prüfen, einstellen (mit Niveauregulierung) - gehner.de

40–310 Fahrzeugniveau an der Hinterachse (Regelpunkt) prüfen, einstellen
(mit Niveauregulierung)
Vorausgegangene Arbeiten:
Aufnahme der Räder (40-210)
Fahrzeugniveau an der Vorder- und Hinterachse
prüfen, einstellen (40-300)
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte
und Richtzeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6980
P40-0109-57
Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . auf Schiebeplatten stellen. Fahrzeugheck belasten.
Ölstand der Anlage prüfen, wenn erforderlich
korrigieren.
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etwa 1 Minute mit ca. 2000/min laufenlassen.
Niveauregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . von Hand bedienen, kurzzeitig auf Stellung
„Füllen” dann auf „Leeren” (Ziffer 4).
Fahrzeugniveau an Hinterachse . . . . . . . . . . . . . durch Messung der Schräglenkerstellung
bestimmen. Meßgerät 107 589 02 21 00 bzw.
107 589 01 21 00.
40.0401 - 310/1

Fahrzeugheck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mit Zugvorrichtung 201 589 11 31 00 bis Regelpunkt
nach unten ziehen (Ziffer 4). Das Fahrzeug
kann auch mit Gewichten bis zum Regelpunkt
belastet werden.
Niveauregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zum Einstellen des Regelpunktes
Mittelstellung mit Stift fixieren (Ziffer 5). Der
Stift muß sich bei korrekter Einstellung leicht
einstecken lassen.
Verbindungsstange (7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aus-, einhängen, Kugelgelenke prüfen.
(Ziffer 4, 7).
Regelpunkt (siehe Tabelle) . . . . . . . . . . . . . . . . durch einstellen der Verbindungsstange
richtig stellen. Die Verbindungsstange muß sich
ohne ziehen und drücken auf den in Mittelstellung
fixierten Regler aufschieben lassen
(Ziffer 5).
Fahrzeugheck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M
Richtige Bohrung benützen (Ziffer 7). Stift für
Mittelstellung nach Einstellung herausziehen.
entlasten, bzw. eventuell eingebaute
Zugvorrichtung ausbauen (Ziffer 9).
Probefahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mit Prüflast durchführen, Fahrzeugniveau erneut
prüfen (Ziffer 10).
Beleuchtung vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . einstellen (82-040).
Sonderwerkzeuge
Ausführung bis 07/85
107 589 02 23 00
116 589 16 21 00
Die bisherigen Meßgeräte (bis 07/85) können mit der Aufnahme 107 589 01 21 12 umgerüstet werden. Danach Meßgeräte mit
neuer Teil-Nr. (ab 08/85) kennzeichnen.
40.0401 - 310/2

Ausführung ab 08/85 Ausführung alle Typen
107 589 01 21 00 107 589 02 21 00
201 589 11 31 00 124 589 20 63 00
Einrichtungsgegenstände (Selbstanfertigung)
Gewichte zur Fahrzeugbelastung
(z. B. bei der Messung des Fahrzeugniveaus an Fahrzeugen mit
Niveauregulierung sowie zum Ausgleichen fehlenden Kraftstoffes)
Handelsübliches Werkzeug
2× 5 kg
5× 10 kg
5× 20 kg
Schiebeplatten für Hinterräder (1 m lang) z. B. Beissbarth P1/109
Bosch EFAW 406
Prüf- und Einstellwerte für Fahrzeugniveau bei Belastung
Typ Niveau-Regelpunkt 1 )
(normale Federung)
in mm
126
Diagonalpendelachse
126
Diagonalpendelachse
mit Anfahrmomentausgleich
8 ± 2 3 )
8 ± 10 4 )
101 ± 2 3 )
101 ± 10 4 )
Niveau-Regelpunkt 1 )
(Federung für größere Bodenfreiheit) 2 )
in mm
22 ± 2 8 )
22 ± 10 4 )
115 ± 2 3 )
115 ± 10 4 )
1) Vor dem Prüfen und Einstellen müssen sich die Niveauwerte an der Hinterachse fahrfertig innerhalb der Toleranz befinden
(40-300).
2) Nicht für Coupés.
3) Werte für Einstellung.
4) Werte für die Prüfung. Der Unterschied in der Toleranz des Fahrzeugniveaus zwischen der Einstellung und der Prüfung ergibt
sich durch den Leerweg des Niveaureglers, der sich jedoch auf die Regelgenauigkeit im Fahrbetrieb nicht auswirkt.
Zulässiger Unterschied des Fahrzeugniveaus
zwischen linker und rechter Fahrzeugseite
gemessen:
1) Vom Radzentrum zum Kotflügelausschnitt.
40.0401 - 310/3
Mit Meßgerät ca.
Mit Randmaß ca.
8 mm
15 mm 1 )

Position für Verbindungsstange am Hebel
des Niveaureglers
Bohrung a, Hinterachse ohne Anfahrmoment-
Ausgleich
Bohrung b, Hinterachse mit Anfahrmoment-
Ausgleich
Hinweis
Die Niveauregulierung an der Hinterachse ist
eine hydropneumatische Zusatzfederung, die
sich ab einem bestimmten Einfederweg automatisch
zuschaltet. Bei Limousinen z. B. erfolgt das
Einsetzen der Niveauregulierung etwa ab einer
Belastung von zwei Personen auf den Vordersitzen
und ca. 40 kg Gepäck im Kofferraum. Als
Regelpunkt für das belastete Fahrzeug wird
jeweils das Niveau gewählt, das der Konstruktionslage
des betreffenden Fahrzeugtyps
entspricht.
Voraussetzung für die richtige Funktion der
Niveauregulierung sowie für einen guten Fahrkomfort
und optimale Fahreigenschaften ist ein
nach Vorschrift eingestelltes Fahrzeugniveau,
sowohl in fahrfertigem Zustand als auch bei
Belastung.
In fahrfertigem Zustand wird das Fahrzeugheck
nur durch die Hinterfedern und dem Grunddruck
in den Federelementen getragen. Der Grunddruck
wird vom Ablaßventil im Niveauregler, unabhängig
von der Stellung des Hebels gehalten!
40.0401 - 310/4
P32-0135-13
a, b Bohrungen für Kugelgelenk der Verbindungsstange
c Fixierbohrungen im Hebel und im Gehäuse in
Mittelstellung der Steuerwelle für Stift a 4 mm

M
Ein fahrfertig zu tief stehendes Heck darf
keinesfalls durch Verstellen der Verbindungsstange
des Niveaureglers höher gestellt werden.
Dadurch würde bei Belastung dauernd ein zu
hohes Niveau mitgeregelt. Die Folgen wären
schlechte Fahreigenschaften, Ölstrom- und
Klopfgeräusche beim Durchfedern sowie bei Anhängebetrieb
ein wesentlich zu hoch stehender
Kugelkopf.
Bei hoher Belastung sowie bei einem Beschleunigungsvorgang
würde außerdem der vom
Niveauregler begrenzte Maximaldruck in den
Federelementen erreicht, so daß in diesen
Fahrzuständen das Öffnungsgeräusch des Überdruckventils
durch Pfeif- und Klopfgeräusch
dauernd hörbar wäre. Bei fahrfertig zu tief
stehendem Niveau muß deshalb die Korrektur
an den Hinterfedern erfolgen.
Voraussetzung für die Beurteilung des fahrfertigen
Niveaus ist jedoch, daß der volle Grunddruck
in den Federelementen vorhanden ist.
Deshalb muß vor dem Messen des Fahrzeugniveaus
(Schräglenkerstellung) der Niveauregler
bei ausgehängter Verbindungsstange und
laufendem Motor zuerst kurzzeitig nach oben in
Stellung „Füllen” und dann nach unten in
Stellung „Leeren” gebracht werden.
Vor Beginn der Kontrolle des Fahrzeugniveaus
an der Hinterachse bei Belastung
das Niveau in fahrfertigem Zustand prüfen
und falls notwendig, korrigieren
(siehe 40-300).
40.0401 - 310/5

Vorausgegangene Arbeiten:
1 Fahrzeug auf Meßanlage stellen (Aufnahme
der Räder 40-220).
2 Fahrzeugniveau fahrfertig prüfen, d. h. vor
dem Prüfen und Einstellen des Niveau-Regelpunktes
müssen sich die Niveauwerte an
der Hinterachse fahrfertig innerhalb der
Toleranz befinden (40-300).
3 Ölstand im Ölbehälter prüfen, richtigstellen.
4 Zum Prüfen und Einstellen des Niveau-
Regelpunktes Meßgerät (02) 107 589 01 21 00
für Diagonal-Pendelachse bzw.
107 589 02 21 00 für Diagonal-Pendelachse mit
Anfahrmomentausgleich verwenden. Für das
Belasten des Fahrzeuges zur Einstellung des
Regelpunktes, gibt es 2 Möglichkeiten.
a. Fahrzeugheck mit Gewichte belasten
– Kofferraum mit Gewichte belasten bis das
Niveau ca. 10 mm unter dem Niveau-Regelpunkt
liegt
– Verbindungsstange am Niveau-Regler aushängen
und bei laufendem Motor (ca. 2000/min.)
am Niveauregler Druck einsteuern (Hebel am
Niveauregler in Stellung „F” Nachobendrücken),
bis am Meßgerät der vorgeschriebene Niveauwert
der Hinterachse bei Belastung (Regelpunkt)
angezeigt wird.
40.0401 - 310/6
Diagonal-Pendelachse
02 Meßgerät für Schräglenkerstellung
71 Hinterachsträger
72 Schräglenker
88 Hinterachswelle
Diagonal-Pendelachse
mit Anfahrmoment-Ausgleich
P40-2286-13
P40-2227-13

. Fahrzeugheck mit Zugvorrichtung
201 589 11 31 00 nach unten ziehen.
– Zugvorrichtung anbauen.
a) Bei Fahrzeugen ohne Anhängevorrichtung
obere Querbrücke der Zugvorrichtung (040b)
mit den Aufnahmebolzen (040a) an den mit
Gummitüllen verschlossenen Öffnungen im
Rahmen-Längsträger einhängen und verriegeln
(Pfeile). Untere Querbrücke (040c)
mit Zugspindel (040d) an der Grube bzw.
Hebebühne ansetzen.
b) Bei Fahrzeugen mit Anhängevorrichtung an
denen durch die Anhängevorrichtung die Öffnungen
im Rahmen-Längsträger verdeckt
sind. Zugvorrichtung mit zwei zusätzlichen
Ketten (041) über die inneren Ösen an der
Abhängevorrichtung einhängen. Untere
Querbrücke (040c) mit Zugspindel (040d) an
der Grube bzw. Hebebühne ansetzen.
– Fahrzeugheck mit Zugvorrichtung nach unten
ziehen, bis am Meßgerät der vorgeschriebene
Niveau-Regelpunkt angezeigt wird.
5 Mittelstellung des Niveaureglers (84) durch
Einstecken des 4 mm a-Fixierstiftes prüfen.
Läßt sich der Fixierstift (015) nicht oder nur
durch Ziehen bzw. Drücken an der Verbindungsstange
(84a) einstecken. Einstellung durchführen.
40.0401 - 310/7
P40-2357-13
P40-2358-13
P40-2228-13

6 Zum Lösen der Verbindungsstange am
Niveauregler stets Sechskantmutter am Hebel
des Niveaureglers abschrauben. Wenn notwendig,
Kugelbolzen mit einem Gabelschlüssel
10 mm festhalten. Kugelbolzen nicht aus der
Kugelpfanne ziehen.
Kugelgelenke der Verbindungsstange prüfen.
7 Verbindungsstange in die richtige Bohrung
montieren:
In Bohrung „a” bei Pendelachse ohne
Anfahrmoment-Ausgleich.
In Bohrung „b” bei Pendelachse mit
Anfahrmoment-Ausgleich.
Hinweis
Nach den Einstellarbeiten am Niveauregler den
Stift unbedingt entfernen, da sonst der Niveauregler
im Fahrbetrieb zerstört werden kann!
8 Bedingt durch die elastische Aufhängung
des Hinterachsmittelstückes ab 08/85 wird der
Niveauregler von links nach rechts verlegt und
gleichzeitig durch den Niveauregler des Typ 124
ersetzt. Die Prüf- und Einstellmethode hat sich
nicht geändert.
40.0401 - 310/8
3 Niveauregler
3a Hebel am Niveauregler
3p Ölablaßschraube
P32-2368-13
P32-2367-13
P32-2374-13

9 Zugvorrichtung ausbauen.
10 Probefahrt mit Prüflast durchführen.
Fahrzeugniveau kontrollieren. Vor jeder Kontrolle
des Fahrzeugniveaus Motor etwa 1 Minute mit
ca. 2000/min laufenlassen.
11 Beleuchtung vorn einstellen (82-040).
40.0401 - 310/9