Zahnradölstromteiler MTC und MHD - Jahns-Regulatoren

H Y D R A U L I K
Technische Details der Zahnradölstromteiler MHD
• Im Vergleich zur Aluminiumbauart der bisherigen
MTZ, aber auch gegenüber den neuen MTC viel
robusteres Graugußgehäuse in “Schwer”-Ausführung.
• Zwei Gehäusebaugrößen.Innerhalb dieser Baugrößen
unterscheiden sich Geräte verschiedener
Schluckvolumina nur durch die Gehäusebreite.
• Es können Stromteiler aus sämtlichen unten genannten
Schluckvolumina und unterschiedlichen Baugrößen
zusammengebaut werden.Wichtig bei unterschiedlichen
Lastzylindern und bei der Verwendung
als Druckerhöher.
• Es stehen folgende Schluckvolumina zur Verfügung:
Baureihe 1: 17,2 cm 3 /U *
21,8 cm 3 /U
43,7 cm 3 /U
60,9 cm 3 /U
Baureihe 2: 71,9 cm 3 /U
90,9 cm 3 /U
124,8 cm 3 /U
* nur als Sonderlösung speziell bei Druckerhöhern möglich.
Damit werden Durchflüsse von 11 l/min je Kammer bis
ca. 270 l/min je Kammer erreicht.
• Jeder Stromteiler hat neben den einzelnen Kammern
auch eine separate Eingangssektion. Damit haben
im allgemeinen bis zu 4 Sektionen nunmehr nur noch
einen gemeinsamen Eingang. Das vereinfacht die
Montage erheblich. Bei mehr als 4 Sektionen wird
auch nur noch eine weitere Sektion mit einem Gewindeanschluß
ausgeführt. Da die Sektionen im Eingang
untereinander verbunden sind, kann ist diese
Verrohrung sparende Lösung vorteilhaft. Bei sehr
großen Durchflüssen werden dann eventuell noch
weitere Kammern mit Eingangsanschlüssen ausgebildet,
da die Kapazität der Eingangssektion ja nicht
unbegrenzt ist.
• Die Dauerdrücke liegen bei allen Typen bei 310 bar,
die Spitzendrücke bei 335 bar. Dabei ist allerdings zu
beachten, daß bei der Baureihe 2 die Zuganker sich
auch trotz der verstärkten Materialgüte dehnen. Die
Konstruktion läßt keine Verbesserung zu. Entweder
begrenzt der Anwender bei diesen Typen den Druck
auf 260 bar oder spannt das Gerät durch eine geignete
Spannkonstruktion so ein, daß sich beim Be-
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trieb mit 260 bar die Zugstangen nicht dehnen können.
• Die Baureihe MHD ist zur Verwendung von Mineralöl
entsprechend DIN 51524 vorgesehen, verwendbar
aber auch für HFD, HFC und bei niedrigen Drücken
für HFA. Siehe auch Tabelle Seite 10.
• Als Betriebstemperaturbereich ist mit normalen Dichtungen
– 25 o C bis + 80 o C festgelegt, bei Verwendung
von Vitondichtungen – 25 o C bis + 100 o C.
• Die empfohlene Ölzähigkeit liegt zwischen 12 und
100 cSt, zugelassen sind auch Maximalwerte bis 750
cSt.
• Die Filterung ist gerade zur Erzielung hoher Synchrongüte
von entscheidender Bedeutung. Schließlich
wird die entscheidende metallische Dichtung
zwischen den Außenflächen der Zahnräder und dem
Gehäuseinnendurchmesser erreicht. Filterung ist in
den letzten Jahren ohnehin nicht mehr Diskussionsgrundlage
mit dem Ziel, noch mit geringer Filtergüte
auszukommen, sondern die Vorteile guter Filterung
kommen dem Gesamtsystem zugute. Wir empfehlen
eine Filterfeinheit von nominal 10 µm, absolut 25
µm.
• Maximal sind 8 Kammergeräte möglich.
• Die Auslaßblöcke sind nicht mehr starr auf eine
Kammeranzahl festgelegt, es handelt sich vielmehr
um Einzelblöcke, die mit Rohrstücken verbunden
sind. So ist auch die Lagerhaltung für die Großgeräte
mit der geringeren Serienhäufigkeit nicht so problematisch.
• Die Gleichlauffehler sind größer als bei Aluminiumstromteilern.
Da die gute metallische Dichtung zwischen
Zahnrädern und Aluminiumgehäuse dadurch
entsteht, daß die Zahnräder zu Anfang richtig im
weichen Gehäuse “einlaufen”, ist es klar, daß derart
beim Einlaufen mit Gußgehäusen nicht verfahren
werden kann. Der erhöhte Spaltabstand vermindert
die Synchrongüte. Man sollte daher auch bei Lastgleichheit
der Arbeitszylinder schon einen Fehler von
ca. ± 3 % einplanen.
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