Zahnradölstromteiler MTC und MHD - Jahns-Regulatoren

H Y D R A U L I K
Zahnradölstromteiler
MTC, MHD
Ausgabe Mai 2005
Jahns-Regulatoren GmbH
D 63069 Offenbach Sprendlinger Landstraße 150 Telefon +49 (0)69 848477-0
D 63009 Offenbach Postfach 10 09 52 Telefax +49 (0)69 84847725
http://www.jahns-hydraulik.de info@jahns-hydraulik.de

H Y D R A U L I K
Inhaltsverzeichnis
Aluminim-Zahnradölstromteilers MTC ...................................................... 3
Technische Details der Zahnradölstromteiler MTC ................................. 4
Aufbau der Zahnradölstromteiler MTC .................................................. 5
Technische Details der Hochdruckzahnradölstromteiler MHD ............... 6
Aufbau der Zahnradölstromteiler MHD ................................................. 7
Verwendung von Ölstromteilern
Teilungsverhältnis ................................................................................. 8
Gleichlauffehler ..................................................................................... 8
Gleichlauffehlerausgleich ...................................................................... 8
Gleichlauffehler durch unterschiedliche Ölkompression ....................... 9
Einsatz bei besonderen Bedingungen ................................................... 9
Einsatz als Druckerhöher ...................................................................... 9
Verwendung eines ‘Treibers’ ............................................................... 10
Minimaler Durchfluß ............................................................................ 10
Laufgeräusche .................................................................................... 10
Druckflüssigkeiten ............................................................................... 10
Ausgangsblöcke .................................................................................. 10
Einbauhinweise, Inbetriebnahme ........................................................ 10
Technische Daten, Abmessungen
Baureihe MTC, zweifach bis achtfach Zahnradölstromteiler
Zahnradölstromteiler Baugröße 1 ................................................. 12, 13
Zahnradölstromteiler Baugröße 2 ................................................. 14, 15
Baureihe MHD, zweifach bis achtfach Zahnradölstromteiler
Zahnradölstromteiler MHD, Baugröße 1 ....................................... 16, 17
Zahnradölstromteiler MHD, Baugröße 2 ....................................... 18, 19
Zahnradölstromteiler MHD, Baugröße 1 mit Ausgangsblock A2 ......... 20
Zahnradölstromteiler MHD, Baugröße 2 mit Ausgangsblock A2 ......... 21
© Jahns Regulatoren GmbH 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit unserer Genehmigung.
Alle Angaben wurden sorgfältig erstellt und überprüft. Trotzdem können wir für unvollständige oder
fehlerhafte Angaben keine Haftung übernehmen.
Frühere Ausgaben dieses Kataloges treten außer Kraft. Änderungen behalten wir uns vor.
Seite 2
www.jahns-hydraulik.de

www.jahns-hydraulik.de
Aluminium-Zahnradölstromteilers MTC
Seit nunmehr fast 20 Jahren liefert Jahns neben den
sehr präzisen, aber teureren Radialstromteilern die wegen
ihrer vielfältigen Einsätze im Markt sehr bekannten
Zahnradstromteiler des Typs MTZ. Trotz der relativ
einfachen Zahnradmotorenkonstruktion setzte der MTZ
Qualitätsnormen fest, die ihn mit der Zeit in vielen
Industriezweigen bekannt gemacht haben:
• Erreichen sehr guter Gleichlaufwerte. Es gibt
Anwendungen, bei denen Gleichlauffehler von
weniger als ± 1 % Fehler auftreten. Auch bei
unterschiedlichen Lastdrücken der einzelnen Arbeitszylinder
wurden, wenn man vom Ölkompressionsfehler
absieht, noch erstaunliche Gleichlaufergebnisse
realisiert.
• Einfache Ausbaumöglichkeit der MTZ bis zum
12-fach Teiler.
• Zulassen erheblicher Druckunterschiede zwischen
den einzelnen beaufschlagten Arbeitszylindern.
• Lieferung der Teiler mit zusätzlichen Ventilblökken
für den schnellen Gleichlauffehlerausgleich
in den Endlagen, die Druckabsicherung zwischen
Stromteilerausgang und Arbeitszylindereingang
(diese Strecke ist sonst nicht druckabgesichert,
was durch Bildung von Druckerhöhung vor allen
Dingen beim Mehrfachteiler sogar gefährlich sein
kann) und das Vermeiden von Luftansaugung bei
ungleichmäßig einfahrenden Zylindern, die nur
zum Teil schon eingefahren sind.
• Aufwändige Stück-für-Stück Prüfung mit Lastsimulation
und Gleichlauffehlermessung bei Jahns.
Innerhalb des Verwendungszeitraums traten aber auch
Punkte auf, bei denen die Kunden Grenzen der Verwendung
von MTZ sahen:
• Mit 51 cm 3/U war die Schluckvolumengrenze
doch sehr niedrig, zumal aus Lärmgründen die
Maximaldrehzahl auf ca. 2000 U/min begrenzt
wurde. Die Verbesserung mit bis zu 125 cm 3/U
bei Drehzahlen > 2000 U/min wurde mit dem
MHD geschaffen.
Seite 3
• Die zulässigen Maximaldrücke waren je nach Typ
im allgemeinen zu niedrig. Abhilfe schafft jetzt
schon der MTC, aber besonders der MHD.
• Der Ventilaufbau mit separaten Ausgangsblökken
machte das Gerät teuer und groß. Der neue
Stromteiler MTC-...-A hat vollwertige Druck- und
Rückschlagventile wie bei den Ausgangsblöcken
des MTZ, die keineswegs nur optische Winzlinge
mit eingeschränkten Funktionen sind.
• Die Druckventile des MTC-...-A sind fest eingestellt.
Es entfällt die notwendige Einstellung bei
der Montage und verhindert das mitunter durch
Unkenntnis vorgenommene “Nachjustieren”.
• Die vom Zahnradmotor herrührende Bauweise
führte dazu, daß jeder Öleingang separat angeschlossen
werden mußte. Bei der neuen Baureihe
MTC sind mehrere Eingänge schon zusammengefaßt.
• Unsere aufwendige Stück-für-Stück Prüfung mit
Lastsimulation verteuerte das Seriengerät nachhaltig.
Die gleichbleibende Qualität der Fertigung
läßt eine wesentlich einfachere Serienprüfung zu,
was den Preis sehr günstig beeinflußt.
• Simulationen mit Kundenkennwerten können als
Option gegen Aufpreis weiter vorgenommen werdden.
Hinweise auf allgemeine Verwendung der Stromteiler,
Sinn der Beschaltung mit Druck- und Rückschlagventilen
siehe nach der Beschreibung der Hochdruck-Baureihe
MHD. Die Darstellung aller lieferbaren sonstigen
Stromteiler können weiter unserer Druckschrift “Hydraulische
Ölstromteiler” entnommen werden.
H Y D R A U L I K

H Y D R A U L I K
Technische Details der Zahnradölstromteiler MTC
• Zwei Gehäusebaugrößen. Innerhalb dieser Baugrößen
unterscheiden sich Geräte verschiedener
Schluckvolumina nur durch die Gehäusebreite.
• Es können Stromteiler aus sämtlichen unten genannten
Schluckvolumina der jeweiligen Baureihe
zusammengebaut werden. Wichtig bei unterschiedlichen
Lastzylindern und bei der Verwendung als
Druckerhöher.
• Es stehen folgende Schluckvolumina zur Verfügung:
Baureihe 1: 2 cm 3 /U *
3 cm 3/U
4 cm 3 /U
6,3 cm 3 /U
Baureihe 2: 8 cm 3 /U
14 cm 3 /U
20 cm 3/U
25 cm 3 /U
31,5 cm 3 /U *
* werden in Zukunft nur für Sonderlösungen verwendet.
Damit werden Durchflüsse von 2 l/min je Kammer bis
72 l/min je Kammer erreicht. Für größere Durchflüsse
werden die Baureihe MHD und MTO verwendet.
• Bis zu 4 Sektionen haben serienmäßig nunmehr nur
noch einen gemeinsamen Eingang. Das vereinfacht
die Montage erheblich. Bei mehr als 4 Sektionen wird
generell eine Eingangssektion zusätzlich eingebaut.
Da die Sektionen im Eingang untereinander verbunden
sind, kann ist diese Verrohrung sparende Lösung
vorteilhaft. Auf Wunsch kann diese zusätzliche
Eingangssektion auch schon bei drei oder sogar
zwei Kammern verwendet werden, um Staudrücke
durch hohen Öldurchfluß gering zu halten. Wichtig ist
nur, daß sich links und rechts von der Eingangssektion
nicht mehr als 4 Kammern befinden.
• Die Dauerdrücke liegen bei allen Typen bis 14 cm 3 /U
bei 250 bar, die Spitzendrücke bei 280 bar. Bei
Kenntnis des Belastungsfalles können auch Spitzendrücke
von 300 bar zugelassen werden. Bei den
Schluckvolumina > 20 cm 3 /U sind die Drücke noch
auf 210 bar bzw. 230 bar als Spitze begrenzt, jedoch
hoffen wir, dies bald verbessern zu können.
• Die Baureihe MTC ist zur Verwendung von Mineralöl
entsprechend DIN 51524 vorgesehen. Bei andern
Druckflüssigkeiten bitte Rücksprache.
Seite 4
• Als Betriebstemperaturbereich ist mit normalen Dichtungen
– 25 o C bis + 80 o C festgelegt, bei Verwendung
von Vitondichtungen – 25 o C bis + 100 o C
• Die empfohlene Ölzähigkeit liegt zwischen 12 und
100 cSt, zugelassen sind auch Maximalwerte bis
750 cSt.
• Die Filterung ist gerade zur Erzielung hoher Synchrongüte
von entscheidender Bedeutung. Schließlich
wird die entscheidende metallische Dichtung
zwischen den Außenflächen der Zahnräder und dem
Gehäuseinnendurchmesser erreicht.Filterung ist in
den letzten Jahren ohnehin nicht mehr Diskussionsgrundlage
mit dem Ziel, noch mit geringer Filtergüte
auszukommen, sondern die Vorteile guter Filterung
kommen dem Gesamtsystem zugute. Wir empfehlen
eine Filterfeinheit von nominal 10 µm, absolut 25
µm.
• Die nicht mehr einstellbaren Druckventile als Sicherheitsventile
haben feste vorgegeben Werte. Eine
Liste der möglichen Druckventile siehe in den “Technischen
Daten MTC-...-A
www.jahns-hydraulik.de

www.jahns-hydraulik.de
Aufbau der Zahnradölstromteiler MTC
Jeder MTC-Teiler hat je nach Kammeranzahl die gleiche Anzahl gleicher Einzelsektionen. Bei Eingangsölströmen
von bis zu 35 l/min bei Baugröße 1 und 80 l/min bei Baugröße 2 genügt der Enddeckel als Förderstromverteiler. Ab
dem Fünffachteiler kommt eine Eingangssektion hinzu, es besteht auch die Möglichkeit beide Enddeckel mit
Anschlüssen zu versehen. Als Eingangsölströme sind dann 70 l/min bei Baugröße 1 und 160 l/min bei Baugröße
2 zulässig.Bei Überschreiten dieser Werte können weitere Eingangssektionen hinzugefügt werden.
Typisch sind folgende Aufbauschemata.
Standard
2-fach 1 Eingang
3-fach 1 Eingang
4-fach 1 Eingang
5-fach 2 Eingänge
6-fach 2 Eingänge
7-fach 2 Eingänge
8-fach 2 Eingänge
Seite 5
Mögliche Ausführungen
2-fach 2 Eingänge
3-fach 2 Eingänge
4-fach 3 Eingänge
H Y D R A U L I K

H Y D R A U L I K
Technische Details der Zahnradölstromteiler MHD
• Im Vergleich zur Aluminiumbauart der bisherigen
MTZ, aber auch gegenüber den neuen MTC viel
robusteres Graugußgehäuse in “Schwer”-Ausführung.
• Zwei Gehäusebaugrößen.Innerhalb dieser Baugrößen
unterscheiden sich Geräte verschiedener
Schluckvolumina nur durch die Gehäusebreite.
• Es können Stromteiler aus sämtlichen unten genannten
Schluckvolumina und unterschiedlichen Baugrößen
zusammengebaut werden.Wichtig bei unterschiedlichen
Lastzylindern und bei der Verwendung
als Druckerhöher.
• Es stehen folgende Schluckvolumina zur Verfügung:
Baureihe 1: 17,2 cm 3 /U *
21,8 cm 3 /U
43,7 cm 3 /U
60,9 cm 3 /U
Baureihe 2: 71,9 cm 3 /U
90,9 cm 3 /U
124,8 cm 3 /U
* nur als Sonderlösung speziell bei Druckerhöhern möglich.
Damit werden Durchflüsse von 11 l/min je Kammer bis
ca. 270 l/min je Kammer erreicht.
• Jeder Stromteiler hat neben den einzelnen Kammern
auch eine separate Eingangssektion. Damit haben
im allgemeinen bis zu 4 Sektionen nunmehr nur noch
einen gemeinsamen Eingang. Das vereinfacht die
Montage erheblich. Bei mehr als 4 Sektionen wird
auch nur noch eine weitere Sektion mit einem Gewindeanschluß
ausgeführt. Da die Sektionen im Eingang
untereinander verbunden sind, kann ist diese
Verrohrung sparende Lösung vorteilhaft. Bei sehr
großen Durchflüssen werden dann eventuell noch
weitere Kammern mit Eingangsanschlüssen ausgebildet,
da die Kapazität der Eingangssektion ja nicht
unbegrenzt ist.
• Die Dauerdrücke liegen bei allen Typen bei 310 bar,
die Spitzendrücke bei 335 bar. Dabei ist allerdings zu
beachten, daß bei der Baureihe 2 die Zuganker sich
auch trotz der verstärkten Materialgüte dehnen. Die
Konstruktion läßt keine Verbesserung zu. Entweder
begrenzt der Anwender bei diesen Typen den Druck
auf 260 bar oder spannt das Gerät durch eine geignete
Spannkonstruktion so ein, daß sich beim Be-
Seite 6
trieb mit 260 bar die Zugstangen nicht dehnen können.
• Die Baureihe MHD ist zur Verwendung von Mineralöl
entsprechend DIN 51524 vorgesehen, verwendbar
aber auch für HFD, HFC und bei niedrigen Drücken
für HFA. Siehe auch Tabelle Seite 10.
• Als Betriebstemperaturbereich ist mit normalen Dichtungen
– 25 o C bis + 80 o C festgelegt, bei Verwendung
von Vitondichtungen – 25 o C bis + 100 o C.
• Die empfohlene Ölzähigkeit liegt zwischen 12 und
100 cSt, zugelassen sind auch Maximalwerte bis 750
cSt.
• Die Filterung ist gerade zur Erzielung hoher Synchrongüte
von entscheidender Bedeutung. Schließlich
wird die entscheidende metallische Dichtung
zwischen den Außenflächen der Zahnräder und dem
Gehäuseinnendurchmesser erreicht. Filterung ist in
den letzten Jahren ohnehin nicht mehr Diskussionsgrundlage
mit dem Ziel, noch mit geringer Filtergüte
auszukommen, sondern die Vorteile guter Filterung
kommen dem Gesamtsystem zugute. Wir empfehlen
eine Filterfeinheit von nominal 10 µm, absolut 25
µm.
• Maximal sind 8 Kammergeräte möglich.
• Die Auslaßblöcke sind nicht mehr starr auf eine
Kammeranzahl festgelegt, es handelt sich vielmehr
um Einzelblöcke, die mit Rohrstücken verbunden
sind. So ist auch die Lagerhaltung für die Großgeräte
mit der geringeren Serienhäufigkeit nicht so problematisch.
• Die Gleichlauffehler sind größer als bei Aluminiumstromteilern.
Da die gute metallische Dichtung zwischen
Zahnrädern und Aluminiumgehäuse dadurch
entsteht, daß die Zahnräder zu Anfang richtig im
weichen Gehäuse “einlaufen”, ist es klar, daß derart
beim Einlaufen mit Gußgehäusen nicht verfahren
werden kann. Der erhöhte Spaltabstand vermindert
die Synchrongüte. Man sollte daher auch bei Lastgleichheit
der Arbeitszylinder schon einen Fehler von
ca. ± 3 % einplanen.
www.jahns-hydraulik.de

Jeder MHD-Teiler hat zwei Endsektionen und ein Einlaßgehäuse. Bei Eingangsölströmen von bis zu 350 l/min bei
Baugröße 1 und 550 l/min bei Baugröße 2 genügt das Einlaßgehäuse als Förderstromverteiler. Ab einem
Fünffachteiler oder bei Überschreiten dieser Werte werden eine oder mehrere Zwischensektionen mit einer
zusätzlichen Einlaßbohrung versehen.
Typisch sind folgende Aufbauschemata.
Standard
2-fach 1 Eingang
3-fach 1 Eingang
4-fach 1 Eingang
5-fach 2 Eingänge
6-fach 2 Eingänge
7-fach 2 Eingänge
8-fach 2 Eingänge
www.jahns-hydraulik.de
Aufbau der Zahnradölstromteiler MHD
Seite 7
H Y D R A U L I K

Teilungsverhältnis
Im Allgemeinen wird das Teilungsverhältnis 1:1 gewünscht.
Auf Wunsch können auch unterschiedliche
Teilungsverhältnisse erzielt werden. Sämtliche Kammergrößen
können zu einer Einheit verbunden werden.
Vor allem bei Zweifachteilungen sind verschiedene Teilungsverhältnisse
zu erzielen z.B. 17,1:1 mit 4-fach-
Teiler 3 x 124,8 cm 3 /U : 21,8 cm 3 /U.
Gleichlauffehler
Bei den Zahnradölstromteilern MHD hängt der Gleichlauf
von folgenden Parametern ab:
• Viskosität und Temperatur des Öles
• Unterschiedlichkeit der Lastdrücke
• Höhe des Systemdruckes
• Zu teilender Ölstrom
Erst, wenn die entsprechenden Angaben über die Parameter
vorliegen, sind genaue Auskünfte über den zu
erwartenden Gleichlauffehler möglich.
Als grobe Vorabinformation mag dienen, daß Sie einen
Fehler von ± 3% einplanen. Gußkörper führen zwangsläufig
zu größeren Fehlern als bei den bekannten Mitteldruckzahnradteilern
MTZ, da deren Aluminiumgehäuse
es zuläßt, daß zur Erzielung höherer Dichtheit die Zahnräder
bei dem ersten Probelauf nach der Montage im
Gehäuse etwas „einlaufen” können. Bei Guß ist dies
natürlich nicht möglich.
Die sich in Ihrem speziellen Fall ergebenden Gleichlauffehler
unter Ihren Arbeitsbedingungen kann Jahns auf
dem Prüfstand auch simulieren. Sie sind dann wesentlich
sicherer und brauchen in Ihrer Überlegung keine
großen „Risikozuschläge” einzubauen.
Gleichlauffehlerausgleich
Da die Ölstromteilung einen Steuerkreislauf darstellt
und keiner Regelung mit Rückführung und Soll / Ist-
Vergleich entspricht, muß in den Zylinderendlagen ein
Gleichlauffehlerausgleich stattfinden. Dies geschieht
z.B. mit folgender Schaltung.
Dabei haben die eingesetzten Ventile folgende Aufgaben.
(1) Stellen eine Absicherung des Sekundärkreislaufes
dar, die vor allen Dingen bei Mehrfachteilung schon
H Y D R A U L I K
Verwendung von Ölstromteiler
Seite 8
allein wegen der möglichen Druckübersetzung erforderlich
sind. Desweiteren sorgen sie dafür, daß alle Zylinder
weiter ausfahren können, wenn ein Zylinder die Endlage
schon erreicht hat.
Mit den Ventilen (2) und (3) werden die einzelnen Kammern
des Ölstromteilers immer mit ca. 4 bar Öldruck
versorgt, wenn in der Kammer der Druck unter diese 4
bar absinken sollte. Der Unterschied von 1 bar gegenüber
der Vorspannung des Ventiles (3) liegt in der
Vorspannung der Ventile (2) von 1 bar. Notwendig ist
diese Speisung der einzelnen Kammern vor allen Dingen
dann, wenn der Zylinder schon in die Endlage
eingefahren ist und der Ölstromteiler noch durch die
einfahrenden Zylinder weitergedreht wird. In diesem Fall
wird ein Aussaugen der Leitung des „schnellsten” Zylinders
verhindert.
Das Ventil (4) hat eine ganz wichtige Aufgabe, die in
Ölstromteilerschaltungen häufig vergessen wird. Wenn
der Ölfluß von der Pumpe in die Zylinder gelangt und der
Ölstromteiler die Aufgabe hat, das von den Zylindern
kommende Rücklauföl zu sammeln und damit einen
www.jahns-hydraulik.de

Gleichlauf herbeizuführen, sorgt das Ventil (4) dafür,
daß der Ölstromteiler mit dem schnellsten Zylinder nicht
in eine hohe Geschwindigkeit gebracht wird, dem die
anderen Zylinder durch Eigenreibung, Lastwiderstand,
Klemmen etc. nicht folgen. Der Ölstromteiler hat als
„Sammler” nur eine Funktion, wenn sich alle Zylinder auf
ihm abstützen können!
Statt einer Drossel (4) kann natürlich auch ein Vorspannventil
oder ein Senkbremsventil verwendet werden. Ganz
besonders muß diese Einzelheit der Schaltung beachtet
werden, wenn es sich um einfachwirkende Zylinder
handelt und ein Absenken durch ein möglicherweise
sehr geringes Leergewicht erreicht werden soll.
Gleichlauffehler durch unterschiedliche
Ölkompression
Die Ölstromteiler können Fehler bei unterschiedliche
Ölkompressionen bei unterschiedlichen Lastdrücken
nicht ausgleichen. Ölstromteiler möglichst nahe an die
Zylinder montieren und Rohrleitung zu den einzelnen
Kammern möglichst gleich wählen. Sind die Lastdrücke
der einzelnen Zylinder oder Motore extrem unterschiedlich
und wechselt die Belastung nicht innerhalb der
Arbeitsgeräte, d.h. daß der niedriegere Druck immer am
selben Zylinder oder Motor auftritt, dann kann durch
entsprechende Vorspannventile dieser Unterschied
gemindert werden. Fehler durch die Ölkompression
können dadurch gemindert oder eliminiert werden.
Einsatz der Ölstromteiler bei besonderen
Bedingungen
Wenn der Einsatz von Ölstromteilern erwogen wird, Sie
sich aber nicht sicher sind, ob die Anwendung von
Ölstromteilern erfolgversprechend ist, sollten Sie sich
an uns wenden, am besten unter Übersendung des
geplanten Schaltschemas.
Unsere jahrelange Zusammenarbeit mit unseren Kunden
auf dem Gebiet der Ölstromteiler versetzt uns in die
Lage, die jeweilige Applikation optimal zu beurteilen.
www.jahns-hydraulik.de
Verwendung von Ölstromteiler
Seite 9
Einsatz als Druckerhöher
Wie schon erwähnt, kann die Einheit gekoppelter Zahnradmotoren
neben ihrer Hauptfunktion als synchroner
Ölstromlieferant auch als Druckerhöher arbeiten. Hierfür
ist wie bei den MTZ und den MTC die gesamte
Palette MHD vorgesehen, die den Vorteil eines geringen
inneren Druckverlustes hat, daneben die preisgünstigste
Lösung darstellt.
Bei nachfolgendem Schaltplan, der als Beispiel dienen
soll, stellten sich ungefähr die angegebenen Druckwerte
ein. Der theoretische Wert von ca. 400 bar im Ausgang
wird durch Wirkungsgradverluste gemindert. Es ist einleuchtend,
daß die Druckerhöhung mit entsprechend
mehr Ölstrom 'erkauft' wird. Anwendung findet diese
Schaltung dort, wo ein Niederdruckölkreislauf vorhanden
ist und ein meist kleiner Ölstrom mit hohem Druck
benötigt wird. Die Installation eines Hochdruckkreises
mit E-Motor, Pumpe, Druckventil und Manometer lohnt
sich hier nicht, da der Niederdruckölkreislauf schon
vorhanden ist.
pHD = 260 bar
QHD = 20 l/min
V1 = 115 cm3 /U
QE = 82 l/min
pE = 100 bar
QND = 60 l/min
V2 = 350 cm3/U H Y D R A U L I K

Verwendung eines „Treibers”
Der Ölstromteiler wird um eine weitere Teilerkammer
gleichen oder höheren Schluckvolumens erweitert. Dessen
Rücklauf wird drucklos zum Tank zurückgeführt, so
das dieser Teiler als Motor für die anderen Teiler arbeitet
und deren Sekundärdruck erhöht. Ein solcher „Treiber”
ist auch dann sinvoll, wenn eine Hubbühne nur durch
das Eigengewicht gesenkt werden soll und der Lastdruck
bei leerer Hubbühne nicht ausreicht. Bei dem
äußerst geringem Druckabfall am Stromteiler ist der
Treiber nur selten erforderlich.
Minimaler Durchfluß
Die minimalen Durchflüsse sind in den Tabellen Technische
Daten der jeweiligen Baureihe angegeben.
Laufgeräusch
Zahnradölstromteiler verursachen bei Drehzahlen über
1800 min -1 Laufgeräusche, die nicht immer akzeptiert
werden. Dies sollte bei der Wahl des Kammernvolumens
beachtet werden.
Druckflüssigkeiten
Viskositätsbandbreite: Empfohlen wird ein Bereich
von 12 - 100 mm 2/s (cSt). Vornehmlich im Startbereich
werden auch Viskositäten bis 750 mm 2 /s (cSt) zugelassen.
Filterung: Vor allen Dingen bei höheren Drücken und
höheren Durchflüssen würde eine ungenügende Filterung
die Lebensdauer stark absenken. Schon aus diesem
Grunde empfehlen wir eine Filterfeinheit von 10 µm
nominal bzw. 25 µm absolut.
Betriebstemperatur: Bei HLP-Mienralöl ist der tempearturbereich
- 25° C bis + 80° C zulässig, bei Verwendung
von Vitondichtungen kann eine Maximaltemperatur
von + 110° C kurzzeitig zugelassen werden.
H Y D R A U L I K
Verwendung von Ölstromteiler
Seite 10
Ausgangsblöcke
Aus Gründen möglichst geringer Verrohrungsarbeit vor
Ort und wegen der Gewißheit des Kunden, für den
hydraulischen Kreislauf wichtige Ventile in geprüfter
Qualität zu erhalten, bietet Jahns für die MHD Zahnradölstromteiler
Auslaßblöcke an. Diese lassen sich jedoch
nicht nachträglich an die Ölstromteiler anbauen, sondern
müssen bereits bei der Bestellung berücksichtigt
werden. Die Anschlußflächen der Zahnradölstromteiler
müssen für den Anbau der Blöcke nach der Montage
planparallel nachgearbeitet werden.
Einbauhinweise, Inbetriebnahme
Zahnradölstromteiler MTC und MHD haben keinen
Leckölanschluß und brauchen vor Inbetriebnahme nicht
mit Öl gefüllt zu werden. Ansonsten gelten die gleichen
Vorschriften, die Sie beim Anfahren von Zahnradpumpen-Aggregaten
kennen. Lediglich Überlegungen hinsichtlich
des Saugverhaltens von Zahnradpumpen brauchen
hier nicht beachtet zu werden.
www.jahns-hydraulik.de

www.jahns-hydraulik.de
weitere Ölstromteiler und Mengenteiler
Kolbenstromteilerventil MKA, MKS
Radialkolbenölstromteiler MT
Radialkolbenölstromteiler MTL
Linearhub-Mengenteiler MLH
Mehrkammer-Mengenteiler MZB
Seite 11
H Y D R A U L I K

Typenschlüssel
Beispiel: MTC-4-1-4-DEA180
H Y D R A U L I K
Zahnradölstromteiler MTC Baugröße 1
Volumen min. Ölstrom max. Ölstrom Dauerdruck Spitzendruck Max. Druckdifferenz
Typ pro Kammer pro Kammer pro Kammer zwischen den Kammern
(cm³/U) (l/min) (l/min) (bar) (bar) (bar)
Baugröße 1
MTC-..-1-2 * 2,0 3,5 6 250 280 200
MTC-..-1-3 3,1 1,6 8 (9) 250 280 200
MTC-..-1-4 4,0 2,8 10 (12) 250 280 200
MTC-..-1-6 6,2 4,5 15 (18) 250 280 200
Baugröße 2 siehe Seite 14-15
MTC-..-2-8 8,3 5,5 20 (25) 250 280 200
MTC-..-2-14 14,4 7 32 (42) 250 280 200
MTC-..-2-20 20,8 10 50 (58) 210 230 200
MTC-..-2-25 26,0 14 63 (72) 210 230 200
MTC-..-2-32 * 32,6 16 72 (80) 210 230 200
* Wird in Zukunft nur bei Sonderlösungen verwendet
Die Werte in den Klammern können gefahren werden, wenn das auftretende höhere Laufgeräusch keine so große Rolle spielt.
Max. Gesamteingangsstrom bei Baugröße 1 35 l/min, bei Baugröße 2 80 l/min. Mit einem zusätzlichen Eingangsanschluß
verdoppeln sich diese Werte. Bei höheren Eingangsströmen können zusätzliche Eingänge in die Kammern eingebracht
werden.
180 Nenn-Druckeinstellung möglich sind 35, 50, 80, 100, 120, 140,
(fest eingestellt) 160, 180, 206, 230, 260 und 280 bar
A Ausgangsblock integriert
G Gewindeanschluß
E zusätzlicher Eingang
D 2. Eingangsdeckel
Schluckvolumen pro Kammer
Baugröße 1
Anzahl der Teilströme, (maximal 8)
Zahnradölstromteiler MTC
Seite 12
www.jahns-hydraulik.de

Sinnbild DIN ISO 1219
www.jahns-hydraulik.de
Zahnradölstromteiler MTC Baugröße 1
Aufbau der Zahnradölstromteiler siehe Seite 5.
Seite 13
Stromteiler ohne Ventile
MTC-..-1-..-G
Stromteiler mit Ventilen
MTC-..-1-..-A...
Typ A E T B C D F G
MTC-..-1-2
50,2 50,4 39,2 41,8 40,3
MTC-..-1-3
MTC-..-1-4
G 3/8" G 1/2" G 3/8"
52,0
53,4
54,0
56,8
41,0
42,4
43,6
45,0
42,1
43,5
MTC-..-1-6 57,0 64,0 46,0 48,6 47,1
H Y D R A U L I K

Typenschlüssel
Beispiel: MTC-4-2-8-DEA180
H Y D R A U L I K
Zahnradölstromteiler MTC Baugröße 2
Volumen min. Ölstrom max. Ölstrom Dauerdruck Spitzendruck Max. Druckdifferenz
Typ pro Kammer pro Kammer pro Kammer zwischen den Kammern
(cm³/U) (l/min) (l/min) (bar) (bar) (bar)
Baugröße 1 siehe Seite 12-13
MTC-..-1-2 * 2,0 3,5 6 250 280 200
MTC-..-1-3 3,1 1,6 8 (9) 250 280 200
MTC-..-1-4 4,0 2,8 10 (12) 250 280 200
MTC-..-1-6 6,2 4,5 15 (18) 250 280 200
Baugröße 2
MTC-..-2-8 8,3 5,5 20 (25) 250 280 200
MTC-..-2-14 14,4 7 32 (42) 250 280 200
MTC-..-2-20 20,8 10 50 (58) 210 230 200
MTC-..-2-25 26,0 14 63 (72) 210 230 200
MTC-..-2-32 * 32,6 16 72 (80) 210 230 200
* Wird in Zukunft nur bei Sonderlösungen verwendet
Die Werte in den Klammern können gefahren werden, wenn das auftretende höhere Laufgeräusch keine so große Rolle spielt.
Max. Gesamteingangsstrom bei Baugröße 1 35 l/min, bei Baugröße 2 80 l/min. Mit einem zusätzlichen Eingangsanschluß
verdoppeln sich diese Werte. Bei höheren Eingangsströmen können zusätzliche Eingänge in die Kammern eingebracht
werden.
180 Nenn-Druckeinstellung möglich sind 35, 50, 80, 100, 120, 140,
(fest eingestellt) 160, 180, 206, 230, 260 und 280 bar
A Ausgangsblock integriert
G Gewindeanschluß
E zusätzlicher Eingang
D 2. Eingangsdeckel
Schluckvolumen pro Kammer
Baugröße 1
Anzahl der Teilströme, (maximal 8)
Zahnradölstromteiler MTC
Seite 14
www.jahns-hydraulik.de

www.jahns-hydraulik.de
Sinnbild DIN ISO 1219
Zahnradölstromteiler MTC Baugröße 2
Aufbau der Zahnradölstromteiler siehe Seite 5.
Seite 15
Stromteiler ohne Ventile
MTC-..-2-..-G
Stromteiler mit Ventilen
MTC-..-2-..-A...
Typ A E T B C D F G
MTC-..-2-8
63,3 67,6 53,3 61,3 72,3
MTC-..-2-14 68 77 58 66 77
MTC-..-2-20 G 1/2" G 3/4" G 1/2" 73 87 63 71 82
MTC-..-2-25 77 95 67 75 86
MTC-..-2-32 82 105 72 80 91
H Y D R A U L I K

Typenschlüssel
Beispiel: MHD-4-1-20-A1
H Y D R A U L I K
Zahnradölstromteiler MHD Baugröße 1
Volumen min. Ölstrom max. Ölstrom Dauerdruck Spitzendruck
pro Kammer pro Kammer pro Kammer
Typ (cm³/U) (l/min) (l/min) (bar) (bar)
Baugröße 1
MHD-..-1-20 21,8 11 43 (65) 310 335
MHD-..-1-40 43,7 22 85 (130) 310 335
MHD-..-1-60 60,9 31 120 (150) 310 335
Baugröße 2 siehe Seite 18-19
MHD-..-2-70 71,9 35 150 (180) 280 310
MHD-..-2-90 90,9 45 190 (230) 280 310
MHD-..-2-125 124,8 62 250 (300) 280 310
G Gewindeanschluß, nur Baugröße 1
GB Gewindeanschluß vorbereitet für Blockanbau
S SAE-Flanschanschluß, nur Baugröße 2
SB Flanschanschluß, vorbereitet für Blockanbau
A2 Ausgangsblock, Konstruktionsstand 2
Schluckvolumen pro Kammer
Baugröße
Die Werte in den Klammern können gefahren werden, wenn das
auftretende höhere Laufgeräusch keine so große Rolle spielt.
Anzahl der Teilströme, (maximal 8)
Zahnradölstromteiler, Hochdruck Ausführung
Einschränkungen bei Verwendung anderer Betriebsflüssigkeiten als Mineralöl.
Typ Flüssigkeit
HFA
HFB
Wasser
mit bis zu 10% Additiven
Wasser-Öl Emulsion
mit 40% Wasser
Max. Druck
bar
Seite 16
Max. Drehzahl
min -1 Temperaturbereich Dichtungen
50 1500 2 bis 55° C Perbunan
120 1500 2 bis 60° C Perbunan
HFC Wasserglykol 70, kurzzeitig < 200 1500 -20 bis 60° C Perbunan
HFD Phosphatester 150 1500 -10 bis 60° C FKM (Viton)
www.jahns-hydraulik.de

www.jahns-hydraulik.de
Zahnradölstromteiler MHD Baugröße 1
Aufbau der Zahnradölstromteiler siehe Seite 7
Typ A B E F
MHD-. . -1-20
96 2 6 G 1"
G3/
4"
MHD-. . -1-40
110 4 0 G 1"
G1"
MHD-. . -1-60
121 5 1 G 1"
G1"
Seite 17
MHD-..-1-..-G
H Y D R A U L I K

Typenschlüssel
Beispiel: MHD-4-2-90-A2
H Y D R A U L I K
Zahnradölstromteiler MHD Baugröße 2
Volumen min. Ölstrom max. Ölstrom Dauerdruck Spitzendruck
pro Kammer pro Kammer pro Kammer
Typ (cm³/U) (l/min) (l/min) (bar) (bar)
Baugröße 1 siehe Seite 16-17
MHD-..-1-20 21,8 11 43 (65) 310 335
MHD-..-1-40 43,7 22 85 (130) 310 335
MHD-..-1-60 60,9 31 120 (150) 310 335
Baugröße 2
MHD-..-2-70 71,9 35 150 (180) 280 310
MHD-..-2-90 90,9 45 190 (230) 280 310
MHD-..-2-125 124,8 62 250 (300) 280 310
G Gewindeanschluß, nur Baugröße 1
GB Gewindeanschluß vorbereitet für Blockanbau
S SAE-Flanschanschluß, nur Baugröße 2
SB Flanschanschluß, vorbereitet für Blockanbau
A2 Ausgangsblock, siehe Seite 20
Schluckvolumen pro Kammer
Baugröße
Die Werte in den Klammern können gefahren werden, wenn das
auftretende höhere Laufgeräusch keine so große Rolle spielt.
Anzahl der Teilströme, (maximal 8)
Zahnradölstromteiler, Hochdruck Ausführung
Einschränkungen bei Verwendung anderer Betriebsflüssigkeiten als Mineralöl.
Typ Flüssigkeit
HFA
HFB
Wasser
mit bis zu 10% Additiven
Wasser-Öl Emulsion
mit 40% Wasser
Max. Druck
bar
Seite 18
Max. Drehzahl
min -1 Temperaturbereich Dichtungen
50 1500 2 bis 55° C Perbunan
120 1500 2 bis 60° C Perbunan
HFC Wasserglykol 70, kurzzeitig < 200 1500 -20 bis 60° C Perbunan
HFD Phosphatester 150 1500 -10 bis 60° C FKM (Viton)
www.jahns-hydraulik.de

www.jahns-hydraulik.de
Zahnradölstromteiler MHD Baugröße 2
Typ A B D E F G DA EA FA GA MHD-. . -2-70
130 48 40 35, 7 69, 8 M12x27 30 30, 2 58, 7 M10x22
MHD-. . -2-90
139 57 50 35, 7 69, 8 M12x27 40 35, 7 69, 8 M12x27
MHD-. . -2-125
155 73 50 35, 7 69, 8 M12x27 40 35, 7 69, 8 M12x27
Seite 19
MHD-..-2-..-S
H Y D R A U L I K

H Y D R A U L I K
MHD Baugröße 1 mit Ausgangsblock A2
Seite 20
Sinnbild DIN ISO 1219
MHD-..-1-20-A2
MHD-..-1-40-A2
MHD-..-1-60-A2
Typ E A 1-n M 1-n NS / T B
MHD-..-1-20
96
MHD-..-1-40 G 1" G1 1/4" G1/4" G3/4"
110
MHD-..-1-60 121
www.jahns-hydraulik.de

www.jahns-hydraulik.de
MHD Baugröße 2 mit Ausgangsblock A2
Typ E A 1-n M 1-n NS / T B
MHD-..-2-70
130
MHD-..-2-90
1 1/2"
SAE 3000 psi
1 1/2"
SAE 6000 psi
G3/8" G3/4" 139
MHD-..-2-125 155
Seite 21
MHD-..-2-70-A2
MHD-..-2-90-A2
MHD-..-2-125-A2
H Y D R A U L I K

Komponenten für Hydraulik und Verfahrenstechnik
Jahns-Regulatoren GmbH Hausanschrift:
Postfach 10 09 52 Sprendlinger Landstraße 150 http://www.jahns-hydraulik.de
D 63009 Offenbach D 63069 Offenbach info@jahns-hydraulik.de
Telefon +49/(0)69/84 84 77-0 Telefax +49/(0)69/84 84 77 25