strong>Diagnostics</strong> <strong>und</strong> <strong>Ersatzteile</strong> <strong>aus</strong><br />
einer Hand<br />
Technologievorsprung nutzen<br />
Systemlösungen <strong>aus</strong> einer Hand<br />
Weltweit Nr. 1 in Diesel<br />
NEU!<br />
Alle Injektoren<br />
reparieren
2<br />
Dieselboom im Fahrzeugmarkt<br />
<strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong> für <strong>alle</strong> <strong>Systeme</strong><br />
Unit Injektor Pkw (UI) <strong>und</strong><br />
Unit Injektor Nkw (UIN)<br />
(bis heute über 50 Mio.)<br />
Common Rail Injektor Pkw (CRI) <strong>und</strong><br />
Common Rail Injektor Nkw (CRIN)<br />
(bis heute über 200 Mio.)<br />
<strong>Düsen</strong>halterkombination<br />
Pkw <strong>und</strong> Nkw (DHK)<br />
(bis heute über 300 Mio.)<br />
1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008<br />
Rasant wachsend: Diesel-Fahrzeugproduktion mit <strong>Bosch</strong>-Einspritzung<br />
Audi mit <strong>Bosch</strong>-Dieseltechnik gewinnt Le Mans<br />
Sieger im prestigeträchtigsten Rennen der Welt: Audi R10 TDI.<br />
Sogar im Motorsport ist die <strong>Bosch</strong>-Dieseleinspritzung spitze.<br />
Dieseltechnik weltweit stärker im Einsatz<br />
Der Dieselboom ist auf der ganzen Welt ungebrochen:<br />
Auf <strong>alle</strong>n Kontinenten wächst die Anzahl an Dieselfahrzeugen<br />
rasant<br />
In Westeuropa sind bereits über 50 % der Pkw-<br />
Neuzulassungen Dieselfahrzeuge<br />
Moderne Diesel sind<br />
– leistungsstark, leise <strong>und</strong> sparsam<br />
– umweltschonend <strong>und</strong> emissionsärmer<br />
Zwei von drei Dieselfahrzeugen fahren mit <strong>Bosch</strong>-<br />
Injektoren.<br />
<strong>Bosch</strong> ist weltweit Nr. 1 in Diesel<br />
Seit über 80 Jahren führender Hersteller von<br />
Diesel-Einspritzsystemen<br />
Die meistgefahrenen Dieselmodelle sind mit<br />
<strong>Bosch</strong>-Injektoren <strong>aus</strong>gestattet<br />
Her<strong>aus</strong>ragende Qualität für <strong>alle</strong> Dieseltechnologien<br />
Komplette Lösungen für wirtschaftliche Instandsetzungen
Sicher, sauber, sparsam<br />
<strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong> für <strong>alle</strong> Dieselfahrzeuge<br />
Zwei von drei Dieselfahrzeugen fahren mit <strong>Bosch</strong>-Injektoren<br />
Dieselboom nutzen: <strong>Für</strong> jedes Dieselfahrzeug die passende Lösung<br />
<strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong>t<strong>aus</strong>ch: Komponenten-Instandsetzung, wirtschaftlich <strong>und</strong><br />
kompetent, da nur defekte Komponenten <strong>aus</strong>get<strong>aus</strong>cht werden<br />
<strong>Bosch</strong> Exchange: Aust<strong>aus</strong>ch von kompletten Injektoren, einfach<br />
<strong>und</strong> schnell<br />
Mit <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong> <strong>alle</strong> relevanten Technologien reparieren<br />
<strong>Bosch</strong> bietet <strong>Düsen</strong> <strong>und</strong> komplette Reparaturlösungen für fast <strong>alle</strong><br />
Unit Injektoren (UI/UIN), Common Rail Injektoren (CRI/CRIN) <strong>und</strong><br />
<strong>Düsen</strong>halterkombinationen (DHK).<br />
Partner Nr. 1 für Ihre Werkstatt<br />
Alles <strong>aus</strong> einer Hand:<br />
<strong>Ersatzteile</strong> in <strong>Bosch</strong>-Qualität<br />
Prüftechnik <strong>und</strong> Spezial-Werkzeuge<br />
Detaillierte Reparaturanleitung<br />
Service Training <strong>und</strong> Hotline<br />
<strong>Bosch</strong> bietet <strong>alle</strong>s, was eine Werkstatt im Dieselservice heute wissen<br />
<strong>und</strong> können muss.<br />
Mit Dieseltechnik unterwegs<br />
„Zuverlässig dank moderner Technik.“<br />
„Mit <strong>Bosch</strong> wird Fahrzeit zu Sparzeit.“<br />
„Saubere Technik schont die Umwelt.“<br />
„Trotz enger Termine – Fahrspaß ist dabei.“<br />
„Ich erreiche zügig meine Ziele.“<br />
3
4<br />
Führend in der <strong>Düsen</strong>entwicklung<br />
Technologievorsprung nutzen<br />
Perfektes Zusammenspiel<br />
vorglühen...<br />
einspritzen...<br />
verbrennen...<br />
Systemanbieter: Mit <strong>Bosch</strong> sind <strong>alle</strong> Diesel-Komponenten<br />
optimal vernetzt<br />
Perfektes Zusammenspiel zwischen Einspritzpumpe,<br />
Steuergerät, Sensoren, Glühkerzen, Injektoren,<br />
<strong>Düsen</strong> <strong>und</strong> Abgasnachbehandlung<br />
Die Startprofis von <strong>Bosch</strong>: Düse <strong>und</strong> Glühstiftkerze<br />
Optimiert in Strahl<strong>aus</strong>legung <strong>und</strong> Einbaulage für<br />
sicheren Kaltstart <strong>und</strong> motorschonenden Leerlauf in<br />
der Aufwärmphase<br />
geräuscharmen Lauf <strong>und</strong> weniger Motorvibrationen<br />
geringeren Kraftstoffverbrauch, weniger Emissionen<br />
Flexibel, vielfältig,<br />
global: Weltweit<br />
führend in der<br />
<strong>Düsen</strong>fertigung<br />
Kraftstoffverbrennung im Motor: Alles unter Kontrolle<br />
Weltweit technologisch führend<br />
Gesamt <strong>Bosch</strong>: Mehr als 3 000 Patente im Jahr<br />
Über 80 Jahre die Nr. 1 bei der Dieseleinspritzung<br />
Ständige Weiterentwicklung führt zu besserem Luftkraftstoffgemisch<br />
<strong>und</strong> so zu optimierter Verbrennung<br />
Mit <strong>Bosch</strong>-Dieseleinspritzung werden die Motoren<br />
– leistungsstärker<br />
– sparsamer<br />
– leiser<br />
– umweltfre<strong>und</strong>licher<br />
In jeder <strong>Bosch</strong>-Düse steckt das gesamte Know-how der<br />
<strong>Bosch</strong>-Dieseltechnologie.<br />
Brasilien, Curitiba China, Wuxi Deutschland, Bamberg<br />
Die Herstellung von <strong>Düsen</strong> ist bei <strong>Bosch</strong> in einem internationalen Fertigungsverb<strong>und</strong> organisiert. Die Produktionsstätten verteilen sich r<strong>und</strong> um den
Nr. 1 in der <strong>Düsen</strong>fertigung<br />
Qualität heißt weltweit <strong>Bosch</strong><br />
Bessere <strong>Düsen</strong> für saubere Diesel<br />
Präzise Fertigung ermöglicht die Einhaltung der Euronormen<br />
4 <strong>und</strong> 5 sowie die erfolgreiche Entwicklung<br />
besserer Dieselmotoren.<br />
<strong>Bosch</strong>-Entwicklung <strong>und</strong> -Fertigung: ständiger Fortschritt<br />
Durch verbesserte Materialien: Erhöhung des Einspritzdrucks<br />
von 1 200 bar auf 2 200 bar für<br />
– noch feinere Zerstäubung des Kraftstoffes<br />
– effizientere Verbrennung <strong>und</strong> vergrößerte Leistung<br />
– Reduktion von Verbrauch <strong>und</strong> Emission<br />
<strong>Bosch</strong>-Kraftstoffeinspritzung: Eine Welt der Superlative<br />
Das Führungsspiel<br />
beweglicher Teile liegt bei<br />
0,002 mm. Das menschliche<br />
Haar ist im Vergleich<br />
30 mal so dick.<br />
Der Kraftstoff wird mit bis<br />
zu 2 200 bar Druck in den<br />
Brennraum eingespritzt. Das<br />
entspricht dem Gewicht eines<br />
Oberklassewagens auf einen<br />
Quadratzentimeter gebracht.<br />
Die Einspritzmenge<br />
variiert zwischen 1 mm³<br />
<strong>und</strong> 350 mm³. Diese Menge<br />
wird mit 2 000 km/h durch<br />
eine 0,25 mm² große<br />
Öffnung gedrückt.<br />
Viel schneller als<br />
ein Augenblinzeln.<br />
Die Einspritzdauer beträgt<br />
1-2 Millisek<strong>und</strong>en. Ein Augenblinzeln<br />
dauert länger<br />
als 200 Einspritzungen.<br />
menschliches<br />
Haar (Ø 0,06 mm)<br />
Führungsspiel 0,002 mm<br />
Stecknadelkopf (2 mm³)<br />
Einspritzmenge 1 ...350 mm³<br />
Augenblinzeln (0,4 s)<br />
Einspritzdauer 1-2 ms<br />
Technische Hochleistung entsteht durch präzise Fertigung<br />
Globus. Weltweit einheitliche <strong>Bosch</strong> Standards sorgen für gleichbleibende Qualität in <strong>alle</strong>n <strong>Bosch</strong>-Fertigungsstätten.<br />
Durch geringere Fertigungstoleranzen:<br />
Reduktion des Führungspiels auf nur 0,002 mm für<br />
– weniger Verschleiß<br />
– besseren R<strong>und</strong>lauf<br />
– erhöhte Lebensdauer<br />
Durch präzise Fertigung: reduzierter Durchmesser des<br />
Einspritzlochs für weniger Emissionen<br />
– 200 μm für die Euronorm 1<br />
– 80 μm für die Euronormen 4 <strong>und</strong> 5<br />
Höchste Qualitätsstandards weltweit<br />
Alle <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong>-Werke sind ISO/TS 16949 zertifiziert.<br />
Frankreich, Rodez Indien, Nashik Japan, Yorii Türkei, Bursa<br />
5
6<br />
<strong>Düsen</strong>t<strong>aus</strong>ch für <strong>alle</strong> <strong>Systeme</strong><br />
Mit <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong> weniger Kraftstoff verbrauchen<br />
<strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong> für <strong>alle</strong> Diesel-Einspritzsysteme:<br />
R<strong>und</strong> 5 000 unterschiedliche <strong>Düsen</strong> für 82 % Marktabdeckung<br />
DHK KC<br />
Rechenbeispiel<br />
DHK<br />
KC-NBF DHK 1-FH<br />
DHK 2-FH DHK STH<br />
DHK NBF CRI 1,2<br />
Bis zu 10 % Kraftstoff sparen mit <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong><br />
<strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong> sorgen für volle Leistung bei niedrigem<br />
Verbrauch.<br />
Mit neuen <strong>Bosch</strong>-Einspritzdüsen die Kraftstoffkosten<br />
deutlich reduzieren<br />
Bei der derzeitigen Kraftstoffpreisentwicklung erhöht<br />
sich der K<strong>und</strong>ennutzen automatisch<br />
Rechtzeitiger <strong>Düsen</strong>wechsel zahlt sich <strong>aus</strong><br />
Das Rechenbeispiel links zeigt, wie hoch die jährliche<br />
Einsparung sein kann.<br />
Wann sollen die <strong>Düsen</strong> überprüft werden?<br />
Bei erhöhter Rauchentwicklung (speziell nach Kaltstart)<br />
Bei lauterem Verbrennungsgeräusch bei kaltem Motor<br />
Bei unruhigem Motorlauf trotz warmem Motor<br />
Immer bei Leistungsabfall oder erhöhtem Verbrauch.
CRIN 1,2,3<br />
Qualität <strong>und</strong> Sicherheit<br />
<strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong><br />
UI 1.x<br />
UI 2.0<br />
UIN 1,2<br />
Original <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong> für einwandfreie Funktion<br />
<strong>und</strong> lange Lebensdauer<br />
Oft mit bloßem Auge nicht zu erkennen<br />
Der Unterschied von nachgebauten zu <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong><br />
kann sich für Motoren sehr schädlich <strong>aus</strong>wirken:<br />
Erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwieriges Starten<br />
Leistungsabfall, verminderte Lebensdauer<br />
Ausfälle <strong>und</strong> Motorschäden<br />
Originalverpackt: fälschungsgeschützt <strong>und</strong> sicher<br />
Thermo-Aufdruck zum Original-Nachweis<br />
Key Secure Code, Hologramm<br />
Siegelring-Verschluss-Technik<br />
Leichtes Handling dank Container-Technik<br />
Vertrauen Sie nur Original <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong><br />
<strong>Bosch</strong>-Düse Nachgebaute Düse<br />
Merkmal: Überspitzte <strong>Düsen</strong>nadel bei nachgebauter Düse<br />
Gefahr: Bruch der <strong>Düsen</strong>nadelspitze, Motorschaden<br />
Merkmal: Grobe Oberflächenbearbeitung bei nachgebauter Düse<br />
Gefahr: Ungesteuerte Verbrennung durch Dichtheitsprobleme<br />
Merkmal: Falscher Nadelsitzdurchmesser bei nachgebauter Düse<br />
Gefahr: Falscher Einspritzzeitpunkt, verminderte Motorleistung,<br />
höherer Verbrauch <strong>und</strong> Emissionen<br />
Merkmal: Kantiger Übergang bei nachgebauter Düse<br />
Gefahr: Bruch der Düse, Motorschaden<br />
Merkmal: Überdimensioniertes Sackloch bei nachgebauter Düse<br />
Gefahr: Unvollständige Verbrennung, höhere Emissionen bzw.<br />
Nichteinhaltung der Emissionsgrenzwerte<br />
Merkmal: Zu kleiner Nadelführungsdurchmesser bei der nachgebauten<br />
Düse. Gefahr: Unvollständige Verbrennung, höhere Emission,<br />
Leistungsabfall <strong>und</strong> geringere Lebensdauer<br />
7
8<br />
Diesel-Instandsetzung mit <strong>Bosch</strong><br />
Gewinn für die Werkstatt<br />
Mit <strong>Bosch</strong>-<strong>Diagnostics</strong>, beste Diesel-Systemprüfung für genaueste Problemidentifizierung<br />
Gewinn für K<strong>und</strong>en <strong>und</strong> Werkstatt<br />
Mit der umfassenden <strong>Bosch</strong>-Systemtechnik hat die Werkstatt einen klaren<br />
Wettbewerber-Vorteil<br />
Professioneller <strong>Düsen</strong>t<strong>aus</strong>ch mit <strong>Bosch</strong> Know-how ist einfach <strong>und</strong> sicher<br />
Nur defekte Komponenten werden <strong>aus</strong>get<strong>aus</strong>cht: Kompetente Reparatur<br />
zum fairen Preis<br />
Zufriedene K<strong>und</strong>en kommen wieder. So wächst <strong>und</strong> gewinnt Ihre Werkstatt.<br />
Bis zu 20 % längere Lebensdauer des Common Rail Injektors<br />
<strong>Bosch</strong> bietet präzise Instandsetzung bis ins kleinste Detail<br />
Kompletter Ablauf von Prüfung, Zerlegung <strong>und</strong> Wiederzusammenbau<br />
mit exakten Arbeitsanleitungen<br />
Inklusive Hochdruckdichtringt<strong>aus</strong>ch<br />
Durch die richtige Positionierung<br />
des Hochdruckdichtrings mit dem<br />
patentierten <strong>Bosch</strong>-Einpresswerkzeug,<br />
0 986 613 640 (im Lieferumfang des CRI-<br />
Werkzeug-Set-1, 0 986 613 650) wird eine<br />
bis zu 20 % längere Lebensdauer des<br />
Injektors ermöglicht¹.<br />
¹gegenüber manueller Positionierung ohne <strong>Bosch</strong>-<br />
Einpresswerkzeug<br />
CRI/CRIN<br />
Common Rail Injektoren für Pkw <strong>und</strong> Nkw<br />
Alte Düse wird <strong>aus</strong>gebaut ...<br />
... neue Düse wird aufgesetzt ...<br />
... <strong>und</strong> mit Winkelanzug verschraubt<br />
Prüfung mit EPS 815<br />
Optional: EPS 200 A
<strong>Düsen</strong>t<strong>aus</strong>ch: Einfach <strong>und</strong> sicher<br />
für <strong>alle</strong> <strong>Düsen</strong>systeme<br />
UI/UIN<br />
DHK<br />
Unit Injektoren für Pkw <strong>und</strong> Nkw <strong>Düsen</strong>halterkombinationen für Pkw <strong>und</strong> Nkw<br />
Alte Düse wird <strong>aus</strong>gebaut ...<br />
... neue Düse wird aufgesetzt ...<br />
... <strong>und</strong> mit Winkelanzug verschraubt<br />
1 FH: Einstellscheibe<br />
Alte Düse wird <strong>aus</strong>gebaut ...<br />
... neue Düse wird aufgesetzt.<br />
2 FH: Druckstift<br />
STH: R<strong>und</strong>laufprüfung<br />
NBF: Widerst.-Messung<br />
EPS 100 (Mindestanforderung) Prüfung mit EPS 100 oder EPS 200<br />
EPS 200, EPS 200 A (vollautomatische Prüfung)<br />
9
<strong>Für</strong> Ihre führende Diesel Werkstatt<br />
Alles <strong>aus</strong> einer Hand von <strong>Bosch</strong><br />
Injektor<strong>aus</strong>bau mit Spezialwerkzeug von <strong>Bosch</strong> ist kinderleicht<br />
Alle relevanten <strong>Ersatzteile</strong> im neuen 2008/09 Katalog<br />
Alle Diesel-Einspritzdüsen von <strong>Bosch</strong>,<br />
NEU!<br />
Zexel <strong>und</strong> MICO im neuen Katalog,<br />
1 987 720 219. Klar sortierte Fahrzeugverwendungen,<br />
Ersatzteillisten, Explosionszeichnungen<br />
<strong>und</strong> Öffnungsdrücke.<br />
CD ToolsCATalogue für effizienten Werkzeugeinsatz<br />
Schnell das richtige Werkzeug finden:<br />
Informationen über Werkzeugverwendung<br />
bei <strong>Systeme</strong>n, Komponenten <strong>und</strong><br />
Teilen führen direkt zu den benötigten<br />
Spezialwerkzeugen <strong>und</strong> Prüfgeräten.<br />
ESI[tronic]-Software für perfekte Diagnosen <strong>und</strong> Service<br />
Diagnose fast <strong>alle</strong>r Fahrzeuge, Fehlersuchanleitungen,<br />
Prüf- <strong>und</strong> Einstellvorgaben<br />
der Hersteller. Prüfung von Dieselkomponenten<br />
im eingebauten Zustand.<br />
Aktuelle relevante Ersatzteillisten, Explosionszeichnungen<br />
<strong>und</strong> Prüfwerte.<br />
10<br />
Diagnose<br />
Werkzeuge<br />
am Fahrzeug<br />
Werkzeuge<br />
am Erzeugnis<br />
Prüfgeräte<br />
am Erzeugnis<br />
Prüfadapter<br />
CRI/CRIN<br />
KTS 670<br />
0 684 400 670<br />
KTS 570 wireless<br />
0 684 400 570<br />
KTS 540 wireless<br />
0 684 400 540<br />
KTS 530<br />
0 684 400 530<br />
KTS 200<br />
0 684 400 210<br />
Rücklaufmengen-<br />
messgerät<br />
0 986 612 950<br />
Diesel Set 1<br />
0 986 613 100<br />
Diesel Set 3<br />
0 986 613 200<br />
Verdrehvorrichtung<br />
0 986 611 481<br />
Ausziehwerkzeuge<br />
0 986 612 374,<br />
...604, ...727, ...728,<br />
...782, ...872, ...885<br />
Reinigungsset<br />
0 986 612 729<br />
0 986 612 909<br />
0 986 612 917<br />
CRI-Montagevorrichtung<br />
0 986 610 130<br />
CRI-Werkzeugset 1<br />
0 986 613 650<br />
(Anspannvorrichtung<br />
0 986 613 600)<br />
CR-Zubehörsatz<br />
0 986 613 500<br />
(Nur in Verbindung mit<br />
Schrauberstand UI<br />
0 986 613 400)<br />
EPS 815<br />
0 683 815 001<br />
Zubehörsatz CRI 845<br />
1 687 001 845<br />
Zubehörsatz CRI 846<br />
1 687 001 846<br />
CRIN Ergänzungssatz<br />
1 687 001 599<br />
CRI Delphi/Denso-Satz<br />
1 687 001 609<br />
EPS 200 A<br />
0 683 803 202, ...203<br />
Kein Prüfadapter benötigt<br />
<strong>Für</strong> eine <strong>aus</strong>führliche Darstellung der Diesel-Prüftechnik siehe Prospekt
UI/UIN DHK<br />
Manuelle <strong>Düsen</strong>prüfung am EPS 100<br />
KTS 670<br />
0 684 400 670<br />
KTS 570 wireless<br />
0 684 400 570<br />
KTS 540 wireless<br />
0 684 400 540<br />
KTS 530<br />
0 684 400 530<br />
KTS 200<br />
0 684 400 210<br />
Diesel Set 1<br />
0 986 613 100<br />
Ausziehvorrichtung<br />
Pkw 0 986 611 494<br />
Nkw 0 986 612 747<br />
0 986 612 750<br />
Schlagwerkzeug Nkw<br />
0 986 611 492<br />
Messvorrichtung Nkw<br />
Volvo 0 986 612 777<br />
Scania 0 986 611 493<br />
Schrauberstand UI<br />
0 986 613 400<br />
Kraftaufnehmer<br />
0 986 612 997<br />
Halteplatte<br />
Pkw 0 986 613 237<br />
Nkw 0 986 613 499<br />
Montierhülsensatz Pkw<br />
UI 1.x 0 986 613 824<br />
UI 2.0 0 986 611 490<br />
EPS 100<br />
0 683 200 704<br />
Absaugvorrichtung<br />
0 684 200 702<br />
EPS 200<br />
0 683 803 200, ...202<br />
(Vollautomatische Öffnungsdruck-Ermittllung<br />
<strong>und</strong> <strong>Düsen</strong>prüfung)<br />
CAM 847<br />
1 687 001 847<br />
Prüfadapter EPS 100/200<br />
1 687 001 857<br />
Diesel-Komponentenprüfung, 1 987 713 193<br />
KTS 670<br />
0 684 400 670<br />
KTS 570 wireless<br />
0 684 400 570<br />
KTS 540 wireless<br />
0 684 400 540<br />
KTS 530<br />
0 684 400 530<br />
KTS 200<br />
0 684 400 210<br />
MMD 302<br />
0 684 500 302<br />
Diesel Set 1<br />
0 986 613 100<br />
R<strong>und</strong>lauf STH<br />
0 986 612 528<br />
MMD 302<br />
0 684 500 302<br />
EPS 100<br />
0 684 200 704<br />
Absaugvorrichtung<br />
0 684 200 702<br />
EPS 200<br />
0 683 803 200, ...202<br />
(Vollautomatische Öffnungsdruck-Ermittlung<br />
<strong>und</strong> <strong>Düsen</strong>prüfung,<br />
Zusatzleistung:<br />
Messung des zweiten Öffnungsdrucks,Lecköllose<br />
DHK nicht prüfbar.)<br />
STH-Aufspannung DC<br />
1 683 391 193<br />
EPS 100<br />
Zusammengebaute<br />
<strong>Düsen</strong>halter-Kombination<br />
an <strong>Düsen</strong>prüfgerät EPS<br />
100 anschließen.<br />
1. Öffnungsdruck ermitteln: Manometer des <strong>Düsen</strong>prüfgeräts<br />
ist geöffnet. Hebel des EPS 100 langsam<br />
(0,5 Hübe/Sek.) betätigen, Manometer beobachten.<br />
<strong>Düsen</strong>öffnungsdruck ist erreicht, wenn Druck plötzlich<br />
abfällt. Gemessenen Wert notieren, mit Angaben in<br />
ESI[tronic] oder <strong>Düsen</strong>katalog vergleichen <strong>und</strong> gegebenenfalls<br />
einstellen.<br />
2. Dichtheitsprüfung: Manometer des <strong>Düsen</strong>prüfgeräts<br />
ist geöffnet. Hebel des EPS 100 langsam betätigen,<br />
Manometer beobachten <strong>und</strong> einen Druck einstellen, der<br />
ca. 20 bar unterhalb des zuvor gemessenen <strong>Düsen</strong>öffnungsdrucks<br />
liegt. Bei diesem Druck darf innerhalb von<br />
10 Sek<strong>und</strong>en kein Prüföltropfen vom <strong>Düsen</strong>m<strong>und</strong><br />
abf<strong>alle</strong>n. Auch am Leckölanschluss darf kein Prüföl<br />
<strong>aus</strong>treten. Feuchtigkeit am <strong>Düsen</strong>m<strong>und</strong> ist zulässig.<br />
3. Strahlbildbeurteilung: Manometer des <strong>Düsen</strong>prüfgeräts<br />
schließen. Hebel des <strong>Düsen</strong>prüfgeräts mit unterschiedlichen<br />
Geschwindigkeiten (0,5 bis 2 Hübe/Sek.)<br />
bewegen. Prüföl muss in zerstäubter Form <strong>aus</strong> dem<br />
<strong>Düsen</strong>m<strong>und</strong> gleichmäßig <strong>aus</strong>treten.<br />
4. Schnarrverhalten: Manometer des <strong>Düsen</strong>prüfgeräts<br />
schließen, mit Angaben in ESI[tronic] oder <strong>Düsen</strong>katalog<br />
vergleichen.<br />
Vollautomatische <strong>Düsen</strong>prüfung<br />
am EPS 200<br />
EPS 200<br />
NEU!<br />
Schnelle <strong>und</strong> effiziente<br />
<strong>Düsen</strong>prüfung am EPS 200!<br />
Vollautomatische Ermittlung<br />
von Öffnungsdruck<br />
<strong>und</strong> Schnarrverhalten<br />
Teilautomatische Dichtheitsprüfung<br />
<strong>und</strong> Strahlbildbeurteilung<br />
Prüfung des zweiten<br />
Öffnungsdrucks bei<br />
2-Feder-<strong>Düsen</strong>halterkombinationen<br />
(2 FH-DHK)<br />
möglich<br />
Alle Prüffunktionen<br />
menügesteuert<br />
Leerlauf-, Volllast-, Rücklaufmengenprüfung<br />
für<br />
Common Rail Injektoren<br />
sind möglich<br />
11
Diesel-Einspritzdüsen von <strong>Bosch</strong>:<br />
Alle Vorteile im Überblick<br />
Weltweit gibt es zurzeit mehr als 200 Millionen Dieselfahrzeuge.<br />
Jährlich kommen ca. 20 Millionen neue Dieselfahrzeuge dazu.<br />
Zwei von drei Dieselfahrzeugen sind mit <strong>Bosch</strong>-Dieseleinspritzung<br />
<strong>aus</strong>gerüstet.<br />
Weltweit die Nr. 1 in Diesel<br />
Über 80 Jahre Dieselerfahrung<br />
Die meisten Fahrzeuge mit <strong>Bosch</strong>-Dieseleinspritzung in der Erst<strong>aus</strong>rüstung<br />
Dieselwerkstattkompetenz für fast <strong>alle</strong> <strong>Systeme</strong>, Fahrzeugtypen <strong>und</strong> Marken<br />
Professioneller <strong>Düsen</strong><strong>aus</strong>t<strong>aus</strong>ch mit <strong>Bosch</strong> Know-how: Einfach <strong>und</strong> sicher<br />
R<strong>und</strong> 5 000 <strong>Düsen</strong> stets optimal angepasst an jeden Motor<br />
82 % Marktabdeckung weltweit<br />
<strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong> sind die meist eingebauten <strong>Düsen</strong> der Welt<br />
Mit <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong>: Geld sparen beim <strong>Düsen</strong>t<strong>aus</strong>ch<br />
Nur defekte Komponenten <strong>aus</strong>t<strong>aus</strong>chen: Kompetent <strong>und</strong> zum fairen Preis<br />
Höchste Qualitätsstandards der Fertigung führen zu längerer Lebensdauer<br />
Bis zu 10 % Verbrauchseinsparung mit neuen <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong><br />
Immer sicher mit Original <strong>Bosch</strong>-<strong>Düsen</strong><br />
Funktionssicherheit durch <strong>Bosch</strong>-Qualität mit höchster Präzision<br />
Originalverpackt, korrosionsgeschützt <strong>und</strong> mit Fälschungsschutz<br />
Zufriedene K<strong>und</strong>en<br />
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Siegel mit Key Secure Code <strong>und</strong> Hologramm<br />
www.werkstattportal.bosch.de<br />
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