Download - Graupner

Unter folgenden Fehlerbedingungen wird der Hochfahrvorgang abgebrochen und in
den Zustand „Slow-down“ übergegangen:
Die Turbine erreicht/überschreitet die Leerlaufdrehzahl nicht innerhalb von ca. 40
Sekunden.
Die Zunahme der Turbinendrehzahl ist zu gering.
Die gemessene Abgastemperatur ist zu hoch.
Stabilise Turbine konnte erfolgreich auf Leerlaufdrehzahl beschleunigt werden und wird jetzt
automatisch auf ca. 55000 1/min eingeregelt.
Sobald die Turbinendrehzahl für mindestens 1 Sekunde stabil auf dieser Drehzahl
eingeregelt werden konnte, wird in den nächsten Zustand „Learn LO“ gesprungen.
LearnLO In diesem Zustand wird die Turbine automatisch auf Leerlaufdrehzahl eingeregelt. Die
Turbine wird von der Jet-tronic auf Leerlaufdrehzahl gehalten bis der Gasknüppel auf
Leerlauf gebracht wird. Ist dies der Fall und die Turbine befindet sich bereits auf
Leerlaufdrehzahl, wird in den nächsten Zustand „RUN (reg)“ gesprungen.
RUN (reg.) Turbine ist jetzt im normalen Reglerbetrieb, d.h. der Turbinenschub kann mit dem
Gasknüppel vorgegeben werden.
In diesem Zustand ist grüne „OK“ LED erleuchtet um anzuzeigen, dass nun die
Schubkontrolle beim Piloten liegt.
Die Steuerung verweilt in diesem Zustand bis zum Abschalten der Turbine.
AutoOff Der 3-Stufenschalter am Sender (AUX –Kanal) wurde nach vorn geschaltet ( Auto-
Off Position).
Die Turbine wird auf die Drehzahl „StabilRPM“ gebracht und nach ca. 6 Sekunden
automatisch abgeschaltet.
SlowDown In diesem Zustand ist die Kraftstoffpumpe abgeschaltet sowie das Absperrventil
geschlossen.
In diesem Zustand wird verweilt bis alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Die Turbinendrehzahl ist kleiner als 800 1/min
Die Abgastemperatur ist kleiner als 95°
Der 3-Stufenschalter befindet sich in der „AUS“ Position
Sind diese Bedingungen erfüllt so wird in den Zustand „OFF“ übergegangen.
Dieser Zustand wird durch blinken der grünen „OK“ LED angezeigt, alle anderen
LED´s sind aus.
SpeedCtrl Speed-Control Modus (nur bei angeschlossenem Luftgeschwindigkeits-Sensor)
Die Fluggeschwindigkeit des Modells wird geregelt (siehe ab Seite 51).
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