Lagernin - Junger GmbH

LOGISTIK
HEUTE
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Im niedersächsischen Soltau geht das Logistikleben
wieder seinen Gang. Die Soltau
Logistic Center GmbH & Co. KG
hat das Zentrallager des insolventen Alli-
Frischdienstes übernommen und ihm
neues Leben eingehaucht. Kraftspendend
war auch die Ware, welche hier gleich anfangs
gelagert wurde: 12.000 t ägyptische
Frühkartoffeln kamen mit der Bahn ins
Soltau Logistic Center (SLC), um anschließend
per Lkw an Produzenten und
Kartoffelhändler in der Region Niedersachsen
ausgeliefert zu werden.
Das 174.000 m² große Gesamtareal an
der A7 zwischen Hamburg und Hannover
stand rund drei Jahre lang zum Verkauf.
Seit der Übernahme Anfang des Jahres modernisiert
und vermietet das Soltau Logistic
Center sein Distributionszentrum
gleichzeitig. „Momentan nutzen wir unsere
25.000 m² großen freien Lager als
Blocklagerfläche und entwickeln sie kundengetrieben“,
erzählt Carsten Tietje, Ge-
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PROJEKTE Frischelogistik SPECIAL
Lagern in neuer Frische
Neustart Das Zentraldepot
des insolventen Alli-Frischdienstes
hat einen neuen
Besitzer gefunden. Die
ersten Mieter sind in Soltau
bereits eingezogen.
schäftsführer des Soltau Logistic Centers.
So kam es auch gleich nach dem Immobilienkauf
zur Einlagerung der ägyptischen
Kartoffeln. Tietje weiter: „Sollte aber eine
Kundenanforderung kommen, die es sinnvoll
macht, ein kompaktes Automatiklager
oder ähnliches zu installieren, dann
würden wir das machen.“
Neben den aktuellen Vermietungen
laufen zeitgleich die Modernisierungsarbeiten.
„Wir haben das Hochregallager
technisch komplett überholt“, berichtet
der Geschäftsführer. Seit August erstrahlt
es in neuem Glanz und moderner Technik.
Es bietet Platz für bis zu 28.000 Euro -
paletten in CCG 2. Generalüberholt wurde
es von der Junger GmbH aus Gütersloh.
Momentan stehen insgesamt 42.000 Palettenplätze
und 12.000 m² Handlingflä-
Das Soltau Logistic Center
hat nach dreijähriger
Unterbrechung wieder den
Betrieb aufgenommen.
Die ersten Kunden im
Soltauer Logistic Center
lagern bereits Schokoladenund
Getränke produkte.
che, welche sich über vier Vertikalförderer
erreichen lässt, zur Verfügung. Das Logistikzentrum
ist eines der größten in
Norddeutschland und bietet Platz zur Expansion
oder Freilagerung von Containern,
Trailern oder anderen Großteilen.
Bahnanschluss für Güterzüge
Neben der HRL-Generalüberholung
nimmt das SLC-Management noch einige
kosmetische Maßnahmen vor. So wird
das Lager beispielsweise gestrichen, die Sanitärräume
modernisiert und die Rampen
technisch überholt.
„Weiter haben wir eine komplexe Sorteranlage
entfernt, weil sie veraltet und
extrem spezifisch war“, berichtet der Geschäftsführer.
Er und Martin Buck, zwei-
LOGISTIK HEUTE 9/2007
Bilder: Soltau Logistic Center

Soltau Logistic Center
3.300 m² überdachte Umschlagfläche
mit 34 WE-/WA-Toren
28.000 Palettenstellplätze (CCG2)
im automatisierten Hochregal lager
13.500 zusätzliche Palettenplätze
im EG
1.750 Stellplätze in Sonderkühlräumen
(bis -30 C°)
12.000 m² Handlingfläche für
Value Added Services im OG
aktiver Bahnanschluss für jeweils
zwei Güterzüge
1.500 m² Bürofläche
30.000 m² Abstell- und Rangierfläche
für Fahrzeuge, Freilagerflächen
für Großteile
ter Geschäftsführer, zogen es vor, die 6.000
m², auf denen der Sorter stand, einer konventionellen
Lagerung zuzuführen. Ein
aktiver Bahnanschluss für jeweils zwei
Güterzüge rundet das Angebot des Logistikzentrums
ab. Zu den Value Added Services
des SLC gehören beispielsweise
Kommissionierung, Konfektionierung,
Preisauszeichnung, Vormontage, Display
und die notwendige Verpackung für unter-
LOGISTIK HEUTE 9/2007
schiedliche Kunden. Bei Bedarf organisiert
es auch Transportleistungen für seine
Kunden, führt diese aber nicht zwingend
selbst durch.
Die ersten Kunden sind bereits eingezogen.
So haben sich neben dem Schokoladenhersteller
Stollwerck GmbH auch die
Kraft Foods Deutschland GmbH und die
Elsdorfer Milchwerke für das SLC entschieden.
Der Verpackungsmittelhersteller
WBV Eselgrimm GmbH & Co. KG
hat das SCL mit dem Transport seiner Seecontainer
aus dem Hamburger Hafen beauftragt.
Diese werden in Soltau eingelagert,
die Waren aufpalettiert und bedarfsgerecht
an den Firmenhauptsitz ins
westfälische Oelde geliefert.
Abrechnung nach Tagespreis
PROJEKTE Frischelogistik LOGISTIK
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Für Unternehmen mit kleineren Palettenmengen
gibt es noch die Kurzzeitlagerung
mit Tagesabrechnung. Diese eignet
sich besonders für Saison-Artikel und kurzfristige
Warenüberhänge. Im Gegensatz
zum Geschäftskonzept von Alli-Frischdienst,
stehen die automatische Lagerung
und Kommissionierung im Tiefkühl- und
Frischebereich nicht mehr im Vorder-
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grund. Die Wiedereröffnung geht auch
mit der Schaffung neuer Arbeitsplätze einher.
Tietje rechnet damit, kommendes Jahr
zwischen 50 und 100 Mitarbeiter zu beschäftigen.
Für die Zukunft kann der Geschäftsführer
sich gut vorstellen, in Kooperation
mit anderen Logistikunternehmen ein Regionallagerkonzept
einzuführen: „Dann
wäre unser Objekt in Soltau das Regionallager
Nord und ein anderer Logistikdienstleister
würde in Zusammenarbeit mit
uns ein Regionallager Süd betreiben.“
Hierzu laufen bereits erste Gespräche.
Eine weitere Idee steckt auch noch in
den Kinderschuhen: „Wir betreiben hier
einen neutralen Lagerstandort. Das SLC
könnte in Zusammenarbeit mit Logistikunternehmen,
die über unzureichende Lagerkapazität
verfügen, deren Kunden Flächen
anbieten.“ Auf diese Weise könnte
der mit dem SLC kooperierende Dienstleister
für seine Kunden weiterhin Transporte
und andere Aufträge erledigen und
hätte zugleich die Sicherheit der Kundenneutralität.
„Er muss nicht befürchten, dass
wir ihm morgen seine Auftraggeber abwerben
könnten“, betont Tietje.
Karin Diedrichsen
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