Worms - ADFC Rheinland-Pfalz

RadBlatt
Rheinland - Pfalz
Zeitschrift des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs
Rheinland-Pfalz e.V.
18. Jahrgang Nr. 4-2009 Dezember - Januar - Februar Z 2828 F

Inhalt
Überregionales
Vorwort .............................................................................................................4
Aus dem Landesvorstand ...................................................................................5
Radwege, Schilder und Landschaft in der Verbandsgemeinde Weißenthurm .......6
Neues aus den Kreisverbänden
Bad Kreuznach ..................................................................................................8
Frankenthal ......................................................................................................10
Germersheim ....................................................................................................13
Kaiserslautern ...................................................................................................14
Ludwigshafen ....................................................................................................20
Mainz ...............................................................................................................22
Trier ..................................................................................................................23
Worms ..............................................................................................................26
Kontaktadressen ............................................................................................32
Impressum ......................................................................................................34
Titelbild: Dieter Dohmeier

Überregionales
Liebe Mitglieder und Aktive
des ADFC Rheinland-Pfalz,
Das Radwegenetz der Verbansgemeinde
Weißenthurm bleibt ein umstrittenes
Thema. In dieser Ausgabe gibt die Planerin
Barb Mehrens ihr persönliches Statement
dazu ab.
Vom Kreisverband Trier gibt es erfreuliche
Neuigkeiten: Das Radfahren in der
Innenstadt ist nun einige Stunden länger
möglich als bislang.
Auch in dieser Ausgabe haben wir wieder
einige kleine Veränderungen eingebracht.
Zum Einen prangt jetzt natürlich das neue
Logo des ADFC auf unserer Titelseite zum
anderen haben wir den grauen Streifen am
oberen Blattrand durch ein Foto ersetzt. Für
dieses wollen wir an dieser Stelle Dieter
Dohmeier danken, der es uns zur Verfügung
gestellt hat.
Abschließend möchten wir alle Schreiber
noch einmal darum bitten, die Bilder
4
nicht in das Worddokument einzubinden,
sondern gesondert zuzuschicken.
Wo nun überall schon die Weihnachtsmärkte
spriesen, wollen wir auch schon mal
an dieser Stelle allen ein frohes und
besinnliches Weihnachtsfest wünschen!
Korrektur: In Heft III/09 haben wir
fälschlicher Weise das Titelfoto Dieter
Dohmeier zugeschrieben. Das Foto stammt
allerdings von Karin Himmler, wir bitten
dies zu entschuldigen!

Die diesjährige Saison ist abgeschlossen.
Insgesamt haben bundesweit so viele
Radlerinnen und Radler wie noch nie an
der Aktion teilgenommen. In Rheinland-
Pfalz konnten wir eine Steigerung um
rund 6,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr
erreichen, was bedeutet, dass rund
3.700 Radler teilgenommen haben. Die
Kreisverbände Worms und Koblenz waren
besonders erfolgreich, was zeigt, dass
dort, wo entweder der ADFC oder die AOK
überdurchschnittlich engagiert waren, auch
überdurchschnittliche Ergebnisse erzielt
wurden. Der Betrieb mit den meisten
Mitmachenden ist übrigens die Daimler AG
in Wörth.
Vom 23. April 2010 bis zum 25. April
2010 findet das Tourenleiterseminar in der
Jugendherberge Bingen statt. Das Seminar
beginnt am Freitag Abend um 18.00 Uhr
mit dem Abendessen und endet am Sonntag
nach dem Mittagessen. In den Kosten von
85 Euro für Mitglieder und 95 Euro für
Nichtmitglieder sind die Unterbringung
im Zweibett-Zimmer, Seminarunterlagen
und die Vollpension enthalten. Fahrräder
werden nicht benötigt, können aber
natürlich gerne mitgebracht werden. Die
Teilnehmerzahl ist begrenzt, daher bitte
mit der Anmeldung nicht bis März warten.
Anmeldungen und weitere Informationen
über die Geschäftsstelle.
Überregionales
Mit dem Rad zur Arbeit
Tourenleiterseminar 2010
Erstaunlicherweise gibt es einige
Großbetriebe, die kaum oder gar nicht
mitmachen. Das gilt auch für einige
kommunale Verwaltungen. Es wäre schön,
wenn Arbeitgeber gleich welcher Couleur
im nächsten Jahr ihre Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter noch stärker zum Rad fahren
animieren würden. Der ADFC hilft gerne,
Anruf oder E-Mail genügt. Als Ansporn: Rad
fahren spart Co2 und hält die Mitarbeiter
fit. Wie war das doch mit den lokalen
Klimabündnissen?
Ich freue mich, in der nächsten Saison
zwischen Juni und August Rheinland-Pfalz
mit dem Rad auf ihrem Weg zur Arbeit zu
erleben.
Christian v. Staden
Das Programm umfasst:
- Vorbereitung von Radtouren (Zielgruppen
Anforderungen, Preiskalkulation, was
nehmen wir mit, etc.)
- Durchführung von Radtouren
Was ist, wenn...
Was tun bei Pannen / Unfällen
Rechtsfragen, Haftung des Tourenleiters/
des ADFC
Die Themen sind nicht abschließend, auf
Wünsche gehe ich gerne ein.
Christian v. Staden
Landesdelegiertenversammlung
die nächste Landesdelegiertenversammlung findet am 13.02. in Germersheim, im
Strassenmuseum statt. Alles nähere, besonders den Delegiertenschlüssel erhalten die
Kreisverbände über die Geschäftsstelle.
Christian v. Staden
5

Überregionales
Radwege, Schilder und Landschaft
in der Verbandsgemeinde Weißenthurm
Das Radwegenetz der Verbandsgemeinde
Weißenthurm wurde in diesem Jahr recht
häufig im Radblatt erwähnt. Nach dem
Hinweis, dass die Verbandsgemeinde (bis
auf 1 / 2 Knackpunkte) nette Radtouren
anbietet, folgte eine kritische Anmerkung
zur Qualität der Radwege.
Da stellt sich durchaus die Frage: „Mach‘
ich künftig mit dem Fahrrad einen großen
Bogen um die Verbandsgemeinde oder
sollte ich hier nicht mal eine kleine Radtour
einplanen?“
Als beauftragte Planerin möchte ich in dem
Zusammenhang nicht auf die einzelnen
Kritikpunkte eingehen, sondern ein paar
generelle Anmerkungen zu den Radwegen
und ihrer Beschilderung machen.
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Die wegweisende Beschilderung für den
Radverkehr (also die weißen Schilder mit
grüner Schrift) haben nicht den rechtlichen
Charakter einer StVO-Beschilderung – sie
soll jedoch Garant sein für eine sichere und
durchgängige Führung der Radfahrer. Diese
Grundsätze wurden vom Land Rheinland-
Pfalz in den „Hinweisen zur wegweisenden
und touristischen Beschilderung in
Rheinland-Pfalz – HBR“ festgelegt (vgl. auch
www.lbm.rlp.de/radwege). Das heißt, bei
der Beschilderungsplanung wird mit allen
beteiligten Institutionen (Straßenplanern,
Verkehrsbehörden, Touristikern) die Führung
der Radverbindungen als Grundlage für die
jeweiligen Schilderstandorte abgestimmt.
Häufig werden in dem Zusammenhang von
den zuständigen Eigentümern der Straße
(Kommune, Kreis, Land oder Bund) noch

auliche Verbesserungen umgesetzt (z.B.
Überquerungshilfen).
Die Verbandsgemeinde Weißenthurm hat
aufgrund ihrer Struktur ein dichtes und
zum Teil vielbefahrenes Straßennetz. Die
wesentliche Aufgabe der Beschilderung
war hier eine durchgängige Führung
für die Radfahrer zu finden, die den
Qualitätsanforderungen der landesweiten
Vorgaben genügt. Die aufgeführten
Kritikpunkte liegen fast ausschließlich
außerhalb des beschilderten Netzes – sie
werden seitens der Verbandsgemeindever
waltung gemeinsam mit den zuständigen
Baulastträgern geprüft.
Auch bei dem ausgeschilderten Netz
gibt es sicher Kompromisslösungen,
zum Beispiel ist bei der Querverbindung
durch das Gewerbegebiet trotz der
baulichen Verbesserungsmaßnahmen
Überregionales
keine optimale Führung möglich. Hier
wird mit einer sogenannten „Besonderen
Streckeninformation“ auf die Situation
hingewiesen.
Zum Schluss eine (als zuständige Planerin
vielleicht subjektive) Anmerkung zur
Qualität und zum Reiz des Radwegenetzes
in der Verbandsgemeinde Weißenthurm.
Im Mittelrheintal bietet das Gebiet eine der
wenigen Möglichkeiten, ohne Steigungen
die Landschaft abseits des Rhein-Radweges
zu erkunden. Das beschilderte Netz führt
in dem stark nutzungsgeprägten Gebiet
die Radfahrer zum großen Teil abseits der
Straßen durchgängig und sicher durch die
Verbandsgemeinde – selbst die Anwohner
vor Ort haben dadurch noch neue Strecken
entdeckt. Mein „Lieblingsabschnitt“ führt
zum Beispiel durch die Obstwiesen zwischen
St. Sebastian und Kaltenengers.
Barb Mehrens
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Im Mai 2009 schrecken große Pläne Bad
Kreuznachs Radfahrer auf:
Die seit 30 Jahren geplante Ost-West-Trasse
soll nun Realität werden und Bad Kreuznach
durchschneiden wie eine Autobahn.
Bestehende Überwege über die Bahnlinie,
den Löwensteg und den Bahnübergang
Rheingrafenstraße entfallen. Diese sollen
durch Brücken mit Treppen und Liftanlagen
ersetzt werden.
Dagegen hat sich der ADFC Bad Kreuznach
mit einer Demonstration verwahrt, zu
der über 70 Teilnehmer auf Rädern, in
Rollstühlen und mit Kinderwägen kamen.
All diese Personengruppen wären durch Lifte
in ihrer Mobilität eingeschränkt, wenn diese
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Bad Kreuznach
Ost-West-Trasse? So nicht!!
etwa nachts wegen Vandalismusgefahr
abgestellt würden oder aus sonstigen
Gründen nicht funktionstüchtig wären.
Der Initiator der Demonstration, Thomas
Römer vom ADFC Bad Kreuznach betonte:
„Diese Trasse würde Bad Kreuznach
zweiteilen. Wir sind gegen ein neues
Straßenbau-Projekt dieser Größe und
gegen zusätzliche Hürden für Radfahrer
und andere. Die Radwege-AG der Stadt
Bad Kreuznach hat sich bei der Sitzung am
9. Februar 2009 einstimmig für Überwege
mit Rampen ausgesprochen. Wir fordern
die Umsetzung dieses Beschlusses.“
Bei der zeitgleich gestarteten
Unterschriftenaktion konnten 900

Unterschriften gesammelt werden. Bad
Kreuznachs OB Andreas Ludwig war
auf der Demonstration zugegen und
signalisierte Gesprächsbereitschaft über
die Ausgestaltung der Überwege.
Wir hoffen, dass das Engagement der
Radwege-AG in Zukunft mehr Anerkennung
findet und sind gespannt, wie es mit der
Trasse weitergeht!
Thomas Römer
Drittes Kreuznacher
Tandemtreffen
Tandem fahren ist nicht etwa geteiltes
Leid, sondern vielmehr doppelte Freude,
so zumindest legt es das Motto des British
Tandem Club nahe: „twice the fun“. In
der Tat ist es ein bewährter Kniff, um
verschieden schnelle Fahrer zusammen zu
bringen (Ehepartner, Eltern und Kinder, M
obilitätseingeschränkte, Sehbehinderte…)
Wir gehören zum Kreis der Eltern, die
mit Kindern fahren und haben das dritte
Kreuznacher Tandemtreffen auf den Weg
gebracht. Es führte uns diesmal von Bad
Kreuznach nach Meisenheim und zurück.
Zwei bewährte Teams aus Andernach und
zwei aus Mainz verstärkten die Kreuznacher
Fraktion, die sich am 13. September 2009
aufmachte, um gemeinsam ihrem Sport
zu frönen. Wir hatten etwas Pech mit dem
Wetter, da es auf dem Rückweg etwas
nieselte. Aber insgesamt sind wir trocken
zurück gekommen und konnten unseren
Gästen das wirklich sehenswerte historische
Städtchen Meisenheim zeigen und Wege
durch den Landkreis Bad Kreuznach, die
wohl nur wenige Autofahrer kennen. Fazit:
Es hat sich gelohnt, und: Wie wär’s denn
mal mit Tandem fahren?
Bad Kreuznach
Einladung zur
Mitgliederversammlung des
ADFC
am Dienstag, 22. Februar 2010 um
20:00 Uhr
im Netzwerk am Turm
Wassersümpfchen 23
55543 Bad Kreuznach
Liebe Radelfreunde und -freundinnen,
zur diesjährigen Mitgliederversammlung
im Netzwerk am Turm / Wassersümpfchen
laden wir Sie recht herzlich ein.
Unsere Tagesordnung sieht folgende
Punkte vor:
1. Begrüßung und Bericht des
Vorsitzenden
2. Bericht des Kassenwartes
3. Bericht der Kassenprüferin
4. Neuwahlen des Vorstandes
5. Neuwahlen der Kassenprüfer
6. Beschlussfassung über eingereichte
Anträge
7. Ausblick 2010
8. Verschiedenes
Anträge zu TOP 6 sind spätestens bis zum
20. Januar 2010 beim Vorsitzenden
einzureichen.
Wir hoffen auf eine rege Teilnahme und
verbleiben
mit freundlichen Grüßen
ADFC Ortsgruppe Bad Kreuznach
Tilmann Schmidt
1. Vorsitzender
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Frankenthal
Zum Weintor nach Bockenheim
am 5. Juli 2009
Gemeinsame Radtour von ADFC Ludwigshafen und ADFC Frankenthal
Im Plan des ADFC Frankenthal
nannte sich die Tour in Abkürzung
der beiden Teilnehmer-Städte
„LUFT-Tour“, und so leicht und
luftig verlief sie auch. Treffpunkt
der Gruppen war das Strandbad
Frankenthal. 18 Freunde und
Freundinnen des Radelns
machten sich nun gemeinsam
auf die Reifen. Im munteren 18er
Schnitt umfuhren wir die quirlige
Frankenthaler Innenstadt, in
der gleichzeitig Volksradfahren,
Auto- und Motorrad-Korso, und
am Rand der City ein Freiluft-
Gottesdienst stattfanden. In Ormsheimer
Hof ging es in die freie Natur. Auf den
Landwirtschaftswegen stand hie und da noch
Wasser, aber, wir hatten’s zuvor geprüft, die
Furten waren passierbar. Dann Hessheim:
Ein paar sonntäglich stille Straßen und
wir erreichten den straßenbegleitenden
Feld- und Radweg nach Gerolsheim. Hier
erwarten uns schon Frau Nemecky und
Herr Nawrath, um die weitere Führung
– sozusagen auf ihrer Hausstrecke - zu
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FT und LU „Die Gruppen treffen sich in Frankenthal am
Strandbad“
übernehmen. Nach drei Kilometern kam
Dirmstein in Sicht. Kurzer Halt am Badhaus
und an der Badewanne der Gräfin Brühl.
Ein Ulk? Nicht ganz! Dirmstein war früher
Sommerresidenz des Bischofs von Worms,
und da tummelte sich auch die hohe
Diplomatie des Adels und Klerus, und
die verzichteten nicht auf ihre Wellness-
Einrichtungen. Das übrige Dirmstein bleibt
einem anderen Ausflug vorbehalten.

Im Hin und Her auf schmalen Wegen
und Gassen durchquerten wir Dirmstein,
danach Laumersheim. Und nun ging’s in die
Weinberge. Um 140 bis 170 Meter fuhren wir
bergauf, bergab. Dahinter Grünstadt, dann
Asselheim. Ein etwas schwieriger Übergang
auf der Weinstraße folgt, und dann nehmen
wir den straßenbegleitenden Radweg
längs der Weinstraße nach Bockenheim,
das Weintor vor Augen. Wir hatten die
halbe Strecke hinter uns: 28 Kilometer seit
Frankenthal. Und das Wetter spielte mit:
Blauer Himmel und ein paar Wölkchen,
etwas ferner drohten Wolkentürme. An
der Kneippanlage am Weintor Rast und
Picknick. Plantschen, Kneippen im Fußbad
und Armbecken, Hinstrecken im Gras, Essen
und Trinken, es war ja erst 11.30 Uhr. Gegen
13.30 wurde zum Aufbruch geblasen.
Im flotten Tempo ging’s nach Obrigheim.
„Ihr Schnelleren solltet doch auf dem Pass
warten“. Aber die Tour de France oder hier
unsere Tour de Pfalz bringt Munterkeit
in die ausgeruhten Muskeln. Nun wurde
Obrigheim ganz vorsichtig durchquert, und
weiter fuhr’s auf schmalem Feldweg nach
Obersülzen. Rechts schimmerten die Hügel
der Haardt mit Bismarckturm, Funkmast,
Kriemhildenstuhl. Und unser Weg verläuft
hier zwischen gelben Kornfeldern.
Nächstes Ziel: Obersülzen, das
„Bauerncafe“. Es war kurz vor zwei, man
erwartet uns schon. Unser Tisch stand im
Grün des Gartens. Was gab es? Wasser,
Schorle, Wein, Kaffee; und Handkäs’ mit
Musik, mit „Kapelle/Orchester“ wurde
gewitzelt. Wir saßen in langer Reihe
beisammen und kamen uns, die wir uns nur
zum Teil kennen, näher. „Du solltest mich
noch kennen, Günther, ich bin Rita Lubej“.
Ach ja, die Erinnerung taucht auf.
Frankenthal
Gut drei Viertel der Tour, der wunderschönen
Tour, hatten wir jetzt hinter uns. Ich wag’
die Reime:
Und nun zum Schluss, zu guten Schluss,
das Herz sagt, was gesagt sein muss:
„Das Schönste der Tour sind die Pfalz-
Landschaft, das Weintor und die
Weinberge hier.
Das Allerschönste, meine Freundinnen
und Freunde und das Beste an dieser Tour:
Seid Ihr!
Zum Wohl!
Wir werden zum nächsten Event erwartet.
Wir fuhren durch Obersülzen auf dörflicher
Nebenstraße, dann ging’s ein wenig
11

ergauf und bergab und nun in Schussfahrt
nach Laumersheim hinunter in den Hof des
Weingutes Herbst, wo schon ein Tisch für uns
gedeckt war. Peter B. rief seine Frau an, sie
ist Laumersheimerin. Überlegung: Wieviele
Personen waren wir eigentlich? Zu Anfang
waren es 18, dann fuhren zwei Radlerinnen
wieder heim, dann kamen Uschi und Jost
hinzu und nun Frau B. Ich zähle nicht mehr,
ich geb’s auf. Ihr alle seid das Beste, ich sagte
es schon. Und zwar aufgeteilt: 30 Prozent
männlich, 70 Prozent weiblich; letztere sind
nämlich unternehmungsfreudiger, wurde
mir glaubhaft versichert.
Weinprobe bei Herbst, welch passender
Name für das Weingut: zwei trockene
Riesling, ein Merlot, ein Weißherbst direkt
vom Fass geholt. Wasser und Brot standen
auch auf dem Tisch. Matthias Roob, der
Winzer des Weingutes,
gibt Erläuterungen zu
Weingut und Weinen.
Und um uns herum im
malerischen Hof das
Haus und der Weinkeller,
Blumen, Fässer: Beinahe
italienisches Flair.
Radfreundin Gabi Diel
macht Fotos. 16 Uhr!
Wir brachen auf. Liebe
Familie Roob, es war eine
wundervolle Stunde bei
Euch im Weingut, und
dabei Gespräche, Zurufe,
Wein, wunderschön, es
bleibt unvergessen.
Heimfahrt: Laumersheim,
Dirmstein, wieder der
Radweg mit den seltsamen
Anhebungen, die wie kleine
Sprungschanzen anmuten. „Einkehr“
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Frankenthal
Uschi führte uns um Gerolsheim herum.
Und nun der herzliche Abschied. Wir haben
uns bei Gespräch und Sport gut kennen
gelernt. Schön war der Tag mit Euch.
Die nächste LUFT-Tour ist schon in
Vorbereitung. Geplant ist nach einem
Ideenaustausch mit Ingrid Schön als
gemeinsamer Treffpunkt die Unfallklinik
Ludwigshafen am Eingang des Maudacher
Bruchs und als Zielrichtung Neustadt; sagen
wir einfach: Das Paradies der Pfalz.
Tschüs, liebe Freundinnen und Freunde,
es grüßen von Sattel zu Sattel
Günther Matthias und Ingrid Schön

Germersheim
Wie geht‘s weiter im ADFC Germersheim
Im Juli feierten wir 10 Jahre ADFC
Germersheim e.V. mit allem Drum und
Dran. Jetzt, im ruhigeren Winterhalbjahr,
ist Zeit, sich Gedanken über die weitere
Entwicklung des Vereins zu machen. Wir
haben in den letzten 10 Jahren manches
erreicht, wir müssen uns bei so einem
Anlass aber auch fragen, wohin unser Weg
weiter führt.
Dazu möchte ich als langjähriger
Vorsitzender des ADFC-Kreisverbands
Germersheim mein Amt nach so vielen
Jahren gerne in andere Hände legen. Mir
ist die Arbeitslast insgesamt zu hoch. Eine
berufliche Selbstständigkeit im Bereich
Fahrradverkehr (Wegweisungsplanung),
ehrenamtliche Tätigkeit als eins von
nur noch 3 Mitgliedern im ADFC-
Landesvorstand Rheinland-Pfalz, aktive
Mitgliedschaft im Fachausschuss Tourismus
des ADFC-Bundesverbands - das reicht
von der Arbeitsmenge her völlig aus, wenn
man ab und zu auch mal etwas Privates
unternehmen möchte.
In 2008 gab es über längere Zeit Anzeichen
für Überlastung und die möchte ich
beachten.
Bei der nächsten Mitgliederversammlung
im Februar 2010 werde ich daher nicht
mehr als Vorsitzender des ADFC
Germersheim kandidieren. Gespräche
mit möglichen Nachfolgern haben begonnen
und werden zum Jahresende hin
fortgesetzt.
So können wir hoffentlich am Mittwoch,
den 10. Februar 2010 eine(n) neue(n)
Vorsitzende(n) wählen und neu aufgestellt
unsere Arbeit pro Fahrrad auch in
den kommenden Jahren schlagkräftig
fortsetzen. Die anderen Mitglieder im
Vorstand des Kreisverbands haben schon
signalisiert erneut zu kandidieren. Auch
in der Ortsgruppe Kandel bleibt alles wie
bisher, Michaela und Ralf Stöhr bleiben dort
die Verantwortlichen.
Voraussichtlich wird jemand aus dem
Umfeld der Aktiven die Position übernehmen,
wir möchten aber alle Mitglieder
im ADFC Germersheim bei dieser
Gelegenheit gerne zu aktiver Mitarbeit im
Kreisvorstand auffordern. Es muss ja nicht
gleich der Vorsitz sein ...
Erhardt Vortanz
PS: Für 2010 steht uns eine große
Veranstaltung ins Haus: Am Samstag, den
13. März 2010 ist die Landesdelegierten-
Versammlung des ADFC Rheinland-Pfalz in
Germersheim zu Gast. Die Veranstaltung
wird im Straßenmuseum stattfinden, eine
Veranstaltung mit rund 50 Teilnehmern.
Über alles weitere informieren wir zu
gegebener Zeit im neuen Jahr.
Erhardt Vortanz, der langjährige
Vorsitzende im ADFC Germersheim, gibt
sein Amt auf und wird sich künftig mehr
im ADFC-Landesverband Rheinland-Pfalz
engagieren.
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Kaiserslautern
Abschluss und Auswertung
der Aktion Stadtradeln 2009 für Kaiserslautern
Für die Stadt Kaiserslautern war die
erstmalige Teilnahme an der Aktion ein
super Erfolg.
Mit soviel aktiven RadlerInnen hat keiner
gerechnet und auch nicht mit der Summe
der gefahrenen Kilometer. Nach Abschluss
der Aktion waren in Kaiserslautern 275
RadlerInnen in neun Teams aktiv und sind
in dem 21tägigen sportlichen Wettbewerb,
gegen 35 Städte in der Bundesrepublik
geradelt.
Dabei erreichten wir hinter Rheinberg
(126.059 km), Landshut (105965 km) und
Halle (93.841 km), mit unseren 74.413 km
einen respektablen 4. Platz.
Wir danken allen Teamkapitänen, die von
Anfang an diese Sache positiv unterstützten.
Das waren unser Oberbürgermeister Dr.
Klaus Weichel, Beigeordneter Peter Kiefer
und die politischen Fraktionen CDU, SPD,
FDP, FBU, FWG und Linke. Die Grünen
Eröffnung Stadradeln 2009
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haben diese Aktion leider nicht unterstützt
und mitgeteilt, sie gingen lieber zu Fuß.
Weitere Städte in Rheinland-Pfalz waren
Landau mit 11.769 km und Worms mit
7.238 km.
Wer Interesse an allen Daten und weiteren
Informationen hat, kann alles unter www.
stadtradeln.de nachlesen.
Des Weiteren danken wir auch unseren
Partnern und Unterstützern, vor allem den
ortsansässigen Fahrradgeschäften, Conrad
der Fahrradladen, Fahrradhaus Kaufmann,
Kuk-Bike und der Verbraucherzentrale
Beratungsstelle Kaiserslautern, sowie den
Technischen Werken, die diese Aktion
ebenfalls unterstützt haben.
Wir hoffen für 2010, dass sich noch mehr
Städte und auch Kommunalpolitiker
beteiligen und es wieder zu einem
spannenden Wettbewerb für den
Klimaschutz kommt. Hoffentlich wird durch

diese Aktionen in den Städten dem Fahrrad
und damit dem Radfahren zukünftig mehr
Beachtung geschenkt.
Resümee des ADFC Kreisverband
Kaiserslautern:
Diese Aktion hat gezeigt, dass es in
Kaiserslautern mehr RadlerInnen, als von
den Politikern vermutet, gibt. Somit geht die
Bitte an alle Fraktionen, den Ausbau eines
funktionellen und sicheren innerstädtischen
Radwegenetzes nicht mehr hinten an
zu stellen. Nur wenn die Infrastruktur
stimmt, wird das Angebot Radfahren zum
Klimaschutz auch angenommen. Denn das
Fahrrad ist ökologisch und ökonomisch
das beste Verkehrsmittel, hält die Luft rein
und macht keinen Lärm. Außerdem ist das
Radfahren gesund und hält fit.
Bernd Köppe
Kaiserslautern
Auch Spezialräder waren dabei
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Kaiserslautern
Call a bike Station im Fix-System am Bahnhof von Kaiserslautern
Am 2. Oktober 2009 hat die Deutsche Bahn
auf dem Bahnhofsplatz in Kaiserslautern
eine Station des Fahrradmietsystems „Call
a bike“ mit zehn Fahrrädern in Betrieb
genommen.
Auf eine Initiative des Oberbürgermeisters
Dr. Klaus Weichel hin, der sich im Juli dieses
Jahres an die Deutsche Bahn wendete,
konnte dieses Projekt zeitnah umgesetzt
werden. Auch der Beigeordnete und
Umweltdezernent Peter Kiefer begrüßte
bei der Einweihung diese Einrichtung,
da sie die Kunden der Bahn und auch
interessierten Tagesgästen eine bessere
Mobilität zu Gute kommen lässt. Man
kann sie für Geschäftstermine innerhalb
des Stadtgebietes oder für eine Radtour
nutzen.
Die zehn etwas futuristisch anmutenden,
aber stabilen, etwas schweren 26 Zoll
Räder mit einer 7Gang Nabenschaltung
und wartungsarmen Trommelbremsen,
Nabendynamo haben eine sehr gute
Call a bike Eröffnung
16
Verarbeitung. Der Sattel lässt sich mit
einem Schnellspannverschluss in jede
gewünschte Höhe stellen. Auf dem
extravaganten Gepäckträger, jedoch mit
guten Gummihaltesystemen versehen,
blinkt das DB-Logo.
Alles in allem sind es stabile, gute,
wartungsarme und damit bei jedem Wetter
funktionierende Räder
Somit ist Kaiserslautern nach Berlin,
München, Frankfurt am Main, Köln und
Karlsruhe (lm Flex-System) unter über 50
Städten mit Stationen (Im Fix-System), im
Kreis der ICE-Bahnhöfe mit eingebunden.
Beim Fix-System kann man ein Fahrrad
ausleihen, es bei Pausen oder sonstigen
Unterbrechungen abschließen, muss es
aber nach Beendigung der Ausleihe an
eine der festen Stationen zurückbringen,
abschließen und die Rückgabe telefonisch
mit dem Handy melden. In Kaiserslautern
muss es zurück an den Hauptbahnhof
gebracht werden. Zusätzliche weitere

Christian von Staden und Christian Ruhland
beim Testen der Räder der Call a Bike
Station
Kaiserslautern
Abstellpunkte sind vorgesehen. Kunde
kann jeder werden und man kann sich
unter www.callabike.de oder unter der
bundesweiten Telefonnummer 0700 522
55 22 registrieren lassen. Danach kann
man dieses System in Kaiserslautern und
in den anderen ausgerüsteten Städten
nutzen. Unter der Internetadresse kann
man auch erfahren, welche Städte in dieses
System eingebunden sind. Die Mietpreise
für die Nutzung betragen acht Cent pro
Minute. Der Tageshöchstpreis ist auf neun
Euro begrenzt. Somit kann man dem
Standort Kaiserslautern wünschen, dass
dieses System gut angenommen wird und
die Fahrräder zukünftig oft ausgeliehen
werden.
Bernd Köppe
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Die Radroute Odenbach
ist seit dem 28. Oktober 2009 nach HBR beschildert
Die Kuseline Rose Kreuzahler hat mit
dem Einschieben des letzten Logos, an
der Wasserburg in Reipoltskirchen, die
„Radroute Odenbach“ freigegeben.
Mit der Länge von 31,5 km beginnt die
Radroute Odenbach am Bahnhof von
Otterbach mit den bekannten weiß/
grünen Schildern (nach HBR = Hinweise
zur wegweisenden Beschilderung von
Radwegen) und dem Routenlogo „Radroute-
Odenbach“.
Das Logo zeigt ein stilisiertes O für das
Odenbachtal, blau den Bach und grün die
Hügellandschaft, durch die man radelt. Der
kleine „Radler“ sagt einem, welche Richtung
die richtige ist.
Damit dieser Radweg im Gesamtkonzept
des ÖPNV eingebunden ist, beginnt er am
Bahnhof Otterbach, führt über Otterberg
– Anstieg nach Schneckenhausen -
Schalodenbach – Niederkirchen –
Hefersweiler – Reipoltskirchen (Wasserburg)
– Ginsweiler – Adenbach – Odenbach. Hier
schließt er an den Glan-Blies Radweg an.
Bis Bahnhof Lauterecken sind es dann nur
noch 6,5 km.
Auf seiner gesamten Länge führt er
überwiegend über separate oder strassenbeleitende
Radwege.
Es fehlen nur noch die Abschnitte
Niederkirchen - Hefersweiler (ca. 3 km) und
Ginsweiler - Adenbach (ca. 2 km) zu einem
durchgehenden Radweg. Diese Teilstücke
sollen nach Auskunft des Landesbetriebes
für Mobilität (LBM) in den nächsten Jahren
gebaut werden.
18
Kaiserslautern
Kuseline Rose Kreuzahler hat das Logo
eingeschoben
Somit haben wir wieder eine attraktive
Radroute in unserer Gegend.
Bernd Köppe

Querverbindung vom Odenbachtal zum Alsenztal
Mit der Beschilderung „Radroute Odenbach“
wurde gleichzeitig der Anfang für diese
Querverbindung mitbeschildert. Diese
Strecke von Reipoltskirchen - Mußbach
(Alte Welt Museum) – Reipoltskirchen -
Dörrmorschel – Rockenhausen wurde auf
einer Länge von 7,5 km bis Dörrmorschel
nach HBR (Hinweise zur wegweisenden
Beschilderung von Radwegen) beschildert.
Die Gesamtstrecke beträgt ca. 15 km.
Obwohl sie über die Landstraße L 386 führt,
fährt man einigermaßen ruhig, da diese
Kaiserslautern
Strecke nur eine geringe Verkehrsbelastung
hat.
Trotzdem prüft der Landesbetrieb Mobilität,
ob diese Verbindung in das überregionale
Radwegenetz aufgenommen werden kann.
Damit könnte dann ein strassenbegleitender
Radweg in Angriff genommen werden. Also
hoffen wir für die Zukunft, dass dem so
ist, da dies eine gute Querverbindung im
Radwegenetz bedeutet.
Bernd Köppe
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Ludwigshafen
Einladung zur Mitgliederversammlung 2010
Zur jährlichen Mitgliederversammlung unseres Kreisverbands sind wieder alle Mitglieder
herzlich eingeladen. Termin ist Dienstag, 2. März 2010, 19 Uhr in der Gaststätte „Grün-
Weiss“, Saarlandstr. 50, Ludwigshafen (neben ASV-Gaststätte und Eisstadion).
Vorläufige Tagesordnung:
1. Begrüßung, Beschluss der Tagesordnung
2. Kassenbericht und Bericht der Kassenprüfer
3. Berichte des Vorstands, Aussprache, Entlastung
4. Wahl von 2 Delegierten zur Landesdelegiertenversammlung 2010
5. Behandlung der Anträge, sonstiges
Anträge zur Tagesordnung können per Post oder E-Mail bis zum 23. Februar geschickt
werden an ADFC Ludwigshafen e.V., Postfach 21 02 31, 67002 Ludwigshafen, info@adfcludwigshafen.de,
Tel. 0151/52185248.
Da keine Vorstandswahlen stattfinden, haben wir Zeit für die Präsentation eigener
Fotos und Videos. Ausserdem wollen wir euch mit exklusiven Angeboten sowie einem
Gewinnspiel begeistern. Weitere Informationen folgen mit einem Rundschreiben. (Der
Radlertreff am 16.2. – Faschingsdienstag – fällt aus.)
Am 12.9.2009 fand in Limburgerhof der
zweite Fahrradreparatur-Workshop des
KV Ludwigshafen statt, zu dem sich neun
Teilnehmer mit ganz unterschiedlichen
Vorkenntnissen eingefunden hatten. Dank
des guten Wetters konnte die Veranstaltung
draußen stattfinden.
Zunächst haben wir die am
Fahrrad befindlichen Baugruppen
wie Antrieb, Schaltung, Bremsen,
Rahmen, Steuerkopflager usw.
besprochen. Dabei wurde
u.a. auf die unterschiedlichen
Bauformen und Funktionsweisen
eingegangen. Ein wichtiges Thema
war, welche Fahrradkomponenten
mit anderen Bauteilen kompatibel
sind, da es bei Fehlern in
der Zusammenstellung von
Komponenten oder der Montage
zu sicherheitskritischen Störungen
kommen kann.
20
Reparatur-Workshop
Im zweiten Teil des Workshops haben wir die
mitgebrachten Räder gewartet und soweit
erforderlich repariert. Hierbei wurden
Schaltungs- und Bremseneinstellungen
vorgenommen, Bremsbeläge, Ketten und
ein Reifen getauscht sowie die Laufräder

zentriert. Auf der kleinen Tour zur Eisdiele
probierten wir die frisch gewarteten
Fahrräder gleich aus. Jeder Teilnehmer
konnte deutlich gesteigerte Kenntnisse
Ludwigshafen
in der Fahrradtechnik mit nach Hause
nehmen, deshalb wollen wir solch einen
Workshop nächstes Jahr wieder machen.
Wie geht‘s dem Fahrrad am Bahnhof?
Wir möchten uns ein genaueres Bild über
die Fahrradabstellanlagen an Bahnhöfen im
Rhein-Pfalz-Kreis machen. Dazu brauchen
wir eure Mithilfe als ADFC-Mitglieder vor
Ort.
Wichtig sind z.B. Infos zu Überdachung,
Zum „Tag der Ernährung und Bewegung“
an der Bliesschule/GS Ludwigshafen am
18.9.2009 trug der ADFC eine Aktion zur
Fahrradsicherheit bei. Peter Eckert erklärte
den sehr aufmerksamen Schülern z.B. wie
Bremsen funktionieren und warum die
Beleuchtung so wichtig ist. Währenddessen
inspizierte Armin Winkler die mitgebrachten
Fahrräder und notierte Mängel auf Karten
für die Eltern. Der Abschluss des Infotages
hatte buchstäblich einen Knalleffekt: Wieviel
Pumpenstöße braucht ein Fahrradschlauch
bis er platzt? Der beste Tipp wurde mit
einem Tretroller belohnt.
Armin Winkler
Aktion Bliesschule
Andreas van Marwick
Fahrradboxen, „Felgenkiller“, Stufen,
Sicherheit allg., Erreichbarkeit.
Schickt oder mailt uns eine Wunschliste, am
besten mit Dokumentation. Auch positive
Aussagen sind uns wichtig.
� In der Erzbergerstraße entlang des
Ebertparks sorgt jetzt ein weißer Strich
für mehr Radler-Sicherheit in LU: Dieser
Radstreifen bietet ausreichend Abstand
zu den Autotüren.
21

Mainz
Radparken auf Bahnhofsvorplatz
ist legal und nicht bußgeldbewehrt
Nach Angabe der Stadt Mainz ist das
Abstellen von Fahrrädern auf dem
Bahnhofsvorplatz laut Gesetz eine
„unerlaubte Sondernutzung“, die mit einem
Bußgeld geahndet werden kann. Zwar wurde
tatsächlich nach Rheinland-Pfälzischem
Landesrecht das Abstellen von Fahrrädern
auf dem Bahnhofsvorplatzes untersagt
(Teileinziehung von Verkehrsflächen). Aber
diese landesrechtliche Regelung, die das
Fahrradabstellen zur Sondernutzung erklärt,
ist nach Auffassung des ADFC nichtig. Es
ist bundesrechtlich abschließend geregelt,
dass Verkehr nur durch nach der StVO
zulässige Maßnahmen beschränkt werden
kann. Landesrecht über den Straßenverkehr
ist unzulässig. Zur Einrichtung einer
Fußgängerzone reicht eine Teileinziehung
auch nicht aus, zur Durchsetzung des
Autoverbots ist das StVO-Zeichen
„Fußgängerbereich“ notwendig. Und da
es in der StVO kein „Fahrrad-Abstellenverboten“
Schild gibt, bleibt es grundsätzlich
erlaubt.
Es kann auch kein Bußgeld verhängt
werden. Es sei denn, es liegt eine konkrete
Behinderung oder Gefährdung vor. Bei
gefährdend falsch parkenden Autos
zeigt das Verkehrsüberwachungsamt
mehr Nachsicht. Die Straße „Am Fort
Gonsenheim“ hat einen 1,35 m breiten
Schutzstreifen für Radfahrer, den sie im
Bereich sich öffnender Autotüren befahren
müssen. Die Autos stehen illegal auf dem
Gehweg. Wäre das Parken legal, müsste
der Schutzstreifen nach den geltenden
Richtlinien mindestens 1,75 m breit sein.
Martin Kozlowski
Stellungnahme des Landesverbandes
Martin spricht ein Thema an, das sicher nicht nur in Mainz wie beschrieben gehandhabt
wird. Inhaltlich teile ich Martins Ausführungen, es kann nicht sein, das Räder einfach
entfernt werden. Ich bitte allerdings unsere Radfahrer folgendes zu bedenken: Wir beklagen
uns oft und gerne und sehr oft zu Recht über rücksichtslose Autofahrer. Rücksichtnahme
gilt aber auch für uns. Bitte, stellt Eure Räder nicht so ab, das sie andere behindern. Auch
Radfahrern ist es zuzumuten, ein paar Meter zu gehen. Seien wir doch einfach die besseren
Verkehrsteilnehmer.
Christian v. Staden
22

Auch fast zwei Jahrzehnte nach der
Wiedervereinigung ist noch immer von den
„neuen Bundesländern“ die Rede. Patrick
Schrodt ist „neuer“ Erster Vorsitzender des
ADFC-Kreisverbands Trier, auch wenn er
dieses Amt bereits seit März innehat.
Patrick Schrodt studierte in Mannheim
Maschinenbau und schloss kürzlich sein
Geographie-Studium an der Universität
Trier ab. Sowohl im Studium als auch
im Rahmen seines Engagements in der
Studigruppe des Vereins „Lokale Agenda
21 e.V. Trier“, nahm das Thema ökologisch
und sozial verträglicher Verkehr einen
breiten Raum ein. Seit einigen Monaten
nun verstärkt er das Team des Trierer ADFC.
Ihm zur Seite stehen Marcus Stölb als
Zweiter Vorsitzender und Stefan Zimmer als
Kassenwart. Beide wurden in ihren Ämtern
bestätigt.
Wie schon in den Jahren zuvor betraute die
Mitgliederversammlung einige Aktive des
Kreisverbands mit besonderen Aufgaben. So
widmen sich Matthias Bellmann und Richard
Roscheck weiterhin verkehrspolitischen
Themen, derweil Karin Besel und Susanne
Benz die Öffentlichkeitsarbeit des Trierer
ADFC unterstützen. So waren die beiden
auch maßgeblich am Erstellen der neuen
Website des Kreisverbands beteiligt (siehe
weiteren Bericht). Edgar May übernahm die
Trier
Schrodt an der Spitze
Geograph führt Trierer Kreisverband
Koordination der insgesamt drei Radmärkte
im Frühjahr, die auch dieses Mal auf enorme
Resonanz stießen: So wurde am 26. April
ein neuer Rekord gebrochen: Innerhalb
von nur drei Stunden wechselten fast 60
gebrauchte Velos ihren Besitzer.
Patrick Schrodt übernahm den Vorsitz von
Martin Deubel, der zwei Jahre an der Spitze
des Trierer ADFC stand und aus beruflichen
Gründen nicht wieder für dieses Amt
kandidiert hatte.
Marcus Stölb
23

Trier
Später absteigen, früher aufsteigen
Radfahrer dürfen jetzt länger Triers Fußgängerzone passieren
Die Situation war einigermaßen grotesk:
Während bis 11 Uhr und oft auch länger
Lieferwagen aller Art bis hin zu LKW die
Trierer Fußgängerzone blockierten, hieß
es für Radfahrer bislang: Ab 9 Uhr wird
abgestiegen! Seit etlichen Jahren schon
forderte der ADFC Kreisverband von
den Verantwortlichen in Rathaus und
Stadtrat, Rad- und Lieferverkehr zumindest
gleichzustellen. Doch die Bedenken und
deren Träger überwogen, im Rat fand sich
keine Mehrheit für die Forderung, deren
Realisierung kaum Kosten verursachen und
hohen Nutzen haben würde.
Inzwischen zeigt das jahrelange
Engagement des ADFC-Kreisverbands vor
Ort endlich Früchte, und so wurden nun
auch die Forderung nach verlängerten
Öffnungszeiten für den Radverkehr in der
Fußgängerzone beschlossen und umgesetzt.
Im September entschied der Stadtrat mit
der überwältigenden Mehrheit von fünf
der sechs Fraktionen, dass Pedaltreter
die Fußgängerzone nun bis 11 und dann
wieder ab 19 Uhr befahren dürfen – macht
vier Stunden täglich mehr.
Weitere Forderung des ADFC
aufgegriffen
Der Kreisvorstand begrüßte
erwartungsgemäß die neue Regelung.
Matthias Bellmann, Verkehrsreferent
des Kreisverbands, wies in diesem
Zusammenhang jedoch auch auf einen
wichtigen Sachverhalt hin: “Der Radfahrer
bekommt zwar das Recht zukünftig in
der Fußgängerzone zu fahren, es bleibt
aber eine Fußgängerzone. Das heißt,
der Radfahrer ist geduldet und muss sich
so verhalten, dass er die Fußgänger nicht
gefährdet. Dies gelte aufgrund des §1 der
24
StVO selbstverständlich immer und überall“,
so Bellmann. Im Extremfall kann das sogar
bedeuten, dass Radfahrer auch in der Zeit
von 19 -11 Uhr absteigen müssen, wenn
die Situation es erfordert.
Die große Mehrheit des Stadtrats griff noch
eine weitere Forderung des ADFC auf:
die Schaffung von Radverkehrsquerungen
innerhalb der Fußgängerzone. Bislang
sorgt die mehrere Kilometer lange
Fußgängerzone, die vom Norden der
Stadt bis zum Süden Triers führt, für eine
Art Riegel. Wer vom Osten in den Westen
der Stadt will, muss meist Umwege in
Kauf nehmen oder ein Stück schieben.
Nun sollen an einigen Stellen innerhalb
der Fußgängerzone Querungen getestet
werden.
Marcus Stölb

Nein, von seiner besten Seite präsentierte
sich der ADFC Trier in den vorangegangenen
Jahren wahrlich nicht: Wer die Website des
Kreisverbands aufrief, wähnte sich schon
mal um ein paar Jahre zurückversetzt.
Nachdem Jochen Bern von der Mosel in
den Süden der Republik gezogen war, war
eine Überarbeitung unseres Internetauftritts
mehr als überfällig. Schließlich hatte Jochen
Bern über Jahre ehrenamtlich die Seite
aktualisiert und gepflegt.
Im vergangenen Jahr beauftragte die
Mitgliederversammlung den Vorstand
damit, die Webpräsenz des Kreisverbands
auf Vordermann zu bringen. Mit neuer
Optik und durchweg überarbeiteten
Edelstahl
bis 60 Lux
Ohne Rückstrahler. Ideal für Sportbikes.
Trier
Auf der richtigen Seite
ADFC Trier mit neuem Internetauftritt
Inhalten hält der ADFC Trier nun im Netz
eine Fülle von Informationen bereit. Wer
sich über unsere radverkehrspolitischen
Forderungen informieren will, wird
ebenso fündig wie all jene, die noch einen
Tourentipp für die Region benötigen. Auch
unser gesamtes Radtourenprogramm kann
abgerufen werden, und wer wissen will,
welche Menschen hinterm Trierer ADFC
stehen, sollte ebenfalls einen Blick auf
unsere Seite werfen. Die wird allerdings
demnächst wieder überarbeitet werden
müssen – neues Logo und Corporate
Design des ADFC machen es nötig.
www.adfc-trier.de
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Heidi Wright radelt in Worms und
Rheinhessen
Auf Einladung von MdB Hagemann
inspizierte Heidi Wright am 28. August
das Radwegenetz in Rheinhessen, von
Guntersblum über die Rheinterassen-
Route nach Worms. An diesem Beispiel des
Tagesbesuchs lässt sich gut darstellen, dass
der ADFC ein wichtiger Partner der Politik
ist, und zwar von der Bundes- zur Landes-
und Kommunalpolitik.
Vorsitzender Dieter Dohmeier und Vize Fritz
Wolf vom ADFC Worms arbeiteten die Tour
aus und begleiteten die MdB‘s zusammen
mit anderen ADFClern und SPDlern.
Dabei konnte die neue Strecke zwischen
Mettenheim und Osthofen ebenso in
Augenschein genommen werden wie die
VeloRoute am Rhein von Rheindürkheim
nach Worms. Auch einige Anregungen für
Worms
Verbesserungen wurden diskutiert - und
werden weiterverfolgt. Den Abschluss in
Worms-Pfeddersheim bildete ein Grillfest,
bei dem Wright und Hagemann Ansprachen
hielten und der Wormser OB Michael Kissel
sich für den weiteren fahrradfreundlichen
Ausbau der Stadt aussprach.
Spitzenergebnis bei AOK - ADFC -
Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ Die
Resonanz war wieder sehr groß. Worms
erreichte ein neues Spitzenergebnis von
469 Teilnehmern, also 9 Teilnehmer mehr
als 2008. Ob das wieder die Spitze im
Lande war, gab die fehlende Auszählung
der anderen Städte noch nicht preis.
Der Wormser Überraschungssieger vom
Vorjahr vorn, wenn auch hauchdünn mit
423 Teilnehmern vor der Stadt Koblenz
(422). Überraschungssieger vom Vorjahr
v.r.n.l.: MdB und ADFC-Vizepräsidentin Heidi Wright, MdB Klaus Hagemann, Uwe Franz/SPD
WO-Pfeddersheim und Dieter Dohmeier, 1. Vors. ADFC Worms)
26

(Stadtverwaltung Worms, 111Teilnehmer)
hat in 2009 leider nachgelassen (84),
lag damit aber noch knapp an 1. Stelle
in RLP, gefolgt von Daimler/Wörth mit 80
Teilnehmern. In Worms brachte es Grace
mit beachtlichen 62 Teilnehmern auf den
2. Platz. Es folgten die Sparkasse (37), die
Lehrerschaft des Gauß-Gymnasiums (34),
Evonik/Röhm (30), die Volksbank (19), das
EWR und Berufsbildungswerk mit je 18
sowie das Deutsche Rote Kreuz (14).
Von den zehn stärksten Betrieben/
Verwaltungen in RLP liegt Worms mit der
Stadtverwaltung an 1. Stelle und die Firma
Grace auf Platz 5 - wunderbare Ergebnisse.
Um diese in 2010 zu wiederholen, bedarf
es weiterer Über-zeugungsarbeit - nicht
nur des ADFC und der AOK, sondern auch
in den zuständigen Per-sonalabteilungen
bzw. bei Betriebsräten in Verwaltungen und
den Firmen. Das Personal sollte nicht nur
geistig, sondern auch körperlich fit sein. Bei
morgendlichem Radeln kommt man bereits
fit zur Arbeit und abends entspannt nach
Hause. Das erspart oft schon das Fitness-
Worms
Lehrerkollegium des Gauß-Gymnasiums zur Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“
Center (zu dem die meisten mit dem Auto
fahren...)
Vom Gauß-Gymnasium (viertgrößte
Gruppe in Worms) erreichte uns durch
Cornelia Caesar neben einem schönen
Foto der Gruppe die Information, dass der
Aktionszeitraum wegen der Ferien nur circa
sechs Wochen betrug, um 20 erforderliche
Radlertage zusammen zu bekommen.
Damit bekommt der 4. Platz des „Gauß“
eine noch größere Bedeutung.
Für die vorgesehene Verlosung nur
für Wormser Beteiligte haben wir von
folgenden Firmen Preise bekommen, für die
wir uns auch hiermit noch einmal herzlich
bedanken. Es handelt sich um das EWR, die
Sparkasse Worms, die Volksbank, Grace
Holding, Renolit-Werke AG, Rad + Technik
und Zweirad-Gölz. Evtl. folgt noch Evonik/
Röhm. Der Termin der Wormser Verlosung
stand bei Redaktionsschluss (20. Oktober)
noch nicht fest. Dagegen wurden die Preise
aller Landesteilnehmer am 28. Oktober bei
der AOK in Eisenberg ausgelost.
27

die U-15-Junioren-Nationalmannschaft
Deutsche Fußball-Junioren-Nationalspielerinnen
fahren in Worms entspannt
Fahrrad.
Mit 7:0 Toren fegte die U-15-Junioren-
Nationalmannschaft ihre Gegnerinnen aus
England beim Fußball-Länderspiel am 13.
August im Wormatia-Stadion vom Platz
- eine Glanzleistung. Daher stand für die
jungen Damen eine Regenerationseinheit
auf dem Programm: „Auf zu einer
Fahrradtour“ hieß es am Morgen nach
dem Spiel. Doch woher nimmt man so viele
Zweiräder? Fahrrad-Gölz - Fördermitglied
des ADFC Worms - half aus. Inhaberin
Kriemhild Finsterle stellte den DFB-Damen
17 Fahrräder kurzfristig zur Verfügung.
Dabei half auch die Rad-Freizeitkarte des
ADFC „Worms per Rad entdecken“ für eine
Tour an den Rhein.
Unter dem Motto „Licht ist Pflicht“
checkte der ADFC am BIZ Lichtanlagen
von radfahrenden Schülern der Rudi-
Stephan- und Gauß-Gymnasien. Am
21., 23. und 29. September prüften die
Organisatorinnen Waltraud Barth und
Karin Himmler sowie Ralph Hornef und
Hermann Hüthwohl vom ADFC zusammen
28
Worms
mit Mechanikern von Fahrrad-Gölz, Rad
+ Technik, O.K.-Cycling und Gerhard
Faulhaber nebenbei auch Bremsen,
Bereifung, etc. Von der Polizeiinspektion
war Herr Heiser mit Infomaterial dabei. 124
Schüler nahmen freiwillig an der Lichtaktion
teil, wobei der ADFC Preise im Wert von
500 Euro unter 104 Schülern verloste,
deren Lichtanlage intakt war. Hauptgewinn
war ein iPod im Wert von 150 Euro, den
Gerald Höfner vom RSG, freudestrahlend
Lichttest an BIZ-Gymnasien

entgegen nahm. Überhaupt waren die
unteren Klassen beider Gymnasien
überproportional vertreten. Angesichts
des Zustands vieler Räder wünschte man
sich, dass die Erzieher der Kinder und
Jugendlichen sich mehr um die Sicherheit
ihrer Schutzbefohlenen kümmerten. Für
die gute Organisation innerhalb der
Gymnasien sei Verkehrsobmann Marcus
Rüb vom Gauß und Thomas Dillmann /
RSG nochmals herzlich gedankt.
Die Velo-Route Rhein im Bereich
der VG Eich soll asphaltiert werden.
Der jahrelange unhaltbare Zustand
eines unbefestigten Leinpfades (einer
internationalen Route!) ändert sich
damit hoffentlich bald. Ausschlaggebend
dafür war eine Besprechnung beim
Landesbetrieb für Mobilität (LBM) Worms
über Radwegeführung auf Leinpfaden der
Bundeswasserstraßenverwaltung bereits
im Januar 2007 mit allen rheinhessischen
Anrainer-VG‘s des Rheins, zuständigen
Ämtern etc., ausgelöst und eingeladen
vom Leiter der Rheinhessen-Touristik
Stefan Herzog. Es ging dabei um Lösungen
für eine verbesserte Wegequalität und
Regelung deren Unterhaltungspflicht, die
in sogenannten Gestattungsverträgen
zwischen den Anliegerkommunen und dem
Wasser- und Schifffahrtsamt abzuschließen
sind. Mit dem Abschluss sichert sich
die VG Eich die Bezuschussung der
Ausbaumaßnahme in voller Höhe, während
spätere Unterhaltungskosten von der VG zu
übernehmen sind. Es störte den ADFC, dass
die Planung nicht festlegte, ob der Weg
asphaltiert oder geschottert wird. Wir freuen
uns deshalb sehr, dass VG-Bürgermeister
Gerhard Kiefer auf ADFC-Intervention sich
dazu bekannte, die stark von Touristen
und regionalen Radlern befahrene Strecke
dem Standard internationalen Routen
entsprechend asphaltieren zu lassen. Wenn
Worms
sich dann noch ganztags Restaurants
bereit fänden, die Touristen zu verpflegen,
wäre das ein weiterer Schritt in die richtige
Richtung.
Für‘s Klima in die Pedale treten - Show
oder Anlass zum Mittun? - so titelte die
Wormser Zeitung. Es ging um das Thema
„Stadtradeln“, an dem sich in diesem Jahr
29 Mitglieder des Stadtrates beteiligen.
Der Kommentar von WZ-Redakteurin
Susanne Müller „Populistisch“ versuchte,
die Aktion damit ins Lächerliche zu ziehen.
Und man befragte die Leserschaft. Eine
Chance jedoch, sich an der Umfrage zu
beteiligen, bestand aber nur eingeschränkt
am 16. September von 12 bis 18:00 Uhr.
Der ADFC-Beitrag kam so 28 Minuten
zu spät in die Redaktion und wurde nicht
berücksichtigt. Gefragt wurde die hiesige
Lobby der Radfahrer auch nicht.
So wundert es kaum, wenn schon am
nächsten Tag (Show oder Anlass zum
Mittun) lediglich drei (!)Lesermeinungen
abgedruckt wurden. Wozu die Eile, fragt
man sich. Wenn man es ernst meint mit dem
Thema Rad fahren, hätte man ihm einen
breiteren Raum einräumen müssen. Wir
möchten es nicht versäumen, wenigstens
unseren ca. 400 ADFC-Mitgliedern in und
um Worms unsere von der WZ unterdrückte
Meinung zukommen lassen:
(mail an WZ 16.09., 18:28 h:)
Sehr geehrte Damen und Herren
Redakteure,
natürlich bedarf es größerer Anstrengungen,
das Klima zu schützen als dreiwöchiges
Stadtradeln von 29 Teilnehmern aus vier
Fraktionen. Aber es ist ein Zeichen von
vielen, das Worms setzt. Das nächste ist
bereits am Samstag mit der Neubürger-
Radtour, die OB Kissel seit Jahren anführt.
Erwähnt werden sollte auch einmal,
29

daß zuständige Einzelpersonen der
Stadt Treffen mit Ehrenamtlichen nach
Dienstschluß absolvieren. Das Engagement
ist also da, auch wenn längst noch nicht alle
Möglichkeiten ausgeschöpft sind, das Rad
fahren in Worms zu verbessern und sicherer
zu machen. Aber Worms ist auf einem
guten Weg hin zu einer fahrradfreundlichen
Stadt.
Gemeinsames Ziel sollte es sein, daß mehr
Menschen auf‘s Rad steigen - zur Schule, zur
Arbeit, zum Einkaufen. Das schont nicht nur
den Geldbeutel und die Gesundheitskassen,
sondern auch das Klima - und fördert die
Fitneß des einzelnen....
Dieter Dohmeier
Zum Vortrag „Fahrradgeometrie und
-ergonomie“ lud der ADFC Worms am
20. Juni ein. Dahinter verbargen sich
drei höchst interessante Stunden voller
Information zur richtigen Sitzposition
auf den verschiedenen Fahrradtypen.
Referentin Julia Neuß aus Hamburg ist seit
mehreren Jahren stellvertretende Leiterin
des Fachausschusses Technik des ADFC-
Bundesverbandes.
Das Gesundheitszentrum Stimmel in
Worms war idealer Standort für 90 Minuten
äußerst lebhaft gestaltete Theorie. Im
Spinning-Raum konnten die Teilnehmer
ihre persönliche ideale Sitzposition selbst
einstellen.
Es wurde aufgezeigt, dass viele
Beschwerden beim Rad fahren durch
falsches Sitzen entstehen können - wie
Nackenbeschwerden, Verspannungen
im Schulterbereich, kribbelnde Finger
oder Hände, Rückenschmerzen oder
Sitzbeschwerden - was einem das Fahren
verleiden kann.
Ausführlich ging Frau Neuß auch auf
verschiedene Sitz- und Lenkerpositionen
zum Beispiel beim Rennrad oder dem
30
Worms
Trekking-/Freizeitrad ein. Bei falscher
Position stellten sich schon nach kurzer Zeit
Rückenprobleme ein, die den gesamten
Wirbelsäulenbereich beeinträchtigen.
Nicht zu kurz kam auch der Kniewinkel,
Fußstellung auf dem Pedal und ein richtiger
Sattel, da sich die männliche und weibliche
Beckenanatomie unterscheidet.
Fazit: eine gelungene Veranstaltung mit
interessierten Teilnehmern, zu denen auch
einige Fahrradhändler gehörten. Das war
uns besonders wichtig, denn sie sind es, die
vor Ort beratend tätig sind.
Karin Himmler
ADFC Worms war eingeladen zum
Pedelec –Training
Pedelecs (Pedal Electric Cycle) sind derzeit
in aller Munde. Fahrräder mit E-Motor, der
aber nur unterstützt, wenn man auch tritt
und bis 25 km/h wie ein
normales Rad zu behandeln sind. ADFC-
Mitglieder waren von O.K. Cycling in
Monsheim eingeladen, dies unter sehr
realen, sprich hügeligen Situationen, zu
testen.
Unsere Erfahrung: Mann/Frau gewöhnt
sich sehr schnell an die angenehme
Kraftunterstützung. Vor allem beim
Anfahren, bei Steigungen und zwischen
15-25 km/h ist die Entlastung spürbar. 3
Leistungsstufen lassen sich zuschalten,
außerdem eine Vielzahl unterschiedlicher
Schaltungsalternativen, wie man sie vom
„normalen“ Tourenrad kennt. Erst die richtige
Kombination aus beidem, Leistungsstufen
des E-Motors und Gangschaltung lassen
die Wirkung des Pedelecs so richtig zur
Geltung kommen. Ab und zu mal den
E-Motor ausgeschaltet und man merkte
sofort, dass da ganz Entscheidendes fehlte.
Fahren lässt sich so ein Rad wie jedes
andere, E-Knopf drücken, eventuell noch
Leistungsstufe wählen und in die Pedale

treten. Erst dann spürt man die Hilfe des
Motors auf sehr angenehme Weise.
Wir forderten unsere „Helfer“ an manchen
zehnprozentigen Anstiegen ganz schön, aber
wir kamen wie Radprofis die Steigungen
hinauf. Erfahren in vielen Radtouren traten
wir natürlich auch in die Pedale, was den
Stromverbrauch deutlich senkte. Nach 20
km hatten wir noch gut 2/3 im Akku der
neuesten Bauart, 2,5 kg schwer, dafür sehr
leistungsstark. Also wären wir damit circa
70-80 km gekommen. Und was kostet eine
„Ladung“? Wir waren erstaunt, circa 10
Cent wurden uns genannt. Der Akku hält
ca. 400-500 Ladezyklen also 3-4 Jahre.
und benötigt ca. 7 Stunden, um vollständig
geladen zu werden. Der Wermutstropfen
sind die 500 Euro die der Speicher leider
noch kostet.
Worms
Und natürlich ist solch ein Rad mit besten
Komponenten (wir testeten die Schweizer
Marke Flyer) mit circa 3.000 Euro nicht
gerade billig.
Unser Fazit: In jüngeren Jahren braucht
man so ein „Hilfsmotor“ nicht unbedingt,
aber schön (bequem) ist´s doch und
man kann sich verdammt schnell daran
gewöhnen. In älteren Jahren hilft das
Pedelec, mit den Jungen mitzuhalten und
auch größere Distanzen in hügeligem
Gelände zu schaffen.
Und vielleicht kommen Berufstätige auch auf
den Genuss, nicht verschwitzt, aber zügig
zur Arbeit und nach Hause zu kommen und
dafür das Auto häufiger stehen zu lassen.
Günter Niederhöfer
31

Landesgeschäftsstelle:
ADFC Landesverband Rheinland-Pfalz e.V.:
Postanschrift: An der Kirchenpforte 15
55128 Mainz-Bretzenheim
Öffnungszeiten: Di, Mi, Do: 9-11 Uhr
Telefon 06131 / 37 11 08 (Ansagebetrieb,
Mitteilungen können hinterlassen werden)
Telefax 06131 / 61 77 76
www.adfc-rlp.de
info@adfc-rlp.de
LV-Vorstand ADFC RLP:
1.Vorsitzender:
Christian von Staden (Vereinsführung,
Politik, Mitgliederzeitschrift Radblatt, „Rad
zur Arbeit“)
christianvonstaden@adfc-rlp.de
stellv. Vorsitzender
Andree Schote (Finanzen, Landesgeschäftsstelle,
Mitgliederverwaltung)
andree.schote@adfc-rlp.de
stellv. Vorsitzender
Erhardt Vortanz, Zeiskam (Radtourismus,
Politik, Webseite, Fahrradcodierung)
e-mail: e.vortanz@adfc-rlp.de
Bett&Bike: (Nicole Gilla)
Eschenheimer Anlage 15
60318 Frankfurt
Tel: 069 / 94 41 01 97
Fax: 069 / 94 41 01 98
rlp.saar@bettundbike.de
Bundesgeschäftsstelle
Postfach 107747, 28077 Bremen
Tel. 0421 / 34 62 9-0
Fax: 0421 / 34 62 9-50
e-mail: kontakt@adfc.de
www.adfc.de
32
Kontaktadressen
Kreisverbände:
Kreisverband Bad Dürkheim/Neustadt
Arnold Merkel, Buchenweg 16 b,
67454 Haßloch.
Tel 06324 / 92 43 30
e-mail: kv.bad-duerkheim@adfc-rlp.de
Treffen 1. Dienstag im Monat um 19.30
im Postsportverein, Harthäuser Weg 40 in
Neustadt
Bad Kreuznach:
Tilman Schmitt, Weinsheimer Str. 55,
55545 Bad Kreuznach,
Tel: 0671 / 48 22 60 5
e-mail: KV.Bad-Kreuznach@adfc-rlp.de/
www.adfc-rlp.de/kh
Treffen: Jeden 1. Montag im Monat um
20:00 Uhr im „Treffpunkt Netzwerk e.V.“,
am Turm
Frankenthal:
Günter Koch, Werrystraße 4, 67245
Lambsheim
„Radler-Treff‘ an jedem 2. Montag im
Monat um 19:30 Uhr in den Jahnstuben
Tel. 06233 / 55 56 5
Fax: 06233 / 55 56 5
e-mail: kv.frankenthal@adfc-rlp.de
www.adfc-frankenthal.de
Germersheim:
Geschäftsstelle:
Marktstraße 22, 76726 Germersheim
Mo - Fr, 14:30-18:00 Uhr
Tel. 07274 / 77 7797
Fax: 07274 / 779360
Email: kv.germersheim@adfc-rlp.de -
www.adfc-germersheim.de
Treffen: jeden 2. Mittwoch im Monat
Treffpunkt siehe Webseite
Kandel:
Ralf Stöhr, Landauer Str. 3,
76870 Kandel
Tel. 07275 / 61 82 28
kandel@adfc-rlp.de

Kaiserslautern:
Bernd Köppe
Eugen Hertel-Straße 40,
67657 Kaiserslautern
Tel.: 0631 / 45 69 8
www.adfc-kaiserslautern.de
e-mail: kv.kaiserslautern@adfc-rlp.de
Treffen: Jeden ersten Montag um 19.00
Uhr im Hofbräuhaus, Mühlstraße 19
Koblenz/Untermosel:
Jo Schaefer, Am Falkenhorst 10,
56075 Koblenz
Tel. 0261 / 55 76 9
e-mail: kv.koblenz@adfc-rlp.de
www.adfc-koblenz.de
Treffen: Siehe Veranstaltungstermine
Koblenz
Landau/Südliche Weinstraße:
Alfons Houben,
Tel. 06341 / 51 63 3
Treffen: jeden 3. Donnerstag im Monat
e-mail: kv.landau@adfc-rlp.de
www.adfc-landau.de
Paketadresse: Dieter Wilking,
Modenbach straße 23, 76835 Weyher
Ludwigshafen:
Armin Winkler - Postfach 21 02 31 -
67002 Ludwigshafen
Telefon: 0151 / 52 18 52 48
E-Mail: info@adfc-ludwigshafen.de
www.adfc-ludwigshafen.de
Radlertreff: jeden 3. Dienstag im Monat um
19 Uhr im ASV-Vereinsheim, Saarlandstr.
60 (ab 18 Uhr Themenbesprechung für Interessierte)
AK Radeln: VHS (Bürgerhof, LU), jeden 1.
Montag im Monat, Raum 204 (ab dem 5.
Oktober)
Mainz:
Wolfgang Stallmann
(ADFC Geschäftsstelle)
An der Kirchenpforte 15,
55128 Mainz Bretzenheim,
Telefon 06131/61 77 50
Kontaktadressen
(zeitweise AB)
e-mail: kv.mainz@adfc-rlp.de
www.adfc-mainz.de/
Treffen: Jeden 2. und 4. Montag ab 19:30
Uhr in der ADFC Geschäftsstelle
Speyer:
Thomas König,
Wormser-Landstraße 133,
67346 Speyer
Tel. 06232 / 29 12 59,
Treffen: 2. Mittwoch im Monat 20:00 Uhr
e-mail: kv.speyer@adfc-rlp.de
www.adfc-speyer.de
Südwestpfalz:
Stefan Magin, Zweibrücker Straße 87a,
66953 Pirmasens
Tel. 0162 / 95 56 28 1
e-mail: kv.suedwestpfalz@adfc-rlp.de
Radlerstammtisch: an jedem 2. Mittwoch
des Monats um 19:00 Uhr in der
Gaststätte des TVP (Turnverein Pirmasens)
Trier:
Geschäftsstelle: Südallee 35,
54290 Trier
e-mail: kv.trier@adfc-rlp.de
www.adfc-trier.de
Aktiventreffen: jeden 1. Mittwoch
20:00 Uhr in der Geschäftsstelle
Stammtisch: jeden 2. und 4. Mittwoch
20:00 Uhr in der Weinstube Kesselstatt
Worms:
Dieter Dohmeier, Albert-Schweitzer-Straße
52, 67549 Worms
Tel. 06241 / 76 66 2
e-mail: kv.worms@adfc-rlp.de
www.adfc-worms.de
Radlerstammtisch: Jeden 1. Donnerstag
im Monat um 19.30 Uhr im „Hagenbräu“
(Januar und Februar im „Weinhaus Weis“)
33

Impressum:
Herausgeber:
ADFC Landesverband
Rheinland-Pfalz e.V.
An der Kirchenpforte 15
55128 Mainz
Tel.: 06131 / 371108
Fax: 06131 / 61 77 76
Redaktion:
Frank Brambring,
Nikolausstr. 23,
54290 Trier
e-mail: radblattanzeigen@adfc-rlp.de
Christiane Wendler,
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Druck:
VMK Druckerei GmbH
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Auflage:
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erscheint: vierteljährlich
Namentlich gekennzeichnete
Artikel geben
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Der Bezugspreis ist
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Redaktionsschluss
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Ausgabe I/10
ist der
25. Januar 2010

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