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Register and win! HD 19/100 De Tr1 - Kärcher

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Ölwechsel (Nur vom Kundendienst auszuführen)<br />

Hinweis<br />

Das Nachfüllen des Motor- , Getriebe- und<br />

Pumpenöls darf nur von unterwiesenen<br />

Personen durchgeführt werden.<br />

Hinweis<br />

Ölwechsel in betriebswarmem Zust<strong>and</strong><br />

ausführen. Gerät vor dem Ölwechsel<br />

waagrecht ausrichten.<br />

Motor<br />

Über 25 °C SAE30 oder<br />

SAE10W-30<br />

SAE 15W-40<br />

0 °C bis 25 °C SAE20 oder<br />

SAE10W-30<br />

SAE15W-40<br />

Unter 0 °C SAE10W oder<br />

SAE10W-30<br />

SAE15W-40<br />

Pumpe und Getriebe<br />

Pumpe Mobil D.T.E. Oil AA 320<br />

Getriebe Mobil D.T.E. Oil AA 320<br />

<strong>De</strong>r Ölst<strong>and</strong> ist ordnungsgemäß, wenn<br />

er sich innerhalb der Markierung auf<br />

dem Ölmessstab befindet.<br />

Nach der Prüfung Ölmessstab einschieben<br />

und <strong>De</strong>ckel der Einfüllöffnung<br />

schließen.<br />

Kühlflüssigkeit prüfen und nachfüllen<br />

Hinweis<br />

Vor jeder Inbetriebnahme muss der Füllst<strong>and</strong><br />

der Kühlflüssigkeit am Ausgleichsbehälter<br />

Motorkühlwasser geprüft werden.<br />

Vorsicht<br />

Auf die verwendete Frostschutzmittelsorte<br />

achten. Die Mischung kann eine chemische<br />

Reaktion hervorrufen und schädliche<br />

Substanzen können entstehen. Unterschiedliche<br />

Frostschutzmittelsorten nicht<br />

mischen.<br />

Warnung<br />

<strong>De</strong>r Motor kann bei fehlender Kühlflüssigkeit<br />

überhitzen. Dann Motor sofort abstellen<br />

und abkühlen lassen.<br />

Ist der Motor so stark überhitzt, dass Wasserdampf<br />

austritt, Motor sofort abstellen<br />

und einen Sicherheitsabst<strong>and</strong> vom Motor<br />

einhalten bis sich der Druck reduziert hat.<br />

Verbrühungsgefahr! Niemals den Verschlussdeckel<br />

am Kühler bei Betriebstemperatur<br />

öffnen. <strong>De</strong>r Behälter steht unter<br />

Druck.<br />

<strong>De</strong>ckel am Ausgleichsbehälter Motorkühlwasser<br />

öffnen, frisches sauberes<br />

Wasser und entsprechendes Frostschutzmittel<br />

bis zur Max-Marke nachfüllen.<br />

Luftfilter reinigen / austauschen<br />

18 DE<br />

Beide Verschlüsse (Pfeile) am <strong>De</strong>ckel<br />

öffnen.<br />

<strong>De</strong>ckel abnehmen und Staubablagerungen<br />

entfernen.<br />

Filtereinsatz entnehmen.<br />

Filtereinsatz von innen mit Druckluft<br />

(max. 2 bar) ausblasen.<br />

Luftfiltergehäuse von innen mit einem<br />

Tuch reinigen.<br />

Hinweis<br />

Stark verschmutzte oder defekte Filtereinsätze<br />

müssen grundsätzlich erneuert werden.<br />

Filtereinsatz mit der geschlossenen<br />

Seite nach außen in das Luftfiltergehäuse<br />

einsetzen.<br />

Hinweis<br />

Auf festen Sitz des <strong>De</strong>ckels achten,<br />

schließt der <strong>De</strong>ckel nicht richtig kann Staub<br />

in den Verbrennungsraum des Motors gelangen<br />

und den Motor beschädigen.<br />

<strong>De</strong>ckel aufsetzen und Verschlüsse<br />

schließen.<br />

Batterie laden / austauschen<br />

Warnung<br />

Batteriesäure ist stark ätzend! Bei Arbeiten<br />

mit Batteriesäure säurefeste Schutzbrille,<br />

H<strong>and</strong>schuhe und Schürze tragen.<br />

Niemals in der Nähe offener Flammen oder<br />

zündfähiger Funken die Batterie laden.<br />

Das Laden der Batterie darf nur in Räumen<br />

mit ausreichender Entlüftung erfolgen.<br />

Je nach Batterietyp ist gegebenfalls der<br />

Säurest<strong>and</strong> zu kontrollieren.<br />

<strong>De</strong>r Motor muss zum Laden der Batterie<br />

abgestellt sein.<br />

- 16<br />

Hinweis<br />

Vor Anschluss des Ladegerätes müssen<br />

die Verbindungskabel zur Steuerung von<br />

der Batterie abgeklemmt werden. Die Steuerung<br />

kann sonst beschädigt werden!<br />

Wird das Gerät bei starkem Frost mehrere<br />

Wochen nicht betrieben, muss die Batterie<br />

ausgebaut und in einem Frostsicheren<br />

Raum gelagert werden.<br />

Warnung<br />

Eingefrorene Batterien niemals zum Laden<br />

anschließen. Explosionsgefahr!<br />

Vor dem Ladevorgang Batterie auftauen<br />

und auf mindestens 16 °C erwärmen.<br />

Hinweis<br />

Beim Trennen der Batterie vom Bordnetz<br />

zuerst das Minuskabel, dann das Pluskabel<br />

abklemmen.<br />

Beim Wiederanschließen der Batterie zuerst<br />

das Pluskabel, dann das Minuskabel<br />

anklemmen.<br />

Die Anschlusskabel nicht vertauschen. Kabelbr<strong>and</strong>gefahr!<br />

Anschlusskabel am Minuspol von der<br />

Batterie abklemmen.<br />

Anschlusskabel am Pluspol von der<br />

Batterie abklemmen.<br />

Batterieladegerät anschließen.<br />

Nach abgeschlossenem Ladevorgang<br />

das Batterieladegerät abklemmen.<br />

Anschlusskabel am Pluspol der Batterie<br />

anschließen.<br />

Anschlusskabel am Minuspol der Batterie<br />

anschließen.<br />

Keilriemen prüfen<br />

Hinweis<br />

Es kann zu einer Überhitzung des Motors<br />

oder zu unzureichender Batterieladung<br />

führen, wenn der Keilriemen nicht ausreichend<br />

gespannt ist.<br />

Motor abstellen und Schlüssel am<br />

Schlüsselschalter abziehen.<br />

Zur Prüfung, ob der Keilriemen gespannt<br />

ist, den Riemen mit dem Daumen<br />

eindrücken.<br />

Lässt sich der Keilriemen leicht eindrücken<br />

oder sitzt er locker auf den Riemenscheiben<br />

muss der Kundendienst zum spannen/<br />

austauschen des Keilriemens angefordert<br />

werden.<br />

Hinweis<br />

Beschädigten Keilriemen grundsätzlich<br />

austauschen.<br />

Vorsicht<br />

<strong>De</strong>r Keilriemen darf nur durch den Kundendiest<br />

gespannt und ausgetauscht werden.

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