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Bestandsaufnahme ÖPNV
Gruppenarbeitsergebnisse der
Gruppenmitglieder Jaqueline Seifert,
Johannes Hausmann, Tjard Körber, Anna
Schulte-Steinberg,
Schulte Steinberg, Wilko Austermann,
Severin Schröder und Jan Möller

Warum braucht man
Busse in der Stadt?

Gründe für und gegen Busse in der
Dafür:
Innenstadt
Sie sind wichtig für die älteren Leute, die nicht mehr Auto fahren fahren
können
Sie sind wichtig für die jüngeren Leute, die keinen Führerschein
haben
Durch zu viele Autos wäre die Umweltbelastung höher
Damit die Bürger von Istrup, Istrup,
Cappel etc. auch nach Blomberg
gelangen können
Da es zu wenig Parkplätze für Autos gibt
Die Stadt wirkt attraktiver, wenn man weiß, dass dort Busse
fahren
Es gäbe sonst einen Umsatzrückgang

Gründe für und gegen Busse in der
Dagegen:
Innenstadt
Die Busse verstopfen den Verkehr
Es gibt zu viele „Problemzonen“ in der Innenstadt für die Busse
Sie sind zu laut
Sie sind zu groß (Verweis auf die Problemzonen)
Die Abgase stinken
Es wird zu nah an der Eisdiele vorbeigefahren
Die Busse sind nie richtig ausgelastet (Berufung auf eigene
Erfahrungen)
Gefährdung der Fußgänger, wenn ein Bus einem Auto ausweichen
muss
Die Busse überbrücken nur kleine Strecken in der Innenstadt

Streckenführung der Busse
Wo fahren die Busse bislang
her?

Neue Torstraße
Hinter dem Rathaus
lang
Pideritplatz
Burggasse
Über den Marktplatz
Heutorstraße
Bisheriger Weg

Fotos von den „Problemzonen“ der
Busverbindungen in der Innenstadt

Burggasse

Burggasse - Marktplatz

Ersatzroute Rosenstraße

Verdeutlichung der Buslinien
Hier eine kleine
Verdeutlichung,
anhand der Linie
911/912 wie viele
Busse derzeit durch
die Blomberger
Innenstadt fahren

Das war eine Präsentation von :
Anna Schulte-Steinberg
Schulte Steinberg ; Jaqueline
Seifert; Seifert;
Wilko Austermann;
Austermann;
Tjard
Körber; Körber;
Severin Schröder; Schröder;
Johannes
Hausmann;
Hausmann;
Jan Möller