Register and win! HD 19/100 De Tr1 - Kärcher

Vorbereitungen zur Inbetriebnahme
Füllstände prüfen
Verriegelung der Gerätehaube öffnen und
Gerätehaube nach oben schwenken.
Sicherung der Gerätehaube nach oben
schwenken, damit die Gerätehaube
nicht zufällt.
Gerät waagerecht ausrichten.
Ölstand in Pumpen, Zwischengetriebe
und Motor prüfen
Ölmessstab bei beiden Pumpengetrieben
herausschrauben.
Ölmessstab mit einem faserfreien Lappen
abwischen.
Ölmessstab bis zum Anschlag einstecken
und wieder herausziehen.
Ist der Ölstand auf die untere Markierung
gesunken, Öl nachfüllen (siehe
„Pflege und Wartung“).
Ölstand im Ölschauglas des Zwischengetriebes
prüfen.
Der Ölstand muss sich auf Mitte des
Ölschauglas befinden. Ist dies nicht der
Fall, Öl nachfüllen (siehe „Pflege und
Wartung“).
Ölmessstab des Motors herausziehen.
Ölmessstab mit einem faserfreien Lappen
abwischen.
Ölmessstab einstecken, herausziehen
und ablesen.
Ist der Ölstand auf die untere Markierung
gesunken, Öl nachfüllen (siehe
„Pflege und Wartung“).
Füllstand Kühlflüssigkeit im Motor prüfen
Füllstand der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter
Motorkühlwasser bei kaltem
Motor prüfen. Der Flüssigkeitsstand
soll zwischen MIN und MAX liegen.
Füllstand Frostschutzmittelbehälter prüfen
Bei Frostgefahr Deckel des Frostschutzmittelbehälter
abschrauben und
Füllstand kontrollieren. Bei Bedarf
Frostschutzmittel nachfüllen.
Gerät einschalten
Batterie-Hauptschalter einschalten.
Schlüsselschalter auf dem Bedienfeld
einschalten.
Füllstand Dieseltank prüfen
Gefahr
Explosionsgefahr, Brandgefahr, Vergiftungsgefahr
durch Abgase.
– Vor dem Tanken Motor abstellen.
– Kraftstoff nicht in geschlossenen Räumen
nachfüllen, für ausreichende Belüftung
sorgen.
– Nicht in der Nähe vom offenen Flammen
oder Funken tanken.
– Beim Tanken nicht rauchen.
– Beim Tanken ausgelaufenen Kraftstoff
sofort mit Reinigungstüchern entfernen
und vorschriftsmäßig entsorgen.
Vorsicht
Kraftstofftank nicht ganz leer fahren, sonst
muss das Kraftstoffsystem entlüftet werden.
Eventuell angesaugter Schmutz vom
Boden des Tanks kann zu Funktionsstörungen
führen.
Füllstand Dieselkraftstoff an der Balkenanzeige
für das Kraftstoffniveau
prüfen. Bei Bedarf Dieselkraftstoff
nachfüllen.
Bei Temperaturen unter 0° C nur Winterdiesel
verwenden.
Füllstand Wassertank prüfen
Füllstand Wasser an der Balkenanzeige
für das Wasserniveau im Tank prüfen.
Bei Bedarf Wassertank nachfüllen.
Dazu Wasserzulaufschlauch mit dem
Wasserzulauf verbinden.
1 Handspritzpistole
2 Druckring
3 Druckschraube
4 Strahlrohr
5 Düsenhalter
6 O-Ring
7 Hochdruckdüse
8 Überwurfmutter
Inbetriebnahme
Anschluss Strahlrohr an Pistole
Schutzkappen am Strahlrohr entfernen.
Gewinde auf Pistolenseite mit Edelstahlverschraubungsfett
(6.280-180.0)
einfetten.
Druckring auf Strahlrohr aufschrauben.
A
B
Der Dichtkegel des Strahlrohrs muss
ca. 1-1,5 Gewindegänge (B) über den
Druckring (A) überstehen.
Zum Einstellen des Abstandes den
Druckring (A) von Hand verdrehen
(Linksgewinde).
Strahlrohr bis zum Anschlag in Pistole
einstecken.
Strahlrohr durch Anziehen der Druckschaube
festschrauben (Drehmoment
ca. 100 Nm).
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Düse anschließen
Diesen Vorgang erst nach Entlüftung
durchführen, siehe „Hochdrucksystem Entlüften“.
Gewinde auf Düsenseite mit Edelstahlverschraubungsfett
(6.280-180.0) einfetten.
Düsenhalter mit Edelstahlverschraubungsfett
(6.280-180.0) einfetten und
am Strahlrohrs festschrauben (Linksgewinde).
Hochdruckdüse mit O-Ring in den Düsenhalter
stecken.
Überwurfmutter mit Edelstahlverschraubungsfett
(6.280-180.0) einfetten,
aufschrauben und Handfest
anziehen.
Hochdruckschlauch an Pistole und Gerät
anschließen
Gefahr
Verletzungsgefahr durch Undichtigkeiten
oder an Leckstellen austretenden Wasserstrahl.
– Schläuche, Rohrleitungen und die Spritzeinrichtung
müssen sich in einwandfreiem
Zustand befinden und sachgemäß
installiert sein.
– Hochdruckschlauch täglich kontrollieren.
– Nur Original-Hochdruckschläuche verwenden
die für entsprechenden Druckbereich
und Temperatur freigegeben
sind.
– Kontakt mit Chemikalien vermeiden.
– Geknickte Schläuche nicht mehr verwenden.
– Hochdruckschlauch mit beschädigtem
oder rostigem Gewinde nicht mehr verwenden.
– Ist die äußere Drahtlage sichtbar, Hochdruckschlauch
nicht mehr verwenden.
– Hochdruckschlauch nicht über scharfe
Kanten verlegen.
– Hochdruckschlauch so verlegen, dass
er nicht überfahren werden kann.
– Durch Überfahren, Knicken, Stoßen belasteten
Schlauch nicht mehr verwenden
auch wenn keine Beschädigung
sichtbar ist.
– Hochdruckschlauch vollständig auslegen,
nicht überlappen.
– Hochdruckschläuche altern. Auch bei
ordnungsgemäßem Zustand Hochdruckschlauch
nach 6 Jahren ersetzen.
– Hochdruckschläuche die länger als 2
Jahre lagern dürfen nicht mehr verwendet
werden.
– Hochdruckschlauch so lagern, dass
keine mechanischen Belastungen auftreten.
Kühl, trocken und staubfrei lagern.
– Hochdruckschlauch nicht unter Zug
verlegen, da sich der Hochdruckschlauch
im Betrieb in der Länge verändern
kann.
– Hochdruckschlauch nach dem Betrieb
druckentlasten, lösen, reinigen, entwässern,
aufwickeln und korrekt lagern.
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