Faktenblatt Schaudepot DB Museum Nürnberg - Deutsche Bahn AG
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<strong>Faktenblatt</strong><br />
Dieselmotor (teilweise aufgeschnitten), Typ F 6 L 714<br />
Hersteller Klöckner Humboldt Deutz <strong>AG</strong> Köln<br />
Leistung 128 PS<br />
Drehzahl pro Minute 2150<br />
Zylinderbohrung 120mm<br />
Hub 140mm<br />
Hubraum 9500cm³<br />
Arbeitsverfahren Viertakt<br />
Motoren dieses Typs wurden bei der <strong>Deutsche</strong>n Bundesbahn in den 1950er<br />
und 1960er Jahren in Baumaschinen (z.B. Gleisstopfmaschinen) eingebaut.<br />
Auch in <strong>Bahn</strong>dienst-LKW der Marke Magirus Deutz wurden diese Motoren<br />
verwendet.<br />
Neigungsanzeiger<br />
Baujahr um 1900<br />
Zur Zeit des Dampflokbetriebes war es wichtig zu wissen, wie die<br />
Neigungsverhältnisse auf der befahrenen Strecke sind. Das Lokpersonal konnte<br />
so die Fahrweise und Bedienung der Lokomotive entsprechend den<br />
Streckenverhältnissen anpassen. Neigungsanzeiger, wenn auch in<br />
vereinfachter Form und ohne Angabe des Neigungsverhältnisses, waren<br />
letztmalig in der Signalordnung von 1959 enthalten.<br />
Weichenfarbsignale<br />
Baujahr um 1870<br />
Eisenbahnunternehmen Königlich Bayerische Staatseisenbahn<br />
Um die Stellung der Weichen anzuzeigen, wurden in der Frühzeit des<br />
Eisenbahnwesens so genannte Weichenfarbsignale eingesetzt. Die hier<br />
gezeigten Signale verwendete die Bayerische Staatseisenbahn ab 1870.<br />
Letztmalig wurden sie im Signalbuch von 1907 als künftig nicht mehr<br />
anzuwendende Signale aufgeführt.<br />
Gleissperrsignal<br />
Baujahr 1907<br />
Eisenbahnunternehmen Königlich Bayerische Staatseisenbahn<br />
Zur Kennzeichnung eines Gleisabschlusses (Prellbock), zur Anzeige, ob eine<br />
Gleissperre auf oder abgelegt ist, oder zur Abriegelung eines Nebengleises<br />
wurden Gleissperrsignale verwendet. Das Gleissperrsignal der bayerischen<br />
Staatseisenbahn war noch vereinzelt bis in die 1960er Jahre auf den<br />
<strong>Bahn</strong>anlagen in Bayern zu finden.<br />
Herausgeber: <strong>DB</strong> Mobility Logistics <strong>AG</strong><br />
Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland<br />
Verantwortlich für den Inhalt:<br />
Leiter Kommunikation Oliver Schumacher<br />
Dr. Rainer Mertens<br />
Teamleiter Ausstellung / PR<br />
Tel. +49 (0) 911 219-1233<br />
www.dbmuseum.de<br />
Achim Stauß<br />
Sprecher Konzern<br />
Tel. +49 (0)30 297-61190<br />
Fax +49 (0)30 297-61919<br />
presse@deutschebahn.com<br />
www.deutschebahn.com/ presse<br />
2012 AS/SL 4/4
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